⬆️
Прототип Ford Puma E оставляет видимыми боковые стороны аккумуляторного ящика из-за отсутствия соответствующих боковых юбок, которые скроют его из виду.
Однако одна деталь этого захваченного прототипа поражает: его тестируют не специалисты бренда, а специалисты KW. Это немецкая компания, специализирующаяся на спортивных подвесках.
Это дает представление о том, что электрический Ford Puma, который будет представлен следующей осенью и выйдет в продажу в 2025 году, будет обладать более динамичным поведением.
Ford подтвердил, что на передней оси будет установлен электродвигатель максимальной мощностью 136 л.с., питаемый от аккумулятора с максимальным запасом хода 350 км.
#Ford
@elektrocarsgo
Прототип Ford Puma E оставляет видимыми боковые стороны аккумуляторного ящика из-за отсутствия соответствующих боковых юбок, которые скроют его из виду.
Однако одна деталь этого захваченного прототипа поражает: его тестируют не специалисты бренда, а специалисты KW. Это немецкая компания, специализирующаяся на спортивных подвесках.
Это дает представление о том, что электрический Ford Puma, который будет представлен следующей осенью и выйдет в продажу в 2025 году, будет обладать более динамичным поведением.
Ford подтвердил, что на передней оси будет установлен электродвигатель максимальной мощностью 136 л.с., питаемый от аккумулятора с максимальным запасом хода 350 км.
#Ford
@elektrocarsgo
Следующий электрический Ford F-150 может лишиться своего названия и получить новую платформу
Ford работает над двумя новыми платформами: одна для больших электромобилей, таких как пикап следующего поколения, а другая — для меньших и более доступных автомобилей.
Финансовый директор Ford Джон Лоулер недавно признал, что следующий полностью электрический пикап Ford может изменить свое название.
Второе поколение электрического пикапа Ford будет базироваться на одной из двух новых платформ, над которыми работает автопроизводитель.
Лоулер подчеркнул важность этого подхода, отметив, что меньшие внешние размеры этих автомобилей позволят Ford сократить расходы на аккумуляторы, что в конечном итоге снизит затраты как для компании, так и для покупателей.
Ford воодушевлен появлением меньшей платформы для электромобилей.
#Ford
@elektrocarsgo
Ford работает над двумя новыми платформами: одна для больших электромобилей, таких как пикап следующего поколения, а другая — для меньших и более доступных автомобилей.
Финансовый директор Ford Джон Лоулер недавно признал, что следующий полностью электрический пикап Ford может изменить свое название.
Второе поколение электрического пикапа Ford будет базироваться на одной из двух новых платформ, над которыми работает автопроизводитель.
Лоулер подчеркнул важность этого подхода, отметив, что меньшие внешние размеры этих автомобилей позволят Ford сократить расходы на аккумуляторы, что в конечном итоге снизит затраты как для компании, так и для покупателей.
Ford воодушевлен появлением меньшей платформы для электромобилей.
#Ford
@elektrocarsgo
Ford обещает, что обновленный Ford Mustang Mach-E будет очень крутым
Новая версия Mustang Mach-E 2024 получила ряд значительных улучшений и изменений.
Одним из ключевых аспектов обновленной модели является увеличение запаса хода на одном заряде до впечатляющих 644 км, что значительно превышает предыдущие показатели и делает Mustang Mach-E 2024 одним из лидеров по дальности поездки в своем классе.
Это достигнуто за счет новых технологий батарей и оптимизации системы управления энергией.
Также в новой модели появилась возможность быстрой зарядки, что позволяет быстро подзарядить аккумулятор до 80% всего за 45 минут.
Дизайн Mustang Mach-E 2024 также претерпел изменения.
Система безопасности и помощи водителю в Mustang Mach-E 2024 была усовершенствована благодаря использованию передовых технологий и датчиков, что обеспечивает более высокий уровень безопасности и комфорта во время движения.
#Ford
@elektrocarsgo
Новая версия Mustang Mach-E 2024 получила ряд значительных улучшений и изменений.
