#Фотофакт
Первый опытный образец самолёта #МС21, получивший в прошлом году отечественные двигатели #ПД14, покрашен в новую ливрею, сообщает #ОАК в своём Telegram-канале.
Самолёт совершил перелёт из Ульяновска на аэродром ЛИИ им. М.М. Громова в г. Жуковский. Новая ливрея будет единой для всех опытных образцов гражданских самолётов ОАК.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Первый опытный образец самолёта #МС21, получивший в прошлом году отечественные двигатели #ПД14, покрашен в новую ливрею, сообщает #ОАК в своём Telegram-канале.
Самолёт совершил перелёт из Ульяновска на аэродром ЛИИ им. М.М. Громова в г. Жуковский. Новая ливрея будет единой для всех опытных образцов гражданских самолётов ОАК.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Анонс
3 июня на аэродроме #Логиново состоится день семьи, сообщает сайт "Областная газета". Открытие площадки назначено на 9 утра, в это время на аэродроме состоятся плановые полёты авиации общего назначения и прыжки парашютистов. Запланированы также открытые бесплатные экскурсии на взлётную полосу. Лётчики расскажут о своих воздушных судах. В 11:00 начнётся шоу авиамоделей.
Пилотажное шоу в исполнении самолета Як-52 запланировано на 12:00. С 14:15 до 14:30 чемпион мира по парашютному спорту Александр Косков совершит прыжок и раскроет в небе флаг России.
📷 Фото: Telegram-канал "Логиново: день на аэродроме"
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
3 июня на аэродроме #Логиново состоится день семьи, сообщает сайт "Областная газета". Открытие площадки назначено на 9 утра, в это время на аэродроме состоятся плановые полёты авиации общего назначения и прыжки парашютистов. Запланированы также открытые бесплатные экскурсии на взлётную полосу. Лётчики расскажут о своих воздушных судах. В 11:00 начнётся шоу авиамоделей.
Пилотажное шоу в исполнении самолета Як-52 запланировано на 12:00. С 14:15 до 14:30 чемпион мира по парашютному спорту Александр Косков совершит прыжок и раскроет в небе флаг России.
📷 Фото: Telegram-канал "Логиново: день на аэродроме"
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Новгородский университет посетила делегация научно-производственной корпорации "Системы прецизионного приборостроения" - дочернего предприятия госкорпорации #Роскосмос, сообщает #НовГУ. В ходе встречи ректор Новгородского университета Юрий Боровиков и генеральный директор НПК "СПП" Юрий Рой подписали договор о создании в НовГУ базовой кафедры "Роскосмоса".
Программа предполагает обучение по двум профилям. По профилю радиотехники будут готовить операторов лазерных, оптических и цифровых средств телекоммуникации, а на профиле конструирования и производства радиоэлектронных средств - конструкторов наземной, бортовой, космической и авиационной радиоэлектронной аппаратуры. Главой кафедры станет генеральный директор НПК "СПП" Юрий Рой.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Новгородский университет посетила делегация научно-производственной корпорации "Системы прецизионного приборостроения" - дочернего предприятия госкорпорации #Роскосмос, сообщает #НовГУ. В ходе встречи ректор Новгородского университета Юрий Боровиков и генеральный директор НПК "СПП" Юрий Рой подписали договор о создании в НовГУ базовой кафедры "Роскосмоса".
Программа предполагает обучение по двум профилям. По профилю радиотехники будут готовить операторов лазерных, оптических и цифровых средств телекоммуникации, а на профиле конструирования и производства радиоэлектронных средств - конструкторов наземной, бортовой, космической и авиационной радиоэлектронной аппаратуры. Главой кафедры станет генеральный директор НПК "СПП" Юрий Рой.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Учёные из Московского авиационного института (#МАИ, Национального исследовательского университета) предложили ячеистые панели в качестве заполнителя для крыла беспилотников, сообщает газета "Известия". Инновационная структура увеличит прочность и жесткость конструкции. Ячеистые панели можно производить из листовых материалов методом штамповки или формовки. "Скорость изготовления - одно из главных достоинств технологии. Например, в лаборатории создание одной панели с помощью вакуумного формования заняло всего две минуты", - рассказал соавтор разработки, научный сотрудник института № 1 "Авиационная техника" МАИ Андрей Колпаков.
Авиаконструкторы запатентовали изобретение, а также крыло с ячеистым заполнителем и технологию его изготовления. В настоящее время разработка готова к внедрению в массовое промышленное производство.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Учёные из Московского авиационного института (#МАИ, Национального исследовательского университета) предложили ячеистые панели в качестве заполнителя для крыла беспилотников, сообщает газета "Известия". Инновационная структура увеличит прочность и жесткость конструкции. Ячеистые панели можно производить из листовых материалов методом штамповки или формовки. "Скорость изготовления - одно из главных достоинств технологии. Например, в лаборатории создание одной панели с помощью вакуумного формования заняло всего две минуты", - рассказал соавтор разработки, научный сотрудник института № 1 "Авиационная техника" МАИ Андрей Колпаков.
Авиаконструкторы запатентовали изобретение, а также крыло с ячеистым заполнителем и технологию его изготовления. В настоящее время разработка готова к внедрению в массовое промышленное производство.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Демонстрационные полёты беспилотных летательных аппаратов сельскохозяйственного назначения, организованные "Лётной школой" АГАУ совместно с компанией #HIZARA состоялись на опытном поле Алтайского государственного аграрного университета (#АГАУ), сообщает официальный сайт Алтайского края. Демонстрационные полёты посетили специальный представитель Президента РФ по цифровому и технологическому развитию Дмитрий Песков и заместитель министра экономического развития Алтайского края Сергей Кореннов.
Полёты проводились для курсантов очередного набора "Лётной школы" Алтайского ГАУ, заинтересованных сельхозтоваропроизводителей и представителей IT-компаний, которые планируют заниматься обслуживанием дронов и разработкой программного обеспечения для отечественных аппаратов. В мероприятии приняли участие более 50 человек.
📷 Фото: Алтайский государственный аграрный университет
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Демонстрационные полёты беспилотных летательных аппаратов сельскохозяйственного назначения, организованные "Лётной школой" АГАУ совместно с компанией #HIZARA состоялись на опытном поле Алтайского государственного аграрного университета (#АГАУ), сообщает официальный сайт Алтайского края. Демонстрационные полёты посетили специальный представитель Президента РФ по цифровому и технологическому развитию Дмитрий Песков и заместитель министра экономического развития Алтайского края Сергей Кореннов.
Полёты проводились для курсантов очередного набора "Лётной школы" Алтайского ГАУ, заинтересованных сельхозтоваропроизводителей и представителей IT-компаний, которые планируют заниматься обслуживанием дронов и разработкой программного обеспечения для отечественных аппаратов. В мероприятии приняли участие более 50 человек.
📷 Фото: Алтайский государственный аграрный университет
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
02 июня 1955 года директивой Генштаба Минобороны СССР утверждена организационно-штатная структура 5 Научно-исследовательского испытательного полигона (НИИП-5) и создана войсковая часть 11284 – штаб полигона. Эта дата считается днём рождения космодрома "Байконур".
В 1950-х годах в СССР проводились работы по созданию баллистической ракеты межконтинентальной дальности, способной нести термоядерный заряд. Кроме того, Сергей Павлович Королёв видел большой потенциал реализации космической программы, в том числе – пилотируемых полётов. Для испытания новой ракеты Р-7 потребовался полигон, который должен был располагаться в малонаселённом районе, земли которого минимально использовались в сельском хозяйстве. При этом учитывались факторы близости железнодорожной магистрали, наличия источников пресной воды и удалённости от полигона Кура на Камчатке не менее 7000 км. Из различных вариантов была выбрана Кызылордынская область, где в пустынной местности, на умеренном удалении от Сыр-Дарьи и железной дороги Москва – Ташкент, в 1954 году высадилась рекогносцировочная экспедиция. Во второй половине зимы 1955 года были начаты строительные работы, в мае было заложено первое капитальное здание жилого городка, а в мае 1957 года специальная комиссия приняла первый стартовый комплекс полигона. На следующий же день на нём была установлена первая ракета #Р7.
15 мая 1957 года состоялся первый старт ракеты Р-7, неудачный. Через месяц – второй, тоже неудачный. Только в августе 1957 года создатели Р-7 достигли успеха, полезная нагрузка была доставлена на Камчатку. А уже 04 октября 1957 года спутник ПС-1, запущенный с "Байконура", провозгласил начало космической эры. С 4 октября 1957 года по 24 мая 2023 года с космодрома #Байконур выполнены 1533 орбитальных пуска ракет-носителей, на околоземные орбиты и отлетные траектории выведены 1992 космических аппарата.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
02 июня 1955 года директивой Генштаба Минобороны СССР утверждена организационно-штатная структура 5 Научно-исследовательского испытательного полигона (НИИП-5) и создана войсковая часть 11284 – штаб полигона. Эта дата считается днём рождения космодрома "Байконур".
В 1950-х годах в СССР проводились работы по созданию баллистической ракеты межконтинентальной дальности, способной нести термоядерный заряд. Кроме того, Сергей Павлович Королёв видел большой потенциал реализации космической программы, в том числе – пилотируемых полётов. Для испытания новой ракеты Р-7 потребовался полигон, который должен был располагаться в малонаселённом районе, земли которого минимально использовались в сельском хозяйстве. При этом учитывались факторы близости железнодорожной магистрали, наличия источников пресной воды и удалённости от полигона Кура на Камчатке не менее 7000 км. Из различных вариантов была выбрана Кызылордынская область, где в пустынной местности, на умеренном удалении от Сыр-Дарьи и железной дороги Москва – Ташкент, в 1954 году высадилась рекогносцировочная экспедиция. Во второй половине зимы 1955 года были начаты строительные работы, в мае было заложено первое капитальное здание жилого городка, а в мае 1957 года специальная комиссия приняла первый стартовый комплекс полигона. На следующий же день на нём была установлена первая ракета #Р7.
15 мая 1957 года состоялся первый старт ракеты Р-7, неудачный. Через месяц – второй, тоже неудачный. Только в августе 1957 года создатели Р-7 достигли успеха, полезная нагрузка была доставлена на Камчатку. А уже 04 октября 1957 года спутник ПС-1, запущенный с "Байконура", провозгласил начало космической эры. С 4 октября 1957 года по 24 мая 2023 года с космодрома #Байконур выполнены 1533 орбитальных пуска ракет-носителей, на околоземные орбиты и отлетные траектории выведены 1992 космических аппарата.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
03 июня 1952 года состоялся первый полёт опытного образца среднего многоцелевого вертолёта Ми-4 разработки ОКБ Михаила Леонтьевича Миля. Поднял машину в небо лётчик-испытатель ОКБ М.Л. Миля Всеволод Владимирович Виницкий.
Ми-4 – первый в СССР военно-транспортный вертолёт. Несмотря на рекордно короткие сроки создания – от выхода постановления правительства о создании вертолёта и начала его разработки до первого полёта прошло всего восемь месяцев – новинка по своим характеристикам превзошла все зарубежные аналоги. Не случайно на Ми-4 установлено восемь мировых рекордов, в том числе по подъёму груза 1 и 2 тонны на рекордные высоты. В 1953 году первые #Ми4 поступили в строевые части ВВС СССР. Вскоре машина пришла и в гражданскую авиацию, получив большое распространение во всех регионах страны, от Северного полюса до пустынь Средней Азии. На Саратовском и Казанском авиационных заводах выпуск вертолёта был развёрнут параллельно, однако именно казанское предприятие стало головным – там Ми-4 выпускали до 1968 года. В СССР выпущено не менее 3400 таких машин. Ми-4 активно экспортировался, его покупали в 30 странах мира, а в КНР вертолёт производился по лицензии. В гражданской авиации эксплуатация продолжалась до 1980-х годов.
К сожалению, Ми-4, имевший максимальную взлётную массу около 7,6 тонн, до сих пор не получил прямого наследника. Таковыми должны были стать вертолёты Ка-60 и Ка-62, пока же эту нишу в отечественной гражданской авиации занимает иностранная техника.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
03 июня 1952 года состоялся первый полёт опытного образца среднего многоцелевого вертолёта Ми-4 разработки ОКБ Михаила Леонтьевича Миля. Поднял машину в небо лётчик-испытатель ОКБ М.Л. Миля Всеволод Владимирович Виницкий.
Ми-4 – первый в СССР военно-транспортный вертолёт. Несмотря на рекордно короткие сроки создания – от выхода постановления правительства о создании вертолёта и начала его разработки до первого полёта прошло всего восемь месяцев – новинка по своим характеристикам превзошла все зарубежные аналоги. Не случайно на Ми-4 установлено восемь мировых рекордов, в том числе по подъёму груза 1 и 2 тонны на рекордные высоты. В 1953 году первые #Ми4 поступили в строевые части ВВС СССР. Вскоре машина пришла и в гражданскую авиацию, получив большое распространение во всех регионах страны, от Северного полюса до пустынь Средней Азии. На Саратовском и Казанском авиационных заводах выпуск вертолёта был развёрнут параллельно, однако именно казанское предприятие стало головным – там Ми-4 выпускали до 1968 года. В СССР выпущено не менее 3400 таких машин. Ми-4 активно экспортировался, его покупали в 30 странах мира, а в КНР вертолёт производился по лицензии. В гражданской авиации эксплуатация продолжалась до 1980-х годов.
К сожалению, Ми-4, имевший максимальную взлётную массу около 7,6 тонн, до сих пор не получил прямого наследника. Таковыми должны были стать вертолёты Ка-60 и Ка-62, пока же эту нишу в отечественной гражданской авиации занимает иностранная техника.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#АвиасалонМАКС продолжает знакомить с участниками фотовыставки #ЗвездыМАКС в парке "Зарядье".
📷 Никита Смородин
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
📷 Никита Смородин
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме сегодня расскажет о пилотажной группе из Южной Африки, созданной в далёком 1953 году. Давайте познакомимся с "Серебряными соколами" (Silver Falcons).
А начиналось всё 70 лет назад, когда возникла пилотажная группа "Неуклюжие пчёлы" (Bumbling Bees), выступавшая на четырёх учебных самолётах North American T-6 Texan, а затем и на реактивных истребителях De Havilland Vampire. До конца десятилетия группа так и не покидала страну, однако на местных авиашоу выступала активно. После расформирования пилотажной группы до 1966 года продолжалась пауза, однако после принятия ВВС ЮАР на вооружение новых учебно-тренировочных самолётов Aermacchi MB-326 команда была сформирована заново под руководством полковника Криса Принса. #SilverFalcons разместились на военно-воздушной базе Лангебанвег недалеко от Кейптауна. После напряжённых тренировок в 1967 году состоялось первое выступление. С 1986 года пилотажная группа включает пять самолётов, один из которых выполнял сольную программу. В этот период самолёты имели оранжево-бело-синюю окраску, повторяющую цвета флага Южной Африки. В начале 1990-х пилотажная группа переместилась на базу Хедспруит, а ливрея изменилась на сине-бело-голубую.
Завершились трансформации пилотажной группы с переходом в 1998 году на самолёты турбовинтовые учебные Pilatus Astra, четыре таких машины имели стандартную красно-белую окраску. В 2008 году шесть самолётов получили бело-голубую ливрею, а состав группы снова расширился до пяти бортов. Увы, на фоне финансовых проблем в прошлом десятилетии полёты "Серебряных соколов" прерывались. Тем не менее, традиции лётных показов сохраняются в ВВС Южной Африки до сих пор.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
А начиналось всё 70 лет назад, когда возникла пилотажная группа "Неуклюжие пчёлы" (Bumbling Bees), выступавшая на четырёх учебных самолётах North American T-6 Texan, а затем и на реактивных истребителях De Havilland Vampire. До конца десятилетия группа так и не покидала страну, однако на местных авиашоу выступала активно. После расформирования пилотажной группы до 1966 года продолжалась пауза, однако после принятия ВВС ЮАР на вооружение новых учебно-тренировочных самолётов Aermacchi MB-326 команда была сформирована заново под руководством полковника Криса Принса. #SilverFalcons разместились на военно-воздушной базе Лангебанвег недалеко от Кейптауна. После напряжённых тренировок в 1967 году состоялось первое выступление. С 1986 года пилотажная группа включает пять самолётов, один из которых выполнял сольную программу. В этот период самолёты имели оранжево-бело-синюю окраску, повторяющую цвета флага Южной Африки. В начале 1990-х пилотажная группа переместилась на базу Хедспруит, а ливрея изменилась на сине-бело-голубую.
Завершились трансформации пилотажной группы с переходом в 1998 году на самолёты турбовинтовые учебные Pilatus Astra, четыре таких машины имели стандартную красно-белую окраску. В 2008 году шесть самолётов получили бело-голубую ливрею, а состав группы снова расширился до пяти бортов. Увы, на фоне финансовых проблем в прошлом десятилетии полёты "Серебряных соколов" прерывались. Тем не менее, традиции лётных показов сохраняются в ВВС Южной Африки до сих пор.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram