Forwarded from Авиасалон МАКС
#ДеньВИстории
09 августа 1996 года состоялся первый полёт самолёта – летающей лаборатории Бе-12П-200, предназначенного для отработки системы пожаротушения перспективного самолёта-амфибии Бе-200. Поднял машину в небо лётчик-испытатель Константин Валерьевич Бабич.
Первый специализированный самолёт для тушения пожаров Бе-12П был создан ТАНТК им. Г.М. Бериева на базе Бе-12. Из машины, первоначально выполненной в противолодочном варианте, демонтировали специальное оборудование, в бомбоотсеке и в передней части фюзеляжа установили баки общей ёмкостью 6000 литров. Также была смонтирована система забора воды из водоёма, заправки водой на земле, а также сброса. В таком облике самолёт мог набрать воду на режиме глиссирования за 50 секунд. В то же время на ТАНТК шли работы по созданию самолёта-амфибии #Бе200, одной из функций которого должно было стать тушение пожаров. На Бе-12 было решено отработать новую систему пожарного оборудования, позволяющую набирать воду на оптимальных скоростях, обеспечивающих минимальную нагрузку на днище самолёта и систему трубопроводов. Летающая лаборатория #Бе12П200 помогла решить эту сложную техническую задачу. В фюзеляже были размещены два бака по 6000 литров каждый, системы забора и заправки воды, створки сброса и дренажные каналы. Летающая лаборатория также была оснащена контрольно-измерительной аппаратурой, прицельным оборудованием для сброса воды и приборами оценки окружающей среды в зоне пожара.
С августа до октября 1996 года было выполнено 37 режимов забора и сброса воды. Результаты испытаний подтвердили правильность принятых конструктивных решений. Система обеспечивала забор воды на глиссировании всего за 12-20 секунд и точный сброс на очаги возгорания. Самолёт эксплуатировался в условиях реальных лесных пожаров в Иркутской области, в районах Геленджика и Ялты, в Ростовской области, на Чукотке, в Якутии и на Сахалине. Кроме того, самолёт демонстрировался на авиасалонах МАКС-97 и МАКС-99, а также на Гидроавиасалонах.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
09 августа 1996 года состоялся первый полёт самолёта – летающей лаборатории Бе-12П-200, предназначенного для отработки системы пожаротушения перспективного самолёта-амфибии Бе-200. Поднял машину в небо лётчик-испытатель Константин Валерьевич Бабич.
Первый специализированный самолёт для тушения пожаров Бе-12П был создан ТАНТК им. Г.М. Бериева на базе Бе-12. Из машины, первоначально выполненной в противолодочном варианте, демонтировали специальное оборудование, в бомбоотсеке и в передней части фюзеляжа установили баки общей ёмкостью 6000 литров. Также была смонтирована система забора воды из водоёма, заправки водой на земле, а также сброса. В таком облике самолёт мог набрать воду на режиме глиссирования за 50 секунд. В то же время на ТАНТК шли работы по созданию самолёта-амфибии #Бе200, одной из функций которого должно было стать тушение пожаров. На Бе-12 было решено отработать новую систему пожарного оборудования, позволяющую набирать воду на оптимальных скоростях, обеспечивающих минимальную нагрузку на днище самолёта и систему трубопроводов. Летающая лаборатория #Бе12П200 помогла решить эту сложную техническую задачу. В фюзеляже были размещены два бака по 6000 литров каждый, системы забора и заправки воды, створки сброса и дренажные каналы. Летающая лаборатория также была оснащена контрольно-измерительной аппаратурой, прицельным оборудованием для сброса воды и приборами оценки окружающей среды в зоне пожара.
