【運輸署澄清】九巴 30X 路線改道如心廣場 並不存在「試行一個月」
不少居民查詢九巴 30X（荃威花園－黃埔花園）去程繞經荃灣如心廣場，何時取消「試行」安排回復原有路線服務？
事緣選舉期間，建制派林婉濱親自派發單張聲稱，有關九巴 30X 路線改道加停荃灣如心廣場會在11月1日開始實施，又指「運輸署暫答應行走新路線時於平日早上最繁忙時段內加班次，試行一個月，評估此改動對居民的影響後，如居民意見很大同意取消調整」。
一個月過後，選舉完結，運輸署並無恢復九巴 30X 路線原有路線服務。
趙恩來早前去信運輸署要求取消 30X 路線改道安排，當局正式書面澄清並不存在「試行一個月」，同時指出「有關建議在諮詢荃灣區議會並獲得支持後，已由11月1日起實施」。
趙恩來將會繼續爭取九巴 30X 路線撤回並取消改道荃灣如心廣場，減少行車時間，改善荃景圍交通配套。
#社區跟進 #運輸署 #九巴 #30X #改道方案
不少居民查詢九巴 30X（荃威花園－黃埔花園）去程繞經荃灣如心廣場，何時取消「試行」安排回復原有路線服務？
事緣選舉期間，建制派林婉濱親自派發單張聲稱，有關九巴 30X 路線改道加停荃灣如心廣場會在11月1日開始實施，又指「運輸署暫答應行走新路線時於平日早上最繁忙時段內加班次，試行一個月，評估此改動對居民的影響後，如居民意見很大同意取消調整」。
一個月過後，選舉完結，運輸署並無恢復九巴 30X 路線原有路線服務。
趙恩來早前去信運輸署要求取消 30X 路線改道安排，當局正式書面澄清並不存在「試行一個月」，同時指出「有關建議在諮詢荃灣區議會並獲得支持後，已由11月1日起實施」。
趙恩來將會繼續爭取九巴 30X 路線撤回並取消改道荃灣如心廣場，減少行車時間，改善荃景圍交通配套。
#社區跟進 #運輸署 #九巴 #30X #改道方案
【最新消息】配合荃灣港鐵站行人天橋興建自動電梯 九巴 39M 39A 30X 巴士站臨時遷移 5月15日開始實施
討論多年，荃灣港鐵站行人天橋自動電梯已於年初動工興建，不少乘客投訴工程期間行人路收窄，巴士站排隊混亂，容易引起不必要的爭執。
趙恩來議員聯同多名荃灣區議員約見路政署、工程承建商負責人到場實地視察，務求改善目前巴士站排隊混亂情況。
路政署經已聯絡巴士公司由明天（5月15日）開始，把部分巴士站臨時遷移至適當位置（詳見圖示），避免排隊混亂。由於巴士站調動關係，可以騰空更多空間進行地底設施遷移工程，可以大大加快工程進度，預計明年第一季完工，自動電梯可以落成啟用，方便居民上落。
#社區資訊 #荃灣港鐵站 #自動電梯
#九巴 #臨時遷站 #39M #39A #30X
討論多年，荃灣港鐵站行人天橋自動電梯已於年初動工興建，不少乘客投訴工程期間行人路收窄，巴士站排隊混亂，容易引起不必要的爭執。
趙恩來議員聯同多名荃灣區議員約見路政署、工程承建商負責人到場實地視察，務求改善目前巴士站排隊混亂情況。
路政署經已聯絡巴士公司由明天（5月15日）開始，把部分巴士站臨時遷移至適當位置（詳見圖示），避免排隊混亂。由於巴士站調動關係，可以騰空更多空間進行地底設施遷移工程，可以大大加快工程進度，預計明年第一季完工，自動電梯可以落成啟用，方便居民上落。
#社區資訊 #荃灣港鐵站 #自動電梯
#九巴 #臨時遷站 #39M #39A #30X
【地區諮詢】九巴初步建議 30X 路線取消繞停荃灣如心廣場 改經楊屋道 荃青交匯處直出九龍
2019年11月開始，九巴 30X（荃威花園－黃埔花園）出九龍方向繞停荃灣如心廣場，直接增加車程至少 8 分鐘，引起荃景圍乘客強烈不滿！
然而，由於路線調整方案得到上屆荃灣區議會通過，運輸署批准而落實，需要重新啟動路線調整程序，撥亂反正。
荃灣區議會交通及運輸委員會 3月23日會議上，通過「要求九巴30X路線立即停止繞經荃灣如心廣場」動議。事後，趙恩來議員約見九巴代表，詳細商討 30X 路線改道的可行性。
九巴堅稱 30X 路線載客量持續下降，荃灣如心廣場每日約有100名乘客上車（佔全日客量 10%）；假如不再繞經荃灣如心廣場，九巴聲稱要大幅縮減班次，達至票務收支平衡。
經磋商後，九巴承諾考慮取消繞停荃灣如心廣場，但建議 30X 路線改經楊屋道，分別於楊屋道街市、爵悅庭增設中途站，經荃青交匯處出九龍，彌補客源。
趙恩來議員要求九巴提供相關行車時間、客量統計數據，再作詳細考慮；並強調落實之前必須全面諮詢乘客意見。
#地區諮詢 #九巴 #30X #荃灣如心廣場 #調整路線
#楊屋道街市 #爵悅庭 #樂悠居 #荃青交匯處
2019年11月開始，九巴 30X（荃威花園－黃埔花園）出九龍方向繞停荃灣如心廣場，直接增加車程至少 8 分鐘，引起荃景圍乘客強烈不滿！
然而，由於路線調整方案得到上屆荃灣區議會通過，運輸署批准而落實，需要重新啟動路線調整程序，撥亂反正。
荃灣區議會交通及運輸委員會 3月23日會議上，通過「要求九巴30X路線立即停止繞經荃灣如心廣場」動議。事後，趙恩來議員約見九巴代表，詳細商討 30X 路線改道的可行性。
九巴堅稱 30X 路線載客量持續下降，荃灣如心廣場每日約有100名乘客上車（佔全日客量 10%）；假如不再繞經荃灣如心廣場，九巴聲稱要大幅縮減班次，達至票務收支平衡。
經磋商後，九巴承諾考慮取消繞停荃灣如心廣場，但建議 30X 路線改經楊屋道，分別於楊屋道街市、爵悅庭增設中途站，經荃青交匯處出九龍，彌補客源。
趙恩來議員要求九巴提供相關行車時間、客量統計數據，再作詳細考慮；並強調落實之前必須全面諮詢乘客意見。
#地區諮詢 #九巴 #30X #荃灣如心廣場 #調整路線
#楊屋道街市 #爵悅庭 #樂悠居 #荃青交匯處
【運輸署諮詢】九巴 30X 不再繞經如心廣場 改行楊屋道
九巴 30X（荃威花園－黃埔花園）自從2019年12月開始去程繞經荃灣如心廣場，大幅增加行車時間10-15分鐘，乘客怨聲載道。
趙恩來議員上任以來，積極跟進相關事宜，荃灣區議會通過動議要求九巴 30X 路線停止繞經如心廣場。過去一年，我們約見運輸署、九巴商討可行方案，回應居民訴求。
運輸署初步同意九巴建議方案，30X 路線不再繞經如心廣場，改行楊屋道經由荃青交匯處，前往九龍；新增楊屋道街市、樂悠居巴士站。運輸署表示，行車距離會較現時路線縮短一公里，避開沙咀道、大涌道繁忙路段，有助提升班次穩定，紓緩脫班情況。
有關路線改動將於稍後時間提交荃灣區議會諮詢，歡迎大家提出寶貴意見，以便轉達政府部門作出最終決定。
#議會前線 #荃灣區議會 #交通及運輸委員會
#路線調整 #九巴 #30X #如心廣場 #楊屋道
九巴 30X（荃威花園－黃埔花園）自從2019年12月開始去程繞經荃灣如心廣場，大幅增加行車時間10-15分鐘，乘客怨聲載道。
趙恩來議員上任以來，積極跟進相關事宜，荃灣區議會通過動議要求九巴 30X 路線停止繞經如心廣場。過去一年，我們約見運輸署、九巴商討可行方案，回應居民訴求。
運輸署初步同意九巴建議方案，30X 路線不再繞經如心廣場，改行楊屋道經由荃青交匯處，前往九龍；新增楊屋道街市、樂悠居巴士站。運輸署表示，行車距離會較現時路線縮短一公里，避開沙咀道、大涌道繁忙路段，有助提升班次穩定，紓緩脫班情況。
有關路線改動將於稍後時間提交荃灣區議會諮詢，歡迎大家提出寶貴意見，以便轉達政府部門作出最終決定。
#議會前線 #荃灣區議會 #交通及運輸委員會
#路線調整 #九巴 #30X #如心廣場 #楊屋道
【30X實測】改道後，出九龍車程快了約五分鐘！
有片 │ https://youtu.be/BuX4UgluAYo
九巴 30X（荃威花園 ─ 黃埔花園）即日起出九龍方向不再繞經如心廣場，改經楊屋道，加停楊屋道街市、樂悠居。究竟九巴 30X 車程快了，還是慢了？我們早上特別試搭，實地評測！
早陣子，我們先乘 30X 路線原路計時，由大河道、楊屋道交界燈位，至荃青交匯處，車程約12分鐘（未遇擠塞，包括等候燈號、中途站上落客）。
今日（8月30日）我們再乘改道楊屋道後的 30X 路線，同樣由大河道、楊屋道交界燈位，至荃青交匯處，車程約7分鐘（未遇擠塞，包括等候燈號、中途站上落客）。
明顯地，九巴 30X 路線改道後的車程縮減約5分鐘，相信與行車距離減少 1000米，加上行經交通燈號數量減少有關。而新路線亦提供楊屋道附近屋苑居民較快捷巴士選擇前往九龍市區（九巴 33A 路線需要繞經大窩口、葵涌邨、葵芳等地），相信有助增加九巴 30X 載客量。
我們將會繼續監察荃灣區內巴士服務班次，完善公共交通網絡配套，回應居民訴求。
#社區跟進 #實地視察 #九巴 #30X #運輸署 #路線服務
有片 │ https://youtu.be/BuX4UgluAYo
九巴 30X（荃威花園 ─ 黃埔花園）即日起出九龍方向不再繞經如心廣場，改經楊屋道，加停楊屋道街市、樂悠居。究竟九巴 30X 車程快了，還是慢了？我們早上特別試搭，實地評測！
早陣子，我們先乘 30X 路線原路計時，由大河道、楊屋道交界燈位，至荃青交匯處，車程約12分鐘（未遇擠塞，包括等候燈號、中途站上落客）。
今日（8月30日）我們再乘改道楊屋道後的 30X 路線，同樣由大河道、楊屋道交界燈位，至荃青交匯處，車程約7分鐘（未遇擠塞，包括等候燈號、中途站上落客）。
明顯地，九巴 30X 路線改道後的車程縮減約5分鐘，相信與行車距離減少 1000米，加上行經交通燈號數量減少有關。而新路線亦提供楊屋道附近屋苑居民較快捷巴士選擇前往九龍市區（九巴 33A 路線需要繞經大窩口、葵涌邨、葵芳等地），相信有助增加九巴 30X 載客量。
我們將會繼續監察荃灣區內巴士服務班次，完善公共交通網絡配套，回應居民訴求。
#社區跟進 #實地視察 #九巴 #30X #運輸署 #路線服務
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【30X實測】改道後，出九龍車程快了約五分鐘！（2021年8月30日）
九巴 30X（荃威花園 ─ 黃埔花園）即日起出九龍方向不再繞經如心廣場，改經楊屋道，加停楊屋道街市、樂悠居。究竟九巴 30X 車程快了，還是慢了？我們早上特別試搭，實地評測！
早陣子，我們先乘 30X 路線原路計時，由大河道、楊屋道交界燈位，至荃青交匯處，車程約12分鐘（未遇擠塞，包括等候燈號、中途站上落客）。
今日（8月30日）我們再乘改道楊屋道後的 30X 路線，同樣由大河道、楊屋道交界燈位，至荃青交匯處，車程約7分鐘（未遇擠塞，包括等候燈號、中途站上落客）。
明顯地，九巴 30X 路線改道…
早陣子，我們先乘 30X 路線原路計時，由大河道、楊屋道交界燈位，至荃青交匯處，車程約12分鐘（未遇擠塞，包括等候燈號、中途站上落客）。
今日（8月30日）我們再乘改道楊屋道後的 30X 路線，同樣由大河道、楊屋道交界燈位，至荃青交匯處，車程約7分鐘（未遇擠塞，包括等候燈號、中途站上落客）。
明顯地，九巴 30X 路線改道…