#технологии #автомобиль
🚙 Союз страховщиков Сербии запустил CarCheck — приложение для проверки подержанных автомобилей. Зарегистрированные пользователи, давшие доступ к данным о своем автомобиле, могут узнать, когда другая машина была впервые зарегистрирована в Сербии, в каком количестве аварий побывала, сколько владельцев сменила и т.д.
🚗 Свой автомобиль можно исключить из базы данных, но тогда теряется доступ ко всей информации, после восстановления профиля должно пройти 30 дней до того, как доступ будет также восстановлен. Поскольку приложение рассчитано на частных покупателей, в день допускается не более 4 запросов.
Источник: Vojvodina uživo
🚙 Союз страховщиков Сербии запустил CarCheck — приложение для проверки подержанных автомобилей. Зарегистрированные пользователи, давшие доступ к данным о своем автомобиле, могут узнать, когда другая машина была впервые зарегистрирована в Сербии, в каком количестве аварий побывала, сколько владельцев сменила и т.д.
🚗 Свой автомобиль можно исключить из базы данных, но тогда теряется доступ ко всей информации, после восстановления профиля должно пройти 30 дней до того, как доступ будет также восстановлен. Поскольку приложение рассчитано на частных покупателей, в день допускается не более 4 запросов.
Источник: Vojvodina uživo
#транспорт #автомобиль #история #законодательство
Сербия — единственная страна в регионе, в которой законодательно не урегулирован статус старых автомобилей, т.н. олдтаймеров. Прежде всего, это отражается в почти невозможной регистрации — как автомобиль 1947 г. может пройти техосмотр по современным стандартам, спрашивает портал Automoto revija. Страховку также оформляли, как новому автомобилю, в зависимости от объема двигателя.
По словам Боры Настасича из Олдтаймер клуба "Белград" регистрация красавчика 1960-х годов с мотором более 3000 кубических см стоит 100000 дин., гораздо больше, чем нового Mercedes или BMW. Поэтому многие владельцы отказывались от хранения олдтаймеров, которые разрушались или продавались за границу.
Недавно и.о. директора Агентства по транспортной безопасности Бранко Стаматович подтвердил, что подходит к концу выработка Кодекса, который урегулирует статус исторических авто. Благодаря Кодексу, сформулированному по примеру других европейских стран, пройдет регистрация всех автомобилей, имеющих историческое значение, т.е. сделанных или зарегистрированных не менее 30 лет назад. Важно учесть, что возраст — не единственный критерий получения статуса технического памятника.
Решающее слово будет за Центром моторизованных транспортных средств АМСС, при этом в комиссию из трех человек обязательно будет входить и один из членов Клуба олдтаймеров. Главный критерий — сохранение "фабричного" состояния: если спойлер поставить можно, то, например, поменять мотор "Волги" на мотор от "Мерседеса" — серьезное нарушение.
Новости Сербии — главные новости из Сербии в переводе на русский: #новостисербии #novostiserbii
Сербия — единственная страна в регионе, в которой законодательно не урегулирован статус старых автомобилей, т.н. олдтаймеров. Прежде всего, это отражается в почти невозможной регистрации — как автомобиль 1947 г. может пройти техосмотр по современным стандартам, спрашивает портал Automoto revija. Страховку также оформляли, как новому автомобилю, в зависимости от объема двигателя.
По словам Боры Настасича из Олдтаймер клуба "Белград" регистрация красавчика 1960-х годов с мотором более 3000 кубических см стоит 100000 дин., гораздо больше, чем нового Mercedes или BMW. Поэтому многие владельцы отказывались от хранения олдтаймеров, которые разрушались или продавались за границу.
Недавно и.о. директора Агентства по транспортной безопасности Бранко Стаматович подтвердил, что подходит к концу выработка Кодекса, который урегулирует статус исторических авто. Благодаря Кодексу, сформулированному по примеру других европейских стран, пройдет регистрация всех автомобилей, имеющих историческое значение, т.е. сделанных или зарегистрированных не менее 30 лет назад. Важно учесть, что возраст — не единственный критерий получения статуса технического памятника.
Решающее слово будет за Центром моторизованных транспортных средств АМСС, при этом в комиссию из трех человек обязательно будет входить и один из членов Клуба олдтаймеров. Главный критерий — сохранение "фабричного" состояния: если спойлер поставить можно, то, например, поменять мотор "Волги" на мотор от "Мерседеса" — серьезное нарушение.
Новости Сербии — главные новости из Сербии в переводе на русский: #новостисербии #novostiserbii
#транспорт #автомобиль #Крагуевац
Компания Fiat опубликовала рендеры новой модели Fiat Panda, которая будет производиться в Крагуеваце. Поскольку автомобиль — в сравнении с предыдущей версией — стал больше, к названию прибавили Grande. По сути, это новая версия Citroen C3. Старая Panda останется в производстве до 2026-го г., скорее всего, под названием Pandina.
Новости Сербии — главные новости из Сербии на русском языке: #новостисербии, #novostiserbii
Компания Fiat опубликовала рендеры новой модели Fiat Panda, которая будет производиться в Крагуеваце. Поскольку автомобиль — в сравнении с предыдущей версией — стал больше, к названию прибавили Grande. По сути, это новая версия Citroen C3. Старая Panda останется в производстве до 2026-го г., скорее всего, под названием Pandina.
Новости Сербии — главные новости из Сербии на русском языке: #новостисербии, #novostiserbii