Forwarded from Росавиация
Сегодня, 7 августа 2023 года, в Южно-Сахалинске начинает работать новый аэровокзальный комплекс - крупнейший терминал на Дальнем Востоке.
Первым современный терминал принял рейс авиакомпании «Россия» из Москвы, встретили его традиционной водной аркой.
В торжественный мероприятии принял участие начальник Управления аэропортовой деятельности Росавиации Александр Аверкиев, который высоко оценил работу компании инвестора и отметил что управленцы, проектировщики и строители сделали всё, чтобы создать в терминале комфортные условия.
💬«Символично, что новый аэровокзал в Южно-Сахалинске мы открыли в юбилейный для российской авиации год, в феврале ей исполнилось 100 лет. Уверен, что в новом комплексе заметно вырастет не только пассажиропоток, но и качество обслуживания, уровень обеспечения безопасности. Это именно то, к чему мы стремимся в каждом регионе, чтобы жизнь людей становилась удобнее», - сказал во время поздравления Александр Аверкиев.
🏔️О новом аэровокзале Южно-Сахалинск:
✅ пропускная способность 5 млн пассажиров,
✅ 6 телескопических трапов,
✅ 26 стоек регистрации,
5 эскалаторов и 23 лифта,
✅ полностью автоматическая система обработки багажа,
✅ общая площадь здания более 47 тысяч кв. м.
Комфорт пассажиров обеспечивают просторные операционный и трансферный залы, зона досмотра, бизнес- и вип-пространство.
🏔️В основу концепции оформления легли природные и культурные особенности островов.
🎉 Поздравляем жителей и гостей Южно-Сахалинска с новыми возможностями, которые они найдут в обновленном аэропорту! Коллегам из аэропорта успехов и новых покоренных высот!
#аэропортЮжноСахалинск #аэропортыРоссии #Росавиация
Первым современный терминал принял рейс авиакомпании «Россия» из Москвы, встретили его традиционной водной аркой.
В торжественный мероприятии принял участие начальник Управления аэропортовой деятельности Росавиации Александр Аверкиев, который высоко оценил работу компании инвестора и отметил что управленцы, проектировщики и строители сделали всё, чтобы создать в терминале комфортные условия.
💬«Символично, что новый аэровокзал в Южно-Сахалинске мы открыли в юбилейный для российской авиации год, в феврале ей исполнилось 100 лет. Уверен, что в новом комплексе заметно вырастет не только пассажиропоток, но и качество обслуживания, уровень обеспечения безопасности. Это именно то, к чему мы стремимся в каждом регионе, чтобы жизнь людей становилась удобнее», - сказал во время поздравления Александр Аверкиев.
🏔️О новом аэровокзале Южно-Сахалинск:
5 эскалаторов и 23 лифта,
Комфорт пассажиров обеспечивают просторные операционный и трансферный залы, зона досмотра, бизнес- и вип-пространство.
🏔️В основу концепции оформления легли природные и культурные особенности островов.
#аэропортЮжноСахалинск #аэропортыРоссии #Росавиация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Ростех
🚁 Каким будет импортозамещенный Ансат?
Главный конструктор вертолета Алексей Гарипов рассказал в интервью о планах по импортозамещению узлов и агрегатов легкого многоцелевого Ансата, который производится на мощностях казанского предприятия дочернего холдинга Ростеха «Вертолеты России».
Гарипов пообещал, что силуэт машины останется прежним, хотя многое изменится серьезно, кое-что – до неузнаваемости. «Ансат вы ни с каким другим вертолетом не перепутаете», – подчеркнул он. Также конструктор отметил, что принципиальная позиция производителя заключается в том, что импортного в вертолете не должно быть вообще.
Напомним, почти сразу после начала СВО, в марте 2022 года, компания Pratt& Whitney Canada прекратила поставки в Россию двигателей PW207K, которые в свое время выбрали для Ансата. Их должны заменить российские ВК-650В, создание которых идет на петербургском предприятии Объединенной двигателестроительной корпорации. До конца текущего года планируется изготовить десять опытных экземпляров этих моторов. Четыре из них будут задействованы в летных испытаниях в составе Ансата. Параллельно идет постепенная замена всех импортных комплектующих машины на отечественные.
