В этом году доля электромобилей китайского производства на рынке Европы превысит 25%
Европейская федерация транспорта и окружающей среды, как отмечает CNBC, определила, что в прошлом году 19,5% проданных в регионе аккумуляторных электромобилей были выпущены в Китае, а по итогам текущего года их доля может возрасти до 25%, даже если среди них есть и носители западных марок типа Tesla.
Если рассматривать в отдельности продукцию исконно китайских марок, то они по итогам текущего года могут занять 11% на первичном рынке электромобилей Европы. По прогнозам федерации, к 2027 году при такой тенденции их доля может достичь 20%.
Впрочем, поскольку Еврокомиссия уже определила, что китайские автопроизводители могли пользоваться несправедливыми субсидиями со стороны властей КНР для снижения собственных затрат, то поставки машин китайской сборки в Европу должны будут подвергнуться обложению повышенными пошлинами.
#электромобили
@elektrocarsgo
Европейская федерация транспорта и окружающей среды, как отмечает CNBC, определила, что в прошлом году 19,5% проданных в регионе аккумуляторных электромобилей были выпущены в Китае, а по итогам текущего года их доля может возрасти до 25%, даже если среди них есть и носители западных марок типа Tesla.
Если рассматривать в отдельности продукцию исконно китайских марок, то они по итогам текущего года могут занять 11% на первичном рынке электромобилей Европы. По прогнозам федерации, к 2027 году при такой тенденции их доля может достичь 20%.
Впрочем, поскольку Еврокомиссия уже определила, что китайские автопроизводители могли пользоваться несправедливыми субсидиями со стороны властей КНР для снижения собственных затрат, то поставки машин китайской сборки в Европу должны будут подвергнуться обложению повышенными пошлинами.
#электромобили
@elektrocarsgo
Tesla откажется от классического конвейера ради электромобиля за $25 тысяч
Компания Tesla планирует противопоставить дешёвым китайским электромобилям собственную модель за $25 000, но сначала ей придётся пересмотреть производственный процесс разработанный ещё Генри Фордом более ста лет назад.
Компания планирует внедрить «бескоробочный» подход, который больше напоминает не классическую производственную линию, а сборку конструктора Lego.
Вместо того чтобы отправлять машину в движение по линейному конвейеру, детали будут производить одновременно в определённых местах и в конце собирать их вместе.
По версии Tesla, это поможет сократить производственные площади более чем на 40%, а заводы будут строиться быстрее и с меньшими затратами.
Если новый процесс сборки окажется успешным, компания снизит производственные издержки вдвое — это станет залогом выпуска дешёвого автомобиля и поддержит спрос, рост которого замедлился.
⬇️
Компания Tesla планирует противопоставить дешёвым китайским электромобилям собственную модель за $25 000, но сначала ей придётся пересмотреть производственный процесс разработанный ещё Генри Фордом более ста лет назад.
Компания планирует внедрить «бескоробочный» подход, который больше напоминает не классическую производственную линию, а сборку конструктора Lego.
Вместо того чтобы отправлять машину в движение по линейному конвейеру, детали будут производить одновременно в определённых местах и в конце собирать их вместе.
По версии Tesla, это поможет сократить производственные площади более чем на 40%, а заводы будут строиться быстрее и с меньшими затратами.
Если новый процесс сборки окажется успешным, компания снизит производственные издержки вдвое — это станет залогом выпуска дешёвого автомобиля и поддержит спрос, рост которого замедлился.
⬇️
⬆️
Пока Tesla не приводит подробностей, как у неё обстоят дела с этим проектом: глава компании Илон Маск просто отметил что компания «продвинулась очень далеко», а запуск бюджетной модели намечен на конец следующего года.
Новый метод ещё не проверен, он также может быть по некоторым аспектам неэффективным и нести риски — по оценке аналитиков Bloomberg Intelligence, затраты получится сократить на 33%, а не вдвое.
Есть и другое мнение: гендиректор компании Caresoft, которая занимается проектированием и тестированием автомобилей, Мэтью Вачапарампил, сообщил, что его инженеры потратили 200 000 часов на создание цифровой копии новой производственной платформы Tesla.
