#배터리 #폭스바겐 #Ford

* 폭스바겐과 Ford는 2019년부터 협업. 폭스바겐의 전기차 플랫폼 MEB를 Ford에게 공유. 폭스바겐은 Ford 산하에 있던 자율주행 스타트업 Argo에 투자

* 폭스바겐은 유럽의 Northvolt의 최대주주(20%), 유럽 내 소싱은 노스볼트로 가장 먼저 시작할 전망

* 국내 소재 업체들에게는 새로운 고객사 확장 기대감 존재, 국내 셀 업체에 대한 경쟁 우려는.. 잘 모르겠네요 국내 업체들이 공격적으로 하는거에 비해 후발주자 느낌이 있어서. 오히려 늦은 만큼 전고체전지 쪽에 드라이브를 걸지 않을까 생각.

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According to recent reports, Volkswagen's PowerCo battery unit is planning to grow exponentially and supply EV batteries across the globe in the future.

The goal is for PowerCo to satisfy half of VW's battery needs while selling the rest to competing global brands, including Ford. PowerCo aims to supply Ford with enough batteries to produce 1.2 million MEB-platform EVs.

https://insideevs.com/news/658528/volkswagen-plans-sell-ev-batteries-to-ford-mining-lower-costs/amp/

#GM #Ford #수요전망

* GM과 Ford CFO, 이 정도의 소비강세를 유지한다면 연간 실적에 대해 기존 가이던스보다 더 좋은 성과를 낼 수 있을 것이라 언급

- Ford와 GM, 이미 수천 개의 일자리를 삭감한 비용 절감 프로젝트를 지속할 것

- 단기적으로 기존 내연기관 트럭과 SUV보다 훨씬 적은 수익을 올릴 새로운 전기 자동차 출시에 자금 지원을 해야한다는 압박을 받고 있음

- Ford, 비용 절감을 위한 광범위한 노력의 일환으로 차세대 전기 자동차에 대형 언더바디 주물을 사용하는 Tesla의 리드를 따를 수 있음을 암시, F-150 Lightning의 후속 모델 포함 2세대 EV의 엔지니어링 및 제조 비용을 50% 절감하는데 주력

- GM, 연간 운영 비용에서 20억 달러 절감 노력 지속할 것

https://finance.yahoo.com/news/1-ford-gm-see-strong-175002866.html

#전기차 #북미 #GM #Ford

* GM을 Ford와의 경쟁 관점에서 비교한 기사. 3년 전, Tesla처럼 GM도 전기 자동차를 위한 북미 서플라이체인을 구축하기 시작하였는데 최근 성과가 나오기 시작

- 북미 EV 판매에서 1분기, Ford를 제치고 2위 자리를 차지. Ford, 폭스바겐, Rivian, Tesla보다 많은 6대 모델 활용, IRA를 통해 7,500달러 전액 세금 공제

- Ford는 1분기 생산 개선을 위해 Mustang Mach-E 생산 일시 중단, F-150 Lightning 배터리 화재로 생산 중단

- GM은 작년 8월 LGES와 함께 소유중인 Ultium cells 첫 가동 시작, 테네시와 미시간에 두 개의 공장 더 계획 중, 삼성SDI와 인디애나주에 네 번째 배터리 공장 건설 예정.

- 업스트림 관련하여 북미에서 리튬 추출 위해 Controlled Thermal Resources 회사와 계약 체결, 포스코퓨처엠과 협력하여 양극활물질 장기공급계약 등 진행, 지난 1월 네바다의 Thacker Pass 리튬 광산에 6억 5천만 달러 투자, 첫 번째 단계 생산 제품 독점권 통제

- 북미에서 배터리셀 업체 중 Panasonic이 올해 약 18억 달러의 보조금 수령 예정, GM과 LGES는 4.8억달러 예상. Ford는 2025년까지 수혜 X

https://www.ft.com/content/8e9b17d3-5e1c-4aad-9e28-e6b96648dd7b

#Ford #F150라이트닝

* Ford, EV 시장에서 점유율 높이기 위해 기본 모델 가격을 17% 인하 포함, F-150 라이트닝 트럭의 가격을 인하함

- 주가는 -6% 하락
- 올해 초 라이트닝 모델 가격을 인상했던 Ford는 배터리 원자재 가격 개선에 따라 가격을 인하할 수 있었다고 언급

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/ford-slashes-prices-f-150-lightning-trucks-base-variant-cost-17-less-2023-07-17/

#Ford

* Ford, EPS $0.72, 컨센서스 $0.54 크게 상회

- Ford Blue, Ford Pro에 대한 수익 가이던스 상향했으나 Ford Model e(전기차)에 대한 손실 예측을 높힘

- Ford Blue EBIT 70억 달러 -> 80억 달러
- Ford Pro EBIT 60억 달러 -> 80억달러
- Model e 30억 달러 손실 -> 45억 달러 손실

- Ford Model e에 대한 더 높아진 손실은 가격 환경, 신제품 및 용량에 대한 규율 있는 투자, 기타 비용을 반영

- 전기차 채택의 단기적 속도는 예상보다 약간 느릴 것, 포드와 같은 초기 기업들에게 도움이 될 것(CEO)

https://finance.yahoo.com/news/ford-earnings-automaker-beats-and-boosts-guidance-but-sees-more-losses-in-ev-unit-201304246.html?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly9uZXdzLmdvb2dsZS5jb20v&guce_referrer_sig=AQAAALBJ1MPAJTiML0wSKsWLVaiECM2m1YFzVkAz8OffQ5POPSAgtdTFCH05sd8ZUXjwRoYsB57HGhl1UBpJEKwwegFbJldkh0CDnvqJSGn6MlUDSRNbuyrZbk1BgeP_aqaS1Y3wr0-R0G3_oOZkM5EupgZqLdQ1d_NXSxc-HNLMI0Vg

#Ford #CATL

* Ford 경영진, 중국 배터리 제조업체 CATL과 미시간 배터리 공장을 건설하는 라이선스 계약을 체결한 것에 대해 CEO 등은 미국 의원들과 회동을 가짐

- 지난 주 미 하원 두 위원회 의장은 Ford와 CATL의 파트너십을 조사하고 있다고 밝힘

- Ford는 지난 2월 CATL의 기술을 이용해 미시간에 35억 달러를 들여 배터리 공장을 짓고 있다고 발표

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/ford-execs-met-with-us-lawmakers-amid-criticism-china-battery-maker-catl-2023-07-27/

#Ford #GM #스텔란티스

* Ford, GM, 스텔란티스는 새로운 거래를 통해 BYD의 LFP 배터리 기술에 접근할 수 있을 것으로 전망

- BorgWarner는 BYD의 자회사 FinDreams Battery와 LFP 배터리를 공급하는 전략적 계약을 체결

- 8년간의 계약에 따라 보그워너는 유럽, 미주, 아시아태평양 일부 지역에서 FinDreams 배터리 Blade Cell을 사용하는 상용차용 LFP 배터리팩을 현지화할 수 있는 권한을 가친 유일한 비 OEM 현지 제조업체가 되었음

- 이들 지역에서 LFP 배터리팩을 제조하기 위한 최첨단 블레이드 셀을 공급받는 것 외에도 핀드림스 배터리로부터 배터리팩 설계 및 제조 공정과 관련된 지적재산을 사용할 수 있는 라이선스를 받게 됨

https://www.carexpert.com.au/car-news/ford-gm-supplier-signs-deal-to-build-byd-batteries