Эксперты агентства ISeeCars проанализировали свыше 800 тысяч сделок по продаже подержанных автомобилей 2016 модельного года и назвали модели, которые меньше всего теряют в цене за пять лет.
Оказалось, что лучше всего сохраняют стоимость японские и американские рамные внедорожники и пикапы, а также спорткары. Напротив, европейские премиум-седаны любого размера дешевеют быстрее, чем в среднем по рынку.
Средний по рынку показатель потери товарной стоимости для пятилетного автомобиля в США - 40,1 процента. Этот результат - следствие дефицита микрочипов, который привёл к значительному удорожанию подержанных машин, ведь год назад «пятилетки» теряли полцены.
Тем не менее, есть модели, которые дешевеют гораздо медленнее. Не более 11 процентов цены за пять лет теряют внедорожники Jeep Wrangler. Они же лидеры по абсолютным показателям: при перепродаже владельцы уступают всего 2,8-3,8 тысячи долларов. На третьей строчке Porsche 911 (амортизация 12,8%), но в случае с немецкими спорткарами потери составляют около 20,7 тысячи долларов.
В пятёрку лучших входят два рамных пикапа Toyota - Tacoma (13,8%) и Tundra (19,5%); другие места в десятке занимают спорткары Ford Mustang (21%), Chevrolet Corvette (22,7%), Chevrolet Camaro (23,6%) и Dodge Challenger (24,4%). Замыкает топ10 внедорожник Toyota 4Runner (24,6%).
На другом полюсе модели, которые обесцениваются в полтора раза быстрее среднего по рынку. Лидером неожиданно стал электромобиль Nissan Leaf - он теряет за пять лет почти ⅔ цены! На втором месте «батарейный» BMW i3 (63,1%), тройку замыкает BMW 7-Series (61,5%).
Оставшиеся места в десятке занимают европейские премиум-модели - Maserati Ghibli (61,3%), BMW X5 (60,3%), Jaguar XF (59,5%), BMW 5-Series (59,1%), Audi A6 (58,2%) и Volvo S60 (57,3%). Единственное исключение - Lincoln Navigator L с результатом минус 57,7%.
#NissanLeaf
Оказалось, что лучше всего сохраняют стоимость японские и американские рамные внедорожники и пикапы, а также спорткары. Напротив, европейские премиум-седаны любого размера дешевеют быстрее, чем в среднем по рынку.
Средний по рынку показатель потери товарной стоимости для пятилетного автомобиля в США - 40,1 процента. Этот результат - следствие дефицита микрочипов, который привёл к значительному удорожанию подержанных машин, ведь год назад «пятилетки» теряли полцены.
Тем не менее, есть модели, которые дешевеют гораздо медленнее. Не более 11 процентов цены за пять лет теряют внедорожники Jeep Wrangler. Они же лидеры по абсолютным показателям: при перепродаже владельцы уступают всего 2,8-3,8 тысячи долларов. На третьей строчке Porsche 911 (амортизация 12,8%), но в случае с немецкими спорткарами потери составляют около 20,7 тысячи долларов.
В пятёрку лучших входят два рамных пикапа Toyota - Tacoma (13,8%) и Tundra (19,5%); другие места в десятке занимают спорткары Ford Mustang (21%), Chevrolet Corvette (22,7%), Chevrolet Camaro (23,6%) и Dodge Challenger (24,4%). Замыкает топ10 внедорожник Toyota 4Runner (24,6%).
На другом полюсе модели, которые обесцениваются в полтора раза быстрее среднего по рынку. Лидером неожиданно стал электромобиль Nissan Leaf - он теряет за пять лет почти ⅔ цены! На втором месте «батарейный» BMW i3 (63,1%), тройку замыкает BMW 7-Series (61,5%).
Оставшиеся места в десятке занимают европейские премиум-модели - Maserati Ghibli (61,3%), BMW X5 (60,3%), Jaguar XF (59,5%), BMW 5-Series (59,1%), Audi A6 (58,2%) и Volvo S60 (57,3%). Единственное исключение - Lincoln Navigator L с результатом минус 57,7%.
#NissanLeaf
Новозеландский пилот Гэри Фридман свершил первый в истории полет над проливом Кука на электрическом самолете.
Пролет произошел 101 год спустя после того, как первый человек совершил полет на обычном самолете над проливом, отделяющим два основных острова южной части Тихого океана.
Фридман сказал, что он был в восторге, когда приземлился, и технология работала лучше, чем он надеялся. "В батарее все еще осталось 40%", - сказал он после приземления.
