Ford передумала полностью переходить на одни электромобили
Руководство американского бренда ранее объявляло о том, что к 2030 году будет продавать на территории стран ЕС одни лишь электромобили. Но сейчас это решение было отменено.
Новая стратегия не исключает продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в текущем десятилетии, если на них будет достаточный спрос.
Это изменение стратегии вызвало удивление и обеспокоенность среди отраслевых экспертов и экологов.
Ford заявил, что это решение было принято из-за различных факторов, включая проблемы с цепочкой поставок, рост затрат и опасения потребителей.
#Ford
@elektrocarsgo
Руководство американского бренда ранее объявляло о том, что к 2030 году будет продавать на территории стран ЕС одни лишь электромобили. Но сейчас это решение было отменено.
Новая стратегия не исключает продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в текущем десятилетии, если на них будет достаточный спрос.
Это изменение стратегии вызвало удивление и обеспокоенность среди отраслевых экспертов и экологов.
Ford заявил, что это решение было принято из-за различных факторов, включая проблемы с цепочкой поставок, рост затрат и опасения потребителей.
#Ford
@elektrocarsgo
Tesla Cybertruck сломался при пробеге в 56 км из-за утечки жидкости
Поскольку пикап был заряжен не полностью, владельцу пришлось найти станцию Supercharger, чтобы зарядить его.
Когда он доехал до нее, из задней части машины начала выливаться охлаждающая жидкость. Хотя Тесла утверждает, что во время зарядки некоторых автомобилей иногда может появляться пар, на самом деле это был непрерывный поток жидкости.
Когда владелец впервые связался с Tesla, автопроизводитель сказал, что гарантия не распространяется на утечки охлаждающей жидкости.
Затем концерн уступил и отправил бортовую платформу, чтобы забрать быстро сломавшийся электромобиль.
Сейчас пикап находится в сервисном центре. Неизвестно, сколько времени займет ремонт. Американский автопроизводитель, похоже, готов отрицать претензии, даже если это почти несомненно является производственной ошибкой.
#Tesla
@elektrocarsgo
Поскольку пикап был заряжен не полностью, владельцу пришлось найти станцию Supercharger, чтобы зарядить его.
Когда он доехал до нее, из задней части машины начала выливаться охлаждающая жидкость. Хотя Тесла утверждает, что во время зарядки некоторых автомобилей иногда может появляться пар, на самом деле это был непрерывный поток жидкости.
Когда владелец впервые связался с Tesla, автопроизводитель сказал, что гарантия не распространяется на утечки охлаждающей жидкости.
Затем концерн уступил и отправил бортовую платформу, чтобы забрать быстро сломавшийся электромобиль.
Сейчас пикап находится в сервисном центре. Неизвестно, сколько времени займет ремонт. Американский автопроизводитель, похоже, готов отрицать претензии, даже если это почти несомненно является производственной ошибкой.
#Tesla
@elektrocarsgo
Lucid намерен выпускать новый неназванный внедорожник в Саудовской Аравии
Гендиректор Lucid Питер Роулинсон сообщил, что в конце 2026 года компания начнет выпуск на сто процентов электрифицированного среднеразмерного внедорожника на своем автозаводе AMP-2.
Самым интересным аспектом этого автомобиля является то, что его начальная стоимость выйдет примерно в 50 000 долларов или 4,5 млн рублей.
Lucid не стал раскрывать подробностей, поэтому нужно подождать, когда новинка получит имя. При этом бренд раскрыл общий план. Сперва он будет работать на новой среднеразмерной архитектуре, которая сможет использоваться более чем на одной модели.
Примечательно, что концерн информирует, что выпуск этой архитектуры начнется в Саудовской Аравии. Местный автозавод АМП-2 уже проводит подготовку конвейерных линий.
При этом стоит уточнить, что, если компания действительно построит авто в этой стране, он не получит разрешения на льготы по налогам для электрокаров, которые сейчас выпускаются в США.
