@darvishnameh
🔴 ترسناک‌تر از پلاسکو: امروز فروش خودرو اقساطی، فردا ابتلا به سرطان!
🖊حسین میبودي (دكتري تخصصی مديريت محيط زيست)
⚡️ خواننده عزیز #درویشنامه!
این تحلیل مهم و راهبردی را بخوانید تا دریابید که چگونه ندای #انسان_محوری به جای #خودرومحوری تا نزدیک ترین فاصله به عالی ترین مقام جمهور کشور رسیده است!
@npps_ir
✅ طی سال‌های اخیر با توجه به رشد نسبی صنعت خودروی کشور، تسهیلات فروش مختلفی توسط سازندگان ارائه شده تا مردم بیشتری بتوانند سوار بر خودرو شوند. از طرفی پژوهشگران بیان کرده‌اند که آلودگی‌های ناشی از خودرو، بیشترین نقش را در آلودگی هوای شهرها و به‌تبع آن بیشترین تأثیر بر سلامت مردم را دارد. در اینجا این سؤالات مطرح است که آیا فروش خودرو بیشتر می‌تواند سطح رفاه بیشتری را برای آحاد جامعه فراهم کند؟ آیا وجود این همه خودرو در بافت زندگی شهری ضروری است؟ ساخت اتوبان‌ها، تونل‌ها و پل‌ها جهت تسهیل حرکت خودرو در کلان‌شهرها، چقدر شهروندان را ترغیب به پیاده‌روی یا دوچرخه‌سواری می‌کند؟
در زمان پیروزی انقلاب اسلامی در کشور، یک‌میلیون و ۲۰۰ هزار خودرو وجود داشته که اکنون به ۱۷ میلیون رسیده و پیش‌بینی می‌شود در دو دهه آینده تعداد خودروها به ۵۰ میلیون دستگاه برسد.
هر سال حدود 100 هزار بیمار جدید مبتلا به سرطان در کشور شناسایی می‌شوند و سرطان پوست، پستان، معده و روده بزرگ، شایع‌ترین نوع سرطان در ایران است. آمارها نشان می‌دهد بدون در نظر گرفتن سرطان پوست، سالانه 92 هزار نمونه جدید مبتلا به سرطان در کشور، شناسایی می‌شود و با احتساب سرطان پوست، تعداد این بیماران در حدود 100 هزار نفر است. پژوهش‌های انجام شده نشان می‌دهد میزان بروز سرطان در ایران تا سال 1409 یا 2030 میلادی 50 درصد افزایش می‌یابد که یکی از دلایل اصلی آن افزایش تعداد خودروها و در نتیجه افزایش میزان آلودگی در سطح شهرهاست.
تبعاتی که افزایش تعداد خودروها در شهرها متحمل شده و آلودگی‌های زیست‌محیطی ایجاد شده، نیاز به فضاهای عاری از وسایل نقلیه را بسیار برجسته کرده است. ولی متأسفانه احساس ایمنی در هنگام پیاده‌روی یا #دوچرخه‌سواری در بسیاری از مناطق شهری امکان‌پذیر نیست و تا جایی که چشم کار می‌کند ماشین دیده می‌شود. برای نهادینه کردن فرهنگ پیاده‌روی در بین مردم، باید مسیرهای ویژه #پیاده‌روی افزایش یابد و پس‌ازآن نیز، مناطق ممنوعه برای تردد وسایل نقلیه موتوری گسترش پیدا کند.
متن کامل این مقاله در لینک زیر👇👇👇
http://npps.ir/ArticlePreview.aspx?id=111817
🔴 ترسناک‌تر از پلاسکو: امروز فروش خودرو اقساطی، فردا ابتلا به سرطان!
🖊حسین میبودي (دكتري تخصصی مديريت محيط زيست)
⚡️ خواننده عزیز #درویشنامه!
این تحلیل مهم و راهبردی را بخوانید تا دریابید که چگونه ندای #انسان_محوری به جای #خودرومحوری تا نزدیک ترین فاصله به عالی ترین مقام جمهور کشور رسیده است!
