Новая станция Тимирязевская МЦД-1 откроется уже летом – строители ОСК 1520 выполнили 80% работ по ее реконструкции.

Готовы две островные платформы с навесами «ласточкин хвост». При такой форме крыши снег не будет съезжать на платформы и поезда.

Сейчас пассажиры пользуются временными платформами, павильонами, мостовым переходом.  А на новом вокзале инфраструктура будет подземной – вестибюль с кассами и турникетами и транзитный пешеходный тоннель.

Уже завершаются бетонные работы, почти все полы и стены одели в гранит, идет монтаж электрооборудования и инженерных коммуникаций.

Пересадка на серую ветку метро станет здесь очень удобной – нужно просто пройти по тоннелю.  Оценят это, как минимум, 150 тысяч жителей Бутырского и Тимирязевского районов.

#ГК1520 #ОСК1520 #МЦД

Строительство МЦД-4 выходит на финишную прямую. ГК1520 круглосуточно готовит к запуску сразу несколько ключевых участков.

Журналисты канала Россия1 побывали на Белорусском вокзале - важной части соединительной ветви с Киевским направлением. Потом посетили и станцию Поклонная будущего МЦД-4 «Апрелевка-Железнодорожный». Помимо неё, ГК 1520 строит на этом участке остановочные пункты Тестовская и Кутузовская.

Новый диаметр обеспечит скоростным транспортом несколько подмосковных городов, будет интегрирован с метро, МЦК и другими диаметрами.

Подробнее - в сюжете «Вестей».

#ГК1520 #новости1520 #МЦД #МЦК

Станция Крюково МЦД-3 готова на 85%. На конечном пункте диаметра строители ОСК 1520 ведут масштабную реконструкцию. В итоге здесь будет крупнейший транспортно-пересадочный узел, общая площадь его помещений – 7500 м².

На объекте уже построили:
• две новые пассажирские платформы;
• 3-этажный пост электрической централизации, где смонтировали оборудование системы управления движением поездов.

В завершающей стадии:
• третья пассажирская платформа, где монтируют кровлю и ведут облицовку;
• конкорс, в котором идет внутренняя отделка помещений, остекляют выходы, устанавливают эскалаторы, завершают отделку сходов на платформы;
• реконструкция тяговой подстанции, которая будет обеспечивать тактовое движение поездов на диаметре.

В транзитном пешеходном тоннеле продолжаются работы по облицовке.

В депо Крюково сейчас строят дополнительные пути: готовят земляное полотно, укладывают верхнее строение пути, прокладывают кабели СЦБ и связи.

#ГК1520 #ОСК1520 #новости1520 #МЦД

Движением поездов на станции Площадь трёх вокзалов будет управлять цифровая автоматика производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520. Станция входит в состав сразу двух московских центральных диаметров – МЦД-2 и будущего МЦД-4.

На станции установили систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ со встроенной защитой от киберугроз. Цифровизация объекта позволит дистанционно управлять стрелками, светофорами, переездами, регулировать график движения. Предусмотрена самодиагностика оборудования – система контролирует все параметры и сообщает о любом отклонении.

В результате вырастут безопасность движения, пропускная и провозная способность линии.

Ранее ГК 1520 выполнила масштабную реконструкцию Площади трех вокзалов. За три года на месте маленькой станции Каланчевской возвели современный транспортный хаб площадью 4,5 тыс. м². Подвели новые пути, построили четыре путепровода, пассажирские платформы и подэстакадный вестибюль.

#ГК1520 #ЖАТ #МЦД #новости1520

МЦД-3: третий пошёл!

Президент России Владимир Путин открыл пассажирское движение по МЦД-3. Новая линия длиной 85 км соединит Зеленоград и Раменское.

Значительный вклад в строительство нового диаметра внесли специалисты ГК 1520: строили железнодорожные пути, реконструировали вокзалы, возводили путепроводы, тяговые подстанции, посты электрической централизации, монтировали контактную сеть, внедряли цифровую автоматику.

Работали в сложных условиях: плотная застройка, множество коммуникаций, интенсивный трафик.

В числе наших объектов – конечный пункт МЦД-3, станция Крюково. Строители ОСК 1520 возвели здесь современный транспортный узел площадью 7500 м².