#Lucid
@elektrocarsgo
Гендиректор Lucid Питер Роулинсон сообщил, что в конце 2026 года компания начнет выпуск на сто процентов электрифицированного среднеразмерного внедорожника на своем автозаводе AMP-2.
Самым интересным аспектом этого автомобиля является то, что его начальная стоимость выйдет примерно в 50 000 долларов или 4,5 млн рублей.
Lucid не стал раскрывать подробностей, поэтому нужно подождать, когда новинка получит имя. При этом бренд раскрыл общий план. Сперва он будет работать на новой среднеразмерной архитектуре, которая сможет использоваться более чем на одной модели.
Примечательно, что концерн информирует, что выпуск этой архитектуры начнется в Саудовской Аравии. Местный автозавод АМП-2 уже проводит подготовку конвейерных линий.
При этом стоит уточнить, что, если компания действительно построит авто в этой стране, он не получит разрешения на льготы по налогам для электрокаров, которые сейчас выпускаются в США.
#Lucid
@elektrocarsgo
Mitsubishi в паре с Nissan выпустят новые электрокар и пикап
Возможно, самой важной новой моделью Mitsubishi станет электрокар, который он получит от Nissan. Гендиректор Mitsubishi Такао Като сказал, что этот проект все еще изучается, и не смог предоставить более подробную информацию об электромобиле.
Как сообщает Autonews, новая модель будет представлять собой однотонный пикап, построенный на мексиканской сборочной площадке.
Сборка в Северной Америке поможет компании обойти 25%-ный тариф на пикапы, импортируемые в Америку, и предоставит Mitsubishi убедительного соперника Ford Ranger.
В обмен на поставку Mitsubishi одного из своих электрокаров бренд Nissan намерен позволит использовать гибридную технологию своего партнера в новых моделях.
#Mitsubishi #Nissan
@elektrocarsgo
Возможно, самой важной новой моделью Mitsubishi станет электрокар, который он получит от Nissan. Гендиректор Mitsubishi Такао Като сказал, что этот проект все еще изучается, и не смог предоставить более подробную информацию об электромобиле.
Как сообщает Autonews, новая модель будет представлять собой однотонный пикап, построенный на мексиканской сборочной площадке.
Сборка в Северной Америке поможет компании обойти 25%-ный тариф на пикапы, импортируемые в Америку, и предоставит Mitsubishi убедительного соперника Ford Ranger.
В обмен на поставку Mitsubishi одного из своих электрокаров бренд Nissan намерен позволит использовать гибридную технологию своего партнера в новых моделях.
#Mitsubishi #Nissan
@elektrocarsgo
Суперкар от компании Alpine оснащен четырёхцилиндровым водородным турбомотором
Французская компания представила новый концепт спортивного автомобиля, двигатель которого работает на водороде.
Hy4 представляет собой эволюцию статичной концепции Alpenglow 2022 года и представляет собой работающий прототип.
Это 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом, развивающий мощность 340 лошадиных сил. Четырехцилиндровая мельница вращается до 7000 об/мин и питается из трех резервуаров с водородом.
Выходная мощность передается на дорогу через последовательную коробку передач.
Если вас не впечатляет четырехцилиндровый двигатель, Alpine работает над двигателем большего размера.
Скоро появится совершенно новый двигатель V6, полностью разработанный собственными силами специально для использования с водородом.
Премьера следующего варианта Alpenglow, возможно, получившего название Hy6, состоится в конце 2024 года. Тем временем Hy4 вот-вот выйдет на рынок.
#Alpine
@elektrocarsgo
Французская компания представила новый концепт спортивного автомобиля, двигатель которого работает на водороде.
Hy4 представляет собой эволюцию статичной концепции Alpenglow 2022 года и представляет собой работающий прототип.
Это 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом, развивающий мощность 340 лошадиных сил. Четырехцилиндровая мельница вращается до 7000 об/мин и питается из трех резервуаров с водородом.
Выходная мощность передается на дорогу через последовательную коробку передач.
