Forwarded from Авиасалон МАКС
Постфактум: ОАК и Сбербанк подписали на ВЭФ соглашение о сотрудничестве
Генеральный директор "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) Юрий Слюсарь и первый заместитель председателя правления Сбербанка Александр Ведяхин на полях Восточного экономического форума (#ВЭФ2022) подписали соглашение о сотрудничестве. Согласно документу, группа Сбер предоставит ОАК продукты и сервисы для реализации проектов в сфере гражданского авиастроения.
При поддержке Сбера будут происходить техперевооружение предприятий группы ОАК, серийное производство и организация системы послепродажного обслуживания гражданских самолётов производства ОАК. Сбер профинансирует лизинговые компании России в целях приобретения и последующей передачи в лизинг гражданских самолётов, произведенных предприятиями группы ОАК. Также Сбер окажет содействие в части организации образовательных программ и внедрения современных цифровых сервисов и решений, направленных на повышение операционной эффективности.
Генеральный директор "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК, входит в Госкорпорацию #Ростех) Юрий Слюсарь и первый заместитель председателя правления Сбербанка Александр Ведяхин на полях Восточного экономического форума (#ВЭФ2022) подписали соглашение о сотрудничестве. Согласно документу, группа Сбер предоставит ОАК продукты и сервисы для реализации проектов в сфере гражданского авиастроения.
При поддержке Сбера будут происходить техперевооружение предприятий группы ОАК, серийное производство и организация системы послепродажного обслуживания гражданских самолётов производства ОАК. Сбер профинансирует лизинговые компании России в целях приобретения и последующей передачи в лизинг гражданских самолётов, произведенных предприятиями группы ОАК. Также Сбер окажет содействие в части организации образовательных программ и внедрения современных цифровых сервисов и решений, направленных на повышение операционной эффективности.
Forwarded from Ростех
💬 Генеральный директор Ростеха Сергей Чемезов о соглашении с «Аэрофлотом»:
«На смену самолетам Boeing и Airbus, которые вряд ли когда-нибудь еще будут поставляться в Россию, придут пассажирские лайнеры отечественного производства. Из 339 самолетов почти 300 – это машины новых поколений МС-21 и «Суперджет». Надежным подспорьем им станет Ту-214 – этот самолет ранее производился для спецзаказчиков и хорошо зарекомендовал себя. Флагманом в парке «Аэрофлота» станет именно МС-21 – это гордость нашего авиастроения, в нем использованы инновационные конструкторские решения, которые оценят, уверен, и летчики, и пассажиры. Отмечу, что все самолеты будут поставлены в импортозамещенном виде – с бортовыми системами и агрегатами российского производства».
@rostecru
«На смену самолетам Boeing и Airbus, которые вряд ли когда-нибудь еще будут поставляться в Россию, придут пассажирские лайнеры отечественного производства. Из 339 самолетов почти 300 – это машины новых поколений МС-21 и «Суперджет». Надежным подспорьем им станет Ту-214 – этот самолет ранее производился для спецзаказчиков и хорошо зарекомендовал себя. Флагманом в парке «Аэрофлота» станет именно МС-21 – это гордость нашего авиастроения, в нем использованы инновационные конструкторские решения, которые оценят, уверен, и летчики, и пассажиры. Отмечу, что все самолеты будут поставлены в импортозамещенном виде – с бортовыми системами и агрегатами российского производства».
@rostecru
Forwarded from ПАО «ОАК»
Генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь и генеральный директор ПАО «Аэрофлот» Сергей Александровский подписали соглашение о намерениях на приобретение 339 самолетов российского производства. Церемония подписания прошла на полях ВЭФ. Это самое крупное соглашение о приобретении отечественных воздушных судов за всю новейшую историю «Аэрофлота».
Соглашение предусматривает поставку Группе «Аэрофлот» на условиях лизинга 210 самолетов МС-21, 89 самолетов SSJ-NEW и 40 Ту-214 в период с 2023 по 2030 год.
Документ предполагает, что в 2023 году в авиакомпании группы поступят первые 2 Superjet-NEW, а начиная с 2024 года планируется поставка первых 6 самолетов МС-21 и первых 7 самолетов Ту-214.
«В лице Группы «Аэрофлот» мы получаем надежного партнера по вводу в эксплуатацию отечественных авиалайнеров нового поколения. Понимая важность возложенных на нас задач, подписать первые твердые контакты на поставку самолетов в 2023-2025 годах мы планируем уже до конца текущего года», – отметил Юрий Слюсарь.