С опережением графика, всего за год с небольшим, Мостоотряд-47 и ОСК 1520 построили 402-метровый поворотный тоннель в районе Казанского вокзала.

Сложнейший участок МЦД-3 – Митьковская соединительная ветвь. Здесь, на станции парк Митьково, специалисты Дивизиона ЖАТ внедрили современную цифровую систему управления движением поездов МПЦ-ЭЛ.

Генеральным проектировщиком выступил «Мосжелдорпроекта» (филиал «Росжелдорпроекта»).

МЦД-3 улучшит транспортное обслуживание свыше 20 районов Москвы, разгрузит Ленинградское и Новорязанское шоссе, Волгоградский проспект.

#новости1520 #МЦД #ГК1520

Невидимая глазу, но от этого не менее важная часть проекта МЦД – цифровизация. Управлять движением на новых диаметрах будет российская автоматика.

Современная система микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ (разработка и производство Дивизиона ЖАТ ГК 1520) обеспечит интервальное регулирование движения поездов, повысит пропускную способность и безопасность линии. В систему встроена киберзащита, которая исключает несанкционированный доступ к цифровому оборудованию.

Перед тем, как перевести станцию с релейной системы управления на микропроцессорную, нужно провести масштабные монтажные работы. Например, только на первом этапе цифровизации станции Москва-Пассажирская-Киевская специалисты ОСК 1520 подключили к системе 58 светофоров (а всего их будет 144) и 188 стрелочных переводов (всего – 108). Плюсом к этому – 254 км кабеля, чуть меньше, чем расстояние от Москвы до Ярославля.

С новой системой персонал станции сможет дистанционно управлять стрелками и светофорами, контролировать параметры оборудования, устанавливать маршруты.

#ГК1520 #ОСК1520 #ЖАТ #МЦД #МЦД4

ГК 1520 цифровизировала станции МЦД Курская и Рижская

Объекты - часть действующего второго и будущего четвертого Московских диаметров.

Движением поездов на обеих станциях будет управлять современная микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ (разработки и производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520).

МПЦ-ЭЛ позволяет дистанционно регулировать работу объектов, устанавливать маршруты поездов, отслеживать параметры и выявлять предотказные состояния оборудования. В систему встроена киберзащита от несанкционированного доступа.

Цифровизация обеспечит надежное управление интервальным движением на МЦД, повысит безопасность, увеличит пропускную и провозную способность линий.

В перспективе Дивизион ЖАТ ГК 1520 оснастит весь МЦД-4 российскими микропроцессорными системами.

*В рамках проекта МЦД-4 ГК 1520 реконструирует станцию Рижская. В результате здесь появится крупный транспортно-пересадочный узел, где сойдутся пять направлений: три диаметра и две линии метро – Калужско-Рижская и БКЛ.

#ГК1520 #новости1520 #МЦД #МЦД4 #ОСК1520 #ЭЛТЕЗА #СИГНАЛ1520

Как любой сложный проект, московские диаметры похожи на огромный пазл. Его фрагменты создают на стройплощадках, заводах, в проектных институтах, и – внезапно – в «киберлаборатории».

За движением поездов на МЦД следит цифровая автоматика. Прежде чем микропроцессорную систему допустят к управлению поездами, она проходит множество проверок. Один из тех, кто проводит тест-драйв ключевых узлов системы – Павел Пархоменко, инженер-разработчик компании «КиберТех-Сигнал» (входит в Дивизион ЖАТ ГК 1520). Вместе с коллегами он создает прототипы цифровых узлов, а затем – испытывает их на прочность.

В лабораторных условиях имитируют короткие замыкания, перепады напряжения и прочие неполадки. При этом используют реальное железнодорожное оборудование – светофоры, стрелочные приводы. На выходе – максимально надежная российская «цифра» и безопасное движение на линии.

