🇮🇷: @darvishnameh
✍ برای پایان دادن به این زخم کهنه چه باید کرد؟
#آلودگی_هوا
#مازوت
http://farhikhtegandaily.com/page/191438/
✍ برای پایان دادن به این زخم کهنه چه باید کرد؟
#آلودگی_هوا
#مازوت
http://farhikhtegandaily.com/page/191438/
🔸️گفتگوی نیلوفر حامدی با محمد درویش در اعتمادآن‌لاین!🔸️
🇮🇷: @darvishnameh
✍ درویش معتقد است کرونا از جهاتی به نفع مدیران هم شده است: فرسودگی ناوگان عمومی و همچنین ناامن بودن این وسایل نقلیه که در شرایط کرونا مردم به آن اعتماد نکردند و در غیاب فاصله‌گذاری اجتماعی دقیق حجم زیادی از مردم نتوانستند از این ناوگان استفاده کنند از دیگر عوامل به وجود آمدن شرایط فعلی است. به خاطر اینکه مردم ریسک ابتلا به کرونا را نپذیرفتند و ترجیح دادند از خودروهای شخصی خود استفاده کنند. چون ما باز هم نیامدیم از تجربه جهانی استفاده کنیم تا از چالش ویروس کرونا به عنوان فرصتی برای تغییر در مبلمان شهری بهره بریم. به بهانه‌های مختلف آن را پشت گوش انداختیم و حالا با وضعیت فعلی روبه‌رو شده‌ایم. با صراحت می‌گویم که اگر امسال ما با همه‌گیری ویروس کرونا مواجه نشده بودیم، شاید تلفات آلودگی هوا به ۲۰۰ هزار نفر می‌رسید. شاید مجبور می‌شدیم شهرهایی مثل تهران، مشهد، اصفهان و اراک را از سکنه خالی کنیم. در واقع پاندمی به ما کمک کرد چون مدیران ما که هنری جز تعطیلی و دورکاری نداشتند.
#آلودگی_هوا
#مازوت
#کرونا
https://etemadonline.com/content/456271
🇮🇷: @darvishnameh
✍ درویش معتقد است کرونا از جهاتی به نفع مدیران هم شده است: فرسودگی ناوگان عمومی و همچنین ناامن بودن این وسایل نقلیه که در شرایط کرونا مردم به آن اعتماد نکردند و در غیاب فاصله‌گذاری اجتماعی دقیق حجم زیادی از مردم نتوانستند از این ناوگان استفاده کنند از دیگر عوامل به وجود آمدن شرایط فعلی است. به خاطر اینکه مردم ریسک ابتلا به کرونا را نپذیرفتند و ترجیح دادند از خودروهای شخصی خود استفاده کنند. چون ما باز هم نیامدیم از تجربه جهانی استفاده کنیم تا از چالش ویروس کرونا به عنوان فرصتی برای تغییر در مبلمان شهری بهره بریم. به بهانه‌های مختلف آن را پشت گوش انداختیم و حالا با وضعیت فعلی روبه‌رو شده‌ایم. با صراحت می‌گویم که اگر امسال ما با همه‌گیری ویروس کرونا مواجه نشده بودیم، شاید تلفات آلودگی هوا به ۲۰۰ هزار نفر می‌رسید. شاید مجبور می‌شدیم شهرهایی مثل تهران، مشهد، اصفهان و اراک را از سکنه خالی کنیم. در واقع پاندمی به ما کمک کرد چون مدیران ما که هنری جز تعطیلی و دورکاری نداشتند.
#آلودگی_هوا
#مازوت
#کرونا
https://etemadonline.com/content/456271
🔸️متهم شماره یک در تداوم آلودگی هوا!🔸️
محمد درویش
رییس کمیته محیط‌زیست در کرسی سلامت اجتماعی یونسکو
🇮🇷: @darvishnameh
مطابق گزارش سال ۱۳۹۸ شهرداری تهران، ۸۲.۹درصد آلاینده‌های گازی و ۶۰.۸ درصد ذرات معلق را منابع متحرک موتوری تولید می‌کنند. از بین منابع متحرک هم سهم خودروهای سواری و موتورسیکلت‌ها در تولید آلاینده‌های گازی ۵۹.۲ درصد و در تولید ذرات معلق، ۲۴درصد است. این آمارها به درستی سبب شده تا اغلب مردم بپندارند در شرایط پاندمی کووید۱۹ که مدارس، دانشگاه‌ها، مراکز تفریحی، هنری، فرهنگی، همایش‌ها، هتل‌ها و اغلب سفرهای گردشگری و پرواز هواپیماها تعطیل شده و بخش قابل توجهی از کارمندان دولت و موسسات خصوصی، دورکاری می‌کنند؛ دیگر نباید نگران آلودگی هوا باشیم. اما متاسفانه نه‌تنها چنین نشده، بلکه مطابق گزارش اخیر شهردار تهران در سال ۹۹ تا دهم دیماه تعداد روزهای پاک فقط ۱۵ روز بوده است؛ یعنی ۱۰ روز کمتر از پارسال و ۱۳ روز کمتر از سال ۱۳۹۷. تامل‌برانگیزتر آنکه تعداد روزهای ناسالم و خطرناک تا ۱۴ دیماه ۱۳۹۹ به ۸۵ روز رسیده، درحالیکه سال گذشته این رقم، ۶۱روز و دو سال پیش، فقط ۵۹ روز بوده است! چگونه چنین اتفاقی رقم خورده است؟
به نظر می‌رسد ۳مولفه مهم در این شرایط موثر بوده‌اند:
نخست آنکه مصرف مازوت در مراکز صنعتی و نیروگاهی به شدت افزایش یافته است که سبب شده میزان ترکیبات گوگردی و ذرات معلق بسیار خطرناک کوچکتر از ۲.۵ میکرون در هوای تهران، اراک، کرج، اصفهان، مشهد، قم، قزوین و دیگر شهرهای بزرگ کشور افزایش یابد.
دوم آنکه به دلیل ناتوانی ناوگان حمل و نقل عمومی، فاصله‌گذاری فیزیکی در متروها و اتوبوس‌های واحد عملاً اجرا نمی‌شود و بسیاری از شهروندان ترجیح دادند علی‌رغم میل باطنی برای مصون‌ماندن از خطر ابتلا به کرونا از خودروهای شخصی خود استفاده کنند؛ عاملی که سبب شد در سال جاری همچنان با معضلی به نام ترافیک و هدررفت وقت شهروندان روبرو باشیم.
دست آخر آنکه به نظر می‌رسد به دلیل تحریم‌ها کیفیت تولید گازوییل و بنزین کاهش یافته - موضوعی که دستکم در مورد گازوئیل مورد تایید سازمان حفاظت محیط‌زیست هم هست - که سبب افزایش بار آلایندگی را فراهم کرده است.
چه باید کرد؟
در کوتاه‌مدت دولت موظف است گاز مورد نیاز نیروگاه‌ها و مراکز صنعتی را فراهم کرده و اجازه مصرف مازوت، به‌ویژه در شرایط وارونگی هوا - اینورژن - را نداده و شهرهایی که شاخص آلودگی آنها از ۱۵۰ می‌گذرد را تعطیل اعلام کند.
در میان‌مدت باید به تقویت ناوگان حمل و نقل عمومی، افزایش خطوط مترو و تعداد واگن‌ها، نوسازی اتوبوس‌ها و مینی‌بوس‌ها و اضافه‌کردن ون‌ها اقدام کرده و در تغییر مبلمان شهری از خودرومحوری به بوم‌محوری - اکومحوری - شتاب بخشد. خوشبختانه سازمان شهرداری‌ها در وزارت کشور بخشنامه خوبی در اوایل امسال خطاب به همه شهرداری‌های سراسر کشور صادر کرد مبنی برآنکه مسیرهای ویژه کرونایی برای تردد دوچرخه‌سواران را در دستور کار قرار دهند، اما فقط معدودی از شهرداران در تهران، یزد، شیراز، مشهد، قزوین و اصفهان این بخشنامه را عملاً جدی گرفتند و شگفت‌آورتر آنکه سازمان حفاظت محیط‌زیست در این مورد کاملاً منفعلانه و بی‌برنامه عمل کرده است.
و سرانجام در درازمدت باید به سمت تغییر ماهیت استحصال انرژی و برق مطابق مفاد برنامه‌های پنج‌ساله حرکت کرده و به جای نیروگاه‌های حرارتی و برق‌آبی از انرژی خورشیدی، بادی و زمین‌گرمایی برق تولید کنیم.
یادمان باشد: رسانه ملی کشور هم با تولید و پخش کلیپ‌های جذاب و کوتاه می‌تواند به شهروندان آگاهی دهد که با کاهش دمای منازل و استفاده از تن‌پوش‌های گرم‌تر، کاهش تولید زباله و تفکیک زباله در مبدا - فرآیند سوزاندن و دفن زباله در کلان‌شهرها خود در شمار مولفه‌های افزایش‌دهنده آلایندگی هواست - استفاده از دوچرخه در شرایطی که شاخص آلودگی کمتر از ۱۵۰ است و نیز توقف عملیات ساختمانی و بخصوص تخریب خانه‌های کلنگی و گودبرداری در کاهش بار آلایندگی شهر خود، موثرتر و مسوولیت‌پذیرتر رفتار کنند.
#مازوت
#آلودگی_هوا
#متهم_شمار_یک
#روزنامه_ایران
* این یادداشت امروز - ۱۵ دی ۱۳۹۹ - در صفحه یک روزنامه ایران منتشر شده است:
http://www.irannewspaper.ir/newspaper/item/565305
محمد درویش
رییس کمیته محیط‌زیست در کرسی سلامت اجتماعی یونسکو
🇮🇷: @darvishnameh
مطابق گزارش سال ۱۳۹۸ شهرداری تهران، ۸۲.۹درصد آلاینده‌های گازی و ۶۰.۸ درصد ذرات معلق را منابع متحرک موتوری تولید می‌کنند. از بین منابع متحرک هم سهم خودروهای سواری و موتورسیکلت‌ها در تولید آلاینده‌های گازی ۵۹.۲ درصد و در تولید ذرات معلق، ۲۴درصد است. این آمارها به درستی سبب شده تا اغلب مردم بپندارند در شرایط پاندمی کووید۱۹ که مدارس، دانشگاه‌ها، مراکز تفریحی، هنری، فرهنگی، همایش‌ها، هتل‌ها و اغلب سفرهای گردشگری و پرواز هواپیماها تعطیل شده و بخش قابل توجهی از کارمندان دولت و موسسات خصوصی، دورکاری می‌کنند؛ دیگر نباید نگران آلودگی هوا باشیم. اما متاسفانه نه‌تنها چنین نشده، بلکه مطابق گزارش اخیر شهردار تهران در سال ۹۹ تا دهم دیماه تعداد روزهای پاک فقط ۱۵ روز بوده است؛ یعنی ۱۰ روز کمتر از پارسال و ۱۳ روز کمتر از سال ۱۳۹۷. تامل‌برانگیزتر آنکه تعداد روزهای ناسالم و خطرناک تا ۱۴ دیماه ۱۳۹۹ به ۸۵ روز رسیده، درحالیکه سال گذشته این رقم، ۶۱روز و دو سال پیش، فقط ۵۹ روز بوده است! چگونه چنین اتفاقی رقم خورده است؟
به نظر می‌رسد ۳مولفه مهم در این شرایط موثر بوده‌اند:
نخست آنکه مصرف مازوت در مراکز صنعتی و نیروگاهی به شدت افزایش یافته است که سبب شده میزان ترکیبات گوگردی و ذرات معلق بسیار خطرناک کوچکتر از ۲.۵ میکرون در هوای تهران، اراک، کرج، اصفهان، مشهد، قم، قزوین و دیگر شهرهای بزرگ کشور افزایش یابد.