С августа до октября 1996 года было выполнено 37 режимов забора и сброса воды. Результаты испытаний подтвердили правильность принятых конструктивных решений. Система обеспечивала забор воды на глиссировании всего за 12-20 секунд и точный сброс на очаги возгорания. Самолёт эксплуатировался в условиях реальных лесных пожаров в Иркутской области, в районах Геленджика и Ялты, в Ростовской области, на Чукотке, в Якутии и на Сахалине. Кроме того, самолёт демонстрировался на авиасалонах МАКС-97 и МАКС-99, а также на Гидроавиасалонах.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Forwarded from AviaNews
🇺🇸 Очередные проблемы с 737 MAX
Федеральное авиационное управление США (FAA) опубликует завтра, 10 августа, директиву лётной годности (Airworthness directive - AD), в которой предупреждает авиакомпании о потенциальных проблемах с двигателями CFM International LEAP-1B, устанавливаемых на самолёты Boeing 737 MAX.
FAA считает, что риск для пассажиров настолько серьёзен, что директива вступит в силу всего через 15 дней и без предварительного публичного обсуждения.
В июне 2023 года по итогам лётных испытаний FAA получило отчёт, в котором говорилось, что использование противообледенительной системы (ПОС) двигателя в сухом воздухе «в течение более пяти минут в определенных условиях окружающей среды и эксплуатации» может вызвать перегрев внутренней обшивки воздухозаборника двигателя.
Перегрев материалов обшивки выше предельных значений, в свою очередь, может привести к отрыву частей корпуса, попадания в фюзеляж самолёта и его разгерметизации, а также опасности жизни и здоровья пассажиров, сидящих у иллюминаторов.
Директива касается двигателей LEAP-1B, которые используются исключительно на самолётах семейства Boeing 737 MAX. Двигатели производятся CFM International, совместным предприятием General Electric и французской Safran.
Директива коснется 402 самолётов (только) в США и потребует от авиакомпаний, эксплуатирующих двигатели LEAP-1B, пересмотреть свои текущие руководства по летной эксплуатации самолетов, чтобы ограничить использование ПОС двигателя, а также внести изменения в список минимального оборудования (MEL).
FAA отмечает, что AD является временным решение , поскольку CFM International «в настоящее время разрабатывает модификацию, которая устранит небезопасное состояние». FAA также обратило внимание, что информации об инцидентах, связанных с перегревом, в реальной эксплуатации не поступало.
@AviaNews
Федеральное авиационное управление США (FAA) опубликует завтра, 10 августа, директиву лётной годности (Airworthness directive - AD), в которой предупреждает авиакомпании о потенциальных проблемах с двигателями CFM International LEAP-1B, устанавливаемых на самолёты Boeing 737 MAX.
FAA считает, что риск для пассажиров настолько серьёзен, что директива вступит в силу всего через 15 дней и без предварительного публичного обсуждения.
В июне 2023 года по итогам лётных испытаний FAA получило отчёт, в котором говорилось, что использование противообледенительной системы (ПОС) двигателя в сухом воздухе «в течение более пяти минут в определенных условиях окружающей среды и эксплуатации» может вызвать перегрев внутренней обшивки воздухозаборника двигателя.
Перегрев материалов обшивки выше предельных значений, в свою очередь, может привести к отрыву частей корпуса, попадания в фюзеляж самолёта и его разгерметизации, а также опасности жизни и здоровья пассажиров, сидящих у иллюминаторов.
Директива касается двигателей LEAP-1B, которые используются исключительно на самолётах семейства Boeing 737 MAX. Двигатели производятся CFM International, совместным предприятием General Electric и французской Safran.
Директива коснется 402 самолётов (только) в США и потребует от авиакомпаний, эксплуатирующих двигатели LEAP-1B, пересмотреть свои текущие руководства по летной эксплуатации самолетов, чтобы ограничить использование ПОС двигателя, а также внести изменения в список минимального оборудования (MEL).
FAA отмечает, что AD является временным решение , поскольку CFM International «в настоящее время разрабатывает модификацию, которая устранит небезопасное состояние». FAA также обратило внимание, что информации об инцидентах, связанных с перегревом, в реальной эксплуатации не поступало.