Соглашение предусматривает поставку Группе «Аэрофлот» на условиях лизинга 210 самолетов МС-21, 89 самолетов SSJ-NEW и 40 Ту-214 в период с 2023 по 2030 год.
Документ предполагает, что в 2023 году в авиакомпании группы поступят первые 2 Superjet-NEW, а начиная с 2024 года планируется поставка первых 6 самолетов МС-21 и первых 7 самолетов Ту-214.
«В лице Группы «Аэрофлот» мы получаем надежного партнера по вводу в эксплуатацию отечественных авиалайнеров нового поколения. Понимая важность возложенных на нас задач, подписать первые твердые контакты на поставку самолетов в 2023-2025 годах мы планируем уже до конца текущего года», – отметил Юрий Слюсарь.
Forwarded from Объясняем.рф
Глава Минпромторга в интервью MK рассказал о текущей ситуации в гражданской авиации. Вот, как она выглядит вкратце:
📦Работа по перенастройке цепочек поставок запасных частей ведётся с момента введения первых ограничений.
🔗На текущий момент процессы поставки запасных частей для иностранных самолётов также в целом реорганизованы.
🔓Затраты на закупку и логистику по запасным частям выросли. Но отрасль работает над тем, чтобы максимально сократить влияние фактора торговых ограничений.
📁Взят курс на максимальное ускорение сертификации и производства компонентов для «Суперджетов» SSJ-NEW, так как значительная часть из них может быть установлена на классическую модель SSJ-100 без дополнительных конструктивных изменений.
♾Для деталей, подверженных плановому износу, — авиашин и тормозов — проводится замещение компонентов с использованием отечественного сырья и технологий либо материалов из дружественных стран.
🔧Развёрнута программа по освоению ремонта иностранных компонентов с использованием запчастей, которые возможно произвести на отечественных предприятиях либо ввезти из-за рубежа.
🛩«Сейчас и авиакомпании, и авиапроизводители, и государство инвестируют значительные средства и усилия в решение этой задачи, и уже видны первые результаты», — подчеркнул вице-премьер Денис Мантуров.
⚙️Каннибализацию (применение запчастей, снятых с неиспользуемых самолётов) используют только в тех случаях, когда ресурс самолёта-донора полностью исчерпан, а некоторые его детали ещё пригодны для использования. Разбор авиасудов на запчасти — нормальная мировая практика.
✈️К 2030 году планируют начать испытания широкофюзеляжного самолёта нового поколения CR929, разработанного совместно с китайскими партнёрами.
@obyasnayemrf
📦Работа по перенастройке цепочек поставок запасных частей ведётся с момента введения первых ограничений.
🔗На текущий момент процессы поставки запасных частей для иностранных самолётов также в целом реорганизованы.
🔓Затраты на закупку и логистику по запасным частям выросли. Но отрасль работает над тем, чтобы максимально сократить влияние фактора торговых ограничений.
📁Взят курс на максимальное ускорение сертификации и производства компонентов для «Суперджетов» SSJ-NEW, так как значительная часть из них может быть установлена на классическую модель SSJ-100 без дополнительных конструктивных изменений.
♾Для деталей, подверженных плановому износу, — авиашин и тормозов — проводится замещение компонентов с использованием отечественного сырья и технологий либо материалов из дружественных стран.
🔧Развёрнута программа по освоению ремонта иностранных компонентов с использованием запчастей, которые возможно произвести на отечественных предприятиях либо ввезти из-за рубежа.
🛩«Сейчас и авиакомпании, и авиапроизводители, и государство инвестируют значительные средства и усилия в решение этой задачи, и уже видны первые результаты», — подчеркнул вице-премьер Денис Мантуров.
⚙️Каннибализацию (применение запчастей, снятых с неиспользуемых самолётов) используют только в тех случаях, когда ресурс самолёта-донора полностью исчерпан, а некоторые его детали ещё пригодны для использования. Разбор авиасудов на запчасти — нормальная мировая практика.
✈️К 2030 году планируют начать испытания широкофюзеляжного самолёта нового поколения CR929, разработанного совместно с китайскими партнёрами.
@obyasnayemrf
Forwarded from Ростех
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
📺 Глава Ростеха Сергей Чемезов рассказал о соглашении с «Аэрофлотом» и об отечественных самолетах, которые будут поставляться авиаперевозчику. Внимание на экран!
