🇮🇱 Израиль запретит все четырёхдвигательные самолёты в следующем году

Управление аэропортов Израиля (IAA) объявило, что с 31 марта 2023 года коммерческим самолётам с 4 двигателями будет запрещено приземляться в Израиле.

Коммерческие лайнеры с 4 двигателями это, в первую очередь, Boeing 747, Airbus A340 и A380. В настоящее время ни одна авиакомпания не выполняет пассажирские рейсы на этих самолетах в Израиль. Однако, грузовые Boeing 747 летают и активно возят грузы в Израиль.

В IAA говорят, что разрешения на допуск четырехдвигательных самолётов в Израиль будут выдаваться только в исключительных случаях. На практике, это будет означать выдачу разрешений для государственных визитов. Такие самолёты как например российский Ил-96 и американский Boeing VC-25A (747-200) смогут посещать Израиль.

Своё решение IAA мотивирует проблемами с окружающей средой, направленностью страны на т.н. «устойчивое развитие» и шумами.

Денис Мантуров оценил работу дальневосточного завода «Вертолетов России»
Новости (RSS)

Арсеньевскую авиационную компанию «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина холдинга «Вертолеты России» с рабочим визитом посетил заместитель председателя правительства Российской Федерации – министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров. Он оценил выполнение предприятием производственного плана и возможности дальнейшего наращивания мощностей.

Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина – одно из ведущих предприятий Дальневосточного федерального округа, крупнейший работодатель Приморья. Завод вносит значимый вклад в развитие вертолетостроительной отрасли и укрепление оборонно-промышленного потенциала страны.

«Предприятие обеспечено заказами на три года вперед, и для выполнения плана «Прогресс» наращивает свои производственные мощности. Загрузка предприятия гарантирует создание новых рабочих мест, реализацию кадрового и промышленного потенциала региона», – отметил Денис Мантуров.

На предприятии состоялась презентация ключевой продукции завода – вертолетов серии Ка-52 и полунатурного стенда, который может использоваться для обучения летчиков. Стенд имитирует кабину вертолета и обладает модульной конструкцией, что в перспективе позволит использовать его и для обучения пилотов Ка-62.

Ка-62 – многоцелевой гражданский вертолет, отвечающий российским и международным нормам летной годности, стандартам надежности и безопасности выполнения грузовых и пассажирских перевозок.

Рассказываем о самолёте SSJ-100 ✈️ Основные преимущества этой модели:

— Электронная система управления fly-by-wire снижает нагрузку на экипаж и не позволяет вывести самолет за пределы безопасных параметров полета.

— Широкий проход, вместительные багажные полки без перегородок и увеличенная до 212 см высота салона обеспечивают высокий уровень комфорта для всех пассажиров.

— Надежные и современные двигатели, разработанные специально для SSJ-100, гарантируют максимальную экологическую безопасность для окружающей среды.

А вы уже летали самолётами SSJ-100 вместе с Red Wings?

Китайская корпорация COMAC поставила заказчику 75-й по счету реактивный региональный авиалайнер ARJ21-700. Самолет с серийным №190 поступил 25 августа в авиакомпанию China Southern, став 11-м в ее парке и девятым ARJ21, сданным в эксплуатацию в этом году.

Стоит заметить, что с начала января по конец июня в поставках ARJ21 наблюдалась пауза. Ее причинами назывались антиковидные ограничения и периодические локдауны в ряде крупных городов КНР, существенно нарушившие логистические цепочки. Но в оставшиеся летние месяцы COMAC стала стремительно наверстывать упущенное: одну машину передали в Chengdu Airlines, по две – в Air China и OTT Airlines («дочка» China Eastern) и четыре – в China Southern. Три из них впервые взлетели еще в конце прошлого года, остальные – уже в этом.