Если вас не впечатляет четырехцилиндровый двигатель, Alpine работает над двигателем большего размера.
Скоро появится совершенно новый двигатель V6, полностью разработанный собственными силами специально для использования с водородом.
Премьера следующего варианта Alpenglow, возможно, получившего название Hy6, состоится в конце 2024 года. Тем временем Hy4 вот-вот выйдет на рынок.
#Alpine
@elektrocarsgo
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Новый Bugatti V16 разработан с Cosworth и выжимает до 9000 об/мин
Mate Rimac подтвердил, что новый V16 от Bugatti представляет собой безнаддувный агрегат длиной около 1 м, который будет работать вместе с мощной гибридной системой в долгожданном преемнике Chiron.
В отчете Auto Motor und Sport утверждается, что двигатель V16, разработанный совместно с Cosworth, будет развивать скорость до 9000 об/мин и иметь рабочий объем 8,3 л.
Издание утверждает, что один только двигатель будет производить около 1000 л.с., а также будет установлено трио электромоторов, каждый по 340 л.с.
В целом, преемник Chiron мог развивать мощность около 1800 л.с. Мощность будет передаваться на все четыре колеса благодаря 8-ступенчатой коробке передач с двойным сцеплением.
Тот же источник также утверждает, что автомобиль разгонится до 100 км/ч за 2 сек, до 200 км/ч менее чем за 5 сек, до 300 км/ч менее чем за 10 сек и достичь скорости 400 км/ч менее чем за 25 сек.
#Bugatti
@elektrocarsgo
Mate Rimac подтвердил, что новый V16 от Bugatti представляет собой безнаддувный агрегат длиной около 1 м, который будет работать вместе с мощной гибридной системой в долгожданном преемнике Chiron.
В отчете Auto Motor und Sport утверждается, что двигатель V16, разработанный совместно с Cosworth, будет развивать скорость до 9000 об/мин и иметь рабочий объем 8,3 л.
Издание утверждает, что один только двигатель будет производить около 1000 л.с., а также будет установлено трио электромоторов, каждый по 340 л.с.
В целом, преемник Chiron мог развивать мощность около 1800 л.с. Мощность будет передаваться на все четыре колеса благодаря 8-ступенчатой коробке передач с двойным сцеплением.
Тот же источник также утверждает, что автомобиль разгонится до 100 км/ч за 2 сек, до 200 км/ч менее чем за 5 сек, до 300 км/ч менее чем за 10 сек и достичь скорости 400 км/ч менее чем за 25 сек.
#Bugatti
@elektrocarsgo
BYD намерен запустить второй автозавод в Европе в 2025 году
BYD может построить второй завод в Европе в следующем году в рамках плана расширения компании на Старом континенте.
Это произошло всего через несколько месяцев после того, как автопроизводитель объявил, что его первый европейский завод по сборке автомобилей будет расположен в Венгрии.
Одной из частей планов BYD по увеличению продаж в Европе является запуск европейской версии Seagull.
В Китае Seagull — самый маленький и дешевый электрокар от BYD, его розничная цена составляет менее 10 000 долларов.
Он продается с аккумуляторными блоками емкостью 30,08 кВтч и 38,88 кВтч и приводится в движение одним электродвигателем мощностью 74 л.с. и 135 Нм.
Шу говорит, что европейская версия Seagull должна стоить менее 20 000 евро, но не уточнил, чем она будет отличаться от китайской модели.
Венгерский завод BYD сможет выпускать около 200 000 автомобилей в год, но если он хочет стать серьезным игроком, ему понадобится больше.
#BYD
@elektrocarsgo
BYD может построить второй завод в Европе в следующем году в рамках плана расширения компании на Старом континенте.
Это произошло всего через несколько месяцев после того, как автопроизводитель объявил, что его первый европейский завод по сборке автомобилей будет расположен в Венгрии.
Одной из частей планов BYD по увеличению продаж в Европе является запуск европейской версии Seagull.
