потребности. Лучший вариант финансирования солнечной энергии для вас зависит от ваших предпочтений как домовладельца и таких соображений, как длительность вашего пребывания в доме. Вы можете изменить способ оплаты до начала установки. Формулировки, содержащиеся в договоре, такие как условия, гарантии и поручительства, не могут быть изменены", — сообщается на сайте.
В последнее время Tesla внесла много изменений в свой солнечный бизнес. Например, компания начала предоставлять новую солнечную панель мощностью 420 Вт. Но что еще более важно, Tesla начала использовать аналогичную модель распространения как для своих солнечных панелей, так и для солнечной черепицы – с использованием сторонних установщиков.
Теперь Tesla предоставляет свою полную "экосистему Tesla Energy", состоящую из солнечных и энергетических продуктов, сторонним установщикам, чтобы ускорить развёртывание.
Изменения привели к тенденции роста использования солнечной энергии Tesla, которая в прошлом квартале увеличилась до 85 МВт, что на 215% больше, чем в прошлом году.
#Tesla #TeslaEnergy #SolarRoof
В последнее время Tesla внесла много изменений в свой солнечный бизнес. Например, компания начала предоставлять новую солнечную панель мощностью 420 Вт. Но что еще более важно, Tesla начала использовать аналогичную модель распространения как для своих солнечных панелей, так и для солнечной черепицы – с использованием сторонних установщиков.
Теперь Tesla предоставляет свою полную "экосистему Tesla Energy", состоящую из солнечных и энергетических продуктов, сторонним установщикам, чтобы ускорить развёртывание.
Изменения привели к тенденции роста использования солнечной энергии Tesla, которая в прошлом квартале увеличилась до 85 МВт, что на 215% больше, чем в прошлом году.
#Tesla #TeslaEnergy #SolarRoof
солнечные установки. Развёртывание солнечных крыш более чем удвоилось в годовом исчислении и продолжало последовательно расти в 3 квартале. Мы продолжаем оптимизировать стоимость, особенно в части монтажа, чтобы повысить
прибыльность нашего энергетического подразделения.
📃 Услуги и прочее – Страхование
В 3 квартале мы внедрили нашу функцию “Safety Score”, которая также будет использоваться для нашего продукта телематического страхования. Мы активно следим за торможением, поворотами, задним ходом (небезопасное следование), предупреждениями о переднем столкновении и принудительными отключениями автопилота, чтобы предсказать вероятность столкновения. Эта система будет продолжать совершенствоваться по мере того, как мы будем получать больше данных. Мы также запустили наш телематический страховой продукт
в нашем первом штате — Техасе — в начале октября. Мы считаем, что наши страховые взносы должны быть в состоянии более точно отражать вероятность столкновения, чем любой другой страховой
продукт на рынке. Кроме того, мы будем активно информировать пользователя о том, как можно улучшить вождение, чтобы уменьшить вероятность столкновений.
📌 ПЕРСПЕКТИВЫ
— Объём
Мы планируем как можно быстрее увеличить наши производственные мощности. В течение многолетнего периода мы ожидаем достижения
среднегодовой рост поставок транспортных средств на 50%. Темпы роста будут зависеть от мощности нашего оборудования, операционной эффективности, а также мощности и стабильности цепочки поставок.
— Денежный поток
У нас достаточно ликвидности для финансирования нашей дорожной карты продукта, долгосрочных планов расширения мощностей и других расходов.
— Прибыль
Мы ожидаем, что наша операционная маржа будет продолжать расти с течением времени, продолжая достигать ведущих в отрасли уровней с
учётом планов расширения мощностей и локализации
— Продукт
Мы продолжаем ориентироваться на наши первые производственные сборки Model Y в Берлине и Остине до конца года. На темпы соответствующего наращивания производства будут влиять успешное внедрение многих новых продуктов и производственных технологий в новых местах, текущие проблемы, связанные с цепочками поставок, и региональные разрешения. Мы добиваемся прогресса в индустриализации Cybertruck, который в настоящее время запланирован для производства в Остине после Model Y.
#Tesla #GigaFactory #Model3 #ModelY #TeslaEnergy
прибыльность нашего энергетического подразделения.
📃 Услуги и прочее – Страхование
В 3 квартале мы внедрили нашу функцию “Safety Score”, которая также будет использоваться для нашего продукта телематического страхования. Мы активно следим за торможением, поворотами, задним ходом (небезопасное следование), предупреждениями о переднем столкновении и принудительными отключениями автопилота, чтобы предсказать вероятность столкновения. Эта система будет продолжать совершенствоваться по мере того, как мы будем получать больше данных. Мы также запустили наш телематический страховой продукт
в нашем первом штате — Техасе — в начале октября. Мы считаем, что наши страховые взносы должны быть в состоянии более точно отражать вероятность столкновения, чем любой другой страховой
продукт на рынке. Кроме того, мы будем активно информировать пользователя о том, как можно улучшить вождение, чтобы уменьшить вероятность столкновений.
📌 ПЕРСПЕКТИВЫ
— Объём
Мы планируем как можно быстрее увеличить наши производственные мощности. В течение многолетнего периода мы ожидаем достижения
среднегодовой рост поставок транспортных средств на 50%. Темпы роста будут зависеть от мощности нашего оборудования, операционной эффективности, а также мощности и стабильности цепочки поставок.
— Денежный поток
У нас достаточно ликвидности для финансирования нашей дорожной карты продукта, долгосрочных планов расширения мощностей и других расходов.
— Прибыль
Мы ожидаем, что наша операционная маржа будет продолжать расти с течением времени, продолжая достигать ведущих в отрасли уровней с
учётом планов расширения мощностей и локализации
— Продукт
Мы продолжаем ориентироваться на наши первые производственные сборки Model Y в Берлине и Остине до конца года. На темпы соответствующего наращивания производства будут влиять успешное внедрение многих новых продуктов и производственных технологий в новых местах, текущие проблемы, связанные с цепочками поставок, и региональные разрешения. Мы добиваемся прогресса в индустриализации Cybertruck, который в настоящее время запланирован для производства в Остине после Model Y.