دوم آنکه به دلیل ناتوانی ناوگان حمل و نقل عمومی، فاصله‌گذاری فیزیکی در متروها و اتوبوس‌های واحد عملاً اجرا نمی‌شود و بسیاری از شهروندان ترجیح دادند علی‌رغم میل باطنی برای مصون‌ماندن از خطر ابتلا به کرونا از خودروهای شخصی خود استفاده کنند؛ عاملی که سبب شد در سال جاری همچنان با معضلی به نام ترافیک و هدررفت وقت شهروندان روبرو باشیم.
دست آخر آنکه به نظر می‌رسد به دلیل تحریم‌ها کیفیت تولید گازوییل و بنزین کاهش یافته - موضوعی که دستکم در مورد گازوئیل مورد تایید سازمان حفاظت محیط‌زیست هم هست - که سبب افزایش بار آلایندگی را فراهم کرده است.
چه باید کرد؟
در کوتاه‌مدت دولت موظف است گاز مورد نیاز نیروگاه‌ها و مراکز صنعتی را فراهم کرده و اجازه مصرف مازوت، به‌ویژه در شرایط وارونگی هوا - اینورژن - را نداده و شهرهایی که شاخص آلودگی آنها از ۱۵۰ می‌گذرد را تعطیل اعلام کند.
در میان‌مدت باید به تقویت ناوگان حمل و نقل عمومی، افزایش خطوط مترو و تعداد واگن‌ها، نوسازی اتوبوس‌ها و مینی‌بوس‌ها و اضافه‌کردن ون‌ها اقدام کرده و در تغییر مبلمان شهری از خودرومحوری به بوم‌محوری - اکومحوری - شتاب بخشد. خوشبختانه سازمان شهرداری‌ها در وزارت کشور بخشنامه خوبی در اوایل امسال خطاب به همه شهرداری‌های سراسر کشور صادر کرد مبنی برآنکه مسیرهای ویژه کرونایی برای تردد دوچرخه‌سواران را در دستور کار قرار دهند، اما فقط معدودی از شهرداران در تهران، یزد، شیراز، مشهد، قزوین و اصفهان این بخشنامه را عملاً جدی گرفتند و شگفت‌آورتر آنکه سازمان حفاظت محیط‌زیست در این مورد کاملاً منفعلانه و بی‌برنامه عمل کرده است.
و سرانجام در درازمدت باید به سمت تغییر ماهیت استحصال انرژی و برق مطابق مفاد برنامه‌های پنج‌ساله حرکت کرده و به جای نیروگاه‌های حرارتی و برق‌آبی از انرژی خورشیدی، بادی و زمین‌گرمایی برق تولید کنیم.
یادمان باشد: رسانه ملی کشور هم با تولید و پخش کلیپ‌های جذاب و کوتاه می‌تواند به شهروندان آگاهی دهد که با کاهش دمای منازل و استفاده از تن‌پوش‌های گرم‌تر، کاهش تولید زباله و تفکیک زباله در مبدا - فرآیند سوزاندن و دفن زباله در کلان‌شهرها خود در شمار مولفه‌های افزایش‌دهنده آلایندگی هواست - استفاده از دوچرخه در شرایطی که شاخص آلودگی کمتر از ۱۵۰ است و نیز توقف عملیات ساختمانی و بخصوص تخریب خانه‌های کلنگی و گودبرداری در کاهش بار آلایندگی شهر خود، موثرتر و مسوولیت‌پذیرتر رفتار کنند.
#مازوت
#آلودگی_هوا
#متهم_شمار_یک
#روزنامه_ایران
* این یادداشت امروز - ۱۵ دی ۱۳۹۹ - در صفحه یک روزنامه ایران منتشر شده است:
http://www.irannewspaper.ir/newspaper/item/565305
www.irannewspaper.ir
متهم شماره یک در تداوم آلودگی هوا!
🔻ما فقط خودمان را داریم!🔻
🇮🇷 @darvishnameh
1️⃣ گمان نبرم لازم باشد درباره مزایای پیاده‌روی سخنی بر دانش مخاطبان بزرگوارم بیافزایم. آنچه اما ضروری است که برای چندمین بار یادآوری کنم، حمایت است! حمایت از جنبش‌ها و چالش‌هایی است که یکی از ما آدم‌های معمولی و کف خیابان راه انداخته و اگر می‌بینیم حرف یا مطالبه حقی است، سزاوار است از آن حمایت کنیم.
2️⃣ علی بیتاژیان و یارانش در انجمن هوای پاک کندو از معدود تشکل‌های محیط‌زیستی در تهران هستند که اختصاصاً به موضوع شهر سالم و مهار آلودگی هوا می‌پردازند. آنها به درستی دریافته‌اند که برای کاهش آلودگی هوا، باید از بار ترافیک کاست و برای کاستن از بار ترافیک باید بتوانیم بخشی از سفرهای خود را در حد ده‌هزار قدم از هیچ وسیله نقلیه موتوری استفاده نکنیم.
3️⃣ آنها چالش #شنبه_رو_پیاده_برو راه انداخته و خوشبختانه هر روز بر شمار حامیانش در تهران و ایران افزوده می‌شود. بیاییم سزاوارانه‌تر از کندویی‌ها حمایت کرده و اول هفته را همواره با پیاده‌روی بیاغازیم.
4️⃣ این همان آرمانی است که کوروش بختیاری عزیز با پویش سه‌شنبه‌های بدون خودرو از شش سال و دو ماه پیش - ۱۶ آذر ۱۳۹۴ - و از اراک آغاز کرد. هدف آن پویش هم این است که سرانجام و به‌تدریج ایرانیان به جای سه‌شنبه‌ها، هرشنبه‌ها از خودرو شخصی در ترددهای درون‌شهری استفاده نکنند.
5️⃣ آرمانی که محمدعلی پیرانی، رییس انجمن پیاده‌روی کشور هم مدتی است با چالش دوشنبه‌های پیاده‌روی آغاز کرده و اینک به هرشنبه‌های پیاده‌روی رسیده است.
6️⃣ یادمان باشد با ارتقای تحرک روزانه، فقط حال آسمان شهرمان را بهبود نبخشیده‌ایم؛ بلکه خود را دربرابر دیابت، کبد چرب، فشار خون و سکته‌های قلبی مصون کرده و بر شمارِ آدم‌های پرنشاطِ شهر افزوده‌ایم.
7️⃣ ایرانیان سالی نود هزار میلیارد تومان برای درمان بیماری‌های غیرواگیر هزینه می‌پردازند؛ سالی بیست هزار میلیارد تومان از وقت خویش را در ترافیک هدر می‌دهند و سالی هشت میلیارد دلار خسارت آلودگی هوا را می‌پردازند. ما آنقدر مردمان ثروتمندی نیستیم که سالانه چنین سرمایه‌های هنگفتی را نابود کنیم و پرِ خاطرمان هم نباشد. از خودمان شروع کرده، چراغ خود برافروخته و دلیلِ حالِ خوبِ هم باشیم. چرا که ما فقط خودمان را داریم!💞
#شنبه_رو_پیاده_برو
#دوشنبه_های_پیاده_روی
#سه_شنبه_های_بدون_خودرو
#هرشنبه_های_پیاده_روی
#کندو
#انجمن_پیاده_روی
#کوروش_بختیاری
#محمدعلی_پیرانی
#علی_بیتاژیان
#دیابت
#کبد_چرب
#فشارخون
#آلودگی_هوا
#ترافیک
#محمد_درویش
https://youtu.be/F68BPEECzPI
🇮🇷 @darvishnameh
1️⃣ گمان نبرم لازم باشد درباره مزایای پیاده‌روی سخنی بر دانش مخاطبان بزرگوارم بیافزایم. آنچه اما ضروری است که برای چندمین بار یادآوری کنم، حمایت است! حمایت از جنبش‌ها و چالش‌هایی است که یکی از ما آدم‌های معمولی و کف خیابان راه انداخته و اگر می‌بینیم حرف یا مطالبه حقی است، سزاوار است از آن حمایت کنیم.
2️⃣ علی بیتاژیان و یارانش در انجمن هوای پاک کندو از معدود تشکل‌های محیط‌زیستی در تهران هستند که اختصاصاً به موضوع شهر سالم و مهار آلودگی هوا می‌پردازند. آنها به درستی دریافته‌اند که برای کاهش آلودگی هوا، باید از بار ترافیک کاست و برای کاستن از بار ترافیک باید بتوانیم بخشی از سفرهای خود را در حد ده‌هزار قدم از هیچ وسیله نقلیه موتوری استفاده نکنیم.
3️⃣ آنها چالش #شنبه_رو_پیاده_برو راه انداخته و خوشبختانه هر روز بر شمار حامیانش در تهران و ایران افزوده می‌شود. بیاییم سزاوارانه‌تر از کندویی‌ها حمایت کرده و اول هفته را همواره با پیاده‌روی بیاغازیم.
4️⃣ این همان آرمانی است که کوروش بختیاری عزیز با پویش سه‌شنبه‌های بدون خودرو از شش سال و دو ماه پیش - ۱۶ آذر ۱۳۹۴ - و از اراک آغاز کرد. هدف آن پویش هم این است که سرانجام و به‌تدریج ایرانیان به جای سه‌شنبه‌ها، هرشنبه‌ها از خودرو شخصی در ترددهای درون‌شهری استفاده نکنند.
5️⃣ آرمانی که محمدعلی پیرانی، رییس انجمن پیاده‌روی کشور هم مدتی است با چالش دوشنبه‌های پیاده‌روی آغاز کرده و اینک به هرشنبه‌های پیاده‌روی رسیده است.
6️⃣ یادمان باشد با ارتقای تحرک روزانه، فقط حال آسمان شهرمان را بهبود نبخشیده‌ایم؛ بلکه خود را دربرابر دیابت، کبد چرب، فشار خون و سکته‌های قلبی مصون کرده و بر شمارِ آدم‌های پرنشاطِ شهر افزوده‌ایم.
7️⃣ ایرانیان سالی نود هزار میلیارد تومان برای درمان بیماری‌های غیرواگیر هزینه می‌پردازند؛ سالی بیست هزار میلیارد تومان از وقت خویش را در ترافیک هدر می‌دهند و سالی هشت میلیارد دلار خسارت آلودگی هوا را می‌پردازند. ما آنقدر مردمان ثروتمندی نیستیم که سالانه چنین سرمایه‌های هنگفتی را نابود کنیم و پرِ خاطرمان هم نباشد. از خودمان شروع کرده، چراغ خود برافروخته و دلیلِ حالِ خوبِ هم باشیم. چرا که ما فقط خودمان را داریم!💞
#شنبه_رو_پیاده_برو
#دوشنبه_های_پیاده_روی
#سه_شنبه_های_بدون_خودرو
#هرشنبه_های_پیاده_روی
#کندو
#انجمن_پیاده_روی
#کوروش_بختیاری
#محمدعلی_پیرانی
#علی_بیتاژیان
#دیابت
#کبد_چرب
#فشارخون
#آلودگی_هوا
#ترافیک
#محمد_درویش
https://youtu.be/F68BPEECzPI
YouTube
ما فقط خودمان را داریم!