Больше всего ARJ21 к нынешней осени получил их стартовый заказчик – авиакомпания Chengdu Airlines. В конце июня ей был поставлен уже 31-й самолет, но фактически в парке у нее сейчас имеется 24 таких 90-местных лайнера: семь ARJ21 ранних серий в течение 2020–2021 годов были возвращены производителю. Первые два из них (№105 и 106, поставленные в 2015–2016 годах) теперь используются COMAC для переучивания и тренировок экипажей, один (№111) переоборудуется в медицинский, а еще четыре (№109, 112, 124 и 131) приобретены компанией YTO Aviation, и с конца прошлого года предприятие Guangzhou Aircraft Maintenance Engineering приступило к их конвертации в грузовые.

Кроме 11 самолетов у China Southern, по девять ARJ21 сейчас имеются в компаниях Air China и OTT Airlines, по пять – в Tianjiao Air (Genghis Khan Airlines) и Jiangxi Air (все – в 90-местной одноклассной компоновке, кроме трех первых машин Genghis Khan Airlines, имеющих 8 кресел в бизнес-классе и 70 в «экономе») и три с салоном на 95 кресел – в China Express Airlines.

К началу сентября 2022 года построены и подняты в воздух по меньшей мере 82 серийных ARJ21 (не считая четырех опытных). В 2020 и 2021 годах китайским авиакомпаниям передавалось по 22 таких самолета.

Серийное производство импортозамещённого Ка-62 начнут с 2025 года

Серийное производство полностью импортозамещённого российского вертолёта Ка-62 планируется запустить с 2025 года.

Решение было принято по итогам рабочего вице-премьера, главы Минпромторга РФ Дениса Мантурова на площадку Арсеньевской авиационной компании «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина (входит в холдинг «Вертолёты России» госкорпорации «Ростех»). По словам Мантурова, предприятие «Прогресс» обеспечено заказами на ближайшие три года, планирует наращивать производственные мощности.

Цитата дня: Решение задачи по "Суперджету" - в максимальном ускорении сертификации и производства компонентов для SSJ-NEW - Мантуров

Значительная часть компонентов для #SSJNEW может быть установлена на классический #SSJ100 без дополнительных изменений, сообщил вице-премьер, министр промышленности и торговли России Денис Мантуров в интервью газете "Московский комсомолец". "По "Суперджету" - иностранные поставщики прекратили производство, поставку и ремонт своей продукции как для нужд серийного производства самолетов, так и для целей эксплуатации. Причем впервые под ограничения попали не только авиастроители, но и авиакомпании", - сказал Д. Мантуров.

"Решение задачи видится в первую очередь в максимальном ускорении сертификации и производства компонентов для SSJ-NEW, так как значительная часть из них может быть установлена на классический SSJ-100 по так называемому принципу pin-to-pin (без дополнительных конструктивных изменений)", - добавил он.

Цитата дня: Два самолёта SSJ-NEW должны быть сданы в эксплуатацию в конце следующего года - Бочаров

Два самолёта SSJ-NEW с отечественным двигателем #ПД8 будут переданы в эксплуатацию в конце 2023 года, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление замглавы Минпромторга РФ Олега Бочарова в ходе Восточного экономического форума (#ВЭФ2022). "Эти самолёты (…) уже собираются. Два самолёта должны быть сданы в эксплуатацию в конце следующего года, одновременно с сертификацией", - сказал О. Бочаров.

Он отметил, что очередь на покупку #SSJNEW в среднем составит три года. По его словам, данная машина является более безопасной, чем "некоторые другие самолёты".

Новый аэровокзал в Ижевске построят за два года

Глава Удмуртии Александр Бречалов сообщил о начале строительства в Ижевске нового аэровокзального комплекса. Терминал будет обслуживать как внутренние, так и международные рейсы.

Пассажиропоток нового аэровокзала составит 440 пассажиров в час, что больше чем в два раза пропускной способности аэропорта сегодня. Новый терминал будет больше существующего – площадь двухэтажного здания составит около 10 тыс. кв. м.

Строительство нового терминала – это начало модернизации аэропорта Ижевска. Впереди реконструкция и строительство взлётно-посадочной полосы, рулёжных дорожек, перрона и других объектов аэропортовой инфраструктуры.