@rostecru
@rostecru
Forwarded from Ростех
💬 Президент РФ Владимир Путин на ВЭФ:
«Отмечу, что в целом российскую отрасль авиаперевозок ожидает системное перевооружение. Наши авиакомпании, включая "Аэрофлот", сформировали крупнейший в современной истории пакет заказов».
Напомним, Ростех в рамках соглашения, подписанного на форуме, поставит «Аэрофлоту» 339 самолетов: МС-21, SSJ-NEW и Ту-214.
@rostecru
«Отмечу, что в целом российскую отрасль авиаперевозок ожидает системное перевооружение. Наши авиакомпании, включая "Аэрофлот", сформировали крупнейший в современной истории пакет заказов».
Напомним, Ростех в рамках соглашения, подписанного на форуме, поставит «Аэрофлоту» 339 самолетов: МС-21, SSJ-NEW и Ту-214.
@rostecru
Forwarded from АЭРОФЛОТ
Масштабные новости с Восточного экономического форума!
Сегодня генеральный директор ПАО «Аэрофлот» Сергей Александровский и генеральный директор ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация» Юрий Слюсарь подписали соглашение о приобретении 339 самолетов отечественного производства.
Соглашение предусматривает передачу Группе «Аэрофлот» на условиях аренды 210 самолётов МС-21, 89 самолётов Superjet-NEW и 40 Ту-214 в период с 2023 по 2030 годы.
«Сегодня мы подписали самое крупное соглашение о приобретении отечественных воздушных судов за всю новейшую историю Аэрофлота. Это важный шаг, который задает стимул и влияет на дальнейшие перспективы развития гражданской авиации России», — сказал генеральный директор ПАО «Аэрофлот» Сергей Александровский.
Читайте подробнее по ссылке.
#Аэрофлот_Новости #ВЭФ2022
Сегодня генеральный директор ПАО «Аэрофлот» Сергей Александровский и генеральный директор ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация» Юрий Слюсарь подписали соглашение о приобретении 339 самолетов отечественного производства.
Соглашение предусматривает передачу Группе «Аэрофлот» на условиях аренды 210 самолётов МС-21, 89 самолётов Superjet-NEW и 40 Ту-214 в период с 2023 по 2030 годы.
«Сегодня мы подписали самое крупное соглашение о приобретении отечественных воздушных судов за всю новейшую историю Аэрофлота. Это важный шаг, который задает стимул и влияет на дальнейшие перспективы развития гражданской авиации России», — сказал генеральный директор ПАО «Аэрофлот» Сергей Александровский.
Читайте подробнее по ссылке.
#Аэрофлот_Новости #ВЭФ2022
Forwarded from ПАО «ОАК»
Корпорация «Иркут», Авиакомпания «Аврора» и ГТЛК подписали соглашение об основных условиях поставки 8 самолетов SSJ-NEW в 2024-2025 годах.
Соглашение закрепило основные условия поставки и лизинга воздушных судов, которые будут отражены в договорах поставки и лизинга воздушных судов. Финансирование сделки планируется организовать с привлечением средств ФНБ.
В соответствии с договором, воздушные суда будут приобретены на условиях лизинга с привлечением ГТЛК. SSJ-NEW будет поставляться «Авроре» в компоновке на 103 кресла экономического класса.
Соглашение закрепило основные условия поставки и лизинга воздушных судов, которые будут отражены в договорах поставки и лизинга воздушных судов. Финансирование сделки планируется организовать с привлечением средств ФНБ.
В соответствии с договором, воздушные суда будут приобретены на условиях лизинга с привлечением ГТЛК. SSJ-NEW будет поставляться «Авроре» в компоновке на 103 кресла экономического класса.
Forwarded from ПАО «ОАК»
ПСБ и ОАК заключили соглашение о сотрудничестве. Документ подписали первый заместитель председателя ПСБ Олег Минаев и генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь.
Соглашение предусматривает долгосрочное взаимовыгодное партнерство сторон, в том числе реализацию инвестиционных программ авиастроительных проектов, включая серийный выпуск гражданских самолетов, техническое перевооружение производства и создание систем послепродажного обслуживания самолетов, произведенных компанией и ее дочерними обществами, а также финансирование лизинговых компаний в целях приобретения гражданских самолетов ОАК.
Соглашение предусматривает долгосрочное взаимовыгодное партнерство сторон, в том числе реализацию инвестиционных программ авиастроительных проектов, включая серийный выпуск гражданских самолетов, техническое перевооружение производства и создание систем послепродажного обслуживания самолетов, произведенных компанией и ее дочерними обществами, а также финансирование лизинговых компаний в целях приобретения гражданских самолетов ОАК.
Forwarded from ПАО «ОАК»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
"Российскую отрасль авиаперевозок ожидает "системное перевооружение". Наши авиакомпании, включая «Аэрофлот», сформировали крупнейший в современной истории пакет заказов примерно на 500 магистральных самолётов отечественного производства. Кстати, соглашение между Объединённой авиастроительной корпорацией и «Аэрофлотом» подписано на полях нынешнего Восточного экономического форума. Такой спрос должен стать мощным стимулом для авиационных заводов и конструкторских бюро, для многих смежных отраслей, включая электронику и производство авиакомпонентов, и, конечно, для системы подготовки профессиональных кадров, инженеров, квалифицированных рабочих авиаотрасли,"- отметил Владимир Путин в ходе своего выступления на ВЭФ-2022.
В предверии подписания крупнейшего соглашения на поставку российских самолетов руководители ОАК и Аэрофлота вместе посетили производственные площадки ОАК в Иркутске и Комсомольске-на-Амуре, где осуществляется сборка самолётов Суперджет-100 и МС-21.
В предверии подписания крупнейшего соглашения на поставку российских самолетов руководители ОАК и Аэрофлота вместе посетили производственные площадки ОАК в Иркутске и Комсомольске-на-Амуре, где осуществляется сборка самолётов Суперджет-100 и МС-21.
Forwarded from FlightMode
Nordwind допускает покупку российских самолетов в будущем
Авиакомпания Nordwind, парк которой сформирован из европейских Airbus и американских Boeing, допускает приобретение российских самолетов в будущем, сообщил «Интерфаксу» заместитель генерального директора Nordwind Антон Маттис.
«Мы рассматриваем любые вариации, в том числе, конечно же, отечественную технику. Когда она будет доступна на рынке, мы, безусловно, обратимся к производителям и будем работать с ними», — сказал Маттис.
Он отметил, что в текущей ситуации все российские авиакомпании изучают возможность обновления парка самолетами отечественного производства.
«Nordwind здесь не исключение, по большому счету. Больше того, и Росавиация интенсивно опрашивает все авиакомпании, о каком флоте идет речь в некой перспективе — пяти или, скажем, десяти лет. Мы такие цифры озвучили и для себя, и для регулятора», — сказал он.
По словам Маттиса, разбирать самолеты на запчасти для поддержания авиапарка в условиях санкций Nordwind не планирует. Возможность консолидации с авиакомпаниями со схожей бизнес-моделью также не рассматривается. «Мы работаем со своим парком на сегодняшний момент. Мы считаем, что этого пока достаточно», — сказал он.
Nordwind базируется в московском «Шереметьево». Компания связана с туроператором Pegas Touristik.
После начала спецоперации на Украине страны Запада прекратили поставки в РФ гражданских самолетов и запчастей и обязали своих лизингодателей вернуть из России уже предоставленные в аренду лайнеры.
FlightMode
Авиакомпания Nordwind, парк которой сформирован из европейских Airbus и американских Boeing, допускает приобретение российских самолетов в будущем, сообщил «Интерфаксу» заместитель генерального директора Nordwind Антон Маттис.
«Мы рассматриваем любые вариации, в том числе, конечно же, отечественную технику. Когда она будет доступна на рынке, мы, безусловно, обратимся к производителям и будем работать с ними», — сказал Маттис.
Он отметил, что в текущей ситуации все российские авиакомпании изучают возможность обновления парка самолетами отечественного производства.
«Nordwind здесь не исключение, по большому счету. Больше того, и Росавиация интенсивно опрашивает все авиакомпании, о каком флоте идет речь в некой перспективе — пяти или, скажем, десяти лет. Мы такие цифры озвучили и для себя, и для регулятора», — сказал он.
По словам Маттиса, разбирать самолеты на запчасти для поддержания авиапарка в условиях санкций Nordwind не планирует. Возможность консолидации с авиакомпаниями со схожей бизнес-моделью также не рассматривается. «Мы работаем со своим парком на сегодняшний момент. Мы считаем, что этого пока достаточно», — сказал он.
Nordwind базируется в московском «Шереметьево». Компания связана с туроператором Pegas Touristik.
После начала спецоперации на Украине страны Запада прекратили поставки в РФ гражданских самолетов и запчастей и обязали своих лизингодателей вернуть из России уже предоставленные в аренду лайнеры.
FlightMode
Forwarded from ГТЛК (GTLK)
⚡️✈️ ГТЛК, «Иркут» и авиакомпания «Аврора» подписали соглашение об основных условиях поставки 8 самолетов SSJ-NEW.
🤝Соглашение закрепило основные условия поставки и лизинга воздушных судов, которые будут отражены в договорах поставки и лизинга воздушных судов.
«Развитие спроса на продукцию отечественного авиастроения – одна из основных задач ГТЛК на российском рынке. Поставка новых самолетов SSJ-NEW с максимальной степенью локализации будет содействовать повышению уровня связанности территорий нашей страны, транспортной доступности регионов, переориентации пассажиропотока на внутрироссийские маршруты и курорты. Осуществляем долгосрочное и эффективное сотрудничество с Корпорацией «Иркут» и авиакомпанией «Аврора» в интересах всей транспортной отрасли России», – подчеркнул Евгений Дитрих.
🤝Соглашение закрепило основные условия поставки и лизинга воздушных судов, которые будут отражены в договорах поставки и лизинга воздушных судов.
«Развитие спроса на продукцию отечественного авиастроения – одна из основных задач ГТЛК на российском рынке. Поставка новых самолетов SSJ-NEW с максимальной степенью локализации будет содействовать повышению уровня связанности территорий нашей страны, транспортной доступности регионов, переориентации пассажиропотока на внутрироссийские маршруты и курорты. Осуществляем долгосрочное и эффективное сотрудничество с Корпорацией «Иркут» и авиакомпанией «Аврора» в интересах всей транспортной отрасли России», – подчеркнул Евгений Дитрих.
Forwarded from Aviastar-TU Airlines
ТУ204 a.k.a Екатерина II в ливрее Почты России на перроне новосибирского #Толмачево глазами @shummerk 📸🙌🏻❤️
#новосибирск #сибирь #грузоперевозки #аэропорт
#новосибирск #сибирь #грузоперевозки #аэропорт
Forwarded from ✈️Planeradar.ru 🇷🇺🅉🄾🅅📡
Forwarded from Авиакомпания «Аврора»
«Аврора», Корпорация «Иркут» (входит в ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех) и Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) в рамках Восточного экономического форума 7 сентября 2022 года подписали соглашение об основных условиях поставки восьми самолетов SSJ-NEW в 2024-2025 годах.
Соглашение закрепило основные условия поставки и лизинга воздушных судов, которые будут отражены в договорах. Финансирование сделки планируется организовать с привлечением средств ФНБ.
Свои подписи под документом поставили генеральный директор АО «Авиакомпания «Аврора» Константин Сухоребрик, генеральный директор Корпорации «Иркут» — заместитель генерального директора ОАК Андрей Богинский и генеральный директор АО «ГТЛК» Евгений Дитрих.
«Подписание соглашения о поставке восьми новых SSJ-NEW, импортозамещенной модификации российского регионального авиалайнера Sukhoi Superjet — результат работы авиакомпании и авиастроителей по согласованию облика и компоновки воздушных судов, и переход к практическому этапу реализации программы обновления авиапарка единой дальневосточной авиакомпании.
Поставка новых отечественных воздушных судов для социально значимых перевозок в ДФО — это шаг к выполнению задачи, поставленной Президентом — повышение транспортной доступности в регионе. Экономическая эффективность, техническая надёжность и комфорт для пассажиров — это то, чего ждут от нового самолёта авиакомпания и наши пассажиры», — отметил Константин Сухоребрик.
В соответствии с договором, воздушные суда будут приобретены на условиях лизинга с привлечением Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК). SSJ-NEW будет поставляться «Авроре» в компоновке на 103 кресла экономического класса.
Путешествуйте с «Авророй»✈️
@AuroraAirlines
Соглашение закрепило основные условия поставки и лизинга воздушных судов, которые будут отражены в договорах. Финансирование сделки планируется организовать с привлечением средств ФНБ.
Свои подписи под документом поставили генеральный директор АО «Авиакомпания «Аврора» Константин Сухоребрик, генеральный директор Корпорации «Иркут» — заместитель генерального директора ОАК Андрей Богинский и генеральный директор АО «ГТЛК» Евгений Дитрих.
«Подписание соглашения о поставке восьми новых SSJ-NEW, импортозамещенной модификации российского регионального авиалайнера Sukhoi Superjet — результат работы авиакомпании и авиастроителей по согласованию облика и компоновки воздушных судов, и переход к практическому этапу реализации программы обновления авиапарка единой дальневосточной авиакомпании.