Электролет весит менее 400 килограммов (880 фунтов) и намного тише, чем традиционный самолет. Во время 78-километровой (48 миль) поездки Фридман пролетел на нем всего на высоте 300 футов (305 метров) над уровнем моря и на относительно низкой скорости 130 километров в час (81 миль), чтобы сохранить его заряд.
Полная зарядка самолета занимает около часа. Максимальное время полета также около часа.
Международный аэропорт Веллингтон готовится к регулярным коротким полетам новых 12-местных электрических самолетов, которые начнутся примерно через пять лет.
#электролет
Пролет произошел 101 год спустя после того, как первый человек совершил полет на обычном самолете над проливом, отделяющим два основных острова южной части Тихого океана.
Фридман сказал, что он был в восторге, когда приземлился, и технология работала лучше, чем он надеялся. "В батарее все еще осталось 40%", - сказал он после приземления.
Электролет весит менее 400 килограммов (880 фунтов) и намного тише, чем традиционный самолет. Во время 78-километровой (48 миль) поездки Фридман пролетел на нем всего на высоте 300 футов (305 метров) над уровнем моря и на относительно низкой скорости 130 километров в час (81 миль), чтобы сохранить его заряд.
Полная зарядка самолета занимает около часа. Максимальное время полета также около часа.
Международный аэропорт Веллингтон готовится к регулярным коротким полетам новых 12-местных электрических самолетов, которые начнутся примерно через пять лет.
#электролет
Chery представила на домашнем рынке в Китае электромобиль Chery Ant - его особенностью является алюминиевый кузов.
В случае аварии починить элементы кузова будет непросто, но при условии безаварийной эксплуатации такой автомобиль может работать десятилетиями без внешних следов ржавчины.
В базовой версии используется электродвигатель мощностью 176 л.с., силовая установка средней и топовой версий ненамного мощнее – 204 л.с. Вариантов тяговой аккумуляторной батареи нет – все Ant 2022 оснащаются аккумулятором емкостью 70,1 кВт·ч. Заявленный максимальный запас хода, измеренный по циклу NEDC, составляет 510 км.
Как и подобает современному автомобилю, оснащен Ant 2022 неплохо: есть система распознавания лиц, голосовой помощник, аудиосистема Sony, большой экран на передней панели, автопилот уровня L2+ с адаптивным круиз-контролем, автопарковщиком и разными системами безопасности. Цены уже объявлены.
Базовая версия Ant 2022 оценена в Китае в 24 460 долларов, топовая стоит 28 115 долларов.
#электромобили
В случае аварии починить элементы кузова будет непросто, но при условии безаварийной эксплуатации такой автомобиль может работать десятилетиями без внешних следов ржавчины.
В базовой версии используется электродвигатель мощностью 176 л.с., силовая установка средней и топовой версий ненамного мощнее – 204 л.с. Вариантов тяговой аккумуляторной батареи нет – все Ant 2022 оснащаются аккумулятором емкостью 70,1 кВт·ч. Заявленный максимальный запас хода, измеренный по циклу NEDC, составляет 510 км.
Как и подобает современному автомобилю, оснащен Ant 2022 неплохо: есть система распознавания лиц, голосовой помощник, аудиосистема Sony, большой экран на передней панели, автопилот уровня L2+ с адаптивным круиз-контролем, автопарковщиком и разными системами безопасности. Цены уже объявлены.
Базовая версия Ant 2022 оценена в Китае в 24 460 долларов, топовая стоит 28 115 долларов.
#электромобили
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Забавное промо Теслы в Хеллоуин - ссли вы закупились тыквами к Хеллоуину или насобирали кучу конфет, функция автоматического открытия дверей от Tesla будет как нельзя кстати🎃
#тесла
#тесла
Минпромторг РФ не поддерживает инициативу Белоруссии о продлении беспошлинного ввоза электромобилей на территорию Евразийского экономического союза , которая в пятницу обсуждалась на заседании совета Евразийской экономической комиссии.
В Минпромторге отметили, что: "В свою очередь, крупнейшие мировые автопроизводители рассматривают РФ как площадку для реализации инвестиционных проектов в области электродвижения, предусматривающих проведение НИОКР, создание собственной компонентной базы, модернизацию и увеличение производственных мощностей по производству конкурентного отечественного экологически чистого транспорта", - добавили в министерстве.
Нулевая ставка ввозной таможенной пошлины на электрокары введена по инициативе Белоруссии 4 мая 2020 года и применяется на временной основе - по 31 декабря 2021 года.
