#特斯拉 #刹车 #维权 #追尾 #检测 #质量检测 #消费者权益
【特斯拉回应后维权女车主再发声：从未拒绝委托第三方检测鉴定】
在特斯拉针对河南车主维权事件进行回应后，维权事件车主张靓（化名）再次发声，称特斯拉回应内容不实。
3月10日张靓说：“在任何情况下，我都未说过不同意调解。同时，我也从未不同意委托第三方检测机构来鉴定。因为我觉得传统（燃）油车的鉴定和电动车是有区别的，所以希望能更慎重一点，找一家权威且双方均认可的机构来鉴定。目前，我正在多方咨询相关业内人士。”
3月10日，特斯拉方面针对该维权事件公开回应称：“车主在签署调解书后，又拒绝第三方公司检测，经过对车辆数据分析，发现车辆在踩下制动踏板前的车速为118.5km/h，制动期间车辆ABS正常工作，未见车辆制动系统异常。“
对此，张靓表示，她父亲驾龄超30年，最基本的交通规则还是懂的，更不会拿一家大小的生命来开玩笑。“我曾多次向特斯拉方面要求提供车辆事故前的行车数据，但均被工作人员以种种理由婉拒了。迄今为止，我仍未拿到一份完整数据。她对特斯拉提供的行车数据的真实性，持怀疑态度。
针对撤诉一事，张靓解释称：“当时，我担心书面文字与口头叙述内容意思有所出入，本着更严谨的态度，就在当天下午在相关部门工作人员的指导下完成了撤诉。”（每日经济新闻）
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21-03-10 特斯拉女车主脚抬开电门车速不降最终追尾坐车顶维权 4S店：系车主单方面认为 且拒绝第三方检测
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在特斯拉针对河南车主维权事件进行回应后，维权事件车主张靓（化名）再次发声，称特斯拉回应内容不实。
3月10日张靓说：“在任何情况下，我都未说过不同意调解。同时，我也从未不同意委托第三方检测机构来鉴定。因为我觉得传统（燃）油车的鉴定和电动车是有区别的，所以希望能更慎重一点，找一家权威且双方均认可的机构来鉴定。目前，我正在多方咨询相关业内人士。”
3月10日，特斯拉方面针对该维权事件公开回应称：“车主在签署调解书后，又拒绝第三方公司检测，经过对车辆数据分析，发现车辆在踩下制动踏板前的车速为118.5km/h，制动期间车辆ABS正常工作，未见车辆制动系统异常。“
对此，张靓表示，她父亲驾龄超30年，最基本的交通规则还是懂的，更不会拿一家大小的生命来开玩笑。“我曾多次向特斯拉方面要求提供车辆事故前的行车数据，但均被工作人员以种种理由婉拒了。迄今为止，我仍未拿到一份完整数据。她对特斯拉提供的行车数据的真实性，持怀疑态度。
针对撤诉一事，张靓解释称：“当时，我担心书面文字与口头叙述内容意思有所出入，本着更严谨的态度，就在当天下午在相关部门工作人员的指导下完成了撤诉。”（每日经济新闻）
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#特斯拉 #上海 #维权 #刹车失灵 #消费者权益 #车展
【上海车展维权女爬展车上高喊“特斯拉刹车失灵”，特斯拉称暂无信息公布】
4月19日，第十九届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心（上海）开幕，在特斯拉汽车展台出现女车主现场维权的一幕。车主站在展车上，白色T恤上印有“刹车失灵”。
上午11时许，两名身穿印有“刹车失灵”和特斯拉标志的白色T恤的年轻女子在特斯拉展位前维权，其中一个女子爬到展车上高声大呼，“特斯拉刹车失灵”。
值得注意的是，站在展车上的女子神情激动，随后被工作人员拉下来，送到了特斯拉展台的休息区。目前，尚不知道该女子真实身份。该维权女子被带离时，遇到了推搡并摔倒，现场有人高呼特斯拉打人了。
另一位疑似怀孕的女子被保安带走后，特斯拉展台围起来一大圈警戒线，并有10余名保安在现场维持秩序。约11点45分左右，警戒线撤去，特斯拉展台恢复了开放。
有记者在现场采访时遇到了特斯拉工作人员抢夺手机、撕烂衣服的情况。当日中午，特斯拉华东区刘姓工作人员表示，目前没有更多信息公开，具体处理情况会通过官方途径公开。
企查查APP显示，2021年有关特斯拉相关司法风险共122条，其中特斯拉曾因网络侵权责任纠纷状告微博、品玩等公司，目前特斯拉相关产品已被召回5次，其中包含进口 ModelS、ModelX电动汽车。(上游新闻)(TechWeb)
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特斯拉相关争议懒人包
【上海车展维权女爬展车上高喊“特斯拉刹车失灵”，特斯拉称暂无信息公布】
4月19日，第十九届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心（上海）开幕，在特斯拉汽车展台出现女车主现场维权的一幕。车主站在展车上，白色T恤上印有“刹车失灵”。
上午11时许，两名身穿印有“刹车失灵”和特斯拉标志的白色T恤的年轻女子在特斯拉展位前维权，其中一个女子爬到展车上高声大呼，“特斯拉刹车失灵”。
值得注意的是，站在展车上的女子神情激动，随后被工作人员拉下来，送到了特斯拉展台的休息区。目前，尚不知道该女子真实身份。该维权女子被带离时，遇到了推搡并摔倒，现场有人高呼特斯拉打人了。
另一位疑似怀孕的女子被保安带走后，特斯拉展台围起来一大圈警戒线，并有10余名保安在现场维持秩序。约11点45分左右，警戒线撤去，特斯拉展台恢复了开放。
有记者在现场采访时遇到了特斯拉工作人员抢夺手机、撕烂衣服的情况。当日中午，特斯拉华东区刘姓工作人员表示，目前没有更多信息公开，具体处理情况会通过官方途径公开。
企查查APP显示，2021年有关特斯拉相关司法风险共122条，其中特斯拉曾因网络侵权责任纠纷状告微博、品玩等公司，目前特斯拉相关产品已被召回5次，其中包含进口 ModelS、ModelX电动汽车。(上游新闻)(TechWeb)
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#特斯拉 #维权 #刹车失灵 #消费者权益 #回应 #让子弹飞