В Китае Seagull — самый маленький и дешевый электрокар от BYD, его розничная цена составляет менее 10 000 долларов.
Он продается с аккумуляторными блоками емкостью 30,08 кВтч и 38,88 кВтч и приводится в движение одним электродвигателем мощностью 74 л.с. и 135 Нм.
Шу говорит, что европейская версия Seagull должна стоить менее 20 000 евро, но не уточнил, чем она будет отличаться от китайской модели.
Венгерский завод BYD сможет выпускать около 200 000 автомобилей в год, но если он хочет стать серьезным игроком, ему понадобится больше.
#BYD
@elektrocarsgo
RAM работает над сверхмощным водородным грузовиком
Водородный грузовик RAM будет обладать впечатляющими сверхмощными характеристиками. Его электродвигатель будет развивать значительную мощность, обеспечивая грузовику буксирную способность и грузоподъемность, сопоставимую с традиционными дизельными грузовиками.
В основе водородного грузовика RAM лежит технология водородных топливных элементов.
В отличие от обычных двигателей внутреннего сгорания, которые сжигают ископаемое топливо, чтобы выработать энергию, водородные топливные элементы используют химическую реакцию между водородом и кислородом для производства электричества.
Этот процесс не приводит к выбросам вредных газов, таких как углекислый газ, что делает водородные грузовики экологически чистыми.
Кроме того, водородные топливные элементы обеспечивают высокую плотность энергии, что позволяет грузовику проезжать большие расстояния на одной заправке.
#RAM
@elektrocarsgo
Водородный грузовик RAM будет обладать впечатляющими сверхмощными характеристиками. Его электродвигатель будет развивать значительную мощность, обеспечивая грузовику буксирную способность и грузоподъемность, сопоставимую с традиционными дизельными грузовиками.
В основе водородного грузовика RAM лежит технология водородных топливных элементов.
В отличие от обычных двигателей внутреннего сгорания, которые сжигают ископаемое топливо, чтобы выработать энергию, водородные топливные элементы используют химическую реакцию между водородом и кислородом для производства электричества.
Этот процесс не приводит к выбросам вредных газов, таких как углекислый газ, что делает водородные грузовики экологически чистыми.
Кроме того, водородные топливные элементы обеспечивают высокую плотность энергии, что позволяет грузовику проезжать большие расстояния на одной заправке.
#RAM
@elektrocarsgo
Электрический BMW iX 2026 года получит сияющую фальшрадиаторную решетку
Чтобы еще больше повысить количество продаж электромобилей, кроссовер iX получит модернизацию, которая увеличит его мощность и запас хода.
Огромная решетка радиатора никуда не денется, но западные шпионы сообщают нам, что она будет слегка изменена, а морда обновленного iX будет оснащена пакетом освещения BMW Iconic Glow.
В отличие от других роскошных автомобилей BMW высокого класса, включая 7-Series и X7, iX не перейдет на двухъярусную компоновку фар, вместо этого довольствуясь новым рисунком ДХО, чтобы привести его в соответствие с другими недавно обновленными BMW.
В перепрофилированном бампере появились новые воздухозаборники, что придает новому iX более сильный "подбородок", и мы слышали, что наружные зеркала были обновлены.
Предстоящая обновленная версия электрического кроссовера 2026 модельного года также получит улучшенную технологию аккумуляторов, чтобы увеличить запас хода между дозаправками.
#BMW
@elektrocarsgo
Чтобы еще больше повысить количество продаж электромобилей, кроссовер iX получит модернизацию, которая увеличит его мощность и запас хода.
Огромная решетка радиатора никуда не денется, но западные шпионы сообщают нам, что она будет слегка изменена, а морда обновленного iX будет оснащена пакетом освещения BMW Iconic Glow.
В отличие от других роскошных автомобилей BMW высокого класса, включая 7-Series и X7, iX не перейдет на двухъярусную компоновку фар, вместо этого довольствуясь новым рисунком ДХО, чтобы привести его в соответствие с другими недавно обновленными BMW.