В августе газета "Ведомости" сообщила, что Белоруссия предложила ЕЭК продлить до 31 декабря 2023 года действие нулевой пошлины для электромобилей. Это предложение было передано остальным государствам ЕАЭС для формирования позиции.
По словам Сергея Яковлева, гендиректора компании Green Drive, которая является оператором коммерческой сети электрозаправочных станций несмотря на то, что за девять месяцев 2021 года было продано в пять раз больше новых электромобилей, чем годом ранее, для такого емкого рынка масштаб использования электромобилей остается недостаточным.
"В то же время главными факторами сдерживания "зеленого транспорта" в Россииостаются его ценовая недоступность для большей части населения и ограниченный выбор официально продаваемых моделей, речь в том числе об электрокарах отечественного автопрома", - отметил он.
Яковлев добавил, что говорить о драматических изменениях для рынка не стоит, хотя темпы роста сегмента электромобилей в России, безусловно, не будут такими стремительными, как в последние два года после отмены ввозной таможенной пошлины.
#пошлины
В Минпромторге отметили, что: "В свою очередь, крупнейшие мировые автопроизводители рассматривают РФ как площадку для реализации инвестиционных проектов в области электродвижения, предусматривающих проведение НИОКР, создание собственной компонентной базы, модернизацию и увеличение производственных мощностей по производству конкурентного отечественного экологически чистого транспорта", - добавили в министерстве.
Нулевая ставка ввозной таможенной пошлины на электрокары введена по инициативе Белоруссии 4 мая 2020 года и применяется на временной основе - по 31 декабря 2021 года.
В августе газета "Ведомости" сообщила, что Белоруссия предложила ЕЭК продлить до 31 декабря 2023 года действие нулевой пошлины для электромобилей. Это предложение было передано остальным государствам ЕАЭС для формирования позиции.
По словам Сергея Яковлева, гендиректора компании Green Drive, которая является оператором коммерческой сети электрозаправочных станций несмотря на то, что за девять месяцев 2021 года было продано в пять раз больше новых электромобилей, чем годом ранее, для такого емкого рынка масштаб использования электромобилей остается недостаточным.
"В то же время главными факторами сдерживания "зеленого транспорта" в Россииостаются его ценовая недоступность для большей части населения и ограниченный выбор официально продаваемых моделей, речь в том числе об электрокарах отечественного автопрома", - отметил он.
Яковлев добавил, что говорить о драматических изменениях для рынка не стоит, хотя темпы роста сегмента электромобилей в России, безусловно, не будут такими стремительными, как в последние два года после отмены ввозной таможенной пошлины.
#пошлины
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На авиашоу в Чжухае (Китай) был представлен новый концепт аэротакси Pantuo Pantala, который впоследствии может посоперничать за небо с аппаратами eHang.
Pantuo Pantala Concept H имеет два крыла с изменяемым углом наклона (с вертикального на взлёте до горизонтального при полёте). А вот движители встроены непосредственно в крылья.
На данный момент разработчик не оглашал технические характеристики аппарата, но намерен к 2024 году отправить его в серию - Киберпанк.
#аэротакси
Pantuo Pantala Concept H имеет два крыла с изменяемым углом наклона (с вертикального на взлёте до горизонтального при полёте). А вот движители встроены непосредственно в крылья.
На данный момент разработчик не оглашал технические характеристики аппарата, но намерен к 2024 году отправить его в серию - Киберпанк.
#аэротакси
Китайская Baidu начала выпускать беспилотники серийно.
Компания работает с тремя крупнейшими китайскими автопроизводителями: GAC, WM Motor и SAIC Group, чтобы устанавливать оборудование для автономного вождения на этапе производства, а не модифицировать автомобили после сборки.
Например 26 октября в серийное производство было запущено роботакси с беспилотной системой Apollo Moon на базе электрического кроссовера AION (GAC). Два других автомобиля — это Apollo Moon Arcfox (BAIC Group) и Apollo Moon WM Motor, на базе кроссовера W6 от китайского автопроизводителя WM Motor.
Сообщается, что интеграция технологии автономного вождения Baidu Apollo в автомобиль перед выпуском машин в серию требует вложений около $470 млн. При этом платформа включает в себя как программное обеспечение для автономного вождения, так и интеграцию сенсоров - Беспилот.
#беспилотники
Компания работает с тремя крупнейшими китайскими автопроизводителями: GAC, WM Motor и SAIC Group, чтобы устанавливать оборудование для автономного вождения на этапе производства, а не модифицировать автомобили после сборки.