【特斯拉回应车主维权事件 为安阳超速违章事故车主】
对于2021年4月19日在车展现场发生的车主维权事件，特斯拉称当事人为此前2月发生的河南安阳超速违章事故车主。
特斯拉说：4月19日上午，该车主通过非常规方式获取证件进入展馆，在展台周围进行直播，露出定制维权T恤，并登上车顶大喊。现场工作人员在注意到该行为后多次言语劝解，但车主并未停止相关行为。现场工作人员在与展会主办方协商后，主办方考虑到该行为严重影响展会正常秩序，协调安保及公安执法人员劝离车主。
据了解，该车主此前曾因超速违章发生碰撞事故，而后以产品质量为由坚持要求退车。近两月以来我们始终保持与车主积极协商，表示愿意协助完成检测、维修或保险理赔事宜，同时提出多种解决方案，但是由于车主不接受任何形式的第三方检测，并强烈拒绝我们提出的所有方案，所以相关事宜只能持续沟通。接下来，我们还将继续与车主紧密沟通，帮助车主尽快恢复正常用车生活。（特斯拉 @微博）
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【特斯拉回应车主维权事件 为安阳超速违章事故车主】
对于2021年4月19日在车展现场发生的车主维权事件，特斯拉称当事人为此前2月发生的河南安阳超速违章事故车主。
特斯拉说：4月19日上午，该车主通过非常规方式获取证件进入展馆，在展台周围进行直播，露出定制维权T恤，并登上车顶大喊。现场工作人员在注意到该行为后多次言语劝解，但车主并未停止相关行为。现场工作人员在与展会主办方协商后，主办方考虑到该行为严重影响展会正常秩序，协调安保及公安执法人员劝离车主。
据了解，该车主此前曾因超速违章发生碰撞事故，而后以产品质量为由坚持要求退车。近两月以来我们始终保持与车主积极协商，表示愿意协助完成检测、维修或保险理赔事宜，同时提出多种解决方案，但是由于车主不接受任何形式的第三方检测，并强烈拒绝我们提出的所有方案，所以相关事宜只能持续沟通。接下来，我们还将继续与车主紧密沟通，帮助车主尽快恢复正常用车生活。（特斯拉 @微博）
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#特斯拉 #新华社 #评论 #消费者权益 #维权
【新华社：对于“车顶维权”相关车企对用户的承诺需要与市场期待相匹配】
2021上海车展19日开幕，一名女士身穿“刹车失灵”字样的T恤衫，站到车顶在特斯拉展台维权，一时成为舆论热点。事实上，这不是相关车企第一次遇到“车顶维权”，这也不是“车顶维权”第一次引发舆论热议。站上车顶维权既不安全也不体面，于公共秩序更无益。
于上海车展而言，出现这样的事情，有关方面应当依法依规，该调查的调查，该处理的处理。与此同时，在社交网络上，也有不少舆论认为，消费者对于产品质量和服务的关切，车企应当更加认真，直面问题。
据统计，从2020年以来，不同媒体曝光相关车企的产品刹车失灵、充电自燃问题已经累计超过几十起，发生在北京、上海、杭州、广州、深圳、南昌等多地。面对消费者的质疑，车企不能只强调客观因素。
作为汽车行业的“明星”品牌，特斯拉对质量的自我要求、对用户的承诺需要与市场期待相匹配，这才能获得更多消费者的信任和青睐。解铃还须系铃人，对任何企业而言，提供优质的产品和服务才是正道。(新华社)
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21-04-19 上海车展维权女爬展车上高喊“特斯拉刹车失灵”，特斯拉称暂无信息公布
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【新华社：对于“车顶维权”相关车企对用户的承诺需要与市场期待相匹配】
2021上海车展19日开幕，一名女士身穿“刹车失灵”字样的T恤衫，站到车顶在特斯拉展台维权，一时成为舆论热点。事实上，这不是相关车企第一次遇到“车顶维权”，这也不是“车顶维权”第一次引发舆论热议。站上车顶维权既不安全也不体面，于公共秩序更无益。
于上海车展而言，出现这样的事情，有关方面应当依法依规，该调查的调查，该处理的处理。与此同时，在社交网络上，也有不少舆论认为，消费者对于产品质量和服务的关切，车企应当更加认真，直面问题。
据统计，从2020年以来，不同媒体曝光相关车企的产品刹车失灵、充电自燃问题已经累计超过几十起，发生在北京、上海、杭州、广州、深圳、南昌等多地。面对消费者的质疑，车企不能只强调客观因素。
作为汽车行业的“明星”品牌，特斯拉对质量的自我要求、对用户的承诺需要与市场期待相匹配，这才能获得更多消费者的信任和青睐。解铃还须系铃人，对任何企业而言，提供优质的产品和服务才是正道。(新华社)
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21-04-19 特斯拉回应车主维权事件 为安阳超速违章事故车主
#特斯拉 #维权 #消费者权益 #公关 #广告 #媒体 #营销 #陶琳
【特斯拉中国副总裁陶琳“就车顶维权”等问题答记者问】
问：车主维权这件事情，是否对你们造成很大影响？
陶琳：她的诉求我们不可能答应，因为诉求是不合理的。我们说愿意出钱去做车辆的检测，她也不愿意配合，只愿意用闹的方法。她不接受车辆检测，一定坚持要高额的赔偿，我们没有任何理由去（满足）
...
问：但是这件事情对特斯拉品牌产生的客观影响是存在的。
陶琳：这个可能是很多企业发展都会面临的问题，今天是特斯拉，明天是其他的，然后也有可能是其他的产品。我觉得我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的一个过程。
问：有观点认为，特斯拉频繁降价，或者被外界解读为“傲慢”的公关回复，导致现在一些用户的忠诚度相比几年前有所下降。
陶琳：这可能也是您的一个猜测，不一定有这个数据，对吧？我们自己看到的数据是，其实用户的忠诚度是上升的，比方说原先是车主、第二次还是购买特斯拉，或者说我们车主的转介绍率，每年有非常大幅度的上升。
...
我们其实希望跟媒体建立一种更加新型的关系：我们能给媒体提供哪些价值？换句话来讲，这就是一个现实情况，我们不会砸大量的广告费用去做公关，尤其自媒体是一个更加经济化的运作模式，我们是不会花钱去在自媒体上做投放的。
...
问：2015年的时候我们采访过马斯克，他当时就明确表达过，讨厌营销。
陶琳：不能叫讨厌营销。比方说媒体，必须是我们的很好的伙伴，我们一定要给媒体提供有价值的信息，但是对于一些恶意的自媒体，不能采取那种合作方式。毕竟所有这些成本，都会最后都是消费者来承担。
内详👉(财经汽车)
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21-04-19 新华社：对于“车顶维权”相关车企对用户的承诺需要与市场期待相匹配
【特斯拉中国副总裁陶琳“就车顶维权”等问题答记者问】
问：车主维权这件事情，是否对你们造成很大影响？
陶琳：她的诉求我们不可能答应，因为诉求是不合理的。我们说愿意出钱去做车辆的检测，她也不愿意配合，只愿意用闹的方法。她不接受车辆检测，一定坚持要高额的赔偿，我们没有任何理由去（满足）
...
问：但是这件事情对特斯拉品牌产生的客观影响是存在的。
陶琳：这个可能是很多企业发展都会面临的问题，今天是特斯拉，明天是其他的，然后也有可能是其他的产品。我觉得我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的一个过程。
问：有观点认为，特斯拉频繁降价，或者被外界解读为“傲慢”的公关回复，导致现在一些用户的忠诚度相比几年前有所下降。
陶琳：这可能也是您的一个猜测，不一定有这个数据，对吧？我们自己看到的数据是，其实用户的忠诚度是上升的，比方说原先是车主、第二次还是购买特斯拉，或者说我们车主的转介绍率，每年有非常大幅度的上升。
...
我们其实希望跟媒体建立一种更加新型的关系：我们能给媒体提供哪些价值？换句话来讲，这就是一个现实情况，我们不会砸大量的广告费用去做公关，尤其自媒体是一个更加经济化的运作模式，我们是不会花钱去在自媒体上做投放的。
...
问：2015年的时候我们采访过马斯克，他当时就明确表达过，讨厌营销。
陶琳：不能叫讨厌营销。比方说媒体，必须是我们的很好的伙伴，我们一定要给媒体提供有价值的信息，但是对于一些恶意的自媒体，不能采取那种合作方式。毕竟所有这些成本，都会最后都是消费者来承担。
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21-04-19 上海车展维权女爬展车上高喊“特斯拉刹车失灵”，特斯拉称暂无信息公布
21-04-19 特斯拉回应车主维权事件 为安阳超速违章事故车主
21-04-19 新华社：对于“车顶维权”相关车企对用户的承诺需要与市场期待相匹配
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#上海 #特斯拉 #公共秩序 #行政拘留 #行政警告 #维权
【“车顶维权”车主一名被行政拘留，一名被行政警告】
4月20日，上海警方通报说2021年4月19日11时24分许，青浦公安分局接报，有人在上海车展一展台内闹事。民警立即赶赴现场处置。经查，张某（女，32岁）和李某（女，31岁）因与该品牌公司有消费纠纷，于当日到车展现场表达不满。
期间，两人在该展台区域通过肆意吵闹等方式，一度引发现场秩序混乱。张某还不顾工作人员劝阻，强行爬上一辆展车车顶，造成车辆一定程度受损。目前，张某因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日，李某因扰乱公共秩序被处以行政警告。（上海警民直通车）
据悉其中一名女车主为河南安阳维权车主张女士，此前她曾手持喇叭坐在特斯拉Model 3车顶维权。（九派新闻）
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【“车顶维权”车主一名被行政拘留，一名被行政警告】
4月20日，上海警方通报说2021年4月19日11时24分许，青浦公安分局接报，有人在上海车展一展台内闹事。民警立即赶赴现场处置。经查，张某（女，32岁）和李某（女，31岁）因与该品牌公司有消费纠纷，于当日到车展现场表达不满。
期间，两人在该展台区域通过肆意吵闹等方式，一度引发现场秩序混乱。张某还不顾工作人员劝阻，强行爬上一辆展车车顶，造成车辆一定程度受损。目前，张某因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日，李某因扰乱公共秩序被处以行政警告。（上海警民直通车）
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剧终新闻
存在事实错误 辟谣 #快讯 #凯迪拉克 #变速箱 #消费者权益 #上海 #车展 #维权 4月19日，第十九届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心（上海）上，有众多维权者拉条幅「强烈要求召回凯迪拉克 ATSL 变速箱缺陷车辆」。(ZEALER @微博)