Одним из ключевых аспектов обновленной модели является увеличение запаса хода на одном заряде до впечатляющих 644 км, что значительно превышает предыдущие показатели и делает Mustang Mach-E 2024 одним из лидеров по дальности поездки в своем классе.
Это достигнуто за счет новых технологий батарей и оптимизации системы управления энергией.
Также в новой модели появилась возможность быстрой зарядки, что позволяет быстро подзарядить аккумулятор до 80% всего за 45 минут.
Дизайн Mustang Mach-E 2024 также претерпел изменения.
Система безопасности и помощи водителю в Mustang Mach-E 2024 была усовершенствована благодаря использованию передовых технологий и датчиков, что обеспечивает более высокий уровень безопасности и комфорта во время движения.
#Ford
@elektrocarsgo
⬆️
Если генератор не справляется с электрической нагрузкой и автомобиль запускает функцию «Стоп-Старт», автомобиль может выключиться, и водитель не сможет снова включить его.
По состоянию на конец зимы этого года компании Ford известно о 917 гарантийных отчетах, касающихся этой проблемы. Среди них три непроверенных сообщения о пожаре и две претензии о материальном ущербе.
Проблема в основном затрагивает Bronco Sport 2021-2024 годов, из которых под отзыв попало 402 978 экземпляров. Кроме того, дилеру отозваны 53 587 Maverick 2022-2023 модельного года.
Решение должно быть относительно простым. Ford обновит калибровку модулей управления кузовным оборудованием и трансмиссией.
#Ford
@elektrocarsgo
Если генератор не справляется с электрической нагрузкой и автомобиль запускает функцию «Стоп-Старт», автомобиль может выключиться, и водитель не сможет снова включить его.
По состоянию на конец зимы этого года компании Ford известно о 917 гарантийных отчетах, касающихся этой проблемы. Среди них три непроверенных сообщения о пожаре и две претензии о материальном ущербе.
Проблема в основном затрагивает Bronco Sport 2021-2024 годов, из которых под отзыв попало 402 978 экземпляров. Кроме того, дилеру отозваны 53 587 Maverick 2022-2023 модельного года.
Решение должно быть относительно простым. Ford обновит калибровку модулей управления кузовным оборудованием и трансмиссией.
#Ford
@elektrocarsgo
⬆️
Мощность зарядки переменным током модели с расширенным запасом хода была увеличена с 11 кВт до 22 кВт, что позволяет полностью зарядить фургон менее чем за шесть часов.
Возможности быстрой зарядки постоянным током фургона также были увеличены со 115 кВт до 180 кВт, а это означает, что 10-минутная зарядка может увеличить запас хода до 116 км.
Ford также в стандартной комплектации установил на модель расширенного модельного ряда тепловой насос, который обещает более эффективно обогревать салон в холодных условиях.
Расширенный модельный ряд E-Transit обладает всеми теми же функциями, что и остальная часть модельного ряда 2024 года.
Сюда входит модем 5G в стандартной комплектации, обновления программного обеспечения по беспроводной сети, встроенный AI-помощник Alexa и технология Delivery Assist, которая помогает сэкономить до 20 секунд на каждой остановке.
#Ford
@elektrocarsgo
Мощность зарядки переменным током модели с расширенным запасом хода была увеличена с 11 кВт до 22 кВт, что позволяет полностью зарядить фургон менее чем за шесть часов.
Возможности быстрой зарядки постоянным током фургона также были увеличены со 115 кВт до 180 кВт, а это означает, что 10-минутная зарядка может увеличить запас хода до 116 км.
Ford также в стандартной комплектации установил на модель расширенного модельного ряда тепловой насос, который обещает более эффективно обогревать салон в холодных условиях.
Расширенный модельный ряд E-Transit обладает всеми теми же функциями, что и остальная часть модельного ряда 2024 года.
Сюда входит модем 5G в стандартной комплектации, обновления программного обеспечения по беспроводной сети, встроенный AI-помощник Alexa и технология Delivery Assist, которая помогает сэкономить до 20 секунд на каждой остановке.
