Forwarded from ПАО «КАМАЗ»
В обмен на строительство фабрики электрокаров в Индии Tesla намерена добиться снижения таможенных пошлин
Власти Индии продолжают настаивать на организации сборки электрокаров Tesla в Индии как необходимом условии смягчения таможенной политики.
Сейчас импортёры электрокаров в Индию должны уплачивать 100% пошлины от стоимости машин свыше $40 000, для более дешёвых моделей эта ставка достигает 70%.
Tesla хотела бы, что для неё пошлина снизилась до 15%, если ряд моделей она начнёт производить в Индии.
Компания собирается наладить выпуск новой модели стоимостью $24 000, которая оказалась бы почти на четверть доступнее самой дешёвой из ее машин.
Электрокар индийской сборки имел бы и некоторый потенциал экспорта. На полную мощность предприятие в Индии могло бы выйти к 2030 году.
Чиновники пока настаивают, что никаких налоговых преференций компания в случае организации производства в Индии не получит. Местные автопроизводители не заинтересованы в снижении пошлин на импорт электрокаров.
#Tesla
@elektrocarsgo
Власти Индии продолжают настаивать на организации сборки электрокаров Tesla в Индии как необходимом условии смягчения таможенной политики.
Сейчас импортёры электрокаров в Индию должны уплачивать 100% пошлины от стоимости машин свыше $40 000, для более дешёвых моделей эта ставка достигает 70%.
Tesla хотела бы, что для неё пошлина снизилась до 15%, если ряд моделей она начнёт производить в Индии.
Компания собирается наладить выпуск новой модели стоимостью $24 000, которая оказалась бы почти на четверть доступнее самой дешёвой из ее машин.
Электрокар индийской сборки имел бы и некоторый потенциал экспорта. На полную мощность предприятие в Индии могло бы выйти к 2030 году.
Чиновники пока настаивают, что никаких налоговых преференций компания в случае организации производства в Индии не получит. Местные автопроизводители не заинтересованы в снижении пошлин на импорт электрокаров.
#Tesla
@elektrocarsgo
Вьетнамская VinFast, выпустившая худший электрокар года, обошла Mercedes и BMW по рыночной стоимости
По данным S&P Global Market Intelligence, только за эту неделю акции VinFast Auto выросли в цене на 312%.
В частности, акции компании выросли вдвое после объявления о том, что сертифицированный Агентством по охране окружающей среды США (EPA) запас хода электриокроссовера VF 9 (на фото) превысил оценки самой компании, составив 531 км.
В результате рыночная капитализация компании в ходе торговой сессии увеличилась до $100 млрд. На данный момент VinFast опережает по рыночной стоимости такие премиум-бренды, как Mercedes-Benz и BMW, а также BYD.
В статье в Financial Times бывший инвестиционный банкир Крейг Кобен объяснил такой феномен одной важной особенностью.
Основателю VinFast Фам Нхат Выонгу принадлежит 99% акций компании. Поскольку на самом деле для покупки инвесторами доступно менее 1% акций, малейшие изменения в объёме продаж могут вызвать большие скачки в их цене.
#VinFast
@elektrocarsgo
По данным S&P Global Market Intelligence, только за эту неделю акции VinFast Auto выросли в цене на 312%.
В частности, акции компании выросли вдвое после объявления о том, что сертифицированный Агентством по охране окружающей среды США (EPA) запас хода электриокроссовера VF 9 (на фото) превысил оценки самой компании, составив 531 км.
В результате рыночная капитализация компании в ходе торговой сессии увеличилась до $100 млрд. На данный момент VinFast опережает по рыночной стоимости такие премиум-бренды, как Mercedes-Benz и BMW, а также BYD.
В статье в Financial Times бывший инвестиционный банкир Крейг Кобен объяснил такой феномен одной важной особенностью.
Основателю VinFast Фам Нхат Выонгу принадлежит 99% акций компании. Поскольку на самом деле для покупки инвесторами доступно менее 1% акций, малейшие изменения в объёме продаж могут вызвать большие скачки в их цене.
#VinFast
@elektrocarsgo
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Чэнду официально представлен Avatr 11 Harmony Edition с 34 датчиками и HarmonyOS 4.0
Новейший электрокар получает Huawei HarmonyOS 4.0 и автоматическую систему вождения ADS 2.0. Avatr. Автомобиль создавался силами специалистов сразу трёх компаний: Changan, Huawei и CATL.