@AviaNews
Forwarded from AviaChatChannel
Кадры со строящегося аэропорта космодрома Восточный.
27 июля на взлетно-посадочную полосу строящегося аэропорта космодрома Восточный приземлилось первое воздушное судно.
Вертолет прибыл после облета территорий для определения площадок приземления многоразовой первой ступени перспективной ракеты-носителя «Амур».
Аэропорт планируется сдать в эксплуатацию в 2024 году.
@aviachatchannel
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Aviastar-TU Airlines
Forwarded from UUEE approach
🛬 Самый молодой самолёт "Аэрофлота" Airbus A350-941 RA-73156 последнюю неделю активно осуществляет перевозки пассажиров между Москвой и Владивостоком.
Этот борт был передан "Аэрофлоту" 24 февраля 2022 г. Он успел выполнить несколько рейсов, но уже в марте прошлого года его отправили на хранение. И вопреки ходившим слухам, что этот лайнер начали понемногу "каннибализировать" для поддержания лётной годности других бортов, мы снова увидели его в небе.
📡 На Flightradar24 все A350 "Аэрофлота" почему-то отображаются под прежней бермудской регистрацией 🤷🏻♂️.
#UUEE #AFL
Этот борт был передан "Аэрофлоту" 24 февраля 2022 г. Он успел выполнить несколько рейсов, но уже в марте прошлого года его отправили на хранение. И вопреки ходившим слухам, что этот лайнер начали понемногу "каннибализировать" для поддержания лётной годности других бортов, мы снова увидели его в небе.
📡 На Flightradar24 все A350 "Аэрофлота" почему-то отображаются под прежней бермудской регистрацией 🤷🏻♂️.
#UUEE #AFL
Forwarded from Авиасалон МАКС
#Постфактум
АО "Государственная транспортная лизинговая компания" получило новые средства из Фонда национального благосостояния на реализацию инвестиционных проектов по поставке 39 воздушных судов Дальневосточной авиакомпании в объёме 16,054 млрд рублей и по поставке российским перевозчикам 86 вертолётов в объёме 12,766 млрд рублей, сообщает #ГТЛК.
ГТЛК поставит Дальневосточной авиакомпании 39 воздушных судов отечественного производства, в том числе 8 #SJ100, 10 #ЛМС901 #Байкал, 10 вертолётов #Ми171А2 и 11 вертолётов #Ми171А3. Передача техники запланирована на 2024-2026 гг. Новый флот будет способствовать повышению транспортной доступности регионов Дальневосточного федерального округа и запуску новых социально-значимых маршрутов.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
АО "Государственная транспортная лизинговая компания" получило новые средства из Фонда национального благосостояния на реализацию инвестиционных проектов по поставке 39 воздушных судов Дальневосточной авиакомпании в объёме 16,054 млрд рублей и по поставке российским перевозчикам 86 вертолётов в объёме 12,766 млрд рублей, сообщает #ГТЛК.
ГТЛК поставит Дальневосточной авиакомпании 39 воздушных судов отечественного производства, в том числе 8 #SJ100, 10 #ЛМС901 #Байкал, 10 вертолётов #Ми171А2 и 11 вертолётов #Ми171А3. Передача техники запланирована на 2024-2026 гг. Новый флот будет способствовать повышению транспортной доступности регионов Дальневосточного федерального округа и запуску новых социально-значимых маршрутов.
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & Сайт МАКС-2024
Forwarded from ПАО «ОАК»
В рамках рабочей поездки Юрий Слюсарь посетил производственные цеха филиала ПАО «Ил» - Авиастар и провел совещание по выполнению самолетных программ, реализуемых на предприятии.
Глава ОАК совместно с управляющим директором ПАО «Ил» Даниилом Бренерманом и директором филиала ПАО «Ил» - Авиастар Сергеем Шереметовым осмотрел ключевые участки в заготовительно-штамповочном, механо-каркасном, агрегатно-сборочном, металлургическом производствах, поточную линию в производстве окончательной сборки.
