#1101假日分享2
#歐洲實施嚴格的二氧化碳排放量
#歐洲政府補貼政策鼓勵購買購買電動車
#歐洲電動車銷售超越大陸

#導線架大廠2351順德

還沒加入的可自行加入
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德國電動車補貼金額每台最高達9,000歐元，法國及義大利電動車最高補貼金額分別為7,000歐元、6,000歐元，亦即補貼後，歐洲消費者可以平實價格購得電動車款，甚至低於一般油車價位
.
歐洲汽車製造商協會及各國官方統計，
由於歐洲實施嚴格的二氧化碳排放量規範、加油費用高於充電費用、提供消費者高額補貼、車企加速電動化轉型等，
2020年前3季歐洲地區電動乘用車銷量可達77.9萬台，
超越原居全球首位的中國大陸市場
.
根據全球市場研究機構TrendForce預期，
2021年汽車市場預計將停止衰退，
汽車銷量將呈現溫和復甦、來到7,960萬輛，#年增約7%；
而 #新能源車 則估增至300萬輛規模，#年增率36.7%，主要需求將來自於 #歐洲 的大力推動。
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#新能源車 在 #電機馬達、#電池容量的需求相當高，
#功率半導體 含量可望激增。
.
《比較》
#傳統燃油車中，單車半導體成本約320元美金，
功率半導體成本占約20%，
.
#純電動車 半導體成本將拉高到約720元美金/輛，
功率半導體成本占55%；
.
換算之下，純電動車對功率半導體的 #需求高達6倍多
.
#2351順德
以文具起家的順德，
目前在功率導線架市場擁有 #第一名 的市占率，
其車載產品主要應用在車用雷達系統、powertrain、感測器，占營收比重約3成，並透過IDM廠間接供貨 #特斯拉、#雙B等國際車廠，可趁今年較差的局勢布局！
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公司表示，第三季車用訂單開始回流，且呈逐季成長之勢，目前手上有將近百個車用相關新開發案持續進行中，並將持續爭取機會，以參與電動車的長期成長契機。
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法人則預期，順德第四季整體 #產能利用率將回升到7成以上水位，第四季營收季增率上看1成，加上國際銅價反彈(低價庫存有利毛利率)，獲利表現也將明顯改善，可望年增與季增，衝5季以來高點，稅後淨利季增3成，年增逾140%，創6季高點，每股純益約0.75元。
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#車用導線架谷底已過，
預期第4季車用導線架業績可望季增兩位數百分點，
工業用導線架和文具類產品可望成長個位數百分點。

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展望明年，車用市場可望有兩位數成長幅度，半
導體整合元件製造廠（IDM）需求提前回溫，
明年順德車用和工業導線架業績可望各成長2成，
消費性電子產品也可望年增2成
有機會超過新台幣百億元，年增逾2成，衝10年來次高，
稅後淨利目標超過7.5億元，較今年倍增，每股純益上看4.2元

.

近期股價量縮整理
可趁美總統大選不確定因素下，拉回留意！
.
《此為龍捲風操盤戰隊內部研究報告，轉載務必註明出處
，投資人須審慎評估自身可承擔風險，盈虧自負》
.
更多的產業訊息，及個股的盤中提醒可來
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德國電動車補貼金額每台最高達9,000歐元，法國及義大利電動車最高補貼金額分別為7,000歐元、6,000歐元，亦即補貼後，歐洲消費者可以平實價格購得電動車款，甚至低於一般油車價位
.
歐洲汽車製造商協會及各國官方統計，
由於歐洲實施嚴格的二氧化碳排放量規範、加油費用高於充電費用、提供消費者高額補貼、車企加速電動化轉型等，
2020年前3季歐洲地區電動乘用車銷量可達77.9萬台，
超越原居全球首位的中國大陸市場
.
根據全球市場研究機構TrendForce預期，
2021年汽車市場預計將停止衰退，
汽車銷量將呈現溫和復甦、來到7,960萬輛，#年增約7%；
而 #新能源車 則估增至300萬輛規模，#年增率36.7%，主要需求將來自於 #歐洲 的大力推動。
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#功率半導體 含量可望激增。
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《比較》
#傳統燃油車中，單車半導體成本約320元美金，
功率半導體成本占約20%，
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#純電動車 半導體成本將拉高到約720元美金/輛，
功率半導體成本占55%；
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換算之下，純電動車對功率半導體的 #需求高達6倍多
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#2351順德
以文具起家的順德，
目前在功率導線架市場擁有 #第一名 的市占率，
其車載產品主要應用在車用雷達系統、powertrain、感測器，占營收比重約3成，並透過IDM廠間接供貨 #特斯拉、#雙B等國際車廠，可趁今年較差的局勢布局！
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公司表示，第三季車用訂單開始回流，且呈逐季成長之勢，目前手上有將近百個車用相關新開發案持續進行中，並將持續爭取機會，以參與電動車的長期成長契機。
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法人則預期，順德第四季整體 #產能利用率將回升到7成以上水位，第四季營收季增率上看1成，加上國際銅價反彈(低價庫存有利毛利率)，獲利表現也將明顯改善，可望年增與季增，衝5季以來高點，稅後淨利季增3成，年增逾140%，創6季高點，每股純益約0.75元。
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預期第4季車用導線架業績可望季增兩位數百分點，
工業用導線架和文具類產品可望成長個位數百分點。