#Ford
@elektrocarsgo
Ford передумала полностью переходить на одни электромобили
Руководство американского бренда ранее объявляло о том, что к 2030 году будет продавать на территории стран ЕС одни лишь электромобили. Но сейчас это решение было отменено.
Новая стратегия не исключает продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в текущем десятилетии, если на них будет достаточный спрос.
Это изменение стратегии вызвало удивление и обеспокоенность среди отраслевых экспертов и экологов.
Ford заявил, что это решение было принято из-за различных факторов, включая проблемы с цепочкой поставок, рост затрат и опасения потребителей.
#Ford
@elektrocarsgo
Руководство американского бренда ранее объявляло о том, что к 2030 году будет продавать на территории стран ЕС одни лишь электромобили. Но сейчас это решение было отменено.
Новая стратегия не исключает продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в текущем десятилетии, если на них будет достаточный спрос.
Это изменение стратегии вызвало удивление и обеспокоенность среди отраслевых экспертов и экологов.
Ford заявил, что это решение было принято из-за различных факторов, включая проблемы с цепочкой поставок, рост затрат и опасения потребителей.
#Ford
@elektrocarsgo
Ford представил электрический гоночный грузовик Ford Pikes Peak
Это транспортное средство представляет собой инновационное решение как в области гоночных автомобилей, так и электромобилей.
Ford Pikes Peak оборудован мощным электрическим двигателем, способным обеспечить высокую скорость и максимальную мощность.
Этот грузовик способен разгоняться до 100 км/ч за считанные секунды, что делает его одним из самых быстрых гоночных грузовиков на сегодняшний день.
Одной из главных особенностей Ford Pikes Peak является его уникальный дизайн. Стреловидная форма кузова, аэродинамические элементы, агрессивные линии – все это делает этот грузовик по-настоящему мощным и внушительным внешне.
Кроме того, Ford Pikes Peak обладает высоким уровнем технологий. В кабине водителя установлены самые современные системы безопасности и комфорта, что позволяет гонщику чувствовать себя максимально уверенно и комфортно в любых условиях.
#Ford
@elektrocarsgo
Это транспортное средство представляет собой инновационное решение как в области гоночных автомобилей, так и электромобилей.
Ford Pikes Peak оборудован мощным электрическим двигателем, способным обеспечить высокую скорость и максимальную мощность.
Этот грузовик способен разгоняться до 100 км/ч за считанные секунды, что делает его одним из самых быстрых гоночных грузовиков на сегодняшний день.
Одной из главных особенностей Ford Pikes Peak является его уникальный дизайн. Стреловидная форма кузова, аэродинамические элементы, агрессивные линии – все это делает этот грузовик по-настоящему мощным и внушительным внешне.
Кроме того, Ford Pikes Peak обладает высоким уровнем технологий. В кабине водителя установлены самые современные системы безопасности и комфорта, что позволяет гонщику чувствовать себя максимально уверенно и комфортно в любых условиях.
#Ford
@elektrocarsgo
Компания Ford выпустит новый электрокроссовер Capri на базе Volkswagen
Это сотрудничество позволит Volkswagen помочь Ford вернуть культовую на современные рынки. Новый Capri будет построен на платформе MEB от VW Group, той же самой, что поддерживает электрический кроссовер Ford Explorer, следует из информации max-cars.ru.
Производство второго электромобиля Ford начнется на заводе в Кельне 10 июня. Capri будет иметь элегантный дизайн, напоминающий купе, что отличает его от более солидного Explorer.
Несмотря на эти стилистические различия, оба автомобиля будут выпускаться на одной автоматизированной производственной линии в Кельне.
Этот завод, способный выпускать до 250 000 автомобилей в год, работает в три смены на сегодняшний день. Ожидается, что цена на Capri будет такой же, как и на Explorer, - около 49 500 евро.
За эту цену покупатели получат модель с увеличенным запасом хода до 600 км. Более базовая версия Capri будет доступна по более низкой цене - около 42 000 евро.
#Ford
@elektrocarsgo
Это сотрудничество позволит Volkswagen помочь Ford вернуть культовую на современные рынки. Новый Capri будет построен на платформе MEB от VW Group, той же самой, что поддерживает электрический кроссовер Ford Explorer, следует из информации max-cars.ru.
