По сообщению издания «Коммерсантъ», Германский профсоюз UFO призвал 19 тыс. бортпроводников Lufthansa и ее дочерней авиакомпании Cityline провести забастовку. Сегодня она должна продлится до 23:00 во Франкфурте, завтра — в Мюнхене.
Профсоюз требует повышения зарплаты бортпроводников на 15%, и также выплаты единовременной компенсации в размере €3 тыс. в связи с высокой инфляцией. В четверг прошла забастовка сотрудников наземных служб авиакомпании.
При этом интересно, что деньги то у компании есть 7 марта Lufthansa представила отчетность за 2023 год: годовая чистая прибыль удвоилась, достигнув €1,7 млрд. По всей видимости, зарплаты бортпроводников и грядущую инфляцию в отчете не учли.
Ссылки на источники прилагаем:
https://www.kommersant.ru/doc/6561314
https://tass.ru/ekonomika/20193307?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ:
У нас есть юристы, работающие в области трудовых отношений. Если возникнут проблемы на работе или у вас есть вопросы — пишите нам.
— Окажем юридическую помощь.
— Ответим на вопросы в области трудовых отношений.
— Поможем организовать профсоюз.
Писать сюда:
https://t.me/fakel_mrg_bot
https://vk.com/im?media=&sel=-53598794
#Германия@fakel_mrg #бортпроводники@fakel_mrg #транспорт@fakel_mrg #забастовка@fakel_mrg
Профсоюз требует повышения зарплаты бортпроводников на 15%, и также выплаты единовременной компенсации в размере €3 тыс. в связи с высокой инфляцией. В четверг прошла забастовка сотрудников наземных служб авиакомпании.
При этом интересно, что деньги то у компании есть 7 марта Lufthansa представила отчетность за 2023 год: годовая чистая прибыль удвоилась, достигнув €1,7 млрд. По всей видимости, зарплаты бортпроводников и грядущую инфляцию в отчете не учли.
Ссылки на источники прилагаем:
https://www.kommersant.ru/doc/6561314
https://tass.ru/ekonomika/20193307?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ:
У нас есть юристы, работающие в области трудовых отношений. Если возникнут проблемы на работе или у вас есть вопросы — пишите нам.
— Окажем юридическую помощь.
— Ответим на вопросы в области трудовых отношений.
— Поможем организовать профсоюз.
Писать сюда:
https://t.me/fakel_mrg_bot
https://vk.com/im?media=&sel=-53598794
#Германия@fakel_mrg #бортпроводники@fakel_mrg #транспорт@fakel_mrg #забастовка@fakel_mrg
Профсоюзы Финляндии объявили о продолжении забастовок.
Забастовка рабочих Финляндии началась с первых дней 2024-го года. Центральный профсоюз Финляндии (SAK) регулярно официально объявляет о продолжении забастовок и о новых заводах и предприятиях, присоединяющихся к «всефинляндской» стачке 2024-го года. Предыдущее официальное объявление о расширении забастовки было приурочено к дате 11 марта. Текущее объявление следующее: к 31 марта будет полностью остановлена работа на картонном заводе в городе Оулу и целлюлозно-бумажном комбинате в Иматре.
Профсоюз протестует против реформы трудового законодательства, которое заключается в ограничении повышения зарплат в экспортных, наиболее доходных, отраслях экономики, упрощении процедуры увольнений, запрете забастовок, изменении выплат по больничному листу и других мер, ухудшающих положение финских трудящихся. Правительство планирует вступление поправок в силу 1-го декабря 2024-го года, а в ближайшие 3 года запланировано принятие ряда дополнительных законов, кардинально ущемляющих права финских профсоюзов.
На текущий момент времени бастуют уже более 7000 работников промышленного профсоюза, профсоюза работников автомобильной промышленности и транспорта (ACP), профсоюза работников сферы обслуживания (Pam), строительного профсоюза, профсоюза общественного объединения и социального обеспечения (JHL), профсоюза электроэнергетиков и др.
Глава Центрального профсоюза Финляндии (SAK) Яркко Элоранта неоднократно подчёркивал в интервью местным СМИ, что стачка будет немедленно остановлена, если правительство Финляндии пойдет навстречу недовольным рабочим.
Желаем профсоюзам Финляндии твёрдо и непоколебимо отстаивать права рабочих, а рабочим Финляндии желаем быть уверенными в силе коллективной борьбы за свои права и решительно добиваться соблюдения своих трудовых прав!
Источники:
https://lenta.ru/news/2024/03/27/v-finlyandii-prodlili-ostanovivshuyu-rabotu-portov-zabastovku/
https://tass.ru/ekonomika/20371517
https://www.dp.ru/a/2024/03/27/v-finljandii-objavili-chetvjortuju
https://www.rbc.ru/spb_sz/27/03/2024/660430d69a7947de5a454bbb
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ:
У нас есть юристы, работающие в области трудовых отношений. Если возникнут проблемы на работе или у вас есть вопросы — пишите нам.
— Окажем юридическую помощь.
— Ответим на вопросы в области трудовых отношений.
— Поможем организовать профсоюз.
Писать сюда:
https://t.me/fakel_mrg_bot
https://vk.com/im?media=&sel=-53598794
#Финляндия@fakel_mrg
#Профсоюз@fakel_mrg
#Забастовка@fakel_mrg ,
Забастовка рабочих Финляндии началась с первых дней 2024-го года. Центральный профсоюз Финляндии (SAK) регулярно официально объявляет о продолжении забастовок и о новых заводах и предприятиях, присоединяющихся к «всефинляндской» стачке 2024-го года. Предыдущее официальное объявление о расширении забастовки было приурочено к дате 11 марта. Текущее объявление следующее: к 31 марта будет полностью остановлена работа на картонном заводе в городе Оулу и целлюлозно-бумажном комбинате в Иматре.
Профсоюз протестует против реформы трудового законодательства, которое заключается в ограничении повышения зарплат в экспортных, наиболее доходных, отраслях экономики, упрощении процедуры увольнений, запрете забастовок, изменении выплат по больничному листу и других мер, ухудшающих положение финских трудящихся. Правительство планирует вступление поправок в силу 1-го декабря 2024-го года, а в ближайшие 3 года запланировано принятие ряда дополнительных законов, кардинально ущемляющих права финских профсоюзов.
