Музей железных дорог России начал работу над графическим романом по мотивам биографии министра путей сообщения Российской империи князя Хилкова 📕
Князь Михаил Иванович Хилков – легенда отечественных железных дорог эпохи интенсивной индустриализации Российской империи. Его биография полна приключений, тяжёлого труда и головокружительного успеха.
Вместе с главным героем читатель пройдёт через эпохи царствования трёх императоров:
👑 Александра II
👑 Александра III
👑 Николая II
а также окажется в разных точках строительства Великого Сибирского пути, на театре Русско-японской войны (1904-1905). Жизненный путь будущего министра – от слесаря на паровозостроительном заводе в Англии до действительного тайного советника Российской империи – станут сюжетом яркого графического романа.
К участию в создании Музей железных дорог России приглашает всех желающих! Выберите стилистическое решение комикса — красочный вариант или чёрно-белый? Пишите в комментариях!
Выбор за вами!
#голосование
Князь Михаил Иванович Хилков – легенда отечественных железных дорог эпохи интенсивной индустриализации Российской империи. Его биография полна приключений, тяжёлого труда и головокружительного успеха.
Вместе с главным героем читатель пройдёт через эпохи царствования трёх императоров:
👑 Александра II
👑 Александра III
👑 Николая II
а также окажется в разных точках строительства Великого Сибирского пути, на театре Русско-японской войны (1904-1905). Жизненный путь будущего министра – от слесаря на паровозостроительном заводе в Англии до действительного тайного советника Российской империи – станут сюжетом яркого графического романа.
К участию в создании Музей железных дорог России приглашает всех желающих! Выберите стилистическое решение комикса — красочный вариант или чёрно-белый? Пишите в комментариях!
Выбор за вами!
#голосование
Правда ли, что крючки под крышей вагонов использовались для того, чтобы сушить рыбу?
Ответ: Неправда. На крючки вешалась верёвка, которая использовалась для подачи тормозильщику сигнала о применении тормозов.
Угадали? 💭 Пишите в комментариях!
#интересное
Ответ: Неправда. На крючки вешалась верёвка, которая использовалась для подачи тормозильщику сигнала о применении тормозов.
Угадали? 💭 Пишите в комментариях!
#интересное
Пассажирский паровоз С.68: мощная машина на рассвете XX века
🔍 Когда произведен: в 1910 году, Коломенский завод.
🔍 Вес: 67 т.
📃 Историческая справка: Паровозы этой серии строили в годы Первой мировой войны в рамках распределения заказов синдиката «Продпаровоз». Этим занимались Сормовский, Луганский, Харьковский и Невский заводы при участии Коломенского завода.
С 1910 по 1919 годы построили 678 паровозов этой серии. Паровоз на момент постройки являлся одним из самых мощных и быстроходных паровозов в России.
🔍 Как найти: экспонат находится у входа в блок «Р».
🚂 Прибытие в музей: 2002 год, из локомотивного депо Выборг.
❤️ Приходите узнать об истории и полюбоваться экспонатами Музея. Билеты можно купить в кассах и на сайте
Подписывайтесь на канал и на наши социальные сети — у нас много интересного:
📍Дзен
#экспонат
🔍 Когда произведен: в 1910 году, Коломенский завод.
🔍 Вес: 67 т.
📃 Историческая справка: Паровозы этой серии строили в годы Первой мировой войны в рамках распределения заказов синдиката «Продпаровоз». Этим занимались Сормовский, Луганский, Харьковский и Невский заводы при участии Коломенского завода.
С 1910 по 1919 годы построили 678 паровозов этой серии. Паровоз на момент постройки являлся одним из самых мощных и быстроходных паровозов в России.
🔍 Как найти: экспонат находится у входа в блок «Р».
🚂 Прибытие в музей: 2002 год, из локомотивного депо Выборг.
❤️ Приходите узнать об истории и полюбоваться экспонатами Музея. Билеты можно купить в кассах и на сайте
Подписывайтесь на канал и на наши социальные сети — у нас много интересного:
📍Дзен
#экспонат
Одна из коммунальных машин, созданных в СССР. Применялись в городском хозяйстве и на вокзалах крупных городов Советского Союза до 1980-х годов.
Была разработана Заводом автомобильных кузовов Минавтопрома СССР, производство было налажено в 1960-е годы на заводе «Красный путь».
Как вам? Хотели бы вы увидеть такую машину в работе?
#фотогалерея
Была разработана Заводом автомобильных кузовов Минавтопрома СССР, производство было налажено в 1960-е годы на заводе «Красный путь».
Как вам? Хотели бы вы увидеть такую машину в работе?
#фотогалерея
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Встречайте новую рубрику #видеовопрос от наших замечательных экскурсоводов!
Правильный ответ вы узнаете уже в понедельник, 14 ноября, также в видеоформате с объяснением 📍
Всем желаем отличных выходных ❤️
Правильный ответ вы узнаете уже в понедельник, 14 ноября, также в видеоформате с объяснением 📍
Всем желаем отличных выходных ❤️
Анастасия Шаповалова, благодарим вас за прекрасные слова о нашем музее! Ждём вас снова в гости.
"...Мой и детский восторг бесконечен!Если вы ещё не догадались, то это всё я про Музей железных дорог России на Балтийской! Кроме того, что это главный железнодорожный музей России , он ещё и один из крупнейших музеев железных друзей в мире! Любим его нежной любовью. А с квестами ,так вообще жить там готовы😂😂".
#отзыв
"...Мой и детский восторг бесконечен!Если вы ещё не догадались, то это всё я про Музей железных дорог России на Балтийской! Кроме того, что это главный железнодорожный музей России , он ещё и один из крупнейших музеев железных друзей в мире! Любим его нежной любовью. А с квестами ,так вообще жить там готовы😂😂".
#отзыв
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А вот и правильный ответ!
Понравилась рубрика? Поделитесь своим мнением в комментариях ❤️🚂
#видеовопрос
Понравилась рубрика? Поделитесь своим мнением в комментариях ❤️🚂
#видеовопрос
🚂🚂🚂 Крытый вагон Ю657582: легендарная «теплушка»
🔍 Когда произведен: 1925-1931 гг.
🔍 Площадь пола: 18,1 кв. м.
✏️ Историческая справка: Двухосные крытые вагоны «канадского типа» появились в России во время Первой Мировой войны. Их заказывали в США и Канаде для дополнительного обеспечения нужд армии, так как отечественные заводы были загружены.
А о том, как они превратились в «теплушку» — читайте в нашей статье на Дзен
📍Подписывайтесь на Дзен — там много всего интересного!
#интересное
🔍 Когда произведен: 1925-1931 гг.
🔍 Площадь пола: 18,1 кв. м.
✏️ Историческая справка: Двухосные крытые вагоны «канадского типа» появились в России во время Первой Мировой войны. Их заказывали в США и Канаде для дополнительного обеспечения нужд армии, так как отечественные заводы были загружены.
А о том, как они превратились в «теплушку» — читайте в нашей статье на Дзен
📍Подписывайтесь на Дзен — там много всего интересного!
#интересное
Музей железных дорог России ждёт гостей в новогодние праздники. Поэтому график работы был изменён, чтобы принять всех желающих.
📍31 декабря, 1 января – Музей железных дорог России закрыт
🚂 2 – 8 января – Музей железных дорог России работает без выходных:
🚂 Пн, Вт с 10:00 до 18:00;
🚂 Ср с 12:30 до 20:30;
🚂 Чт-Вс с 10:00 до 18:00
🕕 С 9 января музей работает в обычном режиме.
Посетителей ждут настоящие паровозы и вагоны, тепловозы и электровозы, мультимедийные инсталляции и кинетические макеты, «живые» скульптуры и гигантские подстаканники – на территории почти 60 тыс. кв. метров.
Ждём вас ❤️
#режимработы
📍31 декабря, 1 января – Музей железных дорог России закрыт
🚂 2 – 8 января – Музей железных дорог России работает без выходных:
🚂 Пн, Вт с 10:00 до 18:00;
🚂 Ср с 12:30 до 20:30;
🚂 Чт-Вс с 10:00 до 18:00
🕕 С 9 января музей работает в обычном режиме.
Посетителей ждут настоящие паровозы и вагоны, тепловозы и электровозы, мультимедийные инсталляции и кинетические макеты, «живые» скульптуры и гигантские подстаканники – на территории почти 60 тыс. кв. метров.
Ждём вас ❤️
#режимработы
— А они нас не догонят?
— Да что вы, они её боятся, как огня…
Вероятно, вы помните эти слова из фильма Андрея Тарковского «Сталкер». И речь шла о дрезине, на которой передвигались главные герои.
Впервые это средство передвижения использовали на железной дороге в 1839 году. Сначала дрезины были с ручным мускульным приводом, затем их стали оборудовать двигателями внутреннего сгорания. На дрезине железнодорожники осматривают пути и перемещаются на небольшие расстояния по служебным надобностям.
Хотите увидеть, как выглядит классическая дрезина? Ищите её в восточном крыле блока «Н» нашего музея.
Расскажите, в каких ещё фильмах вы видели дрезину? Или, может вам посчастливилось видеть её в работе?
#интересное
— Да что вы, они её боятся, как огня…
Вероятно, вы помните эти слова из фильма Андрея Тарковского «Сталкер». И речь шла о дрезине, на которой передвигались главные герои.
Впервые это средство передвижения использовали на железной дороге в 1839 году. Сначала дрезины были с ручным мускульным приводом, затем их стали оборудовать двигателями внутреннего сгорания. На дрезине железнодорожники осматривают пути и перемещаются на небольшие расстояния по служебным надобностям.
Хотите увидеть, как выглядит классическая дрезина? Ищите её в восточном крыле блока «Н» нашего музея.
Расскажите, в каких ещё фильмах вы видели дрезину? Или, может вам посчастливилось видеть её в работе?
#интересное