Hanwha Aerospace будет поставлять двигатели для истребителя KF-21
Южнокорейская компания заключила контракт на поставку более 40 двигателей F414 и запчастей для KF-21 с июня 2024 по декабрь 2027 года. Сумма контракта составляет порядка $400 млн.
Как единственный производитель авиадвигателей в стране, компания обязуется обеспечивать аппарат силовыми установками до конца производства истребителей.
Hanwha опирается на 45-летний опыт лицензионного производства более 10 000 двигателей и гарантирует своевременную поставку агрегатов. Компания также развивает технологии и экосистему для установки передовых авиадвигателей собственной разработки.
Двигатель F414 для KF-21 будет производиться на заводе в Чханвоне по лицензии GE Aerospace.
Этот контракт послужит трамплином для планов Hanwha Aerospace по разработке технологий двигателей следующего поколения. Компания активно исследует двигатели 6-го поколения.
📷 Hanwha
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Южнокорейская компания заключила контракт на поставку более 40 двигателей F414 и запчастей для KF-21 с июня 2024 по декабрь 2027 года. Сумма контракта составляет порядка $400 млн.
Как единственный производитель авиадвигателей в стране, компания обязуется обеспечивать аппарат силовыми установками до конца производства истребителей.
Hanwha опирается на 45-летний опыт лицензионного производства более 10 000 двигателей и гарантирует своевременную поставку агрегатов. Компания также развивает технологии и экосистему для установки передовых авиадвигателей собственной разработки.
Двигатель F414 для KF-21 будет производиться на заводе в Чханвоне по лицензии GE Aerospace.
Этот контракт послужит трамплином для планов Hanwha Aerospace по разработке технологий двигателей следующего поколения. Компания активно исследует двигатели 6-го поколения.
📷 Hanwha
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Ростех передал новые Ми-8МТВ-1 авиаперевозчикам Камчатки и Ненецкого АО
Холдинг "Вертолёты России" (входит в Госкорпорацию Ростех) поставил очередную партию многоцелевых вертолётов на Камчатку и в Ненецкий автономный округ. Изготовленные на "Казанском вертолётном заводе" аппараты по заказу ГТЛК, будут эксплуатироваться в рамках программы льготного лизинга отечественных воздушных судов.
Ми-8МТВ-1 отличаются уникальными лётно-техническими характеристиками и способны работать практически в любых климатических условиях при температуре от -50 до +50 градусов. С помощью устанавливаемых дополнительных топливных баков можно увеличивать дальность до 1.050 км без дозаправки, что особенно актуально для регионов с протяжёнными маршрутами.
Владимир Артяков, первый заместитель генерального директора Ростеха, подчеркнул востребованность, надёжность и неприхотливость вертолётов семейства Ми-8, особенно в суровых условиях Крайнего Севера и высокогорья. Новые винтокрылые аппараты помогут развить региональный туризм и выполнять широкий круг задач.
📹 Ростех
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Холдинг "Вертолёты России" (входит в Госкорпорацию Ростех) поставил очередную партию многоцелевых вертолётов на Камчатку и в Ненецкий автономный округ. Изготовленные на "Казанском вертолётном заводе" аппараты по заказу ГТЛК, будут эксплуатироваться в рамках программы льготного лизинга отечественных воздушных судов.
Ми-8МТВ-1 отличаются уникальными лётно-техническими характеристиками и способны работать практически в любых климатических условиях при температуре от -50 до +50 градусов. С помощью устанавливаемых дополнительных топливных баков можно увеличивать дальность до 1.050 км без дозаправки, что особенно актуально для регионов с протяжёнными маршрутами.
Владимир Артяков, первый заместитель генерального директора Ростеха, подчеркнул востребованность, надёжность и неприхотливость вертолётов семейства Ми-8, особенно в суровых условиях Крайнего Севера и высокогорья. Новые винтокрылые аппараты помогут развить региональный туризм и выполнять широкий круг задач.
📹 Ростех
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
"Геоскан" провёл в Кузбассе уникальное интерактивное шоу дронов
Впервые в истории России посетители фестиваля "Динотерра" смогли не только лицезреть световое шоу беспилотников, но и принять непосредственное участие в нём управляя представлением в небе с помощью звуков и движений.
Как это работает:
🙂 БПЛА транслируют изображение с планшета или визуализируют данные с датчиков движения и звука;
🙂 Контент может быть любым: видеоигры, программы для рисования в небе, эквалайзер;
🙂 Сигнал с высокой частотой отправляется со станции управления на аппараты, позволяя артистам и публике взаимодействовать с шоу в реальном времени.
Например, в одном эпизоде семью динозавров в небе раскрасили с помощью графического планшета, а в другом — аудитория соревновалась в силе оваций через эквалайзер на матрице дронов.
