Еще задолго до того, как появились эти наши мирные цистерны, моделисты, работающие явно под тем самым клеем, создавали всякое. С тех времен тот самый клей явно не стал менее ядреным, поэтому периодически на свет рождается всякое. В данном случае автор явно взял за основу 9./B.W. (9.Serie/B.W.), проект конца 1942 года, но при этом решил усугубить.
Помимо того, что "чудо распухло и мешало ходить", хочется отметить пару моментов. Во-первых, очень интересно, во сколько оценивает автор боевую массу своей вундерывафли. Даже по скромным прикидкам тут тонн 30, если не 35. Во-вторых, очень бы хотелось знать про удельное давление на грунт. У четверки оно и так близко к единице, а тут явно покруче "Мауса". В-третьих, какой моторчик автор хотел тут видеть, ибо при 35 тоннах он даже 30 км/ч выдавать не будет. В-четвертых, бандажи опорных катков сдохнут очень быстро.
Это всё к чему. Господа альтернативщики, вы бы хоть немного считали и читали. У 9./B.W. (9.Serie/B.W.),при массе 28,5 тонн, предполагалось ставить траки шириной 580 мм. Да и то не факт, что катки бы выдержали.
#pzkpfwiv
#wunderwaffe
#modelism
https://dzen.ru/a/Y_mwnMsRFC4_93Vr
Помимо того, что "чудо распухло и мешало ходить", хочется отметить пару моментов. Во-первых, очень интересно, во сколько оценивает автор боевую массу своей вундерывафли. Даже по скромным прикидкам тут тонн 30, если не 35. Во-вторых, очень бы хотелось знать про удельное давление на грунт. У четверки оно и так близко к единице, а тут явно покруче "Мауса". В-третьих, какой моторчик автор хотел тут видеть, ибо при 35 тоннах он даже 30 км/ч выдавать не будет. В-четвертых, бандажи опорных катков сдохнут очень быстро.
Это всё к чему. Господа альтернативщики, вы бы хоть немного считали и читали. У 9./B.W. (9.Serie/B.W.),при массе 28,5 тонн, предполагалось ставить траки шириной 580 мм. Да и то не факт, что катки бы выдержали.
#pzkpfwiv
#wunderwaffe
#modelism
https://dzen.ru/a/Y_mwnMsRFC4_93Vr
85 лет назад, 20 февраля 1939 года, генерал-майор Александр Дэвидсон, главный по механизации в английской армии, сформулировал новое задание по крейсерскому танку. Согласно требованиям, Требовался тяжелый крейсерский танк, менее габаритный, чем опытные Heavy Cruiser A14 и A16. Ходовая часть бралась по типу крейсерского танка A13, а бронирование - по типу "тяжелых крейсеров".
Разработку нового крейсерского танка возложили на London Midland & Scottish Railway Company (LMS). В результате на свет появился Cruiser Tank A13 Mk.3, позже переименованный в Cruiser Tank Mk.V. Более известен он как Covenanter. Он стал самым массовым из невоевавших английских крейсерских танков. Сомнительное достижение, отчасти объясняющее, почему самым массовым английским танком Второй мировой войны стал Sherman.
#covenanter
#calendar
https://dzen.ru/a/Yq71hpKJLm6kUr-Y
Разработку нового крейсерского танка возложили на London Midland & Scottish Railway Company (LMS). В результате на свет появился Cruiser Tank A13 Mk.3, позже переименованный в Cruiser Tank Mk.V. Более известен он как Covenanter. Он стал самым массовым из невоевавших английских крейсерских танков. Сомнительное достижение, отчасти объясняющее, почему самым массовым английским танком Второй мировой войны стал Sherman.
#covenanter
#calendar
https://dzen.ru/a/Yq71hpKJLm6kUr-Y
У техники, принимавшей участие в Великой Отечественной войне, судьбы оказывались самые разные. Какие-то танки пережили войну, закончив путь в мартене. А каким-то не повезло уйти в болото, но зато повезло стать памятниками, либо музейными экспонатами. Такая судьба у многих образцов танков, которые ныне украшают музейные экспозиции, либо частные коллекции. Хватает среди них и Т-34.
Одной из невезучих, в этом плане, частей Красной Армии стала 33-я танковая бригада. Она получила новую матчасть осенью 1942 года, а потом так получилось, что в ходе марша вместо поля ее танки попали на болото. В результате в него ушел приличный процент танков, которые стали вытаскивать из недр земли уже в наши дни. Одним из них оказался Т-34 с именем собственным "Снайпер". Танк восстановили в бронетанковом музее, что в Кубинке. За то время, что "Снайпер" активно использовался, он проехал едва ли не больше, чем за годы боевой карьеры.
Т-34 с именем собственным "Снайпер" сейчас стоит в Музейном секторе парка "Патриот". Раньше у него была куда более бурная история. Машина участвовала в музейных мероприятиях, не раз ездила на съемки фильмов. В данном случае можно видеть обкатку танка, которая проходила в декабре 2008 года.
#t34
#kubinka
https://dzen.ru/video/watch/65ca0322b88df568a1106a52
Одной из невезучих, в этом плане, частей Красной Армии стала 33-я танковая бригада. Она получила новую матчасть осенью 1942 года, а потом так получилось, что в ходе марша вместо поля ее танки попали на болото. В результате в него ушел приличный процент танков, которые стали вытаскивать из недр земли уже в наши дни. Одним из них оказался Т-34 с именем собственным "Снайпер". Танк восстановили в бронетанковом музее, что в Кубинке. За то время, что "Снайпер" активно использовался, он проехал едва ли не больше, чем за годы боевой карьеры.