#Tesla #GigaFactory #Model3 #ModelY #TeslaEnergy
что компания справляется с кризисом полупроводников лучшем, чем всё остальные компании в мире. В период кризиса автомобильный сектор нёс большие убытки - компании по всему миру сокращали производство и теряли миллиарды долларов, но Tesla стала одной из немногих компаний, которые смогли нарастить поставки.
Преимущество Tesla в автомобильном секторе стало особенно очевидным в третьем квартале, когда объем поставок и маржа компании превзошли оценки Уолл-стрит. Маржа за этот период впечатлила быков Tesla и даже некоторых медведей на Уолл-стрит.
Аналитик Wedbush Дэниел Айвс отметил высокий и стабильный спрос на Tesla, о чем свидетельствует тот факт, что два ее автомобиля массового потребления - седан Model 3 и кроссовер Model Y - являются двумя из самых продаваемых электромобилей на рынке во всем мире. «Несмотря на то, что в сфере электромобилей есть много конкурентов, Tesla продолжает доминировать на рынке, что вновь подтверждается в этом квартале», - написал Айвз.
Интересно, что недавние рекордные рекорды Tesla также сделали Илона Маска самым богатым человеком в мире по чистому капиталу. Bloomberg отмечает, что собственный капитал Илона Маска сейчас составляет впечатляющие $250 миллиардов - четверть триллиона долларов. Это так же намного больше, чем у Джеффа Безоса, чей собственный капитал в настоящее время оценивается в $198 миллиарда.
#Tesla #GigaFactory #Model3 #ModelY #TeslaEnergy
Преимущество Tesla в автомобильном секторе стало особенно очевидным в третьем квартале, когда объем поставок и маржа компании превзошли оценки Уолл-стрит. Маржа за этот период впечатлила быков Tesla и даже некоторых медведей на Уолл-стрит.
Аналитик Wedbush Дэниел Айвс отметил высокий и стабильный спрос на Tesla, о чем свидетельствует тот факт, что два ее автомобиля массового потребления - седан Model 3 и кроссовер Model Y - являются двумя из самых продаваемых электромобилей на рынке во всем мире. «Несмотря на то, что в сфере электромобилей есть много конкурентов, Tesla продолжает доминировать на рынке, что вновь подтверждается в этом квартале», - написал Айвз.
Интересно, что недавние рекордные рекорды Tesla также сделали Илона Маска самым богатым человеком в мире по чистому капиталу. Bloomberg отмечает, что собственный капитал Илона Маска сейчас составляет впечатляющие $250 миллиардов - четверть триллиона долларов. Это так же намного больше, чем у Джеффа Безоса, чей собственный капитал в настоящее время оценивается в $198 миллиарда.
#Tesla #GigaFactory #Model3 #ModelY #TeslaEnergy
⚡Tesla становится 6 компанией в мире, стоимость которой превысила отметку в $1 триллион!
А состояние Маска увеличивается до $275 миллиардов.
#Tesla #GigaFactory #Model3 #ModelY #TeslaEnergy
А состояние Маска увеличивается до $275 миллиардов.
#Tesla #GigaFactory #Model3 #ModelY #TeslaEnergy
травмирования пользователей, пожарам и т.д." до и после приобретения. Tesla также не уведомила своих клиентов о том, что дефектные электрические разъёмы могут привести к пожарам, говорится в жалобе.
В жалобе, поданной в Комиссию по ценным бумагам и биржам США, Хенкес заявил, что он сообщил руководству Tesla, что Tesla должна отключить подверженные возгоранию солнечные системы, отчитаться перед регуляторами безопасности и уведомить потребителей. Когда его звонки были проигнорированы, он начал подавать жалобы в регулирующие органы. "Главный юрист предупредил, что любое информирование общественности об этом вопросе может нанести ущерб репутации Tesla. Для меня это преступно", — заявил он в жалобе в Комиссию по ценным бумагам и биржам США.
Tesla сообщила потребителям, что необходимо провести техническое обслуживание системы солнечных батарей, чтобы избежать сбоя, который может привести к отключению системы. Она не предупредила о риске возгорания, не предложила временное отключение для снижения риска и не сообщила о проблемах регулирующим органам, сказал Хенкес.
Акции Tesla в понедельник упали на 6.4% до $950.5, самого низкого уровня более чем за два месяца, после сообщения Reuters. Акции Tesla готовы были завершить сессию снижением на 20% по сравнению с рекордно высоким закрытием 4 ноября, что подтверждает общепринятое определение "медвежьего рынка".
Согласно иску бывшего сотрудника Tesla, поданному в ноябре прошлого года против Tesla Energy в связи с неправомерным увольнением, проблема затронула более 60 000 клиентов в США и 500 государственных и коммерческих счетов.
Судебные разбирательства и опасения по поводу неисправных разъёмов и проблем с солнечными системами Tesla продолжаются уже несколько лет. В 2019 году компания Walmart подала иск против Tesla, заявив, что солнечная система на крыше последнего стала причиной семи пожаров в магазинах. Tesla опровергла эти обвинения, и стороны пришли к соглашению.
Business Insider сообщил о программе Tesla по замене дефектных частей солнечных панелей в 2019 году. Несколько клиентов или их страховщиков подали в суд на компанию Tesla и поставщика деталей Amphenol (APH.N) из-за пожаров, связанных с их солнечными системами, согласно документам, предоставленным группой юридической прозрачности PlainSite. Хенкес также подал жалобу в Комиссию по безопасности потребительских товаров США, которая, по сообщению CNBC, в этом году расследовала это дело. CPSC и Amphenol не ответили на просьбу о комментарии.
#Tesla #TeslaEnergy #SolarCity
В жалобе, поданной в Комиссию по ценным бумагам и биржам США, Хенкес заявил, что он сообщил руководству Tesla, что Tesla должна отключить подверженные возгоранию солнечные системы, отчитаться перед регуляторами безопасности и уведомить потребителей. Когда его звонки были проигнорированы, он начал подавать жалобы в регулирующие органы. "Главный юрист предупредил, что любое информирование общественности об этом вопросе может нанести ущерб репутации Tesla. Для меня это преступно", — заявил он в жалобе в Комиссию по ценным бумагам и биржам США.
Tesla сообщила потребителям, что необходимо провести техническое обслуживание системы солнечных батарей, чтобы избежать сбоя, который может привести к отключению системы. Она не предупредила о риске возгорания, не предложила временное отключение для снижения риска и не сообщила о проблемах регулирующим органам, сказал Хенкес.