Они обнаружили, что план Маска технически осуществим, и он будет иметь «огромный финансовый смысл», если его реализуют.
#Tesla
@elektrocarsgo
Пока Tesla не приводит подробностей, как у неё обстоят дела с этим проектом: глава компании Илон Маск просто отметил что компания «продвинулась очень далеко», а запуск бюджетной модели намечен на конец следующего года.
Новый метод ещё не проверен, он также может быть по некоторым аспектам неэффективным и нести риски — по оценке аналитиков Bloomberg Intelligence, затраты получится сократить на 33%, а не вдвое.
Есть и другое мнение: гендиректор компании Caresoft, которая занимается проектированием и тестированием автомобилей, Мэтью Вачапарампил, сообщил, что его инженеры потратили 200 000 часов на создание цифровой копии новой производственной платформы Tesla.
Они обнаружили, что план Маска технически осуществим, и он будет иметь «огромный финансовый смысл», если его реализуют.
#Tesla
@elektrocarsgo
Kia EV9 назван мировым электрокаром премии «Всемирный автомобиль года»
На Нью-Йоркском международном мотор-шоу объявлены победители престижной премии World Car Awards. Электрокары заняли лидирующие позиции в этом году.
Высшую награду получил Kia EV9, который не только признан «Мировым электромобилем», но и стал обладателем звания «Всемирного автомобиля года».
Последняя победа не так уж и удивительна, так как EV9 хорошо встретили автожурналисты. Он конкурировал с BYD Seal/Atto 4 и Volvo EX30. Семиместный электрифицированный паркетник стоит от 54 900 долларов.
Что касается электромобилей, Volvo EX30 получил титул первенца в номинации World Urban Car после того, как обошел BYD Dolphin и Lexus LBX. Стоимость модели начинается от 34 950 долларов.
BMW i5/5-Series обошел Mercedes E-Class и паркетник EQE и получил звание World Luxury Car. Toyota Prius получила титул World Car Design of the Year, опередив Ford Bronco и Ferrari Purosangue.
#электромобили
@elektrocarsgo
На Нью-Йоркском международном мотор-шоу объявлены победители престижной премии World Car Awards. Электрокары заняли лидирующие позиции в этом году.
Высшую награду получил Kia EV9, который не только признан «Мировым электромобилем», но и стал обладателем звания «Всемирного автомобиля года».
Последняя победа не так уж и удивительна, так как EV9 хорошо встретили автожурналисты. Он конкурировал с BYD Seal/Atto 4 и Volvo EX30. Семиместный электрифицированный паркетник стоит от 54 900 долларов.
Что касается электромобилей, Volvo EX30 получил титул первенца в номинации World Urban Car после того, как обошел BYD Dolphin и Lexus LBX. Стоимость модели начинается от 34 950 долларов.
BMW i5/5-Series обошел Mercedes E-Class и паркетник EQE и получил звание World Luxury Car. Toyota Prius получила титул World Car Design of the Year, опередив Ford Bronco и Ferrari Purosangue.
#электромобили
@elektrocarsgo
Американский VW ID.7 будет продаваться с опциями заднего и полного привода
Первоначально VW ID.7 планировалось выпустить с аккумуляторными блоками емкостью 82 кВтч и 91 кВтч. С тех пор выяснилось, что местные покупатели смогут получить ID.7 в версиях Pro S или Pro S Plus, но оба только с меньшим пакетом на 82 кВтч.
Новый электрический седан VW будет доступен в задне- и полноприводной конфигурации. Модели с задней передачей мощности будут предлагать мощность 282 л.с. и крутящий момент 550 Нм, а модели с двумя двигателями — 335 л.с.
Официальные данные о запасе хода не будут опубликованы до момента запуска автомобиля.
Модели ID.7 Pro S и Pro S Plus в стандартной комплектации будут поставляться с 15-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем, расширенным проекционным дисплеем, панорамной стеклянной крышей с электрохромной тонировкой и сидения с 12-позиционной регулируемой передней частью с подогревом.