1️⃣ گمان نبرم لازم باشد درباره مزایای پیاده‌روی سخنی بر دانش مخاطبان بزرگوارم بیافزایم. آنچه اما ضروری است که برای چندمین بار یادآوری کنم، حمایت است! حمایت از جنبش‌ها و چالش‌هایی است که یکی از ما آدم‌های معمولی و کف خیابان راه انداخته و اگر می‌بینیم حرف یا…
🔻منابع متحرک یا ثابت؛ مساله این است!🔻
🇮🇷 @darvishnameh
1️⃣ همانطور که از یافته‌های این جدول - که در سال ۹۸ توسط شهرداری تهران منتشر شد - آشکار است، منابع متحرک عامل ۸۲.۹ درصد آلاینده‌های گازی و ۶۰.۸ درصد ذرات معلق در تهران هستند. بنابراین اگر واقعا می‌خواهیم که نرخ آلودگی در تهران را کاهش دهیم، باید مبلمان شهری به سود بوم‌محوری و نفی خودرومحوری تغییر کند. شهری که مردمش بتوانند از گزینه‌های جذاب، ایمن و ارزانی چون حمل و نقل ریلی، دوچرخه‌سواری و پیاده‌راه استفاده کنند، هم مشکل ترافیک و آلودگی هوایش مهار می‌شود، هم خطر جزیره‌گرمایی و هم دردِ بی‌درمانی به نام کم‌تحرکی.
#آلودگی_هوا
#محمد_درویش
https://fararu.com/fa/news/590284
🇮🇷 @darvishnameh
1️⃣ همانطور که از یافته‌های این جدول - که در سال ۹۸ توسط شهرداری تهران منتشر شد - آشکار است، منابع متحرک عامل ۸۲.۹ درصد آلاینده‌های گازی و ۶۰.۸ درصد ذرات معلق در تهران هستند. بنابراین اگر واقعا می‌خواهیم که نرخ آلودگی در تهران را کاهش دهیم، باید مبلمان شهری به سود بوم‌محوری و نفی خودرومحوری تغییر کند. شهری که مردمش بتوانند از گزینه‌های جذاب، ایمن و ارزانی چون حمل و نقل ریلی، دوچرخه‌سواری و پیاده‌راه استفاده کنند، هم مشکل ترافیک و آلودگی هوایش مهار می‌شود، هم خطر جزیره‌گرمایی و هم دردِ بی‌درمانی به نام کم‌تحرکی.
#آلودگی_هوا
#محمد_درویش
https://fararu.com/fa/news/590284
Forwarded from ایرانِ پایدار
مسئله‌شناسی پایداری محیط‌زیستی ایران
بحران آلودگی هوا
✅ آلودگی هوا یکی از بحران‌ها و مسائلی است که پایداری محیط‌زیستی ایران را به مخاطره افکنده و در طول دههٔ گذشته بر ابعاد آن افزوده شده است.
✅ بر این اساس و همزمان با اوج‌گیری دوبارهٔ این بحران در برخی شهرهای ایران، روز یکشنبه ۲۷ آذرماه ساعت ۱۹، در برنامه‌ای زنده با حضور دکتر امیر فاتح وحدتی (رئیس اسبق مرکز ملّی هوا و اقلیم سازمان حفاظت محیط‌زیست) و مهندس محمد درویش (سردبیر بخش محیط‌زیست ایران پایدار) تلاش می‌کنیم تا ضمن بررسی علل شکست سیاست‌های اتخاذ شده در این زمینه، به راهبردها و راهکارهای موجود برای مواجهه با این بحران بپردازیم.
✅ این برنامه در فضای گوگل میت برگزار می‌شود و ۵ دقیقه پیش از شروع برنامه می‌توانید از طریق پیوند زیر به اتاق گفتگو وارد شوید:
meet.google.com/rnw-hbqt-oer
#ایران_پایدار
#پایداری_محیط_زیستی
#آلودگی_هوا
#امیر_فاتح_وحدتی
#محمد_درویش
⭕️ ایران پایدار بستری برای ایران‌شناسی و ایران‌شناسی بنیانی برای پایداریِ ایران
https://t.me/iranepaydar_official
بحران آلودگی هوا
✅ آلودگی هوا یکی از بحران‌ها و مسائلی است که پایداری محیط‌زیستی ایران را به مخاطره افکنده و در طول دههٔ گذشته بر ابعاد آن افزوده شده است.
✅ بر این اساس و همزمان با اوج‌گیری دوبارهٔ این بحران در برخی شهرهای ایران، روز یکشنبه ۲۷ آذرماه ساعت ۱۹، در برنامه‌ای زنده با حضور دکتر امیر فاتح وحدتی (رئیس اسبق مرکز ملّی هوا و اقلیم سازمان حفاظت محیط‌زیست) و مهندس محمد درویش (سردبیر بخش محیط‌زیست ایران پایدار) تلاش می‌کنیم تا ضمن بررسی علل شکست سیاست‌های اتخاذ شده در این زمینه، به راهبردها و راهکارهای موجود برای مواجهه با این بحران بپردازیم.
✅ این برنامه در فضای گوگل میت برگزار می‌شود و ۵ دقیقه پیش از شروع برنامه می‌توانید از طریق پیوند زیر به اتاق گفتگو وارد شوید:
meet.google.com/rnw-hbqt-oer
#ایران_پایدار
#پایداری_محیط_زیستی
#آلودگی_هوا
#امیر_فاتح_وحدتی
#محمد_درویش
⭕️ ایران پایدار بستری برای ایران‌شناسی و ایران‌شناسی بنیانی برای پایداریِ ایران
https://t.me/iranepaydar_official
PESI.air pollution
@iranepaydar_official
مسئله‌شناسی پایداری محیط‌زیستی ایران
بحران آلودگی هوا
(نسخهٔ صوتی)
✅ آلودگی هوا یکی از بحران‌ها و مسائلی است که پایداری محیط‌زیستی ایران را به مخاطره افکنده و در طول دههٔ گذشته بر ابعاد آن افزوده شده است.
✅ بر این اساس و همزمان با اوج‌گیری دوبارهٔ این بحران در برخی شهرهای ایران، روز یکشنبه ۲۷ آذرماه ساعت ۱۹، در برنامه‌ای زنده با حضور دکتر امیر فاتح وحدتی (رئیس اسبق مرکز ملّی هوا و اقلیم سازمان حفاظت محیط‌زیست) و مهندس محمد درویش (سردبیر بخش محیط‌زیست ایران پایدار) تلاش شد تا ضمن بررسی علل شکست سیاست‌های اتخاذ شده در این زمینه، به راهبردها و راهکارهای موجود برای مواجهه با این بحران پرداخته شود.
✅ نسخهٔ صوتی این برنامه در این فایل در دسترس است.
✅ عضویت در کست‌باکس ایران پایدار بهترین روش برای دریافت نسخهٔ صوتی و عضویت در یوتیوب ایران پایدار بهترین روش برای مشاهده نسخهٔ تصویری برنامه‌های این مجموعه است.
#ایران_پایدار
#پایداری_محیط_زیستی
#آلودگی_هوا
#امیر_فاتح_وحدتی
#محمد_درویش
⭕️ ایران پایدار بستری برای ایران‌شناسی و ایران‌شناسی بنیانی برای پایداریِ ایران
https://t.me/iranepaydar_official
بحران آلودگی هوا
(نسخهٔ صوتی)
✅ آلودگی هوا یکی از بحران‌ها و مسائلی است که پایداری محیط‌زیستی ایران را به مخاطره افکنده و در طول دههٔ گذشته بر ابعاد آن افزوده شده است.
✅ بر این اساس و همزمان با اوج‌گیری دوبارهٔ این بحران در برخی شهرهای ایران، روز یکشنبه ۲۷ آذرماه ساعت ۱۹، در برنامه‌ای زنده با حضور دکتر امیر فاتح وحدتی (رئیس اسبق مرکز ملّی هوا و اقلیم سازمان حفاظت محیط‌زیست) و مهندس محمد درویش (سردبیر بخش محیط‌زیست ایران پایدار) تلاش شد تا ضمن بررسی علل شکست سیاست‌های اتخاذ شده در این زمینه، به راهبردها و راهکارهای موجود برای مواجهه با این بحران پرداخته شود.
✅ نسخهٔ صوتی این برنامه در این فایل در دسترس است.
✅ عضویت در کست‌باکس ایران پایدار بهترین روش برای دریافت نسخهٔ صوتی و عضویت در یوتیوب ایران پایدار بهترین روش برای مشاهده نسخهٔ تصویری برنامه‌های این مجموعه است.
#ایران_پایدار
#پایداری_محیط_زیستی
#آلودگی_هوا
#امیر_فاتح_وحدتی
#محمد_درویش
⭕️ ایران پایدار بستری برای ایران‌شناسی و ایران‌شناسی بنیانی برای پایداریِ ایران
https://t.me/iranepaydar_official
Forwarded from ایرانِ پایدار
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
مسئله‌شناسی پایداری محیط‌زیستی ایران
بحران آلودگی هوا
(گزيدهٔ برنامه)
✅ همزمان با اوج‌گیری دوبارهٔ بحران آلودگی هوا در برخی شهرهای ایران، روز یکشنبه ۲۷ آذرماه ساعت ۱۹، در برنامه‌ای زنده با حضور دکتر امیر فاتح وحدتی (رئیس اسبق مرکز ملّی هوا و اقلیم سازمان حفاظت محیط‌زیست) و مهندس محمد درویش (سردبیر بخش محیط‌زیست ایران پایدار) تلاش شد تا ضمن بررسی علل شکست سیاست‌های اتخاذ شده در این زمینه، به راهبردها و راهکارهای موجود برای مواجهه با این بحران پرداخته شود. گزیده‌ای کوتاه از این برنامه را می‌توانید در این فایل مشاهده نمائید.
نسخهٔ صوتی کامل برنامه در کست‌باکس
نسخهٔ صوتی برنامه در تلگرام
نسخهٔ تصویری در کانال آپارات و یوتیوب ايران پایدار
#ایران_پایدار
#پایداری_محیط_زیستی
#آلودگی_هوا
#امیر_فاتح_وحدتی
#محمد_درویش
⭕️ ایران پایدار بستری برای ایران‌شناسی و ایران‌شناسی بنیانی برای پایداریِ ایران
https://t.me/iranepaydar_official
بحران آلودگی هوا
(گزيدهٔ برنامه)
✅ همزمان با اوج‌گیری دوبارهٔ بحران آلودگی هوا در برخی شهرهای ایران، روز یکشنبه ۲۷ آذرماه ساعت ۱۹، در برنامه‌ای زنده با حضور دکتر امیر فاتح وحدتی (رئیس اسبق مرکز ملّی هوا و اقلیم سازمان حفاظت محیط‌زیست) و مهندس محمد درویش (سردبیر بخش محیط‌زیست ایران پایدار) تلاش شد تا ضمن بررسی علل شکست سیاست‌های اتخاذ شده در این زمینه، به راهبردها و راهکارهای موجود برای مواجهه با این بحران پرداخته شود. گزیده‌ای کوتاه از این برنامه را می‌توانید در این فایل مشاهده نمائید.