Акции Tesla в понедельник упали на 6.4% до $950.5, самого низкого уровня более чем за два месяца, после сообщения Reuters. Акции Tesla готовы были завершить сессию снижением на 20% по сравнению с рекордно высоким закрытием 4 ноября, что подтверждает общепринятое определение "медвежьего рынка".
Согласно иску бывшего сотрудника Tesla, поданному в ноябре прошлого года против Tesla Energy в связи с неправомерным увольнением, проблема затронула более 60 000 клиентов в США и 500 государственных и коммерческих счетов.
Судебные разбирательства и опасения по поводу неисправных разъёмов и проблем с солнечными системами Tesla продолжаются уже несколько лет. В 2019 году компания Walmart подала иск против Tesla, заявив, что солнечная система на крыше последнего стала причиной семи пожаров в магазинах. Tesla опровергла эти обвинения, и стороны пришли к соглашению.
Business Insider сообщил о программе Tesla по замене дефектных частей солнечных панелей в 2019 году. Несколько клиентов или их страховщиков подали в суд на компанию Tesla и поставщика деталей Amphenol (APH.N) из-за пожаров, связанных с их солнечными системами, согласно документам, предоставленным группой юридической прозрачности PlainSite. Хенкес также подал жалобу в Комиссию по безопасности потребительских товаров США, которая, по сообщению CNBC, в этом году расследовала это дело. CPSC и Amphenol не ответили на просьбу о комментарии.
#Tesla #TeslaEnergy #SolarCity
резюме?
Всё дело в том, чем именно занимается компания. Как отмечают сами сотрудники, Tesla на передовой прогресса: первая компания, добившаяся успеха в производстве электромобилей, первая компания, добившаяся успеха в ИИ и автопилоте, первая компания, добившаяся успеха в энергетическом бизнесе (Tesla Energy: солнечные панели, Megapack и сеть зарядных станций Supercharger). Попасть в Tesla — значит стать одним из творцов прогресса, создавать что-то новое и двигать мир вперёд. Ведь все мы стремимся стать частью чего-то великого, и Tesla — это и есть что-то великое.
Выгорание, переработки, проблемы со здоровьем, личной жизнью, семьёй — всё это преследует каждого рабочего в Tesla. Компания берёт лучших и выжимает из них всё, что они могут дать, после чего сотрудник либо уходит из компании на менее прогрессивную, но более высоко оплачиваемую работу, либо находит в себе силы и продолжает пахать в Tesla, делая мир лучше, принося себя в жертву.
"Лучшие инженеры со всего мира готовы работать в Tesla за меньшие деньги и с огромными переработками, потому что они знают, как важно иметь Tesla в своём резюме. Многие из них очень верят в миссию Tesla и хотят сделать всё возможное, чтобы это произошло, и понимают, что они приносят себя в жертву сейчас ради чего-то лучшего в будущем.
Tesla — это не просто компания, это дело, движение и сообщество, которое в корне меняет историю человечества, делая его лучше и безопаснее", — HR-менеджер Tesla 2013-2020.
А вы бы хотели получить такой грандиозный опыт?
#Tesla #TeslaEnergy #Megapack
Всё дело в том, чем именно занимается компания. Как отмечают сами сотрудники, Tesla на передовой прогресса: первая компания, добившаяся успеха в производстве электромобилей, первая компания, добившаяся успеха в ИИ и автопилоте, первая компания, добившаяся успеха в энергетическом бизнесе (Tesla Energy: солнечные панели, Megapack и сеть зарядных станций Supercharger). Попасть в Tesla — значит стать одним из творцов прогресса, создавать что-то новое и двигать мир вперёд. Ведь все мы стремимся стать частью чего-то великого, и Tesla — это и есть что-то великое.
Выгорание, переработки, проблемы со здоровьем, личной жизнью, семьёй — всё это преследует каждого рабочего в Tesla. Компания берёт лучших и выжимает из них всё, что они могут дать, после чего сотрудник либо уходит из компании на менее прогрессивную, но более высоко оплачиваемую работу, либо находит в себе силы и продолжает пахать в Tesla, делая мир лучше, принося себя в жертву.
"Лучшие инженеры со всего мира готовы работать в Tesla за меньшие деньги и с огромными переработками, потому что они знают, как важно иметь Tesla в своём резюме. Многие из них очень верят в миссию Tesla и хотят сделать всё возможное, чтобы это произошло, и понимают, что они приносят себя в жертву сейчас ради чего-то лучшего в будущем.
Tesla — это не просто компания, это дело, движение и сообщество, которое в корне меняет историю человечества, делая его лучше и безопаснее", — HR-менеджер Tesla 2013-2020.
А вы бы хотели получить такой грандиозный опыт?
#Tesla #TeslaEnergy #Megapack
заводе Megapack, чтобы удовлетворить растущий спрос.
☀ Solar Retrofit и Solar Roof
Использование солнечных батарей сократилось на 48% в первом квартале до 48 МВт. Это сокращение было вызвано не зависящими от нас задержками с импортом некоторых компонентов для выработки солнечной энергии. Развёртывание солнечных крыш продолжало расти. Продажа за наличные и в кредит приходится почти на все развертывания.
📃 Услуги и прочее
В первом квартале валовая прибыль в сфере услуг и прочей деятельности оставалась близкой к безубыточности (-0,6%). Улучшение в годовом исчислении было обусловлено высокими продажами подержанных автомобилей, а также ростом продаж товаров, принадлежащих Tesla центров кузовного ремонта и сопутствующих услуг.
📌 ПЕРСПЕКТИВЫ
— Объём
Мы планируем увеличить наши производственные мощности как можно быстрее. В течение нескольких лет мы ожидаем достижения среднегодового роста поставок автомобилей на 50%. Темпы роста будут зависеть от мощности нашего оборудования, операционной эффективности, а также от мощности и стабильности цепочки поставок. Наши собственные заводы работали на пределе мощности в течение нескольких кварталов, поскольку цепочка поставок стала основным ограничивающим фактором, который, вероятно, сохранится до конца 2022 года.