Поставка новых отечественных воздушных судов для социально значимых перевозок в ДФО — это шаг к выполнению задачи, поставленной Президентом — повышение транспортной доступности в регионе. Экономическая эффективность, техническая надёжность и комфорт для пассажиров — это то, чего ждут от нового самолёта авиакомпания и наши пассажиры», — отметил Константин Сухоребрик.
В соответствии с договором, воздушные суда будут приобретены на условиях лизинга с привлечением Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК). SSJ-NEW будет поставляться «Авроре» в компоновке на 103 кресла экономического класса.
Путешествуйте с «Авророй»✈️
@AuroraAirlines
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
Геополитическая ситуация замедлила темпы реконструкции еще одного российского аэропорта.
Сроки сдачи нового терминала в аэропорту Южно-Сахалинска в очередной раз сдвинули - теперь с 2022 на начало 2023 года. Перенос на несколько месяцев связан с тем, что оборудование, которое должны были получить из Европы, заменили на оборудование, которое завезут из Азии, сообщил губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко.
В конце августа в аэропорту началось строительство новой взлетно-посадочной полосы. ВПП длиной 3,4 км и шириной 60 м планируют сдать в 2024 году. Существующая полоса, которой почти 60 лет, станет магистральной рулежной дорожкой.
Аэропорт Южно-Сахалинска принадлежит Сахалинской области. На его реконструкцию будет потрачено более 35 млрд руб. Из них 24 млрд пойдет на строительство новой ВПП, которое осуществляет "Региональная строительная компания", остальное - на новый пассажирский терминал, который достраивает инвестор "Красинвест".
Сроки сдачи нового терминала в аэропорту Южно-Сахалинска в очередной раз сдвинули - теперь с 2022 на начало 2023 года. Перенос на несколько месяцев связан с тем, что оборудование, которое должны были получить из Европы, заменили на оборудование, которое завезут из Азии, сообщил губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко.
В конце августа в аэропорту началось строительство новой взлетно-посадочной полосы. ВПП длиной 3,4 км и шириной 60 м планируют сдать в 2024 году. Существующая полоса, которой почти 60 лет, станет магистральной рулежной дорожкой.
Аэропорт Южно-Сахалинска принадлежит Сахалинской области. На его реконструкцию будет потрачено более 35 млрд руб. Из них 24 млрд пойдет на строительство новой ВПП, которое осуществляет "Региональная строительная компания", остальное - на новый пассажирский терминал, который достраивает инвестор "Красинвест".
Forwarded from AviaStat.ru
Владимир Путин анонсировал увеличение числа маршрутов дальневосточной авиакомпании
Количество маршрутов единой дальневосточной авиакомпании «Аврора» вырастет с 390 до 530 в ближайшие три года, заявил президент России Владимир Путин во время своего выступления на пленарном заседании Восточного экономического форума (ВЭФ). Об этом пишет РБК.
«Мы создали единую дальневосточную авиакомпанию, сегодня в ее графике уже почти 390 маршрутов. В ближайшие три года объемы перевозок единой дальневосточной авиакомпанией должны возрасти, количество маршрутов превысит 530», — сказал Путин.
Единая дальневосточная авиакомпания «Аврора» была создана в 2021 году по поручению Путина. В авиакомпанию вошли сама «Аврора», существующая с 2013 года, и еще пять государственных перевозчиков — «Якутия», «Полярные авиалинии», Камчатское авиационное предприятие, «Хабаровские авиалинии» и «ЧукотАВИА».
aviastat.ru/n247444
Количество маршрутов единой дальневосточной авиакомпании «Аврора» вырастет с 390 до 530 в ближайшие три года, заявил президент России Владимир Путин во время своего выступления на пленарном заседании Восточного экономического форума (ВЭФ). Об этом пишет РБК.
«Мы создали единую дальневосточную авиакомпанию, сегодня в ее графике уже почти 390 маршрутов. В ближайшие три года объемы перевозок единой дальневосточной авиакомпанией должны возрасти, количество маршрутов превысит 530», — сказал Путин.
Единая дальневосточная авиакомпания «Аврора» была создана в 2021 году по поручению Путина. В авиакомпанию вошли сама «Аврора», существующая с 2013 года, и еще пять государственных перевозчиков — «Якутия», «Полярные авиалинии», Камчатское авиационное предприятие, «Хабаровские авиалинии» и «ЧукотАВИА».
aviastat.ru/n247444