Например 26 октября в серийное производство было запущено роботакси с беспилотной системой Apollo Moon на базе электрического кроссовера AION (GAC). Два других автомобиля — это Apollo Moon Arcfox (BAIC Group) и Apollo Moon WM Motor, на базе кроссовера W6 от китайского автопроизводителя WM Motor.
Сообщается, что интеграция технологии автономного вождения Baidu Apollo в автомобиль перед выпуском машин в серию требует вложений около $470 млн. При этом платформа включает в себя как программное обеспечение для автономного вождения, так и интеграцию сенсоров - Беспилот.
#беспилотники
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Помните проект Hoversurf, резидента «Сколково»? Они ещё не так дано получили инвестиции при оценке в $30 млн.
Пока все говорят о том, что перспективы у проекты сомнительные в связи с огромным количеством нормативно-правовых вопросов в РФ - зарубежом конкуренты не дремлют -@skolkovoleaks&
#дроны
Пока все говорят о том, что перспективы у проекты сомнительные в связи с огромным количеством нормативно-правовых вопросов в РФ - зарубежом конкуренты не дремлют -@skolkovoleaks&
#дроны
Шведская компания Green City Ferries AB начала принимать заказы на первый в мире скоростной катамаран Beluga24, не выбрасывающий в атмосферу CO2.
Катамаран будет построен из углеродного волокна компанией Green City Ferries в Швеции и будет иметь двигательную установку Echandia с батареей и топливными элементами. По заявлению производителей она потребляет меньше водородного топлива, чем предыдущий вариант технологии, и, следовательно, обеспечивает значительную экономию в весе судна. Катамаран также будет иметь слой фольги посередине, который позволит уменьшить лобовое сопротивление корабля и увеличить дальность его хода.
Ранее в этом году местная судостроительная компания Candela запустила судно на 30 человек, которое стало самым быстрым в мире пассажирским электрическим кораблем. Оно предназначено для замены дизельных паромов, работающих в Стокгольме. В июле за ним последовал более спортивный вариант с потрясающими показателями дальности хода.
#Beluga24
Катамаран будет построен из углеродного волокна компанией Green City Ferries в Швеции и будет иметь двигательную установку Echandia с батареей и топливными элементами. По заявлению производителей она потребляет меньше водородного топлива, чем предыдущий вариант технологии, и, следовательно, обеспечивает значительную экономию в весе судна. Катамаран также будет иметь слой фольги посередине, который позволит уменьшить лобовое сопротивление корабля и увеличить дальность его хода.
Ранее в этом году местная судостроительная компания Candela запустила судно на 30 человек, которое стало самым быстрым в мире пассажирским электрическим кораблем. Оно предназначено для замены дизельных паромов, работающих в Стокгольме. В июле за ним последовал более спортивный вариант с потрясающими показателями дальности хода.
#Beluga24
В январе-сентябре 2021 года Узбекистан экспортировал 25 171 автомобиль на сумму 242,5 млн долларов, сообщает Государственный комитет по статистике.
Отмечается, что по сравнению с аналогичным периодом прошлого года экспортлегковых автомобилей увеличился на 14 036 единиц.
При этом в январе-сентябре 2021 года Узбекистан импортировал из 22 зарубежных стран около 18 150 легковых автомобилей на сумму 390,2 млн долларов.
Импорт легковых автомобилей сократился на 2 331 единиц по сравнению с соответствующим периодом прошлого года.
Стало также известно, что за 9 месяцев было импортировано 558 электромобилей.
#электромобили
Отмечается, что по сравнению с аналогичным периодом прошлого года экспортлегковых автомобилей увеличился на 14 036 единиц.
При этом в январе-сентябре 2021 года Узбекистан импортировал из 22 зарубежных стран около 18 150 легковых автомобилей на сумму 390,2 млн долларов.
Импорт легковых автомобилей сократился на 2 331 единиц по сравнению с соответствующим периодом прошлого года.
Стало также известно, что за 9 месяцев было импортировано 558 электромобилей.
#электромобили
Американский производитель электромобилей Rivian Automotive Inc. готовится на следующей неделе провести IPO и во вторник начинает встречи с инвесторами.
Компания сообщила, что планирует разместить акции по цене $57-62 за бумагу.
При продаже акций по верхней границе этого диапазона, оценка Rivian может превысить $60 млрд, пишет The Wall Street Journal. Это будет больше капитализации Honda Motor Co. (порядка $53 млрд), но чуть меньше рыночной стоимости Ford Motor Co. (порядка $71,6 млрд).
Ценовой диапазон размещения может измениться после встреч с инвесторами, а также в зависимости от рыночных условий, отмечает газета.
Акции Rivian будут обращаться на бирже Nasdaq под тикером "RIVN".
В качестве частной компании Rivian получила финансирование в размере порядка $10,5 млрд с начала 2019 года. Среди ее инвесторов Amazon.com Inc., Ford и Cox Enterprises. Amazon на прошлой неделе сообщила, что владеет 20%-ной долей Rivian.
В ходе инвестраунда, состоявшегося в январе текущего года, производитель электромобилей получил оценку в $27,6 млрд.
#Rivian
Компания сообщила, что планирует разместить акции по цене $57-62 за бумагу.
При продаже акций по верхней границе этого диапазона, оценка Rivian может превысить $60 млрд, пишет The Wall Street Journal. Это будет больше капитализации Honda Motor Co. (порядка $53 млрд), но чуть меньше рыночной стоимости Ford Motor Co. (порядка $71,6 млрд).
Ценовой диапазон размещения может измениться после встреч с инвесторами, а также в зависимости от рыночных условий, отмечает газета.
Акции Rivian будут обращаться на бирже Nasdaq под тикером "RIVN".
В качестве частной компании Rivian получила финансирование в размере порядка $10,5 млрд с начала 2019 года. Среди ее инвесторов Amazon.com Inc., Ford и Cox Enterprises. Amazon на прошлой неделе сообщила, что владеет 20%-ной долей Rivian.
В ходе инвестраунда, состоявшегося в январе текущего года, производитель электромобилей получил оценку в $27,6 млрд.
#Rivian
63 тысячи заказов за сутки: представлен электромобиль всего за 4700 долларов.
В третьем поколении машина превратилась в электромобиль и получила три двери вместо пяти. Также полностью сменился дизайн.
Для продвижения новинки в среде молодежной аудитории компания создала в Китае целую экосистему, которую назвала iCar. Под этим же названием в стране массово открываются шоурумы (уже открыто более 1300 пунктов), в них можно заказать электромобиль, или оформить ежемесячную подписку на аренду.
За первые сутки после вывода QQ на китайский рынок было подано 63 тысяч заявок на новый электромобиль и более 16 тысяч машин было оплачено покупателями.
Четырехместный хэтчбек оснащен 27-сильным электромотором, который установлен на задней оси. Литий-железо-фосфатные аккумуляторы емкостью 9,6 или 13,9 кВт∙ч обеспечивают запас хода в 120 и 170 км соответственно по циклу NEDC.
В зависимости от комплектации и установленной батареи, цены на Chery QQ варьируются в пределах 4700-6800 долларов.
#QQ
В третьем поколении машина превратилась в электромобиль и получила три двери вместо пяти. Также полностью сменился дизайн.
Для продвижения новинки в среде молодежной аудитории компания создала в Китае целую экосистему, которую назвала iCar. Под этим же названием в стране массово открываются шоурумы (уже открыто более 1300 пунктов), в них можно заказать электромобиль, или оформить ежемесячную подписку на аренду.
За первые сутки после вывода QQ на китайский рынок было подано 63 тысяч заявок на новый электромобиль и более 16 тысяч машин было оплачено покупателями.
Четырехместный хэтчбек оснащен 27-сильным электромотором, который установлен на задней оси. Литий-железо-фосфатные аккумуляторы емкостью 9,6 или 13,9 кВт∙ч обеспечивают запас хода в 120 и 170 км соответственно по циклу NEDC.
В зависимости от комплектации и установленной батареи, цены на Chery QQ варьируются в пределах 4700-6800 долларов.
В последние месяцы имя китайского производителя электромобилей Byton, основанного в 2016 году, звучало преимущественно в контексте потери интереса к сотрудничеству со стороны Foxconn, который должен был наладить контрактный выпуск машин под этой маркой.
Прочие крупные инвесторы тоже не проявляют интереса к проекту, а кредиторы уже требуют начать процедуру банкротства.
На ранних этапах инвесторами бренда выступали один из крупнейших автоконцернов Китая FAW, интернет-гигант Tencent Holdings и тайваньский контрактный производитель Foxconn, в 2018 году к финансированию присоединилась торговая группа Suning and Fullshare Holdings.
В сентябре того же года Byton выкупил за $133 млн одно из подразделений автоконцерна FAW, чтобы получить тем самым лицензию на производство транспортных средств. К осени 2019 года инвесторыстали менее охотно выделять средства, в руководстве Byton начались перестановки, дело усугубила пандемия, которая к июлю 2020 года вынудила несостоявшегося производителя электромобилей распустить персонал в неоплачиваемые отпуска.
В сентябре Byton попыталась дистанцироваться от имиджа неблагонадёжного партнёра, основав новую компанию Shengteng, которая попыталась привлечь около $289 млн средств автоконцерна FAW и муниципальных властей Нанкина. В январе 2020 года было объявлено о сотрудничестве с Foxconn в сфере контрактного производства кроссовера M-Byte, которое должно быть развёрнуто в 2022 году.
Финансовой поддержкой Foxconn этот проект перестал обеспечивать после знакомства с не самой красивой кредитной историей Byton. Власти Нанкина выделять деньги перестали пару месяцев назад, а FAW сосредоточился на собственных проектах в сфере выпуска электромобилей.
Знакомые с ситуацией источники считают, что за время подготовки к началу массового производства электромобили Byton успели устареть и отстать по характеристикам от конкурентов. Их разработку силами 500 зарубежных специалистов компания позволить себе более не может из-за проблем с финансированием. После очередной просрочки платежа по кредиту компания Shanghai Huaxun Network System подала иск об инициализации процедуры банкротства Byton, который сейчас рассматривается судом Нанкина.
#Byton
Прочие крупные инвесторы тоже не проявляют интереса к проекту, а кредиторы уже требуют начать процедуру банкротства.
На ранних этапах инвесторами бренда выступали один из крупнейших автоконцернов Китая FAW, интернет-гигант Tencent Holdings и тайваньский контрактный производитель Foxconn, в 2018 году к финансированию присоединилась торговая группа Suning and Fullshare Holdings.
В сентябре того же года Byton выкупил за $133 млн одно из подразделений автоконцерна FAW, чтобы получить тем самым лицензию на производство транспортных средств. К осени 2019 года инвесторыстали менее охотно выделять средства, в руководстве Byton начались перестановки, дело усугубила пандемия, которая к июлю 2020 года вынудила несостоявшегося производителя электромобилей распустить персонал в неоплачиваемые отпуска.
В сентябре Byton попыталась дистанцироваться от имиджа неблагонадёжного партнёра, основав новую компанию Shengteng, которая попыталась привлечь около $289 млн средств автоконцерна FAW и муниципальных властей Нанкина. В январе 2020 года было объявлено о сотрудничестве с Foxconn в сфере контрактного производства кроссовера M-Byte, которое должно быть развёрнуто в 2022 году.
Финансовой поддержкой Foxconn этот проект перестал обеспечивать после знакомства с не самой красивой кредитной историей Byton. Власти Нанкина выделять деньги перестали пару месяцев назад, а FAW сосредоточился на собственных проектах в сфере выпуска электромобилей.
Знакомые с ситуацией источники считают, что за время подготовки к началу массового производства электромобили Byton успели устареть и отстать по характеристикам от конкурентов. Их разработку силами 500 зарубежных специалистов компания позволить себе более не может из-за проблем с финансированием. После очередной просрочки платежа по кредиту компания Shanghai Huaxun Network System подала иск об инициализации процедуры банкротства Byton, который сейчас рассматривается судом Нанкина.
#Byton
Tesla заявила сразу о двух сервисных кампаниях. Они затрагивают практически весь модельный ряд.
Первый отзыв касается 2822 автомобилей Model 3 и Model Y. Им придется наведаться в сервис из-за дефекта, который способен привести к неисправности передней подвески. Американская компания заявляет, что проблема обнаружена у некоторых машин 2019—2021 модельных годов.
Причиной дефекта стал человеческий фактор. Сотрудники завода некачественно затянули крепеж поперечных рычагов. Уже зафиксировано несколько случаев, когда они ослабляли крепежи, что влияло на управляемость.
Вторая сервисная кампания вызвана ПО системы экстренного торможения. В автопилот прокралась ошибка, которая способна привести к тому, что во время работы круиз-контроля машина может получить ложный сигнал и экстренно остановиться.
Эта проблема может возникнуть у 11 704 электромобилей Model S, Model X, Model 3 и Model Y. Все «дефектные» машины были проданы в США.
#тесла
Первый отзыв касается 2822 автомобилей Model 3 и Model Y. Им придется наведаться в сервис из-за дефекта, который способен привести к неисправности передней подвески. Американская компания заявляет, что проблема обнаружена у некоторых машин 2019—2021 модельных годов.
Причиной дефекта стал человеческий фактор. Сотрудники завода некачественно затянули крепеж поперечных рычагов. Уже зафиксировано несколько случаев, когда они ослабляли крепежи, что влияло на управляемость.
Вторая сервисная кампания вызвана ПО системы экстренного торможения. В автопилот прокралась ошибка, которая способна привести к тому, что во время работы круиз-контроля машина может получить ложный сигнал и экстренно остановиться.
Эта проблема может возникнуть у 11 704 электромобилей Model S, Model X, Model 3 и Model Y. Все «дефектные» машины были проданы в США.
#тесла
Полностью электрический концептуальный грузовик Ford F-100 Eluminator» отличается ретро-стилем пикапа F-100 1978 года с электродвигателями и батареями от Mustang Mach-E GT Performance Edition 2021 года.
Его внутренние системы управления и экраны также напоминают электрический кроссовер Mach-E.
По словам автопроизводителя, концептуальный пикап может производить 480 лошадиных сил. Он был разработан и создан Ford Performance в сотрудничестве с такими компаниями, как MLe Racecars и Roadster Shop.
Каждый из двигателей Ford производит 281 лошадиную силу и разрешен для использования на улице во всех 50 штатах. В компании заявили, что мотор будет продаваться по цене 3900 долларов.
Ford F-100 Eluminator был представлен во вторник в Лас-Вегасе на SEMA Show, ежегодной конференции для автомобильной промышленности и послепродажного обслуживания.
#Ford
Его внутренние системы управления и экраны также напоминают электрический кроссовер Mach-E.
По словам автопроизводителя, концептуальный пикап может производить 480 лошадиных сил. Он был разработан и создан Ford Performance в сотрудничестве с такими компаниями, как MLe Racecars и Roadster Shop.
Каждый из двигателей Ford производит 281 лошадиную силу и разрешен для использования на улице во всех 50 штатах. В компании заявили, что мотор будет продаваться по цене 3900 долларов.
Ford F-100 Eluminator был представлен во вторник в Лас-Вегасе на SEMA Show, ежегодной конференции для автомобильной промышленности и послепродажного обслуживания.
#Ford
Ford получил уже более 160 000 заказов на Ford Lightning.
Ford начнет производство E-Transit в ближайшие недели.
#электромобили
Ford начнет производство E-Transit в ближайшие недели.
#электромобили
Американская компания Ford начала продавать электродвигатели, которые сделаны на основе электромотора Mustang Mach-E GT, пишет издание Media Ford. При помощи них можно переоборудовать свою машину с ДВС на электрическую.
Электродвигатель Eluminator e-crate обладает мощностью в 281 лошадиных сил и 433 ньютон-метрами крутящего момента. Цена полной системы составляет $3,9 тыс.
Для презентации электродвигателя Ford создала единственную в своем роде электрическую версию классического пикапа F-100 1978 года. Его характеристики стали соответствовать Mustang Mach-E GT, первому электромобилю компании. Совокупная мощность старого пикапа с двумя электромоторами стала равна 480 лошадиным силам и 860 ньютон-метрам крутящего момента.
Электродвигатель Eluminator e-crate обладает мощностью в 281 лошадиных сил и 433 ньютон-метрами крутящего момента. Цена полной системы составляет $3,9 тыс.
Для презентации электродвигателя Ford создала единственную в своем роде электрическую версию классического пикапа F-100 1978 года. Его характеристики стали соответствовать Mustang Mach-E GT, первому электромобилю компании. Совокупная мощность старого пикапа с двумя электромоторами стала равна 480 лошадиным силам и 860 ньютон-метрам крутящего момента.
Ford
The Future of Custom Vehicles: Ford Unveils All-Electric F-100 Eluminator Concept With New EV Crate Motor Customers Can Now Buy…
Ford today previews the future of electrified custom vehicles with the reveal of the all-electric F-100 Eluminator concept.
Volkswagen представил новое электрическое кросс-купе.
Новинка будет предлагаться в трех модификациях: Pro, Pro Performance и GTX, отличия которых сводятся к разным силовым установкам. Базовая версия Pro будет поставляться с одним электромотором мощностью 172 л.с. и 310 Нм крутящего момента.
Варианту Pro Performance достанется аналогичный агрегат, отдачу которого увеличили до 201 л.с. и 310 Нм. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 10,4 и 8,4 секунды соответственно. Максимальная скорость равна 160 км/ч.
Версии комплектуются аккумуляторной батареей емкостью 77 кВтч, которая обеспечивает запас хода до 520 км. Высокопроизводительный вариант GTX будет комплектоваться двухмоторной силовой установкой (по одному на каждой оси) с отдачей 299 л.с. С места до «сотни» электрокар разгоняется за 6,3 секунды и развивает максимальную скорость 180 км/ч. На одном заряде модель может проехать до 480 км.