— Денежный поток
У нас достаточно ликвидности для финансирования нашей продуктовой дорожной карты, долгосрочных планов расширения мощностей и других расходов.
— Прибыль
В то время как мы продолжаем внедрять инновации для снижения затрат на производство и эксплуатацию, со временем мы ожидаем, что наша прибыль, связанная с оборудованием, будет сопровождаться увеличением прибыли, связанной с программным обеспечением.
— Продукт
На темпы наращивания производства в Остине и Берлине будет влиять успешное внедрение многих новых продуктов и производственных технологий в новых местах и текущие проблемы, связанные с цепочкой поставок. Увеличение производства требует времени, и Gigafactory Остин и Gigafactory Берлин-Бранденбург не будут исключением. Мы добиваемся прогресса в индустриализации Cybertruck, который в настоящее время запланирован для производства в Остине после Model Y.
#Tesla #GigaFactory #Model3 #ModelY #TeslaEnergy
☀ Solar Retrofit и Solar Roof
Использование солнечных батарей сократилось на 48% в первом квартале до 48 МВт. Это сокращение было вызвано не зависящими от нас задержками с импортом некоторых компонентов для выработки солнечной энергии. Развёртывание солнечных крыш продолжало расти. Продажа за наличные и в кредит приходится почти на все развертывания.
📃 Услуги и прочее
В первом квартале валовая прибыль в сфере услуг и прочей деятельности оставалась близкой к безубыточности (-0,6%). Улучшение в годовом исчислении было обусловлено высокими продажами подержанных автомобилей, а также ростом продаж товаров, принадлежащих Tesla центров кузовного ремонта и сопутствующих услуг.
📌 ПЕРСПЕКТИВЫ
— Объём
Мы планируем увеличить наши производственные мощности как можно быстрее. В течение нескольких лет мы ожидаем достижения среднегодового роста поставок автомобилей на 50%. Темпы роста будут зависеть от мощности нашего оборудования, операционной эффективности, а также от мощности и стабильности цепочки поставок. Наши собственные заводы работали на пределе мощности в течение нескольких кварталов, поскольку цепочка поставок стала основным ограничивающим фактором, который, вероятно, сохранится до конца 2022 года.
— Денежный поток
У нас достаточно ликвидности для финансирования нашей продуктовой дорожной карты, долгосрочных планов расширения мощностей и других расходов.
— Прибыль
В то время как мы продолжаем внедрять инновации для снижения затрат на производство и эксплуатацию, со временем мы ожидаем, что наша прибыль, связанная с оборудованием, будет сопровождаться увеличением прибыли, связанной с программным обеспечением.
— Продукт
На темпы наращивания производства в Остине и Берлине будет влиять успешное внедрение многих новых продуктов и производственных технологий в новых местах и текущие проблемы, связанные с цепочкой поставок. Увеличение производства требует времени, и Gigafactory Остин и Gigafactory Берлин-Бранденбург не будут исключением. Мы добиваемся прогресса в индустриализации Cybertruck, который в настоящее время запланирован для производства в Остине после Model Y.
#Tesla #GigaFactory #Model3 #ModelY #TeslaEnergy
команда по установке солнечных батарей продолжает повышать эффективность установки, обеспечивая более высокие объёмы и более высокую экономичность.
📃 Услуги и прочее
Доходы от услуг и прочего достигли небывало высокого уровня. Прибыль от Supercharger выросла более чем в 3 раза по сравнению с предыдущим годом, и мы работаем над дальнейшим ускорением нашего развёртывания. Услуги и прочая валовая прибыль также достигли рекордного уровня в третьем квартале, на что повлияли продажи подержанных автомобилей и запчастей. Мы продолжаем управлять ценами на зарядку от сети Supercharger, меняя их с фиксированных до переменных, чтобы лучше управлять потоком транспортных средств через нашу сеть.
📌 ПЕРСПЕКТИВЫ
— Объём
Мы планируем увеличить наши производственные мощности как можно быстрее. В течение нескольких лет мы ожидаем достижения среднегодового роста поставок автомобилей на 50%. Темпы роста будут зависеть от мощности нашего оборудования, времени безотказной работы заводов, операционной эффективности, а также от мощности и стабильности цепочки поставок.
— Денежный поток
У нас достаточно ликвидности для финансирования нашей продуктовой дорожной карты, долгосрочных планов расширения мощностей и других расходов.
— Прибыль
В то время как мы продолжаем внедрять инновации для снижения затрат на производство и эксплуатацию, со временем мы ожидаем, что наша прибыль, связанная с оборудованием, будет сопровождаться увеличением прибыли, связанной с программным обеспечением.
— Продукт
На темпы наращивания производства в Техасе и Берлин-Бранденбурге будет влиять успешное внедрение многих новых продуктов и производственных технологий в новых местах и текущие проблемы, связанные с цепочкой поставок.
Увеличение производства требует времени, и Gigafactory Texas и Gigafactory Berlin-Brandenburg не будут исключением. Мы добиваемся прогресса в индустриализации Cybertruck, который в настоящее время запланирован для производства в Остине после Model Y. Начальный этап поставок Tesla Semi планируется начать в декабре 2022 года.
#Tesla #GigaFactory #Model3 #ModelY #TeslaEnergy
📃 Услуги и прочее
Доходы от услуг и прочего достигли небывало высокого уровня. Прибыль от Supercharger выросла более чем в 3 раза по сравнению с предыдущим годом, и мы работаем над дальнейшим ускорением нашего развёртывания. Услуги и прочая валовая прибыль также достигли рекордного уровня в третьем квартале, на что повлияли продажи подержанных автомобилей и запчастей. Мы продолжаем управлять ценами на зарядку от сети Supercharger, меняя их с фиксированных до переменных, чтобы лучше управлять потоком транспортных средств через нашу сеть.
📌 ПЕРСПЕКТИВЫ
— Объём
Мы планируем увеличить наши производственные мощности как можно быстрее. В течение нескольких лет мы ожидаем достижения среднегодового роста поставок автомобилей на 50%. Темпы роста будут зависеть от мощности нашего оборудования, времени безотказной работы заводов, операционной эффективности, а также от мощности и стабильности цепочки поставок.
— Денежный поток
У нас достаточно ликвидности для финансирования нашей продуктовой дорожной карты, долгосрочных планов расширения мощностей и других расходов.