#维权 #谣言 #辟谣 #沃尔沃 #凯迪拉克 #丰田
【上海车展中维权事件除特斯拉外均系旧闻】
特斯拉车主“车顶维权”事件后，沃尔沃、凯迪拉克和丰田3个品牌的车主维权照片和视频也开始热传，并被描述为是发生在特斯拉维权事件之后。
但网传的沃尔沃车主维权图片中，沃尔沃展台上一名车主拉出了“沃尔沃高速熄火”的白布，前方则可见车展的工作人员举着多把黑伞，阻拦观众靠近。记者核查发现，这一幕实则发生在2018年9月8日的成都车展上，同一张照片也早就在社交媒体上存在。
网传的一段凯迪拉克车主维权视频中，众多车主站成了一排，拉出了长长一条“强烈要求召回凯迪拉克ATSL变速箱缺陷车辆”的横幅。记者核查发现，这是一则发生在2018年9月上海车展的维权事件，并非今年的上海车展。
至于丰田车主的一张维权照片，记者核查发现，这是发生在去年深圳的粤港澳大湾区车展上。当时，一名女车主站在一辆展车顶上，高举着“实名举报丰田奕泽自燃”的标语。做法虽与此次特斯拉维权事件相似，但描述为今年上海车展上发生的一幕则是“张冠李戴”了。（环球网）
【上海车展中维权事件除特斯拉外均系旧闻】
特斯拉车主“车顶维权”事件后，沃尔沃、凯迪拉克和丰田3个品牌的车主维权照片和视频也开始热传，并被描述为是发生在特斯拉维权事件之后。
但网传的沃尔沃车主维权图片中，沃尔沃展台上一名车主拉出了“沃尔沃高速熄火”的白布，前方则可见车展的工作人员举着多把黑伞，阻拦观众靠近。记者核查发现，这一幕实则发生在2018年9月8日的成都车展上，同一张照片也早就在社交媒体上存在。
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至于丰田车主的一张维权照片，记者核查发现，这是发生在去年深圳的粤港澳大湾区车展上。当时，一名女车主站在一辆展车顶上，高举着“实名举报丰田奕泽自燃”的标语。做法虽与此次特斯拉维权事件相似，但描述为今年上海车展上发生的一幕则是“张冠李戴”了。（环球网）
#特斯拉 #检测 #维权 #回应 #公关 #消费者权益
【特斯拉再回应“车顶维权” 愿配合国家级第三方检测，对不合理诉求不妥协】
4月19日晚特斯拉对车顶维权再次回应 回应说：对于大家看到的种种关于特斯拉产品安全问题的疑问和关注，我们始终愿意全力配合国家级的第三方权威机构的全方位检测，希望通过这种方式，让特斯拉的消费者放心，争取消费者的理解和谅解。毕竟，国家级的第三方权威机构，并不是哪一家企业可以左右的。
然而，这一愿望至今没有实现。主要原因是我们与用户的沟通方式可能存在着一定的问题，次要原因则是我们确实无法替客户决定用哪种方式解决问题。
如果是特斯拉产品的问题，特斯拉一定坚决负责到底，该赔的赔、该罚的罚，但对不合理诉求不妥协，同样是我们的态度。（特斯拉 @微博）
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21-04-20 “车顶维权”车主一名被行政拘留，一名被行政警告
【特斯拉再回应“车顶维权” 愿配合国家级第三方检测，对不合理诉求不妥协】
4月19日晚特斯拉对车顶维权再次回应 回应说：对于大家看到的种种关于特斯拉产品安全问题的疑问和关注，我们始终愿意全力配合国家级的第三方权威机构的全方位检测，希望通过这种方式，让特斯拉的消费者放心，争取消费者的理解和谅解。毕竟，国家级的第三方权威机构，并不是哪一家企业可以左右的。
然而，这一愿望至今没有实现。主要原因是我们与用户的沟通方式可能存在着一定的问题，次要原因则是我们确实无法替客户决定用哪种方式解决问题。
如果是特斯拉产品的问题，特斯拉一定坚决负责到底，该赔的赔、该罚的罚，但对不合理诉求不妥协，同样是我们的态度。（特斯拉 @微博）
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#特斯拉 #新华社 #评论 #消费者权益 #维权 #店大欺客
【新华社：特斯拉高管傲慢回应，谁给了特斯拉“不妥协”的底气】
19日，在上海车展特斯拉展位现场，一名女车主身穿“刹车失灵”字样T恤站在车顶维权，引发关注。随后，该公司一名高管回应称“没有办法妥协，这是新产品发展必经的一个过程”，还强调“自己的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉”。特斯拉高管如此傲慢的回应，几乎让人感受不到解决问题的诚意。
不得不说，这是一起比较复杂的维权事件。目前双方各执一词：车主声称自己买的特斯拉存在“刹车失灵”问题，还曾坐在车顶拿大喇叭维权被报道；特斯拉则回应称该车主“曾因超速违章发生碰撞事故，而后以产品质量为由坚持要求退车”。事实真相如何，很难仓促定论，有待相关部门深入调查之后能定分止争。
从网络舆情来看，特斯拉高管的傲慢回应，让很多人感到费解。尤其“近期的负面都是她贡献的”“我觉得她也很专业，背后应该是有人的”等表述也不太妥当。客观来说，一家企业不可能让所有人都满意，但是作为一家“明星”企业，应该具备让消费者满意的产品和服务态度。