Поставки Volkswagen ID.5 начнутся в первом квартале 2022 года. Стоимость будет объявлена ближе к старту продаж.
#Volkswagen
Новинка будет предлагаться в трех модификациях: Pro, Pro Performance и GTX, отличия которых сводятся к разным силовым установкам. Базовая версия Pro будет поставляться с одним электромотором мощностью 172 л.с. и 310 Нм крутящего момента.
Варианту Pro Performance достанется аналогичный агрегат, отдачу которого увеличили до 201 л.с. и 310 Нм. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 10,4 и 8,4 секунды соответственно. Максимальная скорость равна 160 км/ч.
Версии комплектуются аккумуляторной батареей емкостью 77 кВтч, которая обеспечивает запас хода до 520 км. Высокопроизводительный вариант GTX будет комплектоваться двухмоторной силовой установкой (по одному на каждой оси) с отдачей 299 л.с. С места до «сотни» электрокар разгоняется за 6,3 секунды и развивает максимальную скорость 180 км/ч. На одном заряде модель может проехать до 480 км.
Поставки Volkswagen ID.5 начнутся в первом квартале 2022 года. Стоимость будет объявлена ближе к старту продаж.
#Volkswagen
Renault Kangoo Van E-Tech Electric, дебютировал вчера. Автомобиль в грузовой модификации на основе Kangoo третьего поколения порадовал запасом хода на зарядке, оказавшимся выше, чем предварительно озвученный компанией.
Kangoo получил батарею с используемой ёмкостью в 45 кВтч, которая обеспечила пробег до 300 км по современному циклу WLTP. До премьеры заявлялись более скромные 265 км.
Предшественник, «каблучок» Kangoo Z.E., при запуске в 2010 году обладал аккумулятором вместимостью в 22 кВтч и пробегал 170 км по щадящему циклу NEDC. В конце 2016 года та модель была модернизирована, получила батарею на 33 кВтч и нарастила запас хода до 270 км (тоже NEDC).
Стандартное оснащение - бортовой трёхфазный зарядник Chameleon на 11 кВт, опции - Chameleon на 22 кВт и порт постоянного тока на 80 кВт. Последний добавляет 170 км за 30 минут. Сеть переменного тока при 11 кВт заряжает аккумулятор с 15% до 100% за 3,5 ч.
#RenaultKangoo
Kangoo получил батарею с используемой ёмкостью в 45 кВтч, которая обеспечила пробег до 300 км по современному циклу WLTP. До премьеры заявлялись более скромные 265 км.
Предшественник, «каблучок» Kangoo Z.E., при запуске в 2010 году обладал аккумулятором вместимостью в 22 кВтч и пробегал 170 км по щадящему циклу NEDC. В конце 2016 года та модель была модернизирована, получила батарею на 33 кВтч и нарастила запас хода до 270 км (тоже NEDC).
Стандартное оснащение - бортовой трёхфазный зарядник Chameleon на 11 кВт, опции - Chameleon на 22 кВт и порт постоянного тока на 80 кВт. Последний добавляет 170 км за 30 минут. Сеть переменного тока при 11 кВт заряжает аккумулятор с 15% до 100% за 3,5 ч.
#RenaultKangoo
Стартап Alveri из австрийского городка Рид-им-Иннкрайс по сути своей больше похож на онлайн-агрегатор, объединяющий разные сервисы для владельцев электрических машин и подзаряжаемых гибридов.
В списке услуг - покупка и продажа, навигация по зарядными станциям и пунктам ТО, а также построение более удачного маршрута и пр.
В движение электрокар будут приводить сразу два электромотора с отдачей порядка 400 л.с. В связке с ними работает аккумулятор на 80 кВт?ч.
Без подзарядки авто проедет до 590 километров, уверяют разработчики. А до сотни его удастся разогнать всего за 4,8 секунды. Основой для нового австрийкого электрокара послужит покупная платформа. Скорее всего, стартап выберет платформу MEB от Volkswagen.
#Alveri
В списке услуг - покупка и продажа, навигация по зарядными станциям и пунктам ТО, а также построение более удачного маршрута и пр.
В движение электрокар будут приводить сразу два электромотора с отдачей порядка 400 л.с. В связке с ними работает аккумулятор на 80 кВт?ч.
Без подзарядки авто проедет до 590 километров, уверяют разработчики. А до сотни его удастся разогнать всего за 4,8 секунды. Основой для нового австрийкого электрокара послужит покупная платформа. Скорее всего, стартап выберет платформу MEB от Volkswagen.
#Alveri