👩‍💻 ЛОГИСТУ НА ЗАМЕТКУ

⛴ Перенаправление торговых судов по длинному маршруту вокруг мыса Доброй Надежды из-за атак хуситов привело к переполнению складов в портах Средиземноморья. Это создало новую угрозу цепочкам поставок.

Товары из Азии, которые раньше шли через Суэцкий канал и сразу попадали в Турцию, Грецию и Италию, теперь сначала разгружаются в портах Испании и Марокко, а уже оттуда на фидерных судах доставляются в терминалы южной и юго-восточной Европы.

В результате, как пишет Financial Times, порты в западной части Средиземноморья с трудом справляются с резко возросшим объемом перевалки. Например, в феврале контейнерооборот в Барселоне вырос на 17%.

Это создает риски для своевременных поставок комплектующих на производство и приводит к росту расходов у бизнеса (из-за логистических сбоев некоторые компании вынуждены держать дополнительные товарные запасы).

#перевозки #море #логистика #риски

🌐🛃

❗️❗️❗️❗️

🇮🇳🇷🇺 Индия и Россия находят обходной путь для торговли нефтью

Индия утвердила участие российских страховых компаний в страховании нефтяных поставок, что подрывает западные санкции.

Индийская дирекция морского транспорта предоставила лицензии российским страховщикам, включая ВСК, "Согаз" и "Альфа-страхование", для работы в сфере морского страхования до февраля 2025 года. "Ингосстрах" получил продление своего разрешения до марта 2029 года. По информации от осведомленных источников, все четыре компании поддерживаются Российской национальной перестраховочной компанией.

#Индия #нефть #страхование #перевозки #море

🌐🛃

👩‍💻 ЛОГИСТУ НА ЗАМЕТКУ

⛴ Проход судов через Суэцкий канал остается на две трети ниже, чем в прошлом году.

По подсчетам британского Управления национальной статистики (ONS), число судов, проходящих через Суэцкий канал, в первую неделю апреля было на 66% ниже, чем в тот же период 2023 года,— 160 против 475.

Навигация через Баб-эль-Мандебский пролив, связанный с Суэцким и соединяющий Красное море с Аравийским, также упала в этот период на 59%. В ONS отмечают, что в основном речь идет о сокращении потока грузовых судов и танкеров.

По теме...

#перевозки #логистика #море #Суэцкийканал

🌐🛃

🧑‍💻 ЛОГИСТУ НА ЗАМЕТКУ

⛴ Транспортная группа FESCO с момента запуска два года назад морской линии FESCO Turkey Black Sea (FTBS) перевезла между Новороссийском и турецкими портами Стамбул и Гебзе более 40 тыс. TEU. Экспортные отправки из России в Турцию составили около 16 тыс. TEU, импортные перевозки в обратном направлении — более 24 тыс. TEU.

Основу грузопотока линии в экспортном направлении формируют промышленные грузы российского производства, в импортном — товары народного потребления, бытовая техника и электроника, а также продукты питания. В рамках FTBS группа также предлагает услуги по перевозке опасных и негабаритных грузов.

#перевозки #gthtdjpxbr #FESCO #море #контейнер #Турция

🌐🛃

🌐 РФ направила партнерам в Шанхайской организации сотрудничества предложения по развитию логистики в рамках международного транспортного коридора «Север-Юг».

Российская сторона представила перспективы развития транспортно-логистических возможностей и создания условий для запуска бесшовных логистических услуг в рамках МТК «Север-Юг».

На данный момент РФ делает скоординированные шаги по выстраиванию новых логистических цепочек, а также снижению издержек на транспортировку железнодорожным и морским транспортом, что позволит бизнесу нарастить торговлю в рамках коридора в краткосрочной перспективе.

#ШОС #МТК #СеверЮг #логистика #перевозки #жд #море

🌐🛃

🚂 Тарифы на железнодорожные перевозки из Китая в Россию и Беларусь с 6 мая резко возросли.

⛴ Также сообщается об увеличении тарифов на морские перевозки из Китая.

Рост цен связан с уменьшением количества свободных контейнеров в Китае, а также с большими “пробками”, возникшими на границах с Китаем и в портах.