نسخهٔ صوتی کامل برنامه در کست‌باکس
نسخهٔ صوتی برنامه در تلگرام
نسخهٔ تصویری در کانال آپارات و یوتیوب ايران پایدار
#ایران_پایدار
#پایداری_محیط_زیستی
#آلودگی_هوا
#امیر_فاتح_وحدتی
#محمد_درویش
⭕️ ایران پایدار بستری برای ایران‌شناسی و ایران‌شناسی بنیانی برای پایداریِ ایران
https://t.me/iranepaydar_official
Forwarded from ایرانِ پایدار
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
مسئله‌شناسی پایداری محیط‌زیستی ایران
بحران آلودگی هوا
(گزيدهٔ برنامه: ریه‌های مردم، انباری برای مازوت)
✅ روز یکشنبه ۲۷ آذرماه ساعت ۱۹، در برنامه‌ای زنده با حضور دکتر امیر فاتح وحدتی (رئیس اسبق مرکز ملّی هوا و اقلیم سازمان حفاظت محیط‌زیست) و مهندس محمد درویش (سردبیر بخش محیط‌زیست ایران پایدار) تلاش شد تا ضمن بررسی علل شکست سیاست‌های اتخاذ شده در زمینهٔ آلودگی هوا، به راهبردها و راهکارهای موجود برای مواجهه با این بحران پرداخته شود. در این بخش از برنامه درویش معتقد است که در شرایط کنونی، دولت به‌خاطر تکمیل ظرفیت انبارهای مازوت و عدم امکان صادرات آن بواسطهٔ تحریم‌ها، تصمیم گرفته است که ریه‌های مردم را به انباری برای مازوت تبدیل نماید.
نسخهٔ صوتی کامل برنامه در کست‌باکس
نسخهٔ صوتی برنامه در تلگرام
نسخهٔ تصویری در کانال آپارات و یوتیوب ايران پایدار
#ایران_پایدار
#پایداری_محیط_زیستی
#آلودگی_هوا
#امیر_فاتح_وحدتی
#محمد_درویش
⭕️ ایران پایدار بستری برای ایران‌شناسی و ایران‌شناسی بنیانی برای پایداریِ ایران
https://t.me/iranepaydar_official
بحران آلودگی هوا
(گزيدهٔ برنامه: ریه‌های مردم، انباری برای مازوت)
✅ روز یکشنبه ۲۷ آذرماه ساعت ۱۹، در برنامه‌ای زنده با حضور دکتر امیر فاتح وحدتی (رئیس اسبق مرکز ملّی هوا و اقلیم سازمان حفاظت محیط‌زیست) و مهندس محمد درویش (سردبیر بخش محیط‌زیست ایران پایدار) تلاش شد تا ضمن بررسی علل شکست سیاست‌های اتخاذ شده در زمینهٔ آلودگی هوا، به راهبردها و راهکارهای موجود برای مواجهه با این بحران پرداخته شود. در این بخش از برنامه درویش معتقد است که در شرایط کنونی، دولت به‌خاطر تکمیل ظرفیت انبارهای مازوت و عدم امکان صادرات آن بواسطهٔ تحریم‌ها، تصمیم گرفته است که ریه‌های مردم را به انباری برای مازوت تبدیل نماید.
نسخهٔ صوتی کامل برنامه در کست‌باکس
نسخهٔ صوتی برنامه در تلگرام
نسخهٔ تصویری در کانال آپارات و یوتیوب ايران پایدار
#ایران_پایدار
#پایداری_محیط_زیستی
#آلودگی_هوا
#امیر_فاتح_وحدتی
#محمد_درویش
⭕️ ایران پایدار بستری برای ایران‌شناسی و ایران‌شناسی بنیانی برای پایداریِ ایران
https://t.me/iranepaydar_official
🔻شما پیدا کنید پرتقال‌فروش را!🔻
🇮🇷 @darvishnameh
✍ یکی از بزرگ‌ترین و مهم‌ترین دلایلی که اعتماد مردم به سخن و وعده مدیران هر روز کم‌رنگ‌تر می‌شود، همین واقعیت تلخ است؛ اینکه آنها کیلومترها با حرف‌ها و شعارهای زیباشان فاصله دارند! دم از ساده‌زیستی و اقتصاد مقاومتی می‌زنند، اما هرگز حاضر نیستند دستکم یک روز در هفته با دوچرخه یا وسایل حمل و نقل عمومی تردد کنند. از ملت فهیم و پرافتخار سخن می‌گویند، اما از هر طریقی که ممکن است می‌کوشند تا دسترسی آزاد مردم به اطلاعات مختل شده، پهنای باند کاهش یافته و قرائت حاکم، فیلترینگ باشد. سخن از التزام به محیط‌زیست می‌زنند، اما ۴۱۱ پروژه فاقد مجوز محیط‌زیستی را در ردیف بودجه وارد می‌کنند؛ از مخالفت با آبگیری سد چم‌شیر می‌گویند، اما پس از آبگیری حتی حاضر نیستند کوچکترین توضیح یا مخالفتی کنند، نه سازمان محیط‌زیست، نه کمیسیون اصل ۹۰، نه فراکسیون محیط‌زیست و نه معاون اول رییس‌جمهور! قشنگ معلومه خودشان به آنچه می‌گویند باور ندارند و برای دعای باران بدون چتر به دامنه‌ها می‌روند. واقعاً متاسفم.
#آلودگی_هوا
#عوامفریبی
#محمد_درویش
https://twitter.com/darvish100
🇮🇷 @darvishnameh
✍ یکی از بزرگ‌ترین و مهم‌ترین دلایلی که اعتماد مردم به سخن و وعده مدیران هر روز کم‌رنگ‌تر می‌شود، همین واقعیت تلخ است؛ اینکه آنها کیلومترها با حرف‌ها و شعارهای زیباشان فاصله دارند! دم از ساده‌زیستی و اقتصاد مقاومتی می‌زنند، اما هرگز حاضر نیستند دستکم یک روز در هفته با دوچرخه یا وسایل حمل و نقل عمومی تردد کنند. از ملت فهیم و پرافتخار سخن می‌گویند، اما از هر طریقی که ممکن است می‌کوشند تا دسترسی آزاد مردم به اطلاعات مختل شده، پهنای باند کاهش یافته و قرائت حاکم، فیلترینگ باشد. سخن از التزام به محیط‌زیست می‌زنند، اما ۴۱۱ پروژه فاقد مجوز محیط‌زیستی را در ردیف بودجه وارد می‌کنند؛ از مخالفت با آبگیری سد چم‌شیر می‌گویند، اما پس از آبگیری حتی حاضر نیستند کوچکترین توضیح یا مخالفتی کنند، نه سازمان محیط‌زیست، نه کمیسیون اصل ۹۰، نه فراکسیون محیط‌زیست و نه معاون اول رییس‌جمهور! قشنگ معلومه خودشان به آنچه می‌گویند باور ندارند و برای دعای باران بدون چتر به دامنه‌ها می‌روند. واقعاً متاسفم.
#آلودگی_هوا
#عوامفریبی
#محمد_درویش
https://twitter.com/darvish100
Forwarded from تغییر اقلیم و آلودگی هوا
😵قطع دسترسی به داده‌های آلودگی هوا در اقدامی عجیب!
در اقدامی عجیب و غیرقانونی، شرکت کنترل کیفیت هوا دسترسی آزاد به اطلاعات آلاینده‌های هوا در تهران را قطع کرد!
این کار با بهانه درآمدزایی برای شرکت کنترل کیفیت هوا بیان شده ولی داده‌هایی که بیشتر مخاطب آن دانشجویان و محققان هستند، چه میزان درآمدی برای این شرکت می‌تواند داشته باشد؟
شرکت‌های که با پول مالیات مردم اداره می‌شوند موظف هستند که اطلاعات را به‌صورت رایگان در اختیار عموم قرار دهند.
⁉️چه کسانی قرار هست از این رانت اطلاعاتی برخوردار باشند و از این اطلاعات برای خودشان پروژه و مقاله و رزومه بسازند؟
#آلودگی_هوا
#شرکت_کنترل_کیفیت_هوا
کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP
در اقدامی عجیب و غیرقانونی، شرکت کنترل کیفیت هوا دسترسی آزاد به اطلاعات آلاینده‌های هوا در تهران را قطع کرد!
این کار با بهانه درآمدزایی برای شرکت کنترل کیفیت هوا بیان شده ولی داده‌هایی که بیشتر مخاطب آن دانشجویان و محققان هستند، چه میزان درآمدی برای این شرکت می‌تواند داشته باشد؟
شرکت‌های که با پول مالیات مردم اداره می‌شوند موظف هستند که اطلاعات را به‌صورت رایگان در اختیار عموم قرار دهند.
⁉️چه کسانی قرار هست از این رانت اطلاعاتی برخوردار باشند و از این اطلاعات برای خودشان پروژه و مقاله و رزومه بسازند؟
#آلودگی_هوا
#شرکت_کنترل_کیفیت_هوا
کانال تغییر اقلیم و آلودگی هوا 🍀🍀🍀
ID: @CC_AP
Forwarded from محمد درویش
🔻منابع متحرک یا ثابت؛ مساله این است!🔻
🇮🇷 @darvishnameh
1️⃣ همانطور که از یافته‌های این جدول - که در سال ۹۸ توسط شهرداری تهران منتشر شد - آشکار است، منابع متحرک عامل ۸۲.۹ درصد آلاینده‌های گازی و ۶۰.۸ درصد ذرات معلق در تهران هستند. بنابراین اگر واقعا می‌خواهیم که نرخ آلودگی در تهران را کاهش دهیم، باید مبلمان شهری به سود بوم‌محوری و نفی خودرومحوری تغییر کند. شهری که مردمش بتوانند از گزینه‌های جذاب، ایمن و ارزانی چون حمل و نقل ریلی، دوچرخه‌سواری و پیاده‌راه استفاده کنند، هم مشکل ترافیک و آلودگی هوایش مهار می‌شود، هم خطر جزیره‌گرمایی و هم دردِ بی‌درمانی به نام کم‌تحرکی.
#آلودگی_هوا
#محمد_درویش
https://fararu.com/fa/news/590284
🇮🇷 @darvishnameh
1️⃣ همانطور که از یافته‌های این جدول - که در سال ۹۸ توسط شهرداری تهران منتشر شد - آشکار است، منابع متحرک عامل ۸۲.۹ درصد آلاینده‌های گازی و ۶۰.۸ درصد ذرات معلق در تهران هستند. بنابراین اگر واقعا می‌خواهیم که نرخ آلودگی در تهران را کاهش دهیم، باید مبلمان شهری به سود بوم‌محوری و نفی خودرومحوری تغییر کند. شهری که مردمش بتوانند از گزینه‌های جذاب، ایمن و ارزانی چون حمل و نقل ریلی، دوچرخه‌سواری و پیاده‌راه استفاده کنند، هم مشکل ترافیک و آلودگی هوایش مهار می‌شود، هم خطر جزیره‌گرمایی و هم دردِ بی‌درمانی به نام کم‌تحرکی.