@npps_ir
✅ طی سال‌های اخیر با توجه به رشد نسبی صنعت خودروی کشور، تسهیلات فروش مختلفی توسط سازندگان ارائه شده تا مردم بیشتری بتوانند سوار بر خودرو شوند. از طرفی پژوهشگران بیان کرده‌اند که آلودگی‌های ناشی از خودرو، بیشترین نقش را در آلودگی هوای شهرها و به‌تبع آن بیشترین تأثیر بر سلامت مردم را دارد. در اینجا این سؤالات مطرح است که آیا فروش خودرو بیشتر می‌تواند سطح رفاه بیشتری را برای آحاد جامعه فراهم کند؟ آیا وجود این همه خودرو در بافت زندگی شهری ضروری است؟ ساخت اتوبان‌ها، تونل‌ها و پل‌ها جهت تسهیل حرکت خودرو در کلان‌شهرها، چقدر شهروندان را ترغیب به پیاده‌روی یا دوچرخه‌سواری می‌کند؟
در زمان پیروزی انقلاب اسلامی در کشور، یک‌میلیون و ۲۰۰ هزار خودرو وجود داشته که اکنون به ۱۷ میلیون رسیده و پیش‌بینی می‌شود در دو دهه آینده تعداد خودروها به ۵۰ میلیون دستگاه برسد.
هر سال حدود 100 هزار بیمار جدید مبتلا به سرطان در کشور شناسایی می‌شوند و سرطان پوست، پستان، معده و روده بزرگ، شایع‌ترین نوع سرطان در ایران است. آمارها نشان می‌دهد بدون در نظر گرفتن سرطان پوست، سالانه 92 هزار نمونه جدید مبتلا به سرطان در کشور، شناسایی می‌شود و با احتساب سرطان پوست، تعداد این بیماران در حدود 100 هزار نفر است. پژوهش‌های انجام شده نشان می‌دهد میزان بروز سرطان در ایران تا سال 1409 یا 2030 میلادی 50 درصد افزایش می‌یابد که یکی از دلایل اصلی آن افزایش تعداد خودروها و در نتیجه افزایش میزان آلودگی در سطح شهرهاست.
تبعاتی که افزایش تعداد خودروها در شهرها متحمل شده و آلودگی‌های زیست‌محیطی ایجاد شده، نیاز به فضاهای عاری از وسایل نقلیه را بسیار برجسته کرده است. ولی متأسفانه احساس ایمنی در هنگام پیاده‌روی یا #دوچرخه‌سواری در بسیاری از مناطق شهری امکان‌پذیر نیست و تا جایی که چشم کار می‌کند ماشین دیده می‌شود. برای نهادینه کردن فرهنگ پیاده‌روی در بین مردم، باید مسیرهای ویژه #پیاده‌روی افزایش یابد و پس‌ازآن نیز، مناطق ممنوعه برای تردد وسایل نقلیه موتوری گسترش پیدا کند.
متن کامل این مقاله در لینک زیر👇👇👇
http://npps.ir/ArticlePreview.aspx?id=111817
شبکه مطالعات سیاست گذاری عمومی | شمس | Network for Public Policy Studies
ترسناک‌تر از پلاسکو: امروز فروش خودرو اقساطی، فردا ابتلا به سرطان
طی سال‌های اخیر با توجه به رشد نسبی صنعت خودروی کشور، تسهیلات فروش مختلفی توسط سازندگان ارائه شده تا مردم بیشتری بتوانند سوار بر خودرو شوند. از طرفی پژوهشگران بیان کرده‌اند که آلودگی‌های ناشی از خودرو، بیشترین نقش را در آلودگی هوای شهرها و به‌تبع آن بیشترین…
🇮🇷: @darvishnameh
✅برنامه احزاب مهم بریتانیا در مورد ترویج دوچرخه سواری!✅
تا چند روز دیگر - ۱۸ خرداد - پنجاه و هفتمین #انتخابات_پارلمان_بریتانیا برگزار خواهد شد که بسیار مهم و راهبردی است و ممکن است به تغییر بافت قدرت در این شبه جزیره منجر شود.
به همین مناسبت، گزارشی تحلیلی در #گاردین منتشر شده تا مردمان بریتانیا دریابند مواضع پنج حزب اصلی در مواجهه با کاهش #آلودگی_هوا و ترویج #دوچرخه_سواری چیست؟ با هم این مواضع را مرور می کنیم:
1⃣ حزب #محافظه_کار:
"ما به پشتیبانی از مقامات شهری برای گسترش شبکه های دوچرخه سواری و ارتقاء امکانات برای دوچرخه سواران در ایستگاههای قطار ادامه میدهیم."