— Прибыль
В то время как мы продолжаем внедрять инновации для снижения затрат на производство и эксплуатацию, со временем мы ожидаем, что наша прибыль, связанная с оборудованием, будет сопровождаться увеличением прибыли, связанной с программным обеспечением.
— Продукт
На темпы наращивания производства в Техасе и Берлин-Бранденбурге будет влиять успешное внедрение многих новых продуктов и производственных технологий в новых местах и текущие проблемы, связанные с цепочкой поставок.
Увеличение производства требует времени, и Gigafactory Texas и Gigafactory Berlin-Brandenburg не будут исключением. Мы добиваемся прогресса в индустриализации Cybertruck, который в настоящее время запланирован для производства в Остине после Model Y. Начальный этап поставок Tesla Semi планируется начать в декабре 2022 года.
#Tesla #GigaFactory #Model3 #ModelY #TeslaEnergy
Tesla продолжает увеличивать свой энергетический сегмент в % от общего дохода 📈
Илон ранее упоминал, что энергетический сегмент Tesla может стать таким же большим, если не больше, чем автомобильный сегмент - подразумевая, что Tesla Energy значительно превысит 50% годовой рост доходов автомобильного сегмента $TSLA.
📊: Выручка Tesla Energy - за среднесрочный период.
#TeslaEnergy
Илон ранее упоминал, что энергетический сегмент Tesla может стать таким же большим, если не больше, чем автомобильный сегмент - подразумевая, что Tesla Energy значительно превысит 50% годовой рост доходов автомобильного сегмента $TSLA.
📊: Выручка Tesla Energy - за среднесрочный период.
#TeslaEnergy
Tesla запускает "виртуальную электростанцию" в Техасе ☀🏡
Компания Tesla получила разрешение на запуск "виртуальной электростанции" (ориг.: virtual power plant, VPP) в Техасе. В рамках эксперимента владельцы Powerwall будут объединять свою накопленную энергию и предоставлять услуги энергосистемы, получая за это деньги.
В прошлом году компания запустила пилотную программу VPP в Калифорнии, но владельцы Powerwall не получали компенсации. Цель состояла в том, чтобы доказать, насколько полезной является программа. Однако сейчас Tesla, PG&E и SCE запустили платную версию, которая компенсирует участникам $2 за кВтч энергии, отдаваемой на нужды штата. Так, владельцы Powerwall могут заработать от $10 до $60 во время чрезвычайного происшествия.
Повторить то же самое в Техасе оказалось непросто. Компании Tesla пришлось лоббировать изменение политики, которое позволило бы домовладельцам с солнечными батареями и аккумуляторами участвовать в энергетическом рынке штата. Компания преодолела это препятствие, запустив демонстрационную программу VPP с участием всего 200 человек, и теперь расширяет её на весь штат.
Tesla запустила программу VPP в Японии в 2021 году, и ожидается, что к концу 2022 года она вырастет до 400 домов.
Как и в случае с VPP в Калифорнии, устройства Powerwall, участвующие в программе, будут поставлять накопленную энергию обратно в сеть и помогать стабилизировать её в моменты наибольшего спроса. Согласно Tesla, участники программы получают Powerwall и сопутствующие солнечные панели бесплатно.
Илон Маск ранее отмечал, что этот бизнес может стать более крупным, чем автомобильный, и, учитывая, что в Калифорнийской VPP сейчас участвуют более 3 000 домохозяйств, а на горизонте появился новый розничный энергетический бизнес в Техасе, 2023 год может стать самым крупным для Tesla Energy.
#TeslaEnergy #Powerwall
Компания Tesla получила разрешение на запуск "виртуальной электростанции" (ориг.: virtual power plant, VPP) в Техасе. В рамках эксперимента владельцы Powerwall будут объединять свою накопленную энергию и предоставлять услуги энергосистемы, получая за это деньги.
В прошлом году компания запустила пилотную программу VPP в Калифорнии, но владельцы Powerwall не получали компенсации. Цель состояла в том, чтобы доказать, насколько полезной является программа. Однако сейчас Tesla, PG&E и SCE запустили платную версию, которая компенсирует участникам $2 за кВтч энергии, отдаваемой на нужды штата. Так, владельцы Powerwall могут заработать от $10 до $60 во время чрезвычайного происшествия.
Повторить то же самое в Техасе оказалось непросто. Компании Tesla пришлось лоббировать изменение политики, которое позволило бы домовладельцам с солнечными батареями и аккумуляторами участвовать в энергетическом рынке штата. Компания преодолела это препятствие, запустив демонстрационную программу VPP с участием всего 200 человек, и теперь расширяет её на весь штат.
Tesla запустила программу VPP в Японии в 2021 году, и ожидается, что к концу 2022 года она вырастет до 400 домов.
Как и в случае с VPP в Калифорнии, устройства Powerwall, участвующие в программе, будут поставлять накопленную энергию обратно в сеть и помогать стабилизировать её в моменты наибольшего спроса. Согласно Tesla, участники программы получают Powerwall и сопутствующие солнечные панели бесплатно.
Илон Маск ранее отмечал, что этот бизнес может стать более крупным, чем автомобильный, и, учитывая, что в Калифорнийской VPP сейчас участвуют более 3 000 домохозяйств, а на горизонте появился новый розничный энергетический бизнес в Техасе, 2023 год может стать самым крупным для Tesla Energy.
#TeslaEnergy #Powerwall
Энергетический бизнес Tesla показал рост в 152%! ⚡
2022 год выдался удачным для команды Tesla Energy. Компания установила хранилища энергии Megapack и солнечных крыш на 6.5 ГВт против 4 ГВт в 2021 году.
Эта цифра могла быть ещё больше, но возможности Tesla по производству накопителей энергии ограничены автомобильным бизнесом. Однако в течении двух лет эта проблема будет решаться — Tesla начинает расширения Giga Nevada, что позволит кратно увеличить прибыльность энергетического бизнеса.
Собственно, Маск уже открыт говорит о том, что в ближайшем будущем энергетический бизнес Tesla по прибыльности будет превосходить автомобильный.
#Tesla #TeslaEnergy #telegram
2022 год выдался удачным для команды Tesla Energy. Компания установила хранилища энергии Megapack и солнечных крыш на 6.5 ГВт против 4 ГВт в 2021 году.