#Китай #перевозки #тариф #жд #море

🌐🛃

🧑‍💻 ЛОГИСТУ НА ЗАМЕТКУ

⛴ На линию Санкт-Петербург — Калининград вышло судно для перевозки контейнерных грузов «Новик Мария».

Судно начало курсировать с 9 мая. При максимальной скорости в 18 узлов время в пути составляет 36 часов. «Новик Мария» может перевозить до 350-ти сорокафутовых контейнеров и 60-ти двадцатифутовых.

На контейнеровозе предусмотрена возможность единовременного подключения 230 рефрижераторных контейнеров, что «расширяет спектр перевозимых товаров, включая термочувствительные грузы, такие как продукты питания, фармацевтическая продукция и другие важные товары, требующие особых условий транспортировки».

Предполагается, что судно будет выполнять рейсы по маршруту Санкт-Петербург — Калининград — Санкт-Петербург еженедельно.

#перевозки #логистика #море #Калининград #СанктПетербург #контейнеровоз

🌐🛃

🚢 Перевалка наливных грузов в морских портах России за 4 месяца 2024 года, по данным участников рынка, сократилась до 154,1 млн т. Это на 2,8% меньше, чем за аналогичный период 2023 года.

По перевалке нефти российские терминалы сохранили уровень прошлого года, а вот по перевалке нефтепродуктов было отмечено снижение до 45,2 млн т (-10,4% по сравнению с 4 месяцами 2023 года). По всем остальным позициям (пищевые и химические наливные грузы, СУГ) был отмечен в целом рост.

На терминалах Дальневосточного бассейна перевалено 27,5 млн т наливных грузов (+1,6% по сравнению с 4 месяцами 2023 года), из которых основную позицию составила нефть (18,8 млн т, +0,3%). Здесь, кроме того, увеличилась обработка нефтепродуктов (4,8 млн т, +4,6%) и СУГ (3,6 млн т, +3%).

На терминалах Азово-Черноморского бассейна перевалено 50,3 млн т наливных грузов, из которых также основную позицию составила нефть (18,8 млн т, +2,3%). Прокачка нефтепродуктов сократилась до 15,9 млн т (-17,2%). Перевалка пищевых и химических наливных грузов выросла до 1,6 млн т (+18,5%) и 0,6 млн т (+13,1%) соответственно.

На Балтике прокачка наливных грузов сократилась до 52,6 млн т (-3,8% по сравнению с 4 месяцами 2023 года). В основном – из-за снижения перевалки нефтепродуктов до 23,3 млн т (-9,3%).

#порт #перевозки #перевалка #море #наливной

🌐🛃

📚 ЛИКБЕЗ ПО ВЫХОДНЫМ

⛴ Что входит во фрахт судна

В морских грузоперевозках применяется такой термин как "фрахт судна", представляющий собой не что иное, как место на борту, арендованное под перевозимый груз/контейнер. Как правило, стоимость фрахта судна входит в цену перевозки, и оговаривается в контракте/договоре с указанием типа груза и срока действия фрахтования. Фрахт может меняться в зависимости от сезонности и загруженности линий, и не является фиксированной величиной. Чтобы ее рассчитать, нужно учесть множество нюансов и подробностей, которые в идеале должны быть предусмотрены и прописаны в договоре.

Ставки фрахта: от чего зависят?

Стоимость фрахтования назначает компания-грузоперевозчик: в зависимости от текущей конъюнктуры и с учетом работы других транспортных компаний. Фрахт – непостоянная величина, и назначается только на определенный период. Для ее назначения/расчета необходимо учесть:
🟠финансовую заинтересованность участников сделки;
🟠интересы клиента, арендующего судно;
🟠места прохождения портов погрузки, укладки и разгрузки;
🟠сроки/длительность фрахтования.

При определении ставки фрахта берется в расчет специальная величина – обмерная фрахтовая тонна, примерно равная 40 кубическим фунтам. Учитывается не только масса груза, но и его габариты (с учетом неровной поверхности). Выгоднее всего – заключить сделку по коносаментной массе: со скидкой в 1-2%. Но в этом случае размещением груза будет заниматься судовладелец – без учета пожеланий и рекомендаций заказчика.

Подробнее...

#ликбез #фрахт #судно #перевозки #море

🌐🛃

🌎 В Приморье хотят возобновить китайский транзит

На территории края располагаются 6 незамерзающих морских портов, 3 из них включены в опорную сеть морских портов РФ. Вместе с международными транспортными коридорами «Приморье-1» и «Приморье-2» они имеют высокий потенциал для дальнейшего развития и интеграции в логистические маршруты Азиатско-Тихоокеанского региона.

МТК «Приморье-1» и «Приморье-2» задуманы для транзитных железнодорожных и автомобильных перевозок из северо-восточных провинций КНР, не имеющих прямого выхода к Японскому морю, к портам Владивосток, Восточный (Находка), а также Зарубино, Славянка, Посьет через пункты пропуска Суйфэньхэ – Гродеково/Пограничный и Хуньчунь – Камышовая/Краскино.

Грузы таким образом направлялись с севера Китая на юг этой страны либо в другие страны Азии, главным образом, в Японию и Республику Корея.

В последние годы транзит по этим коридорам фактически прекратился. Между тем приморские власти рассчитывают на востребованность таких перевозок.

#Китай #Приморье #транзит #перевозки #жд #море

🌐🛃

🚢🛟⚓️ Порт Архангельск станет ключевым участником системы грузоперевозок по Севморпути

В текущих геополитических условиях использование возможностей Северного морского пути является одним из ключевых приоритетов во взаимодействии с Китайской Народной Республикой. В этой связи значительно возрастает роль морских портов, расположенных вдоль арктического побережья.

Архангельский порт становится одним из приоритетов государства в части развития морской логистики. Подтверждением стратегической значимости порта стал утвержденный в сентябре прошлого года комплексный план по развитию Архангельского транспортного узла на период до 2035 года.

Флагманским для региона является перспективный инфраструктурный проект по строительству глубоководного района морского порта Архангельск с максимально допустимой осадкой 14,5 метра.

Сегодня порт Архангельск также является одной из основных отправных точек для субсидируемых каботажных перевозок между морскими портами Северо-Запада, Арктики и Дальнего Востока России через акваторию Северного морского пути. Перевозка грузов на таких рейсах осуществляется по льготным тарифам морского фрахта. Повышенный интерес к таким рейсам проявляют грузоотправители, для которых конечной точкой доставки продукции является Китай. Они смогут по льготным тарифам доставить груз в порты Владивостока, Сахалина или Находки по СМП, минуя загруженный Восточный полигон железных дорог, и далее перегрузить товары на морские суда в направлении портов Китая.

Помимо традиционных каботажных перевозок по Северному морскому пути, регион активно развивает экспортно-импортные регулярные перевозки в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

В планах одной из крупнейших китайских судоходных компаний — организовать морские перевозки грузов из портов Китая в морской порт Архангельск в количестве 10-12 рейсов за период навигации через Северный морской путь в 2024 году.

#перевозки #порт #Архангельск #море

🌐🛃

🌎 Шесть узких мест, которые могут перевернуть мировую торговлю

Будь то одежда, бытовая электроника или стальные катанные стержни, популярность продукции зависит от логистики. Концентрация производства в одной части мира позволит получить огромную экономию от масштабов бизнеса только в том случае, если производитель может безопасно и дешево доставлять товары туда, где они будут потребляться.

В этом смысле шесть узких мест планеты, играющих ключевую роль в существовании того, что называется мировой экономикой, могут стать объектом покушения. 

🟠На долю Панамского канала приходится 3% мировой торговли
🟠Проливы Босфора и Дарданелл обеспечивают 3,1%
🟠На проливы Дании приходится 3,9%
🟠Баб-эль-Мандебский пролив обеспечивает до 8,7% морской перевозки
🟠Ормузский – 11,1%
🟠Малаккский пролив – более 23%.

Каждая из морских артерий сталкивается с уникальным набором труднорешаемых проблем, которые могут быстро превратиться в серьезный кризис.

Даже намек на проблемы с проходом через эти узкие места мировой торговли вызывает увеличение стоимости фрахта, тарифов за проход, и, как следствие, рост глобальных цен на все виды потребительских и сырьевых товаров и инфляции. Поэтому решать проблемы нужно до того, как они встанут в полный рост.

Источник...

#торговля #перевозки #море

🌐🛃