곤조투자가 개인 아카이브:일기장
2024년 4월 17일 수요일 #데일리 #일본 #여행 #이시카와현 #호쿠리쿠 #가나자와 2일차: 가나자와 소감 1. 가나자와시의 인구는 약 46만 명으로, 이시카와현의 현청 소재지이다. 호쿠리쿠 지방에서는 가장 큰 인구를 자랑하는 도시이다. 2. 지금은 허접한 도시처럼 보이지만 과거 가나자와의 위상은 어마어마했다. 과거 에도막부 시절에는 손가락 안에 들어가는 도시였다. 그러나 산업의 이동으로 호쿠리쿠 지역은 급격히 몰락하게 되었다. 일본의 러…
2024년 4월 18일 목요일
#데일리
#일본 #여행 #이시카와현 #호쿠리쿠 #도야마 #이와세
3일차: 도야마+이와세 소감
1. 도야마시는 도야마현의 현청지로 인구는 약 41만이며 '다테야마 알펜루트'를 가기 위해 자주 들리는 지역이다. 도야마시는 한국의 광주 광역시와 자매결연을 맺고 있다. 도야마시는 몰라도 아마 '이타이 이타이'병은 알 것이다. 이 병이 바로 여기서 탄생했다. 그만큼 공업도 발전했던 도시다.
2. 그러나 지금은 인구 41만 치고는 굉장히 유령도시 같은 느낌이다. 왜 이렇게 사람이 텅텅 비어 보이는지 모르겠다. 애초에 도야마성을 봐도 사실 그다지 큰 규모를 자랑하는 곳은 아니었던 것 같다. 대충 과거 항만과 풍부한 농업을 기반으로 부자들이 많이 살았던 도시인 한국의 '군산'이나 '나주'의 느낌이 난다.
3. 도야마시는 관광과 공예에 꽤나 진심이다. 이곳에서 나오는 풍부한 해산물을 바탕으로 스시가 매우 발달했으며, 유리공예에도 진심이어서 많은 유리 공예가들이 도야마에 거주하고 있고 '도야마 유리 미술관'이 유명하다.
4. 도야마의 역사 중 '잇코 잇키'의 역사가 있다. 전국시대 오다 노부나가의 최대 난제였다고 하며 일명 일본판 '황건적'이라고 볼 수 있다. '신란'이라는 승려가 발단인데 그의 주장에 의하면 누구든지 '나무아미타불'만 외우면 구제된다고 설파하였다. 일본판 '장각', '궁예' , '무슬림형제단'이며 거의 이들에 버금가는 말빨을 소유하고 있었다.
5. 도야마의 '잇코 잇키'는 에치고의 용 (바로 옆 동네 살고 있었음) '우에스기 켄신'이 토벌하게 되고 이곳의 지배자가 된다. 참고로 농민봉기라는 것은 어지간하면 그래도 먹고 살만한 곳에서 일어난다.
6. 그래서 도야마 또한 산해진미가 모이는 식량 공급처였고 전국시대에 많은 무장들이 노리는 지역이었다.
7. 그러다가 '마에다'가문이 이곳의 번주가 되었고 이때부터 도야마는 제2의 전성기를 맞이한다. 도야마를 무역의 항구도시로 탈바꿈시키고 상업을 장려했다. 과거에는 일본 제일의 제약 도시였기도 하단다.
8. 도야마 위로 가면 이와세라는 동네가 있다. 여기가 바로 도야마의 '코'에 해당하는 항구마을이다.
9. 지금은 매우 매우 조용한 마을이지만 '파인다이닝' 레스토랑이 규모에 비해 꽤 많다. 미식가들은 다 아는 동네라고 한다.
10. 오늘은 이곳의 '모리' 가문에 대해 이야기하고 일기를 끝낸다.
11. 이와세 지역에는 모리가문 주택이 있다. 현재는 일본 중요 문화재이다. (국보) 지금은 지진 여파로 보수 중에 있어서 폐쇄 중이다. 대강 150년 정도 된 목조 주택이다. 사실 일본에는 역사, 예술적으로 훌륭한 주택을 국보로 지정하는 편이다. (우리나라도 상주나 안동 같은 곳에 가면 민속 문화재로 지정해둔 고택들이 있다.)
12. 모리 가문의 집은 도야마현 전체에서 가장 심미성이 뛰어나다고 한다. 그렇다면 이 '모리'라는 사람은 무엇을 했을까?
13. 이 가문은 예부터 해운업에 종사하면서 큰 유통업자가 되었다. 그러나 마냥 한곳에 머물며 만족한 것은 아니었다. 메이지 시대가 되자 이 가문은 금융업에 뛰어들어 어마어마한 돈을 벌었다. 미국으로 치면 작년에 실리콘밸리 은행을 인수했던 미국 시골 은행 퍼스트시티즌스 느낌이랄까? (좀 과한 비유 같기도 하다.)
14. 어쨌든 해운업은 금융업으로 변모하기 쉬운 성질을 가지고 있는 것 같다. 애초에 보험과 주식이 어디서 나왔는 지 생각해 보면... 모리 가문도 그 시대의 흐름에 맞게 잘 변화한 것이다.
15. 그리고 자기 고향을 위해 아낌없이 투자했다고 한다. (케파 증설 ㄷㄷ) 통도 커서 잔치도 많이 열었다고... 그래서 지역 주민들도 매우 존경했고 지금도 이와세 주민들은 존경하고 있다고 한다. 그리고 이곳은 바다의 사나이들의 마을인지라 의리도 강하고 긍지도 높다고 한다. '이와세 히키야마'라는 유네스코 무형유산에 등재된 축제가 있다.
16. 아무튼 그래서 파인다이닝이 많은 이유가 그때 투자된 양조장 같은 곳들이 지금은 시대의 흐름에 맞춰서 파인다이닝 레스토랑이 되었다.
17. 첫날 보았던 사바에시의 '마쓰나가'나 가나자와의 '나카무라' , 그리고 오늘 '모리'까지 일본은 참 기업가를 존경하는 것 같다...
18. 아무튼 예정에도 없던 동네를 여행하게 되었는데 이것도 여행의 묘미가 아닐까
19. 도야마 관광 최대 시즌인지라 외곽지역에 까지 와서 겨우 예약을 잡을 수 있었다. 내일은 렌트카도 빌려야하는데 왜 없는걸까...ㅠㅠ 이것은 미리 준비하지 않은 것이 아니라 여기가 그만큼 생각보다 열악하다...
#데일리
#일본 #여행 #이시카와현 #호쿠리쿠 #도야마 #이와세
3일차: 도야마+이와세 소감
1. 도야마시는 도야마현의 현청지로 인구는 약 41만이며 '다테야마 알펜루트'를 가기 위해 자주 들리는 지역이다. 도야마시는 한국의 광주 광역시와 자매결연을 맺고 있다. 도야마시는 몰라도 아마 '이타이 이타이'병은 알 것이다. 이 병이 바로 여기서 탄생했다. 그만큼 공업도 발전했던 도시다.
2. 그러나 지금은 인구 41만 치고는 굉장히 유령도시 같은 느낌이다. 왜 이렇게 사람이 텅텅 비어 보이는지 모르겠다. 애초에 도야마성을 봐도 사실 그다지 큰 규모를 자랑하는 곳은 아니었던 것 같다. 대충 과거 항만과 풍부한 농업을 기반으로 부자들이 많이 살았던 도시인 한국의 '군산'이나 '나주'의 느낌이 난다.
3. 도야마시는 관광과 공예에 꽤나 진심이다. 이곳에서 나오는 풍부한 해산물을 바탕으로 스시가 매우 발달했으며, 유리공예에도 진심이어서 많은 유리 공예가들이 도야마에 거주하고 있고 '도야마 유리 미술관'이 유명하다.
4. 도야마의 역사 중 '잇코 잇키'의 역사가 있다. 전국시대 오다 노부나가의 최대 난제였다고 하며 일명 일본판 '황건적'이라고 볼 수 있다. '신란'이라는 승려가 발단인데 그의 주장에 의하면 누구든지 '나무아미타불'만 외우면 구제된다고 설파하였다. 일본판 '장각', '궁예' , '무슬림형제단'이며 거의 이들에 버금가는 말빨을 소유하고 있었다.
5. 도야마의 '잇코 잇키'는 에치고의 용 (바로 옆 동네 살고 있었음) '우에스기 켄신'이 토벌하게 되고 이곳의 지배자가 된다. 참고로 농민봉기라는 것은 어지간하면 그래도 먹고 살만한 곳에서 일어난다.
6. 그래서 도야마 또한 산해진미가 모이는 식량 공급처였고 전국시대에 많은 무장들이 노리는 지역이었다.
7. 그러다가 '마에다'가문이 이곳의 번주가 되었고 이때부터 도야마는 제2의 전성기를 맞이한다. 도야마를 무역의 항구도시로 탈바꿈시키고 상업을 장려했다. 과거에는 일본 제일의 제약 도시였기도 하단다.
8. 도야마 위로 가면 이와세라는 동네가 있다. 여기가 바로 도야마의 '코'에 해당하는 항구마을이다.
9. 지금은 매우 매우 조용한 마을이지만 '파인다이닝' 레스토랑이 규모에 비해 꽤 많다. 미식가들은 다 아는 동네라고 한다.
10. 오늘은 이곳의 '모리' 가문에 대해 이야기하고 일기를 끝낸다.
11. 이와세 지역에는 모리가문 주택이 있다. 현재는 일본 중요 문화재이다. (국보) 지금은 지진 여파로 보수 중에 있어서 폐쇄 중이다. 대강 150년 정도 된 목조 주택이다. 사실 일본에는 역사, 예술적으로 훌륭한 주택을 국보로 지정하는 편이다. (우리나라도 상주나 안동 같은 곳에 가면 민속 문화재로 지정해둔 고택들이 있다.)
