После того, как было принято решение выпустить в 1941 год 10 тысяч малых танков, к работам стали подключать предприятия, которые ранее танками не занимались. В их числе оказался Коломенский машиностроительный завод им. Куйбышева. Его выбрали как смежника завода №37, который выпускал малые танки Т-30. Хитрость в том, что эти танки нередко называли Т-60, хотя на самом деле это были не "классические" 60-ки. В Москве их не делали от слова совсем, только прототип. А также все "Т-60" выглядели как Т-40, причем до октября 1941 года они сохраняли плавучесть, кроме тех танков, на которые не хватило водоходного оборудования (таких в сентябре 1941 года выпустили несколько десятков).
Так вот, в Коломне довольно быстро задумались насчет оптимизации производства. В сентябре 1941 года была запущена работа по литым башням "для Т-60 и 060", то есть для Т-30 и Т-60. Благо что погон одинаковый. Почему это сделали, понятно по этим материалам. Да, литая башня получалась тяжелее, зато дешевле, причем ощутимо. Изготовили минимум полтора десятка таких башен, судьба их пока неизвестна.
ЦАМО РФ, фонд 38, опись 11355, дело №211, л.17-18
#t30
#archive
https://dzen.ru/a/Yxnz6NpmNTsudCi6
Так вот, в Коломне довольно быстро задумались насчет оптимизации производства. В сентябре 1941 года была запущена работа по литым башням "для Т-60 и 060", то есть для Т-30 и Т-60. Благо что погон одинаковый. Почему это сделали, понятно по этим материалам. Да, литая башня получалась тяжелее, зато дешевле, причем ощутимо. Изготовили минимум полтора десятка таких башен, судьба их пока неизвестна.
ЦАМО РФ, фонд 38, опись 11355, дело №211, л.17-18
#t30
#archive
https://dzen.ru/a/Yxnz6NpmNTsudCi6
Недавняя дискуссия выявила слегка так смешной и грустный факт. Создается впечатление, что ряд граждан лезут в спор, даже не читая о предмете. Вроде как давно разжевал, что и как, но прочитать - нет, мы не в состоянии. То ли религия не позволяет, то ли ориентация.
В данном случае речь идет о таком танке, как Т-30. Машина сложная, прежде всего в связи с тем, что сам завод №37, особенно в период эвакуации, не знает, как ее именно именовать. Поскольку с них требуют выпускать Т-60, они иногда ее именно так называют, причем в официальных документах. И только когда начинаешь копать глубже, выясняется забавный факт. Т-60, возможно, завод №37 хотел, но для этого надо сначала выпускать корпуса Т-60 (060). А они первые корпуса стали сдавать уже в 1942 году. В результате за декабрь 1941-февраль 1942 года сдано 200 Т-30, из них 15 с ДШК и 101 с экранировкой лба корпуса.
Всё это расписывалось, но мы продолжаем жрать г.... пардон, использовать литературу, которая, увы, выпускалась не в рулонах. Как говорится, нет препятствий патриотам.
ЦАМО РФ, фонд 38, опись 11355, дело №867, л.2, 8-11
#t30
#archive
https://dzen.ru/a/YOlbmg8eGyqMNEVY
В данном случае речь идет о таком танке, как Т-30. Машина сложная, прежде всего в связи с тем, что сам завод №37, особенно в период эвакуации, не знает, как ее именно именовать. Поскольку с них требуют выпускать Т-60, они иногда ее именно так называют, причем в официальных документах. И только когда начинаешь копать глубже, выясняется забавный факт. Т-60, возможно, завод №37 хотел, но для этого надо сначала выпускать корпуса Т-60 (060). А они первые корпуса стали сдавать уже в 1942 году. В результате за декабрь 1941-февраль 1942 года сдано 200 Т-30, из них 15 с ДШК и 101 с экранировкой лба корпуса.
Всё это расписывалось, но мы продолжаем жрать г.... пардон, использовать литературу, которая, увы, выпускалась не в рулонах. Как говорится, нет препятствий патриотам.