Электрокар базируется на электрической платформе CHN от Changan. За софт отвечал Huawei, а поставкой батарей занималась CATL.
В арсенале Avatr 11 Harmony Edition значатся 34 датчика и система Huawei ADS 2.0. Последняя поддерживает работу систем предотвращения столкновений, контроля полосы движения, автопарковщика и других современных водительских ассистентов.
Заднеприводный автомобиль оснащается одним 312-сильным электромотором. На разгон до сотни у такого авто уходит 6,6 секунды, запас хода - 730 км.
Двухмоторная модификация с полным приводом выдает 577 л.с. и до сотни разгоняется всего за 3,9 секунды. Дальноходность чуть ниже - 700 км.
#Avatr
@elektrocarsgo
Новейший электрокар получает Huawei HarmonyOS 4.0 и автоматическую систему вождения ADS 2.0. Avatr. Автомобиль создавался силами специалистов сразу трёх компаний: Changan, Huawei и CATL.
Электрокар базируется на электрической платформе CHN от Changan. За софт отвечал Huawei, а поставкой батарей занималась CATL.
В арсенале Avatr 11 Harmony Edition значатся 34 датчика и система Huawei ADS 2.0. Последняя поддерживает работу систем предотвращения столкновений, контроля полосы движения, автопарковщика и других современных водительских ассистентов.
Заднеприводный автомобиль оснащается одним 312-сильным электромотором. На разгон до сотни у такого авто уходит 6,6 секунды, запас хода - 730 км.
Двухмоторная модификация с полным приводом выдает 577 л.с. и до сотни разгоняется всего за 3,9 секунды. Дальноходность чуть ниже - 700 км.
#Avatr
@elektrocarsgo
Новый бренд Mona от Xpeng будет предлагать электромобили стоимостью $20 000
Компания Xpeng объявила о стратегическом партнерстве с DiDi Global, в результате которого появится семейство доступных электромобилей стоимостью около 150 000 иен (20 573 доллара).
Автопроизводитель собирается ориентироваться на потребителей массового рынка с помощью совершенно нового бренда электромобилей, который «в настоящее время разрабатывается под названием Mona».
Первая модель бренда появится в 2024 году как «Smart EV А-класса». Компания отметила, что она будет «отличаться от продуктов под брендом Xpeng» и получит выгоду от мобильной экосистемы DiDi.
В рамках соглашения Xpeng приобретет активы, связанные с проектом DiDi Smart EV, а DiDi станет стратегическим акционером Xpeng.
Обе компании также «рассмотрят возможность стратегического сотрудничества в ряде областей, включая маркетинг, финансовые и страховые услуги, зарядку, роботакси и расширение международного рынка».
#Xpeng
@elektrocarsgo
Компания Xpeng объявила о стратегическом партнерстве с DiDi Global, в результате которого появится семейство доступных электромобилей стоимостью около 150 000 иен (20 573 доллара).
Автопроизводитель собирается ориентироваться на потребителей массового рынка с помощью совершенно нового бренда электромобилей, который «в настоящее время разрабатывается под названием Mona».
Первая модель бренда появится в 2024 году как «Smart EV А-класса». Компания отметила, что она будет «отличаться от продуктов под брендом Xpeng» и получит выгоду от мобильной экосистемы DiDi.
В рамках соглашения Xpeng приобретет активы, связанные с проектом DiDi Smart EV, а DiDi станет стратегическим акционером Xpeng.
Обе компании также «рассмотрят возможность стратегического сотрудничества в ряде областей, включая маркетинг, финансовые и страховые услуги, зарядку, роботакси и расширение международного рынка».
#Xpeng
@elektrocarsgo
Forwarded from Куда катимся
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Китайская BYD попала в десятку крупнейших автопроизводителей мира
Как отмечает Nikkei Asian Review, в первой половине этого года китайские автопроизводители поставили за пределы страны 2,14 млн машин, среди них отличилась и BYD с отправленными на экспорт более чем 80 000 гибридов и электромобилей.