Заходим в киберпространство – в новом выпуске рубрики #диаметрально_близкие_1520

#ГК1520 #МЦД #диаметрально_близкие_1520 #МЦД4 #МЦД3 #ЖАТ #ОСК1520

К запуску четвертого диаметра специалисты ГК 1520 готовились основательно: строили, благоустраивали, цифровизировали. Возвели самую большую в стране городскую ж.д. эстакаду, проложили 5-км Соединительную ветвь между Киевским и Смоленским направлениями МЖД (а на ней – три станции). Реконструировали крупные транспортно-пересадочные узлы: Курский вокзал, Марьина Роща, Площадь трех вокзалов, и множество остановочных пунктов.

Важный этап - реконструкция пригородного вокзала «Железнодорожный» площадью 5,5 тыс. кв. м. Конечный пункт диаметра входит в число станций с самым большим пассажиропотоком - четвертый в России.

МЦД-4 будет полностью цифровым. Новейшую автоматику производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520 уже внедрили на 15 станциях. В перспективе всю линию оснастят микропроцессорной автоматикой.

Диаметр улучшит транспортное обслуживание более 20 районов Москвы, разгрузит автодороги. Здесь предусмотрено 38 интеграций с метро, МЦК и пригородными направлениями.

#ГК1520 #новости1520 #МЦД #МЦД4 #ЖАТ #Мостоотряд47 #оск1520

4 года. 4 диаметра.

Диаметры – значимый транспортный проект для всего Центрального транспортного узла.

При строительстве специалисты ГК 1520 столкнулись с плотной застройкой, интенсивным трафиком и большим количеством инженерных коммуникаций.

Первые поезда по МЦД-1 и МЦД-2 поехали в ноябре 2019 года. В этом году заработали МЦД-3 и МЦД-4.

На сегодняшний день, Московские центральные диаметры – это:
• 136 станций.
• 303 км путей.
• Более 725 млн поездок за четыре года.

Работа продолжается. ГК 1520 строит новые городские вокзалы, реконструирует станции и внедряет цифровую автоматику.

#ГК1520 #МЦД

Дивизион ЖАТ. Итоги 2023

Подводим итоги минувшего года. В 2023 году  под  цифровое управление микропроцессорной централизации разработки и  производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520  перешли еще 67 объектов  (1 346  стр.)  сети ОАО «РЖД». Из них  более половины – 36 объектов  – принадлежит инфраструктуре  Восточного Полигона   (БАМ и Транссиб), который стал крупнейшей площадкой внедрения микропроцессорных систем в  минувшем году.

Более  80-ти км железнодорожного пути были оснащены отечественной автоблокировкой собственного производства.

В 2023 году наше микропроцессорное оборудование было установлено на 13-ти объектах всех четырех веток Московских центральных диаметров.  Цифровизация отечественными системами Дивизиона ЖАТ ГК 1520  была осуществлена  на всех станциях  Кольцевой линии Московского метрополитена и в крупнейшем электродепо Нижегородское, обслуживающем БКЛ, что помимо повышения уровня безопасности, обеспечивает  интервал движения метропоездов менее 90 с в часы пиковой нагрузки.

2023 год ознаменовался для Дивизиона ЖАТ  реализацией очередных масштабных проектов в промышленной сфере. Железнодорожная инфраструктура трех крупнейших промышленных объектов, среди которых станция «Новая» ведущего комбината по добыче и переработке железной руды в России АО «Карельский окатыш», теперь оснащена нашей цифровой автоматикой.

Система микропроцессорной централизации разработки и производства Дивизиона ЖАТ объединила в себе более 1400 инновационных технических решений. Она позволяет управлять станциями с любым путевым развитием и может адаптироваться для любого вида рельсового транспорта. В систему встроена собственная комплексная система повышения киберзащищенности. Российское цифровое оборудование адаптировано к любому климату и защищено от импульсных перенапряжений.

Наши системы доказали свою надежность и эффективность на самых ответственных и напряженных участках железных дорог.

#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ #СИГНАЛ1520 #ЭЛТЕЗА #МЦД #БКЛ #БАМ

Миллиард поездок совершили пассажиры на четырёх Московских центральных диаметрах, сообщил Мэр Москвы Сергей Собянин.