Фестиваль "Динотерра" прошёл в Кемеровской области уже в третий раз. В этом году за неделю его посетили более 76 тысяч гостей — новый рекорд мероприятия.
📹 "Геоскан"
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Впервые в истории России посетители фестиваля "Динотерра" смогли не только лицезреть световое шоу беспилотников, но и принять непосредственное участие в нём управляя представлением в небе с помощью звуков и движений.
Как это работает:
Например, в одном эпизоде семью динозавров в небе раскрасили с помощью графического планшета, а в другом — аудитория соревновалась в силе оваций через эквалайзер на матрице дронов.
Фестиваль "Динотерра" прошёл в Кемеровской области уже в третий раз. В этом году за неделю его посетили более 76 тысяч гостей — новый рекорд мероприятия.
📹 "Геоскан"
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Новые кадры крушения китайской ракеты Tianlong 3 раскрывают новые детали о его причинах
Стало известно, что отрыв первой ступени ракеты от стенда произошёл не из-за дефектов в этой структуре, и причиной послужили крепления непосредственно на самой ракете.
Судя по новым кадрам, они остались закреплёнными в стенде, и ступень ракеты просто взмыла в воздух без них.
Наличие этой информации и данных поможет компании разработчику данной ракеты, Space Pioneer, внести изменения в её конструкцию, чтобы избежать новых инцидентов.
📷 Space Pioneer
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Стало известно, что отрыв первой ступени ракеты от стенда произошёл не из-за дефектов в этой структуре, и причиной послужили крепления непосредственно на самой ракете.
Судя по новым кадрам, они остались закреплёнными в стенде, и ступень ракеты просто взмыла в воздух без них.
Наличие этой информации и данных поможет компании разработчику данной ракеты, Space Pioneer, внести изменения в её конструкцию, чтобы избежать новых инцидентов.
📷 Space Pioneer
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Воздушный танкер KC-46A Pegasus выполнил свой первый кругосветный перелёт без посадок
Полёт в западном направлении начался 29 июня и завершился 45 часов спустя, 1 июля. Борт взлетел с военно-воздушной базы МакКоннелл в штате Канзас, и вернулся туда же.
Это был самый длительный перелёт в рамках Операций максимальной выносливости (MEO), и его целью было испытать время полёта и дальность новых летающих цистерн ВВС США. Впоследствии, этот опыт и знания применяются в реальных боевых миссиях.
Стоит отметить, что при выполнении этой миссии, данный KC-46A Pegasus заправлял в воздухе другие самолёты, среди которых были бомбардировщики B-2 Spirit, транспортники C-17 Globemaster III, истребители F-15E Strike Eagle и аналогичный воздушный танкер.
При этом, чтобы смочь преодолеть такую дистанцию, он сам дозаправлялся в воздухе 4 раза. На борту находилось лишь два базовых экипажа: четверо пилотов и два оператора дозаправки поочерёдно отдыхали.
📷 📹 ВВС США
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Полёт в западном направлении начался 29 июня и завершился 45 часов спустя, 1 июля. Борт взлетел с военно-воздушной базы МакКоннелл в штате Канзас, и вернулся туда же.
Это был самый длительный перелёт в рамках Операций максимальной выносливости (MEO), и его целью было испытать время полёта и дальность новых летающих цистерн ВВС США. Впоследствии, этот опыт и знания применяются в реальных боевых миссиях.
Стоит отметить, что при выполнении этой миссии, данный KC-46A Pegasus заправлял в воздухе другие самолёты, среди которых были бомбардировщики B-2 Spirit, транспортники C-17 Globemaster III, истребители F-15E Strike Eagle и аналогичный воздушный танкер.
При этом, чтобы смочь преодолеть такую дистанцию, он сам дозаправлялся в воздухе 4 раза. На борту находилось лишь два базовых экипажа: четверо пилотов и два оператора дозаправки поочерёдно отдыхали.
📷 📹 ВВС США
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ростех испытывает систему послепродажного обслуживания двигателей ПД-14
В авиационной индустрии наладка системы послепродажного обслуживания не только столь же важна, как и создание самих самолётов, но столь же сложна в реализации. Поэтому госкорпорация уже приступила к опытной эксплуатации такой системы для перспективных отечественных авиадвигателей.
Среди прочего, она состоит из комплексной информационной системы, позволяющей не только создать единое пространство для взаимодействия с компаниями-эксплуатантами, но также автоматизировать процессы по сервисному обслуживанию силовых установок.
Сообщается, что на данный момент она уже проходит испытания в предприятиях Объединенной двигателестроительной корпорации, и в этом месяце к ней подключатся специалисты компаний-эксплуатантов – производитель гражданских авиалайнеров ПАО “Яковлев” Объединенной авиастроительной корпорации и авиакомпания “Россия”.
Комплексная информационная система послепродажного обслуживания авиационных двигателей ОДК включает несколько модулей:
🙂 Управление парком силовых установок;
🙂 Центр поддержки заказчика;
🙂 Управление техническими публикациями.
На едином веб-портале клиенты смогут получать актуальную техническую документацию, а специалисты ОДК будут вести учет данных об эксплуатации силовых установок на протяжении всего жизненного цикла. Также система фиксирует эксплуатационные параметры двигателей для улучшения их показателей надежности и эксплуатационной технологичности.
📷 МАКС
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
В авиационной индустрии наладка системы послепродажного обслуживания не только столь же важна, как и создание самих самолётов, но столь же сложна в реализации. Поэтому госкорпорация уже приступила к опытной эксплуатации такой системы для перспективных отечественных авиадвигателей.
Среди прочего, она состоит из комплексной информационной системы, позволяющей не только создать единое пространство для взаимодействия с компаниями-эксплуатантами, но также автоматизировать процессы по сервисному обслуживанию силовых установок.
Сообщается, что на данный момент она уже проходит испытания в предприятиях Объединенной двигателестроительной корпорации, и в этом месяце к ней подключатся специалисты компаний-эксплуатантов – производитель гражданских авиалайнеров ПАО “Яковлев” Объединенной авиастроительной корпорации и авиакомпания “Россия”.
Комплексная информационная система послепродажного обслуживания авиационных двигателей ОДК включает несколько модулей:
На едином веб-портале клиенты смогут получать актуальную техническую документацию, а специалисты ОДК будут вести учет данных об эксплуатации силовых установок на протяжении всего жизненного цикла. Также система фиксирует эксплуатационные параметры двигателей для улучшения их показателей надежности и эксплуатационной технологичности.
📷 МАКС
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ключевые отличия грузовых от пассажирских лайнеров
Большинство грузовых летательных аппаратов изначально строятся как специализированные воздушные судна, но тысячи переоборудованных пассажирских самолётов также бороздят небо. Эти грузовые модификации имеют десятки уникальных особенностей, которые отличают их от коммерческих авиалайнеров.
Одним из самых заметных отличий является отсутствие окон за пределами кабины пилотов, что повышает структурную целостность фюзеляжа и позволяет разместить больше груза за счёт сэкономленного веса. Другой ключевой особенностью являются более крупные двери (обычно расположенные в хвостовой или носовой части самолёта) для эффективной загрузки и выгрузки.
Грузовым самолётам также требуются инструменты для балансировки веса, поскольку они часто работают с максимальной полезной нагрузкой. Для достижения правильного баланса используются специальные крепления, удерживающие поддоны на месте во время полёта.
Специальные зоны для экипажа — ещё одна уникальная модификация грузовых самолётов, включающая туалет и пространство для отдыха пилотов в трансконтинентальных перелётах.
Наконец, грузовые самолёты должны иметь усиленные полы для поддержки веса перевозимого груза, что является одной из причин, по которой грузовой вариант Airbus A380 не был построен — такой усиленный пол добавил бы слишком много массы, что негативно повлияло бы на все остальные характеристики этого аппарата.
📷 Alaska Air Cargo
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Большинство грузовых летательных аппаратов изначально строятся как специализированные воздушные судна, но тысячи переоборудованных пассажирских самолётов также бороздят небо. Эти грузовые модификации имеют десятки уникальных особенностей, которые отличают их от коммерческих авиалайнеров.
Одним из самых заметных отличий является отсутствие окон за пределами кабины пилотов, что повышает структурную целостность фюзеляжа и позволяет разместить больше груза за счёт сэкономленного веса. Другой ключевой особенностью являются более крупные двери (обычно расположенные в хвостовой или носовой части самолёта) для эффективной загрузки и выгрузки.
Грузовым самолётам также требуются инструменты для балансировки веса, поскольку они часто работают с максимальной полезной нагрузкой. Для достижения правильного баланса используются специальные крепления, удерживающие поддоны на месте во время полёта.
Специальные зоны для экипажа — ещё одна уникальная модификация грузовых самолётов, включающая туалет и пространство для отдыха пилотов в трансконтинентальных перелётах.
Наконец, грузовые самолёты должны иметь усиленные полы для поддержки веса перевозимого груза, что является одной из причин, по которой грузовой вариант Airbus A380 не был построен — такой усиленный пол добавил бы слишком много массы, что негативно повлияло бы на все остальные характеристики этого аппарата.