На текущий момент времени бастуют уже более 7000 работников промышленного профсоюза, профсоюза работников автомобильной промышленности и транспорта (ACP), профсоюза работников сферы обслуживания (Pam), строительного профсоюза, профсоюза общественного объединения и социального обеспечения (JHL), профсоюза электроэнергетиков и др.
Глава Центрального профсоюза Финляндии (SAK) Яркко Элоранта неоднократно подчёркивал в интервью местным СМИ, что стачка будет немедленно остановлена, если правительство Финляндии пойдет навстречу недовольным рабочим.
Желаем профсоюзам Финляндии твёрдо и непоколебимо отстаивать права рабочих, а рабочим Финляндии желаем быть уверенными в силе коллективной борьбы за свои права и решительно добиваться соблюдения своих трудовых прав!
Источники:
https://lenta.ru/news/2024/03/27/v-finlyandii-prodlili-ostanovivshuyu-rabotu-portov-zabastovku/
https://tass.ru/ekonomika/20371517
https://www.dp.ru/a/2024/03/27/v-finljandii-objavili-chetvjortuju
https://www.rbc.ru/spb_sz/27/03/2024/660430d69a7947de5a454bbb
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ:
У нас есть юристы, работающие в области трудовых отношений. Если возникнут проблемы на работе или у вас есть вопросы — пишите нам.
— Окажем юридическую помощь.
— Ответим на вопросы в области трудовых отношений.
— Поможем организовать профсоюз.
Писать сюда:
https://t.me/fakel_mrg_bot
https://vk.com/im?media=&sel=-53598794
#Финляндия@fakel_mrg
#Профсоюз@fakel_mrg
#Забастовка@fakel_mrg ,
Новость от 28 марта. Профсоюз водителей автобусов в Сеуле прекратил забастовку примерно через 11 часов после ее начала, добившись увеличения зарплаты на 4,5%. Сообщает «Тасс» со ссылкой на агентство «Yonhap».
Водители автобусов возобновили работу к вечеру того же дня после согласования повышения заработной платы на 4,48%, сообщило столичное правительство Сеула.
Сеульский автобусный профсоюз, представляющий около 18 000 водителей автобусов в городе, начал забастовку, добиваясь повышения заработной платы на 12,7%. Руководство заявляло, что требование было чрезмерным, и первоначально предложило 2,5%. Инфляция в среднем составила 3,6% в 2023 году. Сторговались на 4,48%.
Остановка работы была самой продолжительной более чем за 12 лет, при этом предыдущая трудовая акция водителей автобусов в Сеуле в 2012 году длилась менее нескольких часов. Мэр Сеула О Се Хун заявил, что около 90% автобусов были выведены из строя примерно через шесть часов после начала забастовки, сообщает агентство «Bloomberg».
Вот так, при должном уровне организации, можно решить вопрос о повышении заработной платы за сутки.
Источники:
https://tass.ru/ekonomika/20380799
https://translated.turbopages.org/seoul-bus-drivers-strike-first-022928541.html
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ:
У нас есть юристы, работающие в области трудовых отношений. Если возникнут проблемы на работе или у вас есть вопросы — пишите нам.
— Окажем юридическую помощь.
— Ответим на вопросы в области трудовых отношений.
— Поможем организовать профсоюз.
Писать сюда:
https://t.me/fakel_mrg_bot
https://vk.com/im?media=&sel=-53598794
#Южная_Корея@fakel_mrg #транспорт@fakel_mrg #победа@fakel_mrg #забастовка@fakel_mrg
Водители автобусов возобновили работу к вечеру того же дня после согласования повышения заработной платы на 4,48%, сообщило столичное правительство Сеула.
Сеульский автобусный профсоюз, представляющий около 18 000 водителей автобусов в городе, начал забастовку, добиваясь повышения заработной платы на 12,7%. Руководство заявляло, что требование было чрезмерным, и первоначально предложило 2,5%. Инфляция в среднем составила 3,6% в 2023 году. Сторговались на 4,48%.
Остановка работы была самой продолжительной более чем за 12 лет, при этом предыдущая трудовая акция водителей автобусов в Сеуле в 2012 году длилась менее нескольких часов. Мэр Сеула О Се Хун заявил, что около 90% автобусов были выведены из строя примерно через шесть часов после начала забастовки, сообщает агентство «Bloomberg».
Вот так, при должном уровне организации, можно решить вопрос о повышении заработной платы за сутки.
Источники:
https://tass.ru/ekonomika/20380799
https://translated.turbopages.org/seoul-bus-drivers-strike-first-022928541.html
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ:
У нас есть юристы, работающие в области трудовых отношений. Если возникнут проблемы на работе или у вас есть вопросы — пишите нам.
— Окажем юридическую помощь.
— Ответим на вопросы в области трудовых отношений.
— Поможем организовать профсоюз.
Писать сюда:
https://t.me/fakel_mrg_bot
https://vk.com/im?media=&sel=-53598794
#Южная_Корея@fakel_mrg #транспорт@fakel_mrg #победа@fakel_mrg #забастовка@fakel_mrg
Профсоюзы Франции предупредили о забастовках во время проведения ОИ-2024.
Олимпийские Игры 2024-го года пройдут во Франции с 26 июля по 11 августа. При этом только в Париже ожидается прибытие порядка 16 млн человек. Как следствие приезда такого значительного количества людей – прогнозируется общий перегруз транспортной системы, музейного комплекса, системы здравоохранения, системы общепита и других секторов государственной и частной хозяйственной деятельности. Трудящиеся Франции, заранее предполагая дополнительную нагрузку на местах своей работы, начали просить у руководителей определиться с бонусами, премиями и компенсациями, которые позволят сопоставить между собой перспективу работать сверхурочно, да ещё и в самый жаркий период отпусков, с последующей оплатой своего труда, и в этой своей инициативе трудящиеся не получили понимания от начальства. Таковое непонимание вылилось в призывы к проведению локальных и объединённых забастовок, на которые откликнулись французские профсоюзы.