12. 모리 가문의 집은 도야마현 전체에서 가장 심미성이 뛰어나다고 한다. 그렇다면 이 '모리'라는 사람은 무엇을 했을까?
13. 이 가문은 예부터 해운업에 종사하면서 큰 유통업자가 되었다. 그러나 마냥 한곳에 머물며 만족한 것은 아니었다. 메이지 시대가 되자 이 가문은 금융업에 뛰어들어 어마어마한 돈을 벌었다. 미국으로 치면 작년에 실리콘밸리 은행을 인수했던 미국 시골 은행 퍼스트시티즌스 느낌이랄까? (좀 과한 비유 같기도 하다.)
14. 어쨌든 해운업은 금융업으로 변모하기 쉬운 성질을 가지고 있는 것 같다. 애초에 보험과 주식이 어디서 나왔는 지 생각해 보면... 모리 가문도 그 시대의 흐름에 맞게 잘 변화한 것이다.
15. 그리고 자기 고향을 위해 아낌없이 투자했다고 한다. (케파 증설 ㄷㄷ) 통도 커서 잔치도 많이 열었다고... 그래서 지역 주민들도 매우 존경했고 지금도 이와세 주민들은 존경하고 있다고 한다. 그리고 이곳은 바다의 사나이들의 마을인지라 의리도 강하고 긍지도 높다고 한다. '이와세 히키야마'라는 유네스코 무형유산에 등재된 축제가 있다.
16. 아무튼 그래서 파인다이닝이 많은 이유가 그때 투자된 양조장 같은 곳들이 지금은 시대의 흐름에 맞춰서 파인다이닝 레스토랑이 되었다.
17. 첫날 보았던 사바에시의 '마쓰나가'나 가나자와의 '나카무라' , 그리고 오늘 '모리'까지 일본은 참 기업가를 존경하는 것 같다...
18. 아무튼 예정에도 없던 동네를 여행하게 되었는데 이것도 여행의 묘미가 아닐까
19. 도야마 관광 최대 시즌인지라 외곽지역에 까지 와서 겨우 예약을 잡을 수 있었다. 내일은 렌트카도 빌려야하는데 왜 없는걸까...ㅠㅠ 이것은 미리 준비하지 않은 것이 아니라 여기가 그만큼 생각보다 열악하다...
곤조투자가 개인 아카이브:일기장
2024년 4월 18일 목요일 #데일리 #일본 #여행 #이시카와현 #호쿠리쿠 #도야마 #이와세 3일차: 도야마+이와세 소감 1. 도야마시는 도야마현의 현청지로 인구는 약 41만이며 '다테야마 알펜루트'를 가기 위해 자주 들리는 지역이다. 도야마시는 한국의 광주 광역시와 자매결연을 맺고 있다. 도야마시는 몰라도 아마 '이타이 이타이'병은 알 것이다. 이 병이 바로 여기서 탄생했다. 그만큼 공업도 발전했던 도시다. 2. 그러나 지금은 인구 41만 치고는 굉장히 유령도시…
2024년 4월 19일 금요일
#데일리 #여행
4일차: 시라카와고 소감
1. 다행히 렌터카를 빌릴 수 있어서 시라카와고를 잘 다녀올 수 있었다. 거리는 대략 85km 정도이며 차로 1시간 20분 정도 걸린다. 통행료는 왕복 4천 엔 또는 3천 엔...
2. 일본에서 운전할 때마다 느끼지만, 정신 놓고 있으면 나도 모르게 역주행을 하고 있다. 그리고 왜 그런지는 모르겠지만 자꾸 왼쪽으로 기운다.
3. 무사히 시라카와고에 도착했다. 시라카와고는 일본 기후현에 위치한 역사적인 마을로, 독특한 건축 양식과 아름다운 자연경관으로 유명하다.
4. 연간 1,000cm 가까이 눈이 내린다. 강수량도 2,500mm에 가까울 정도로 어마어마하다.
5. 이런 기후 때문에 이들은 살아남기 위해 독특한 목재 건축물을 짓게 되었다. 이 양식을 '갓쇼즈쿠리'라고 한다.
6. 지붕을 매우 두껍게 짓는데, 시라카와고는 이것을 인정받아 마을 전체가 1995년 유네스코 세계문화유산으로 지정되었다.
ㅅ 모양이고 이곳 사람들은 기도하는 손 모양이라고 부르며 가쇼즈쿠리라고 부른다.
7. 사실 처음 이것을 봤을 때는 이곳에 사는 게 미련하다고 느껴졌다. 이곳은 배산임수의 분지이긴 하나 정말이지 낭만 빼고는 사람이 살기에는 무리라고 생각되는 환경이다.
8. 또한 지붕의 유통기한은 30년이라서 한 세대가 지나면 교체해야 하고, 이 작업은 마을 주민 모두가 동원되어 진행된다. 마을 모두가 서로의 도움 없이는 살 수 없기에 이 정신과 공동체를 '유이(yui)'라고 부른다.