ЦАМО РФ, фонд 38, опись 11355, дело №867, л.2, 8-11
#t30
#archive
https://dzen.ru/a/YOlbmg8eGyqMNEVY
Перед началом Великой Отечественной войны в Советском Союзе выпускался разведывательный танк-амфибия Т-40. Для своего времени машина была вполне неплохой, возможно, не лучшей в классе, зато плавающей. В основном танки-разведчики того времени были "сухопутными", у Т-40, с этой точки зрения, было преимущество. Еще перед началом войны возникали идеи снять танк с производства, но с альтернативой как-то не получалось. Мало кто тогда предполагал, что судьба танка очень скоро круто изменится.
В музейном секторе парка "Патриот" ныне сконцентрирована бронетанковая техника периода Великой Отечественной войны. Тут можно увидеть разные боевые машины, с разной судьбой. Есть и уникумы, которые сохранились в единственном экземпляре. Одним из них является малый танк Т-30. Эта боевая машина стала переходной между Т-40 и Т-60. Уникален представленный экземпляр и тем, что это самая старая боевая машина, выпущенная в Свердловске.
#t30
#kubinka
#4bobrigade
https://dzen.ru/a/ZeGSVcYDo1EEt_yy
В музейном секторе парка "Патриот" ныне сконцентрирована бронетанковая техника периода Великой Отечественной войны. Тут можно увидеть разные боевые машины, с разной судьбой. Есть и уникумы, которые сохранились в единственном экземпляре. Одним из них является малый танк Т-30. Эта боевая машина стала переходной между Т-40 и Т-60. Уникален представленный экземпляр и тем, что это самая старая боевая машина, выпущенная в Свердловске.
#t30
#kubinka
#4bobrigade
https://dzen.ru/a/ZeGSVcYDo1EEt_yy
В ходе эвакуации завода №37 из Москвы в октябре 1941 года возникла идея помочь ГАЗ им. Молотова. В тот момент там разворачивался выпуск танков Т-60. На заводе №37 выпускали Т-30, но эти машины имели высокую степень унификации. Производственные возможности завода №37 не позволяли использовать корпуса, поступающие на завод, в полной мере. Поэтому было предложено часть корпусов Т-30 направить на ГАЗ. 18 октября 1941 года последовал запрос о выделении платформ для переброски из Москвы в Горький 120 комплектов "корпусов Т-60". Лишний раз следует подчеркнуть - речь шла именно о Т-30. В Подольске и Коломне корпуса 060 не выпускались.
Уже с 20-х чисел октября 1941 года башни стали ставить на Т-60, такие "гибриды" уже с 24-25 октября пошли в войска. Сколько именно было использовано башен, сам завод не упоминает. Но в 1942 году на ГАЗ имелось 47 комплектов корпусов и башен Т-40. Под ними, на самом деле, подразумевались Т-30, но эти машины постоянно путали, так что не будем придираться к горьковской военной приемке. Исходя из этого, получается 73 использованные башни. Естественно, данная цифра является скорее предположением, тем не менее, вполне себе серия. Наиболее известны Т-60 с башнями Т-30 благодаря тому, что промелькнули в ходе парада 7 ноября 1941 года. Но попадались они и в других местах.
#t60
#t30
Уже с 20-х чисел октября 1941 года башни стали ставить на Т-60, такие "гибриды" уже с 24-25 октября пошли в войска. Сколько именно было использовано башен, сам завод не упоминает. Но в 1942 году на ГАЗ имелось 47 комплектов корпусов и башен Т-40. Под ними, на самом деле, подразумевались Т-30, но эти машины постоянно путали, так что не будем придираться к горьковской военной приемке. Исходя из этого, получается 73 использованные башни. Естественно, данная цифра является скорее предположением, тем не менее, вполне себе серия. Наиболее известны Т-60 с башнями Т-30 благодаря тому, что промелькнули в ходе парада 7 ноября 1941 года. Но попадались они и в других местах.
#t60
#t30