Принимая во внимание грандиозность события и отсутствия возможности договориться об условиях оплаты труда на местах в индивидуальном порядке, профсоюзное объединение Всеобщая Конфедерация Труда Франции (ВКТФ), в лице своего генерального секретаря Софи Бине, направило правительству общее уведомление о проведении в период ОИ-2024 забастовки в Париже с возможным перетеканием в общенациональную забастовку сотрудников государственного сектора, с возможностью присоединения к ней также и сотрудников частного сектора, которые будут перегружены в результате проведения этого масштабного спортивного мероприятия. Целью забастовки является напоминание государственным и частным организациям о необходимости компенсации значительного увеличения объёма работ на время проведения ОИ-2024 всем трудящимся, которые будут задействованы в обслуживании гостей Франции в этот период.
Генеральный секретарь ВКТФ Софи Бине также обозначила, что: "Проведение Олимпийских игр является инвестицией с дальнейшим получением прибыли. Предполагается, что это повысит имидж Франции, а также позволит получить финансовую выгоду бюджету Франции, поэтому необходимо выделить деньги для выплаты премий и компенсаций сотрудникам всех причастных к мероприятию организаций."
Лидер профсоюза Solidaires в Автономном агентстве парижского транспорта (RATP) Франсуа-Ксавье Аруль сообщил: "Если нам пойдут навстречу и заплатят правильно, то мы в полной мере и с чистым сердцем поможем стране гордиться собой во время игр!"
Интересным нововведением стал запуск одним из профсоюзных объединений, относящихся к сфере железнодорожного транспорта, веб-сайта, на котором в реальном времени отображается количество сотрудников железных дорог Франции, которые внесли свои данные в список готовых к забастовке.
Желаем трудящимся Франции успешных переговоров с работодателями на местах и в высоких кабинетах! Сверхурочная и дополнительная работы должны быть соответствующим образом оплачены исполнителям, особенно, когда от их действий зависит успех спортивного события общемирового масштаба!
Источники:
https://www.forbes.ru/sport/505208-v-parize-transportniki-planiruut-ustroit-zabastovku-vo-vrema-olimpijskih-igr
https://www.sport-interfax.ru/953459
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ:
У нас есть юристы, работающие в области трудовых отношений. Если возникнут проблемы на работе или у вас есть вопросы — пишите нам.
— Окажем юридическую помощь.
— Ответим на вопросы в области трудовых отношений.
— Поможем организовать профсоюз.
Писать сюда:
https://t.me/fakel_mrg_bot
https://vk.com/im?media=&sel=-53598794
#Франция@fakel_mrg
#ОИ-2024@fakel_mrg
#профсоюз@fakel_mrg
#забастовка@fakel_mrg
Олимпийские Игры 2024-го года пройдут во Франции с 26 июля по 11 августа. При этом только в Париже ожидается прибытие порядка 16 млн человек. Как следствие приезда такого значительного количества людей – прогнозируется общий перегруз транспортной системы, музейного комплекса, системы здравоохранения, системы общепита и других секторов государственной и частной хозяйственной деятельности. Трудящиеся Франции, заранее предполагая дополнительную нагрузку на местах своей работы, начали просить у руководителей определиться с бонусами, премиями и компенсациями, которые позволят сопоставить между собой перспективу работать сверхурочно, да ещё и в самый жаркий период отпусков, с последующей оплатой своего труда, и в этой своей инициативе трудящиеся не получили понимания от начальства. Таковое непонимание вылилось в призывы к проведению локальных и объединённых забастовок, на которые откликнулись французские профсоюзы.
Принимая во внимание грандиозность события и отсутствия возможности договориться об условиях оплаты труда на местах в индивидуальном порядке, профсоюзное объединение Всеобщая Конфедерация Труда Франции (ВКТФ), в лице своего генерального секретаря Софи Бине, направило правительству общее уведомление о проведении в период ОИ-2024 забастовки в Париже с возможным перетеканием в общенациональную забастовку сотрудников государственного сектора, с возможностью присоединения к ней также и сотрудников частного сектора, которые будут перегружены в результате проведения этого масштабного спортивного мероприятия. Целью забастовки является напоминание государственным и частным организациям о необходимости компенсации значительного увеличения объёма работ на время проведения ОИ-2024 всем трудящимся, которые будут задействованы в обслуживании гостей Франции в этот период.
Генеральный секретарь ВКТФ Софи Бине также обозначила, что: "Проведение Олимпийских игр является инвестицией с дальнейшим получением прибыли. Предполагается, что это повысит имидж Франции, а также позволит получить финансовую выгоду бюджету Франции, поэтому необходимо выделить деньги для выплаты премий и компенсаций сотрудникам всех причастных к мероприятию организаций."
Лидер профсоюза Solidaires в Автономном агентстве парижского транспорта (RATP) Франсуа-Ксавье Аруль сообщил: "Если нам пойдут навстречу и заплатят правильно, то мы в полной мере и с чистым сердцем поможем стране гордиться собой во время игр!"
Интересным нововведением стал запуск одним из профсоюзных объединений, относящихся к сфере железнодорожного транспорта, веб-сайта, на котором в реальном времени отображается количество сотрудников железных дорог Франции, которые внесли свои данные в список готовых к забастовке.
Желаем трудящимся Франции успешных переговоров с работодателями на местах и в высоких кабинетах! Сверхурочная и дополнительная работы должны быть соответствующим образом оплачены исполнителям, особенно, когда от их действий зависит успех спортивного события общемирового масштаба!
Источники:
https://www.forbes.ru/sport/505208-v-parize-transportniki-planiruut-ustroit-zabastovku-vo-vrema-olimpijskih-igr
https://www.sport-interfax.ru/953459
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ:
У нас есть юристы, работающие в области трудовых отношений. Если возникнут проблемы на работе или у вас есть вопросы — пишите нам.
— Окажем юридическую помощь.
— Ответим на вопросы в области трудовых отношений.
— Поможем организовать профсоюз.
Писать сюда:
https://t.me/fakel_mrg_bot
https://vk.com/im?media=&sel=-53598794
#Франция@fakel_mrg
#ОИ-2024@fakel_mrg
#профсоюз@fakel_mrg
#забастовка@fakel_mrg
Финские профсоюзы останавливают забастовки: тактический ход или признание поражения?
Конфедерация финских профсоюзов SAK с начала марта вела переговоры с правительством по поводу неудобных для рабочих реформ трудового законодательства. Новоизбранное правоцентристское правительство решило ограничить возможности для забастовок, сократить социальное обеспечение, облегчить расторжение трудовых контрактов. С 11 числа бастовали рабочие промышленного сектора, сектора логистики, рабочие электростанций. SAK сразу начали с жёстких методов: забастовки длились неделями. Забастовки привели к остановке работы торговых портов, прекращению железнодорожных грузовых перевозок и усложнили работу предприятий тяжелой промышленности, например целлюлозной и сталелитейной.
Правительство, тем не менее, не стало идти на уступки и заявило, что прекращает переговоры и не собирается принимать решение до тех пор, пока забастовки не прекратятся. И SAK действительно объявили о приостановке забастовок. Официально они объясняют это тем, что хотят дать правительству "пространство для принятия решения". Как раз в это время правительство занимается разработкой законопроекта об ограничении времени политических забастовок 24 часами, запрете забастовок солидарности и ужесточении наказаний за нелегальные забастовки. Изменения должны вступить в силу 1 июля.
В чем же реальная причина того, что SAK пошли на попятную? Неужели они проиграли? Есть несколько вариантов.
• Снижение поддержки забастовок со стороны населения?
Да, отношение к деятельности SAK в финском обществе действительно становится всё хуже. Но представители SAK заявляют, что члены профсоюзов всё ещё настроены решительно, и общественное осуждение не было решающим фактором при принятии решения.
• Стремление сберечь деньги до второй половины года, на случай трудовых споров, которые начнутся, когда реформы приведут к серьёзным проблемам на рынке труда?
Эту версию представители SAK тоже не подтвердили.
• Надежда на то, что забастовки не запретят окончательно?
Конечно, это очень важный момент, но вряд ли такая покладистость со стороны профсоюзов может значительно повлиять на решение парламента, который планировал закручивать гайки задолго до.
Хотелось бы верить, что отступление SAK - тактическое.
Но в этой ситуации стоит обратить внимание вот на что: с самого начала забастовки начались как протест против действий нового правительства. Оппонентами для SAK были не какие-то отдельные частные собственники и даже не крупная компания, чьи акции разделены между государством и набором юридических лиц. Финское правительство с 2023 года состоит в основном из представителей правоцентристской партии "Коалиция" и ультраправых "Истинных финнов". То есть, проводимые ими реформы обусловлены не только экономическими соображениями (что было бы в случае обычной коммерческой компании с обычными собственниками), но и политическими.
Выходит, профсоюз, протестуя против действий правительства, волей-неволей осуществлял политический протест - не по экономическим причинам, а против политической позиции действующей власти. И конечно, парламентско-президентская система в Финляндии не даёт возможности таким образом на что-либо повлиять. Партия, которая пришла к власти путём завоевания народных симпатий к своей политической программе, не будет менять курс из-за забастовок. Должна же быть в их действиях хоть какая-то последовательность и ориентация на действия масс. А профсоюзы не являются политическими организациями, чтобы играть в эту игру по всём правилам. Они политически нейтральны. Конкретно SAK отстранился от политики в 2000-х годах.
Может быть, SAK осознали этот момент и потому "сдали назад". А вы что думаете?
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ:
У нас есть юристы, работающие в области трудовых отношений. Если возникнут проблемы на работе или у вас есть вопросы — пишите нам.
— Окажем юридическую помощь.
— Ответим на вопросы в области трудовых отношений.
— Поможем организовать профсоюз.
Писать сюда:
https://t.me/fakel_mrg_bot
https://vk.com/im?media=&sel=-53598794
#Финляндия@fakel_mrg #забастовка@fakel_mrg
Конфедерация финских профсоюзов SAK с начала марта вела переговоры с правительством по поводу неудобных для рабочих реформ трудового законодательства. Новоизбранное правоцентристское правительство решило ограничить возможности для забастовок, сократить социальное обеспечение, облегчить расторжение трудовых контрактов. С 11 числа бастовали рабочие промышленного сектора, сектора логистики, рабочие электростанций. SAK сразу начали с жёстких методов: забастовки длились неделями. Забастовки привели к остановке работы торговых портов, прекращению железнодорожных грузовых перевозок и усложнили работу предприятий тяжелой промышленности, например целлюлозной и сталелитейной.
Правительство, тем не менее, не стало идти на уступки и заявило, что прекращает переговоры и не собирается принимать решение до тех пор, пока забастовки не прекратятся. И SAK действительно объявили о приостановке забастовок. Официально они объясняют это тем, что хотят дать правительству "пространство для принятия решения". Как раз в это время правительство занимается разработкой законопроекта об ограничении времени политических забастовок 24 часами, запрете забастовок солидарности и ужесточении наказаний за нелегальные забастовки. Изменения должны вступить в силу 1 июля.
В чем же реальная причина того, что SAK пошли на попятную? Неужели они проиграли? Есть несколько вариантов.
• Снижение поддержки забастовок со стороны населения?
Да, отношение к деятельности SAK в финском обществе действительно становится всё хуже. Но представители SAK заявляют, что члены профсоюзов всё ещё настроены решительно, и общественное осуждение не было решающим фактором при принятии решения.
• Стремление сберечь деньги до второй половины года, на случай трудовых споров, которые начнутся, когда реформы приведут к серьёзным проблемам на рынке труда?
Эту версию представители SAK тоже не подтвердили.
• Надежда на то, что забастовки не запретят окончательно?
Конечно, это очень важный момент, но вряд ли такая покладистость со стороны профсоюзов может значительно повлиять на решение парламента, который планировал закручивать гайки задолго до.
Хотелось бы верить, что отступление SAK - тактическое.
Но в этой ситуации стоит обратить внимание вот на что: с самого начала забастовки начались как протест против действий нового правительства. Оппонентами для SAK были не какие-то отдельные частные собственники и даже не крупная компания, чьи акции разделены между государством и набором юридических лиц. Финское правительство с 2023 года состоит в основном из представителей правоцентристской партии "Коалиция" и ультраправых "Истинных финнов". То есть, проводимые ими реформы обусловлены не только экономическими соображениями (что было бы в случае обычной коммерческой компании с обычными собственниками), но и политическими.
Выходит, профсоюз, протестуя против действий правительства, волей-неволей осуществлял политический протест - не по экономическим причинам, а против политической позиции действующей власти. И конечно, парламентско-президентская система в Финляндии не даёт возможности таким образом на что-либо повлиять. Партия, которая пришла к власти путём завоевания народных симпатий к своей политической программе, не будет менять курс из-за забастовок. Должна же быть в их действиях хоть какая-то последовательность и ориентация на действия масс. А профсоюзы не являются политическими организациями, чтобы играть в эту игру по всём правилам. Они политически нейтральны. Конкретно SAK отстранился от политики в 2000-х годах.
Может быть, SAK осознали этот момент и потому "сдали назад". А вы что думаете?
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ:
У нас есть юристы, работающие в области трудовых отношений. Если возникнут проблемы на работе или у вас есть вопросы — пишите нам.
— Окажем юридическую помощь.
— Ответим на вопросы в области трудовых отношений.
— Поможем организовать профсоюз.
Писать сюда:
https://t.me/fakel_mrg_bot
https://vk.com/im?media=&sel=-53598794
#Финляндия@fakel_mrg #забастовка@fakel_mrg
Крупнейшие профсоюзы Италии проводят забастовки после гибели рабочих на ГЭС
После трагической гибели рабочих на гидроэлектростанции в области Эмилия-Романья в начале апреля 2024-го года два крупнейших профсоюзных объединения Италии - Всеобщая итальянская конфедерация труда (CGIL) и Итальянский союз труда (UIL), объявили о начале с 11 апреля забастовок и манифестаций в области Эмилия-Романья и в городе Болонья, в непосредственной близости от которого произошла трагедия. В том числе – частично остановлено движение железнодорожного транспорта во всей области Эмилия-Романья.
ГЭС принадлежит подразделению Green Power компании Enel. Местная прокуратура уже проводит проверку работы организации для установления обстоятельств произошедшей аварии.
На текущий момент в результате случившегося 8 апреля взрыва на нижнем уровне Болонской гидроэлектростанции четверо человек погибли, трое пропали без вести, пятеро рабочих доставлены в медицинские учреждения с серьёзными ожоговыми травмами. Спасательные работы на месте взрыва продолжаются.
Это не первый трагический случай на предприятиях Италии за 2023-2024-ые годы: в феврале этого года произошло обрушение на стройплощадке под Флоренцией, что стоило жизни пятерым строителям; летом 2023-го под колесами поезда при проведении ремонтных работ на железной дороге погибли также пятеро рабочих.
Профсоюзы уже реагировали на эти трагические инциденты протестными акциями с требованием усилить контроль за мерами безопасности на предприятиях, выпускали заявления о вредной для общей безопасности проведения работ системе непрозрачных и бесконтрольных субподрядных договорных отношений, которая приводила и приводит к тому, что организация-окончательный исполнитель работ не имеет необходимых допусков к осуществлению поручаемых ей работ, что, в итоге, приводит к отсутствию гарантий безопасности её рабочих.
Основное требование, озвучиваемое профсоюзами на начавшихся 11-го апреля забастовках и манифестациях - законодательно урегулировать вопрос с усилением контроля за субподрядными взаимоотношениями на предприятиях для соблюдения всех необходимых мер безопасности рабочих при осуществлении предприятиями своей деятельности.
Мы поддерживаем итальянских коллег в их стремлении переломить складывающуюся неприглядную тенденцию с происшествиями на предприятиях, влекущими травмирование рабочих и человеческие жертвы. Если систему безответственного отношения к жизни и здоровью рабочих невозможно разрушить в рамках диалога с руководителями предприятий, то правильным и эффективным выходом становятся забастовочные мероприятия – этот способ донесения требований от людей труда предельно информативен, понятен и имеет высокую степень доступности для государственных структур и руководства предприятий.
Источники:
https://tass.ru/obschestvo/20512939?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
https://ria.ru/20231117/zabastovka-1910063281.html
https://www.solidarnost.org/news/italyanskie-profsoyuzy-bastuyut-posle-gibeli-rabochih.html
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ:
У нас есть юристы, работающие в области трудовых отношений. Если возникнут проблемы на работе или у вас есть вопросы — пишите нам.
— Окажем юридическую помощь.
— Ответим на вопросы в области трудовых отношений.
— Поможем организовать профсоюз.
Писать сюда:
https://t.me/fakel_mrg_bot
https://vk.com/im?media=&sel=-53598794
#Италия@fakel_mrg
#профсоюз@fakel_mrg
#манифестация@fakel_mrg
#забастовка@fakel_mrg
После трагической гибели рабочих на гидроэлектростанции в области Эмилия-Романья в начале апреля 2024-го года два крупнейших профсоюзных объединения Италии - Всеобщая итальянская конфедерация труда (CGIL) и Итальянский союз труда (UIL), объявили о начале с 11 апреля забастовок и манифестаций в области Эмилия-Романья и в городе Болонья, в непосредственной близости от которого произошла трагедия. В том числе – частично остановлено движение железнодорожного транспорта во всей области Эмилия-Романья.
ГЭС принадлежит подразделению Green Power компании Enel. Местная прокуратура уже проводит проверку работы организации для установления обстоятельств произошедшей аварии.
На текущий момент в результате случившегося 8 апреля взрыва на нижнем уровне Болонской гидроэлектростанции четверо человек погибли, трое пропали без вести, пятеро рабочих доставлены в медицинские учреждения с серьёзными ожоговыми травмами. Спасательные работы на месте взрыва продолжаются.
Это не первый трагический случай на предприятиях Италии за 2023-2024-ые годы: в феврале этого года произошло обрушение на стройплощадке под Флоренцией, что стоило жизни пятерым строителям; летом 2023-го под колесами поезда при проведении ремонтных работ на железной дороге погибли также пятеро рабочих.
Профсоюзы уже реагировали на эти трагические инциденты протестными акциями с требованием усилить контроль за мерами безопасности на предприятиях, выпускали заявления о вредной для общей безопасности проведения работ системе непрозрачных и бесконтрольных субподрядных договорных отношений, которая приводила и приводит к тому, что организация-окончательный исполнитель работ не имеет необходимых допусков к осуществлению поручаемых ей работ, что, в итоге, приводит к отсутствию гарантий безопасности её рабочих.
Основное требование, озвучиваемое профсоюзами на начавшихся 11-го апреля забастовках и манифестациях - законодательно урегулировать вопрос с усилением контроля за субподрядными взаимоотношениями на предприятиях для соблюдения всех необходимых мер безопасности рабочих при осуществлении предприятиями своей деятельности.
Мы поддерживаем итальянских коллег в их стремлении переломить складывающуюся неприглядную тенденцию с происшествиями на предприятиях, влекущими травмирование рабочих и человеческие жертвы. Если систему безответственного отношения к жизни и здоровью рабочих невозможно разрушить в рамках диалога с руководителями предприятий, то правильным и эффективным выходом становятся забастовочные мероприятия – этот способ донесения требований от людей труда предельно информативен, понятен и имеет высокую степень доступности для государственных структур и руководства предприятий.
Источники:
https://tass.ru/obschestvo/20512939?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
https://ria.ru/20231117/zabastovka-1910063281.html
https://www.solidarnost.org/news/italyanskie-profsoyuzy-bastuyut-posle-gibeli-rabochih.html
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ:
У нас есть юристы, работающие в области трудовых отношений. Если возникнут проблемы на работе или у вас есть вопросы — пишите нам.
— Окажем юридическую помощь.
— Ответим на вопросы в области трудовых отношений.
— Поможем организовать профсоюз.
Писать сюда:
https://t.me/fakel_mrg_bot
https://vk.com/im?media=&sel=-53598794
#Италия@fakel_mrg
#профсоюз@fakel_mrg
#манифестация@fakel_mrg
#забастовка@fakel_mrg
Профсоюзы Греции провели 17 апреля 24-часовую забастовку с требованием повышения зарплат.
15 апреля 2024-го года Всеобщая Конфедерация труда Греции (GSEE), которая является наиболее сильным и крупным профсоюзом Эллады, объявила о проведении 24-часовой забастовки 17 апреля 2024-го года, под лозунгами борьбы с дороговизной основных товаров народного потребления и необходимости повышения заработных плат трудящимся. Срочность и скорость объявления забастовки продиктованы пониманием профсоюзными лидерами необходимости принятия институтами государственной власти Греции немедленных мер по борьбе с запредельно выросшими ценами на товары первой необходимости, в том числе мер по борьбе с широко распространёнными спекуляциями с товарами и услугами, разгоняющими цены на них. Также в основе требований крупнейшего профсоюза Греции обозначены необходимость восстановления покупательской способности зарплат через их повышение и необходимость восстановления коллективных трудовых договоров.
В эту среду в рамках объявленной суточной забастовки был полностью остановлен метрополитен в Афинах, автобусы и троллейбусы работали на маршрутах в урезанном временном графике: с 09:00 до 21:00 по местному времени, работа такси была остановлена с 05:00 до 15:00, также в столице, Афинах, и других крупных городах страны прошли митинги трудящихся.
Всегреческая федерация железных дорог также приняла участие забастовке, по причине чего было приостановлено движение и изменены маршруты железнодорожного транспорта по всей железнодорожной сети Греции, включая пригородные электрички. Её требования также включали приобретение компаниями более современных и безопасных поездов и других транспортных средств и набор дополнительного персонала в соответствии с уровнем загрузки транспортных направлений.
Ранее, 16 апреля 2024-го года, провели суточную забастовку греческие журналисты, в которой приняли участие работники всех греческих СМИ: печатных, радио и телевидения, интернет-порталов, в государственном и частном секторах, в том числе Афинского Македонского агентства новостей (ANA-MPA). А 17 апреля, на следующий день после окончания своей забастовки, журналисты принялись за освещение 24-часовой общенациональной забастовки.
Источники:
https://smartpress.by/news/65328/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
https://tass.ru/obschestvo/20564485?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
https://news.am/rus/news/818095.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ:
У нас есть юристы, работающие в области трудовых отношений. Если возникнут проблемы на работе или у вас есть вопросы — пишите нам.
— Окажем юридическую помощь.
— Ответим на вопросы в области трудовых отношений.
— Поможем организовать профсоюз.
Писать сюда:
https://t.me/fakel_mrg_bot
https://vk.com/im?media=&sel=-53598794
#Греция@fakel_mrg
#Афины@fakel_mrg
#Профсоюз@fakel_mrg
#Забастовка@fakel_mrg
15 апреля 2024-го года Всеобщая Конфедерация труда Греции (GSEE), которая является наиболее сильным и крупным профсоюзом Эллады, объявила о проведении 24-часовой забастовки 17 апреля 2024-го года, под лозунгами борьбы с дороговизной основных товаров народного потребления и необходимости повышения заработных плат трудящимся. Срочность и скорость объявления забастовки продиктованы пониманием профсоюзными лидерами необходимости принятия институтами государственной власти Греции немедленных мер по борьбе с запредельно выросшими ценами на товары первой необходимости, в том числе мер по борьбе с широко распространёнными спекуляциями с товарами и услугами, разгоняющими цены на них. Также в основе требований крупнейшего профсоюза Греции обозначены необходимость восстановления покупательской способности зарплат через их повышение и необходимость восстановления коллективных трудовых договоров.
В эту среду в рамках объявленной суточной забастовки был полностью остановлен метрополитен в Афинах, автобусы и троллейбусы работали на маршрутах в урезанном временном графике: с 09:00 до 21:00 по местному времени, работа такси была остановлена с 05:00 до 15:00, также в столице, Афинах, и других крупных городах страны прошли митинги трудящихся.
Всегреческая федерация железных дорог также приняла участие забастовке, по причине чего было приостановлено движение и изменены маршруты железнодорожного транспорта по всей железнодорожной сети Греции, включая пригородные электрички. Её требования также включали приобретение компаниями более современных и безопасных поездов и других транспортных средств и набор дополнительного персонала в соответствии с уровнем загрузки транспортных направлений.
Ранее, 16 апреля 2024-го года, провели суточную забастовку греческие журналисты, в которой приняли участие работники всех греческих СМИ: печатных, радио и телевидения, интернет-порталов, в государственном и частном секторах, в том числе Афинского Македонского агентства новостей (ANA-MPA). А 17 апреля, на следующий день после окончания своей забастовки, журналисты принялись за освещение 24-часовой общенациональной забастовки.
Источники:
https://smartpress.by/news/65328/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
https://tass.ru/obschestvo/20564485?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
https://news.am/rus/news/818095.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ:
У нас есть юристы, работающие в области трудовых отношений. Если возникнут проблемы на работе или у вас есть вопросы — пишите нам.
— Окажем юридическую помощь.
— Ответим на вопросы в области трудовых отношений.
— Поможем организовать профсоюз.
Писать сюда:
https://t.me/fakel_mrg_bot
https://vk.com/im?media=&sel=-53598794
#Греция@fakel_mrg
#Афины@fakel_mrg
#Профсоюз@fakel_mrg
#Забастовка@fakel_mrg
«На пожар мы выезжать не будем» – пожарные в Свердловской области отказались тушить пожары, пока им не поднимут зарплаты и не улучшат условия труда
Краткая предыстория:
В начале апреля пожарные уральской «Авиалесоохраны» выступили с публичным заявлением в адрес властей, в котором рассказали о мизерных зарплатах в 20 тыс. рублей, беспределе начальства, отказе в выдаче СИЗов и сухпайка, и предупредили, что отказываются выезжать на пожары в такой обстановке. Их поддержали товарищи из других отделений.
Министр природных ресурсов Свердловской области Денис Мамонтов в ответ выступил с публичным враньём, что в среднем спасатели получают 40 тыс. рублей и это нормальная оплата их труда. Возмущённые пожарные выложили в интернет свои расчётки, в которых опровергли слова Мамонтова.
Тогда власти прислали пожарным 9 тысяч банок тушёнки, в которой не обнаружилось мяса. Десантникам её не выдали и отправили на экспертизу.
Итог:
Свердловская прокуратура заинтересовалась скандалом с зарплатами пожарных и провела проверку. Оказалось, что спасатели «Авиалесоохраны» действительно получают 20 тыс. рублей, но это НОРМАЛЬНО. Прокуратура не нашла никаких нарушений в том, как начисляется заработная плата пожарным, сообщил директор уральской авиабазы Александр Петров. Оплата труда пожарных-десантников в 20 тысяч рублей признана законной.
В истории неожиданно всплыл некий профсоюз уральской Авилесоохраны, который тут же принялся «мирить стороны». Так себе профсоюз заявил, что никакой забастовки не будет, и пожарные будут тушить пожары в СИЗах или без, с зарплатой в 20 тыс. или без, нравится им это или нет. Также профсоюз признал, что зарплаты пожарных очень малы и попросил власти Свердловской области подумать над этим вопросом. Власти обещали подумать.
Таков финал (?) истории о бунтующих уральских пожарных.
От редакции посоветуем работникам "Авиалесохраны" подумать над созданием своего, независимого профсоюза. Чтобы сторону работников мог защищать и представлять коллегиальный орган с законными полномочиями, а не "мутные" структуры.
Если нужна помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите:
https://t.me/fakel_mrg_bot
https://vk.com/im?media=&sel=-53598794
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
#забастовка #зарплата #пожарные #лес #свердловская #россия
Краткая предыстория:
В начале апреля пожарные уральской «Авиалесоохраны» выступили с публичным заявлением в адрес властей, в котором рассказали о мизерных зарплатах в 20 тыс. рублей, беспределе начальства, отказе в выдаче СИЗов и сухпайка, и предупредили, что отказываются выезжать на пожары в такой обстановке. Их поддержали товарищи из других отделений.
Министр природных ресурсов Свердловской области Денис Мамонтов в ответ выступил с публичным враньём, что в среднем спасатели получают 40 тыс. рублей и это нормальная оплата их труда. Возмущённые пожарные выложили в интернет свои расчётки, в которых опровергли слова Мамонтова.
Тогда власти прислали пожарным 9 тысяч банок тушёнки, в которой не обнаружилось мяса. Десантникам её не выдали и отправили на экспертизу.
Итог:
Свердловская прокуратура заинтересовалась скандалом с зарплатами пожарных и провела проверку. Оказалось, что спасатели «Авиалесоохраны» действительно получают 20 тыс. рублей, но это НОРМАЛЬНО. Прокуратура не нашла никаких нарушений в том, как начисляется заработная плата пожарным, сообщил директор уральской авиабазы Александр Петров. Оплата труда пожарных-десантников в 20 тысяч рублей признана законной.
В истории неожиданно всплыл некий профсоюз уральской Авилесоохраны, который тут же принялся «мирить стороны». Так себе профсоюз заявил, что никакой забастовки не будет, и пожарные будут тушить пожары в СИЗах или без, с зарплатой в 20 тыс. или без, нравится им это или нет. Также профсоюз признал, что зарплаты пожарных очень малы и попросил власти Свердловской области подумать над этим вопросом. Власти обещали подумать.
Таков финал (?) истории о бунтующих уральских пожарных.
От редакции посоветуем работникам "Авиалесохраны" подумать над созданием своего, независимого профсоюза. Чтобы сторону работников мог защищать и представлять коллегиальный орган с законными полномочиями, а не "мутные" структуры.
Если нужна помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите:
https://t.me/fakel_mrg_bot
https://vk.com/im?media=&sel=-53598794
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
#забастовка #зарплата #пожарные #лес #свердловская #россия
Французские авиадиспетчеры провели 25 апреля общенациональную забастовку
В этот четверг 25 апреля 2024-го года Национальный профсоюз французских авиадиспетчеров (SNCTA), поставив в известность ассоциацию европейских авиаперевозчиков Airlines for Europe, провёл однодневную забастовку, вследствие чего по всей Европе были отменены свыше 2 тысяч рейсов и ещё более 1 тысячи самолетов изменили маршрут движения для избежания пролёта через французское воздушное пространство.
Участники профсоюза SNCTA и других профсоюзов сотрудников авиации требуют повышения заработной платы в условиях растущей инфляции. Бастующие выражают протест планам реорганизации системы управления воздушным движением, заключающимся в "повышении эффективности" путём сокращения количества персонала с наращиванием объемов авиаперевозок. Профсоюзы отрасли авиаперевозок выступают за найм дополнительных сотрудников для восстановления соответствующего нормативам уровня нагрузок на действующих сотрудников отрасли.
В парижском аэропорту Шарль-де-Голль были отменены около 55% рейсов, а в другом парижском международном аэропорту Орли были отменены 75% рейсов. В региональных аэропортах забастовка привела к отменам по меньшей мере половине рейсов.
Какой итог можно подвести для этой однодневной забастовки: благодаря коллективным действиям авиадиспетчеров Генеральное управление гражданской авиации Франции через значительные репутационные и финансовые потери получило наглядный пример необходимости выстраивать диалог со своими сотрудниками и в дальнейшем будет лишний раз задумываться о шагах в сторону ухудшениях условий труда трудящихся, а также внимательней относиться и незамедлительно реагировать на предложения представителей профсоюзов отрасли авиаперевозок о необходимости обсуждения текущих трудовых взаимоотношений.
Источники:
https://www.fontanka.ru/2024/04/25/73504661/
https://www.interfax-russia.ru/tourism/news/tysyachi-reysov-otmeneny-v-evrope-iz-za-zabastovki-aviadispetcherov-vo-francii
https://www.gazeta.ru/social/news/2024/04/24/22860332.shtml
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ:
У нас есть юристы, работающие в области трудовых отношений. Если возникнут проблемы на работе или у вас есть вопросы — пишите нам.
— Окажем юридическую помощь.
— Ответим на вопросы в области трудовых отношений.
— Поможем организовать профсоюз.
Писать сюда:
https://t.me/fakel_mrg_bot
https://vk.com/im?media=&sel=-53598794
#Франция@fakel_mrg
#Париж@fakel_mrg
#Профсоюз@fakel_mrg
#Забастовка@fakel_mrg
В этот четверг 25 апреля 2024-го года Национальный профсоюз французских авиадиспетчеров (SNCTA), поставив в известность ассоциацию европейских авиаперевозчиков Airlines for Europe, провёл однодневную забастовку, вследствие чего по всей Европе были отменены свыше 2 тысяч рейсов и ещё более 1 тысячи самолетов изменили маршрут движения для избежания пролёта через французское воздушное пространство.
Участники профсоюза SNCTA и других профсоюзов сотрудников авиации требуют повышения заработной платы в условиях растущей инфляции. Бастующие выражают протест планам реорганизации системы управления воздушным движением, заключающимся в "повышении эффективности" путём сокращения количества персонала с наращиванием объемов авиаперевозок. Профсоюзы отрасли авиаперевозок выступают за найм дополнительных сотрудников для восстановления соответствующего нормативам уровня нагрузок на действующих сотрудников отрасли.
В парижском аэропорту Шарль-де-Голль были отменены около 55% рейсов, а в другом парижском международном аэропорту Орли были отменены 75% рейсов. В региональных аэропортах забастовка привела к отменам по меньшей мере половине рейсов.
Какой итог можно подвести для этой однодневной забастовки: благодаря коллективным действиям авиадиспетчеров Генеральное управление гражданской авиации Франции через значительные репутационные и финансовые потери получило наглядный пример необходимости выстраивать диалог со своими сотрудниками и в дальнейшем будет лишний раз задумываться о шагах в сторону ухудшениях условий труда трудящихся, а также внимательней относиться и незамедлительно реагировать на предложения представителей профсоюзов отрасли авиаперевозок о необходимости обсуждения текущих трудовых взаимоотношений.
Источники:
https://www.fontanka.ru/2024/04/25/73504661/
https://www.interfax-russia.ru/tourism/news/tysyachi-reysov-otmeneny-v-evrope-iz-za-zabastovki-aviadispetcherov-vo-francii
https://www.gazeta.ru/social/news/2024/04/24/22860332.shtml
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ:
У нас есть юристы, работающие в области трудовых отношений. Если возникнут проблемы на работе или у вас есть вопросы — пишите нам.
— Окажем юридическую помощь.
— Ответим на вопросы в области трудовых отношений.
— Поможем организовать профсоюз.
Писать сюда:
https://t.me/fakel_mrg_bot
https://vk.com/im?media=&sel=-53598794
#Франция@fakel_mrg
#Париж@fakel_mrg
#Профсоюз@fakel_mrg
#Забастовка@fakel_mrg
В Темирау водители автобусов протестуют против введения электронной системы оплаты проезда
С 1 мая в Темиртау ввели электронную систему оплаты проезда, после чего водители автобусов массово отказались выходить на линию. Не вышло более 70% всех сотрудников. Они говорят, что покупали солярку каждый день из вырученных наличными денег, а теперь у них нет возможности заправлять автобусы, ведь пассажиры оплачивают проезд картами. К тому же, контролёров на весь город выделили всего двух, и потому многие пассажиры могут безнаказанно не платить за проезд. Раньше водители привыкли, что сдают выручку по плану, заправляют автобусы, а оставшиеся деньги оставляют себе. Теперь им придётся оформлять заявки на заправку автобусов и отчитываться по каждому вопросу.
Ситуация побудила водителей потребовать пересмотра трудовых договоров. Они начали собираться всем составом и обсуждать происходящее. Пока руководство не готово пойти им навстречу, оно лишь приняло решение нанять побольше кондукторов. Будем надеяться, что коллектив водителей будет становиться сильнее, и в конечном счёте добьётся своего.
Если нужна помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите: https://t.me/fakel_mrg_bot
https://vk.com/im?media=&sel=-53598794.
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
#Казахстан@fakel_mrg #Темиртау@fakel_mrg #транспорт@fakel_mrg #забастовка@fakel_mrg #водитель@fakel_mrg
С 1 мая в Темиртау ввели электронную систему оплаты проезда, после чего водители автобусов массово отказались выходить на линию. Не вышло более 70% всех сотрудников. Они говорят, что покупали солярку каждый день из вырученных наличными денег, а теперь у них нет возможности заправлять автобусы, ведь пассажиры оплачивают проезд картами. К тому же, контролёров на весь город выделили всего двух, и потому многие пассажиры могут безнаказанно не платить за проезд. Раньше водители привыкли, что сдают выручку по плану, заправляют автобусы, а оставшиеся деньги оставляют себе. Теперь им придётся оформлять заявки на заправку автобусов и отчитываться по каждому вопросу.
Ситуация побудила водителей потребовать пересмотра трудовых договоров. Они начали собираться всем составом и обсуждать происходящее. Пока руководство не готово пойти им навстречу, оно лишь приняло решение нанять побольше кондукторов. Будем надеяться, что коллектив водителей будет становиться сильнее, и в конечном счёте добьётся своего.
Если нужна помощь в организации коллектива, создании профсоюза - пишите: https://t.me/fakel_mrg_bot
https://vk.com/im?media=&sel=-53598794.
Вы сможете получить ответ и поддержку от рабочих с практическим опытом организации коллективов и профсоюзов.
#Казахстан@fakel_mrg #Темиртау@fakel_mrg #транспорт@fakel_mrg #забастовка@fakel_mrg #водитель@fakel_mrg