Эта цифра могла быть ещё больше, но возможности Tesla по производству накопителей энергии ограничены автомобильным бизнесом. Однако в течении двух лет эта проблема будет решаться — Tesla начинает расширения Giga Nevada, что позволит кратно увеличить прибыльность энергетического бизнеса.
Собственно, Маск уже открыт говорит о том, что в ближайшем будущем энергетический бизнес Tesla по прибыльности будет превосходить автомобильный.
#Tesla #TeslaEnergy #telegram
по-прежнему находится на пути к началу производства в конце этого года на Gigafactory в Техасе. Наша автомобильная платформа следующего поколения находится в стадии разработки, и дополнительные подробности будут представлены на Дне инвестора (1 марта 2023 года).
#Tesla #GigaFactory #Model3 #ModelY #TeslaEnergy
#Tesla #GigaFactory #Model3 #ModelY #TeslaEnergy
ропе, Калифорния, на полную мощность в 40 ГВтч в рамках второго этапа расширения. В третьем квартале показатели производства последовательно улучшились.
☀ Солнечная энергия
Объёмы использования солнечной энергии последовательно снизились (в годовом исчислении) до 49 МВт. Устойчиво высокие процентные ставки и прекращение чистого учёта электроэнергии в Калифорнии оказали понижающее давление на спрос на солнечную энергию.
📃 Услуги и прочее
По мере увеличения глобального автопарка наши услуги и другой бизнес продолжают успешно развиваться, при этом основными факторами роста прибыли по сравнению с прошлым годом являются Supercharging, страхование и продажи кузовных деталей и запчастей. Платная зарядка Supercharging остаётся прибыльным бизнесом для компании, даже несмотря на то, что мы сокращаем капитальные расходы. Наша команда сосредоточена на существенном расширении мощностей по подзарядке и дальнейшем совершенствовании управления мощностями в ожидании присоединения к нашей сети других OEM-производителей.
📌 ПЕРСПЕКТИВЫ
— Объём
Мы планируем наращивать производство как можно быстрее в соответствии с целевым показателем CAGR в 50%, к которому мы начали стремиться в начале 2021 года. В какие-то годы мы можем расти быстрее, а в какие-то — медленнее, в зависимости от ряда факторов. В 2023 году мы ожидаем, что долгосрочный среднегодовой показатель останется на уровне 50% и составит около 1,8 млн автомобилей в год.
— Денежный поток
У нас достаточно ликвидности для финансирования нашей дорожной карты продуктов, долгосрочных планов расширения мощностей и других расходов.
Кроме того, мы будем управлять бизнесом таким образом, чтобы поддерживать баланс в течение этого неопределённого периода.
— Прибыль
Хотя мы продолжаем внедрять инновации для снижения затрат на производство и эксплуатацию, со временем мы ожидаем, что наша прибыль, связанная с оборудованием, будет сопровождаться увеличением прибыли от искусственного интеллекта, программного обеспечения и автопарка.
— Продукт
Поставки Cybertruck запланированы на конец этого (2023 — прим. ред.) года. Кроме того, мы продолжаем работу над нашей платформой следующего поколения.
#Tesla #GigaFactory #Model3 #ModelY #TeslaEnergy
☀ Солнечная энергия
Объёмы использования солнечной энергии последовательно снизились (в годовом исчислении) до 49 МВт. Устойчиво высокие процентные ставки и прекращение чистого учёта электроэнергии в Калифорнии оказали понижающее давление на спрос на солнечную энергию.
📃 Услуги и прочее
По мере увеличения глобального автопарка наши услуги и другой бизнес продолжают успешно развиваться, при этом основными факторами роста прибыли по сравнению с прошлым годом являются Supercharging, страхование и продажи кузовных деталей и запчастей. Платная зарядка Supercharging остаётся прибыльным бизнесом для компании, даже несмотря на то, что мы сокращаем капитальные расходы. Наша команда сосредоточена на существенном расширении мощностей по подзарядке и дальнейшем совершенствовании управления мощностями в ожидании присоединения к нашей сети других OEM-производителей.
📌 ПЕРСПЕКТИВЫ
— Объём
Мы планируем наращивать производство как можно быстрее в соответствии с целевым показателем CAGR в 50%, к которому мы начали стремиться в начале 2021 года. В какие-то годы мы можем расти быстрее, а в какие-то — медленнее, в зависимости от ряда факторов. В 2023 году мы ожидаем, что долгосрочный среднегодовой показатель останется на уровне 50% и составит около 1,8 млн автомобилей в год.
— Денежный поток
У нас достаточно ликвидности для финансирования нашей дорожной карты продуктов, долгосрочных планов расширения мощностей и других расходов.
Кроме того, мы будем управлять бизнесом таким образом, чтобы поддерживать баланс в течение этого неопределённого периода.
— Прибыль
Хотя мы продолжаем внедрять инновации для снижения затрат на производство и эксплуатацию, со временем мы ожидаем, что наша прибыль, связанная с оборудованием, будет сопровождаться увеличением прибыли от искусственного интеллекта, программного обеспечения и автопарка.
— Продукт
Поставки Cybertruck запланированы на конец этого (2023 — прим. ред.) года. Кроме того, мы продолжаем работу над нашей платформой следующего поколения.
#Tesla #GigaFactory #Model3 #ModelY #TeslaEnergy
ближаемся к естественному пределу снижения себестоимости существующей линейки автомобилей, наша команда продолжает фокусироваться на дальнейшем снижении затрат на всех этапах производства, от сырья до конечной поставки.
📌 ДРУГИЕ ОСНОВНЫЕ МОМЕНТЫ
⚡ Накопление энергии
Объём использования накопителей энергии сократился в четвёртом квартале до 3,2 ГВт·ч, а общий объём использования в 2023 году составил 14,7 ГВт·ч, что на 125% больше по сравнению с 2022 годом. Хотя объёмы будут по-прежнему колебаться, (это зависит от логистики и глобального распределения проектов), мы ожидаем рост использования накопителей в будущем году. Мы продолжаем выводить нашу Мегафабрику мощностью 40 ГВт·ч в Латропе, Калифорния, на полную мощность.