诚然，极端维权方式不值得鼓励，但正如一些网民所说：如果消费者能顺畅维权，谁会冒险站在车顶维权？当然，无论是涉事企业还是消费者，都要在法治框架内表达诉求，既不能鼓励维权者“一闹就灵”，也不该让人觉得企业方“店大欺客”。如果车企不能提供质量过硬的产品和良好的售后服务，不能保障消费者安全行驶，甚至恶意猜测维权者的动机，可能会砸了自己的招牌。
中国是全球最大的汽车产销市场之一，也是全球知名车企争夺的重要市场。无论哪家车企，都须对中国市场有敬畏之心，诚恳接受消费者监督。对消费者反映的问题，车企应建立畅通的投诉处理渠道，不能让客服电话总处于占线状态，或是“态度很好，就是不办”——否则，长此以往，相关车企很可能被市场边缘化。
此外，如果车企涉嫌“店大欺客”，有关部门也要加强监管。维护消费者权益，有很多法律法规和实施细则，但能否落实到位是关键所在。要让消费者维权更高效、便捷，尽量避免各种维权闹剧。这既能倒逼车企提高质量，也有助于维护消费者合法权益。（新华社）
【新华社：特斯拉高管傲慢回应，谁给了特斯拉“不妥协”的底气】
19日，在上海车展特斯拉展位现场，一名女车主身穿“刹车失灵”字样T恤站在车顶维权，引发关注。随后，该公司一名高管回应称“没有办法妥协，这是新产品发展必经的一个过程”，还强调“自己的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉”。特斯拉高管如此傲慢的回应，几乎让人感受不到解决问题的诚意。
不得不说，这是一起比较复杂的维权事件。目前双方各执一词：车主声称自己买的特斯拉存在“刹车失灵”问题，还曾坐在车顶拿大喇叭维权被报道；特斯拉则回应称该车主“曾因超速违章发生碰撞事故，而后以产品质量为由坚持要求退车”。事实真相如何，很难仓促定论，有待相关部门深入调查之后能定分止争。
从网络舆情来看，特斯拉高管的傲慢回应，让很多人感到费解。尤其“近期的负面都是她贡献的”“我觉得她也很专业，背后应该是有人的”等表述也不太妥当。客观来说，一家企业不可能让所有人都满意，但是作为一家“明星”企业，应该具备让消费者满意的产品和服务态度。
诚然，极端维权方式不值得鼓励，但正如一些网民所说：如果消费者能顺畅维权，谁会冒险站在车顶维权？当然，无论是涉事企业还是消费者，都要在法治框架内表达诉求，既不能鼓励维权者“一闹就灵”，也不该让人觉得企业方“店大欺客”。如果车企不能提供质量过硬的产品和良好的售后服务，不能保障消费者安全行驶，甚至恶意猜测维权者的动机，可能会砸了自己的招牌。
中国是全球最大的汽车产销市场之一，也是全球知名车企争夺的重要市场。无论哪家车企，都须对中国市场有敬畏之心，诚恳接受消费者监督。对消费者反映的问题，车企应建立畅通的投诉处理渠道，不能让客服电话总处于占线状态，或是“态度很好，就是不办”——否则，长此以往，相关车企很可能被市场边缘化。
此外，如果车企涉嫌“店大欺客”，有关部门也要加强监管。维护消费者权益，有很多法律法规和实施细则，但能否落实到位是关键所在。要让消费者维权更高效、便捷，尽量避免各种维权闹剧。这既能倒逼车企提高质量，也有助于维护消费者合法权益。（新华社）
#特斯拉 #消费者权益 #维权 #道歉
【一名“车顶维权”车主回应：对错误维权方式道歉，对特斯拉侵犯消费者权益决不妥协】
20日，“车顶维权”的其中一名车主说：我们昨天和特斯拉维权车友在上海车展维权，然后就有了大家看到的站上车顶大喊，采用了错误的方式，造成的社会秩序混乱，不好的影响，诚挚的给国家会展中心安保部门道歉，给在场所有人员道歉，应该用合理合法的手段进行维权。
警察现场带走三位，我和两位女性。今天凌晨，我和西安车主（孕妇）已经行政警告处分，被放出来了，车顶女孩行政拘留5日。
方式会变，维权不会变，不是一辆车子的问题，每个人的故事都可以拿出来和特斯拉说一说。真相必须大白于天下，可以把我们形容为车闹，不良组织，说我们有后台，我们的后台就是彼此的维权车主，只有我们知道车辆发生了什么。我们的诉求，最多的就是解释车子的问题，提供车子的数据。如果好好说话有用，又怎么会冒着被刑拘的风险引起关注。
我们敢引起注意，就敢提供证据，昨天看到特斯拉领导的回应，决不妥协。巧了，我们也决不妥协，可以的话，互上证据，车质量有没有问题，售后有没有问题。
解决问题比解决提出问题的人重要多了。希望以后没有人能够提出特斯拉的问题，这是我们所有人的目标。(安保佳 @微博)
【一名“车顶维权”车主回应：对错误维权方式道歉，对特斯拉侵犯消费者权益决不妥协】
20日，“车顶维权”的其中一名车主说：我们昨天和特斯拉维权车友在上海车展维权，然后就有了大家看到的站上车顶大喊，采用了错误的方式，造成的社会秩序混乱，不好的影响，诚挚的给国家会展中心安保部门道歉，给在场所有人员道歉，应该用合理合法的手段进行维权。
警察现场带走三位，我和两位女性。今天凌晨，我和西安车主（孕妇）已经行政警告处分，被放出来了，车顶女孩行政拘留5日。
方式会变，维权不会变，不是一辆车子的问题，每个人的故事都可以拿出来和特斯拉说一说。真相必须大白于天下，可以把我们形容为车闹，不良组织，说我们有后台，我们的后台就是彼此的维权车主，只有我们知道车辆发生了什么。我们的诉求，最多的就是解释车子的问题，提供车子的数据。如果好好说话有用，又怎么会冒着被刑拘的风险引起关注。