9. 그리고 누에를 키워 잠업이 발전했다고 하는데, 정작 마을에서 파는 특산품에 실크는 거의 없다시피 했다. (돈키호테에서도 살 수 있는 카레는 왜 파니?) 물도 풍부하지만 물이 깨끗하진 않아서 도부로쿠, 우리나라로 치면 막걸리 같은 술도 전통주로 판매하지만 정작 시라카와고에서 생산한 술을 취급하는 곳은 소수였다.
10. 여러 의문을 뒤로하고 일단 이 마을은 낭만 그 자체다. 4계절을 모두 겪어보고 싶은 그런 마을이다.
11. 딱히 정치적이나 종교적 박해를 피해 이곳에 살게 된 것도 아니다. 어쩌면 알빠노 정신이 아닐까 뇌피셜로 말해본다.
12. 그저 '나는 자연인이다'처럼 자신의 낭만을 위해 세계에서도 손꼽히는 척박한 기후에 사는 사람들... 나중에 기회가 된다면 눈이 펑펑 내릴 때 다시 방문해보고 싶다.
#데일리 #여행
4일차: 시라카와고 소감
1. 다행히 렌터카를 빌릴 수 있어서 시라카와고를 잘 다녀올 수 있었다. 거리는 대략 85km 정도이며 차로 1시간 20분 정도 걸린다. 통행료는 왕복 4천 엔 또는 3천 엔...
2. 일본에서 운전할 때마다 느끼지만, 정신 놓고 있으면 나도 모르게 역주행을 하고 있다. 그리고 왜 그런지는 모르겠지만 자꾸 왼쪽으로 기운다.
3. 무사히 시라카와고에 도착했다. 시라카와고는 일본 기후현에 위치한 역사적인 마을로, 독특한 건축 양식과 아름다운 자연경관으로 유명하다.
4. 연간 1,000cm 가까이 눈이 내린다. 강수량도 2,500mm에 가까울 정도로 어마어마하다.
5. 이런 기후 때문에 이들은 살아남기 위해 독특한 목재 건축물을 짓게 되었다. 이 양식을 '갓쇼즈쿠리'라고 한다.
6. 지붕을 매우 두껍게 짓는데, 시라카와고는 이것을 인정받아 마을 전체가 1995년 유네스코 세계문화유산으로 지정되었다.
ㅅ 모양이고 이곳 사람들은 기도하는 손 모양이라고 부르며 가쇼즈쿠리라고 부른다.
7. 사실 처음 이것을 봤을 때는 이곳에 사는 게 미련하다고 느껴졌다. 이곳은 배산임수의 분지이긴 하나 정말이지 낭만 빼고는 사람이 살기에는 무리라고 생각되는 환경이다.
8. 또한 지붕의 유통기한은 30년이라서 한 세대가 지나면 교체해야 하고, 이 작업은 마을 주민 모두가 동원되어 진행된다. 마을 모두가 서로의 도움 없이는 살 수 없기에 이 정신과 공동체를 '유이(yui)'라고 부른다.
9. 그리고 누에를 키워 잠업이 발전했다고 하는데, 정작 마을에서 파는 특산품에 실크는 거의 없다시피 했다. (돈키호테에서도 살 수 있는 카레는 왜 파니?) 물도 풍부하지만 물이 깨끗하진 않아서 도부로쿠, 우리나라로 치면 막걸리 같은 술도 전통주로 판매하지만 정작 시라카와고에서 생산한 술을 취급하는 곳은 소수였다.
10. 여러 의문을 뒤로하고 일단 이 마을은 낭만 그 자체다. 4계절을 모두 겪어보고 싶은 그런 마을이다.
11. 딱히 정치적이나 종교적 박해를 피해 이곳에 살게 된 것도 아니다. 어쩌면 알빠노 정신이 아닐까 뇌피셜로 말해본다.
12. 그저 '나는 자연인이다'처럼 자신의 낭만을 위해 세계에서도 손꼽히는 척박한 기후에 사는 사람들... 나중에 기회가 된다면 눈이 펑펑 내릴 때 다시 방문해보고 싶다.
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‘나오시마의 기적’ 이끈 회장님이 뉴질랜드로 이주한 까닭은[서영아의 100세 카페] -240421 동아 서영아 #기업 #경영 #인물 #예술 #투자 #조세 #세금 “예술을 지원할 자금을 사수하라” 관련 자료들을 찾고 공부하다보니 소이치로 회장의 근황이 더 재미있다. 그는 더 이상 일본에 살지 않는다. 2009년 부부가 뉴질랜드로 이주해 그곳에 정착했다. 자녀가 없어 조카 히데아키(47) 씨를 양자로 들여 후쿠타케 재단을 맡겼다. 일본 언론은 1383억…
#일본 #여행 #예술 #공예 #미술
1. Ai의 창작 영역 침범으로 예술가들이 고통받는 것 같다. 하지만 반대로 인간이 생산에서 해방되고 오직 예술에만 몰두하게 되면 어떤 미친 작품들이 탄생하게 될까?
2. 그러면서 한편으로는 예술이 먼저인지 돈이 먼저고 다음이 예술인지에 대한 생각이 들었다. 그리고 여행 중에 일본 기업가들은 돈을 벌고 명예와 예술에 몰두하게 되는 모습을 엿볼 수 있었다.
3. 다이아가 박힌 유리병을 보고 든 생각은 최근에 공업용 다이아 개발로 값이 엄청 싸지고 있다는데 이제 보석으로서 다이아의 가치가 떨어졌구나가 아니라 다이아가 싸진 만큼 예술가들이 이 소재를 사용해서 다이아가 어떻게 재탄생하게 될까 그런 상상을 하게 된다...
4. 소재의 선정, 디자인, 수학적 계산, 스토리 등 창작의 영역은 단순히 새로운 것을 만드는 것이 아니라 끝없는 조합인 것 같다.
1. Ai의 창작 영역 침범으로 예술가들이 고통받는 것 같다. 하지만 반대로 인간이 생산에서 해방되고 오직 예술에만 몰두하게 되면 어떤 미친 작품들이 탄생하게 될까?
2. 그러면서 한편으로는 예술이 먼저인지 돈이 먼저고 다음이 예술인지에 대한 생각이 들었다. 그리고 여행 중에 일본 기업가들은 돈을 벌고 명예와 예술에 몰두하게 되는 모습을 엿볼 수 있었다.
3. 다이아가 박힌 유리병을 보고 든 생각은 최근에 공업용 다이아 개발로 값이 엄청 싸지고 있다는데 이제 보석으로서 다이아의 가치가 떨어졌구나가 아니라 다이아가 싸진 만큼 예술가들이 이 소재를 사용해서 다이아가 어떻게 재탄생하게 될까 그런 상상을 하게 된다...
4. 소재의 선정, 디자인, 수학적 계산, 스토리 등 창작의 영역은 단순히 새로운 것을 만드는 것이 아니라 끝없는 조합인 것 같다.
곤조투자가 개인 아카이브:일기장
2024년 4월 19일 금요일 #데일리 #여행 4일차: 시라카와고 소감 1. 다행히 렌터카를 빌릴 수 있어서 시라카와고를 잘 다녀올 수 있었다. 거리는 대략 85km 정도이며 차로 1시간 20분 정도 걸린다. 통행료는 왕복 4천 엔 또는 3천 엔... 2. 일본에서 운전할 때마다 느끼지만, 정신 놓고 있으면 나도 모르게 역주행을 하고 있다. 그리고 왜 그런지는 모르겠지만 자꾸 왼쪽으로 기운다. 3. 무사히 시라카와고에 도착했다. 시라카와고는 일본…
2024년 4월 21일 일요일
#일본 #여행 #호쿠리쿠 #데일리
*이번 여행 느낀 점 총평
(떠나는 비행기를 보며 이륙할 때까지 손 흔들고 고개를 숙이는 도야마 공항 직원들...)
1. 이번 여행의 목적은 전통과 예술을 어떻게 활용해야 할지, 한국 지방이 앞으로 어떤 모습이 될지, 어떻게 변모해야 할지 공부해 보고 싶었던 여행이었다. (역시 인천공항 사람 바글바글해 경재조아~)
2. 일본의 모노즈쿠리 정신과 알빠노~ 남과 비교하지 않고 자신의 길을 가는 모습은 배워야 한다.
3. 다만 이들의 전통이 대단한 것은 맞는데 그 전통이 어떻게 판매와 브랜드 파워로 이어지는지는 아직까지 잘 모르겠다. 역시 마케팅의 힘인가? 뛰어난 것과 잘 팔리는 것은 분명 다르다.
4. 전통문화 예술의 도시들을 다니다 보니 드는 생각... AGI가 등장하면 AI도 예술가로 인정받을 수 있을까? 로봇 예술가가 나올 수 있을까?
5. 만약 정말로 인간이 노동에서 해방된다면 극한으로 예술에만 집중하게 된 인류는 어떤 작품을 탄생시킬 수 있을까?
6. 편의점의 상품 퀄리티는 이제 한국이 일본을 이겼다고 생각한다. (지극히 제 생각) 다만 친절함과 서비스는 일본이 압도적이다.
7. 확실히 일본은 현재 있는 자원을 극한으로 활용한다. 얼핏 보면 원리원칙적이고 융통성도 없어 보이지만 지금 있는 자원을 최대한 활용하면서 엉뚱해 보이고 미련해 보이고 불편해 보일 수도 있지만 그 안에서 의외로 독창적인 아이디어가 나오는 것 같다.