Производство второго электромобиля Ford начнется на заводе в Кельне 10 июня. Capri будет иметь элегантный дизайн, напоминающий купе, что отличает его от более солидного Explorer.
Несмотря на эти стилистические различия, оба автомобиля будут выпускаться на одной автоматизированной производственной линии в Кельне.
Этот завод, способный выпускать до 250 000 автомобилей в год, работает в три смены на сегодняшний день. Ожидается, что цена на Capri будет такой же, как и на Explorer, - около 49 500 евро.
За эту цену покупатели получат модель с увеличенным запасом хода до 600 км. Более базовая версия Capri будет доступна по более низкой цене - около 42 000 евро.
#Ford
@elektrocarsgo
Ford планирует повторить подвиг Генри Форда и начать эру доступных электрокаров
Генеральный директор Ford Джим Фарли ставит амбициозную цель: повторить подвиг Генри Форда, сделавшего автомобили доступными для широкой публики, но уже в новой эре электромобилей.
Фарли уверен, что будущее за доступными электромобилями. Ford тайно разработал новую платформу, предназначенную для производства более доступных моделей.
Платформа разработана с целью оптимизировать затраты на производство, включая использование более компактных аккумуляторов и иных химических веществ.
За разработку платформы отвечает команда, состоящая из «лучших в мире инженеров по электромобилям», в числе которых многие бывшие сотрудники Tesla и Apple.
Также Ford заключил партнерство с китайским гигантом по производству аккумуляторов CATL.
Это сотрудничество позволит компании получить доступ к более доступным и эффективным технологиям производства батарей, что еще больше снизит стоимость электромобилей.
#Ford
@elektrocarsgo
Генеральный директор Ford Джим Фарли ставит амбициозную цель: повторить подвиг Генри Форда, сделавшего автомобили доступными для широкой публики, но уже в новой эре электромобилей.
Фарли уверен, что будущее за доступными электромобилями. Ford тайно разработал новую платформу, предназначенную для производства более доступных моделей.
Платформа разработана с целью оптимизировать затраты на производство, включая использование более компактных аккумуляторов и иных химических веществ.
За разработку платформы отвечает команда, состоящая из «лучших в мире инженеров по электромобилям», в числе которых многие бывшие сотрудники Tesla и Apple.
Также Ford заключил партнерство с китайским гигантом по производству аккумуляторов CATL.
Это сотрудничество позволит компании получить доступ к более доступным и эффективным технологиям производства батарей, что еще больше снизит стоимость электромобилей.
#Ford
@elektrocarsgo
Электрический супергрузовик Ford мощностью 1400 л.с. попытается побить рекорд трассы Пайкс-Пик
Американская компания Ford представила свой новейший проект - электрический супергрузовик мощностью 1400 лошадиных сил.
Этот мощный и экологичный автомобиль обещает стать настоящим прорывом в мире электрической техники и, возможно, побить рекорд скорости на знаменитой трассе Пайкс-Пик.
Сейчас Ford собирается доказать, что современные технологии позволяют создать не только мощные, но и высокопроизводительные электрические автомобили.
В прошлом году электрические гоночные автомобили впервые побили рекорд Пайкс-Пик, преодолев трассу за 7 минут и 57 секунд.
Электрический супергрузовик Ford оснащен двумя электромоторами общей мощностью 1400 лошадиных сил, что позволяет ему разгоняться до 100 км/ч всего за несколько секунд.
Кроме того, его аккумуляторы обладают высокой ёмкостью и позволяют проехать более 400 километров на одном заряде.
#Ford
@elektrocarsgo
Американская компания Ford представила свой новейший проект - электрический супергрузовик мощностью 1400 лошадиных сил.
Этот мощный и экологичный автомобиль обещает стать настоящим прорывом в мире электрической техники и, возможно, побить рекорд скорости на знаменитой трассе Пайкс-Пик.
Сейчас Ford собирается доказать, что современные технологии позволяют создать не только мощные, но и высокопроизводительные электрические автомобили.