Помимо соседних стран Азии, поставки продукции BYD увеличились и на российский рынок, поскольку его передел был запущен уходом американских и европейских поставщиков.
По данным MarkLines, за первые шесть месяцев текущего года поставки машин BYD на мировой рынок выросли на 96% год к году до 1,25 млн штук, и это позволило компании впервые попасть в десятку мировых лидеров.
Примечательно, что в 2022 году BYD занимала только 16-е место, а в 2021 году не входила даже в первую двадцатку.
Укрепить рыночные позиции BYD смогла за счёт увеличения объёмов продаж как дорогих, так и более доступных электромобилей и подзаряжаемых гибридов.
#BYD
@elektrocarsgo
Как отмечает Nikkei Asian Review, в первой половине этого года китайские автопроизводители поставили за пределы страны 2,14 млн машин, среди них отличилась и BYD с отправленными на экспорт более чем 80 000 гибридов и электромобилей.
Помимо соседних стран Азии, поставки продукции BYD увеличились и на российский рынок, поскольку его передел был запущен уходом американских и европейских поставщиков.
По данным MarkLines, за первые шесть месяцев текущего года поставки машин BYD на мировой рынок выросли на 96% год к году до 1,25 млн штук, и это позволило компании впервые попасть в десятку мировых лидеров.
Примечательно, что в 2022 году BYD занимала только 16-е место, а в 2021 году не входила даже в первую двадцатку.
Укрепить рыночные позиции BYD смогла за счёт увеличения объёмов продаж как дорогих, так и более доступных электромобилей и подзаряжаемых гибридов.
#BYD
@elektrocarsgo
Первый электромобиль Lincoln может дебютировать в 2025 году как трехрядный кроссовер
Американский автопроизводитель планирует снять Corsair с производства, а Aviator заменить электромобилем.
В начале 2020 года Lincoln объявила, что работает над моделью на базе Rivian. Однако этот проект не получил дальнейшего развития из-за разгоревшейся пандемии коронавируса.
Несмотря на неудачу, бренд не отказывается от электромобилей. Automotive News сообщает, что трехрядный электрический кроссовер, скорее всего, дебютирует в конце 2025 года.
В публикации говорится, что он будет производиться на заводе Oakville Assembly в Канаде, а по своим размерам будет похож на актуальный Aviator.
#Lincoln
@elektrocarsgo
Американский автопроизводитель планирует снять Corsair с производства, а Aviator заменить электромобилем.
В начале 2020 года Lincoln объявила, что работает над моделью на базе Rivian. Однако этот проект не получил дальнейшего развития из-за разгоревшейся пандемии коронавируса.
Несмотря на неудачу, бренд не отказывается от электромобилей. Automotive News сообщает, что трехрядный электрический кроссовер, скорее всего, дебютирует в конце 2025 года.
В публикации говорится, что он будет производиться на заводе Oakville Assembly в Канаде, а по своим размерам будет похож на актуальный Aviator.
#Lincoln
@elektrocarsgo
Электромобили захватили более 5% рынка новых авто уже в 23 странах мира
По состоянию на 2 квартал прошлого года рубеж в 5% на первичном авторынке преодолели почти все страны Западной Европы, Китай и США. Во 2 квартале этого года к этим 19 странам присоединились Канада, Австралия, Испания, Таиланд и Венгрия.
Аналитики считают, это именно тот рубеж, после преодоления которого рынок электрокаров конкретной страны ждёт взрывной рост. Если такие темпы экспансии сохранятся, то уровень в 25% первичного авторынка электромобили в этих странах преодолеют примерно за 4 года.
С учётом гибридов, машин с тяговыми электродвигателями в прошлом году было продано во всём мире более 10 млн штук, и аналитики BloombergNEF считают, что этот показатель к 2027 году может утроиться.
В ряде стран подзаряжаемые от электросети гибриды и «чистокровные» электрокары вместе уже формируют более 10% первичного авторынка. Это та степень экспансии, после которой начинается бурный рост объёмов продаж.
#Электромобили
@elektrocarsgo
По состоянию на 2 квартал прошлого года рубеж в 5% на первичном авторынке преодолели почти все страны Западной Европы, Китай и США. Во 2 квартале этого года к этим 19 странам присоединились Канада, Австралия, Испания, Таиланд и Венгрия.