8. 따라서 무언가를 완전히 새로 만들기보다는 현재 처한 환경에서 최대한 아이디어를 발휘하여 살아남으려고 한다. 예를 들면 이번 여행에서 갔던 도시들
도야마: 산업이 변모하면서 몰락한 도시=>자연환경 개발 및 예술에 집중하여 자연관광과 미식의 도시로 재탄생
사바에: 대도시로 가는 것이 아니라 자신들의 장기인 안경 제조를 극한으로 발전시키기
가나자와: 과거의 영광인 도시이지만 그 과거의 영광을 극한으로 개발시켜 세계적인 예술 도시로 변모
시라카와고: 극한의 환경이지만 이사 가지 않고 낭만을 즐기며 세계에서 가장 독특한 주거환경을 세계 유산으로 인정받음
9. 더 나은 곳을 찾아 떠나고, 더 나은 것을 개발하고 창조하는 것 VS 기존에 있던 것을 개선하거나 거기에 맞게 본인들이 맞춰 사는 것 중 대부분은 전자가 더 낫다고 이야기 할 것이다. 그러나 일본 여행을 할 때마다 느낀 것은 둘 중 어느 것이 더 나은지 알 수 없어졌다는 것이다.
10. 투자도 이와 비슷한 것 같다. 그래서 말했듯 정말 정답은 없어 보인다.
11. 한국에는 어떤 도시들이 호쿠리쿠 지역과 비슷할까? 호쿠리쿠 지역은 과거에는 동해바다를 중심으로 활발한 무역을 통해 상당한 부를 이뤘던 지역들이었지만 산업과 철도가 밑으로 이동하게 되면서 몰락한 도시들이 되었다.
당장 떠오르는 곳은 TK지역.. 하지만 좀 더 복합적인 생각이 필요해 보인다.
12. 한국도 그 지역을 대표하는 기업들이 있다.
밀양: 한국카본
포항: 포스코
이천: 하이닉스
결국 기업이 살아야 지역이 살고 나라가 산다.
13. 이번 여행을 통해 관심 가지게 된 분야들: 소재 관련, 목재, 유리, 석재, 맑은 공기, 실시간 통번역, 욕실, 조경, 종교 등
#일본 #여행 #호쿠리쿠 #데일리
*이번 여행 느낀 점 총평
(떠나는 비행기를 보며 이륙할 때까지 손 흔들고 고개를 숙이는 도야마 공항 직원들...)
1. 이번 여행의 목적은 전통과 예술을 어떻게 활용해야 할지, 한국 지방이 앞으로 어떤 모습이 될지, 어떻게 변모해야 할지 공부해 보고 싶었던 여행이었다. (역시 인천공항 사람 바글바글해 경재조아~)
2. 일본의 모노즈쿠리 정신과 알빠노~ 남과 비교하지 않고 자신의 길을 가는 모습은 배워야 한다.
3. 다만 이들의 전통이 대단한 것은 맞는데 그 전통이 어떻게 판매와 브랜드 파워로 이어지는지는 아직까지 잘 모르겠다. 역시 마케팅의 힘인가? 뛰어난 것과 잘 팔리는 것은 분명 다르다.
4. 전통문화 예술의 도시들을 다니다 보니 드는 생각... AGI가 등장하면 AI도 예술가로 인정받을 수 있을까? 로봇 예술가가 나올 수 있을까?
5. 만약 정말로 인간이 노동에서 해방된다면 극한으로 예술에만 집중하게 된 인류는 어떤 작품을 탄생시킬 수 있을까?
6. 편의점의 상품 퀄리티는 이제 한국이 일본을 이겼다고 생각한다. (지극히 제 생각) 다만 친절함과 서비스는 일본이 압도적이다.
7. 확실히 일본은 현재 있는 자원을 극한으로 활용한다. 얼핏 보면 원리원칙적이고 융통성도 없어 보이지만 지금 있는 자원을 최대한 활용하면서 엉뚱해 보이고 미련해 보이고 불편해 보일 수도 있지만 그 안에서 의외로 독창적인 아이디어가 나오는 것 같다.
8. 따라서 무언가를 완전히 새로 만들기보다는 현재 처한 환경에서 최대한 아이디어를 발휘하여 살아남으려고 한다. 예를 들면 이번 여행에서 갔던 도시들
도야마: 산업이 변모하면서 몰락한 도시=>자연환경 개발 및 예술에 집중하여 자연관광과 미식의 도시로 재탄생
사바에: 대도시로 가는 것이 아니라 자신들의 장기인 안경 제조를 극한으로 발전시키기
가나자와: 과거의 영광인 도시이지만 그 과거의 영광을 극한으로 개발시켜 세계적인 예술 도시로 변모
시라카와고: 극한의 환경이지만 이사 가지 않고 낭만을 즐기며 세계에서 가장 독특한 주거환경을 세계 유산으로 인정받음
9. 더 나은 곳을 찾아 떠나고, 더 나은 것을 개발하고 창조하는 것 VS 기존에 있던 것을 개선하거나 거기에 맞게 본인들이 맞춰 사는 것 중 대부분은 전자가 더 낫다고 이야기 할 것이다. 그러나 일본 여행을 할 때마다 느낀 것은 둘 중 어느 것이 더 나은지 알 수 없어졌다는 것이다.
10. 투자도 이와 비슷한 것 같다. 그래서 말했듯 정말 정답은 없어 보인다.