Подробнее – по ссылке под постом 👇
@rostecru
Главный конструктор вертолета Алексей Гарипов рассказал в интервью о планах по импортозамещению узлов и агрегатов легкого многоцелевого Ансата, который производится на мощностях казанского предприятия дочернего холдинга Ростеха «Вертолеты России».
Гарипов пообещал, что силуэт машины останется прежним, хотя многое изменится серьезно, кое-что – до неузнаваемости. «Ансат вы ни с каким другим вертолетом не перепутаете», – подчеркнул он. Также конструктор отметил, что принципиальная позиция производителя заключается в том, что импортного в вертолете не должно быть вообще.
Напомним, почти сразу после начала СВО, в марте 2022 года, компания Pratt& Whitney Canada прекратила поставки в Россию двигателей PW207K, которые в свое время выбрали для Ансата. Их должны заменить российские ВК-650В, создание которых идет на петербургском предприятии Объединенной двигателестроительной корпорации. До конца текущего года планируется изготовить десять опытных экземпляров этих моторов. Четыре из них будут задействованы в летных испытаниях в составе Ансата. Параллельно идет постепенная замена всех импортных комплектующих машины на отечественные.
Подробнее – по ссылке под постом 👇
@rostecru
Forwarded from ПАО «ОАК»
Владимир Путин встретился с главой Госкорпорации Ростех Сергеем Чемезовым, который рассказал президенту об итогах работы Госкорпорации за прошлый год и о текущих проектах, в том числе в части авиастроения.
"Мы, кроме военных, боевых самолетов, производство которых, кстати, увеличили в два раза в прошлом году, уделяем большое внимание и производству гражданской авиационной техники. Мы у Вас утвердили программу производства до 2030 года. Впервые в 2024 году мы запустим серийное производство самолетов Superjet – Superjet New. Это самолет, который оборудован нашими двигателями ПД-8, полностью наша авионика, фактически полностью наш самолет, полностью из наших, российских комплектующих. Ежегодно, начиная с 2024 года, будет производиться 20 таких машин, - отметил глава Ростеха.
В 2024 году мы также начнем производить и МС-21: первые серийные шесть машин тоже будут переданы авиакомпаниям России, а к 2025 году мы будем серийно производить десять машин Ту-214 в год. Это самолеты, которые сегодня очень нужны будут нашим авиакомпаниям, поскольку с 2025 года начнется выбытие всех иностранных компаний, потому что необходимы будут капитальные ремонты самолетов и так далее."
Владимир Путин и Сергей Чемезов согласились, что российским авиастроителям необходимо занять нишу рынка, освобождающуюся из-за ухода производителей иностранных самолетов.
Задач много, продолжаем работу!✈️
"Мы, кроме военных, боевых самолетов, производство которых, кстати, увеличили в два раза в прошлом году, уделяем большое внимание и производству гражданской авиационной техники. Мы у Вас утвердили программу производства до 2030 года. Впервые в 2024 году мы запустим серийное производство самолетов Superjet – Superjet New. Это самолет, который оборудован нашими двигателями ПД-8, полностью наша авионика, фактически полностью наш самолет, полностью из наших, российских комплектующих. Ежегодно, начиная с 2024 года, будет производиться 20 таких машин, - отметил глава Ростеха.
В 2024 году мы также начнем производить и МС-21: первые серийные шесть машин тоже будут переданы авиакомпаниям России, а к 2025 году мы будем серийно производить десять машин Ту-214 в год. Это самолеты, которые сегодня очень нужны будут нашим авиакомпаниям, поскольку с 2025 года начнется выбытие всех иностранных компаний, потому что необходимы будут капитальные ремонты самолетов и так далее."
Владимир Путин и Сергей Чемезов согласились, что российским авиастроителям необходимо занять нишу рынка, освобождающуюся из-за ухода производителей иностранных самолетов.