Т-34 с именем собственным "Снайпер" сейчас стоит в Музейном секторе парка "Патриот". Раньше у него была куда более бурная история. Машина участвовала в музейных мероприятиях, не раз ездила на съемки фильмов. В данном случае можно видеть обкатку танка, которая проходила в декабре 2008 года.
#t34
#kubinka
https://dzen.ru/video/watch/65ca0322b88df568a1106a52
Дзен | Видео
Т-34 "Снайпер" Кубинка 2009.12 | Юрий Пашолок | Дзен
Видео автора «Юрий Пашолок» в Дзене 🎦: У техники, принимавшей участие в Великой Отечественной войне, судьбы оказывались самые разные. Какие-то танки пережили войну, закончив путь в мартене.
Forwarded from Моторы войны
Бронетанковая техника на слёте "Моторы Войны" является неизменной составляющей. Танки и самоходные артиллерийские установки привлекают всеобщее внимание. Касается это и танка Т-44М, восстановленного военно-историческим клубом "Капонир". После войны танк переделали в гусеничный бронированный тягач БТС-4. В том числе полностью переделали ходовую часть, поэтому облик у танка стал несколько необычным.
#warmotors
#warmotors
Forwarded from Музей Падиково
В коллекции нашего музея появился ооочень редкий экспонат – 7-линейная винтовка системы Баранова.
1860-е годы являются интереснейшим периодом в оружейной истории России. В это десятилетие в нашей армии произошел переход от дульнозарядных ружей к казнозарядным винтовкам, использующим унитарный патрон. В течение всего 10 лет в нашей армии были приняты на вооружение, а потом отклонены винтовки систем: Грина, Терри-Нормана, Карле, Баранова, Бердана N1, пока выбор военного министерства не остановился на винтовках Крнка и Бердана N2. Каждый из этих «переходных» образцов редко встречается в музейных коллекциях, а ныне к нам попал вообще уникальный экспонат.
В 1868 году лейтенанту флота Николаю Михайловичу Баранову было поручено переделать под унитарный патрон не только 6-линейные винтовки обр. 1856 г., но и 7-линейные ружья полка Императорской фамилии обр. 1854 г. Всего ружей полка Императорской фамилии было произведено около 3 тысяч штук. Количество таких 7-линейных ружей, которые были переделаны по системе Баранова, точно не известно, есть сведения о пробной партии в 25 экземпляров, изготовленных по заказу Морского министерства. После проведения сравнительных испытаний 6-и и 7-и линейных винтовок Баранова было принято решение о массовом выпуске только 6-линейных винтовок системы Баранова. Основной причиной такого выбора была необходимость унификации боеприпасов армейского и флотского оружия, а в армии были только 6-линейные винтовки.
До сегодняшнего дня 7-линейную винтовку Баранова можно было увидеть только в Центральном военно-морском музее в Санкт-Петербурге и в его филиале - в Музее Черноморского флота в Севастополе, теперь уникальный экспонат появился и в московском регионе. В нашем музее 7-линейная винтовка системы Баранова представлена на 2-м этаже в корпусе «1801-2000». В этой же витрине также можно увидеть винтовки Грина, Терри-Нормана, Карле, Бердана N1 и 6-линейную винтовку Баранова.
1860-е годы являются интереснейшим периодом в оружейной истории России. В это десятилетие в нашей армии произошел переход от дульнозарядных ружей к казнозарядным винтовкам, использующим унитарный патрон. В течение всего 10 лет в нашей армии были приняты на вооружение, а потом отклонены винтовки систем: Грина, Терри-Нормана, Карле, Баранова, Бердана N1, пока выбор военного министерства не остановился на винтовках Крнка и Бердана N2. Каждый из этих «переходных» образцов редко встречается в музейных коллекциях, а ныне к нам попал вообще уникальный экспонат.
В 1868 году лейтенанту флота Николаю Михайловичу Баранову было поручено переделать под унитарный патрон не только 6-линейные винтовки обр. 1856 г., но и 7-линейные ружья полка Императорской фамилии обр. 1854 г. Всего ружей полка Императорской фамилии было произведено около 3 тысяч штук. Количество таких 7-линейных ружей, которые были переделаны по системе Баранова, точно не известно, есть сведения о пробной партии в 25 экземпляров, изготовленных по заказу Морского министерства. После проведения сравнительных испытаний 6-и и 7-и линейных винтовок Баранова было принято решение о массовом выпуске только 6-линейных винтовок системы Баранова. Основной причиной такого выбора была необходимость унификации боеприпасов армейского и флотского оружия, а в армии были только 6-линейные винтовки.
До сегодняшнего дня 7-линейную винтовку Баранова можно было увидеть только в Центральном военно-морском музее в Санкт-Петербурге и в его филиале - в Музее Черноморского флота в Севастополе, теперь уникальный экспонат появился и в московском регионе. В нашем музее 7-линейная винтовка системы Баранова представлена на 2-м этаже в корпусе «1801-2000». В этой же витрине также можно увидеть винтовки Грина, Терри-Нормана, Карле, Бердана N1 и 6-линейную винтовку Баранова.