Аналитики считают, это именно тот рубеж, после преодоления которого рынок электрокаров конкретной страны ждёт взрывной рост. Если такие темпы экспансии сохранятся, то уровень в 25% первичного авторынка электромобили в этих странах преодолеют примерно за 4 года.
С учётом гибридов, машин с тяговыми электродвигателями в прошлом году было продано во всём мире более 10 млн штук, и аналитики BloombergNEF считают, что этот показатель к 2027 году может утроиться.
В ряде стран подзаряжаемые от электросети гибриды и «чистокровные» электрокары вместе уже формируют более 10% первичного авторынка. Это та степень экспансии, после которой начинается бурный рост объёмов продаж.
#Электромобили
@elektrocarsgo
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На видео показали, как создавался футуристичный концепт Buick Wildcat EV
Используя компьютерную анимацию, дизайнеры GM представили высшему руководству концерна купе с низкой посадкой.
Все начинается с того, что человек проходит через темный гараж мимо двух рядов «Бьюиков», припаркованных в тени. Затем он переходит к ярко-оранжевому электромобилю Wildcat.
Подобно концепт-кару цвета «серый металлик», он имеет небольшие различия, в том числе дизайн колес и отсутствие хрома вокруг окон. Передняя панель немного другая: вместо хромированных планок она затемнена.
Но самая большая разница видна сзади. Вместо задних фонарей, которые простираются по бокам заднего стекла, оранжевые фонари Wildcat расположены в верхней части крыльев, проходя вдоль края заднего спойлера.
Затем Wildcat EV выезжает на дорогу, петляя по двухполосному шоссе рядом с водоемом. Низкое купе представлено с разных ракурсов.
Хотя купе так и не пошло в серию, стиль оформления Wildcat EV уже просачивается в линейку Buick.
#Buick
@elektrocarsgo
Используя компьютерную анимацию, дизайнеры GM представили высшему руководству концерна купе с низкой посадкой.
Все начинается с того, что человек проходит через темный гараж мимо двух рядов «Бьюиков», припаркованных в тени. Затем он переходит к ярко-оранжевому электромобилю Wildcat.
Подобно концепт-кару цвета «серый металлик», он имеет небольшие различия, в том числе дизайн колес и отсутствие хрома вокруг окон. Передняя панель немного другая: вместо хромированных планок она затемнена.
Но самая большая разница видна сзади. Вместо задних фонарей, которые простираются по бокам заднего стекла, оранжевые фонари Wildcat расположены в верхней части крыльев, проходя вдоль края заднего спойлера.
Затем Wildcat EV выезжает на дорогу, петляя по двухполосному шоссе рядом с водоемом. Низкое купе представлено с разных ракурсов.
Хотя купе так и не пошло в серию, стиль оформления Wildcat EV уже просачивается в линейку Buick.
#Buick
@elektrocarsgo
Forwarded from Куда катимся
В немецком городе Нойсе из-за дефекта батареи загорелся и взорвался электромобиль. В результате был нанесен значительный ущерб прилегающим домам и гаражам.
@kudakatim
@kudakatim
Ford отказывается от 3 бензиновых моделей и тратит миллиарды на электрокары
Модели Escape, Edge и Transit Connect могут снять с производства, из-за планов Ford по созданию электрокаров. Причём батарейные авто обойдутся компании дороже, чем ожидалось.
По подсчётам Ford, в 2023 году бизнес по производству электромобилей потеряет на 4,5 млрд долларов больше, чем ожидалось ранее. Также переносятся сроки появления будущих новинок.
Хотя компания по-прежнему намерена производить 400 000 электрокаров в год, она больше не верит, что это случится в 2024 году. Это означает, что цель по производству 2 млн электрокаров в год к 2026 году также пересматривается.
Однако, Ford по-прежнему верит, что его платформа электрокаров 2-го поколения позволит снизить сложность и затраты настолько, чтобы к 2026 году производить электромобили с 8-процентной маржой.
Эти электрокары помогут снизить зависимость Ford от авто с ДВС, которые используются для компенсации потерь от подразделения электрокаров.
#Ford
@elektrocarsgo
Модели Escape, Edge и Transit Connect могут снять с производства, из-за планов Ford по созданию электрокаров. Причём батарейные авто обойдутся компании дороже, чем ожидалось.
