#1101假日分享2
#歐洲實施嚴格的二氧化碳排放量
#歐洲政府補貼政策鼓勵購買購買電動車
#歐洲電動車銷售超越大陸
#導線架大廠2351順德
還沒加入的可自行加入
Telegram:https://t.me/imoney168
.
德國電動車補貼金額每台最高達9,000歐元，法國及義大利電動車最高補貼金額分別為7,000歐元、6,000歐元，亦即補貼後，歐洲消費者可以平實價格購得電動車款，甚至低於一般油車價位
.
歐洲汽車製造商協會及各國官方統計，
由於歐洲實施嚴格的二氧化碳排放量規範、加油費用高於充電費用、提供消費者高額補貼、車企加速電動化轉型等，
2020年前3季歐洲地區電動乘用車銷量可達77.9萬台，
超越原居全球首位的中國大陸市場
.
根據全球市場研究機構TrendForce預期，
2021年汽車市場預計將停止衰退，
汽車銷量將呈現溫和復甦、來到7,960萬輛，#年增約7%；
而 #新能源車 則估增至300萬輛規模，#年增率36.7%，主要需求將來自於 #歐洲 的大力推動。
.
#新能源車 在 #電機馬達、#電池容量的需求相當高，
#功率半導體 含量可望激增。
.
《比較》
#傳統燃油車中，單車半導體成本約320元美金，
功率半導體成本占約20%，
.
#純電動車 半導體成本將拉高到約720元美金/輛，
功率半導體成本占55%；
.
換算之下，純電動車對功率半導體的 #需求高達6倍多
.
#2351順德
以文具起家的順德，
目前在功率導線架市場擁有 #第一名 的市占率，
其車載產品主要應用在車用雷達系統、powertrain、感測器，占營收比重約3成，並透過IDM廠間接供貨 #特斯拉、#雙B等國際車廠，可趁今年較差的局勢布局！
.
公司表示，第三季車用訂單開始回流，且呈逐季成長之勢，目前手上有將近百個車用相關新開發案持續進行中，並將持續爭取機會，以參與電動車的長期成長契機。
.
法人則預期，順德第四季整體 #產能利用率將回升到7成以上水位，第四季營收季增率上看1成，加上國際銅價反彈(低價庫存有利毛利率)，獲利表現也將明顯改善，可望年增與季增，衝5季以來高點，稅後淨利季增3成，年增逾140%，創6季高點，每股純益約0.75元。
.
#車用導線架谷底已過，
預期第4季車用導線架業績可望季增兩位數百分點，
工業用導線架和文具類產品可望成長個位數百分點。
.
展望明年，車用市場可望有兩位數成長幅度，半
導體整合元件製造廠（IDM）需求提前回溫，
明年順德車用和工業導線架業績可望各成長2成，
消費性電子產品也可望年增2成
有機會超過新台幣百億元，年增逾2成，衝10年來次高，
稅後淨利目標超過7.5億元，較今年倍增，每股純益上看4.2元
.
近期股價量縮整理
可趁美總統大選不確定因素下，拉回留意！
.
《此為龍捲風操盤戰隊內部研究報告，轉載務必註明出處
，投資人須審慎評估自身可承擔風險，盈虧自負》
.
更多的產業訊息，及個股的盤中提醒可來
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德國電動車補貼金額每台最高達9,000歐元，法國及義大利電動車最高補貼金額分別為7,000歐元、6,000歐元，亦即補貼後，歐洲消費者可以平實價格購得電動車款，甚至低於一般油車價位
.
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由於歐洲實施嚴格的二氧化碳排放量規範、加油費用高於充電費用、提供消費者高額補貼、車企加速電動化轉型等，
2020年前3季歐洲地區電動乘用車銷量可達77.9萬台，
超越原居全球首位的中國大陸市場
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2021年汽車市場預計將停止衰退，
汽車銷量將呈現溫和復甦、來到7,960萬輛，#年增約7%；
而 #新能源車 則估增至300萬輛規模，#年增率36.7%，主要需求將來自於 #歐洲 的大力推動。
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功率半導體成本占約20%，
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以文具起家的順德，
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其車載產品主要應用在車用雷達系統、powertrain、感測器，占營收比重約3成，並透過IDM廠間接供貨 #特斯拉、#雙B等國際車廠，可趁今年較差的局勢布局！
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展望明年，車用市場可望有兩位數成長幅度，半
導體整合元件製造廠（IDM）需求提前回溫，
明年順德車用和工業導線架業績可望各成長2成，
消費性電子產品也可望年增2成
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