☀ Солнечная энергия
Объёмы использования солнечной энергии снизились в годовом исчислении до 41 МВт. Снижение спроса на солнечную энергию продолжилось и в четвертом квартале, поскольку процентные ставки остаются высокими. На прибыль негативно повлияли более низкие объёмы использования и сезонный спад производства.
📃 Услуги и прочее
Сфера услуг и прочий бизнес продолжили расти вместе с нашим автопарком, достигнув рекордных показателей выручки и валовой прибыли в 2023 году. Основными факторами получения прибыли в 2023 году были продажи запчастей, подержанных автомобилей, продажи товаров первой необходимости и платная зарядка. Поскольку в ближайшие годы наш автопарк продолжит расширяться, услуги, связанные с авто, могут стать более значимым фактором получения прибыли.
📌 ПЕРСПЕКТИВЫ
— Объём
Сейчас наша компания находится “между двумя крупными волнами роста”: первая началась с глобального расширения платформы Model 3/Y, а следующая будет инициирована глобальным расширением платформы для автомобилей следующего поколения. В 2024 году темпы роста объёмов производства автомобилей могут быть заметно ниже, чем в 2023 году, поскольку наши команды работают над запуском авто нового поколения на заводе Gigafactory в Техасе. В 2024 году подразделение по хранению энергии может обогнать по темпам роста и выручки автомобильное.
— Денежный поток
У нас достаточно ликвидности для финансирования нашей продуктовой карты, долгосрочных планов расширения мощностей и других расходов. Кроме того, мы будем управлять бизнесом таким образом, чтобы поддерживать устойчивый баланс в течение этого неопределенного периода.
— Прибыль
Хотя мы продолжаем внедрять инновации для снижения затрат на производство и эксплуатацию, со временем мы ожидаем, что наша прибыль, связанная с оборудованием, будет сопровождаться увеличением прибыли от искусственного интеллекта, программного обеспечения и автопарка.
— Продукт
Производство и поставки Cybertruck будут увеличиваться в течение всего этого года. Кроме того, мы продолжаем добиваться прогресса в разработке нашей платформы (автомобиля — прим. ред.) следующего поколения.
#Tesla #GigaFactory #Model3 #ModelY #TeslaEnergy #Cybertruck
📌 ДРУГИЕ ОСНОВНЫЕ МОМЕНТЫ
⚡ Накопление энергии
Объём использования накопителей энергии сократился в четвёртом квартале до 3,2 ГВт·ч, а общий объём использования в 2023 году составил 14,7 ГВт·ч, что на 125% больше по сравнению с 2022 годом. Хотя объёмы будут по-прежнему колебаться, (это зависит от логистики и глобального распределения проектов), мы ожидаем рост использования накопителей в будущем году. Мы продолжаем выводить нашу Мегафабрику мощностью 40 ГВт·ч в Латропе, Калифорния, на полную мощность.
☀ Солнечная энергия
Объёмы использования солнечной энергии снизились в годовом исчислении до 41 МВт. Снижение спроса на солнечную энергию продолжилось и в четвертом квартале, поскольку процентные ставки остаются высокими. На прибыль негативно повлияли более низкие объёмы использования и сезонный спад производства.
📃 Услуги и прочее
Сфера услуг и прочий бизнес продолжили расти вместе с нашим автопарком, достигнув рекордных показателей выручки и валовой прибыли в 2023 году. Основными факторами получения прибыли в 2023 году были продажи запчастей, подержанных автомобилей, продажи товаров первой необходимости и платная зарядка. Поскольку в ближайшие годы наш автопарк продолжит расширяться, услуги, связанные с авто, могут стать более значимым фактором получения прибыли.
📌 ПЕРСПЕКТИВЫ
— Объём
Сейчас наша компания находится “между двумя крупными волнами роста”: первая началась с глобального расширения платформы Model 3/Y, а следующая будет инициирована глобальным расширением платформы для автомобилей следующего поколения. В 2024 году темпы роста объёмов производства автомобилей могут быть заметно ниже, чем в 2023 году, поскольку наши команды работают над запуском авто нового поколения на заводе Gigafactory в Техасе. В 2024 году подразделение по хранению энергии может обогнать по темпам роста и выручки автомобильное.
— Денежный поток
У нас достаточно ликвидности для финансирования нашей продуктовой карты, долгосрочных планов расширения мощностей и других расходов. Кроме того, мы будем управлять бизнесом таким образом, чтобы поддерживать устойчивый баланс в течение этого неопределенного периода.
— Прибыль
Хотя мы продолжаем внедрять инновации для снижения затрат на производство и эксплуатацию, со временем мы ожидаем, что наша прибыль, связанная с оборудованием, будет сопровождаться увеличением прибыли от искусственного интеллекта, программного обеспечения и автопарка.
— Продукт
Производство и поставки Cybertruck будут увеличиваться в течение всего этого года. Кроме того, мы продолжаем добиваться прогресса в разработке нашей платформы (автомобиля — прим. ред.) следующего поколения.
#Tesla #GigaFactory #Model3 #ModelY #TeslaEnergy #Cybertruck
ого, что подержанные машины стали приносить меньше денег, хотя продажи запчастей немного выросли.
С конца февраля мы начали пускать на наши зарядные станции Supercharger в Северной Америке владельцев других электромобилей. Будем и дальше работать с производителями, которые переходят на наш стандарт NACS, и открывать больше станций для всех электромобилей за пределами Северной Америки. Это должно принести нам дополнительный доход и прибыль.
📌 ПЕРСПЕКТИВЫ
— Объём
Наша компания сейчас находится между двумя волнами роста: первая началась с глобальной экспансии платформы Model 3/Y, и мы считаем, что следующая будет инициирована прогрессом в области автономности и внедрением новых продуктов, включая те, которые построены на нашей автомобильной платформе следующего поколения. В 2024 году темпы роста могут быть заметно ниже, чем таковые в 2023 году, поскольку наши команды работают над запуском автомобиля следующего поколения и других продуктов. В 2024 году темпы роста развёртывания накопителей энергии и выручки в нашем бизнесе по производству и хранению энергии должны опережать автомобильный бизнес.