2⃣ حزب #کارگر:
"ما از کمیسیون مسئول زیرساختهای ملی دعوت خواهیم کرد تا گامهای بعدی در راه گسترش و ارتقاع شبکه دوچرخه‌سواری کشور را پیشنهاد کنند. ما تعهدات را در استراتژی سرمایه‌گذاری در زمینه دوچرخه‌سواری و #پیاده‌روی تایید میکنیم.
3⃣ حزب #لیبرال_دموکرات:
"طراحی شهرها به عنوان محلی مطمئن و جذاب برای پیاده‌روی و اجرای پیشنهادات گزارش <بریتانیا به سوی دوچرخه‌سواری>".
4⃣ حزب استقلال پادشاهی متحد (#یوکیپ):
یوکیپ به این شهرت دارد که میانه خوبی با دوچرخه سواری ندارد. بیانیه این حزب از سال 2010 برای دوچرخه سواران پرداخت هزینه پارک در نظر گرفته که هنوز هم پابرجاست. در برنامه این حزب در واقع از دوچرخه‌سواری حرفی زده نمی شود اما رییس حزب یوکیپ، خانم جیل سیمور، می گوید که حزب او از خودروسواران که محاصره شده اند، پشتیبانی می کند!
5⃣ حزب سبز:
این حزب در نظر دارد تا بخشی از بودجه ای بالغ بر دو میلیارد پوند را به بازسازی و ایجاد راههای جدید ایمن برای عابران پیاده و دوچرخه سواران اختصاص دهد. #حزب_سبز اعلام می کند که این رقم به شکل سالانه و به مقدار 30 پوند برای هر نفر خرج خواهد شد.
🔴 خواننده عزیز #درویشنامه!
همانطور که ملاحظه می شود، حتی در کشوری چون بریتانیا که در پیشگاه اغلب کشورهای عضو اتحادیه اروپا، به ملاحظات و موازین محیط زیستی کمتر بها می دهد، چهارپنجم احزاب اصلی، آشکارا از نفی #خودرومحوری و ترویج دوچرخه سواری در سیاستهای کلان خود سخن گفته و مهم تر اینکه بیان چنین سیاستهایی را رای آور تشخیص داده اند.
عصر سه شنبه - ۹ خرداد ۹۶ - در هفتاد و هشتمین هفته از #سه_شنبه_های_بدون_خودرو _ در ملاقاتی که با منتخبین جدید شورای شهر تهران در حضور معصومه ابتکار و گروهی از نخبگان مدیریت شهری و کنشگران محیط زیستی داشتیم - کوشیدیم تا دیدگاه های ایشان را در این مهم جویا شده و مطالبات خویش را طرح کنیم که مورد استقبال ایشان قرار گرفت.
براین باوریم، تهران اگر بخواهد تهران بماند - مصون از دیو آلودگی و ترافیک و برخوردار از شهروندانی سالم و پرنشاط - چاره ای ندارد جز آنکه شرایطی فراهم سازد تا مردم پایتخت، داوطلبانه خودروهای سواری خود را به کناری نهند.
https://www.theguardian.com/environment/bike-blog/2017/may/25/manifesto-guide-which-party-will-do-the-most-for-cycling
✅برنامه احزاب مهم بریتانیا در مورد ترویج دوچرخه سواری!✅
تا چند روز دیگر - ۱۸ خرداد - پنجاه و هفتمین #انتخابات_پارلمان_بریتانیا برگزار خواهد شد که بسیار مهم و راهبردی است و ممکن است به تغییر بافت قدرت در این شبه جزیره منجر شود.
به همین مناسبت، گزارشی تحلیلی در #گاردین منتشر شده تا مردمان بریتانیا دریابند مواضع پنج حزب اصلی در مواجهه با کاهش #آلودگی_هوا و ترویج #دوچرخه_سواری چیست؟ با هم این مواضع را مرور می کنیم:
1⃣ حزب #محافظه_کار:
"ما به پشتیبانی از مقامات شهری برای گسترش شبکه های دوچرخه سواری و ارتقاء امکانات برای دوچرخه سواران در ایستگاههای قطار ادامه میدهیم."
2⃣ حزب #کارگر:
"ما از کمیسیون مسئول زیرساختهای ملی دعوت خواهیم کرد تا گامهای بعدی در راه گسترش و ارتقاع شبکه دوچرخه‌سواری کشور را پیشنهاد کنند. ما تعهدات را در استراتژی سرمایه‌گذاری در زمینه دوچرخه‌سواری و #پیاده‌روی تایید میکنیم.
