По данным немцев из AMuS, руководство Williams предложило Карлосу Сайнсу четырехлетний контракт по схеме 2+1+1.

То есть два года в команде испанец проведет железно, но затем может активировать опцию досрочного расторжения в случае, если планы Ваулза make Williams great again пойдут по известному всем месту.

@vestnikformul

Как и все, прочитал цитату Марко про то, якобы "РБ" опять могут переименовать, а то даже внутри "Ред Булл" иногда путаница, о какой команде речь. Мол, когда Цуноде сообщили о выступлениях за "РБ" в 2025-м, он на секунду подумал о переходе в "Ред Булл".

Так вот... А оригинал-то кто-то видел? Я только цитату в каком-то шуточном твиттер-аккаунте встретил. И ноль публикаций в серьёзных СМИ.

Ну и Цуноду продлили уже после Переса, так что тоже не очень сходится.

Или всё-таки у кого-то найдётся заветная ссылочка или фото материала?

@evkus

Судя по вашим комментариям, цитата Марко и правда выдуманная, а жаль.

Ну, перейдём к цитатам реальным. По данным Михаэля Шмидта из Auto Motor und Sport, спонсоры Гуаньюя Чжоу готовы дать "Хаасу" чуть ли не 30-35 млн долларов за место в команде. А американцы вроде как воротят нос и все равно собираются подписать Окона и Бермана.

Любопытная ситуация. Ну, Окон им нужен как новый лидер команды вместо Хюлькенберга, но вот что насчет Бермана? Да, нынче рента-драйверы не в почёте, но точно ли Берман так хорош, чтобы перебить сочетание "опытный середнячок + 30 млн"? "Феррари"-то вряд ли прям огромную скидку даёт.

В целом же показательно, как похорошела Формула-1 при Собянине Либерти: лет 5 назад спонсоры Чжоу чуть ли не сами бы выбирали, за кого выступать.

Напоследок вопрос на полях: а где логотипы китайских спонсоров Чжоу на "Кик-Заубере"? Наверняка там что-то есть, но и близко не тянущее условно на 20 млн.

@evkus

Важное обновление Твиттера, да)

А какие были скандальчики веселые (например, Бьянка Бустаманте лайкала твиты про "аутиста Стролла") и просто аналитика по лайкам, эх.

Но вообще хорошее нововведение, да. Теперь можно не стесняться лайкать даже спорное.

@evkus

Давайте, что ли, прикинем текущие расклады по составам Ф-1 на сезон-2025. Сначала просто мой вариант, потом комментарии.

Ред Булл — Ферстаппен, Перес
Феррари — Леклер, Хэмилтон
Макларен — Норрис, Пиастри
Мерседес — Расселл, Антонелли
Астон — Алонсо, Стролл
РБ — Цунода, Лоусон
Хаас — Окон, Берман
Уильямс — Албон, Сайнс
Альпин — Боттас, Дуэн.
Кик-Заубер — Хюлькенберг, Гасли.

Думаю, с Антонелли в "Мерседесе" смирились даже те, кто не верил до последнего.

Сайнс, похоже, вообще не верит в ближайшие перспективы "Ауди". Значит, "Уильямс".

РБ всё-таки должна продвигать юниоров "быков", поэтому сорри, Дэн, пора в гонки на выносливость, если тебя вдруг не подхватит "Альпин".

Гасли, по ощущениям, не очень хочет оставаться в Энстоуне, так что логичен обмен кокпитами с Боттасом. Валттери может получить в "Альпин" желанный долгосрочный контракт и роль лидера команды. Будет воспитывать Дуэна.

Магнуссен идёт в гонки на выносливость, откуда его выдернули в 2022-м. Единственный вопрос — Чжоу. Не исключаю, что на его миллионы клюнет "Альпин", задвинув Дуэна. Теоретически подвинуть Джека может и Другович.

@evkus

Представляю, как ухмылялся автор новости, придумывая этот заголовок и подбирая фото.

@evkus

Ещё одна красивая дождевая фоточка из Монреаля.

@evkus

ЧМ-98

В день старта Евро-2024 снова сломаю ваш мозг "формульным" Елагиным.

В этом коротком ролике футбольный комментатор представляет зрителям REN-TV четыре болида сезона-1998: "Стюарт", "Бенеттон", "Джордан" и "Тиррелл".

📼 1998

🔴🟢 t.me/stopgof1

Так-так, ФИА официально внесла изменения в правила получения суперлицензии: теперь её можно получить в 17 лет, если гонщик "постоянно демонстрировал выдающиеся способности и зрелость".