— Денежный поток
У нас достаточно ликвидности для финансирования нашей продуктовой карты, долгосрочных планов расширения мощностей и других расходов. Кроме того, мы будем управлять бизнесом таким образом, чтобы поддерживать устойчивый баланс в течение этого неопределенного периода.
— Прибыль
Мы продолжаем внедрять инновации, чтобы снизить стоимость производства и операций, но со временем мы ожидаем, что наша прибыль, связанная с оборудованием, будет сопровождаться ускорением прибыли от искусственного интеллекта, программного обеспечения и автопарка.
— Продукт
Мы решили ускорить выпуск новых моделей, чтобы они появились раньше, чем планировалось, еще до конца 2025 года.
Новые модели, в том числе и более доступные, будут использовать технологии как следующего поколения, так и уже существующие. И выпускать их можно будет на тех же линиях, что и нынешние модели.
Возможно, это не позволит нам так сильно снизить затраты, как мы хотели, зато поможет увеличить объемы производства без больших вложений в новые заводы. Так мы сможем выйти на мощность почти в три миллиона автомобилей в год, то есть увеличить производство более чем на 50% по сравнению с 2023 годом.
А вот для нашего роботакси мы по-прежнему планируем использовать революционный подход к производству без традиционного конвейера.
#Tesla #GigaFactory #Model3 #ModelY #TeslaEnergy #Cybertruck
С конца февраля мы начали пускать на наши зарядные станции Supercharger в Северной Америке владельцев других электромобилей. Будем и дальше работать с производителями, которые переходят на наш стандарт NACS, и открывать больше станций для всех электромобилей за пределами Северной Америки. Это должно принести нам дополнительный доход и прибыль.
📌 ПЕРСПЕКТИВЫ
— Объём
Наша компания сейчас находится между двумя волнами роста: первая началась с глобальной экспансии платформы Model 3/Y, и мы считаем, что следующая будет инициирована прогрессом в области автономности и внедрением новых продуктов, включая те, которые построены на нашей автомобильной платформе следующего поколения. В 2024 году темпы роста могут быть заметно ниже, чем таковые в 2023 году, поскольку наши команды работают над запуском автомобиля следующего поколения и других продуктов. В 2024 году темпы роста развёртывания накопителей энергии и выручки в нашем бизнесе по производству и хранению энергии должны опережать автомобильный бизнес.
— Денежный поток
У нас достаточно ликвидности для финансирования нашей продуктовой карты, долгосрочных планов расширения мощностей и других расходов. Кроме того, мы будем управлять бизнесом таким образом, чтобы поддерживать устойчивый баланс в течение этого неопределенного периода.
— Прибыль
Мы продолжаем внедрять инновации, чтобы снизить стоимость производства и операций, но со временем мы ожидаем, что наша прибыль, связанная с оборудованием, будет сопровождаться ускорением прибыли от искусственного интеллекта, программного обеспечения и автопарка.
— Продукт
Мы решили ускорить выпуск новых моделей, чтобы они появились раньше, чем планировалось, еще до конца 2025 года.
Новые модели, в том числе и более доступные, будут использовать технологии как следующего поколения, так и уже существующие. И выпускать их можно будет на тех же линиях, что и нынешние модели.
Возможно, это не позволит нам так сильно снизить затраты, как мы хотели, зато поможет увеличить объемы производства без больших вложений в новые заводы. Так мы сможем выйти на мощность почти в три миллиона автомобилей в год, то есть увеличить производство более чем на 50% по сравнению с 2023 годом.
А вот для нашего роботакси мы по-прежнему планируем использовать революционный подход к производству без традиционного конвейера.
#Tesla #GigaFactory #Model3 #ModelY #TeslaEnergy #Cybertruck
внимательно управлять финансами, чтобы сохранить стабильный баланс в условиях неопределённой экономической ситуации.
— Прибыль
Мы продолжаем внедрять инновации, чтобы снизить стоимость производства, но в долгосрочной перспективе ожидаем, что рост прибыли от оборудования будет сопровождаться ещё более быстрым ростом прибыли от искусственного интеллекта, программного обеспечения и нашего автопарка.
— Продукт
Запуск производства новых моделей, в том числе более доступных, по-прежнему планируется на первую половину 2025 года. Эти автомобили будут использовать как элементы платформы следующего поколения, так и компоненты наших текущих платформ, и их можно будет производить на тех же линиях, что и нынешние модели.
Такой подход, конечно, не позволит снизить затраты так сильно, как мы рассчитывали раньше, но зато он даёт нам возможность аккуратно наращивать производство в условиях нестабильной экономической ситуации, не слишком увлекаясь капитальными вложениями. Так мы сможем выйти на максимальную мощность наших предприятий — почти три миллиона автомобилей в год, — то есть увеличить производство более чем на 50% по сравнению с 2023 годом, не вкладываясь в новые производственные линии.
А вот для роботакси, который мы разрабатываем с нуля, мы по-прежнему планируем использовать революционную стратегию производства без конвейера.
#Tesla #GigaFactory #Model3 #ModelY #TeslaEnergy #Cybertruck
— Прибыль
Мы продолжаем внедрять инновации, чтобы снизить стоимость производства, но в долгосрочной перспективе ожидаем, что рост прибыли от оборудования будет сопровождаться ещё более быстрым ростом прибыли от искусственного интеллекта, программного обеспечения и нашего автопарка.
— Продукт
Запуск производства новых моделей, в том числе более доступных, по-прежнему планируется на первую половину 2025 года. Эти автомобили будут использовать как элементы платформы следующего поколения, так и компоненты наших текущих платформ, и их можно будет производить на тех же линиях, что и нынешние модели.
Такой подход, конечно, не позволит снизить затраты так сильно, как мы рассчитывали раньше, но зато он даёт нам возможность аккуратно наращивать производство в условиях нестабильной экономической ситуации, не слишком увлекаясь капитальными вложениями. Так мы сможем выйти на максимальную мощность наших предприятий — почти три миллиона автомобилей в год, — то есть увеличить производство более чем на 50% по сравнению с 2023 годом, не вкладываясь в новые производственные линии.
А вот для роботакси, который мы разрабатываем с нуля, мы по-прежнему планируем использовать революционную стратегию производства без конвейера.
#Tesla #GigaFactory #Model3 #ModelY #TeslaEnergy #Cybertruck