По подсчётам Ford, в 2023 году бизнес по производству электромобилей потеряет на 4,5 млрд долларов больше, чем ожидалось ранее. Также переносятся сроки появления будущих новинок.
Хотя компания по-прежнему намерена производить 400 000 электрокаров в год, она больше не верит, что это случится в 2024 году. Это означает, что цель по производству 2 млн электрокаров в год к 2026 году также пересматривается.
Однако, Ford по-прежнему верит, что его платформа электрокаров 2-го поколения позволит снизить сложность и затраты настолько, чтобы к 2026 году производить электромобили с 8-процентной маржой.
Эти электрокары помогут снизить зависимость Ford от авто с ДВС, которые используются для компенсации потерь от подразделения электрокаров.
#Ford
@elektrocarsgo
Электромобили MINI Cooper и Countryman 2024 года дебютируют 1 сентября 2023 года
Перед официальным показом этих новинок известно многое о будущих моделях, включая дизайн и технические характеристики.
MINI Cooper E начального уровня будет оснащен одним электродвигателем мощностью 181 л.с. и аккумулятором емкостью 40,7 кВтч, а Cooper SE получит электродвигатель мощностью 215 л.с. и аккумулятор на 40,7 кВтч.
Также есть более крупная батарея емкостью 54,2 кВтч. Выйдет и полностью электрический вариант JCW с еще большей мощностью, но его характеристики еще не объявлены. Дальность хода оценивается в пределах 300–400 км.
Новый MINI Countryman разделяет основу BMW X1 и iX1. Countryman E будет оснащен одним электродвигателем мощностью 188 л.с. Более мощный Countryman SE ALL4 получит два электродвигателя общей мощностью 308 л.с., как и BMW iX1.
Электрокары будут использовать одну и ту же АКБ емкостью 64,7 кВтч, обеспечивающую максимальный запас хода 450 км для менее мощного варианта.
#MINI
@elektrocarsgo
Перед официальным показом этих новинок известно многое о будущих моделях, включая дизайн и технические характеристики.
MINI Cooper E начального уровня будет оснащен одним электродвигателем мощностью 181 л.с. и аккумулятором емкостью 40,7 кВтч, а Cooper SE получит электродвигатель мощностью 215 л.с. и аккумулятор на 40,7 кВтч.
Также есть более крупная батарея емкостью 54,2 кВтч. Выйдет и полностью электрический вариант JCW с еще большей мощностью, но его характеристики еще не объявлены. Дальность хода оценивается в пределах 300–400 км.
Новый MINI Countryman разделяет основу BMW X1 и iX1. Countryman E будет оснащен одним электродвигателем мощностью 188 л.с. Более мощный Countryman SE ALL4 получит два электродвигателя общей мощностью 308 л.с., как и BMW iX1.
Электрокары будут использовать одну и ту же АКБ емкостью 64,7 кВтч, обеспечивающую максимальный запас хода 450 км для менее мощного варианта.
#MINI
@elektrocarsgo
Xiaomi реализует стратегию по выпуску электромобилей с опережением графика
Выручка Xiaomi в минувшем квартале оказалась выше ожиданий аналитиков, чистая прибыль тоже выросла на 147% до уровня ($705 млн), превосходящего ожидания рынка.
Компания намерена расширять своё присутствие в различных регионах и сегментах рынка, даже если это потребует существенных усилий.
По словам президента Xiaomi Лю Вэйбина, решение некоторых конкурентов покинуть отдельные сегменты рынка не послужит примером для этой компании.
Xiaomi собирается в ближайшие 10 лет потратить не менее $10 млрд на освоение рынка электромобилей, и уже получила, по неофициальным данным, одно из необходимых для осуществления такой деятельности одобрений со стороны регуляторов в КНР.
Лю Вэйбин подчеркнул, что планы компании начать массовое производство электромобилей в первой половине 2024 года остаются в силе.
Он добавил: «Наш текущий прогресс превосходит ожидания и опережает исходный график начала производства».
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Выручка Xiaomi в минувшем квартале оказалась выше ожиданий аналитиков, чистая прибыль тоже выросла на 147% до уровня ($705 млн), превосходящего ожидания рынка.
Компания намерена расширять своё присутствие в различных регионах и сегментах рынка, даже если это потребует существенных усилий.
По словам президента Xiaomi Лю Вэйбина, решение некоторых конкурентов покинуть отдельные сегменты рынка не послужит примером для этой компании.
Xiaomi собирается в ближайшие 10 лет потратить не менее $10 млрд на освоение рынка электромобилей, и уже получила, по неофициальным данным, одно из необходимых для осуществления такой деятельности одобрений со стороны регуляторов в КНР.
Лю Вэйбин подчеркнул, что планы компании начать массовое производство электромобилей в первой половине 2024 года остаются в силе.
Он добавил: «Наш текущий прогресс превосходит ожидания и опережает исходный график начала производства».
#Xiaomi
@elektrocarsgo
«Лосиный тест» модели Hyundai Ioniq 6 2023 года с шинами Nexen не дал хороших результатов
Команда портала km77.com проверила способность корейского электрокара справляться с неожиданно возникающими на дороге препятствиями.
Для тестового заезда выбрали Hyundai Ioniq 6 2023 года с одним 228-сильным электромотором на задней оси и АКБ на 77,4 кВт-ч.
Без подзарядки такой электрокар проедет около 614 км. На разгон до сотни у батарейного автомобиля уходит 7,4 секунды. Плюс тестовый образец «обули» в шины Nexen NFera Sport EV размером 225/55 R18.
Результаты тестов экспертов не впечатлили. Самая высокая скорость, на которой корейскому электрокару удалось преодолеть трассу, не сбив ни одного конуса, составила 72 км/ч.
Для Hyundai Ioniq 6 это посредственный результат. У модели были все шансы выступить лучше, тот же более низкий центр тяжести.
Тест-пилот винит в неудаче шины: после 10-ти последовательных попыток на разных скоростях они нагрелись.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Команда портала km77.com проверила способность корейского электрокара справляться с неожиданно возникающими на дороге препятствиями.
Для тестового заезда выбрали Hyundai Ioniq 6 2023 года с одним 228-сильным электромотором на задней оси и АКБ на 77,4 кВт-ч.
Без подзарядки такой электрокар проедет около 614 км. На разгон до сотни у батарейного автомобиля уходит 7,4 секунды. Плюс тестовый образец «обули» в шины Nexen NFera Sport EV размером 225/55 R18.
Результаты тестов экспертов не впечатлили. Самая высокая скорость, на которой корейскому электрокару удалось преодолеть трассу, не сбив ни одного конуса, составила 72 км/ч.
Для Hyundai Ioniq 6 это посредственный результат. У модели были все шансы выступить лучше, тот же более низкий центр тяжести.
Тест-пилот винит в неудаче шины: после 10-ти последовательных попыток на разных скоростях они нагрелись.
#Hyundai
@elektrocarsgo
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Tesla Cybertruck едет по грунтовой дороге используя для этого гигантский дворник
Новое видео, снятое с дрона, показывает Tesla Cybertruck во время импровизированной поездки по бездорожью на строительной площадке Gigafactory Texas.
Мы видим, как Tesla Cybertruck ненадолго использует свой массивный дворник во время поездки. Никакой опечатки, у Cybertruck один дворник, несмотря на огромное лобовое стекло.
Имейте в виду, что дворник также имеет большие размеры, и, когда он не используется, он остается на виду у всех, располагаясь рядом с передней стойкой со стороны водителя.
Судя по всему, стеклоочиститель обеспечивает хороший охват лобового стекла, его кончик доходит до основания передней стойки со стороны пассажира.
Это говорит о том, что Tesla сделала дворники даже длиннее, чем раньше. На более ранней фотографии был показан прототип Cybertruck с грязным лобовым стеклом, что давало понять, что дворник не справляется.
#Tesla
@elektrocarsgo
Новое видео, снятое с дрона, показывает Tesla Cybertruck во время импровизированной поездки по бездорожью на строительной площадке Gigafactory Texas.
Мы видим, как Tesla Cybertruck ненадолго использует свой массивный дворник во время поездки. Никакой опечатки, у Cybertruck один дворник, несмотря на огромное лобовое стекло.
Имейте в виду, что дворник также имеет большие размеры, и, когда он не используется, он остается на виду у всех, располагаясь рядом с передней стойкой со стороны водителя.
Судя по всему, стеклоочиститель обеспечивает хороший охват лобового стекла, его кончик доходит до основания передней стойки со стороны пассажира.
Это говорит о том, что Tesla сделала дворники даже длиннее, чем раньше. На более ранней фотографии был показан прототип Cybertruck с грязным лобовым стеклом, что давало понять, что дворник не справляется.
#Tesla
@elektrocarsgo
BYD утроила прибыль в первом полугодии и планирует выпустить 3 млн машин за год
По итогам первого полугодия BYD удалось утроить чистую прибыль до $1,5 млрд и выпустить около 1,5 млн гибридов и электромобилей. По итогам года объёмы выпуска таких машин могут достичь 3 млн штук.
Выручка BYD от реализации электрифицированных машин в минувшем полугодии выросла на 90%, а норма прибыли достигала солидных 18%.
Во втором квартале BYD обновила собственный рекорд по количеству выпущенных гибридов и электромобилей, он достиг 700 244 штук и вырос примерно в два раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Председатель правления и основатель BYD Ван Чуаньфу заявил, что компания не отказывается от намерений выпустить по итогам текущего года 3 млн гибридов и электромобилей, даже невзирая на медленное восстановление экономики Китая и острую ценовую конкуренцию.
#BYD
@elektrocarsgo
По итогам первого полугодия BYD удалось утроить чистую прибыль до $1,5 млрд и выпустить около 1,5 млн гибридов и электромобилей. По итогам года объёмы выпуска таких машин могут достичь 3 млн штук.
Выручка BYD от реализации электрифицированных машин в минувшем полугодии выросла на 90%, а норма прибыли достигала солидных 18%.
Во втором квартале BYD обновила собственный рекорд по количеству выпущенных гибридов и электромобилей, он достиг 700 244 штук и вырос примерно в два раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Председатель правления и основатель BYD Ван Чуаньфу заявил, что компания не отказывается от намерений выпустить по итогам текущего года 3 млн гибридов и электромобилей, даже невзирая на медленное восстановление экономики Китая и острую ценовую конкуренцию.
#BYD
@elektrocarsgo
Опубликованы цены на электрический фургон Mercedes-Benz eSprinter 2024 года
Стартовая рекомендованная розничная цена составляет 74 181 доллар или 7 116 057 руб. Это примерно на 22 000 долларов или 2 110 422 руб. дороже, чем Ford E-Transit, но eSprinter больше и предлагает больший запас хода.
Питается он от литий-железо-фосфатной батареи (LFP) с полезной емкостью 113 кВтч, которая, как утверждается, обеспечивает запас хода по стандарту WLTP около 400 км.
Это означает, что фактическая дальность хода, оцененная Агентством по охране окружающей среды США, будет ниже - вероятно, примерно в 321 км.
eSprinter оснащен бортовым зарядным устройством переменного тока с максимальной мощностью зарядки 9,6 кВт, тогда как стандартная максимальная мощность зарядки на станциях быстрой зарядки постоянного тока составляет до 50 кВт.
При желании клиенты могут повысить мощность быстрой зарядки постоянным током до 115 кВт, что позволит заряжать аккумулятор от 10 до 80 процентов всего за 40 минут.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
Стартовая рекомендованная розничная цена составляет 74 181 доллар или 7 116 057 руб. Это примерно на 22 000 долларов или 2 110 422 руб. дороже, чем Ford E-Transit, но eSprinter больше и предлагает больший запас хода.
Питается он от литий-железо-фосфатной батареи (LFP) с полезной емкостью 113 кВтч, которая, как утверждается, обеспечивает запас хода по стандарту WLTP около 400 км.
Это означает, что фактическая дальность хода, оцененная Агентством по охране окружающей среды США, будет ниже - вероятно, примерно в 321 км.
eSprinter оснащен бортовым зарядным устройством переменного тока с максимальной мощностью зарядки 9,6 кВт, тогда как стандартная максимальная мощность зарядки на станциях быстрой зарядки постоянного тока составляет до 50 кВт.
При желании клиенты могут повысить мощность быстрой зарядки постоянным током до 115 кВт, что позволит заряжать аккумулятор от 10 до 80 процентов всего за 40 минут.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo