6 китайских автокомпаний, которые добьются успеха в Европе уже в 2021 году – MG, BYD, Geely, Nio, Aiways и Camel Group. Такой список предложил Фелипе Муньос, аналитик компании JATO Dynamics - мирового лидера обработки данных авторынка и маркетинговых исследований.

Собственно, от #BYD и #Geely успехов в Европе ждут давно, ведь компании разными путями, но давно зашли в этот регион. #MG – вообще изначально британский бренд, и теперь получил шанс «вернуться» на родину (и не только). #Nio и #Aiways – одни из самых успешных стартапов в Поднебесной.

Что касается Camel Group, это производитель аккумуляторов, который ради прямого выхода на европейский рынок стал крупнейшим инвестором перспективного хорватского бренда Rimac Automobili. Он, в свою очередь, известен своей инновационной работой на рынке электромобилей и ведением переговоров по покупке Bugatti у VW Group.

Читать подробнее

Китайский бренд #Nio объявил, что все три его кроссовера (EC6, ES6, ES8) с седьмого ноября доступны на рынке КНР с топовым аккумулятором ёмкостью 100 кВт•ч, который обеспечивает запас хода до 615 км (NEDC).

Новая услуга BaaS (Battery as a Service) позволяет владельцем старой батареи (70 кВт•ч) перейти на новую через подписку: за 880 юаней в месяц (10 275 рублей) или 7980 в год (93 180). Обещаны ежемесячные и ежегодные обновления аккумулятора для повышения эффективности и производительности.

BAAS прервал тишину на китайском авторынке

Пользователи услуги BAAS в ноябре 2020 года составили 35% от всех новых покупателей электрокаров #Nio в Китае.

Запущенная в августе услуга позволяет покупать автомобиль без батареи и ежемесячно арендовать аккумуляторы различной емкости в соответствии со своими потребностями. Благодаря BAAS конкурентоспособность моделей Nio повысилась по сравнению с традиционными автомобилями, отмечает Gasgoo. Чтобы удовлетворить растущие потребности рынка, к январю производственная мощность Nio будет увеличена до 7 500 единиц в месяц.

Nio – единственный из стартапов в сфере NEV, чьи ежемесячные продажи превышают в Китае 5000 авто. В ноябре автопроизводитель поставил клиентам 5 291 автомобиль, установив новый месячный рекорд. Рост объемов в годовом исчислении превышает 100% восемь месяцев подряд.

Совместное предприятие госкомпании #GAC и частного стартапа #NIO - GAC NIO – объявило о готовности принимать биткоины в качестве платежей за свои автомобили. Правда, уже через несколько часов после такого сенсационного заявления, сделанного в аккаунте в Weibo, слово «биткоин» заменили на «цифровую валюту». Затем сообщение вовсе исчезло, но его успели растиражировать профильные СМИ. А чуть позже последовало и опровержение с угрозой наказать тех сотрудников, которые ввели в заблуждение потребителей.

Отдельно пришлось оправдываться и NIO – дескать, этот бренд вообще не имеет отношения к ситуации.

Официальный Пекин, как известно, активно борется с хождением биткоина, расчищая путь национальной цифровой валюте.

Поздравительная открытка от стартапа #Nio - обратите внимание, чего именно желает компания своим поклонникам)

Fudi Battery, дочерняя компания BYD по производству аккумуляторов, готовится к строительству своего первого зарубежного завода по производству аккумуляторов в Европе. Об этом стало известно из анализа вакансий, которые появились в открытом доступе.

Набор сотрудников является частью подготовки к поддержке поставок автозапчастей для иностранных автопроизводителей и дальнейшему расширению зарубежного бизнеса BYD, подтвердил Ли Юньфэй, генеральный менеджер BYD по брендингу и связям с общественностью.

Что интересно, Fudi выпускают автокомпоненты не только для #BYD, но и #GWM (Great Wall Motor), #Changan, #Dongfeng, #Chery, #NIO и #Xpeng Motors. То есть, это ни много ни мало заявка на прорыв китайского автопрома в Европу.

Источник

Сегодня день раскрытых документов. Вот еще один: #Nio регистрирует название EF9.

Скорее всего, под ним электрический стартап представит премиальный минивэн. Сейчас у марки три кроссовера – ES6, ES8 и EC6 и седан ET7.

Модель автобизнеса BAAS, предполагающая установку станций по быстрой замене аккумуляторных батарей в электромобилях и аренду таких батарей, скоро станет более распространенной в Китае.

Пока в этом смысле преуспел только стартап #Nio, который уже начал продажу более доступных электрокаров без батарей. Однако теперь стало известно, что возможность строительства таких станций изучает автогигант #GAC Group.

А накануне местные СМИ сообщили, что унифицированный аккумуляторный блок выпустит и базирующаяся в Шанхае компания #SAIC. Такую батарею смогут использовать 11 моделей бренда. И примерно к 2023 году на схему BAAS перейдут все автомобили SAIC.

Китай начнет общенациональную пилотную программу по развитию модели с заменой аккумуляторных батарей в автомобилях во второй половине 2021 года. Городам будет предложено разработать свои инициативы уже к концу мая, и некоторые это уже делают.

Так, мегаполис Чунцин предоставит энергокомпаниям субсидии в размере до 500 000 юаней ($78 000) за каждую построенную и введенную в эксплуатацию станцию замены батарей. Условие - их должно быть введено не менее 15-ти за год.

Для справки: стоимость станций компании #Nio, которая первой внедрила сервис аренды и замены аккумуляторов BaaS («Батарея как услуга»), - порядка 1,5 млн юаней. При этом ранее такие станции обходились в 3 млн юаней.

#фотодня

Так шикарно выглядит новый независимый директор в совете директоров китайского автомобильного стартапа #Nio Аннабель Лун Юй. Она назначена на этот пост 12 июля. Одновременно она станет председателем комитета по назначениям и корпоративному управлению совета директоров.

Лун Юй – одна из наиболее влиятельных бизнесвумен Китая, по версии Forbes. Она основатель и управляющий партнер Bertelsmann Asia Investments, член Управляющего комитета Bertelsmann Group, управляющий China Venture Capital and Private Equity Association Limited, член совета директоров Tapestry Inc., член комитета по аудиту LexinFintech Holdings, член Консультативных советов молодых глобальных лидеров Всемирного экономического форума и Стэнфордской Высшей школы бизнеса.

Новая тенденция в китайском авторетейле. Потребители все чаще идут за электромобилями не в дилерские центры, а в моллы. На первых этажах крупных торговых комплексов продают машины уже до 8 различных брендов.

https://twitter.com/JayinShanghai/status/1415840548124971013

Стартап Nio, как известно, делает отличные электромобили и уже выходит на рынок Европы. Но в процессе производства у компании, понятное дело, появляются остатки различных материалов, и в #Nio решили, что на их использовании вполне можно зарабатывать. И не только деньги, но и имидж! И создали… лайфстайл-суббренд Nio Life, который, в частности, готовится к запуску коллекций экологичных чемоданов Blue Sky Lab и ювелирных изделий. Для чего пригласил в свой штат… бывшего арт-директора компании Louis Vuitton Винсента дю Сартеля и экс-дизайнера Cartier Томаса V.

Потрясающий кейс для автокомпании. Хотя и не новый. Так, Bentley, помимо роскошных авто, выпускает широкий спектр других товаров, таких как мебель, парфюмерия, часы, чемоданы и даже лыжи.

#инфографикадня

Продажи большой тройки китайских EV-стартапов - #Xpeng, #Li Auto и #Nio - за последний год.

Источник

В Китае составили рейтинг ликвидности электромобилей, которые, как считаются, теряют в цене быстрее обычных авто из-за снижения ресурса батареи.

В итоге самый популярный на данный момент китайский электрокар #Wuling Hongguang MINI EV занял первое место с показателем 79,92%, кроссовер #Nio ES6 стал вторым с коэффициентом сохранения стоимости 78,12%. А третьим оказался #BYD Han EV - 76,06%.