В перепрофилированном бампере появились новые воздухозаборники, что придает новому iX более сильный "подбородок", и мы слышали, что наружные зеркала были обновлены.
Предстоящая обновленная версия электрического кроссовера 2026 модельного года также получит улучшенную технологию аккумуляторов, чтобы увеличить запас хода между дозаправками.
#BMW
@elektrocarsgo
Спрос на электромобили замедлил рост и автопроизводители переключились на гибриды
Об этом пишет Financial Times со ссылкой на топ-менеджеров General Motors, Nissan, Hyundai, Volkswagen и Ford.
По-прежнему слабая инфраструктура зарядных станций и высоких процентных ставок на кредиты снизили активность покупателей в отношении полностью электрических автомобилей, что привело к восстановлению продаж гибридных автомобилей.
Глава европейского подразделения Ford Мартин Сандер сообщил, что темпы перехода в Европе «зависят от потребителя», и что компания готова продолжать продавать гибридные модели в следующем десятилетии, хотя ранее заявляла о планах полностью переключиться на электромобили к 2030 году на европейском континенте.
General Motors, которая ранее практически исключила подключаемые гибриды из своего ассортимента, заявила в январе этого года, что вновь начнёт использовать эту технологию.
#электромобили
@elektrocarsgo
Об этом пишет Financial Times со ссылкой на топ-менеджеров General Motors, Nissan, Hyundai, Volkswagen и Ford.
По-прежнему слабая инфраструктура зарядных станций и высоких процентных ставок на кредиты снизили активность покупателей в отношении полностью электрических автомобилей, что привело к восстановлению продаж гибридных автомобилей.
Глава европейского подразделения Ford Мартин Сандер сообщил, что темпы перехода в Европе «зависят от потребителя», и что компания готова продолжать продавать гибридные модели в следующем десятилетии, хотя ранее заявляла о планах полностью переключиться на электромобили к 2030 году на европейском континенте.
General Motors, которая ранее практически исключила подключаемые гибриды из своего ассортимента, заявила в январе этого года, что вновь начнёт использовать эту технологию.
#электромобили
@elektrocarsgo
США ужесточают ограничения на ввоз китайских электромобилей
Администрация президента Байдена готовится ввести жёсткие торговые ограничения на импорт китайских электромобилей. Тарифы на ввоз могут вырасти в 4 раза, вплоть до 100% с нынешних 25%. Также планируется введение дополнительной пошлины в 2,5%.
Подобные меры фактически полностью заблокируют импорт китайских электрокаров в США. И без того существующие пошлины эффективно сдерживали «проникновение» китайских производителей на американский рынок.
По данным WSJ, американские автопроизводители обеспокоены наплывом дешёвых, но в то же время качественных китайских электромобилей. По их мнению, это фактически уничтожает национальную автопромышленность.
Помимо электромобилей, повышение тарифов затронет и другие товары «зелёной» энергетики из Поднебесной. В частности, солнечные панели и стратегические минералы для аккумуляторов.
#электромобили
@elektrocarsgo
Администрация президента Байдена готовится ввести жёсткие торговые ограничения на импорт китайских электромобилей. Тарифы на ввоз могут вырасти в 4 раза, вплоть до 100% с нынешних 25%. Также планируется введение дополнительной пошлины в 2,5%.
Подобные меры фактически полностью заблокируют импорт китайских электрокаров в США. И без того существующие пошлины эффективно сдерживали «проникновение» китайских производителей на американский рынок.
По данным WSJ, американские автопроизводители обеспокоены наплывом дешёвых, но в то же время качественных китайских электромобилей. По их мнению, это фактически уничтожает национальную автопромышленность.
Помимо электромобилей, повышение тарифов затронет и другие товары «зелёной» энергетики из Поднебесной. В частности, солнечные панели и стратегические минералы для аккумуляторов.