#آلودگی_هوا
#محمد_درویش
https://fararu.com/fa/news/590284
Forwarded from ایرانِ مانا
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
مسئله‌شناسی مانایی محیط‌زیستی ایران
بحران آلودگی هوا
(گزيدهٔ برنامه)
✅ #آلودگی_هوا بار دیگر شهرهای مختلفی از ایران را فرا گرفته است. این مسئله، سالانه خسارت‌های سنگینی را در حوزه‌های مختلف بر ايرانيان تحمیل می‌کند. باید توجه داشت که مسائل ایران از جمله مسئلهٔ آلودگی هوا، با سیاست‌های دستوری و بدون پرداختن به ریشه‌های شکل‌گیری آنها قابل حل نیست.
✅ بر این اساس چندی پیش برنامهٔ زنده‌ای با حضور #امیر_فاتح_وحدتی (رئیس اسبق مرکز ملّی هوا و اقلیم سازمان حفاظت محیط‌زیست) و #محمد_درویش (سردبیر بخش محیط‌زیست ایران مانا) برگزار شد و در آن تلاش نمودیم تا ضمن بررسی علل شکست سیاست‌های اتخاذ شده در این زمینه، به راهبردها و راهکارهایی برای مواجهه با این بحران بپردازیم. گزیده‌ای کوتاه از این برنامه را می‌توانید در این فایل مشاهده نمائید.
نسخهٔ شنیداری کامل برنامه
ریه‌های مردم انباری برای مازوت
#ایران_مانا
#ایران_پایدار
#ایران_شناسی
#مانایی_محیط_زیستی
#آلودگی_هوا
#امیر_فاتح_وحدتی
#محمد_درویش
⭕️ ایرانِ مانا، بنیادی است برای ایران‌شناسی، مانایی ایران و شادی ايرانيان.
https://t.me/iranemana_official
بحران آلودگی هوا
(گزيدهٔ برنامه)
✅ #آلودگی_هوا بار دیگر شهرهای مختلفی از ایران را فرا گرفته است. این مسئله، سالانه خسارت‌های سنگینی را در حوزه‌های مختلف بر ايرانيان تحمیل می‌کند. باید توجه داشت که مسائل ایران از جمله مسئلهٔ آلودگی هوا، با سیاست‌های دستوری و بدون پرداختن به ریشه‌های شکل‌گیری آنها قابل حل نیست.
✅ بر این اساس چندی پیش برنامهٔ زنده‌ای با حضور #امیر_فاتح_وحدتی (رئیس اسبق مرکز ملّی هوا و اقلیم سازمان حفاظت محیط‌زیست) و #محمد_درویش (سردبیر بخش محیط‌زیست ایران مانا) برگزار شد و در آن تلاش نمودیم تا ضمن بررسی علل شکست سیاست‌های اتخاذ شده در این زمینه، به راهبردها و راهکارهایی برای مواجهه با این بحران بپردازیم. گزیده‌ای کوتاه از این برنامه را می‌توانید در این فایل مشاهده نمائید.
نسخهٔ شنیداری کامل برنامه
ریه‌های مردم انباری برای مازوت
#ایران_مانا
#ایران_پایدار
#ایران_شناسی
#مانایی_محیط_زیستی
#آلودگی_هوا
#امیر_فاتح_وحدتی
#محمد_درویش
⭕️ ایرانِ مانا، بنیادی است برای ایران‌شناسی، مانایی ایران و شادی ايرانيان.
https://t.me/iranemana_official
🟢 این حجم از بی‌تفاوتی در مواجهه با خطری به نام آلودگی هوا نشانه چیست؟ 🟢
📚 @darvishnameh
1️⃣ اخیراً وزیر کشور دولت ابراهیم رییسی یک حرف درست زده و می‌گوید: اگر نمی‌توانید خطر فرونشست را مهار کنید از خارج از کشور کمک بگیرید. این شاید نخستین اعتراف یک مقام ارشد دولت به ناکارآمدی مجموعه‌ای است که با رفاقت و تراز خودی‌بودن، مدیر انتخاب کرده و حاصلش اینکه کشور را شتابان به سوی فروپاشی می‌برد.
2️⃣ دقت کنید که از زمان تصویب قانون هوای پاک، عملاً هر سال وضعیت هوا بدتر شده و تعداد روزهای ناسالم در تهران از ۵۹ روز در ۱۳۹۷ به ۱۶۰ روز در پایان سال ۱۴۰۱ رسیده و معلوم نیست در پایان امسال به چه رکورد تاسف‌بار جدیدی برسیم. وضعیت در دیگر شهرها چون اصفهان، مشهد، اراک، کرج، تبریز، اردکان، قم، اهواز و حتی ایلام ... نیز فاجعه‌بار است. چگونه است که حکومت حاضر است بیش از ۹ میلیارد دلار خسارت آلودگی هوا را در سال بپذیرد، اما رقمی به مراتب کمتر برای اجرای قانون هوای پاک را اختصاص ندهد؟
3️⃣ اینکه دولت از اجرای مواد چهار، هشت، ۹، ۱۲، ۱۹، ۲۰ و ۲۴ قانون هوای پاک سرباز زده، آیا فقط به دلیل کمبود اعتبار یا تحریم‌هاست؟ دولت موظف بوده مطابق این قانون سالی سیصدهزار هکتار طرح‌های مقابله با بیابان‌زایی و درختکاری اجرا کند، یعنی باید در طول شش سال گذشته دستکم یک میلیارد و هشتصد‌میلیون درخت با رعایت درخت‌داری بکارد تا حالا مجبور نباشد نمایش کاشت یک‌میلیارد درخت را راه بیاندازد و بدین‌ترتیب، چشمه‌های تولید گرد و خاک را مهار کند. آیا عدم کارایی در درختکاری و درخت‌داری هم ناشی از تحریم‌هاست؟ آیا عدم توان تعیین سن فرسودگی خودروها، استاندارد سوخت و رعابت حدود مجاز انتشار آلاینده‌ها هم به دلیل نبود اعتبار در دولتی است که چهار سال طول می‌کشد تا بفهمد چند برابر اعتبار اجرای این قانون را در چای دبش گم کرده است؟
4️⃣ اگر حکومت‌داری بلد نیستید که معلوم است بلد نیستید، استعفا‌کردن را لطفاً هرچه سریع‌تر یاد گرفته و اجازه دهید افراد متخصص سکان هدایت را در دست گیرند.
5️⃣ لطفاً به جای مجازات و ترساندن آنهایی که فساد و ناکارآمدی کارگزاران شما را از ذوب‌آهن اصفهان تا کشف‌رود مشهد و تا کارون همیشه آلوده و ... گزارش می‌کنند، متخلفین واقعی را مجازات کنید. سخن ولتر را یادتان باشد: آخرین درجه فساد به کار بردن قوانین برای ظلم است.
#آلودگی_هوا
#هوای_پاک_حق_مسلم_ماست
#محمد_درویش
https://www.instagram.com/reel/C0eEjLAowXR/?igshid=NTYzOWQzNmJjMA==
📚 @darvishnameh
1️⃣ اخیراً وزیر کشور دولت ابراهیم رییسی یک حرف درست زده و می‌گوید: اگر نمی‌توانید خطر فرونشست را مهار کنید از خارج از کشور کمک بگیرید. این شاید نخستین اعتراف یک مقام ارشد دولت به ناکارآمدی مجموعه‌ای است که با رفاقت و تراز خودی‌بودن، مدیر انتخاب کرده و حاصلش اینکه کشور را شتابان به سوی فروپاشی می‌برد.
2️⃣ دقت کنید که از زمان تصویب قانون هوای پاک، عملاً هر سال وضعیت هوا بدتر شده و تعداد روزهای ناسالم در تهران از ۵۹ روز در ۱۳۹۷ به ۱۶۰ روز در پایان سال ۱۴۰۱ رسیده و معلوم نیست در پایان امسال به چه رکورد تاسف‌بار جدیدی برسیم. وضعیت در دیگر شهرها چون اصفهان، مشهد، اراک، کرج، تبریز، اردکان، قم، اهواز و حتی ایلام ... نیز فاجعه‌بار است. چگونه است که حکومت حاضر است بیش از ۹ میلیارد دلار خسارت آلودگی هوا را در سال بپذیرد، اما رقمی به مراتب کمتر برای اجرای قانون هوای پاک را اختصاص ندهد؟
3️⃣ اینکه دولت از اجرای مواد چهار، هشت، ۹، ۱۲، ۱۹، ۲۰ و ۲۴ قانون هوای پاک سرباز زده، آیا فقط به دلیل کمبود اعتبار یا تحریم‌هاست؟ دولت موظف بوده مطابق این قانون سالی سیصدهزار هکتار طرح‌های مقابله با بیابان‌زایی و درختکاری اجرا کند، یعنی باید در طول شش سال گذشته دستکم یک میلیارد و هشتصد‌میلیون درخت با رعایت درخت‌داری بکارد تا حالا مجبور نباشد نمایش کاشت یک‌میلیارد درخت را راه بیاندازد و بدین‌ترتیب، چشمه‌های تولید گرد و خاک را مهار کند. آیا عدم کارایی در درختکاری و درخت‌داری هم ناشی از تحریم‌هاست؟ آیا عدم توان تعیین سن فرسودگی خودروها، استاندارد سوخت و رعابت حدود مجاز انتشار آلاینده‌ها هم به دلیل نبود اعتبار در دولتی است که چهار سال طول می‌کشد تا بفهمد چند برابر اعتبار اجرای این قانون را در چای دبش گم کرده است؟
4️⃣ اگر حکومت‌داری بلد نیستید که معلوم است بلد نیستید، استعفا‌کردن را لطفاً هرچه سریع‌تر یاد گرفته و اجازه دهید افراد متخصص سکان هدایت را در دست گیرند.
5️⃣ لطفاً به جای مجازات و ترساندن آنهایی که فساد و ناکارآمدی کارگزاران شما را از ذوب‌آهن اصفهان تا کشف‌رود مشهد و تا کارون همیشه آلوده و ... گزارش می‌کنند، متخلفین واقعی را مجازات کنید. سخن ولتر را یادتان باشد: آخرین درجه فساد به کار بردن قوانین برای ظلم است.
#آلودگی_هوا
#هوای_پاک_حق_مسلم_ماست
#محمد_درویش
https://www.instagram.com/reel/C0eEjLAowXR/?igshid=NTYzOWQzNmJjMA==
Forwarded from سخنرانی‌ها
✍️ محمد_درویش
🖊 این حجم از بی‌تفاوتی در مواجهه با خطری به نام آلودگی هوا نشانه چیست؟
1️⃣ اخیراً وزیر کشور دولت ابراهیم رییسی یک حرف درست زده و می‌گوید: اگر نمی‌توانید خطر فرونشست را مهار کنید از خارج از کشور کمک بگیرید. این شاید نخستین اعتراف یک مقام ارشد دولت به ناکارآمدی مجموعه‌ای است که با رفاقت و تراز خودی‌بودن، مدیر انتخاب کرده و حاصلش اینکه کشور را شتابان به سوی فروپاشی می‌برد.