Поправка имени Антонелли, в общем.

Высаживаем Сарджента? Но вопрос, как много за это получит "Уильямс" от "Мерседеса"...

@evkus

Лучшие зрительские места на Гран-при Канады в Монреале)

Надеюсь, было не мокро и открывался хороший вид.

@evkus

Хотел бы я посмотреть на выражение лица журналиста, который задавал подобный вопрос)

Надеюсь, он всё-таки старался не рассмеяться, а не прям серьёзничал.

@evkus

Вообще когда я вчера сделал опрос про самый сильный состав гонщиков в нынешнем сезоне Формулы-1, то не думал, что вы согласитесь с Марко, хотя и вашу, и его логику при выборе пары Норрис-Пиастри тоже понимаю.

По сути ответ зависит от того, какой критерий для вас важнее. Если мы берём актуальный уровень гонщиков и их способность выжимать из машины всё, то я не могу выбрать "Макларен" из-за регулярных проблем Пиастри с гоночным темпом. Пока Оскар слишком сильно отстаёт, это не повторение дуэта Сайнс-Норрис в 2019-2020 годах.

Если брать по чистой скорости, то я голосую за "Феррари", а на второе место ставлю "Мерседес" из-за слабых выступлений Хэмилтона в квалификациях.

Если же для нас важно сотрудничество гонщиков друг с другом, их нетоксичность, то да, предстоящий уход Карлоса может сказываться на его "командности", хотя не думаю, что Сайнс позволит себе какие-то "ужасные" действия в стиле Окона. Просто побурчит чуть больше, чем обычно.

Так что для меня рейтинг составов получается такой:

"Феррари"
"Мерседес"
"Макларен"
"Ред Булл" (не с Максом Чеко бы смотрелся пристойнее)
"Астон", "Хаас", "РБ"
"Альпин"
"Уильямс"
"Кик-Заубер" (форма Чжоу сильно расстраивает, год назад Хинвиль был бы в этом рейтинге заметно выше).

@evkus

Когда решаешь посмотреть футбол:

Хотел привести цитату одного из братьев Коронелей про Пиастри, но понял, что тогда меня точно запишут в какого-то отчаянного хейтера Оскара. Раз так, давайте лучше покритикуем вообще всех. Совсем кратенько о слабых местах каждого из гонщиков Ф-1.

Ферстаппен — да даже не знаю... Наверное, когда нет топовой машины, то слишком агрессивен, неуступчив, что может закончиться столкновениями.

Перес — слабые квалификации, неумение адаптироваться к капризному болиду.

Леклер — ошибки в стрессовых ситуациях (хотя вроде поработал над этим), неумение настоять на своём в общении с командой.

Сайнс — нестабильные квалификации. Ну и просто, по ощущениям, не хватает "дополнительной десятой" по сравнению с Максом, Шарлем, Алонсо в прайме.

Хэмилтон — разладились квалификации. В гонке может сдаться, если всё совсем плохо и нет мотивации.

Расселл — ошибки в гонках, потеря концентрации. "Соберись, Джордж".

Норрис — ошибки в решающие моменты, особенно в квалификациях. После победы в Майами должно стать лучше.

Пиастри — средние квалификации, плохая работа с шинами, из-за чего теряет темп в конце отрезков.

Алонсо — в последних Гран-при вдруг пошли ошибки. Может, "синдром Хэмилтона" с лёгкой пропажей мотивации.

Стролл — слабые квалификации. Иногда слишком агрессивен в борьбе, что приводит к авариям и штрафам.

*****
Про вторую десятку потом отдельно поговорим. Тут с чем согласны — не согласны?

@evkus

Ну что, Ле-Ман впереди.

Кто за кого болеет и почему? Я так понимаю, в этот раз делать прогнозы практически нереально...

@evkus

Если Кубице дадут штраф, ждем заголовков, что поляк отобрал у россиянина победу в Ле-Мане)

Хотя написавший такое тут же получит море комментариев, что нельзя называть Шварцмана россиянином)

Если серьёзно, жаль клиентский экипаж "Феррари", первая часть гонки прям топовая была, а теперь и отрыв пропал, и штраф грозит.

@evkus

Как же всё плотно к утру в Ле-Мане! Не верится, что ещё несколько лет назад это был парад "Тойоты" без конкурентов и все следили за классом LMP2.

@evkus