我们敢引起注意，就敢提供证据，昨天看到特斯拉领导的回应，决不妥协。巧了，我们也决不妥协，可以的话，互上证据，车质量有没有问题，售后有没有问题。
解决问题比解决提出问题的人重要多了。希望以后没有人能够提出特斯拉的问题，这是我们所有人的目标。(安保佳 @微博)
#特斯拉 #消费者权益 #维权 #鉴定 #透明化 #超速 #赔偿 #回应
【车顶维权女子的妹妹回应不做第三方鉴定、超速，巨额赔偿等问题】
车顶维权女子的妹妹4月20日对关于特斯拉官方声称我们不做第三方鉴定、超速，巨额赔偿等情况做出回应。
一、特斯拉说我们“拒绝委托第三方鉴定”：2021年不2月21号事故发生后第一时间车被特斯拉郑州福塔维修中心的工作人员拖到了店内，3月4日才取出来。因此怀疑是否被动手脚而失去鉴定意义。
并且在所有特斯拉车辆遇到故障时，特斯拉售后总会第一时间告知车主重启可以治一切。那么当系统遇到偶发性故障信息时重启之后故障信息会不会消失？车主该如何取证？鉴定又会有何用？ 我们目前对特斯拉委托的第三方鉴定真实性、公正性产生怀疑，生怕自己掉进“委托第三方鉴定机构”精心设计好的“陷阱”！
二、特斯拉单方证明车主超速：2021年2月27日，特斯拉(郑州福塔中心)张经理向我提供了特斯拉单方5.09秒钟的后台行车数据，说我们事发时车速118.5km/h，但事发时是下午6点正值高峰期车多人多，并且341国道路段最高限速是80km/h，如果超过80km/h交警早就下罚单了。” 警方事故责任认定我们没有保持安全距离，导致追尾负事故全责，但事故认定书里交警根本就没认定车速达到118.5km/h。况且在刹车失灵的情况下无法保持安全距离”
3月27日，特斯拉高层提出的解决方案是让我们同意保险公司修车，修好后特斯拉再帮助卖个好价格。我们的要求是退车退款，刹车有问题维修后再卖，这不是让问题车继续祸害他人和社会吗？特斯拉居心何在？
我们曾反复几十次到事故现场行车实验，那个路段要开到时速118.5km/h绝无可能（除非无人无车），当时事发路段是下午6点高峰期，车多人多路口多，这条国道路段根本就不具备开到这个速度的条件，现场试车后，我们曾多次邀请特斯拉，双方一起邀请由媒体参与此路段做现场行车实验，但是特斯拉方面始终均未回应。
三，从事发到现在，我们从未提出过巨额赔偿，如果只是最初的要求退车和要事发前的数据，也是巨额赔偿的话，那这个赔偿也未免太巨额了。
四，网上说我们是有人指使，我想说我们只是一个普通的消费者，在维权的这些日子里，经历过的种种心酸和无奈，也是别人指使的？(明天会更好的 @腾讯新闻)
【车顶维权女子的妹妹回应不做第三方鉴定、超速，巨额赔偿等问题】
车顶维权女子的妹妹4月20日对关于特斯拉官方声称我们不做第三方鉴定、超速，巨额赔偿等情况做出回应。
一、特斯拉说我们“拒绝委托第三方鉴定”：2021年不2月21号事故发生后第一时间车被特斯拉郑州福塔维修中心的工作人员拖到了店内，3月4日才取出来。因此怀疑是否被动手脚而失去鉴定意义。
并且在所有特斯拉车辆遇到故障时，特斯拉售后总会第一时间告知车主重启可以治一切。那么当系统遇到偶发性故障信息时重启之后故障信息会不会消失？车主该如何取证？鉴定又会有何用？ 我们目前对特斯拉委托的第三方鉴定真实性、公正性产生怀疑，生怕自己掉进“委托第三方鉴定机构”精心设计好的“陷阱”！
二、特斯拉单方证明车主超速：2021年2月27日，特斯拉(郑州福塔中心)张经理向我提供了特斯拉单方5.09秒钟的后台行车数据，说我们事发时车速118.5km/h，但事发时是下午6点正值高峰期车多人多，并且341国道路段最高限速是80km/h，如果超过80km/h交警早就下罚单了。” 警方事故责任认定我们没有保持安全距离，导致追尾负事故全责，但事故认定书里交警根本就没认定车速达到118.5km/h。况且在刹车失灵的情况下无法保持安全距离”
3月27日，特斯拉高层提出的解决方案是让我们同意保险公司修车，修好后特斯拉再帮助卖个好价格。我们的要求是退车退款，刹车有问题维修后再卖，这不是让问题车继续祸害他人和社会吗？特斯拉居心何在？
我们曾反复几十次到事故现场行车实验，那个路段要开到时速118.5km/h绝无可能（除非无人无车），当时事发路段是下午6点高峰期，车多人多路口多，这条国道路段根本就不具备开到这个速度的条件，现场试车后，我们曾多次邀请特斯拉，双方一起邀请由媒体参与此路段做现场行车实验，但是特斯拉方面始终均未回应。
三，从事发到现在，我们从未提出过巨额赔偿，如果只是最初的要求退车和要事发前的数据，也是巨额赔偿的话，那这个赔偿也未免太巨额了。
四，网上说我们是有人指使，我想说我们只是一个普通的消费者，在维权的这些日子里，经历过的种种心酸和无奈，也是别人指使的？(明天会更好的 @腾讯新闻)
#特斯拉 #消费者权益 #维权 #行车数据 #炒作 #郑州 #知情权
【郑州市市监局回应“车顶维权”：曾三次调解未果，特斯拉拒绝提供行车数据】
4月20日，郑州市场监管局新闻宣传处相关负责人回应说，3月15日，郑州市场监管局12315投诉举报中心接到省局转办的张女士投诉特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司件后，立即将该投诉件分转至郑州市郑东新区市场监管局处理。
...
郑东新区市场监管局分别于3月15日、3月18日、3月24日三次组织投诉人和特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司进行了调解。投诉人不同意第三方进行技术鉴定，要求“提供车辆发生事故前半小时完整行车数据”。特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司因担心数据被当事人用来炒作宣传造成不良影响，拒绝提供相关数据。因双方分歧较大，未能达成一致意见。
郑州市场监管局12315投诉举报中心于3月17日、3月31日到郑东新区局对该投诉件进行了督办，并于4月9日就“纯电动轿车在使用（行驶）过程中产生的行车数据是否属消费者知情权”这一问题向省局请示，目前尚在等待省局指导意见。（红星新闻）
【郑州市市监局回应“车顶维权”：曾三次调解未果，特斯拉拒绝提供行车数据】
4月20日，郑州市场监管局新闻宣传处相关负责人回应说，3月15日，郑州市场监管局12315投诉举报中心接到省局转办的张女士投诉特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司件后，立即将该投诉件分转至郑州市郑东新区市场监管局处理。
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郑东新区市场监管局分别于3月15日、3月18日、3月24日三次组织投诉人和特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司进行了调解。投诉人不同意第三方进行技术鉴定，要求“提供车辆发生事故前半小时完整行车数据”。特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司因担心数据被当事人用来炒作宣传造成不良影响，拒绝提供相关数据。因双方分歧较大，未能达成一致意见。
郑州市场监管局12315投诉举报中心于3月17日、3月31日到郑东新区局对该投诉件进行了督办，并于4月9日就“纯电动轿车在使用（行驶）过程中产生的行车数据是否属消费者知情权”这一问题向省局请示，目前尚在等待省局指导意见。（红星新闻）
#特斯拉 #消费者权益 #维权 #行车数据 #郑州 #知情权
【特斯拉被责令无条件提供事故前行车数据】
针对特斯拉车主“车顶维权”事件，郑州市郑东新区市场监督管理局21日回应，责成特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司立即无条件向张女士提供该车发生事故前半小时完整行车数据。
此前，郑东新区市场监管局分别于3月15日、3月18日、3月24日三次组织投诉人和特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司进行了调解。投诉人不同意第三方进行技术鉴定，要求“提供车辆发生事故前半小时完整行车数据”。特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司因担心数据被当事人用来炒作宣传造成不良影响，拒绝提供相关数据。因双方分歧较大，未能达成一致意见。
郑州市场监管局12315投诉举报中心于3月17日、3月31日到郑东新区局对该投诉件进行了督办，并于4月9日就“纯电动轿车在使用（行驶）过程中产生的行车数据是否属消费者知情权”这一问题向省局请示，目前尚在等待省局指导意见。（每日经济新闻 @微博）
【特斯拉被责令无条件提供事故前行车数据】
针对特斯拉车主“车顶维权”事件，郑州市郑东新区市场监督管理局21日回应，责成特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司立即无条件向张女士提供该车发生事故前半小时完整行车数据。
此前，郑东新区市场监管局分别于3月15日、3月18日、3月24日三次组织投诉人和特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司进行了调解。投诉人不同意第三方进行技术鉴定，要求“提供车辆发生事故前半小时完整行车数据”。特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司因担心数据被当事人用来炒作宣传造成不良影响，拒绝提供相关数据。因双方分歧较大，未能达成一致意见。
郑州市场监管局12315投诉举报中心于3月17日、3月31日到郑东新区局对该投诉件进行了督办，并于4月9日就“纯电动轿车在使用（行驶）过程中产生的行车数据是否属消费者知情权”这一问题向省局请示，目前尚在等待省局指导意见。（每日经济新闻 @微博）
#特斯拉 #消费者权益 #维权 #行车数据 #知情权 #郑州
【市场监管总局督促指导地方依法处理特斯拉车主维权事件】
4月21日，市监局说：近日，上海车展上特斯拉车主维权引发广泛关注，市场监管总局高度重视，已责成河南省、上海市等地市场监督管理部门依法维护消费者合法权益。同时，强调企业要切实履行质量安全主体责任，为消费者提供优质安全的产品和服务。 (市监局)
【郑州特斯拉体验中心回应：收到通知，会提供事故前半小时数据】
特斯拉体验中心中原福塔店的一名售后负责人赵博亮说，下午6点多公司已经收到郑州市郑东新区市场监督管理局的通知。
该售后负责人表示，特斯拉体验中心中原福塔店会全力配合郑州市郑东新区市场监督管理局的调查，向市场监督管理局和第三方检测机构提供车辆事故发生前半小时的完整行车数据。“我们同时也会配合车主，给客户、大众、也给媒体一个满意的交代。”
在特斯拉体验中心中原福塔店门口，张女士的事故车辆依然停在旁边。工作人员表示，“因为车主不允许，我们未碰过该车辆。”(大象新闻)
【市场监管总局督促指导地方依法处理特斯拉车主维权事件】
4月21日，市监局说：近日，上海车展上特斯拉车主维权引发广泛关注，市场监管总局高度重视，已责成河南省、上海市等地市场监督管理部门依法维护消费者合法权益。同时，强调企业要切实履行质量安全主体责任，为消费者提供优质安全的产品和服务。 (市监局)
【郑州特斯拉体验中心回应：收到通知，会提供事故前半小时数据】
特斯拉体验中心中原福塔店的一名售后负责人赵博亮说，下午6点多公司已经收到郑州市郑东新区市场监督管理局的通知。
该售后负责人表示，特斯拉体验中心中原福塔店会全力配合郑州市郑东新区市场监督管理局的调查，向市场监督管理局和第三方检测机构提供车辆事故发生前半小时的完整行车数据。“我们同时也会配合车主，给客户、大众、也给媒体一个满意的交代。”
在特斯拉体验中心中原福塔店门口，张女士的事故车辆依然停在旁边。工作人员表示，“因为车主不允许，我们未碰过该车辆。”(大象新闻)
#特斯拉 #消费者权益 #维权 #行车数据 #知情权 #检测 #回应
【特斯拉再回应“车顶维权”：愿全力配合提供车辆原始数据，无论检测结果如何都接受】
4月21日晚，特斯拉说，今天下午，我们已主动与郑州市市场监督管理局联系并汇报相关情况，为了维护消费者的权益，我们愿意全力配合，提供事发前半小时的车辆原始数据给第三方鉴定机构或政府指定的技术监管部门或者消费者本人。
...
我们承担鉴定产生的全部费用。同时我们承诺，无论检测结果如何，我们都接受。（特斯拉 @微博）
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4月21日晚，特斯拉说，今天下午，我们已主动与郑州市市场监督管理局联系并汇报相关情况，为了维护消费者的权益，我们愿意全力配合，提供事发前半小时的车辆原始数据给第三方鉴定机构或政府指定的技术监管部门或者消费者本人。
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我们承担鉴定产生的全部费用。同时我们承诺，无论检测结果如何，我们都接受。（特斯拉 @微博）
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#特斯拉 #维权 #行车数据 #消费者权益 #刹车失灵
【特斯拉公布安阳刹车事故前1分钟数据：碰撞前时速降至48.5km，此前半小时刹车超40次】
22日下午4时30分许特斯拉负责处理该事故的有关人士告诉中国市场监管报记者：“我们已经把数据邮件发给客户了。电话客户一直没有接，（我们是）通过公司邮箱发到了客户买车时填写的邮箱。”
同时，特斯拉向中国市场监管报记者提供了车辆发生事故前一分钟的数据，并作出一份文字说明。文字说明全文如下：在驾驶员最后一次踩下制动踏板时，数据显示，车辆时速为118.5千米每小时。在驾驶员踩下制动踏板后的2.7秒内，最大制动主缸压力仅为45.9bar，之后驾驶员加大踩下制动踏板的幅度，制动主缸压力达到了92.7bar，紧接着前撞预警及自动紧急制动功能启动（最大制动主缸压力达到了140.7bar）并发挥了作用，减轻了碰撞的幅度，ABS作用之后的1.8秒，系统记录了碰撞的发生。驾驶员踩下制动踏板后，车速持续降低，发生碰撞前，车速降低至48.5千米每小时。
综上所述，车辆以较高速度行驶，驾驶员开始踩下制动踏板力度较轻，之后，自动紧急制动功能启动并发挥了作用，提升了制动力并减轻了碰撞的冲击力，制动系统均正常介入工作并降低了车速。
另外，关于事故发分钟车辆的状况，特斯拉方面是这样叙述的：在车辆发生事故前的30分钟内，驾驶员正常驾驶车辆，有超过40次踩下制动踏板的记录，同时车辆有多次超过100千米每小时和多次刹停的情况发生。(中国市场监管报 @微信)
【特斯拉公布安阳刹车事故前1分钟数据：碰撞前时速降至48.5km，此前半小时刹车超40次】
22日下午4时30分许特斯拉负责处理该事故的有关人士告诉中国市场监管报记者：“我们已经把数据邮件发给客户了。电话客户一直没有接，（我们是）通过公司邮箱发到了客户买车时填写的邮箱。”
同时，特斯拉向中国市场监管报记者提供了车辆发生事故前一分钟的数据，并作出一份文字说明。文字说明全文如下：在驾驶员最后一次踩下制动踏板时，数据显示，车辆时速为118.5千米每小时。在驾驶员踩下制动踏板后的2.7秒内，最大制动主缸压力仅为45.9bar，之后驾驶员加大踩下制动踏板的幅度，制动主缸压力达到了92.7bar，紧接着前撞预警及自动紧急制动功能启动（最大制动主缸压力达到了140.7bar）并发挥了作用，减轻了碰撞的幅度，ABS作用之后的1.8秒，系统记录了碰撞的发生。驾驶员踩下制动踏板后，车速持续降低，发生碰撞前，车速降低至48.5千米每小时。
综上所述，车辆以较高速度行驶，驾驶员开始踩下制动踏板力度较轻，之后，自动紧急制动功能启动并发挥了作用，提升了制动力并减轻了碰撞的冲击力，制动系统均正常介入工作并降低了车速。
另外，关于事故发分钟车辆的状况，特斯拉方面是这样叙述的：在车辆发生事故前的30分钟内，驾驶员正常驾驶车辆，有超过40次踩下制动踏板的记录，同时车辆有多次超过100千米每小时和多次刹停的情况发生。(中国市场监管报 @微信)
#特斯拉 #维权 #起诉 #道歉 #赔偿 #精神损失费 #消费者权益
【特斯拉维权女车主起诉特斯拉 要求书面赔礼道歉及精神赔偿5万元】
5月6日，张女士夫妇正式起诉特斯拉（上海）有限公司、特斯拉（北京）有限公司以及特斯拉公司全球副总裁陶琳，主要诉求有三点：
1、立即停止侵害原告名誉权的行为并消除影响；
2、向原告书面赔礼道歉，并在全国性媒体刊发向原告道歉的公告，同时在其官方微博发表致原告的书面道歉信（十日微博置顶）；
3、支付原告精神损害赔偿金5万元人民币。
“在没有任何证据的情况下，特斯拉公司以及特斯拉对外事务副总裁陶琳发布的一些不实言论，已经对我个人以及家人的工作生活造成了严重的影响。”张女士称为维护自己的合法权益，所以要求依法追究相关人员的法律责任。
张女士夫妇在起诉书中还表示，作为一名普通车主，因出现行车事故而与特斯拉公司发生产品质量争议，特斯拉方面本应以实事求是、尊重客户的态度积极协商处理。但对方公开发表无中生有，违背事实的不实言论，意在塑造自己无理取闹、职业车闹得负面形象。上述不实信息在互联网上大量传播、严重误导社会舆论，对自己及其家属的生活造成严重困扰。
张女士夫妇的代理律师，河南豫龙律师事务所律师付建确认该消息属实。据付建介绍，5月6日下午，他和同事陈贞陪同张女士夫妇向安阳市北关区人民法院依法提起了诉讼，并向法院递交了诉讼材料，法院受理了相关的诉讼材料。(猛犸新闻·东方今报 @今日头条)
【特斯拉维权女车主起诉特斯拉 要求书面赔礼道歉及精神赔偿5万元】
5月6日，张女士夫妇正式起诉特斯拉（上海）有限公司、特斯拉（北京）有限公司以及特斯拉公司全球副总裁陶琳，主要诉求有三点：
1、立即停止侵害原告名誉权的行为并消除影响；
2、向原告书面赔礼道歉，并在全国性媒体刊发向原告道歉的公告，同时在其官方微博发表致原告的书面道歉信（十日微博置顶）；
3、支付原告精神损害赔偿金5万元人民币。
“在没有任何证据的情况下，特斯拉公司以及特斯拉对外事务副总裁陶琳发布的一些不实言论，已经对我个人以及家人的工作生活造成了严重的影响。”张女士称为维护自己的合法权益，所以要求依法追究相关人员的法律责任。
张女士夫妇在起诉书中还表示，作为一名普通车主，因出现行车事故而与特斯拉公司发生产品质量争议，特斯拉方面本应以实事求是、尊重客户的态度积极协商处理。但对方公开发表无中生有，违背事实的不实言论，意在塑造自己无理取闹、职业车闹得负面形象。上述不实信息在互联网上大量传播、严重误导社会舆论，对自己及其家属的生活造成严重困扰。
张女士夫妇的代理律师，河南豫龙律师事务所律师付建确认该消息属实。据付建介绍，5月6日下午，他和同事陈贞陪同张女士夫妇向安阳市北关区人民法院依法提起了诉讼，并向法院递交了诉讼材料，法院受理了相关的诉讼材料。(猛犸新闻·东方今报 @今日头条)