11. 한국에는 어떤 도시들이 호쿠리쿠 지역과 비슷할까? 호쿠리쿠 지역은 과거에는 동해바다를 중심으로 활발한 무역을 통해 상당한 부를 이뤘던 지역들이었지만 산업과 철도가 밑으로 이동하게 되면서 몰락한 도시들이 되었다.
당장 떠오르는 곳은 TK지역.. 하지만 좀 더 복합적인 생각이 필요해 보인다.
12. 한국도 그 지역을 대표하는 기업들이 있다.
밀양: 한국카본
포항: 포스코
이천: 하이닉스
결국 기업이 살아야 지역이 살고 나라가 산다.
13. 이번 여행을 통해 관심 가지게 된 분야들: 소재 관련, 목재, 유리, 석재, 맑은 공기, 실시간 통번역, 욕실, 조경, 종교 등
중국 최초의 대형 크루즈선과 주요 수입 의존 품목-다롄무역관 2024-04-22
#중국 #조선 #해양 #물류 #관광 #여행 #기자재
#요약
-코로나 이후, 세계 크루즈선 관광객 상승세
-중국 첫 크루즈선 출항, 향후 크루즈선 건조 확대 및 해외 부품 수요 기대
*전 세계적으로 상승하고 있는 크루즈선 관광 수요에 비해 크루즈선의 생산 속도와 기술적 개선은 상대적으로 더딘 것으로 평가된다. 현재 세계에서 대형 크루즈선을 건조할 수 있는 국가는 5개국으로 중국, 이탈리아, 독일, 프랑스, 핀란드 등이 있고, 일반 크루즈선을 제조할 수 있는 국가는 미국, 일본, 한국, 네덜란드, 노르웨이 등이 있다.
#시사점
*유럽 크루즈 선박 건조의 국산화율은 60%에 달하나, 중국의 국산화율은 아직 10%에 불과
**중국 크루즈선 수입 의존 품목
1. 엔진 및 추진 시스템
2. 고급 장식 및 재료
3. 전자 장비 및 제어 시스템
4. 특수 재료와 부품
5. 질 석판
6. 친환경 장비
#중국 #조선 #해양 #물류 #관광 #여행 #기자재
#요약
-코로나 이후, 세계 크루즈선 관광객 상승세
-중국 첫 크루즈선 출항, 향후 크루즈선 건조 확대 및 해외 부품 수요 기대
*전 세계적으로 상승하고 있는 크루즈선 관광 수요에 비해 크루즈선의 생산 속도와 기술적 개선은 상대적으로 더딘 것으로 평가된다. 현재 세계에서 대형 크루즈선을 건조할 수 있는 국가는 5개국으로 중국, 이탈리아, 독일, 프랑스, 핀란드 등이 있고, 일반 크루즈선을 제조할 수 있는 국가는 미국, 일본, 한국, 네덜란드, 노르웨이 등이 있다.
#시사점
*유럽 크루즈 선박 건조의 국산화율은 60%에 달하나, 중국의 국산화율은 아직 10%에 불과
**중국 크루즈선 수입 의존 품목
1. 엔진 및 추진 시스템
2. 고급 장식 및 재료
3. 전자 장비 및 제어 시스템
4. 특수 재료와 부품
5. 질 석판
6. 친환경 장비
인도 항공 여객 시장 성장세-벵갈루루무역관 이윤진 2024-04-30
#인도 #항공 #여행 #교통 #물류 #관광 #호텔
#요약
-국내 항공 일일 여객 수 최고치 경신
-인도 정부, 항공 인프라 투자 확대
*인도 민간 항공부는 소셜플랫폼 엑스(구 트위터)를 통해 지난 4월 21일 일요일 일일 국내 항공 여객수가 47만1751명으로 역대 최고치를 경신
#시사점
1. 인도에서 가장 분주한 공항은 뉴델리 인디라 간디 국제공항으로 2023년 6100만 명의 승객이 이용했다. 두 번째는 뭄바이 국제공항이며, 세 번째는 벵갈루루 켐피고우다 국제공항으로 2400만 명의 승객이 이용
2. 증가한 항공기 구매에 따라, 인도에서는 여객기 조종사 수요 또한 증가하고 있다. 그러나 아직 시스템적인 준비는 시간이 더 필요한 상황이다. 항공기 제조사에서는 신규 주문에 따른 기체 조종 교육을 위해 베테랑 조종사들을 인도에 파견하여 교육을 진행하고 있다. 그러나 커뮤니케이션 어려움과 부족한 경험, 기존과 다른 기체 조종 방법 등의 애로사항으로 일정보다 교육에 시간이 걸리고 있다.
#인도 #항공 #여행 #교통 #물류 #관광 #호텔
#요약
-국내 항공 일일 여객 수 최고치 경신
-인도 정부, 항공 인프라 투자 확대
*인도 민간 항공부는 소셜플랫폼 엑스(구 트위터)를 통해 지난 4월 21일 일요일 일일 국내 항공 여객수가 47만1751명으로 역대 최고치를 경신
#시사점
1. 인도에서 가장 분주한 공항은 뉴델리 인디라 간디 국제공항으로 2023년 6100만 명의 승객이 이용했다. 두 번째는 뭄바이 국제공항이며, 세 번째는 벵갈루루 켐피고우다 국제공항으로 2400만 명의 승객이 이용
2. 증가한 항공기 구매에 따라, 인도에서는 여객기 조종사 수요 또한 증가하고 있다. 그러나 아직 시스템적인 준비는 시간이 더 필요한 상황이다. 항공기 제조사에서는 신규 주문에 따른 기체 조종 교육을 위해 베테랑 조종사들을 인도에 파견하여 교육을 진행하고 있다. 그러나 커뮤니케이션 어려움과 부족한 경험, 기존과 다른 기체 조종 방법 등의 애로사항으로 일정보다 교육에 시간이 걸리고 있다.
중국 이도면세 시장을 주목하라, 제 4회 소비재박람회 현장 참관기-광저우무역관 2024-05-03
#중국 #소비 #명품 #트렌드 #여행 #관광 #하이난
#요약
-프리미엄 소비재 브랜드 참가가 확대되며 성황리 개최
-중국 소비 트렌드 및 이도면세시장 분석으로 프리미엄 시장공략 필수
*이번 박람회에는 한국, 이탈리아, 프랑스, 일본, 말레이시아, 스위스, 독일, 캐나다, 체코 등 71개 국가‧지역에서 4019개 브랜드가 참가했다. 전 세계적으로 유명한 브랜드도 다수 참가했는데, 패션분야에서는 버버리, 돌체앤가바나, 코치 등이 참가했고, 고급 자동차 분야에서는 포르쉐, 벤틀리, 아우디 등이 참가했으며, 화장품 분야에서는 에스티로더 그룹 등이 참가했다. 식품 분야는 레드불, 기린맥주, 마오타이 등이 참가했고, 스와치, 카시오 등 유명 시계 브랜드와 필립스, 카처(Kärcher) 등 가전 브랜드, CHOW TAI FOOK(周大福), CHOW SANG SANG(周生生) 등 유명 귀금속 브랜드도 현장에서 만날 수 있었다. 이 외에도 수상 스포츠, 캠핑 등 새로운 분야의 브랜드와 제품들도 박람회에 참가
#시사점
타이메이티(钛媒体), Analytic Partners 등 분석 보고서에 따르면, 2024년 중국의 젊은 소비자들은 ‘이성 소비(理性消费)’ 성향을 유지할 전망이다. 즉 품질은 우수하지만, 가격은 합리적인 가성비 제품 위주의 신중한 소비 행태가 계속될 것이다. 또한, 엔데믹 이후 여행 수요가 살아나면서, 개인과 가족의 행복을 추구하는 ‘힐링 여행’이 현지에서 늘어나고 있다.
#같이보기
중국 소비재시장을 주목하라: 제3회 소비재박람회 참관기 -광저우무역관 이윤식 2023-04-27
https://t.me/twozaga/4515
#중국 #소비 #명품 #트렌드 #여행 #관광 #하이난
#요약
-프리미엄 소비재 브랜드 참가가 확대되며 성황리 개최
-중국 소비 트렌드 및 이도면세시장 분석으로 프리미엄 시장공략 필수
*이번 박람회에는 한국, 이탈리아, 프랑스, 일본, 말레이시아, 스위스, 독일, 캐나다, 체코 등 71개 국가‧지역에서 4019개 브랜드가 참가했다. 전 세계적으로 유명한 브랜드도 다수 참가했는데, 패션분야에서는 버버리, 돌체앤가바나, 코치 등이 참가했고, 고급 자동차 분야에서는 포르쉐, 벤틀리, 아우디 등이 참가했으며, 화장품 분야에서는 에스티로더 그룹 등이 참가했다. 식품 분야는 레드불, 기린맥주, 마오타이 등이 참가했고, 스와치, 카시오 등 유명 시계 브랜드와 필립스, 카처(Kärcher) 등 가전 브랜드, CHOW TAI FOOK(周大福), CHOW SANG SANG(周生生) 등 유명 귀금속 브랜드도 현장에서 만날 수 있었다. 이 외에도 수상 스포츠, 캠핑 등 새로운 분야의 브랜드와 제품들도 박람회에 참가
#시사점
타이메이티(钛媒体), Analytic Partners 등 분석 보고서에 따르면, 2024년 중국의 젊은 소비자들은 ‘이성 소비(理性消费)’ 성향을 유지할 전망이다. 즉 품질은 우수하지만, 가격은 합리적인 가성비 제품 위주의 신중한 소비 행태가 계속될 것이다. 또한, 엔데믹 이후 여행 수요가 살아나면서, 개인과 가족의 행복을 추구하는 ‘힐링 여행’이 현지에서 늘어나고 있다.
#같이보기
중국 소비재시장을 주목하라: 제3회 소비재박람회 참관기 -광저우무역관 이윤식 2023-04-27
https://t.me/twozaga/4515