В прошлом году электрические гоночные автомобили впервые побили рекорд Пайкс-Пик, преодолев трассу за 7 минут и 57 секунд.
Электрический супергрузовик Ford оснащен двумя электромоторами общей мощностью 1400 лошадиных сил, что позволяет ему разгоняться до 100 км/ч всего за несколько секунд.
Кроме того, его аккумуляторы обладают высокой ёмкостью и позволяют проехать более 400 километров на одном заряде.
#Ford
@elektrocarsgo
Ford отчиталась о росте продаж электромобилей
Внедрение электрокаров происходит не так быстро, как предсказывали некоторые автопроизводители, но дела у Ford улучшаются. Во втором квартале продажи выросли на 61,4% по сравнению с прошлым годом и достигли 23 957 единиц.
В результате продажи электрокаров с начала года достигли 44 180 единиц, что на 71,8% больше, чем в прошлом году. Это значительный скачок, но мы по-прежнему говорим об относительно небольшом количестве транспортных средств.
Тем не менее, продажи Mustang Mach-E выросли на 46,5% и достигли 12 645 единиц во втором квартале. Продажи F-150 Lightning выросли на 76,9% до 7902 единиц, а продажи E-Transit составили 3410 единиц, увеличившись на 95,5%.
Продажи гибридных автомобилей выросли на 55,6% и составили 53 822 единицы. Это новый квартальный рекорд, и во многом он связан с электрифицированными пикапами.
За первое полугодие Ford продал 40 420 экземпляров гибридного пикапа Maverick Hybrid. Он продолжает оставаться ТОПом подаж.
#Ford
@elektrocarsgo
Внедрение электрокаров происходит не так быстро, как предсказывали некоторые автопроизводители, но дела у Ford улучшаются. Во втором квартале продажи выросли на 61,4% по сравнению с прошлым годом и достигли 23 957 единиц.
В результате продажи электрокаров с начала года достигли 44 180 единиц, что на 71,8% больше, чем в прошлом году. Это значительный скачок, но мы по-прежнему говорим об относительно небольшом количестве транспортных средств.
Тем не менее, продажи Mustang Mach-E выросли на 46,5% и достигли 12 645 единиц во втором квартале. Продажи F-150 Lightning выросли на 76,9% до 7902 единиц, а продажи E-Transit составили 3410 единиц, увеличившись на 95,5%.
Продажи гибридных автомобилей выросли на 55,6% и составили 53 822 единицы. Это новый квартальный рекорд, и во многом он связан с электрифицированными пикапами.
За первое полугодие Ford продал 40 420 экземпляров гибридного пикапа Maverick Hybrid. Он продолжает оставаться ТОПом подаж.
#Ford
@elektrocarsgo
Электрический Ford Mustang Mach-E стал стоить намного меньше
Новый электрический кроссовер Ford Mustang Mach-E стал намного доступнее благодаря снижению цен на некоторые варианты комплектации. Также снизилась и аренда на кроссовер.
Теперь покупатели могут выбирать между различными версиями Ford Mustang Mach-E, соответствующими их предпочтениям и бюджету.
Программа включает в себя доступ к новой базовой версии Select, которая предлагает великолепные возможности по привлекательной цене.
Кроме того, существуют другие опции, такие как версии с улучшенными характеристиками и дополнительными функциями.
Этот шаг от Ford демонстрирует их стремление сделать электрические автомобили доступными для более широкой аудитории.
Повсеместное внедрение новых технологий и снижение цен на электрические автомобили становятся ключевыми факторами в переходе к более экологически чистому способу передвижения.
#Ford
@elektrocarsgo
Новый электрический кроссовер Ford Mustang Mach-E стал намного доступнее благодаря снижению цен на некоторые варианты комплектации. Также снизилась и аренда на кроссовер.
Теперь покупатели могут выбирать между различными версиями Ford Mustang Mach-E, соответствующими их предпочтениям и бюджету.
Программа включает в себя доступ к новой базовой версии Select, которая предлагает великолепные возможности по привлекательной цене.
Кроме того, существуют другие опции, такие как версии с улучшенными характеристиками и дополнительными функциями.
Этот шаг от Ford демонстрирует их стремление сделать электрические автомобили доступными для более широкой аудитории.
Повсеместное внедрение новых технологий и снижение цен на электрические автомобили становятся ключевыми факторами в переходе к более экологически чистому способу передвижения.
#Ford
@elektrocarsgo
Ford возродил Capri в виде электрокроссовера
Полноприводная версия машины будет обладать мощностью 335 л.с. и обеспечивать запас хода до 592 км по циклу WLTP.
До 100 км/ч Ford Capri EV сможет разгоняться за 5,3 сек. в полноприводной версии Premium, и за 6,4 сек. в базовом, но в этом случае мощность будет ограничена 282 л.с., а ёмкость АКБ сократится с 79 до 77 кВт‧ч.
Батарея большей ёмкости на полноприводной машине обеспечивает запас хода в 592 км по циклу WLTP, а меньшая батарея на заднеприводном варианте увеличивает запас хода до 627 км.
В обоих случаях увеличить запас хода с 10 до 80% можно за 26–28 минут при подключении к станции экспресс зарядки постоянного тока мощностью от 135 до 185 кВт.
В заднеприводном варианте единственный тяговый электродвигатель выдаёт 545 Н‧м при мощности 210 кВт, а в полноприводном варианте на передней оси добавляется двигатель, выдающий дополнительно 134 Н‧м крутящего момента.
Максимальная скорость - 180 км/ч. Предполагаемый ценник - от $50 000.
#Ford
@elektrocarsgo
Полноприводная версия машины будет обладать мощностью 335 л.с. и обеспечивать запас хода до 592 км по циклу WLTP.
До 100 км/ч Ford Capri EV сможет разгоняться за 5,3 сек. в полноприводной версии Premium, и за 6,4 сек. в базовом, но в этом случае мощность будет ограничена 282 л.с., а ёмкость АКБ сократится с 79 до 77 кВт‧ч.
Батарея большей ёмкости на полноприводной машине обеспечивает запас хода в 592 км по циклу WLTP, а меньшая батарея на заднеприводном варианте увеличивает запас хода до 627 км.
В обоих случаях увеличить запас хода с 10 до 80% можно за 26–28 минут при подключении к станции экспресс зарядки постоянного тока мощностью от 135 до 185 кВт.
В заднеприводном варианте единственный тяговый электродвигатель выдаёт 545 Н‧м при мощности 210 кВт, а в полноприводном варианте на передней оси добавляется двигатель, выдающий дополнительно 134 Н‧м крутящего момента.
Максимальная скорость - 180 км/ч. Предполагаемый ценник - от $50 000.
#Ford
@elektrocarsgo
Ford признал свою неудачу на рынках электромобилей
В последние годы Ford активно работал над развитием электромобилей (EV) в Европе, стремясь соответствовать глобальным тенденциям и требованиям по сокращению выбросов углекислого газа.
Однако недавно руководство компании признало, что поставленные цели были "слишком амбициозными".
Компания планировала к 2030 году полностью перейти на производство электрических моделей и прекратить выпуск автомобилей с ДВС (двигателями внутреннего сгорания).
Однако реализация этих амбициозных планов столкнулась с рядом проблем. В Европе пока недостаточно развитая сеть зарядных станций, особенно в сельских и отдалённых районах.
Производство электромобилей по-прежнему остаётся дорогим, что сказывается на конечной стоимости продукции. Для массового перехода на EV необходимо значительное снижение себестоимости, что требует времени и инвестиций.
#Ford
@elektrocarsgo
В последние годы Ford активно работал над развитием электромобилей (EV) в Европе, стремясь соответствовать глобальным тенденциям и требованиям по сокращению выбросов углекислого газа.
Однако недавно руководство компании признало, что поставленные цели были "слишком амбициозными".
Компания планировала к 2030 году полностью перейти на производство электрических моделей и прекратить выпуск автомобилей с ДВС (двигателями внутреннего сгорания).
Однако реализация этих амбициозных планов столкнулась с рядом проблем. В Европе пока недостаточно развитая сеть зарядных станций, особенно в сельских и отдалённых районах.
Производство электромобилей по-прежнему остаётся дорогим, что сказывается на конечной стоимости продукции. Для массового перехода на EV необходимо значительное снижение себестоимости, что требует времени и инвестиций.
#Ford
@elektrocarsgo
Ford меняет стратегию в Европе: гибридные и традиционные модели
Марин Гьяджа, директор по работе с клиентами Ford Model E, подразделения, отвечающего за электромобили в Ford, объяснил, что компания больше не рассматривает полную электрификацию к 2030 году как жизнеспособную или выгодную цель для своей деятельности или для удовлетворения потребностей клиентов.
Одним из ключевых показателей этого сдвига является решение Ford остановить модернизацию своего завода в Валенсии, Испания. Процесс модернизации, начавшийся в 2022 году, должен был подготовить предприятие к выпуску электромобилей. Однако за последний год на нем не было выпущено ни одного автомобиля.
В свете этих событий Ford продолжит предлагать на европейском рынке и традиционные автомобили с ДВС, и гибридные модели, и полностью электрические автомобили.
Такой диверсифицированный подход направлен на удовлетворение различных предпочтений и потребностей различных сегментов потребителей в Европе.
#Ford
@elektrocarsgo
Марин Гьяджа, директор по работе с клиентами Ford Model E, подразделения, отвечающего за электромобили в Ford, объяснил, что компания больше не рассматривает полную электрификацию к 2030 году как жизнеспособную или выгодную цель для своей деятельности или для удовлетворения потребностей клиентов.
Одним из ключевых показателей этого сдвига является решение Ford остановить модернизацию своего завода в Валенсии, Испания. Процесс модернизации, начавшийся в 2022 году, должен был подготовить предприятие к выпуску электромобилей. Однако за последний год на нем не было выпущено ни одного автомобиля.
В свете этих событий Ford продолжит предлагать на европейском рынке и традиционные автомобили с ДВС, и гибридные модели, и полностью электрические автомобили.
Такой диверсифицированный подход направлен на удовлетворение различных предпочтений и потребностей различных сегментов потребителей в Европе.
#Ford
@elektrocarsgo
Ford готовит к выпуску бюджетный электромобиль для конкуренции с Китаем
Ford разрабатывает новую, экономически эффективную модель EV с нуля. Для этого будет создана небольшая команда, в которую войдут специалисты из ведущих брендов EV, таких как Tesla, Rivian и Lucid.
Новая платформа ляжет в основу как минимум двух доступных EV, вероятно, компактного кроссовера и небольшого грузовика, нацеленных на крупносерийное и недорогое производство.
Новая инициатива Ford не будет ставить во главу угла большие батареи, т.к. Фарли считает, что уменьшение размеров батарей поможет снизить затраты и сделать автомобили более доступными.
Подробностей о дизайне пока мало. Платформа будет поддерживать различные стили кузова. Вероятно, автомобили будут оснащены портом NACS для совместимости с зарядными станциями Tesla Superchargers с самого начала.
Ожидается, что первые доступные EV появятся на рынке во второй половине 2026 года, а их цена составит менее 30 000 долларов за базовую модель.
#Ford
@elektrocarsgo
Ford разрабатывает новую, экономически эффективную модель EV с нуля. Для этого будет создана небольшая команда, в которую войдут специалисты из ведущих брендов EV, таких как Tesla, Rivian и Lucid.
Новая платформа ляжет в основу как минимум двух доступных EV, вероятно, компактного кроссовера и небольшого грузовика, нацеленных на крупносерийное и недорогое производство.
Новая инициатива Ford не будет ставить во главу угла большие батареи, т.к. Фарли считает, что уменьшение размеров батарей поможет снизить затраты и сделать автомобили более доступными.
Подробностей о дизайне пока мало. Платформа будет поддерживать различные стили кузова. Вероятно, автомобили будут оснащены портом NACS для совместимости с зарядными станциями Tesla Superchargers с самого начала.
Ожидается, что первые доступные EV появятся на рынке во второй половине 2026 года, а их цена составит менее 30 000 долларов за базовую модель.
#Ford
@elektrocarsgo