3⃣ حزب #لیبرال_دموکرات:
"طراحی شهرها به عنوان محلی مطمئن و جذاب برای پیاده‌روی و اجرای پیشنهادات گزارش <بریتانیا به سوی دوچرخه‌سواری>".
4⃣ حزب استقلال پادشاهی متحد (#یوکیپ):
یوکیپ به این شهرت دارد که میانه خوبی با دوچرخه سواری ندارد. بیانیه این حزب از سال 2010 برای دوچرخه سواران پرداخت هزینه پارک در نظر گرفته که هنوز هم پابرجاست. در برنامه این حزب در واقع از دوچرخه‌سواری حرفی زده نمی شود اما رییس حزب یوکیپ، خانم جیل سیمور، می گوید که حزب او از خودروسواران که محاصره شده اند، پشتیبانی می کند!
5⃣ حزب سبز:
این حزب در نظر دارد تا بخشی از بودجه ای بالغ بر دو میلیارد پوند را به بازسازی و ایجاد راههای جدید ایمن برای عابران پیاده و دوچرخه سواران اختصاص دهد. #حزب_سبز اعلام می کند که این رقم به شکل سالانه و به مقدار 30 پوند برای هر نفر خرج خواهد شد.
🔴 خواننده عزیز #درویشنامه!
همانطور که ملاحظه می شود، حتی در کشوری چون بریتانیا که در پیشگاه اغلب کشورهای عضو اتحادیه اروپا، به ملاحظات و موازین محیط زیستی کمتر بها می دهد، چهارپنجم احزاب اصلی، آشکارا از نفی #خودرومحوری و ترویج دوچرخه سواری در سیاستهای کلان خود سخن گفته و مهم تر اینکه بیان چنین سیاستهایی را رای آور تشخیص داده اند.
عصر سه شنبه - ۹ خرداد ۹۶ - در هفتاد و هشتمین هفته از #سه_شنبه_های_بدون_خودرو _ در ملاقاتی که با منتخبین جدید شورای شهر تهران در حضور معصومه ابتکار و گروهی از نخبگان مدیریت شهری و کنشگران محیط زیستی داشتیم - کوشیدیم تا دیدگاه های ایشان را در این مهم جویا شده و مطالبات خویش را طرح کنیم که مورد استقبال ایشان قرار گرفت.
براین باوریم، تهران اگر بخواهد تهران بماند - مصون از دیو آلودگی و ترافیک و برخوردار از شهروندانی سالم و پرنشاط - چاره ای ندارد جز آنکه شرایطی فراهم سازد تا مردم پایتخت، داوطلبانه خودروهای سواری خود را به کناری نهند.
https://www.theguardian.com/environment/bike-blog/2017/may/25/manifesto-guide-which-party-will-do-the-most-for-cycling
the Guardian
Manifesto guide: which party will do the most for cycling?
We compare the manifesto pledges of the Conservatives, Labour, Liberal Democrats, Ukip and the Greens to see who comes top on cycling policy
🔴 در سواحل بندرعباس، گردشگران با خودرو پیاده‌روی می‌کنند! 🔴
✍ واقعاً در کجای دنیا چنین منظره‌ای را می‌توان دید؟ چگونه سازمان‌های نظارتی، حاکمیتی و امنیتی در برابرِ این جفای آشکار به #خلیج‌فارس سکوت کرده‌اند؟ آیا فقط باید به پسوند فارسی نام این خلیج حساس باشیم و تمام؟!
✍ به نظرم قبل از آنکه مردم را مقصر بشماریم، باید این پرسش را از شهرداری و نیروی انتظامی بندرعباس پرسید که چرا اجازه داده‌اید کار به این بی‌سامانی برسد؟!
🔻عکس بالا: ساحل #سورو_بندرعباس، نوروز ۹۷ و دو عکس پایینی سواحلی در کشور #ترکیه و #قطر را نشان می‌دهد! آیا توضیح بیشتری لازم است؟
#پیاده‌روی_با_خودرو
#چقدر_راه_نرفته_و_کار_نکرده_داریم
🇮🇷: @darvishnameh
✍ واقعاً در کجای دنیا چنین منظره‌ای را می‌توان دید؟ چگونه سازمان‌های نظارتی، حاکمیتی و امنیتی در برابرِ این جفای آشکار به #خلیج‌فارس سکوت کرده‌اند؟ آیا فقط باید به پسوند فارسی نام این خلیج حساس باشیم و تمام؟!
✍ به نظرم قبل از آنکه مردم را مقصر بشماریم، باید این پرسش را از شهرداری و نیروی انتظامی بندرعباس پرسید که چرا اجازه داده‌اید کار به این بی‌سامانی برسد؟!