#электромобили
@elektrocarsgo
После американского дебюта акции китайского автопроизводителя Zeekr взлетели в цене более чем на треть
Производитель премиальных электрокаров Zeekr, которым владеет корпорация Geely, успешно разместил свои акции в Нью-Йорке по цене $21 за штуку, а уже к концу торговой сессии их стоимость выросла на 35% до $28,26.
Для китайской компании в США подобный результат можно было бы считать хорошим, если бы не воспоминания о более выгодной конъюнктуре в прошлом году.
По крайней мере, как поясняет Reuters, сама Zeekr в прошлом году привлекала финансирование на условиях, которые оценивали её капитализацию в $13 млрд, а относительно успешное по нынешним меркам IPO оценило её в $6,8 млрд. Подобная проблема характерна для производителей электромобилей в целом.
Zeekr по итогам своего дебюта на фондовом рынке США реализовала 21 млн депозитарных расписок на общую сумму $441 млн. Это больше, чем планировалось перед IPO, когда ставилась цель продать 17,5 млн расписок по цене от $18 до $21 за штуку.
#Zeekr
@elektrocarsgo
Производитель премиальных электрокаров Zeekr, которым владеет корпорация Geely, успешно разместил свои акции в Нью-Йорке по цене $21 за штуку, а уже к концу торговой сессии их стоимость выросла на 35% до $28,26.
Для китайской компании в США подобный результат можно было бы считать хорошим, если бы не воспоминания о более выгодной конъюнктуре в прошлом году.
По крайней мере, как поясняет Reuters, сама Zeekr в прошлом году привлекала финансирование на условиях, которые оценивали её капитализацию в $13 млрд, а относительно успешное по нынешним меркам IPO оценило её в $6,8 млрд. Подобная проблема характерна для производителей электромобилей в целом.
Zeekr по итогам своего дебюта на фондовом рынке США реализовала 21 млн депозитарных расписок на общую сумму $441 млн. Это больше, чем планировалось перед IPO, когда ставилась цель продать 17,5 млн расписок по цене от $18 до $21 за штуку.
#Zeekr
@elektrocarsgo
Stellantis в реальных условиях испытает новый аккумулятор для электрокаров
Lyten — стартап из Кремниевой долины в США, создавший так называемый сверхматериал Lyten 3D Graphene.
Он получается путем улавливания молекул углерода из природного газа и является более реакционноспособным на химическом уровне, чем двумерный графен, что дает ему вытекающие преимущества в легкости, проводимости и прочности.
Этот материал является частью проекта новой батареи, альтернативной традиционным литий-ионным аккумуляторам с жидким электролитом, которые в настоящее время почти полностью доминируют на рынке.
Партнерство между Lyten и Stellantis начинает приносить плоды, поскольку американский стартап уже отправил первые испытательные образцы своей литий-серной (Li-S) батареи компании Stellantis и другим американским производителям.
Устройства поставляются в сумке и имеют мощность 6,5 А. Уже в конце года Lyten надеется начать поставки устройств цилиндрического формата.
#Stellantis
@elektrocarsgo
Lyten — стартап из Кремниевой долины в США, создавший так называемый сверхматериал Lyten 3D Graphene.
Он получается путем улавливания молекул углерода из природного газа и является более реакционноспособным на химическом уровне, чем двумерный графен, что дает ему вытекающие преимущества в легкости, проводимости и прочности.
Этот материал является частью проекта новой батареи, альтернативной традиционным литий-ионным аккумуляторам с жидким электролитом, которые в настоящее время почти полностью доминируют на рынке.
Партнерство между Lyten и Stellantis начинает приносить плоды, поскольку американский стартап уже отправил первые испытательные образцы своей литий-серной (Li-S) батареи компании Stellantis и другим американским производителям.
Устройства поставляются в сумке и имеют мощность 6,5 А. Уже в конце года Lyten надеется начать поставки устройств цилиндрического формата.
#Stellantis
@elektrocarsgo
В Калининграде готовится выпуск китайских автомобилей Arcfox
Марка, принадлежащая китайскому гиганту BAIC, призвана сыграть ведущую роль с линейкой, состоящей из четырех моделей.