Задач много, продолжаем работу!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
#Постфактум
Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени профессора Н.Е. Жуковского") проводит комплекс аэродинамических и прочностных исследований самолёта Superjet 100 (#SJ100, ранее #SSJNEW) по заказу разработчика - филиала "Региональные самолеты" ПАО #Яковлев, сообщает #ЦАГИ. В середине июня завершились испытания динамически подобной модели летательного аппарата с двигателем ПД-8 на флаттер. Учёные изучили риски возникновения флаттера во всем лётном диапазоне самолёта. Для этого моделировалось поведение воздушного судна в режиме крейсерского полёта: при скорости потока до 50 м/с (при пересчёте на скорость самолёта - до 900 км/ч) варьировалась жёсткость навески двигателя, приводов органов управления, загрузка крыла топливом и коммерческая нагрузка в фюзеляже.
Результаты проведённых работ показали отсутствие флаттера во всем исследованном диапазоне скоростей и параметров конструкции.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в #НИЦ "Институт имени профессора Н.Е. Жуковского") проводит комплекс аэродинамических и прочностных исследований самолёта Superjet 100 (#SJ100, ранее #SSJNEW) по заказу разработчика - филиала "Региональные самолеты" ПАО #Яковлев, сообщает #ЦАГИ. В середине июня завершились испытания динамически подобной модели летательного аппарата с двигателем ПД-8 на флаттер. Учёные изучили риски возникновения флаттера во всем лётном диапазоне самолёта. Для этого моделировалось поведение воздушного судна в режиме крейсерского полёта: при скорости потока до 50 м/с (при пересчёте на скорость самолёта - до 900 км/ч) варьировалась жёсткость навески двигателя, приводов органов управления, загрузка крыла топливом и коммерческая нагрузка в фюзеляже.
Результаты проведённых работ показали отсутствие флаттера во всем исследованном диапазоне скоростей и параметров конструкции.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Forwarded from Авиасейлс Дальний Восток
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Поздравляем Южно-Сахалинск с новым терминалом аэропорта! 🥳
Он, на минуточку, самый большой на Дальнем Востоке. В новом здании уместили 26 стоек регистрации, 43 кабины паспортного контроля, 11 выходов на посадку и 6 телетрапов. Утром терминал принял первых пассажиров — они прибыли тестовым рейсом «России» из Москвы.
@aviasales_dv
Он, на минуточку, самый большой на Дальнем Востоке. В новом здании уместили 26 стоек регистрации, 43 кабины паспортного контроля, 11 выходов на посадку и 6 телетрапов. Утром терминал принял первых пассажиров — они прибыли тестовым рейсом «России» из Москвы.
@aviasales_dv
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Хабаровские авиалинии Khabavia
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Споттинг (от английского spot — увидеть, опознать) — это наблюдение за транспортными средствами, которое зачастую сопровождается съёмками.
🎥 ТК "Хабаровск"
🎥 ТК "Хабаровск"
Forwarded from Авиасалон МАКС
#Постфактум
Правительство Российской Федерации утвердило перечень военных выставок, которые будут проходить в стране в 2024 и 2025 годах, в их числе - Международный авиационно-космический салон (#МАКС2024). Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр РФ Михаил Мишустин.
Уточняется, что МАКС будет проходить в подмосковном Жуковском в июне - августе 2024 и 2025 годов.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Правительство Российской Федерации утвердило перечень военных выставок, которые будут проходить в стране в 2024 и 2025 годах, в их числе - Международный авиационно-космический салон (#МАКС2024). Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр РФ Михаил Мишустин.
Уточняется, что МАКС будет проходить в подмосковном Жуковском в июне - августе 2024 и 2025 годов.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Forwarded from Аэропорт «Уфа»|UFA airport
⚡Полмиллиона пассажиров за месяц
В международном аэропорту «Уфа» поставили новый рекорд по количеству обслуженных пассажиров.
На предприятии подвели итоги работы за один из самых «пиковых» месяцев года – июль. В этом году впервые в истории месячный пассажиропоток уфимской авиагавани превысил полмиллиона и составил 526 тыс человек. Эта цифра на 15% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. При этом количество пассажиров на внутренних линиях выросло на 9%, а на международных линиях – на 57%.
Подробнее
В международном аэропорту «Уфа» поставили новый рекорд по количеству обслуженных пассажиров.
На предприятии подвели итоги работы за один из самых «пиковых» месяцев года – июль. В этом году впервые в истории месячный пассажиропоток уфимской авиагавани превысил полмиллиона и составил 526 тыс человек. Эта цифра на 15% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. При этом количество пассажиров на внутренних линиях выросло на 9%, а на международных линиях – на 57%.
Подробнее
Forwarded from Авиасалон МАКС
#ЦитатаДня
"Ансат" получит импортозамещённые компоненты системы управления и автопилота, сообщил в интервью электронной газете "Бизнес Online" главный конструктор ОКБ #КВЗ Алексей Гарипов. "Серьезный вызов - компоненты системы управления и автопилота. Тут проделана колоссальная работа, однако она тоже началась не с нуля: первые проработки мы сделали ещё в 2015 году (...) Например, поскольку переходим на рулевые машинки и автопилот от Ми-171, применение гибкой проводки в управлении несущим винтом не совсем оправдано. С учётом нынешних вводных оказалось проще перепроектировать систему", - сказал А. Гарипов.
Он уточнил, что замена комплектующих может привести к увеличению веса вертолёта. "В ряде случаев вынуждены переходить на более габаритные компоненты, которые применяются в машинах среднего класса. Например, в целях унификации переходим на компоненты бортового радиоэлектронного оборудования, применяемые на других машинах холдинга", - дополнил он.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
"Ансат" получит импортозамещённые компоненты системы управления и автопилота, сообщил в интервью электронной газете "Бизнес Online" главный конструктор ОКБ #КВЗ Алексей Гарипов. "Серьезный вызов - компоненты системы управления и автопилота. Тут проделана колоссальная работа, однако она тоже началась не с нуля: первые проработки мы сделали ещё в 2015 году (...) Например, поскольку переходим на рулевые машинки и автопилот от Ми-171, применение гибкой проводки в управлении несущим винтом не совсем оправдано. С учётом нынешних вводных оказалось проще перепроектировать систему", - сказал А. Гарипов.
Он уточнил, что замена комплектующих может привести к увеличению веса вертолёта. "В ряде случаев вынуждены переходить на более габаритные компоненты, которые применяются в машинах среднего класса. Например, в целях унификации переходим на компоненты бортового радиоэлектронного оборудования, применяемые на других машинах холдинга", - дополнил он.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Forwarded from Авиасалон МАКС
#ЦитатаДня
Двигатель ВК-650В, разработанный специалистами #ОДККлимов, рассчитан на большую взлётную мощность, чем PW207K, который устанавливали на "Ансат" ранее, сообщил в интервью электронной газете "Бизнес Online" главный конструктор ОКБ КВЗ Алексей Гарипов.
"Конструкторы "ОДК-Климов" разработали ВК-650В на бо́льшую взлётную мощность, чем PW207K, ведь новый двигатель предназначен не только для "Ансата", но и для ряда других программ холдинга. Поэтому на первоначальном этапе, чтобы не проводить дополнительные испытания той же трансмиссии, будем ограничивать мощность на уровне PW207K, а в дальнейшем посмотрим. По весу мы задавали требования сделать аналог PW207K. Незначительно отличаются идеология запуска и аварийная система управления. Установка макета на фюзеляж и стыковка с трансмиссией прошли без замечаний", - сказал он.
📷 Фото: Ростех
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Двигатель ВК-650В, разработанный специалистами #ОДККлимов, рассчитан на большую взлётную мощность, чем PW207K, который устанавливали на "Ансат" ранее, сообщил в интервью электронной газете "Бизнес Online" главный конструктор ОКБ КВЗ Алексей Гарипов.
"Конструкторы "ОДК-Климов" разработали ВК-650В на бо́льшую взлётную мощность, чем PW207K, ведь новый двигатель предназначен не только для "Ансата", но и для ряда других программ холдинга. Поэтому на первоначальном этапе, чтобы не проводить дополнительные испытания той же трансмиссии, будем ограничивать мощность на уровне PW207K, а в дальнейшем посмотрим. По весу мы задавали требования сделать аналог PW207K. Незначительно отличаются идеология запуска и аварийная система управления. Установка макета на фюзеляж и стыковка с трансмиссией прошли без замечаний", - сказал он.
📷 Фото: Ростех
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Forwarded from Росавиация
Увеличено количество маршрутов по программе субсидирования региональных воздушных перевозок
✈️ Новый перечень субсидируемых маршрутов на 2023 год расширен до 298 направлений, в него включены семь новых направлений:
➡️ Волгоград - Сургут;
➡️ Иркутск – Томск;
➡️ Красноярск - Новый Уренгой;
➡️ Красноярск - Ханты-Мансийск;
➡️ Махачкала – Нижневартовск;
➡️ Нижневартовск – Пермь;
➡️ Омск – Томск.