🔻عکس بالا: ساحل #سورو_بندرعباس، نوروز ۹۷ و دو عکس پایینی سواحلی در کشور #ترکیه و #قطر را نشان می‌دهد! آیا توضیح بیشتری لازم است؟
#پیاده‌روی_با_خودرو
#چقدر_راه_نرفته_و_کار_نکرده_داریم
🇮🇷: @darvishnameh
✅ یک خبر خوش برای بانک‌ها، قاضی‌زاده هاشمی، محیط‌زیست و ... ✅
🇮🇷: @darvishnameh
1⃣ اگر می‌خواهیم با تحریم‌های ظالمانه مقابله کنیم؛ اگر می‌خواهیم مکتب #اقتصاد_مقاومتی را به جهان بازشناسانیم و اگر می‌خواهیم بر بحران #کم‌تحرکی، #ترافیک و #آلودگی_هوا غلبه کنیم، کمترین نگرانی #پول و بیشترین نگرانی #خلاقیت است!
2⃣ چقدر خوبه بانک‌ها، موسسات مالی و بیمه‌ها هم از چنین روش‌هایی مانند #بانک‌های_اوکراینی، برای تشویق مشتریان خویش به #پیاده‌روی و #دوچرخه‌سواری سود برده و همه با هم در یک معادله برد/برد شریک شویم. تا دیگر نه #عبدالناصر_همتی نگران خروج پول از بانک‌ها باشد؛ نه #قاضی‌زاده_هاشمی نگرانِ هزاران میلیارد تومان اعتبار برای درمان بیماری‌های ناشی از کم‌تحرکی و افسردگی؛ نه شرکت‌های بیمه با کابوس خسارت‌های هنگفت در بخش بیمه شخص ثالث و سرانجام، نه #عیسی_کلانتری مجبور باشد از مردم بخواهد برای مقابله با آلودگی هوا دعا کنند تا باد بوزد!
3⃣ چقدر خوبه آموزش‌و‌پرورش، وزارت علوم، محیط‌زیست، شهرداری‌ها، رسانه ملی و نهادهای نظامی هم برای آن گروه از پرسنل، دانش‌آموزان، اساتید و دانشجویان خود که با دوچرخه یا پیاده تردد می‌کنند، انگیزه‌های مالی تعریف و تقدیم کنند.
4⃣ خوشبختانه امروز در گفتگو با یکی از مدیران ارشد حوزه بانکداری و طرح این پیشنهادها، ایشان ضمن استقبال فراوان، قول دادند تا زمینه عملی‌شدن آن را فراهم کنند. امیدوارم در دیگر سازمان‌ها هم این رویه به سرعت رخ داده و پیگیری شود.
5⃣ ما می‌توانیم ایران را بسازیم، به شرط آنکه بیشتر از تاکید بر کلیشه‌ها یا جستجو و کشف دشمن‌ها و دشمن‌تراشی‌ها، بر دوستان‌مان بیافزاییم و مردمانی سالم، بانشاط، خلاق و امیدوار به جامعه جهانی معرفی کنیم. مردمانی که هر یک می‌توانند سفیری شایسته برای معرفی مدیریت و سبک زندگی ایرانی باشند:
https://instagram.com/p/BqpCBX9FdYI/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=1x11kth4id7vu
🇮🇷: @darvishnameh
1⃣ اگر می‌خواهیم با تحریم‌های ظالمانه مقابله کنیم؛ اگر می‌خواهیم مکتب #اقتصاد_مقاومتی را به جهان بازشناسانیم و اگر می‌خواهیم بر بحران #کم‌تحرکی، #ترافیک و #آلودگی_هوا غلبه کنیم، کمترین نگرانی #پول و بیشترین نگرانی #خلاقیت است!
2⃣ چقدر خوبه بانک‌ها، موسسات مالی و بیمه‌ها هم از چنین روش‌هایی مانند #بانک‌های_اوکراینی، برای تشویق مشتریان خویش به #پیاده‌روی و #دوچرخه‌سواری سود برده و همه با هم در یک معادله برد/برد شریک شویم. تا دیگر نه #عبدالناصر_همتی نگران خروج پول از بانک‌ها باشد؛ نه #قاضی‌زاده_هاشمی نگرانِ هزاران میلیارد تومان اعتبار برای درمان بیماری‌های ناشی از کم‌تحرکی و افسردگی؛ نه شرکت‌های بیمه با کابوس خسارت‌های هنگفت در بخش بیمه شخص ثالث و سرانجام، نه #عیسی_کلانتری مجبور باشد از مردم بخواهد برای مقابله با آلودگی هوا دعا کنند تا باد بوزد!
3⃣ چقدر خوبه آموزش‌و‌پرورش، وزارت علوم، محیط‌زیست، شهرداری‌ها، رسانه ملی و نهادهای نظامی هم برای آن گروه از پرسنل، دانش‌آموزان، اساتید و دانشجویان خود که با دوچرخه یا پیاده تردد می‌کنند، انگیزه‌های مالی تعریف و تقدیم کنند.
4⃣ خوشبختانه امروز در گفتگو با یکی از مدیران ارشد حوزه بانکداری و طرح این پیشنهادها، ایشان ضمن استقبال فراوان، قول دادند تا زمینه عملی‌شدن آن را فراهم کنند. امیدوارم در دیگر سازمان‌ها هم این رویه به سرعت رخ داده و پیگیری شود.
5⃣ ما می‌توانیم ایران را بسازیم، به شرط آنکه بیشتر از تاکید بر کلیشه‌ها یا جستجو و کشف دشمن‌ها و دشمن‌تراشی‌ها، بر دوستان‌مان بیافزاییم و مردمانی سالم، بانشاط، خلاق و امیدوار به جامعه جهانی معرفی کنیم. مردمانی که هر یک می‌توانند سفیری شایسته برای معرفی مدیریت و سبک زندگی ایرانی باشند:
https://instagram.com/p/BqpCBX9FdYI/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=1x11kth4id7vu
Instagram
محمد درویش | Mohammad Darvish
. . ✅ یک خبر خوش برای بانک‌ها، قاضی‌زاده هاشمی، محیط‌زیست و ... ✅ . ✍یکم: اگر می‌خواهیم با تحریم‌های ظالمانه مقابله کنیم؛ اگر می‌خواهیم مکتب #اقتصاد_مقاومتی را به جهان بازشناسانیم و اگر می‌خواهیم بر بحران #کم‌تحرکی، #ترافیک و #آلودگی_هوا غلبه کنیم، کمترین…
📣 قابل توجه آنهایی که از دریچه دوربین می‌توانند شورِ #پیاده‌روی، #دوچرخه‌سواری و #زیست‌محوری به جای #خودرومحوری بیافرینند!
✅ ما پیش رفته و از همه ابزارهای خود سود می‌بریم تا نهضت #نفی‌خودرومحوری را در مبلمان شهری نهادینه کنیم. در این مهم آشکار است که همه باید به میدان آمده و مسوولیت اجتماعی خود را به درستی ایفا کنند؛ از وزارت کشور و شهرداری‌ها تا آموزش‌و‌پرورش، محیط‌زیست، ورزش و جوانان، وزارت ارشاد، رسانه ملی، وزارت بهداشت، بانک‌ها، بیمه‌ها، هنرمندان، سمن‌ها و مردم.
🔻فقط تا ۱۵آذر فرصت دارید🔻
✌️به عکاسان برتر، #دوچرخه و تندیس ویژه همزمان با روز ملی حمل‌و‌نقل پاک - ۲۶آذر - اهداء می‌شود✌️
محمّد درویش
رییس کمیته داوران نخستین دوره مسابقه عکس حمل‌و‌نقل پاک
🇮🇷: @darvishnameh
✅ ما پیش رفته و از همه ابزارهای خود سود می‌بریم تا نهضت #نفی‌خودرومحوری را در مبلمان شهری نهادینه کنیم. در این مهم آشکار است که همه باید به میدان آمده و مسوولیت اجتماعی خود را به درستی ایفا کنند؛ از وزارت کشور و شهرداری‌ها تا آموزش‌و‌پرورش، محیط‌زیست، ورزش و جوانان، وزارت ارشاد، رسانه ملی، وزارت بهداشت، بانک‌ها، بیمه‌ها، هنرمندان، سمن‌ها و مردم.
🔻فقط تا ۱۵آذر فرصت دارید🔻
✌️به عکاسان برتر، #دوچرخه و تندیس ویژه همزمان با روز ملی حمل‌و‌نقل پاک - ۲۶آذر - اهداء می‌شود✌️
محمّد درویش
رییس کمیته داوران نخستین دوره مسابقه عکس حمل‌و‌نقل پاک
🇮🇷: @darvishnameh