На совещании с участием руководителей филиала, директоров авиационных программ обсудили выполнение производственной программы предприятия по строительству, ремонту и сервисному обслуживанию транспортных самолетов, реализации задач по изготовлению и поставке агрегатов в рамках кооперации по гражданским программам. Особое внимание было уделено готовности объектов в рамках программы технического перевооружения и модернизации завода, обеспечению предприятия кадрами в связи с наращиванием объемов производства воздушных судов.
Глава ОАК совместно с управляющим директором ПАО «Ил» Даниилом Бренерманом и директором филиала ПАО «Ил» - Авиастар Сергеем Шереметовым осмотрел ключевые участки в заготовительно-штамповочном, механо-каркасном, агрегатно-сборочном, металлургическом производствах, поточную линию в производстве окончательной сборки.
На совещании с участием руководителей филиала, директоров авиационных программ обсудили выполнение производственной программы предприятия по строительству, ремонту и сервисному обслуживанию транспортных самолетов, реализации задач по изготовлению и поставке агрегатов в рамках кооперации по гражданским программам. Особое внимание было уделено готовности объектов в рамках программы технического перевооружения и модернизации завода, обеспечению предприятия кадрами в связи с наращиванием объемов производства воздушных судов.
Forwarded from ГТЛК (Alexey Kozin)
⚡️ГТЛК получила 28,8 млрд рублей из ФНБ на поставку авиатехники российским перевозчикам
Это второй транш из средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) на реализацию авиационных инвестпроектов ГТЛК - по поставке воздушных судов Дальневосточной авиакомпании, а также по обновлению вертолетного парка российских авиакомпаний.
Первый транш на эти инвестпроекты в размере 22,07 млрд рублей был получен ГТЛК 27 июня.
В рамках инвестпроектов ГТЛК поставит Дальневосточной авиакомпании 39 ВС отечественного производства в 2024-2026 гг. Кроме того, в 2023-2025 гг. ГТЛК передаст в лизинг российским авиакомпаниям 86 вертолетов.
Это второй транш из средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) на реализацию авиационных инвестпроектов ГТЛК - по поставке воздушных судов Дальневосточной авиакомпании, а также по обновлению вертолетного парка российских авиакомпаний.
Первый транш на эти инвестпроекты в размере 22,07 млрд рублей был получен ГТЛК 27 июня.
В рамках инвестпроектов ГТЛК поставит Дальневосточной авиакомпании 39 ВС отечественного производства в 2024-2026 гг. Кроме того, в 2023-2025 гг. ГТЛК передаст в лизинг российским авиакомпаниям 86 вертолетов.
Forwarded from Хорошие новости
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
✈️В Сахалинской области произошло то, чего местные жители ждали очень много лет — в Южно-Сахалинске открыли новый аэровокзал. Комплекс даст области не только возможность быть ближе к материковой части России, но и послужит одним из основных транспортных хабов на Дальнем Востоке.
#Авиация #Сахалин #ДальнийВосток #СделаноВРоссии #Транспорт #Развитие
#Авиация #Сахалин #ДальнийВосток #СделаноВРоссии #Транспорт #Развитие
Forwarded from Ижавиа Официальный
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Полмиллиона пассажиров с начала года
Аэропорт Ижевск встретил 500-тысячного пассажира 2023 года. Четверг, 10 августа, стал удачным днем для Екатерины из Воткинска, отправившейся вместе с супругом рейсом I8-901 Ижевск – Калининград. Именно на ее имя пришлась полумиллионная регистрация в удмуртской воздушной гавани.
В 2023 году аэропорт обслужил юбилейного пассажира на полтора месяца раньше, чем в 2022 году. С обновлением флота и расширением маршрутной сети пассажиропоток аэропорта растет стремительными темпами, ставя все новые рекорды. Динамика перелетов 2023 года дает все основания полагать, что вскоре будет взята следующая высота.