Субсидии предоставляются на основании постановления Правительства РФ от 25.12.2013 № 1242 и направлены на создание условий для доступности авиаперевозок.
💻Более подробно с итогами дополнительного отбора можно ознакомиться на сайте Росавиации.
#Росавиация #авиакомпанииРоссии #мерыподдержки #субсидии #авиаперевозки
Субсидии предоставляются на основании постановления Правительства РФ от 25.12.2013 № 1242 и направлены на создание условий для доступности авиаперевозок.
💻Более подробно с итогами дополнительного отбора можно ознакомиться на сайте Росавиации.
#Росавиация #авиакомпанииРоссии #мерыподдержки #субсидии #авиаперевозки
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ПАО «ОАК»
Глава ОАК Юрий Слюсарь и губернатор Воронежской области Александр Гусев обсудили инвестпроект по созданию центра мотогондол.
Инвестиционный проект строительства нового корпуса для размещения Центра специализации ОАК по производству мотогондол для гражданских самолетов планируется построить на территории Индустриального парка «Масловский».
Губернатор поручил начать финансирование работ по подготовке проектной документации и проведению инженерных изысканий для строительства нового корпуса за счет средств бюджета Воронежской области в 2023 году для скорейшей реализации проекта.
Между Правительством Воронежской области и ПАО «Ил» уже заключено соглашение, которое подписали губернатор и управляющий директор ПАО «Ил» Даниил Бренерман.
Соглашение предусматривает строительство нового корпуса Центра специализации по производству мотогондол для двигателей ПД-14 и ПД-8 в рамках реализации программ импортозамещенных МС-21 и SJ-100.
Реализовать проект по созданию нового центра планируется в течение 5 лет. Тут появится более 1 тысячи новых рабочих мест. Для реализации инвестиционного проекта планируется привлечь средства государственной поддержки и внебюджетные инвестиции.
Также стороны договорились актуализировать и утвердить дорожную карту реализации проекта.
Кроме того, Александр Гусев и Юрий Слюсарь обсудили и совместную работу по привлечению кадров в авиастроение, в том числе по оказанию помощи специалистам с переездом, жильем и обеспечением социальной поддержки.
В ходе рабочей поездки в Воронеж Юрий Слюсарь совместно с управляющим директором ПАО «Ил» Даниилом Бренерманом и руководством ВАСО посетили производственные цеха и обсудили ход выполнения программ, реализуемых ВАСО.
Инвестиционный проект строительства нового корпуса для размещения Центра специализации ОАК по производству мотогондол для гражданских самолетов планируется построить на территории Индустриального парка «Масловский».
Губернатор поручил начать финансирование работ по подготовке проектной документации и проведению инженерных изысканий для строительства нового корпуса за счет средств бюджета Воронежской области в 2023 году для скорейшей реализации проекта.
Между Правительством Воронежской области и ПАО «Ил» уже заключено соглашение, которое подписали губернатор и управляющий директор ПАО «Ил» Даниил Бренерман.
Соглашение предусматривает строительство нового корпуса Центра специализации по производству мотогондол для двигателей ПД-14 и ПД-8 в рамках реализации программ импортозамещенных МС-21 и SJ-100.
Реализовать проект по созданию нового центра планируется в течение 5 лет. Тут появится более 1 тысячи новых рабочих мест. Для реализации инвестиционного проекта планируется привлечь средства государственной поддержки и внебюджетные инвестиции.
Также стороны договорились актуализировать и утвердить дорожную карту реализации проекта.
Кроме того, Александр Гусев и Юрий Слюсарь обсудили и совместную работу по привлечению кадров в авиастроение, в том числе по оказанию помощи специалистам с переездом, жильем и обеспечением социальной поддержки.
В ходе рабочей поездки в Воронеж Юрий Слюсарь совместно с управляющим директором ПАО «Ил» Даниилом Бренерманом и руководством ВАСО посетили производственные цеха и обсудили ход выполнения программ, реализуемых ВАСО.