⬇️
Первоначально VW ID.7 планировалось выпустить с аккумуляторными блоками емкостью 82 кВтч и 91 кВтч. С тех пор выяснилось, что местные покупатели смогут получить ID.7 в версиях Pro S или Pro S Plus, но оба только с меньшим пакетом на 82 кВтч.
Новый электрический седан VW будет доступен в задне- и полноприводной конфигурации. Модели с задней передачей мощности будут предлагать мощность 282 л.с. и крутящий момент 550 Нм, а модели с двумя двигателями — 335 л.с.
Официальные данные о запасе хода не будут опубликованы до момента запуска автомобиля.
Модели ID.7 Pro S и Pro S Plus в стандартной комплектации будут поставляться с 15-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем, расширенным проекционным дисплеем, панорамной стеклянной крышей с электрохромной тонировкой и сидения с 12-позиционной регулируемой передней частью с подогревом.
⬇️
⬆️
Варианты цвета включают Mythos Black, Glacier White, Moonstone Grey, Aquamarine Blue или Kings Red. В салоне можно заказать черные сиденья в расцветке Galaxy или серые сиденья в комплектации Lunar.
Отличием Pro S Plus от стандартной модели Pro S являются 20-дюймовые колеса, адаптивное демпфирование DCC и динамическое рулевое управление.
В салоне более дорогой комплектации также имеются массажные сиденья и аудиосистема Harman Kardon мощностью 700 Вт с 14 динамиками.
ID.7 Pro S и Pro S Plus поступят в продажу с усовершенствованной технологией помощи водителю VW IQ.DRIVE. Сюда входят практические полуавтоматические возможности и автоматическая смена полос движения.
#VW
@elektrocarsgo
Варианты цвета включают Mythos Black, Glacier White, Moonstone Grey, Aquamarine Blue или Kings Red. В салоне можно заказать черные сиденья в расцветке Galaxy или серые сиденья в комплектации Lunar.
Отличием Pro S Plus от стандартной модели Pro S являются 20-дюймовые колеса, адаптивное демпфирование DCC и динамическое рулевое управление.
В салоне более дорогой комплектации также имеются массажные сиденья и аудиосистема Harman Kardon мощностью 700 Вт с 14 динамиками.
ID.7 Pro S и Pro S Plus поступят в продажу с усовершенствованной технологией помощи водителю VW IQ.DRIVE. Сюда входят практические полуавтоматические возможности и автоматическая смена полос движения.
#VW
@elektrocarsgo
Китайские компании объявили ценовую войну американской Tesla
Этот тактический ход стал ответом на недавнее повышение компанией Tesla цен на свой электромобиль Model Y. Кроме того, рынок стал свидетелем дебюта Xiaomi SU7.
Компания Nio из Шанхая является ключевым соперником в этой ценовой войне. Она выделила значительную сумму в 138 миллионов долларов (1 миллиард юаней), чтобы стимулировать автовладельцев к переходу на электромобили.
Xpeng, еще один ведущий китайский автопроизводитель, предпринял инициативу по снижению цен на 20 000 юаней на некоторые модели.
Аналогичным образом, компания Chery обязалась компенсировать налоги при приобретении конкретных автомобилей и предложить выгодные условия по программе trade-in.
#электромобили
@elektrocarsgo
Этот тактический ход стал ответом на недавнее повышение компанией Tesla цен на свой электромобиль Model Y. Кроме того, рынок стал свидетелем дебюта Xiaomi SU7.
Компания Nio из Шанхая является ключевым соперником в этой ценовой войне. Она выделила значительную сумму в 138 миллионов долларов (1 миллиард юаней), чтобы стимулировать автовладельцев к переходу на электромобили.
Xpeng, еще один ведущий китайский автопроизводитель, предпринял инициативу по снижению цен на 20 000 юаней на некоторые модели.
Аналогичным образом, компания Chery обязалась компенсировать налоги при приобретении конкретных автомобилей и предложить выгодные условия по программе trade-in.