@sokhanranihaa
2️⃣ دقت کنید که از زمان تصویب قانون هوای پاک، عملاً هر سال وضعیت هوا بدتر شده و تعداد روزهای ناسالم در تهران از ۵۹ روز در ۱۳۹۷ به ۱۶۰ روز در پایان سال ۱۴۰۱ رسیده و معلوم نیست در پایان امسال به چه رکورد تاسف‌بار جدیدی برسیم. وضعیت در دیگر شهرها چون اصفهان، مشهد، اراک، کرج، تبریز، اردکان، قم، اهواز و حتی ایلام ... نیز فاجعه‌بار است. چگونه است که حکومت حاضر است بیش از ۹ میلیارد دلار خسارت آلودگی هوا را در سال بپذیرد، اما رقمی به مراتب کمتر برای اجرای قانون هوای پاک را اختصاص ندهد؟
3️⃣ اینکه دولت از اجرای مواد چهار، هشت، ۹، ۱۲، ۱۹، ۲۰ و ۲۴ قانون هوای پاک سرباز زده، آیا فقط به دلیل کمبود اعتبار یا تحریم‌هاست؟ دولت موظف بوده مطابق این قانون سالی سیصدهزار هکتار طرح‌های مقابله با بیابان‌زایی و درختکاری اجرا کند، یعنی باید در طول شش سال گذشته دستکم یک میلیارد و هشتصد‌میلیون درخت با رعایت درخت‌داری بکارد تا حالا مجبور نباشد نمایش کاشت یک‌میلیارد درخت را راه بیاندازد و بدین‌ترتیب، چشمه‌های تولید گرد و خاک را مهار کند. آیا عدم کارایی در درختکاری و درخت‌داری هم ناشی از تحریم‌هاست؟ آیا عدم توان تعیین سن فرسودگی خودروها، استاندارد سوخت و رعابت حدود مجاز انتشار آلاینده‌ها هم به دلیل نبود اعتبار در دولتی است که چهار سال طول می‌کشد تا بفهمد چند برابر اعتبار اجرای این قانون را در چای دبش گم کرده است؟
4️⃣ اگر حکومت‌داری بلد نیستید که معلوم است بلد نیستید، استعفا‌کردن را لطفاً هرچه سریع‌تر یاد گرفته و اجازه دهید افراد متخصص سکان هدایت را در دست گیرند.
5️⃣ لطفاً به جای مجازات و ترساندن آنهایی که فساد و ناکارآمدی کارگزاران شما را از ذوب‌آهن اصفهان تا کشف‌رود مشهد و تا کارون همیشه آلوده و ... گزارش می‌کنند، متخلفین واقعی را مجازات کنید. سخن ولتر را یادتان باشد: آخرین درجه فساد به کار بردن قوانین برای ظلم است.
#آلودگی_هوا
#هوای_پاک_حق_مسلم_ماست
#محمد_درویش
.
🆔 @sokhanranihaa
🆔 @darvishnameh
🆑کانال سخنرانی ها
🌹
🖊 این حجم از بی‌تفاوتی در مواجهه با خطری به نام آلودگی هوا نشانه چیست؟
1️⃣ اخیراً وزیر کشور دولت ابراهیم رییسی یک حرف درست زده و می‌گوید: اگر نمی‌توانید خطر فرونشست را مهار کنید از خارج از کشور کمک بگیرید. این شاید نخستین اعتراف یک مقام ارشد دولت به ناکارآمدی مجموعه‌ای است که با رفاقت و تراز خودی‌بودن، مدیر انتخاب کرده و حاصلش اینکه کشور را شتابان به سوی فروپاشی می‌برد.
@sokhanranihaa
2️⃣ دقت کنید که از زمان تصویب قانون هوای پاک، عملاً هر سال وضعیت هوا بدتر شده و تعداد روزهای ناسالم در تهران از ۵۹ روز در ۱۳۹۷ به ۱۶۰ روز در پایان سال ۱۴۰۱ رسیده و معلوم نیست در پایان امسال به چه رکورد تاسف‌بار جدیدی برسیم. وضعیت در دیگر شهرها چون اصفهان، مشهد، اراک، کرج، تبریز، اردکان، قم، اهواز و حتی ایلام ... نیز فاجعه‌بار است. چگونه است که حکومت حاضر است بیش از ۹ میلیارد دلار خسارت آلودگی هوا را در سال بپذیرد، اما رقمی به مراتب کمتر برای اجرای قانون هوای پاک را اختصاص ندهد؟
3️⃣ اینکه دولت از اجرای مواد چهار، هشت، ۹، ۱۲، ۱۹، ۲۰ و ۲۴ قانون هوای پاک سرباز زده، آیا فقط به دلیل کمبود اعتبار یا تحریم‌هاست؟ دولت موظف بوده مطابق این قانون سالی سیصدهزار هکتار طرح‌های مقابله با بیابان‌زایی و درختکاری اجرا کند، یعنی باید در طول شش سال گذشته دستکم یک میلیارد و هشتصد‌میلیون درخت با رعایت درخت‌داری بکارد تا حالا مجبور نباشد نمایش کاشت یک‌میلیارد درخت را راه بیاندازد و بدین‌ترتیب، چشمه‌های تولید گرد و خاک را مهار کند. آیا عدم کارایی در درختکاری و درخت‌داری هم ناشی از تحریم‌هاست؟ آیا عدم توان تعیین سن فرسودگی خودروها، استاندارد سوخت و رعابت حدود مجاز انتشار آلاینده‌ها هم به دلیل نبود اعتبار در دولتی است که چهار سال طول می‌کشد تا بفهمد چند برابر اعتبار اجرای این قانون را در چای دبش گم کرده است؟
4️⃣ اگر حکومت‌داری بلد نیستید که معلوم است بلد نیستید، استعفا‌کردن را لطفاً هرچه سریع‌تر یاد گرفته و اجازه دهید افراد متخصص سکان هدایت را در دست گیرند.
5️⃣ لطفاً به جای مجازات و ترساندن آنهایی که فساد و ناکارآمدی کارگزاران شما را از ذوب‌آهن اصفهان تا کشف‌رود مشهد و تا کارون همیشه آلوده و ... گزارش می‌کنند، متخلفین واقعی را مجازات کنید. سخن ولتر را یادتان باشد: آخرین درجه فساد به کار بردن قوانین برای ظلم است.
#آلودگی_هوا
#هوای_پاک_حق_مسلم_ماست
#محمد_درویش
.
🆔 @sokhanranihaa
🆔 @darvishnameh
🆑کانال سخنرانی ها
🌹
Forwarded from اخبار روزانه| مخاطب۲۴
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
░▒▓#مخاطب۲۴ ▓▒░
#اخبار_روزانه
🔴 #محمد_درویش درنشست هم نفس مرگ حزب هم بستگی دانش آموختگان ایران :
📌 در روزنامه اطلاعات یادداشتی می‌خواندم که نویسنده روزنامه خطاب به شهردار وقت تهران می‌گوید: آقای شهردار تا کی ما از این دود و دم و #آلودگی_هوا بنالیم و در این چهارراه‌ها اسیر #ترافیک باشیم.
فکر می‌کنید این یادداشت متعلق به چه تاریخی است؟ این یادداشت در ۲۶ آبان سال ۱۳۳۸ در روزنامه اطلاعات نوشته شده است و همین فردا هم می‌توان این یادداشت را با همین رسم الخط در روزنامه منتشر کرد.🔰
متن کامل خبر
https://mokhatab24.ir/0008Ls
🌀به کانال اخبار روزانه #مخاطب۲۴ بپیوندید
👇
ble.ir/join/NzVlMzcwZj
👇
https://chat.whatsapp.com/DPLN5sVdjaT9VBpQIaGkTH
#اخبار_روزانه
فکر می‌کنید این یادداشت متعلق به چه تاریخی است؟ این یادداشت در ۲۶ آبان سال ۱۳۳۸ در روزنامه اطلاعات نوشته شده است و همین فردا هم می‌توان این یادداشت را با همین رسم الخط در روزنامه منتشر کرد.🔰
متن کامل خبر
https://mokhatab24.ir/0008Ls
🌀به کانال اخبار روزانه #مخاطب۲۴ بپیوندید
👇
ble.ir/join/NzVlMzcwZj
👇
https://chat.whatsapp.com/DPLN5sVdjaT9VBpQIaGkTH
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🟢 بیدادِ هوا در کم‌تراکم‌ترین شهر ایران نشانه چیست؟! 🟢
📚 @darvishnameh
1️⃣ امروز تقریبا همه‌ی اهالی اردکان یکی از بزرگ‌ترین شهرستان‌های ایران - مساحت اردکان با ۲۳۶۶۵ کیلومتر مربع، فقط ۸۹ کیلومتر از مساحت استان مازندران کوچکتر و از مساحت یازده استان ایران از جمله زنجان یا همدان بزرگ‌تر است - به خیابان‌ها ریخته تا خشم خود را نسبت به آلودگی شدید هوا اعلام کنند!
2️⃣ واقعاً باورکردنی نیست چگونه در شهری که کمتر از هشتادهزار نفر جمعیت دارد - کل جمعیت شهرستان اردکان کمتر از ۱۲۰هزار نفر است - باید این اندک اهالی در آن گستره فراخ - اردکان یکی از کم‌تراکم‌ترین سکونتگاه‌های ایران به نسبت واحد سطح است - با کمبود اکسیژن روبرو شوند؟ کمبود آب را شاید بتوان درک کرد، اما آلودگی هوا چگونه ممکن است؟
3️⃣ حقیقت آن است که شاخص آلودگی هوا در برخی از روزهای سال جاری حتی از مرز ۶۰۰ هم عبور کرد که اگر در تهران یا اصفهان چنین اتفاقی رخ می‌داد، بی‌شک تنش اجتماعی حاصل از فرار مردم از شهر را نمی‌شد کنترل کرد.
4️⃣ میلتون فریدمن می‌گوید: "اگر مدیریت شن‌های بیابان به یک دولت ناکارآمد سپرده شود، ممکن است در کمتر از پنج سال با کمبود شن مواجه شویم!" واقعاً اینکه یک نظام تدبیر با ناتدبیری هرچه تمام‌تر در خلوت‌ترین سکونتگاه ایران بحران آلودگی هوا ایجاد کند، خودش نوعی معجزه معکوس است! نیست؟
5️⃣ تامل‌برانگیزتر آنکه اگر سیدمحمد خاتمی اهل اردکان نبود، اگر رییس فراکسیون محیط‌زیست مجلس دوازده سال از اردکان نبود و اگر بخش قابل توجهی از مدیران تراز مملکتی از استان یزد به پایتخت صادر نشده بود، نه طرح انتقال آب از زاینده‌رود به یزد اجرا می‌شد و نه صدها کارخانه انرژی‌بر آلاینده و کلکسیونی از گندوله‌سازی، شیشه‌سازی، یزدتایر، کاشی، سفال، سرامیک و ... در این منطقه جانمایی می‌شد تا اینک چنین فلاکتی به ارمغان آید.
6️⃣ از همه بدتر و مخوف‌تر برهم‌خوردن ترکیب جنسیتی استان یزد است که اینک در مقابل هر یکصد زن، یکصد و ده مرد وجود دارد که خودش سبب تشدید ناامنی‌های اجتماعی، فساد، تجاوز و بی‌بندوباری‌های فرهنگی در یکی از امن‌ترین و آرام‌ترین مناطق ایران است! اگر این مصداق دوستی خاله خرسه نیست، پس چیست؟
7️⃣ راست آن است که ناگوارترین شرایط زیستی ایران اینک در تهران، اصفهان، مشهد و تبریز رقم خورده که همواره از رانت حکومتی بالایی هم برخوردار بوده‌اند. چه سندی از این گویاتر که ثابت می‌کند، دلسوزی و عرق زادبوم را داشتن اگر با تخصص، درایت و عدالت زیستی توام نباشد، نابودکننده است تا ژینابخش.
#اردکان_هوا_ندارد
#آلودگی_هوا
#محمد_درویش
https://youtu.be/bLSLR-Jh7Rc?si=FaLDo4mYgM_w2y81
📚 @darvishnameh
1️⃣ امروز تقریبا همه‌ی اهالی اردکان یکی از بزرگ‌ترین شهرستان‌های ایران - مساحت اردکان با ۲۳۶۶۵ کیلومتر مربع، فقط ۸۹ کیلومتر از مساحت استان مازندران کوچکتر و از مساحت یازده استان ایران از جمله زنجان یا همدان بزرگ‌تر است - به خیابان‌ها ریخته تا خشم خود را نسبت به آلودگی شدید هوا اعلام کنند!
2️⃣ واقعاً باورکردنی نیست چگونه در شهری که کمتر از هشتادهزار نفر جمعیت دارد - کل جمعیت شهرستان اردکان کمتر از ۱۲۰هزار نفر است - باید این اندک اهالی در آن گستره فراخ - اردکان یکی از کم‌تراکم‌ترین سکونتگاه‌های ایران به نسبت واحد سطح است - با کمبود اکسیژن روبرو شوند؟ کمبود آب را شاید بتوان درک کرد، اما آلودگی هوا چگونه ممکن است؟
3️⃣ حقیقت آن است که شاخص آلودگی هوا در برخی از روزهای سال جاری حتی از مرز ۶۰۰ هم عبور کرد که اگر در تهران یا اصفهان چنین اتفاقی رخ می‌داد، بی‌شک تنش اجتماعی حاصل از فرار مردم از شهر را نمی‌شد کنترل کرد.
4️⃣ میلتون فریدمن می‌گوید: "اگر مدیریت شن‌های بیابان به یک دولت ناکارآمد سپرده شود، ممکن است در کمتر از پنج سال با کمبود شن مواجه شویم!" واقعاً اینکه یک نظام تدبیر با ناتدبیری هرچه تمام‌تر در خلوت‌ترین سکونتگاه ایران بحران آلودگی هوا ایجاد کند، خودش نوعی معجزه معکوس است! نیست؟
5️⃣ تامل‌برانگیزتر آنکه اگر سیدمحمد خاتمی اهل اردکان نبود، اگر رییس فراکسیون محیط‌زیست مجلس دوازده سال از اردکان نبود و اگر بخش قابل توجهی از مدیران تراز مملکتی از استان یزد به پایتخت صادر نشده بود، نه طرح انتقال آب از زاینده‌رود به یزد اجرا می‌شد و نه صدها کارخانه انرژی‌بر آلاینده و کلکسیونی از گندوله‌سازی، شیشه‌سازی، یزدتایر، کاشی، سفال، سرامیک و ... در این منطقه جانمایی می‌شد تا اینک چنین فلاکتی به ارمغان آید.
6️⃣ از همه بدتر و مخوف‌تر برهم‌خوردن ترکیب جنسیتی استان یزد است که اینک در مقابل هر یکصد زن، یکصد و ده مرد وجود دارد که خودش سبب تشدید ناامنی‌های اجتماعی، فساد، تجاوز و بی‌بندوباری‌های فرهنگی در یکی از امن‌ترین و آرام‌ترین مناطق ایران است! اگر این مصداق دوستی خاله خرسه نیست، پس چیست؟
7️⃣ راست آن است که ناگوارترین شرایط زیستی ایران اینک در تهران، اصفهان، مشهد و تبریز رقم خورده که همواره از رانت حکومتی بالایی هم برخوردار بوده‌اند. چه سندی از این گویاتر که ثابت می‌کند، دلسوزی و عرق زادبوم را داشتن اگر با تخصص، درایت و عدالت زیستی توام نباشد، نابودکننده است تا ژینابخش.
#اردکان_هوا_ندارد
#آلودگی_هوا
#محمد_درویش
https://youtu.be/bLSLR-Jh7Rc?si=FaLDo4mYgM_w2y81
🟢 زمان‌بندی بهت‌آور در افزایش قیمت اینترنت! 🟢
📚 @darvishnameh
1️⃣ در همه جای دنیا یکی از مهم‌ترین کارکردهای ترویج و تسهیل کاربست اینترنت، کاهش سفرهای غیرضروری و بهبود کیفیت هوا، ترافیک و آلودگی صوتی در سکونتگاه‌های انسانی است.
2️⃣ اینک دولت ابراهیم رییسی در زمانی که بسیاری از شهرها از آلودگی کم‌سابقه هوا دچار مشکلات فراوان شده‌اند و وزیر بهداشت همین دولت برای نخستین بار میزان تلفات سالانه آلودگی هوا در تهران را از پنج به هفت‌هزار نفر افزایش داد! به ناگهان قیمت اینترنت را هم دستکم ۳۰درصد گران کرده است! به نظر می‌رسد میزان تدبیرِ نظام تدبیر در زمان‌بندی این افزایش قیمت، نیاز به یک زرشک طلایی دارد! ندارد؟
3️⃣ دولت به جای پرداخت یارانه به اینترنت و ارزان‌تر کردن خدمات اینترنتی، آن را در دیماه، یعنی اوج وارونگی هوا گران کرد تا ثابت کند عیار کسوف خرد و ناهماهنگی در اجرای قانون هوای پاک، بی‌رقیب است.
#گرانی_اینترنت
#آلودگی_هوا
#ترافیک
#کسوف_خرد
#محمد_درویش
📚 @darvishnameh
1️⃣ در همه جای دنیا یکی از مهم‌ترین کارکردهای ترویج و تسهیل کاربست اینترنت، کاهش سفرهای غیرضروری و بهبود کیفیت هوا، ترافیک و آلودگی صوتی در سکونتگاه‌های انسانی است.
2️⃣ اینک دولت ابراهیم رییسی در زمانی که بسیاری از شهرها از آلودگی کم‌سابقه هوا دچار مشکلات فراوان شده‌اند و وزیر بهداشت همین دولت برای نخستین بار میزان تلفات سالانه آلودگی هوا در تهران را از پنج به هفت‌هزار نفر افزایش داد! به ناگهان قیمت اینترنت را هم دستکم ۳۰درصد گران کرده است! به نظر می‌رسد میزان تدبیرِ نظام تدبیر در زمان‌بندی این افزایش قیمت، نیاز به یک زرشک طلایی دارد! ندارد؟
3️⃣ دولت به جای پرداخت یارانه به اینترنت و ارزان‌تر کردن خدمات اینترنتی، آن را در دیماه، یعنی اوج وارونگی هوا گران کرد تا ثابت کند عیار کسوف خرد و ناهماهنگی در اجرای قانون هوای پاک، بی‌رقیب است.
#گرانی_اینترنت
#آلودگی_هوا
#ترافیک
#کسوف_خرد
#محمد_درویش
🟢 تهدید نامرئی: تاثیر آلودگی هوا بر نوزادان در اصفهان 🟢
📚 @darvishnameh
یادداشتی مهم به قلم: علی عباسی
✍️ در شهر تاریخی اصفهان ایران، بحرانی خاموش در حال رخ دادن است. این شهر، که به خاطر معماری زیبا و فرهنگ پرجنب و جوشش شناخته شده است، با چالش زیست‌محیطی روبرو است که ساکنان بی‌دفاع آن یعنی کودکان نوزاد و نوزادان پیش از تولد را تهدید می‌کند. در قلب این موضوع، آلودگی هوا قرار دارد، مشکلی فراگیر که توسط فعالیت‌های صنعتی و خشکسالی نگران‌کننده زاینده‌رود تشدید شده است. این یادداشت به بررسی تاثیر آلودگی هوا بر افزایش نقایص مادرزادی در نوزادان می‌پردازد، با تمرکز بر یافته‌های علمی اخیر و وضعیت بحرانی در اصفهان.
♦️دیدگاه جهانی در مورد آلودگی هوا و نقایص مادرزادی
به طور جهانی، آلودگی هوا به عنوان یک خطر عمده بهداشت عمومی شناخته شده است، که با طیف وسیعی از پیامدهای بهداشتی منفی، از جمله بیماری‌های تنفسی و قلبی-عروقی مرتبط است. با این حال، تاثیر آن بر رشد و توسعه جنینی به ویژه نگران‌کننده است. تحقیقات نشان می‌دهد که آلاینده‌هایی مانند ذرات معلق (PM2.5 و PM10)، دی‌اکسید نیتروژن (NO2)، دی‌اکسید گوگرد (SO2)، و ترکیبات آلی فرار (VOCs) می‌توانند با رشد و توسعه جنین تداخل ایجاد کنند. یک مرور سیستماتیک منتشر شده در "چشم‌اندازهای بهداشت محیطی" بر این نکته تاکید دارد که قرار گرفتن مادران در معرض آلودگی هوا با افزایش خطر نقایص مادرزادی، از جمله نقایص قلبی مادرزادی و نقایص لوله عصبی، ارتباط دارد.
♦️ چالش منحصر به فرد اصفهان: آلودگی صنعتی و خشکی زاینده‌رود
مبارزه اصفهان با کیفیت هوا توسط بخش صنعتی آن و فاجعه زیست‌محیطی خشکسالی زاینده‌رود تشدید شده است. کارخانه‌ها و تاسیسات متعدد شهر روزانه کوکتلی از آلاینده‌های مضر را منتشر می‌کنند. علاوه بر این، خشک شدن زاینده‌رود نه تنها بر کشاورزی و منابع آب منطقه تاثیر گذاشته است بلکه بر کیفیت هوای آن نیز تاثیر گذاشته است. نبود بدنه‌های آب طبیعی، تجمع ذرات معلق در هوا را تسریع می‌بخشد، هوایی گردتر و آلوده‌تر ایجاد می‌کند که خطرات اضافی برای زنان باردار و نوزادان آنها به همراه دارد.
♦️ شواهد علمی: ارتباط آلودگی هوا با نقایص جنینی
مطالعات اخیر جدیت این وضعیت را زیر سوال می‌برند. به عنوان مثال، یک مقاله تحقیقاتی در "مجله علوم زیست‌محیطی" – {Journal of Environmental Sciences } ارتباط بین سطوح بالای قرار گرفتن در معرض NO2 و SO2 در دوران بارداری و افزایش میزان سقط جنین و نقایص مادرزادی را نشان داد. این یافته‌ها به ویژه برای اصفهان که انتشارات صنعتی و دود اگزوز وسایل نقلیه منابع عمده NO2 و SO2 هستند، مرتبط است. علاوه بر این، مطالعه‌ای که توسط پژوهشگران در دانشگاه کالیفرنیا، انجام شده، نشان داد که قرار گرفتن در معرض سطوح بالای ذرات معلق در طول سه ماهه دوم بارداری، خطر ابتلا به اختلال طیف اوتیسم (ASD) در کودکان را به طور قابل توجهی افزایش داده است. این تحقیق بر تاثیر گسترده‌تر نوروتوسعه‌ای آلودگی هوا اشاره دارد، نشان می‌دهد که اثرات فراتر از نقایص فیزیکی به شامل اختلالات شناختی و رفتاری می‌شود.
♦️ کاهش بحران: استراتژی‌ها برای اصفهان
مقابله با آلودگی هوا در اصفهان نیازمند یک رویکرد چند وجهی است. کاهش انتشارات صنعتی از طریق قوانین سختگیرانه‌تر، ترویج فناوری‌های پاک‌تر و افزایش فضاهای سبز درون شهری گام‌های حیاتی هستند. احیای زاینده‌رود، هرچند کاری چالش‌برانگیزتر است، برای دستیابی به نتایج زیست‌محیطی و بهداشتی پایدار ضروری است. کمپین‌های آگاهی عمومی و برنامه‌های بهداشت دوران بارداری نیز می‌توانند نقش مهمی در محافظت از مادران و نوزادانشان در برابر اثرات مضر آلودگی هوا ایفا کنند.
♦️ مسیر پیش رو
همانطور که اصفهان و شهرهای مشابه در سراسر جهان با پیامدهای بهداشتی آلودگی هوا روبرو هستند، نیاز به اقدام مشترک هرگز بیش از این احساس نشده است. محافظت از نسل‌های آینده در برابر اثرات پنهان آلودگی هوا نیازمند تعهد به عدالت زیست‌محیطی، کنترل‌های سختگیرانه آلودگی و همکاری بین‌المللی است. سلامت سیاره ما و رفاه کودکانمان چیزی کمتر از این را مطالبه نمی‌کند.
#آلودگی_هوا
#علی_عباسی
#محمد_درویش
📚 @darvishnameh
یادداشتی مهم به قلم: علی عباسی
✍️ در شهر تاریخی اصفهان ایران، بحرانی خاموش در حال رخ دادن است. این شهر، که به خاطر معماری زیبا و فرهنگ پرجنب و جوشش شناخته شده است، با چالش زیست‌محیطی روبرو است که ساکنان بی‌دفاع آن یعنی کودکان نوزاد و نوزادان پیش از تولد را تهدید می‌کند. در قلب این موضوع، آلودگی هوا قرار دارد، مشکلی فراگیر که توسط فعالیت‌های صنعتی و خشکسالی نگران‌کننده زاینده‌رود تشدید شده است. این یادداشت به بررسی تاثیر آلودگی هوا بر افزایش نقایص مادرزادی در نوزادان می‌پردازد، با تمرکز بر یافته‌های علمی اخیر و وضعیت بحرانی در اصفهان.
♦️دیدگاه جهانی در مورد آلودگی هوا و نقایص مادرزادی
به طور جهانی، آلودگی هوا به عنوان یک خطر عمده بهداشت عمومی شناخته شده است، که با طیف وسیعی از پیامدهای بهداشتی منفی، از جمله بیماری‌های تنفسی و قلبی-عروقی مرتبط است. با این حال، تاثیر آن بر رشد و توسعه جنینی به ویژه نگران‌کننده است. تحقیقات نشان می‌دهد که آلاینده‌هایی مانند ذرات معلق (PM2.5 و PM10)، دی‌اکسید نیتروژن (NO2)، دی‌اکسید گوگرد (SO2)، و ترکیبات آلی فرار (VOCs) می‌توانند با رشد و توسعه جنین تداخل ایجاد کنند. یک مرور سیستماتیک منتشر شده در "چشم‌اندازهای بهداشت محیطی" بر این نکته تاکید دارد که قرار گرفتن مادران در معرض آلودگی هوا با افزایش خطر نقایص مادرزادی، از جمله نقایص قلبی مادرزادی و نقایص لوله عصبی، ارتباط دارد.
♦️ چالش منحصر به فرد اصفهان: آلودگی صنعتی و خشکی زاینده‌رود
مبارزه اصفهان با کیفیت هوا توسط بخش صنعتی آن و فاجعه زیست‌محیطی خشکسالی زاینده‌رود تشدید شده است. کارخانه‌ها و تاسیسات متعدد شهر روزانه کوکتلی از آلاینده‌های مضر را منتشر می‌کنند. علاوه بر این، خشک شدن زاینده‌رود نه تنها بر کشاورزی و منابع آب منطقه تاثیر گذاشته است بلکه بر کیفیت هوای آن نیز تاثیر گذاشته است. نبود بدنه‌های آب طبیعی، تجمع ذرات معلق در هوا را تسریع می‌بخشد، هوایی گردتر و آلوده‌تر ایجاد می‌کند که خطرات اضافی برای زنان باردار و نوزادان آنها به همراه دارد.
♦️ شواهد علمی: ارتباط آلودگی هوا با نقایص جنینی
مطالعات اخیر جدیت این وضعیت را زیر سوال می‌برند. به عنوان مثال، یک مقاله تحقیقاتی در "مجله علوم زیست‌محیطی" – {Journal of Environmental Sciences } ارتباط بین سطوح بالای قرار گرفتن در معرض NO2 و SO2 در دوران بارداری و افزایش میزان سقط جنین و نقایص مادرزادی را نشان داد. این یافته‌ها به ویژه برای اصفهان که انتشارات صنعتی و دود اگزوز وسایل نقلیه منابع عمده NO2 و SO2 هستند، مرتبط است. علاوه بر این، مطالعه‌ای که توسط پژوهشگران در دانشگاه کالیفرنیا، انجام شده، نشان داد که قرار گرفتن در معرض سطوح بالای ذرات معلق در طول سه ماهه دوم بارداری، خطر ابتلا به اختلال طیف اوتیسم (ASD) در کودکان را به طور قابل توجهی افزایش داده است. این تحقیق بر تاثیر گسترده‌تر نوروتوسعه‌ای آلودگی هوا اشاره دارد، نشان می‌دهد که اثرات فراتر از نقایص فیزیکی به شامل اختلالات شناختی و رفتاری می‌شود.
♦️ کاهش بحران: استراتژی‌ها برای اصفهان
مقابله با آلودگی هوا در اصفهان نیازمند یک رویکرد چند وجهی است. کاهش انتشارات صنعتی از طریق قوانین سختگیرانه‌تر، ترویج فناوری‌های پاک‌تر و افزایش فضاهای سبز درون شهری گام‌های حیاتی هستند. احیای زاینده‌رود، هرچند کاری چالش‌برانگیزتر است، برای دستیابی به نتایج زیست‌محیطی و بهداشتی پایدار ضروری است. کمپین‌های آگاهی عمومی و برنامه‌های بهداشت دوران بارداری نیز می‌توانند نقش مهمی در محافظت از مادران و نوزادانشان در برابر اثرات مضر آلودگی هوا ایفا کنند.
♦️ مسیر پیش رو
همانطور که اصفهان و شهرهای مشابه در سراسر جهان با پیامدهای بهداشتی آلودگی هوا روبرو هستند، نیاز به اقدام مشترک هرگز بیش از این احساس نشده است. محافظت از نسل‌های آینده در برابر اثرات پنهان آلودگی هوا نیازمند تعهد به عدالت زیست‌محیطی، کنترل‌های سختگیرانه آلودگی و همکاری بین‌المللی است. سلامت سیاره ما و رفاه کودکانمان چیزی کمتر از این را مطالبه نمی‌کند.
#آلودگی_هوا
#علی_عباسی
#محمد_درویش
Forwarded from پیام ما آنلاین
🔻 دشمنی شهرداری با فضاهای عمومی
|مروارید مهدوی|
🔹شهرسازی آمریکایی در قرن بیستم را با توسعه بزرگراهی، افزایش وابستگی به خودروی شخصی، پارکینگ‌سازی، بینش شهری ضد انسانی و ناپایدار می‌شناسند.
🔹 درحالیکه شهرهای آمریکا هم در سال‌های اخیر متوجه پیشینه غلط خود شده‌اند و توسعه انسان‌محور و پاک را شروع کرده‌اند، اما وقتی به شهرهایی چون تهران امروز می‌نگریم مصداق دنباله‌روی همان سیستم شهرسازی آمریکایی است. سیستمی که در نهایت تهران را به نابودی تمام می‌کشاند.
🔹دوره جدید مدیرت شهری ضدیت عجیب‌وغریبی با رویکردهای انسان‌محوری و حمل‌ونقل پایدار و پاک دارد. بسیاری از فضاهای پیاده دوباره به روی هجوم خودروها و موتورسیکلت‌ها باز شده است، دوچرخه اشتراکی «بیدود» تعطیل شده و مسیرهای دوچرخه در حال تخریب‌اند، درختان قطع و فضاهای عمومی حصارکشی می‌شوند.
🔹دشمنی با فضاهای عمومی و توسعه و ترویج پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری که به‌عنوان شیوه‌های انسانی و پاک می‌توانند کیفیت زندگی شهری را بالا ببرند، رویکرد کنونی شهرداری شده است.
🔹مسیر دوچرخه خیابان حافظ یکی از ده‌ها مسیری است که به دستور شهرداری تخریب می‌شود. بخشی جنوبی آن در سال گذشته برچیده و به پارکینگ حاشیه‌ای موتورها و خودروها تبدیل شد (به دلیل عرض بیشتر خودرو نسبت به مسیر دوچرخه، ترافیک خودرویی را حتی افزایش داده) و بخش شمالی آن نیز امروز دوم مردادماه در حال تخریب است. از سازمانی که افتخارش «نهضت پارکینگ‌سازی» و «نهضت آسفالت‌ریزی» است، غیرازاین انتظار نمی‌رود.
#توسعه_پایدار #آلودگی_هوا #شهر
@payamema
|مروارید مهدوی|
🔹شهرسازی آمریکایی در قرن بیستم را با توسعه بزرگراهی، افزایش وابستگی به خودروی شخصی، پارکینگ‌سازی، بینش شهری ضد انسانی و ناپایدار می‌شناسند.
🔹 درحالیکه شهرهای آمریکا هم در سال‌های اخیر متوجه پیشینه غلط خود شده‌اند و توسعه انسان‌محور و پاک را شروع کرده‌اند، اما وقتی به شهرهایی چون تهران امروز می‌نگریم مصداق دنباله‌روی همان سیستم شهرسازی آمریکایی است. سیستمی که در نهایت تهران را به نابودی تمام می‌کشاند.
🔹دوره جدید مدیرت شهری ضدیت عجیب‌وغریبی با رویکردهای انسان‌محوری و حمل‌ونقل پایدار و پاک دارد. بسیاری از فضاهای پیاده دوباره به روی هجوم خودروها و موتورسیکلت‌ها باز شده است، دوچرخه اشتراکی «بیدود» تعطیل شده و مسیرهای دوچرخه در حال تخریب‌اند، درختان قطع و فضاهای عمومی حصارکشی می‌شوند.
🔹دشمنی با فضاهای عمومی و توسعه و ترویج پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری که به‌عنوان شیوه‌های انسانی و پاک می‌توانند کیفیت زندگی شهری را بالا ببرند، رویکرد کنونی شهرداری شده است.
🔹مسیر دوچرخه خیابان حافظ یکی از ده‌ها مسیری است که به دستور شهرداری تخریب می‌شود. بخشی جنوبی آن در سال گذشته برچیده و به پارکینگ حاشیه‌ای موتورها و خودروها تبدیل شد (به دلیل عرض بیشتر خودرو نسبت به مسیر دوچرخه، ترافیک خودرویی را حتی افزایش داده) و بخش شمالی آن نیز امروز دوم مردادماه در حال تخریب است. از سازمانی که افتخارش «نهضت پارکینگ‌سازی» و «نهضت آسفالت‌ریزی» است، غیرازاین انتظار نمی‌رود.
#توسعه_پایدار #آلودگی_هوا #شهر
@payamema