В этом году Московским центральным диаметрам исполнится 5 лет. Первые поезда пошли по МЦД-1 и МЦД-2 в ноябре 2019, а в августе и сентябре 2023 запустили движение по МЦД-3 и МЦД-4. Диаметры стали новым видом городского транспорта, который объединил формат пригородных электричек и метро. И за это время пассажиры их полюбили.

А мы продолжаем развивать Московские центральные диаметры и сеть городских вокзалов, которые позволяют совершать удобные пересадки на несколько видов транспорта. Работы кипят на всех диаметрах. Например, на МЦД-3 завершаем строительство станции Митьково, а на МДЦ-2 реконструируем самую популярную станцию на диаметре – Царицыно.

#новости1520 #МЦД

Накануне Дня железнодорожника мэр Москвы Сергей Собянин и глава РЖД Олег Белозёров открыли новый московский городской вокзал Митьково МЦД-3. Построили станцию в стиле лофт специалисты ОСК 1520 (входит в Нацпроектстрой).

На объекте возвели островную платформу, подземный вестибюль, и наземный переход «сухие ноги» к трамвайной остановке. Общая площадь платформы – 2400 м², перехода – 450 м², а вестибюля – 1900 м². Он оборудован эскалаторами, турникетами, кассами и санитарными комнатами для пассажиров. Для удобства маломобильных граждан установили лифт.

Станция оснащена современными системами автоматики, которые позволяют управлять оборудованием с единого диспетчерского пульта, например, следить за вентиляцией, освещением, отоплением.

Московский городской вокзал Митьково МЦД-3 позволит пассажирам совершать комфортные пересадки на станцию «Сокольники» Большой кольцевой и Сокольнической линий метро, а также на наземный транспорт.

#НПС #ОСК1520 #МЦД #НПС_строим_МЦД #НПС_новости

Ровно год назад открылось движение по МЦД-3. Линия диаметра соединила Зеленоград и Раменское.

Человек в первый год жизни учится стоять, сидеть и ходить. А что же диаметр? Он тоже растет и развивается!

За это время МЦД-3:

Стал удобнее: здесь появились новая пешеходная галерея и вестибюль на станции Зеленоград - Крюково;

Стал больше: вырос на целый городской вокзал – стильный лофт «Митьково».

Стал востребован: перевез больше 116 млн пассажиров!

Чтобы запустить движение по диаметру, специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя прокладывали пути и возводили вокзалы, тоннели и путепроводы, монтировали контактную сеть, внедряли цифровую автоматику.

Результат – четкое тактовое движение, удобные пересадки, комфорт и безопасность пассажиров.

С первым годом, МЦД-3!

#1годМЦД3 #МЦД #ОСК1520 #1520Сигнал #Мостоотряд47 #Нацпроектстрой

Московской железной дороге – 65 лет!

Важнейшая грузовая и пассажирская артерия объединяет 10 регионов России. Столичная магистраль – это:

• 13 тысяч километров путей;
• современные поезда – «Ласточки», «Иволги», «Стрижи»;
• развитая инфраструктура.

Строительство и ввод Московских центральных диаметров, внедрение интервального регулирования движения на МЦК – год от года магистраль меняется, становясь еще комфортнее и удобнее для пассажиров.
Результат этих масштабных проектов, реализованных при участии Дивизиона «Железные дороги» НПС – быстрые, доступные и безопасные перевозки.

С праздником, коллеги! Желаем вам новых вершин и дальнейших успехов!

#НПС #Нацпроектстрой #МЦК #МЖД #МЦД

МЦД в объективе. Столичные журналисты сегодня совершили рейд по диаметрам. Узнали, как отечественная «цифра» рулит на станции Москва-Пассажирская-Смоленская и как дела на Беговой, которую строит Дивизион «Железные дороги» НПС. Следим за эфиром!

#Нацпроектстрой #МЦД

Строительство и цифровизация. Два направления развития МЦД, над которыми ежедневно работают специалисты Дивизиона «Железные дороги».

На стройку станции Беговой МЦД-1 и в новый комплекс управления движением Москва-Пассажирская-Смоленская заглянул канал Россия 1.

Смотрите сюжет, чтобы узнать – каким станет новый транспортный хаб и какие преимущества есть у отечественной микропроцессорной автоматики.

#новости1520 #МЦД #Нацпроектстрой