📷 Alaska Air Cargo
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
217 млн рублей на реализацию проекта: Росавиация объявила о конкурсе по созданию инфосистемы сертификации авиатехники
Сообщается, что речь идёт о государственной информационной системе обязательной сертификации типовой конструкции авиационной техники ФГИС "АВИАСЕРТ".
В частности, требуется автоматизировать деятельность ведомства в части сертификации авиатехники, её разработчиков и изготовителей.
Победитель конкурса должен будет выполнить работы до 20 ноября 2025 года.
📷 МАКС
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Сообщается, что речь идёт о государственной информационной системе обязательной сертификации типовой конструкции авиационной техники ФГИС "АВИАСЕРТ".
В частности, требуется автоматизировать деятельность ведомства в части сертификации авиатехники, её разработчиков и изготовителей.
Победитель конкурса должен будет выполнить работы до 20 ноября 2025 года.
📷 МАКС
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Томские специалисты создали вязкие композиты на основе ниобия
Новые высокопрочные композитные материалы на основе тугоплавкого металла ниобия и особой “прекерамической” бумаги предназначены для изготовления различных деталей, в том числе для авиапрома.
Разработанные учёными Томского политехнического университета (ТПУ) ламинированные композиты отличаются высокой механической прочностью и вязкостью разрушения, сообщили в пресс-службе Минобрнауки РФ. В ведомстве также отметили, что это первый раз, когда при формировании таких слоистых материалов применяются данные компоненты.
В отличие от стандартных особо прочных (в том числе жаропрочных) деталей, которые подвержены хрупкости при невысоких температурах, новый материал менее хрупкий и выдерживает высокие степени деформации без полного разрушения.
Разработка специалистов ТПУ была создана при поддержке гранта Российского научного фонда.
📷 ТПУ
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Новые высокопрочные композитные материалы на основе тугоплавкого металла ниобия и особой “прекерамической” бумаги предназначены для изготовления различных деталей, в том числе для авиапрома.
Разработанные учёными Томского политехнического университета (ТПУ) ламинированные композиты отличаются высокой механической прочностью и вязкостью разрушения, сообщили в пресс-службе Минобрнауки РФ. В ведомстве также отметили, что это первый раз, когда при формировании таких слоистых материалов применяются данные компоненты.
В отличие от стандартных особо прочных (в том числе жаропрочных) деталей, которые подвержены хрупкости при невысоких температурах, новый материал менее хрупкий и выдерживает высокие степени деформации без полного разрушения.
Разработка специалистов ТПУ была создана при поддержке гранта Российского научного фонда.
📷 ТПУ
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Поздравляем с Днём семьи, любви и верности!
Этот праздник напоминает нам о важности семейных ценностей, взаимопонимания и поддержки близких. Мы верим, что крепкая и дружная семья — это основа счастливой жизни и успеха в любом деле, в том числе и в авиации.
Международный авиационно-космический салон МАКС — это не просто выставка достижений аэрокосмической отрасли, но и настоящий семейный праздник. Мы всегда рады видеть на нашем мероприятии целые семьи, родителей с детьми, которые вместе открывают для себя удивительный мир авиации и космонавтики.
Авиация — это сфера, где особенно важны такие качества, как верность, ответственность и забота о ближнем. Ведь за каждым успешным полётом стоит слаженная работа большой команды профессионалов, которые доверяют и поддерживают друг друга, как одна большая семья.
Команда АО "Авиасалон" поздравляет с праздником! Счастья, благополучия и ясного неба над головой! Пусть в ваших семьях всегда царят любовь, взаимопонимание и гармония. Берегите своих близких, цените каждый момент, проведённый вместе, и пусть ваш семейный очаг всегда согревает вас своим теплом.
📷 Globetrotters
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Этот праздник напоминает нам о важности семейных ценностей, взаимопонимания и поддержки близких. Мы верим, что крепкая и дружная семья — это основа счастливой жизни и успеха в любом деле, в том числе и в авиации.
Международный авиационно-космический салон МАКС — это не просто выставка достижений аэрокосмической отрасли, но и настоящий семейный праздник. Мы всегда рады видеть на нашем мероприятии целые семьи, родителей с детьми, которые вместе открывают для себя удивительный мир авиации и космонавтики.
Авиация — это сфера, где особенно важны такие качества, как верность, ответственность и забота о ближнем. Ведь за каждым успешным полётом стоит слаженная работа большой команды профессионалов, которые доверяют и поддерживают друг друга, как одна большая семья.
Команда АО "Авиасалон" поздравляет с праздником! Счастья, благополучия и ясного неба над головой! Пусть в ваших семьях всегда царят любовь, взаимопонимание и гармония. Берегите своих близких, цените каждый момент, проведённый вместе, и пусть ваш семейный очаг всегда согревает вас своим теплом.
📷 Globetrotters
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Boeing заплатит штраф в $243,6 млн за “уголовное мошенничество”
Согласно каналу CNBC, который ссылается на источник в минюсте, американский производитель признал себя виновным в невыполнении своих обязательств по реформированию компании после двух авиакатастроф 737 MAX, унесших жизни 346 человек.
Таким образом, Boeing сможет избежать судебные тяжбы, в которых участвовали бы семьи погибших и компании предъявлялись бы уголовные обвинения в сговоре с целью обмана правительства США.
Напомним, что в 2021 году прокуроры США обвинили компанию в том, что она обманула Федеральное управление гражданской авиации (FAA) касательно системы управления MCAS, которая была основной причиной двух авиакатастроф.
При этом, они решили не судиться с Boeing взамен на оплату штрафа (в таком же размере) и внесение изменений в работу компании в течение трёх лет. Однако, незадолго до того, как истёк этот период, случился инцидент с заглушкой двери самолёта 737-9 MAX авиалинии Alaska Airlines, которая вылетела в полёте и вновь подняла вопрос о производственных процессах авиагиганта.
В мае, Департамент Юстиции США объявил, что Boeing нарушила условия договора, открыв тем самым возможность судебного процесса. Однако вероятно, что компании удастся избежать этого по цене примерно двух самолётов 737 MAX.
📷 Boeing
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Согласно каналу CNBC, который ссылается на источник в минюсте, американский производитель признал себя виновным в невыполнении своих обязательств по реформированию компании после двух авиакатастроф 737 MAX, унесших жизни 346 человек.
Таким образом, Boeing сможет избежать судебные тяжбы, в которых участвовали бы семьи погибших и компании предъявлялись бы уголовные обвинения в сговоре с целью обмана правительства США.
Напомним, что в 2021 году прокуроры США обвинили компанию в том, что она обманула Федеральное управление гражданской авиации (FAA) касательно системы управления MCAS, которая была основной причиной двух авиакатастроф.
При этом, они решили не судиться с Boeing взамен на оплату штрафа (в таком же размере) и внесение изменений в работу компании в течение трёх лет. Однако, незадолго до того, как истёк этот период, случился инцидент с заглушкой двери самолёта 737-9 MAX авиалинии Alaska Airlines, которая вылетела в полёте и вновь подняла вопрос о производственных процессах авиагиганта.
В мае, Департамент Юстиции США объявил, что Boeing нарушила условия договора, открыв тем самым возможность судебного процесса. Однако вероятно, что компании удастся избежать этого по цене примерно двух самолётов 737 MAX.
📷 Boeing
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Deutsche Aircraft снова отложила ввод в эксплуатацию D328eco
Теперь немецкая компания планирует ввести свой новый 40-местный турбовинтовой самолёт в коммерческую эксплуатацию в четвёртом квартале 2027 года.
Ранее предполагалось начать полёты во второй половине 2026 года, что само по себе было отсрочкой от первоначального плана 2025 года. Авиапроизводитель объясняет корректировку сроков изменениями в нормативных требованиях, которые влекут за собой детальный процесс сертификации.
Решение о переносе было принято после тщательного внутреннего анализа и обсуждений с клиентами, потенциальными операторами и ключевыми заинтересованными сторонами.
При этом, Deutsche Aircraft отмечает, что новая дата ввода в эксплуатацию также позволит реализовать дополнительные возможности и улучшения самолёта, включая улучшенные взлётно-посадочные характеристики и усовершенствованную авионику.
D328eco является удлинённой и модернизированной версией оригинального Dornier 328, которая получит комплекс авионики Garmin G5000 и новую силовую установку в лице двигателей Pratt & Whitney Canada PW127XT-S.
Deutsche Aircraft планирует собирать самолёт на новом заводе в Лейпциге, который тоже находится на стадии строительства.
📷 Deutsche Aircraft
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Теперь немецкая компания планирует ввести свой новый 40-местный турбовинтовой самолёт в коммерческую эксплуатацию в четвёртом квартале 2027 года.
Ранее предполагалось начать полёты во второй половине 2026 года, что само по себе было отсрочкой от первоначального плана 2025 года. Авиапроизводитель объясняет корректировку сроков изменениями в нормативных требованиях, которые влекут за собой детальный процесс сертификации.
Решение о переносе было принято после тщательного внутреннего анализа и обсуждений с клиентами, потенциальными операторами и ключевыми заинтересованными сторонами.
При этом, Deutsche Aircraft отмечает, что новая дата ввода в эксплуатацию также позволит реализовать дополнительные возможности и улучшения самолёта, включая улучшенные взлётно-посадочные характеристики и усовершенствованную авионику.