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展望明年，車用市場可望有兩位數成長幅度，半
導體整合元件製造廠（IDM）需求提前回溫，
明年順德車用和工業導線架業績可望各成長2成，
消費性電子產品也可望年增2成
有機會超過新台幣百億元，年增逾2成，衝10年來次高，
稅後淨利目標超過7.5億元，較今年倍增，每股純益上看4.2元

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近期股價量縮整理
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展望明年，車用市場可望有兩位數成長幅度，半
導體整合元件製造廠（IDM）需求提前回溫，
明年順德車用和工業導線架業績可望各成長2成，
消費性電子產品也可望年增2成
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#2351順德整理結束將再起波段！?
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中美貿易戰自2018年開打，
全球車市受衝擊疲軟，
而2020年新冠肺炎疫情導致各國封城封國，
更讓全球車市急凍，車廠零組件均無備貨，
導致於全球經濟復甦後
出現缺貨現象
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TrendForce預估，2021年全球汽車市場復甦，整車銷售量將自去年的 #7700萬輛回升至8400萬輛，
同時汽車在自動化、智慧化和電動化發展下，對於各種半導體元件的用量將大幅上升，車用IC供應鏈出現缺貨，並已逐步蔓延到工控與車載市場，
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過往車用半導體市場主要以IDM或Fab-lite生產為主，
如：#恩智浦、#英飛凌、#意法半導體、#瑞薩、#安森美、#博通、#德州儀器(TI)等；
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由於車用IC一般需要高溫高壓的操作環境，
以及較長的產品生命週期，
故需要高度要求其產品可靠度與長期供貨等特性，因此通常並不輕易地轉換產線與供應鏈。

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#2351順德
公告1月營收月增6.4%，年增34%，為歷年同期次高紀錄
目前客戶訂單能見度高，預估今年第1季業績將優於去年第4季，全年業績亦可望優於去年
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去年第四季以來車用晶片大缺貨，導線架訂單接踵而至，訂單出貨比已拉升到1.3～1.4之間，交期長達5個月以上已成常態，部份特殊規格導線架交期更超過7個月。因為產能嚴重吃緊，客戶持續追單，第一季價格已順利調漲，業界看好今年價格逐季調漲勢在必行。
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此外，國際銅價大漲，也推升導線架廠有更大的議價能力。業者指出，今年以來國際銅價強勢上漲，LME報價逼近9,000美元，創下9年來新高，由於業界看好銅價漲勢會延續到2022年，價格可能會漲破1萬美元，亦將成為導線架價格上漲的另一主要動能

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順德與日本三菱伸銅技術合作導線架關鍵原材料，自製異形銅(銅加工產品；銅佔5成，加工費佔45%，日幣計價)，自製率約3成，可提升功率導線架競爭力，且可年省近億元成本，並成為全球唯一整合上游的導線架廠商，藉 由沖壓、金屬蝕刻技術應用在各式導線架產品。2014年底，銅合金異形材料自製率已達9成。
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公司高亮度LED導線架產品已送樣日本多家新客戶認證，均為日本汽車大廠T1車用照明供應商。
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★新產品與新技術
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(1)EV 電動車動力傳動系統用電源管理模組導線架及散熱片。
(2)車用 Sensor 導線架、5G 通訊用功率模組導線架、智慧卡導線架。
(3)進階版按鍵式修正帶。
(4)進階直液式白板筆。
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受到智慧型手機大廠持續推出新機，帶動需求，加上汽車需求持續攀升，順德在半導體導線架市場的佔有率將穩定提升。
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至於LED方面，市場上各式電子3C產品如手機、平板、筆電、顯示器等皆需用到LED背光，加上LED大廠率先降價帶動整體照明市場需求增加，順德配合客戶照明需求，開發符合高功率應用的LED導線架。

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《此為龍捲風操盤戰隊內部研究報告，轉載務必註明出處，投資人須審慎評估自身可承擔風險，盈虧自負》