Большой фестиваль уличной культуры #ДвижениеРазрешаю — уже в эти выходные.
4 августа, в День железнодорожника вход — бесплатный! Делимся подробной программой в карточках и важными организационными моментами в посте 👇
🔔 Билеты: 3 августа по входному билету в музей; 4 августа вход бесплатный. Заранее купить или оформить бесплатный входной билет можно на сайте.
🔔 Все дополнительные активности на фестивале бесплатны.
🔔 Советуем приносить светлые футболки на мастер-класс по росписи с собой, так как количество заготовок ограничено.
🔔 Купить перекус и воду на территории музея можно будет в кафе «Вагон-ресторан». Воду можно также взять с собой.
Расписание работы музея:
• 3 августа: 12:00 - 20:00 (вход до 19:00)
• 4 августа: 14:00 - 20:00 (вход до 19:00)
Адрес: Санкт-Петербург, Музей железных дорог России, Библиотечный переулок, д. 4, к.2
Инновационное мобильное приложение музея скачайте для Android, iOS или apk-файл.
4 августа, в День железнодорожника вход — бесплатный! Делимся подробной программой в карточках и важными организационными моментами в посте 👇
🔔 Билеты: 3 августа по входному билету в музей; 4 августа вход бесплатный. Заранее купить или оформить бесплатный входной билет можно на сайте.
🔔 Все дополнительные активности на фестивале бесплатны.
🔔 Советуем приносить светлые футболки на мастер-класс по росписи с собой, так как количество заготовок ограничено.
🔔 Купить перекус и воду на территории музея можно будет в кафе «Вагон-ресторан». Воду можно также взять с собой.
Расписание работы музея:
• 3 августа: 12:00 - 20:00 (вход до 19:00)
• 4 августа: 14:00 - 20:00 (вход до 19:00)
Адрес: Санкт-Петербург, Музей железных дорог России, Библиотечный переулок, д. 4, к.2
Инновационное мобильное приложение музея скачайте для Android, iOS или apk-файл.
✍ Статья #Дзен
В этом году исполняется 110 лет с момента начала Первой мировой войны. Для России этот конфликт имел колоссальное значение – его следствием стали две революции 1917 года, Гражданская война и смена общественно-политического строя в нашей стране.
Железные дороги в период Первой мировой войны представляли собой основной вид транспорта, от которого в значительной степени зависело положение на фронте и состояние экономики страны.
Читать
В этом году исполняется 110 лет с момента начала Первой мировой войны. Для России этот конфликт имел колоссальное значение – его следствием стали две революции 1917 года, Гражданская война и смена общественно-политического строя в нашей стране.
Железные дороги в период Первой мировой войны представляли собой основной вид транспорта, от которого в значительной степени зависело положение на фронте и состояние экономики страны.
Читать
Дзен | Статьи
Железные дороги России в Первую мировую войну
Статья автора «Музей железных дорог России» в Дзене ✍: В этом году исполняется 110 лет с момента начала Первой мировой войны.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Gudok
Благодарных пассажиров! Безаварийной работы! Спокойной явки! Всегда погоды ясной!
И ещё несколько десятков напутствий и пожеланий▶️ в коллекции стикеров, которую мы создали ко Дню железнодорожника 🎉
🙋♂️ Отправляйте друзьям!
Делитесь с коллегами!
Празднуйте и поздравляйте вместе с нами!
▶️ ▶️ ▶️
И ещё несколько десятков напутствий и пожеланий
Делитесь с коллегами!
Празднуйте и поздравляйте вместе с нами!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
НАШ ДЕНЬ + @Gudokru
Free stickerpack with 29 stickers.
Статья #Дзен 👇
В наших прошлых статьях мы уже рассказывали про танк-паровозы — паровозы без тендера. Чаще всего они применялись для выполнения маневровой работы и работы на заводских путях. Вода и топливо у таких локомотивов хранились в особых ёмкостях. Отсюда и название — танк от английского tank (ёмкость).
В свою очередь, паровозы с тендером везут весь запас топлива и воды на себе — в специальном вагоне-прицепе. Тендер паровоза обычно выглядит как П-образный бак, расположенный на раме. Пространство тендера не единое — оно разбито специальными перегородками, которые помогают бороться с волнением воды внутри тендера во время движения.
Как вода попадала внутрь тендера? Об этом поговорим в сегодняшней статье.
В наших прошлых статьях мы уже рассказывали про танк-паровозы — паровозы без тендера. Чаще всего они применялись для выполнения маневровой работы и работы на заводских путях. Вода и топливо у таких локомотивов хранились в особых ёмкостях. Отсюда и название — танк от английского tank (ёмкость).
В свою очередь, паровозы с тендером везут весь запас топлива и воды на себе — в специальном вагоне-прицепе. Тендер паровоза обычно выглядит как П-образный бак, расположенный на раме. Пространство тендера не единое — оно разбито специальными перегородками, которые помогают бороться с волнением воды внутри тендера во время движения.
Как вода попадала внутрь тендера? Об этом поговорим в сегодняшней статье.
Дзен | Статьи
Вода и паровозы: как вода попадает в тендер?
Статья автора «Музей железных дорог России» в Дзене ✍: В наших прошлых статьях мы уже рассказывали про танк-паровозы — паровозы без тендера.
🎉С Днём железнодорожника!
Надёжность, знания, мастерство, доброе сердце и железный характер — то, что объединяет железнодорожников России.
Наш музей хранит славное прошлое профессии: подвиги, достижения и открытия, которыми гордится вся страна.
Желаем всем работникам стальных магистралей неизменной удачи, крепкого здоровья, поддержки коллег и профессиональных успехов!
#праздник
Надёжность, знания, мастерство, доброе сердце и железный характер — то, что объединяет железнодорожников России.
Наш музей хранит славное прошлое профессии: подвиги, достижения и открытия, которыми гордится вся страна.
Желаем всем работникам стальных магистралей неизменной удачи, крепкого здоровья, поддержки коллег и профессиональных успехов!
#праздник
🎉 Встретили двухмиллионного посетителя 🎉
Юбилейными гостями стала дружная семья Кольцовых из Санкт-Петербурга. Лилия Кольцова оформила билеты для себя и своей семьи на сайте музея.
Кольцовы решили посетить Музей железных дорог России в третий раз. Почётных гостей ждала индивидуальная экскурсия и сеанс на тренажёре «Кабина машиниста тепловоза», а также обед в кафе «Вагон-ресторан» и памятные сувениры.
В роду Кольцовых были железнодорожники. Бабушка и дедушка Михаила Кольцова после войны работали на станции Фарфоровская, где познакомились и поженились. Маркелова Валентина Михайловна, служила оператором, курьером-почтальоном, кладовщицей, Кольцов Николай Владимирович работал проводником. Дядя Михаила Кольцова Фёдор Макеев больше 40 лет был инженером по технической части на железной дороге.
Напомним, что полуторамиллионного посетителя мы приняли 26 июня 2023 года, миллионный гость посетил музей 3 апреля 2022 года.
#интересное
Юбилейными гостями стала дружная семья Кольцовых из Санкт-Петербурга. Лилия Кольцова оформила билеты для себя и своей семьи на сайте музея.
Кольцовы решили посетить Музей железных дорог России в третий раз. Почётных гостей ждала индивидуальная экскурсия и сеанс на тренажёре «Кабина машиниста тепловоза», а также обед в кафе «Вагон-ресторан» и памятные сувениры.
В роду Кольцовых были железнодорожники. Бабушка и дедушка Михаила Кольцова после войны работали на станции Фарфоровская, где познакомились и поженились. Маркелова Валентина Михайловна, служила оператором, курьером-почтальоном, кладовщицей, Кольцов Николай Владимирович работал проводником. Дядя Михаила Кольцова Фёдор Макеев больше 40 лет был инженером по технической части на железной дороге.
Напомним, что полуторамиллионного посетителя мы приняли 26 июня 2023 года, миллионный гость посетил музей 3 апреля 2022 года.
#интересное
Друзья, мы очень любим ваши отзывы
Поделитесь своими впечатлениями от похода в музей под этим постом, добавьте ярких фотографий и попадите в ленту нашего сообщества
#отзыв
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM