В то время как многие поклонники ассоциируют значок M3 с сериями #E30 или #E46, #E90 — это то, что мгновенно приходит в наше сердце. Спортивный седан — один из самых заниженных автомобилей BMW, когда-либо созданных, и его часто упускают из виду в пользу прекрасного купе E92 M3.
До того, как он вышел в 2007 году, многие отказывались от идеи E90 M3 из-за его двигателя V8 вместо легендарной шестерки BMW. Что это был за двигатель. 4,0-литровый V8 развивал 414 л. с., разгонялся до 8 250 об/мин и создавал невероятный шум. Это в сочетании либо с 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо с быстро переключающейся 7-ступенчатой коробкой передач DCT позволило разогнать M3 до 100 км/ч за 4,1 секунды.
Благодаря прекрасному линейному диапазону мощности, замечательной выхлопной ноте, фантастическому рулевому управлению и великолепным пропорциям, E90 M3 станет одним из лучших.
У него был такой прекрасный баланс между тем, чтобы быть обычным каждодневным 3-м сериалом и абсолютным сумасшедшим. Это был также один из самых харизматичных M3. E90 M3 сильно отличался от остальных, поэтому занимает особое место в сердце многих энтузиастов.
#BMWE90M3 #E90M3
До того, как он вышел в 2007 году, многие отказывались от идеи E90 M3 из-за его двигателя V8 вместо легендарной шестерки BMW. Что это был за двигатель. 4,0-литровый V8 развивал 414 л. с., разгонялся до 8 250 об/мин и создавал невероятный шум. Это в сочетании либо с 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо с быстро переключающейся 7-ступенчатой коробкой передач DCT позволило разогнать M3 до 100 км/ч за 4,1 секунды.
Благодаря прекрасному линейному диапазону мощности, замечательной выхлопной ноте, фантастическому рулевому управлению и великолепным пропорциям, E90 M3 станет одним из лучших.
У него был такой прекрасный баланс между тем, чтобы быть обычным каждодневным 3-м сериалом и абсолютным сумасшедшим. Это был также один из самых харизматичных M3. E90 M3 сильно отличался от остальных, поэтому занимает особое место в сердце многих энтузиастов.
#BMWE90M3 #E90M3
BMW 5 серии поколения #E60, был поворотным пунктом в модернизации современного BMW. И эта модель проложила путь к превосходству BMW против главного соперника Mercedes-Benz.
Некоторые ненавидели эту модель, другие любили. E60 5 Series выделялись из толпы в эпоху, полную мягких автомобилей. Это поколение навсегда изменит, то, как выглядит BMW. После спорного #E65 7-й серии, то E60 полностью встряхнул землю, объявив себя решающим отходом от уходящего поколения #E39.
В начале 2000-х годов такие сумасшедшие эксперименты с дизайном не были обычным делом. Если был бренд, стремящийся приблизиться к этому смелому пути, это был исключительно BMW. И, это окупилось в конце концов. Вместе с серией #E90 3, последовавшей в 2005 году, она позволила BMW впервые в своей истории стать лидером в сегменте премиальных автопроизводителей.
E60 переписал рыночные стандарты во всех аспектах: от сложной философии внешнего дизайна и футуристической архитектуры интерьера к динамике вождения и невиданным технологическим достижениям. Было много вариантов на выбор, бензин или дизель, задний или полный привод. Из многих вариантов M5 действительно вызвала сенсацию.
Это поколение станет последним, когда BMW предложит надлежащий M5 Touring помимо модели седана #M5. Обе машины были оснащены легендарным двигателем S85B50: гигантский двигатель V10 с рабочим объемом 5,0 л. В сочетании с электрогидравлической трансмиссией SMG третьего поколения силовая установка обеспечивает максимальную мощность 507л.с. Мощность направлялась исключительно на задние колеса в истинном стиле BMW для обеспечения максимального удовольствия от вождения.
Ровно 19 523 экземпляра седана M5 и M5 Touring были собраны в период между 2005 и 2010 годами.
___________________________
#bmw5series #bmwe60 #bmwm #bmwmpower #bmwm5 #bmwm5e60 #m5e60 #e60club #m5fans #e60mafia #bimmerfest #beemer #bmwfan #bmwmperformance #bmwkz #bmwalmaty #bmwservice_almaty #bmwservice #бмвсервисалматы #bmwalmatysto #бмвалматы #bmwремонталматы
Некоторые ненавидели эту модель, другие любили. E60 5 Series выделялись из толпы в эпоху, полную мягких автомобилей. Это поколение навсегда изменит, то, как выглядит BMW. После спорного #E65 7-й серии, то E60 полностью встряхнул землю, объявив себя решающим отходом от уходящего поколения #E39.
В начале 2000-х годов такие сумасшедшие эксперименты с дизайном не были обычным делом. Если был бренд, стремящийся приблизиться к этому смелому пути, это был исключительно BMW. И, это окупилось в конце концов. Вместе с серией #E90 3, последовавшей в 2005 году, она позволила BMW впервые в своей истории стать лидером в сегменте премиальных автопроизводителей.
E60 переписал рыночные стандарты во всех аспектах: от сложной философии внешнего дизайна и футуристической архитектуры интерьера к динамике вождения и невиданным технологическим достижениям. Было много вариантов на выбор, бензин или дизель, задний или полный привод. Из многих вариантов M5 действительно вызвала сенсацию.
Это поколение станет последним, когда BMW предложит надлежащий M5 Touring помимо модели седана #M5. Обе машины были оснащены легендарным двигателем S85B50: гигантский двигатель V10 с рабочим объемом 5,0 л. В сочетании с электрогидравлической трансмиссией SMG третьего поколения силовая установка обеспечивает максимальную мощность 507л.с. Мощность направлялась исключительно на задние колеса в истинном стиле BMW для обеспечения максимального удовольствия от вождения.
Ровно 19 523 экземпляра седана M5 и M5 Touring были собраны в период между 2005 и 2010 годами.
___________________________
#bmw5series #bmwe60 #bmwm #bmwmpower #bmwm5 #bmwm5e60 #m5e60 #e60club #m5fans #e60mafia #bimmerfest #beemer #bmwfan #bmwmperformance #bmwkz #bmwalmaty #bmwservice_almaty #bmwservice #бмвсервисалматы #bmwalmatysto #бмвалматы #bmwремонталматы