👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓

💸 Минфин изложил свою позицию по вопросу квалификации платежей, которые стороны внешнеторговой сделки рассматривают в качестве дивидендов

Сообщается, в частности, что в соответствии с пунктом 9 статьи 39 ТК ЕАЭС цена, фактически уплаченная или подлежащая уплате за ввозимые товары, относится к товарам, перемещаемым через таможенную границу Союза, в связи с чем перечисляемые покупателем продавцу дивиденды или иные платежи в случае, если они не связаны с ввозимыми товарами, не включаются в таможенную стоимость ввозимых товаров. Вместе с тем имеет место практика, когда одни и те же платежи могут "позиционироваться" лицами при проведении различных видов контроля (налоговый, таможенный, валютный и т.д.) по-разному (дивиденды, процентные платежи, роялти и т.д.). В связи с этим органы, уполномоченные проводить контроль, могут и должны выяснять действительный экономический смысл спорных платежей или операций.

По результатам проведения таможенного контроля таможенным органом могут приниматься решения о том, что различные виды платежей, осуществляемых декларантом, в том числе и дивиденды, имеют действительный экономический смысл, отличающийся от понимания сущности этих платежей декларантом.

Например, если внешнеторговые покупки товаров у зарубежного контрагента осуществляются российским покупателем у единственного лица, которое при этом является единственным акционером этого покупателя, то выплачиваемые продавцу дивиденды фактически ничем не отличаются от подлежащего включению в таможенную стоимость товаров дохода (выручки), полученного в результате последующей продажи, распоряжения иным способом или использования ввозимых товаров, которая прямо или косвенно причитается продавцу.

С учетом изложенного практическое решение проблем, связанных с наличием либо отсутствием необходимости включать в таможенную стоимость товаров платежи, которые стороны внешнеторговой сделки рассматривают в качестве дивидендов, находится в обосновании того, что товары, таможенная стоимость которых определяется, приобретены в рамках конкурентных рыночных условий, что предусматривает в том числе возможность приобретения товаров любыми иными заинтересованными лицами на тех же условиях, что и импортер - плательщик дивидендов, но без акционерных отношений.

#Минфин #мнение #платежи #дивиденты #таможеннаястоимость

🌐🛃

👩‍💻🧑‍💻👨‍💻 👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓

Как бизнесу доставить в Россию товар — проблемы и решения

Направления приложения усилий, важные в контексте вопроса, касаются оплаты и доставки товара; индивидуальных путей решения, которые предлагают различные компании как в РФ, так и за рубежом, сложностей с таможенным оформлением в РФ и выбором надежного партнера.
Руслан Жахин, коммерческий директор ульяновской компании-оператора международной торговли и логистики ООО «ВАВС»

1) Основные проблемы оплаты и доставки.

Участники ВЭД в РФ при осуществлении импорта из сопредельных государств сталкиваются с различными сложностями и препятствиями. Основная их часть связана с ведением санкционной политики против РФ.

Чаще всего это невозможность купить и доставить товар из-за:
🟠Нежелания иностранных поставщиков работать с РФ;
🟠Отсутствия возможности проведения оплаты, ввиду отключения РФ от SWIFT и закрытия международных транзакций;
🟠Боязнь поставщика на попадание под вторичные санкции со стороны государства;
🟠Сложность логистических цепочек и сопряженных с этим рисков.

Из практики: многие поставщики готовы продолжать работать с РФ, но их ограничивают собственные государства и введенные ограничения.

2) Индивидуальные пути решения, которые предлагают различные компании как в РФ, так и за рубежом.

Подробнее...

#экспертное #мнение #товар #доставка #оплата #импорт

🌐🛃

👩‍💻🧑‍💻👨‍💻 👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓

💰 Проблема определения таможенной стоимости хлопчатобумажных изделий из Туркменистана
Сафоненков Павел Николаевич, председатель правления Ассоциации таможенных юристов, управляющий партнер Адвокатского бюро «Сафоненков, Густов и Партнеры», адвокат, к.ю.н., доцент.
Доклад на научно-практической конференции ассоциации таможенных юристов, состоявшейся 25.04.2024

Хлопок — стратегическая агрокультура, которая используется в химической, лёгкой промышленности и во множестве других отраслях. Из хлопка делают ракетное топливо, порох, хлопковыми тканями отделывают кабины космических кораблей, из них шьют парашюты, из хлопчатника делают денежные банкноты.

Статические данные

Согласно статистическим данным «импорт в Россию из Туркмении товаров из группы «хлопок» за период 2019 - 2020 составил $55.4 млн., общим весом 31.3 тыс. тонн». В основном импортировались «пряжа хлопчатобумажная, содержащая хлопковых волокон более 85%, не расфасованная» (94%), «отходы хлопкового волокна» (3%).

В структуре импорта в Россию товаров из группы «хлопок» по странам Туркмения занимает пятое место с долей 5,1% (первое - Узбекистан (47%), второе - Китай (15%).

В 2021 году зафиксирован прирост импорта хлопка из Туркмении на 4 704 583 доллара США, несмотря на снижение общего товарооборота России с Туркменистаном на 10,83% (865 077 740 долларов США).

«Чтобы обеспечить текущие потребности России, по крайней мере, не менее 80% спроса, — по словам президента Союзлегпрома Андрея Разбродина, — необходимо производить не менее 250 тыс. т хлопковолокна в год». «По данным Росстата, в 2019 г. производство хлопка-сырца в РФ составило ничтожные 80 тонн».

Подробнее...

#экспертное #мнение #таможеннаястоимость #определение #хлопок #хлопковолокно

🌐🛃

👩‍💻🧑‍💻👨‍💻 👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓

Начисление акциза на части (компоненты) электронных систем доставки никотина. Проблема правоприменения
Ромашкин Роман Юсепович, член правления Ассоциации таможенных юристов, учредитель компании R&P Customs Law (ООО «РиП Групп»), юрист, экономист
Доклад на научно-практической конференции ассоциации таможенных юристов, состоявшейся 25.04.2024

Электронными системами доставки никотина (далее также - ЭСДН) признаются электронные устройства, используемые для преобразования жидкости для электронных систем доставки никотина в аэрозоль (пар), вдыхаемый потребителем.

Устройствами для нагревания табака признаются электронные устройства, используемые для образования табачного пара, вдыхаемого потребителем, путем нагревания табака без его горения или тления
(подпункт 15) пункта 1 статьи 181 Налогового кодекса Российской Федерации (далее - НК РФ).

До 1 марта 2023 г. ЭСДН подлежали налогообложению акцизом согласно пункту 1 статьи 193 НК РФ.

Действующее законодательство РФ не содержит такое понятие как «части (компоненты) ЭСДН», однако, учитывая техническую документацию производителей, в качестве примеров можно выделить следующие, с которыми у российских импортеров возникла проблема начисления акциза...

Подробнее...

#эксперт #мнение #акциз #ЭСДН #электронныесигареты #вейпы #части #компоненты

🌐🛃

👩‍💻🧑‍💻👨‍💻 👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓

На мирные цели: как оплачивать китайские товары в условиях санкций

В декабре 2023 года китайские банки впервые после начала событий на Украине начали массово отказывать российским клиентам в проведении платежей из-за угрозы вторичных санкций. Вышедший двумя месяцами позже 13-й пакет санкций Евросоюза только усугубил ситуацию. Как в текущих условиях российские продавцы оплачивают поставки из Китая и с какими проблемами сталкиваются, в колонке для Forbes рассказывает руководитель логистической компании Tradest Андрей Захарченко

Новые санкции
Настоящим ударом для российских импортеров, работающих с Китаем, стал 13-й пакет санкций ЕС, который утвердили в феврале 2024-го. На этот раз санкции коснулись отдельных лиц и компаний в Китае, Индии, Турции, Сербии, Казахстане, Таиланде и на Шри-Ланке, которые сотрудничали с Россией. В их число попали китайские производители электроники Guangzhou Ausay Technology, Shenzhen Biguang Trading и Yilufa Electronics. Расплывчатые формулировки указа в сочетании с реальными санкциями против трех китайских компаний побудили банки Китая ввести жесткий контроль за всеми платежами из России.

К чему это привело
В результате сроки обработки платежей возросли в разы. До введения санкций китайские банки одобряли транзакции автоматически. При оплате в юанях это занимало в среднем один-три дня, а в долларах — до пяти дней. Сейчас они проверяются вручную. А банки зачастую требуют для проведения оплаты транспортные документы — например, договор с перевозчиком и описание маршрута доставки, интересуются целями покупки и пр. Поэтому обработка может растянуться на месяц.

Подробнее...

#эксперт #мнение #Китай #платежи #санкции

🌐🛃

👩‍💻🧑‍💻👨‍💻 👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓

Предложение с подвохом: Казахстан настаивает на «бесшовной» логистике в ЕАЭС
Политолог из Казахстана Максим Казначеев рассказал LogiStan о подводных камнях в логистических инициативах Казахстана.

«Бесшовная» логистика упрощает время прохождения грузов через границы стран ЕАЭС. Это отвечает интересам Казахстана, России и Кыргызстана — стран, входящих в экономический союз. Но есть одно но: Казахстан предоставил США доступ к своим базам данных по транзиту грузов из Китая через территорию Казахстана в Россию.

Подробнее...

#эксперт #мнение #Казахстан #ЕАЭС #логистика #перевозки

🌐🛃

👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓

🌽 Минсельхоз России разъясняет, что транзит партий пестицидов и агрохимикатов через территорию РФ не является ввозом на территорию РФ.

Соответственно, федеральный государственный контроль (надзор) в области безопасного обращения с пестицидами и агрохимикатами в специализированных пунктах пропуска через государственную границу РФ и на складах временного хранения не осуществляется.

Разрешение на ввоз в соответствии с Приказом Минсельхоза России от 29.08.2022 N 566 "Об утверждении Порядка рассмотрения заявлений и выдачи заключения (разрешительного документа) на ввоз средств защиты растений (пестицидов), включенных в единый перечень товаров, к которым применяются меры нетарифного регулирования в торговле с третьими странами" не требуется.

#Минсельхоз #мнение #транзит #пестициды #агрохимикаты

🌐🛃

👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓

Импорт меняет курс

На сколько могут подорожать товары из-за рубежа вследствие санкций

Импортные товары могут подорожать на 15%. К таким последствиям приведут новые американские санкции, прогнозируют бизнесмены, опрошенные “Ъ FM”. Они ожидают существенного увеличения издержек на конвертацию и переводы валюты. Кроме того, предприниматели опасаются волатильности на рынке, которая, в свою очередь, заставит их пересматривать условия действующих контрактов с иностранными партнерами. К чему готовиться потребителям?

Подробнее...

#мнение #импорт #санкции

🌐🛃

👨‍💼 НА НОЧЬ ГЛЯДЯ...

📝 Что такое таможенное декларирование

И как задекларировать товары самостоятельно

Раньше они завозили товары в Россию, сертифицировали их и растаможивали для нашего рынка. Теперь бизнес вынужден сам искать поставщиков за рубежом, ввозить и растаможивать товары. Развивается и экспорт: производители выходят на иностранные маркетплейсы и работают с зарубежными покупателями. Компании и ИП встречаются с одной и той же сложностью — таможенное декларирование товаров.

Подробнее...

#мнение #декларирование #декларация

🌐🛃

👩‍💻🧑‍💻👨‍💻 👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓

⛴🇹🇷 Турция сразу на 15% увеличивает стоимость прохода судов через проливы Босфор и Дарданеллы между Черным и Средиземным морями.
Чем вызвано такое решение и как повлияет на международную торговлю, разбирались Финансы.

Министр транспорта и инфраструктуры Абдулкадир Уралоглу объявил о повышении на 15% с 1 июля сборов, взимаемых с судов, проходящих через турецкие проливы без остановки. По его словам, благодаря этому решению Турция увеличит плату в 6,3 раза по сравнению с периодом до 2022 года с 1 июля.

«Если до 2022 года грузовое судно с чистым тоннажем в 10 тысяч тонн суммарно выплачивало нам 3,24 тыс. долларов за транзит, то с 1 июля плата повышается до 20,37 тысяч долларов. Таким образом мы увеличим приток иностранной валюты в нашу государственную казну», — отметил министр.

В предыдущий раз сбор за проход был увеличен в июле 2023 года на 8%.

Подробнее...

#эксперт #мнение #Турция #сбор #море #Босфор #Дарданеллы #перевозки #тариф

🌐🛃

👩‍💻🧑‍💻👨‍💻 👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓

👨‍💼 Эксперт поставил под сомнение необходимость применения навигационных пломб на ж/д транспорте

Сейчас на пространстве ЕАЭС реализуется проект по внедрению механизма отслеживания перевозок с использованием электронных навигационных пломб для контроля за транзитными перевозками санкционных товаров (проходит ряд экспериментов с участием Российской Федерации, Республики Беларусь, Республики Казахстан и Кыргызской Республики). Кроме того, инструмент упоминается в контексте создания общей цифровой платформы, поэтому требует оценки необходимости его применения в тех или иных случаях или видах транспорта.

«Мы не отрицаем возможные эффекты применения навигационных пломб на автотранспорте и необходимость их использования при перевозке санкционных товаров», - отметил И. Санковский.

По мнению И. Санковского, ж/д транспорт, в отличие от автомобильного, обладает рядом особенностей: единством инфраструктуры на всей территории РФ, единым регуляторным механизмом, и не требует сквозного наблюдения за грузами с применением навигационной пломбы в дополнение к существующей системе слежения.

Подробнее...

#эксперт #мнение #перевозки #жд #навигационнаяпломба

🌐🛃