Здание аэровокзала выполнят на основе «Концепции единства форм», которую выбрали в ходе голосования сами жители Удмуртии. Здесь будут современный и удобный зал ожидания, три телетрапа, эскалаторы и лифты. Завершить строительство терминала планируется в 2024 году.

FlightMode

✈️ Второй МС-21-310 с новейшими двигателем ПД-14 вскоре поднимется в небо.

До конца сентября два ПД-14 должны установить на второй самолет. Если и дальше все пойдет как сейчас, в следующем году будут летать уже три самолета с пермскими двигателями. И 72 машины — к 2029 году. Прямо сейчас в цехах «Пермских моторов» (входит в ОДК) идет сборка очередных ПД-14.

Подробности смотрите в репортаже «Вестей».

@rostecru

Цитата дня: Продвигаем идею - 20 самолётов Ту-214 в год - Минниханов

Власти Татарстана рассматривают возможность производства 20 самолётов #Ту214 в год на Казанском авиационном заводе им. С. П. Горбунова (#КАЗГорбунова), сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление главы Республики Татарстан Рустама Минниханова в ходе Восточного экономического форума (#ВЭФ2022). "Главная задача была - 10 самолётов [Ту-214] в год выпустить, но сейчас мы продвигаем идею - 20 самолётов в год. (Министр промышленности и торговли РФ) Денис Валентинович Мантуров эту задачу изучает и должен поставить. Она потребует определенных организационных, строительных (решений), большая работа. Я думаю, всё это реально", - сказал Р. Минниханов.

Ранее в апреле 2022 года премьер-министр Татарстана Алексей Песошин 21 апреля заявил, что Казанский авиационный завод произведет три магистральных узкофюзеляжных самолёта Ту-214 уже в следующем году. А к 2025 году, как ранее сообщал Д. Мантуров, планируется выпускать 10 самолётов в год.

Постфактум: "Аэрофлот" и ОАК подписали соглашение на поставку 339 отечественных самолётов

Генеральный директор авиакомпании "Аэрофлот – российские авиалинии" Сергей Александровский и генеральный директор "Объединенной авиастроительной корпорации" (#ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) Юрий Слюсарь на полях Восточного экономического форума (#ВЭФ2022) подписали соглашение о намерениях в отношении приобретения 339 воздушных судов отечественного производства, сообщает #Аэрофлот.

Соглашение предусматривают передачу Группе "Аэрофлот" на условиях аренды 210 самолётов МС-21, 89 самолётов Superjet-NEW и 40 Ту-214 в период с 2023 по 2030 годы. Документ предполагает, что в 2023 году в Группу поступят первые два #SSJNEW, а начиная с 2024 года планируется поставка первых шести самолётов #МС21 и первых семи самолётов #Ту214. Подписание первых твёрдых контрактов на поставку самолётов в 2023-2025 годах планируется до конца 2022 года.

Цитата дня: Самолёты Boeing и Airbus вряд ли когда-нибудь ещё будут поставляться в Россию – Чемезов

Пассажирские самолёты отечественного производства идут на смену самолётам Boeing и Airbus, которые вряд ли когда-нибудь ещё будут поставляться в Россию, приводятся слова генерального директора Госкорпорации #Ростех Сергея Чемезова в пресс-релизе авиакомпании #Аэрофлот, посвящённом подписанию соглашения на поставку 339 отечественных самолётов. "В гражданской авиации грядут исторические изменения. На смену самолётам Boeing и Airbus, которые вряд ли когда-нибудь ещё будут поставляться в Россию, придут пассажирские лайнеры отечественного производства", - заявил С. Чемезов.

Глава Ростеха подчеркнул, что самолёты, которые "Объединенная авиастроительная корпорация" (#ОАК, входит в Госкорпорацию Ростех) произведёт для "Аэрофлота", будут выполнены в импортозамещённом облике. "Все самолёты будут поставлены в импортзамещённом виде – с бортовыми системами и агрегатами российского производства", - отметил он.