Как сообщает телеграм-канал «Русский автомобиль», электромобильное подразделение BAIC и автозавод «Автотор» уже заключили соглашение.
В линейку моделей должны войти автомобили под названиями Arcfox S5, Arcfox Alpha S, Arcfox Alpha T и Arcfox Kaola.
Особое место в линейке Arcfox занимает модель Kaola. Это семейный автомобиль мощностью 161 л.с. и запасом хода до 500 км. На более высоком уровне находится седан Alpha S мощностью 235 л.с. и запасом хода до 688 км.
Нельзя обойти вниманием кроссовер Alpha T с его 268 л.с. и возможностью проехать 660 км на одной зарядке. А в качестве более производительной альтернативы есть Alpha S5, силовая установка которого выдает мощность 533 л.с. и имеет запас хода 708 км соответственно.
На все модели распространяется гарантия 5 лет или 120 000 км пробега.
#Arcfox
@elektrocarsgo
Марка, принадлежащая китайскому гиганту BAIC, призвана сыграть ведущую роль с линейкой, состоящей из четырех моделей.
Как сообщает телеграм-канал «Русский автомобиль», электромобильное подразделение BAIC и автозавод «Автотор» уже заключили соглашение.
В линейку моделей должны войти автомобили под названиями Arcfox S5, Arcfox Alpha S, Arcfox Alpha T и Arcfox Kaola.
Особое место в линейке Arcfox занимает модель Kaola. Это семейный автомобиль мощностью 161 л.с. и запасом хода до 500 км. На более высоком уровне находится седан Alpha S мощностью 235 л.с. и запасом хода до 688 км.
Нельзя обойти вниманием кроссовер Alpha T с его 268 л.с. и возможностью проехать 660 км на одной зарядке. А в качестве более производительной альтернативы есть Alpha S5, силовая установка которого выдает мощность 533 л.с. и имеет запас хода 708 км соответственно.
На все модели распространяется гарантия 5 лет или 120 000 км пробега.
#Arcfox
@elektrocarsgo
Forwarded from Адские новости (подкаст)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇺🇸🤡В #США кто-то догадался срезать медные кабеля для зарядки Tesla, чтобы сдавать их на металлолом😈👍 Наверное, выходцы из exСССР, заставшие начало 90-х🤣😈👌
@adnovosti #адскаяжизнь #адскийсмех
@adnovosti #адскаяжизнь #адскийсмех
Forwarded from Графономика
Продажи аккумуляторных электромобилей в США резко снизились в I квартале 2024 года. Это тут же нашло отражение в отчетности компании Tesla, которую снизу поддавливают конкуренты, особенно из Европы, а сверху рынок не желающий брать больше электромобилей на аккумуляторе.
В целом первый холодный ветерок статистики может быть обычным отклонением, и рынок возобновит рост в ближайшее время, да и новые стимулирующие меры (налоговые льготы, субсидии) от властей могут придать этому импульс. Тем не менее резкое замедление темпов роста продаж говорит о некотором насыщении рынка аккумуляторных электромобилей в Штатах. Тем более схожие процессы происходят и в Европе, в Германии и Великобритании.
Рваный рост не причина говорить об окончании электромобилизации в крупных экономиках, но повод задуматься для автопроизводителей, почему потребитель все чаще желает вернуться к традиционному бензину и дизелю.
В целом первый холодный ветерок статистики может быть обычным отклонением, и рынок возобновит рост в ближайшее время, да и новые стимулирующие меры (налоговые льготы, субсидии) от властей могут придать этому импульс. Тем не менее резкое замедление темпов роста продаж говорит о некотором насыщении рынка аккумуляторных электромобилей в Штатах. Тем более схожие процессы происходят и в Европе, в Германии и Великобритании.
Рваный рост не причина говорить об окончании электромобилизации в крупных экономиках, но повод задуматься для автопроизводителей, почему потребитель все чаще желает вернуться к традиционному бензину и дизелю.