D328eco является удлинённой и модернизированной версией оригинального Dornier 328, которая получит комплекс авионики Garmin G5000 и новую силовую установку в лице двигателей Pratt & Whitney Canada PW127XT-S.
Deutsche Aircraft планирует собирать самолёт на новом заводе в Лейпциге, который тоже находится на стадии строительства.
📷 Deutsche Aircraft
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ОДК представляет инновационные гибридные и электрические авиадвигатели на Иннопроме
Объединенная двигателестроительная корпорация (#ОДК, входит в Госкорпорацию Ростех) демонстрирует полноразмерный опытный образец гибридной силовой установки (ГСУ) мощностью 500 кВт на Международной промышленной выставке "Иннопром" в Екатеринбурге.
Четырехметровый двигатель является частью перспективного семейства гибридных и электрических силовых установок мощностью до 1,5 МВт, которые можно будет собирать по желанию заказчика как пазл из различных энергоузлов, аккумуляторных батарей и электродвигательных установок.
Все эти компоненты уже находятся в разработке предприятием ОДК-Климов. Такие двигатели планируется применять на:
🙂 транспортных беспилотниках;
🙂 аэротакси;
🙂 аппаратах вертикального и сверхкороткого взлёта и посадки.
Надежная совместная работа всех систем и узлов уже подтвердилась на стендовых испытаниях.
За счет применения двух типов двигателей эти гибридные силовые установки будут иметь высокие показатели топливной эффективности. Кроме того, по расчетам разработчиков, благодаря более оптимальному режиму работы, ресурс двигателя в составе установки может быть увеличен на 20-30%.
📹 ОДК
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Объединенная двигателестроительная корпорация (#ОДК, входит в Госкорпорацию Ростех) демонстрирует полноразмерный опытный образец гибридной силовой установки (ГСУ) мощностью 500 кВт на Международной промышленной выставке "Иннопром" в Екатеринбурге.
Четырехметровый двигатель является частью перспективного семейства гибридных и электрических силовых установок мощностью до 1,5 МВт, которые можно будет собирать по желанию заказчика как пазл из различных энергоузлов, аккумуляторных батарей и электродвигательных установок.
Все эти компоненты уже находятся в разработке предприятием ОДК-Климов. Такие двигатели планируется применять на:
Надежная совместная работа всех систем и узлов уже подтвердилась на стендовых испытаниях.
За счет применения двух типов двигателей эти гибридные силовые установки будут иметь высокие показатели топливной эффективности. Кроме того, по расчетам разработчиков, благодаря более оптимальному режиму работы, ресурс двигателя в составе установки может быть увеличен на 20-30%.
📹 ОДК
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Роскосмос представляет инновационные разработки на Иннопром-2024
Экспозиция включает в себя как образцы ракетно-космической техники, так и гражданскую продукцию. В составе Роскосмоса представлены следующие компании и разработки:
🙂 Корпорация МИТ: макеты пусковой установки ракетно-космического комплекса "Старт-1М" и её стартовой площадки, а также макет отечественного флота гидравлического разрыва нефтяного пласта, первый серийный образец которого ожидается в 2025 году;
🙂 Компания РЕШЕТНЁВ: мобильный комплекс лучевой терапии онкологических заболеваний на основе отечественной технологии малогабаритного бетатрона;
🙂 РКК "Энергия": макеты Российской орбитальной станции и Коммерческого модуля;
🙂 ОКБ "Факел" и НИИМаш: макеты ракетных двигателей различных типов;
🙂 Златмаш: образцы гражданской продукции, включая алюминиевые профили, радиаторы отопления и электрические плиты.
Представители Роскосмоса также примут участие в деловой программе выставки, где главной темой для обсуждения станет технологическое партнерство и формирование образа будущего.
📷 Роскосмос
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Экспозиция включает в себя как образцы ракетно-космической техники, так и гражданскую продукцию. В составе Роскосмоса представлены следующие компании и разработки:
Представители Роскосмоса также примут участие в деловой программе выставки, где главной темой для обсуждения станет технологическое партнерство и формирование образа будущего.
📷 Роскосмос
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Перу рассматривает возможность приобретения южнокорейских самолётов FA-50 и истребителей KF-21 Boramae
Переговоры с южнокорейской аэрокосмической и оборонной компанией Korea Aerospace Industries (KAI) продвигаются вперёд.
Ожидается, что письмо о намерениях может быть подписано в ближайшие недели, а контракт на $780 млн может быть заключён до конца 2024 года. Помимо этой инвестиции, Перу также рассматривает возможность присоединения к программе создания истребителя KF-21.
FA-50, разработанный KAI, находится на вооружении ВВС Республики Корея с 2013 года. Это лёгкий многоцелевой боевой самолёт, созданный на базе учебно-тренировочного T-50 Golden Eagle, разработанного KAI совместно с Lockheed Martin.
Согласно некоторым специализированным СМИ, большинство FA-50 будут собраны в Перу, а некоторые компоненты будут производиться на месте.
FA-50 предназначены для замены самолётов Cessna A-37B Dragonfly и Aermacchi MB-339. Потенциальное приобретение FA-50 рассматривается в Перу как стратегический шаг к участию в южнокорейской программе создания истребителя пятого поколения KF-21.
📷 ROKAF
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Переговоры с южнокорейской аэрокосмической и оборонной компанией Korea Aerospace Industries (KAI) продвигаются вперёд.
Ожидается, что письмо о намерениях может быть подписано в ближайшие недели, а контракт на $780 млн может быть заключён до конца 2024 года. Помимо этой инвестиции, Перу также рассматривает возможность присоединения к программе создания истребителя KF-21.
FA-50, разработанный KAI, находится на вооружении ВВС Республики Корея с 2013 года. Это лёгкий многоцелевой боевой самолёт, созданный на базе учебно-тренировочного T-50 Golden Eagle, разработанного KAI совместно с Lockheed Martin.
Согласно некоторым специализированным СМИ, большинство FA-50 будут собраны в Перу, а некоторые компоненты будут производиться на месте.
FA-50 предназначены для замены самолётов Cessna A-37B Dragonfly и Aermacchi MB-339. Потенциальное приобретение FA-50 рассматривается в Перу как стратегический шаг к участию в южнокорейской программе создания истребителя пятого поколения KF-21.
📷 ROKAF
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Налетай.рф — ГТЛК запустила демоверсию отечественного маркетплейса дронов
На специализированном маркетплейсе уже работают 12 поставщиков беспилотных систем и один оператор услуг, сообщает РИА Новости со ссылкой на источники в индустрии.
На данный момент, сервис закрыт для общественного пользования, но у него уже заполнены каталоги беспилотников и услуг, а также работает система фильтров поиска. Иными словами — принцип работы такой же как и у прочих маркетплейсов.
При этом, прежде в Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) заявляли, что у нового маркетплейса будут и некоторые особые функции, как например возможность подачи заявок на участие в программе государственного гражданского заказа БАС и льготного лизинга ГТЛК.
По словам гендиректора компании Евгения Дитриха, ожидается, что “Налетай.рф” станет единой платформой по БАС в России.
📷 Росавиация
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
На специализированном маркетплейсе уже работают 12 поставщиков беспилотных систем и один оператор услуг, сообщает РИА Новости со ссылкой на источники в индустрии.
На данный момент, сервис закрыт для общественного пользования, но у него уже заполнены каталоги беспилотников и услуг, а также работает система фильтров поиска. Иными словами — принцип работы такой же как и у прочих маркетплейсов.
При этом, прежде в Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) заявляли, что у нового маркетплейса будут и некоторые особые функции, как например возможность подачи заявок на участие в программе государственного гражданского заказа БАС и льготного лизинга ГТЛК.
По словам гендиректора компании Евгения Дитриха, ожидается, что “Налетай.рф” станет единой платформой по БАС в России.
📷 Росавиация
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
КРЭТ впервые представил на “Иннопроме” свои электродвигатели для БПЛА
Сообщается, что бесколлекторные двигатели производства Улан-удэнского приборостроительного объединения (У-УППО) полностью созданы из отечественных компонентов и при более высоком КПД по сравнению с иностранными аналогами, они весят меньше.
Четыре модификации этих двигателей, которые отличаются по ряду ТТХ, уже находятся в производстве с весны этого года.
Помимо этого, Концерн “Радиоэлектронные технологии” (КРЭТ, входит в Госкорпорацию Ростех) презентовал на Международной промышленной выставке “Иннопром-2024” в Екатеринбурге свой антидроновый комплекс “Сапфир”.
Он обнаруживает БПЛА основных типов, и способен распознать практически все ныне существующие дроны, в том числе микро- и мини-БПЛА весом до 250 г, а также БПЛА самолетного типа. Для их нейтрализации комплекс “Сапфир” создаёт помехи, которые блокируют каналы управления и передачи данных с беспилотников, а также подавляет их бортовую аппаратуру спутниковой радионавигации.
📷 КРЭТ
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Сообщается, что бесколлекторные двигатели производства Улан-удэнского приборостроительного объединения (У-УППО) полностью созданы из отечественных компонентов и при более высоком КПД по сравнению с иностранными аналогами, они весят меньше.
Четыре модификации этих двигателей, которые отличаются по ряду ТТХ, уже находятся в производстве с весны этого года.