#электромобили
@elektrocarsgo
Администрация Байдена не уложилась в план по стройке зарядных станций
Два года назад администрация Байдена в США начала работу, объявив об инвестировании 7,5 миллиарда долларов в создание общенациональной сети зарядки электромобилей (EV).
По состоянию на март 2024 года на выделенные средства было построено всего семь станций зарядки EV.
Аналитики подсчитали, что инвестиции администрации Байдена могут потенциально финансировать создание до 5000 зарядных станций, что означает около 20 000 зарядных пунктов по всей стране.
Но логистические проблемы и административные препятствия сдерживают темпы развертывания.
Медленное развертывание зарядной инфраструктуры можно отчасти объяснить отсутствием у транспортных агентств штатов опыта по надзору за внедрением станций зарядки EV.
Незнание тонкостей развертывания такой инфраструктуры привело к задержкам в реализации и внедрении проектов. Кроме того, к зарядным станциям, финансируемым администрацией, предъявляются жесткие требования.
#электромобили
@elektrocarsgo
Два года назад администрация Байдена в США начала работу, объявив об инвестировании 7,5 миллиарда долларов в создание общенациональной сети зарядки электромобилей (EV).
По состоянию на март 2024 года на выделенные средства было построено всего семь станций зарядки EV.
Аналитики подсчитали, что инвестиции администрации Байдена могут потенциально финансировать создание до 5000 зарядных станций, что означает около 20 000 зарядных пунктов по всей стране.
Но логистические проблемы и административные препятствия сдерживают темпы развертывания.
Медленное развертывание зарядной инфраструктуры можно отчасти объяснить отсутствием у транспортных агентств штатов опыта по надзору за внедрением станций зарядки EV.
Незнание тонкостей развертывания такой инфраструктуры привело к задержкам в реализации и внедрении проектов. Кроме того, к зарядным станциям, финансируемым администрацией, предъявляются жесткие требования.
#электромобили
@elektrocarsgo
Следующий электрический Ford F-150 может лишиться своего названия и получить новую платформу
Ford работает над двумя новыми платформами: одна для больших электромобилей, таких как пикап следующего поколения, а другая — для меньших и более доступных автомобилей.
Финансовый директор Ford Джон Лоулер недавно признал, что следующий полностью электрический пикап Ford может изменить свое название.
Второе поколение электрического пикапа Ford будет базироваться на одной из двух новых платформ, над которыми работает автопроизводитель.
Лоулер подчеркнул важность этого подхода, отметив, что меньшие внешние размеры этих автомобилей позволят Ford сократить расходы на аккумуляторы, что в конечном итоге снизит затраты как для компании, так и для покупателей.
Ford воодушевлен появлением меньшей платформы для электромобилей.
#Ford
@elektrocarsgo
Ford работает над двумя новыми платформами: одна для больших электромобилей, таких как пикап следующего поколения, а другая — для меньших и более доступных автомобилей.
Финансовый директор Ford Джон Лоулер недавно признал, что следующий полностью электрический пикап Ford может изменить свое название.
Второе поколение электрического пикапа Ford будет базироваться на одной из двух новых платформ, над которыми работает автопроизводитель.
Лоулер подчеркнул важность этого подхода, отметив, что меньшие внешние размеры этих автомобилей позволят Ford сократить расходы на аккумуляторы, что в конечном итоге снизит затраты как для компании, так и для покупателей.
Ford воодушевлен появлением меньшей платформы для электромобилей.
#Ford
@elektrocarsgo
"Заряженные" модели электрического бренда Polestar будут называться BST
Генеральный директор компании Polestar Томас Ингенлат на Нью-йоркском международном автосалоне подтвердил, что скоро появятся новые версии BST.
Он пока не сообщил ни сроков, ни подробностей, но автомобили предыдущей версии BST дают нам представление о том, чего ожидать.
По сути, более низкая, более жесткая подвеска, более липкие шины и множество настроек стиля, подчеркивающих возросшую производительность автомобиля.
Обе версии BST Polestar 2 имели те же 476 лошадиных сил, что и обычный двухмоторный седан, но в сочетании с более жесткими пружинами, меньшим дорожным просветом, уникальными амортизаторами Ohlins, уникальными колесами и специальными шинами Pirelli.
Компания Polestar выпустила 270 экземпляров BST 270 и, как вы уже догадались, 230 экземпляров BST 230. Очевидно, они были приняты достаточно хорошо, чтобы проект продолжался.
#Polestar
@elektrocarsgo
Генеральный директор компании Polestar Томас Ингенлат на Нью-йоркском международном автосалоне подтвердил, что скоро появятся новые версии BST.
Он пока не сообщил ни сроков, ни подробностей, но автомобили предыдущей версии BST дают нам представление о том, чего ожидать.
По сути, более низкая, более жесткая подвеска, более липкие шины и множество настроек стиля, подчеркивающих возросшую производительность автомобиля.
Обе версии BST Polestar 2 имели те же 476 лошадиных сил, что и обычный двухмоторный седан, но в сочетании с более жесткими пружинами, меньшим дорожным просветом, уникальными амортизаторами Ohlins, уникальными колесами и специальными шинами Pirelli.
Компания Polestar выпустила 270 экземпляров BST 270 и, как вы уже догадались, 230 экземпляров BST 230. Очевидно, они были приняты достаточно хорошо, чтобы проект продолжался.
#Polestar
@elektrocarsgo
Rivian завершил сбор заказов на R1T и R1S из-за переоснащения завода
Электрический стартап недавно разослал клиентам электронные письма, сообщив, что новые заказы будут приостановлены до конца лета.
Выяснилось, что большую часть весны компания потратит на переоснащение своего завода в Нормале, штат Иллинойс, и в настоящее время не сможет производить автомобили.
Компания приостановит производство на своем заводе с 5 по 30 апреля. Эта остановка направлена на переоснащение предприятия и существенное снижение производственных затрат.
Rivian также утверждает, что эти изменения повысят производительность предприятия примерно на 30%. Предполагается, что Rivian готовит значительное обновление для своей платформы R1.
Обновленные R1T и R1S могут появиться в этом году, и утверждается, что к линейке может присоединиться новая флагманская версия.
#Rivian
@elektrocarsgo
Электрический стартап недавно разослал клиентам электронные письма, сообщив, что новые заказы будут приостановлены до конца лета.
Выяснилось, что большую часть весны компания потратит на переоснащение своего завода в Нормале, штат Иллинойс, и в настоящее время не сможет производить автомобили.
Компания приостановит производство на своем заводе с 5 по 30 апреля. Эта остановка направлена на переоснащение предприятия и существенное снижение производственных затрат.
Rivian также утверждает, что эти изменения повысят производительность предприятия примерно на 30%. Предполагается, что Rivian готовит значительное обновление для своей платформы R1.
Обновленные R1T и R1S могут появиться в этом году, и утверждается, что к линейке может присоединиться новая флагманская версия.
#Rivian
@elektrocarsgo
Tesla переживает худший квартал с 2022 года из-за неважных продаж
Возросшая конкуренция, особенно со стороны китайской BYD, и агрессивное ценообразование для таких конкурентов, как Xiaomi SU7, угрожают рыночной доле Tesla.
Остановки, модернизация заводов и медленные продажи привели к падению цен на акции на 29% в первом квартале 2024 года, что является худшим показателем для Tesla с конца 2022 года.
По мнению в среднем 11 финансовых аналитиков, инвесторы ожидают, что Tesla поставит 457 000 автомобилей за первые три месяца 2024 года, сообщает CNBC.
Хотя этот прогноз по-прежнему отражает 8-процентный рост, он отстает по сравнению с 36-процентным ростом продаж, наблюдавшимся годом ранее.
Не все верят, что продажи увеличатся. Прогнозируется, что поставки на двух наиболее важных рынках Tesla, в Китае и США, сократятся примерно на 5% в первом квартале года, сообщает WSJ.
⬇️
Возросшая конкуренция, особенно со стороны китайской BYD, и агрессивное ценообразование для таких конкурентов, как Xiaomi SU7, угрожают рыночной доле Tesla.
Остановки, модернизация заводов и медленные продажи привели к падению цен на акции на 29% в первом квартале 2024 года, что является худшим показателем для Tesla с конца 2022 года.
По мнению в среднем 11 финансовых аналитиков, инвесторы ожидают, что Tesla поставит 457 000 автомобилей за первые три месяца 2024 года, сообщает CNBC.
Хотя этот прогноз по-прежнему отражает 8-процентный рост, он отстает по сравнению с 36-процентным ростом продаж, наблюдавшимся годом ранее.
Не все верят, что продажи увеличатся. Прогнозируется, что поставки на двух наиболее важных рынках Tesla, в Китае и США, сократятся примерно на 5% в первом квартале года, сообщает WSJ.
⬇️
⬆️
Хотя поставки в Европу растут, некоторые аналитики обеспокоены тем, что поставки автопроизводителя могут снизиться впервые с весны 2020 года.
Ожидание снижения поставок и другие факторы привели к 29-процентному падению цен на акции автопроизводителя за первые три месяца 2024 года.
Это худший квартал для показателей акций с конца 2022 года и третий худший квартал с момента его первоначального прогнозирования и публичного размещения акций в 2010 году.
#Tesla
@elektrocarsgo
Хотя поставки в Европу растут, некоторые аналитики обеспокоены тем, что поставки автопроизводителя могут снизиться впервые с весны 2020 года.
Ожидание снижения поставок и другие факторы привели к 29-процентному падению цен на акции автопроизводителя за первые три месяца 2024 года.
Это худший квартал для показателей акций с конца 2022 года и третий худший квартал с момента его первоначального прогнозирования и публичного размещения акций в 2010 году.
#Tesla
@elektrocarsgo
Audi E-Tron GT дважды отозвали из-за проблем с аккумулятором
Audi отзывает модели e-tron GT и RS e-tron GT из-за высоковольтных аккумуляторов, которые могут вызвать короткое замыкание. Речь идет о двух отдельных отзывах, которые затрагивают в общей сложности 1042 автомобиля.
Первый отзыв коснется 1013 автомобилей 2022-2024 модельного года. Согласно отчету об отзыве, Porsche сообщила своим коллегам из Audi, что в некоторых аккумуляторных модулях Taycan обнаружен дефект.
Поскольку эти два автомобиля «по существу похожи» и используют одни и те же аккумуляторные модули, Audi начала расследование вместе с Porsche и поставщиком LG Energy Solution Wrocław.
В ходе расследования нашли пострадавшие транспортные средства, а также необходимость двух отдельных отзывов.
Как поясняется в отчете: «Поскольку существуют разные партии потенциально затронутых автомобилей Audi e-tron GT, которые требуют разных мер, Audi решила провести два разных отзыва».
⬇️
Audi отзывает модели e-tron GT и RS e-tron GT из-за высоковольтных аккумуляторов, которые могут вызвать короткое замыкание. Речь идет о двух отдельных отзывах, которые затрагивают в общей сложности 1042 автомобиля.
Первый отзыв коснется 1013 автомобилей 2022-2024 модельного года. Согласно отчету об отзыве, Porsche сообщила своим коллегам из Audi, что в некоторых аккумуляторных модулях Taycan обнаружен дефект.
Поскольку эти два автомобиля «по существу похожи» и используют одни и те же аккумуляторные модули, Audi начала расследование вместе с Porsche и поставщиком LG Energy Solution Wrocław.
В ходе расследования нашли пострадавшие транспортные средства, а также необходимость двух отдельных отзывов.
Как поясняется в отчете: «Поскольку существуют разные партии потенциально затронутых автомобилей Audi e-tron GT, которые требуют разных мер, Audi решила провести два разных отзыва».
⬇️
⬆️
Второй отзыв затронет 29 автомобилей 2022 и 2023 модельных годов. По сути, это тот же отзыв, о котором говорилось выше, но у Audi есть «достаточные данные об аккумуляторах транспортных средств», чтобы точно знать, какие автомобили затронуты.
В результате 100% автомобилей в этом отзыве имеют дефект, в то время как, по оценкам, 1% из 1013 автомобилей в другом отзыве имеют проблему.
Audi заменит аккумуляторные модули бесплатно, а тем временем владельцам предлагается ограничить зарядку до 80%.
#Audi
@elektrocarsgo
Второй отзыв затронет 29 автомобилей 2022 и 2023 модельных годов. По сути, это тот же отзыв, о котором говорилось выше, но у Audi есть «достаточные данные об аккумуляторах транспортных средств», чтобы точно знать, какие автомобили затронуты.
В результате 100% автомобилей в этом отзыве имеют дефект, в то время как, по оценкам, 1% из 1013 автомобилей в другом отзыве имеют проблему.
Audi заменит аккумуляторные модули бесплатно, а тем временем владельцам предлагается ограничить зарядку до 80%.
#Audi
@elektrocarsgo
Toyota изучает вопрос создания гибридных и электрических Tacoma и Tundra
Toyota Tacoma и Tundra предлагают высокопроизводительные гибридные силовые агрегаты, но их путь электрификации, возможно, еще не завершен.
Выступая на Нью-Йоркском автомобильном форуме ранее на этой неделе, исполнительный вице-президент Toyota Motor North America Джек Холлис заявил, что компания рассматривает возможность установки экологически чистых силовых агрегатов для пикапов.
В конечном итоге им придется сбалансировать интересы потребителей с повышением экономии топлива и стандартов выбросов.
Вялый спрос на электрические пикапы может быть причиной того, что Toyota теперь открыта для грузовиков с подключаемыми гибридными силовыми агрегатами.
⬇️
Toyota Tacoma и Tundra предлагают высокопроизводительные гибридные силовые агрегаты, но их путь электрификации, возможно, еще не завершен.
Выступая на Нью-Йоркском автомобильном форуме ранее на этой неделе, исполнительный вице-президент Toyota Motor North America Джек Холлис заявил, что компания рассматривает возможность установки экологически чистых силовых агрегатов для пикапов.
В конечном итоге им придется сбалансировать интересы потребителей с повышением экономии топлива и стандартов выбросов.
Вялый спрос на электрические пикапы может быть причиной того, что Toyota теперь открыта для грузовиков с подключаемыми гибридными силовыми агрегатами.
⬇️
⬆️
Этот сдвиг сильно ударил по F-150 Lightning, и вскоре этот сегмент будет переполнен электрическими моделями.
При этом Холлис выглядел непредубежденным, когда сказал CNBC, что они оценивают оба варианта. Он добавил: «Есть причины, по которым BEV может работать, и есть причина, по которой может работать PHEV».
Силовые агрегаты могут не ограничиваться только грузовиками, поскольку руководитель предположил, что в конечном итоге они могут быть предложены в 4Runner и Sequoia.
#Toyota
@elektrocarsgo
Этот сдвиг сильно ударил по F-150 Lightning, и вскоре этот сегмент будет переполнен электрическими моделями.
При этом Холлис выглядел непредубежденным, когда сказал CNBC, что они оценивают оба варианта. Он добавил: «Есть причины, по которым BEV может работать, и есть причина, по которой может работать PHEV».
Силовые агрегаты могут не ограничиваться только грузовиками, поскольку руководитель предположил, что в конечном итоге они могут быть предложены в 4Runner и Sequoia.
#Toyota
@elektrocarsgo
В новом концепте Polestar 4 нет заднего стекла, вместо него цифровое зеркало заднего вида
Модель Polestar 4 произвела фурор на Нью-Йоркском автосалоне и примечательна тем, что отказалась от заднего стекла.
Ожидается, что вместо того, чтобы просто смотреть назад, водители будут полагаться на цифровое зеркало заднего вида, обычные боковые зеркала и несколько систем помощи водителю.
Для критиков это равносильно тому, чтобы надеть повязку на глаз, потому что вы думаете, что это круто, и считаете, что видеть одним глазом «достаточно хорошо». Однако Polestar трактует это не совсем так.
Совсем наоборот: они рекламируют «преимущества» удаления заднего стекла. По их словам, уникальный дизайн «улучшает внутреннее пространство и обзор сзади».
Последнее немного недостижимо, но они отметили, что цифровое зеркало заднего вида обеспечивает широкое поле зрения. Однако это справедливо и в отношении цифровых зеркал заднего вида в целом.
⬇️
Модель Polestar 4 произвела фурор на Нью-Йоркском автосалоне и примечательна тем, что отказалась от заднего стекла.
Ожидается, что вместо того, чтобы просто смотреть назад, водители будут полагаться на цифровое зеркало заднего вида, обычные боковые зеркала и несколько систем помощи водителю.
Для критиков это равносильно тому, чтобы надеть повязку на глаз, потому что вы думаете, что это круто, и считаете, что видеть одним глазом «достаточно хорошо». Однако Polestar трактует это не совсем так.
Совсем наоборот: они рекламируют «преимущества» удаления заднего стекла. По их словам, уникальный дизайн «улучшает внутреннее пространство и обзор сзади».
Последнее немного недостижимо, но они отметили, что цифровое зеркало заднего вида обеспечивает широкое поле зрения. Однако это справедливо и в отношении цифровых зеркал заднего вида в целом.
⬇️
⬆️
Автопроизводитель не остановился на достигнутом: в видеоролике, рекламирующем дизайн, утверждается, что отсутствие заднего стекла является «одним из самых больших функциональных преимуществ Polestar 4».
Клип затем подразумевает, что гладкий стиль был бы невозможен без отказа от заднего стекла.
Хотя Polestar придерживается своей позиции, нетрудно увидеть проблемы. Если вы припарковались на улице и идет снег, вам придется почистить камеру.
При этом, когда вы двигаетесь, поток воздуха предназначен для того, чтобы «предохранять линзы от воды и грязи».
#Polestar
@elektrocarsgo
Автопроизводитель не остановился на достигнутом: в видеоролике, рекламирующем дизайн, утверждается, что отсутствие заднего стекла является «одним из самых больших функциональных преимуществ Polestar 4».
Клип затем подразумевает, что гладкий стиль был бы невозможен без отказа от заднего стекла.
Хотя Polestar придерживается своей позиции, нетрудно увидеть проблемы. Если вы припарковались на улице и идет снег, вам придется почистить камеру.
При этом, когда вы двигаетесь, поток воздуха предназначен для того, чтобы «предохранять линзы от воды и грязи».
#Polestar
@elektrocarsgo
BMW M5 нового поколения сможет ездить на электричестве
Оливер Ципсе, председатель совета директоров, раскрыл долгожданные подробности о новой итерации BMW M5. Согласно планам BMW, седан BMW M5 будет выпущен в июле, а его туристическая версия - в ноябре того же года.
Новый BMW M5 обещает впечатляющий запас хода на электротяге до 70 км. Гибридная силовая установка нового BMW M5 будет включать мощный 4,4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом в сочетании с электромотором и батареей емкостью 18,6 кВт-ч.
Такая установка обеспечит суммарную мощность около 720 л.с. Оснащенный полным приводом, новый BMW M5 обеспечит оптимальное сцепление и контроль в различных условиях движения.
Однако перед инженерами встанет задача справиться с возросшим весом нового M5, который, как ожидается, составит около 2,5 тонн.
#BMW
@elektrocarsgo
Оливер Ципсе, председатель совета директоров, раскрыл долгожданные подробности о новой итерации BMW M5. Согласно планам BMW, седан BMW M5 будет выпущен в июле, а его туристическая версия - в ноябре того же года.
Новый BMW M5 обещает впечатляющий запас хода на электротяге до 70 км. Гибридная силовая установка нового BMW M5 будет включать мощный 4,4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом в сочетании с электромотором и батареей емкостью 18,6 кВт-ч.
Такая установка обеспечит суммарную мощность около 720 л.с. Оснащенный полным приводом, новый BMW M5 обеспечит оптимальное сцепление и контроль в различных условиях движения.
Однако перед инженерами встанет задача справиться с возросшим весом нового M5, который, как ожидается, составит около 2,5 тонн.
#BMW
@elektrocarsgo