Subaru объединится с Toyota для создания трех новых электрокаров к 2026 году
Японский автопроизводитель надеется, что расширение линейки электромобилей за счет большего количества внедорожников поможет достичь его амбициозной долгосрочной цели – 50% продаж электрокаров.
Subaru выпустит три новых электрических внедорожника к концу 2026 года и еще четыре к концу 2028 года. Чтобы сэкономить затраты на исследования и разработки, первые три новых электромобиля будут разработаны Toyota.
Вторая волна электрокаров может быть разработана собственными силами Subaru, хотя это зависит от будущего спроса.
Один из трех будущих внедорожников будет производиться на заводе Subaru в Японии. Еще один будет производиться в США компанией Toyota, что позволит ей претендовать на федеральные налоговые льготы.
Модель, произведенная в США, может стать трехрядным электрокроссовером, который, как ожидается, поступит в производство в Кентукки в 2025 году и будет носить значки Toyota и Subaru.
#Subaru
@elektrocarsgo
Японский автопроизводитель надеется, что расширение линейки электромобилей за счет большего количества внедорожников поможет достичь его амбициозной долгосрочной цели – 50% продаж электрокаров.
Subaru выпустит три новых электрических внедорожника к концу 2026 года и еще четыре к концу 2028 года. Чтобы сэкономить затраты на исследования и разработки, первые три новых электромобиля будут разработаны Toyota.
Вторая волна электрокаров может быть разработана собственными силами Subaru, хотя это зависит от будущего спроса.
Один из трех будущих внедорожников будет производиться на заводе Subaru в Японии. Еще один будет производиться в США компанией Toyota, что позволит ей претендовать на федеральные налоговые льготы.
Модель, произведенная в США, может стать трехрядным электрокроссовером, который, как ожидается, поступит в производство в Кентукки в 2025 году и будет носить значки Toyota и Subaru.
#Subaru
@elektrocarsgo
Xiaomi намерена выпустить конкурента Tesla Model Y в 2025 году
Сроки появления на рынке первого кроссовера Xiaomi во многом зависят от темпов экспансии производственных мощностей, которые номинально принадлежат китайской компании BAIC.
По некоторым данным, третьим электромобилем Xiaomi станет ещё более дешёвая по сравнению с SU7 модель в ценовом диапазоне чуть выше $20 000.
При нынешних темпах расширения производства он встанет на конвейер второго предприятия Xiaomi не ранее конца 2025 года, по мнению осведомлённых источников.
Основатель компании Лэй Цзюнь упоминал о планах по выпуску электрического кроссовера ещё в 2021 году, но при запуске дебютной модели приоритет был отдан седану SU7.
По словам главы Xiaomi, на рынке электромобилей седаны и кроссоверы делят спрос примерно в равной пропорции. Два предприятия компании в Пекине рассчитаны на ежегодный выпуск 300 000 авто в совокупности, второе должно быть введено в строй в следующем году.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Сроки появления на рынке первого кроссовера Xiaomi во многом зависят от темпов экспансии производственных мощностей, которые номинально принадлежат китайской компании BAIC.
По некоторым данным, третьим электромобилем Xiaomi станет ещё более дешёвая по сравнению с SU7 модель в ценовом диапазоне чуть выше $20 000.
При нынешних темпах расширения производства он встанет на конвейер второго предприятия Xiaomi не ранее конца 2025 года, по мнению осведомлённых источников.
Основатель компании Лэй Цзюнь упоминал о планах по выпуску электрического кроссовера ещё в 2021 году, но при запуске дебютной модели приоритет был отдан седану SU7.
По словам главы Xiaomi, на рынке электромобилей седаны и кроссоверы делят спрос примерно в равной пропорции. Два предприятия компании в Пекине рассчитаны на ежегодный выпуск 300 000 авто в совокупности, второе должно быть введено в строй в следующем году.
#Xiaomi
@elektrocarsgo