Помимо этого, Концерн “Радиоэлектронные технологии” (КРЭТ, входит в Госкорпорацию Ростех) презентовал на Международной промышленной выставке “Иннопром-2024” в Екатеринбурге свой антидроновый комплекс “Сапфир”.
Он обнаруживает БПЛА основных типов, и способен распознать практически все ныне существующие дроны, в том числе микро- и мини-БПЛА весом до 250 г, а также БПЛА самолетного типа. Для их нейтрализации комплекс “Сапфир” создаёт помехи, которые блокируют каналы управления и передачи данных с беспилотников, а также подавляет их бортовую аппаратуру спутниковой радионавигации.
📷 КРЭТ
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Фёдор Конюхов и Игорь Потапкин совершили первый в мире успешный полёт на паралёте на Северный полюс
Знаменитый путешественник Фёдор Конюхов и пилот Игорь Потапкин установили новый мировой рекорд, впервые в истории достигнув Северного полюса на паралёте (мотопараплане). Экипаж стартовал со льдины в Северном Ледовитом океане на 86-м градусе северной широты и успешно приземлился в районе полюса после 10 часов 13 минут полёта, преодолев около 800 км.
Взлёт прошёл в условиях пасмурной погоды и низкой облачности – 120-130 м, в то время как высота полёта составляла около 520 м. На льдину у архипелага Земля Франца-Иосифа путешественников доставил атомный ледокол "50 лет Победы".
После приземления Конюхов и Потапкин разбили лагерь на Северном полюсе, где будут ожидать подхода ледокола к точке встречи и заниматься научными исследованиями по заданию Института океанологии РАН им. П. П. Ширшова.
В 2022 году экипаж уже совершил тренировочный полёт к Северному полюсу на паралёте, по итогам которого в конструкцию аппарата были внесены существенные изменения, включая разработку композитного обтекателя, улучшающего аэродинамику и защищающего экипаж от переохлаждения.
📷 konyukhov.ru
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Знаменитый путешественник Фёдор Конюхов и пилот Игорь Потапкин установили новый мировой рекорд, впервые в истории достигнув Северного полюса на паралёте (мотопараплане). Экипаж стартовал со льдины в Северном Ледовитом океане на 86-м градусе северной широты и успешно приземлился в районе полюса после 10 часов 13 минут полёта, преодолев около 800 км.
Взлёт прошёл в условиях пасмурной погоды и низкой облачности – 120-130 м, в то время как высота полёта составляла около 520 м. На льдину у архипелага Земля Франца-Иосифа путешественников доставил атомный ледокол "50 лет Победы".
После приземления Конюхов и Потапкин разбили лагерь на Северном полюсе, где будут ожидать подхода ледокола к точке встречи и заниматься научными исследованиями по заданию Института океанологии РАН им. П. П. Ширшова.
В 2022 году экипаж уже совершил тренировочный полёт к Северному полюсу на паралёте, по итогам которого в конструкцию аппарата были внесены существенные изменения, включая разработку композитного обтекателя, улучшающего аэродинамику и защищающего экипаж от переохлаждения.
📷 konyukhov.ru
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ОДК построит в Свердловской области новый комплекс для ремонта двигателей
Объединенная двигателестроительная корпорация (#ОДК, входит в Госкорпорацию Ростех) начинает строительство нового корпуса на территории филиала ОДК-Сервис "Арамиль" в Свердловской области.
Сообщается, что инвестиции в проект составят около 3 млрд рублей, площадь нового производственного корпуса будет более 9300 кв.м. и завершение строительства ожидается через 4 года.
На новых мощностях будут ремонтировать газотурбинные двигатели для гражданской авиации и газоперекачивающих агрегатов, что создаст 245 рабочих мест.
Здесь будут производить ремонт в том числе силовых установок семейства ТВ7-117, которые применяются на самолётах и вертолётах. Специалисты предприятия также продолжат осваивать ремонт двигателей, используемых в качестве приводов для газоперекачивающих агрегатов.
📷 ОДК
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Объединенная двигателестроительная корпорация (#ОДК, входит в Госкорпорацию Ростех) начинает строительство нового корпуса на территории филиала ОДК-Сервис "Арамиль" в Свердловской области.
Сообщается, что инвестиции в проект составят около 3 млрд рублей, площадь нового производственного корпуса будет более 9300 кв.м. и завершение строительства ожидается через 4 года.
На новых мощностях будут ремонтировать газотурбинные двигатели для гражданской авиации и газоперекачивающих агрегатов, что создаст 245 рабочих мест.
Здесь будут производить ремонт в том числе силовых установок семейства ТВ7-117, которые применяются на самолётах и вертолётах. Специалисты предприятия также продолжат осваивать ремонт двигателей, используемых в качестве приводов для газоперекачивающих агрегатов.
📷 ОДК
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM