Давно ходят слухи, что BMW планирует создать более роскошную и мощную версию внедорожника #X7. Были предположения на то, что будет двигатель большего размера и еще больше роскоши.
Теперь, мы можем почувствовать вкус будущего благодаря участнику @Bimmerpost, который в кодах своего X7 наткнулся на логотип для BMW X7 M60i, автомобиля, который фактически еще не был анонсирован. Мало того, он смог поместить логотип на цифровую приборную панель X7, показывая, что BMW зашел достаточно далеко.
Если это намек на то, что должно произойти, это может означать, что версия X7 с поддержкой V12 на базе M Performance может быть в разработке.
Теперь, если такая машина будет сделана, то это будет супер-роскошный X7, о котором ходят слухи, автомобиль, который должен взять на себя предстоящий Mercedes-Maybach GLS 600. В любом случае, BMW X7 M60i, вероятно, будет самым дорогим и роскошным автомобилем в линейке бренда.
Очевидно, не зная ничего официального об автомобиле, невозможно точно сказать, будет ли у него двигатель V12. Но прозвище «60i» — хороший намек, поскольку у BMW с «60i» в конце их названий часто были установлены двигатели V12 под капотом.
Не стоит забывать и о #ALPINA #XB7. Это также будет супер роскошный вариант X7, но под капотом будет установлен V8 с двойным турбонаддувом, тот самый, что обеспечивает ALPINA B7.
__________________
#BMWX7M60i #BMWX7 #bmwkz #bmwalmaty #bmwmpower
Теперь, мы можем почувствовать вкус будущего благодаря участнику @Bimmerpost, который в кодах своего X7 наткнулся на логотип для BMW X7 M60i, автомобиля, который фактически еще не был анонсирован. Мало того, он смог поместить логотип на цифровую приборную панель X7, показывая, что BMW зашел достаточно далеко.
Если это намек на то, что должно произойти, это может означать, что версия X7 с поддержкой V12 на базе M Performance может быть в разработке.
Теперь, если такая машина будет сделана, то это будет супер-роскошный X7, о котором ходят слухи, автомобиль, который должен взять на себя предстоящий Mercedes-Maybach GLS 600. В любом случае, BMW X7 M60i, вероятно, будет самым дорогим и роскошным автомобилем в линейке бренда.
Очевидно, не зная ничего официального об автомобиле, невозможно точно сказать, будет ли у него двигатель V12. Но прозвище «60i» — хороший намек, поскольку у BMW с «60i» в конце их названий часто были установлены двигатели V12 под капотом.
Не стоит забывать и о #ALPINA #XB7. Это также будет супер роскошный вариант X7, но под капотом будет установлен V8 с двойным турбонаддувом, тот самый, что обеспечивает ALPINA B7.
__________________
#BMWX7M60i #BMWX7 #bmwkz #bmwalmaty #bmwmpower
BMW 5 серии поколения #E60, был поворотным пунктом в модернизации современного BMW. И эта модель проложила путь к превосходству BMW против главного соперника Mercedes-Benz.
Некоторые ненавидели эту модель, другие любили. E60 5 Series выделялись из толпы в эпоху, полную мягких автомобилей. Это поколение навсегда изменит, то, как выглядит BMW. После спорного #E65 7-й серии, то E60 полностью встряхнул землю, объявив себя решающим отходом от уходящего поколения #E39.
В начале 2000-х годов такие сумасшедшие эксперименты с дизайном не были обычным делом. Если был бренд, стремящийся приблизиться к этому смелому пути, это был исключительно BMW. И, это окупилось в конце концов. Вместе с серией #E90 3, последовавшей в 2005 году, она позволила BMW впервые в своей истории стать лидером в сегменте премиальных автопроизводителей.
E60 переписал рыночные стандарты во всех аспектах: от сложной философии внешнего дизайна и футуристической архитектуры интерьера к динамике вождения и невиданным технологическим достижениям. Было много вариантов на выбор, бензин или дизель, задний или полный привод. Из многих вариантов M5 действительно вызвала сенсацию.
Это поколение станет последним, когда BMW предложит надлежащий M5 Touring помимо модели седана #M5. Обе машины были оснащены легендарным двигателем S85B50: гигантский двигатель V10 с рабочим объемом 5,0 л. В сочетании с электрогидравлической трансмиссией SMG третьего поколения силовая установка обеспечивает максимальную мощность 507л.с. Мощность направлялась исключительно на задние колеса в истинном стиле BMW для обеспечения максимального удовольствия от вождения.
Ровно 19 523 экземпляра седана M5 и M5 Touring были собраны в период между 2005 и 2010 годами.
___________________________
#bmw5series #bmwe60 #bmwm #bmwmpower #bmwm5 #bmwm5e60 #m5e60 #e60club #m5fans #e60mafia #bimmerfest #beemer #bmwfan #bmwmperformance #bmwkz #bmwalmaty #bmwservice_almaty #bmwservice #бмвсервисалматы #bmwalmatysto #бмвалматы #bmwремонталматы
Некоторые ненавидели эту модель, другие любили. E60 5 Series выделялись из толпы в эпоху, полную мягких автомобилей. Это поколение навсегда изменит, то, как выглядит BMW. После спорного #E65 7-й серии, то E60 полностью встряхнул землю, объявив себя решающим отходом от уходящего поколения #E39.
В начале 2000-х годов такие сумасшедшие эксперименты с дизайном не были обычным делом. Если был бренд, стремящийся приблизиться к этому смелому пути, это был исключительно BMW. И, это окупилось в конце концов. Вместе с серией #E90 3, последовавшей в 2005 году, она позволила BMW впервые в своей истории стать лидером в сегменте премиальных автопроизводителей.
E60 переписал рыночные стандарты во всех аспектах: от сложной философии внешнего дизайна и футуристической архитектуры интерьера к динамике вождения и невиданным технологическим достижениям. Было много вариантов на выбор, бензин или дизель, задний или полный привод. Из многих вариантов M5 действительно вызвала сенсацию.
Это поколение станет последним, когда BMW предложит надлежащий M5 Touring помимо модели седана #M5. Обе машины были оснащены легендарным двигателем S85B50: гигантский двигатель V10 с рабочим объемом 5,0 л. В сочетании с электрогидравлической трансмиссией SMG третьего поколения силовая установка обеспечивает максимальную мощность 507л.с. Мощность направлялась исключительно на задние колеса в истинном стиле BMW для обеспечения максимального удовольствия от вождения.
Ровно 19 523 экземпляра седана M5 и M5 Touring были собраны в период между 2005 и 2010 годами.
___________________________
#bmw5series #bmwe60 #bmwm #bmwmpower #bmwm5 #bmwm5e60 #m5e60 #e60club #m5fans #e60mafia #bimmerfest #beemer #bmwfan #bmwmperformance #bmwkz #bmwalmaty #bmwservice_almaty #bmwservice #бмвсервисалматы #bmwalmatysto #бмвалматы #bmwремонталматы
BMW M1 занимает особое место в сердцах энтузиастов. Это самая близкая модель, которую BMW когда-либо делала к суперкарам, и на нее возлагались определенные ожидания. И, конечно же, ценники. Тот факт, что их было изготовлено очень мало и еще меньше в живых, делает их еще более желанными.
В объявлении на сайте Bring a Trailer указано, что продаваемый здесь BMW M1 был частью коллекции AE Performance, которую поделили Пол Уокер и Роджер Родас.
Этот M1 1980 года является одним из примерно 400 произведенных дорожных экземпляров и был поставлен новым в августе 1979 года компании BMW Schneider в Билефельде.
Автомобиль был модифицирован в начале 1980-х дилером BMW AHG с их пакетом Studie:
который увеличил объём до 3 453куб. рядного 6-цилиндрового двигателя M88, повышение мощности до 350л. с. за счет модификации двигателя и выхлопной системы.
Добавил обвес в стиле Procar, трехкомпонентные колеса BBS, выхлоп и полностью кожаная обивка сидений. Нестандартная окраска BMW Motorsport в рамках программы AHG Studie.
Каждый автомобиль, отправленный из AHG, получил уникальную окраску по выбору клиента от Германа Альтмикса, и под левым задним фонарем можно увидеть надпись «altmiks missingdesign»
Заводское оборудование включает пятиступенчатую механическую коробку передач ZF, дифференциал повышенного трения, регулируемую подвеску, кондиционер и электрические стеклоподъемники.
Его пробег составляет всего 7000км. Это означает, что он стоит больших денег, не говоря уже о звездном факторе
Цены на модели BMW M1 всегда росли, и на момент написания ценник уже составлял 390 000 USD.
#bmwm1 #m1 #bmwalmaty #bmwmpower
В объявлении на сайте Bring a Trailer указано, что продаваемый здесь BMW M1 был частью коллекции AE Performance, которую поделили Пол Уокер и Роджер Родас.
Этот M1 1980 года является одним из примерно 400 произведенных дорожных экземпляров и был поставлен новым в августе 1979 года компании BMW Schneider в Билефельде.
Автомобиль был модифицирован в начале 1980-х дилером BMW AHG с их пакетом Studie:
который увеличил объём до 3 453куб. рядного 6-цилиндрового двигателя M88, повышение мощности до 350л. с. за счет модификации двигателя и выхлопной системы.
Добавил обвес в стиле Procar, трехкомпонентные колеса BBS, выхлоп и полностью кожаная обивка сидений. Нестандартная окраска BMW Motorsport в рамках программы AHG Studie.
Каждый автомобиль, отправленный из AHG, получил уникальную окраску по выбору клиента от Германа Альтмикса, и под левым задним фонарем можно увидеть надпись «altmiks missingdesign»
Заводское оборудование включает пятиступенчатую механическую коробку передач ZF, дифференциал повышенного трения, регулируемую подвеску, кондиционер и электрические стеклоподъемники.
Его пробег составляет всего 7000км. Это означает, что он стоит больших денег, не говоря уже о звездном факторе
Цены на модели BMW M1 всегда росли, и на момент написания ценник уже составлял 390 000 USD.
#bmwm1 #m1 #bmwalmaty #bmwmpower