Сейчас аэропорт обслуживает регулярные и чартерные рейсы в города России от Калининграда до Новосибирска. С начала года на прилет и вылет - 2314 рейсов с 500 000 пассажирами на борту. Пассажиропоток аэропорта на 33% выше, чем годом ранее, когда с 1 января по 10 августа 2022 года было обслужено 375,7 тысяч человек.
На фоне роста пассажиропотока продолжается обновление инфраструктуры аэропорта. В активной фазе находится строительство нового пассажирского терминала с удвоенной по сравнению с действующим аэровокзалом пропускной способностью.
Аэропорт Ижевск встретил 500-тысячного пассажира 2023 года. Четверг, 10 августа, стал удачным днем для Екатерины из Воткинска, отправившейся вместе с супругом рейсом I8-901 Ижевск – Калининград. Именно на ее имя пришлась полумиллионная регистрация в удмуртской воздушной гавани.
В 2023 году аэропорт обслужил юбилейного пассажира на полтора месяца раньше, чем в 2022 году. С обновлением флота и расширением маршрутной сети пассажиропоток аэропорта растет стремительными темпами, ставя все новые рекорды. Динамика перелетов 2023 года дает все основания полагать, что вскоре будет взята следующая высота.
Сейчас аэропорт обслуживает регулярные и чартерные рейсы в города России от Калининграда до Новосибирска. С начала года на прилет и вылет - 2314 рейсов с 500 000 пассажирами на борту. Пассажиропоток аэропорта на 33% выше, чем годом ранее, когда с 1 января по 10 августа 2022 года было обслужено 375,7 тысяч человек.
На фоне роста пассажиропотока продолжается обновление инфраструктуры аэропорта. В активной фазе находится строительство нового пассажирского терминала с удвоенной по сравнению с действующим аэровокзалом пропускной способностью.
Forwarded from ПАО «ОАК»
Новый транспортник в строю 💙
В филиале ПАО «Ил» - Авиастар изготовлен и передан заказчику очередной тяжелый военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А. Новое воздушное судно пополнило авиаполк ВТА России.
Ил-76МД-90А является глубоко модернизированной версией самолета Ил-76МД и создается из отечественных комплектующих. Он предназначен для перевозки и парашютного десантирования военной техники, личного состава и грузов.
«Это вторая машина, изготовленная в рамках производственной программы текущего года. Авиастар выполняет свои обязательства по обеспечению военно-транспортной авиации современными надежными самолетами. Мы продолжаем масштабное техперевооружение и модернизацию технологических мощностей, повышаем заработную плату работников, благоустраиваем заводскую территорию, тем самым, обеспечивая наращивание объемов производства и привлекательность Авиастара, как работодателя. Дополнительно совершенствуем комплекс мер для привлечения новых сотрудников на наше предприятие. Все это создает уверенный трек развития», — сообщил управляющий директор ПАО «Ил» Даниил Бренерман.©️
В филиале ПАО «Ил» - Авиастар изготовлен и передан заказчику очередной тяжелый военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А. Новое воздушное судно пополнило авиаполк ВТА России.
Ил-76МД-90А является глубоко модернизированной версией самолета Ил-76МД и создается из отечественных комплектующих. Он предназначен для перевозки и парашютного десантирования военной техники, личного состава и грузов.
«Это вторая машина, изготовленная в рамках производственной программы текущего года. Авиастар выполняет свои обязательства по обеспечению военно-транспортной авиации современными надежными самолетами. Мы продолжаем масштабное техперевооружение и модернизацию технологических мощностей, повышаем заработную плату работников, благоустраиваем заводскую территорию, тем самым, обеспечивая наращивание объемов производства и привлекательность Авиастара, как работодателя. Дополнительно совершенствуем комплекс мер для привлечения новых сотрудников на наше предприятие. Все это создает уверенный трек развития», — сообщил управляющий директор ПАО «Ил» Даниил Бренерман.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM