#ЦитатаДня
Сфера беспилотных авиационных систем может стать высокотехнологичным направлением, где будут отрабатываться методы быстрого и массового обучения кадров, в том числе за счёт привлечения школьников в изобретательскую среду, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление советника ректора Университета 2035 Василия Третьякова.
"Прорыв в такой высокотехнологичной сфере, как рынок беспилотных авиационных систем, где уже в ближайшие годы ожидается масштабный рост внедрения техники в реальный сектор экономики, требует подготовки десятков тысяч специалистов - массово и быстро. Эта область может выступить площадкой для отработки методов ускоренной подготовки. Среди таких инструментов могут быть новые форматы вовлечения россиян в технологическую среду с детства, например, за счёт расширения технических возможностей для реализации школьных проектов по разработке новых моделей БАС", - сказал В.Третьяков.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Сфера беспилотных авиационных систем может стать высокотехнологичным направлением, где будут отрабатываться методы быстрого и массового обучения кадров, в том числе за счёт привлечения школьников в изобретательскую среду, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление советника ректора Университета 2035 Василия Третьякова.
"Прорыв в такой высокотехнологичной сфере, как рынок беспилотных авиационных систем, где уже в ближайшие годы ожидается масштабный рост внедрения техники в реальный сектор экономики, требует подготовки десятков тысяч специалистов - массово и быстро. Эта область может выступить площадкой для отработки методов ускоренной подготовки. Среди таких инструментов могут быть новые форматы вовлечения россиян в технологическую среду с детства, например, за счёт расширения технических возможностей для реализации школьных проектов по разработке новых моделей БАС", - сказал В.Третьяков.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
24 февраля 2023 года в 03:24:29,466 по московскому времени с 31-й площадки космодрома #Байконур выполнен пуск ракеты-носителя #Союз21а с беспилотным кораблём #СоюзМС23 к Международной космической станции (#МКС), сообщает #Роскосмос. Выведение "Союза МС-23" на заданную орбиту и отделение от третьей ступени ракеты, а также раскрытие антенн и панелей солнечных батарей корабля прошли в штатном режиме.
Стыковка корабля к малому российскому исследовательскому модулю "Поиск" намечается 26 февраля в 04:01 мск. На "Союзе МС-23" на МКС будет доставлено 429 кг грузов для экипажа 68-й длительной экспедиции, в том числе средства медицинского контроля и обследования, уборки станции и контроля чистоты атмосферы, обеспечения газового состава, водообеспечения и оборудование для научных экспериментов "Взаимодействие-2", "Матрешка-Р", "Кардиовектор", "МСК-2", "Каскад", "Фаген" и "Пробиовит".
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
24 февраля 2023 года в 03:24:29,466 по московскому времени с 31-й площадки космодрома #Байконур выполнен пуск ракеты-носителя #Союз21а с беспилотным кораблём #СоюзМС23 к Международной космической станции (#МКС), сообщает #Роскосмос. Выведение "Союза МС-23" на заданную орбиту и отделение от третьей ступени ракеты, а также раскрытие антенн и панелей солнечных батарей корабля прошли в штатном режиме.
Стыковка корабля к малому российскому исследовательскому модулю "Поиск" намечается 26 февраля в 04:01 мск. На "Союзе МС-23" на МКС будет доставлено 429 кг грузов для экипажа 68-й длительной экспедиции, в том числе средства медицинского контроля и обследования, уборки станции и контроля чистоты атмосферы, обеспечения газового состава, водообеспечения и оборудование для научных экспериментов "Взаимодействие-2", "Матрешка-Р", "Кардиовектор", "МСК-2", "Каскад", "Фаген" и "Пробиовит".
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Фотофакт
Истребитель-перехватчик МиГ-31 с бортовым номером 202 в феврале отмечает свое 45-летие, сообщает #ЦМВВС. Самолёт #МиГ31 с заводским номером 69700102176 является четвертым серийным самолётом. Первый полёт на нём выполнил 24 февраля 1978 г. лётчик-испытатель П. Остапенко. 28 февраля 1978 г. истребитель сдан в эксплуатацию. С февраля 1978 г. по июль 1995 г. самолёт эксплуатировался на ММЗ "Зенит" и использовался для проведения испытаний. В1996 г. МиГ-31 стал экспонатом музея.
Всего за время эксплуатации самолёт выполнил 483 полёта и налетал 498 ч. 27 мин. Последний полет на этом самолете выполнен 2 августа 1991 г.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Истребитель-перехватчик МиГ-31 с бортовым номером 202 в феврале отмечает свое 45-летие, сообщает #ЦМВВС. Самолёт #МиГ31 с заводским номером 69700102176 является четвертым серийным самолётом. Первый полёт на нём выполнил 24 февраля 1978 г. лётчик-испытатель П. Остапенко. 28 февраля 1978 г. истребитель сдан в эксплуатацию. С февраля 1978 г. по июль 1995 г. самолёт эксплуатировался на ММЗ "Зенит" и использовался для проведения испытаний. В1996 г. МиГ-31 стал экспонатом музея.
Всего за время эксплуатации самолёт выполнил 483 полёта и налетал 498 ч. 27 мин. Последний полет на этом самолете выполнен 2 августа 1991 г.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#IDEX2023 #ЦитатаДня
Более 30 делегаций из полутора десятков стран посетили экспозицию концерна ВКО "Алмаз-Антей" на международной выставке вооружений IDEX-2023 в Абу-Даби, наибольшую активность проявили представители стран Ближнего Востока, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление главы департамента внешнеэкономической деятельности холдинга Сергея Кулакова. "Продукция концерна традиционно вызывает большой интерес гостей IDEX - одной из самых посещаемых оборонных выставок. Форум оправдал наши ожидания, мы получили тот результат, на который рассчитывали. Международная изоляция не состоялась", - сказал С. Кулаков.
Он сообщил, что особый интерес посетители экспозиции концерна проявляли к зенитному ракетному комплексу "Викинг" (экспортная версия ЗРК #БукМ3) и зенитной ракетной системе С-350Е "Витязь". "Учитывая тот факт, что IDEX проходит в ОАЭ, наибольшую активность проявляли представители стран Ближневосточного региона", - дополнил он.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Более 30 делегаций из полутора десятков стран посетили экспозицию концерна ВКО "Алмаз-Антей" на международной выставке вооружений IDEX-2023 в Абу-Даби, наибольшую активность проявили представители стран Ближнего Востока, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление главы департамента внешнеэкономической деятельности холдинга Сергея Кулакова. "Продукция концерна традиционно вызывает большой интерес гостей IDEX - одной из самых посещаемых оборонных выставок. Форум оправдал наши ожидания, мы получили тот результат, на который рассчитывали. Международная изоляция не состоялась", - сказал С. Кулаков.
Он сообщил, что особый интерес посетители экспозиции концерна проявляли к зенитному ракетному комплексу "Викинг" (экспортная версия ЗРК #БукМ3) и зенитной ракетной системе С-350Е "Витязь". "Учитывая тот факт, что IDEX проходит в ОАЭ, наибольшую активность проявляли представители стран Ближневосточного региона", - дополнил он.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#АвиасалонМАКС в рубрике #ПилотажНаМАКСимуме рассказывает о пилотажных группах мира. Сегодня мы познакомимся с "Командой 60" (Team 60) из Швеции.
Учебное крыло F5 ВВС Швеции впервые представило демонстрационную программу в 1974 г. Тогда пара самолётов Saab 105 (обозначение в Швеции Sk 60) выступила на одном из местных показов. Впоследствии группа была расширена до четырёх, а затем и до шести #Sk60, и в ноябре 1975 г. её пилоты приступили к тренировкам. В 1976 г. командующий ВВС Швеции утвердил создание пилотажной группы, ей было присвоено название #Team60. 15 мая 1976 г. группа впервые выступила в Гетеборге-Севе, а в 1980 г. дебютировала за рубежом, выступив в Дании. Группа гастролировала, её было застать на авиашоу Air Tattoo в Великобритании, а в год своего 20-летия команда посетила Чешский международный авиафестиваль в Брно.
Team 60 использует двухдвигательные учебно-тренировочные самолёты Sk 60 в особой ливрее: серо-зелёную окраску сверху дополняет выполненная жёлтой краской надпись FLYGVAPNET. Снизу самолёт окрашен в голубой цвет с жёлтыми полосами и акцентами. На голубом киле – стилизованный герб. Самолёты оснащены генераторами белого дыма.
В зависимости от погоды, Team 60 демонстрирует три программы, самая полная из которых рассчитана на 16 минут. Она включает несколько формаций, выполняемых шестёркой, после чего группа разбивается на четвёрку, демонстрирующую различные формации, и пару самолётов, которые заполняют время, отведённое на перестроения, показом фигур высшего пилотажа. В финале вся шестёрка выполняет горизонтальный проход.
Группа обычно приступала к тренировкам в марте, а с мая по октябрь выполняла порядка 25 показов. В 1989 и 1990 гг. группа не выступала из-за нехватки пилотов, а в 1999 г. полёты не осуществлялись из-за проблем с двигателями. Иногда команда выступила в сокращённом составе. В 2008 г. было выполнено всего несколько показов. Тем не менее, в 2017-2021 гг. Sk 60 в ливрее Team 60 можно было увидеть на различных авиашоу в Швеции.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Учебное крыло F5 ВВС Швеции впервые представило демонстрационную программу в 1974 г. Тогда пара самолётов Saab 105 (обозначение в Швеции Sk 60) выступила на одном из местных показов. Впоследствии группа была расширена до четырёх, а затем и до шести #Sk60, и в ноябре 1975 г. её пилоты приступили к тренировкам. В 1976 г. командующий ВВС Швеции утвердил создание пилотажной группы, ей было присвоено название #Team60. 15 мая 1976 г. группа впервые выступила в Гетеборге-Севе, а в 1980 г. дебютировала за рубежом, выступив в Дании. Группа гастролировала, её было застать на авиашоу Air Tattoo в Великобритании, а в год своего 20-летия команда посетила Чешский международный авиафестиваль в Брно.
Team 60 использует двухдвигательные учебно-тренировочные самолёты Sk 60 в особой ливрее: серо-зелёную окраску сверху дополняет выполненная жёлтой краской надпись FLYGVAPNET. Снизу самолёт окрашен в голубой цвет с жёлтыми полосами и акцентами. На голубом киле – стилизованный герб. Самолёты оснащены генераторами белого дыма.
В зависимости от погоды, Team 60 демонстрирует три программы, самая полная из которых рассчитана на 16 минут. Она включает несколько формаций, выполняемых шестёркой, после чего группа разбивается на четвёрку, демонстрирующую различные формации, и пару самолётов, которые заполняют время, отведённое на перестроения, показом фигур высшего пилотажа. В финале вся шестёрка выполняет горизонтальный проход.
Группа обычно приступала к тренировкам в марте, а с мая по октябрь выполняла порядка 25 показов. В 1989 и 1990 гг. группа не выступала из-за нехватки пилотов, а в 1999 г. полёты не осуществлялись из-за проблем с двигателями. Иногда команда выступила в сокращённом составе. В 2008 г. было выполнено всего несколько показов. Тем не менее, в 2017-2021 гг. Sk 60 в ливрее Team 60 можно было увидеть на различных авиашоу в Швеции.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#ДеньВИстории
25 февраля 1903 года (по новому стилю) родился выдающийся советский учёный и авиаконструктор Иван Павлович Братухин. Высшее образование получил в Московском высшем техническом училище, по окончании которого поступил в аспирантуру МАИ. Работал в Отделе особых конструкций ЦАГИ под руководством Бориса Николаевича Юрьева, где принял участие в создании экспериментальных вертолётов ЦАГИ-1-ЭА, ЦАГИ-5-ЭА, ЦАГИ-11-ЭА.
В 1940 году в Московском авиационном институте было создано опытное вертолётное конструкторское бюро, которое вскоре возглавил И. Братухин. Под его руководством был спроектирован вертолёт поперечной схемы "Омега-II", успешно прошедший испытания. На его базе построен первый советский серийный вертолёт Г-3. Впоследствии создан вертолёт Г-4 с отечественными двигателями, опытный пассажирский вертолёт Б-5, санитарный Б-9, артиллерийский корректировщик Б-10 и вертолёт связи Б-11. Увы, после катастрофы последнего КБ было расформировано. Иван Павлович сосредоточился на научной и педагогической деятельности, разработав множество уникальных летательных аппаратов, так и не пошедших в серию, и воспитав несколько поколений вертолётостроителей. Его заслуги отмечены орденами Ленина, Октябрьской Революции, Трудового Красного Знамени. Лауреат Сталинской премии.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
25 февраля 1903 года (по новому стилю) родился выдающийся советский учёный и авиаконструктор Иван Павлович Братухин. Высшее образование получил в Московском высшем техническом училище, по окончании которого поступил в аспирантуру МАИ. Работал в Отделе особых конструкций ЦАГИ под руководством Бориса Николаевича Юрьева, где принял участие в создании экспериментальных вертолётов ЦАГИ-1-ЭА, ЦАГИ-5-ЭА, ЦАГИ-11-ЭА.
В 1940 году в Московском авиационном институте было создано опытное вертолётное конструкторское бюро, которое вскоре возглавил И. Братухин. Под его руководством был спроектирован вертолёт поперечной схемы "Омега-II", успешно прошедший испытания. На его базе построен первый советский серийный вертолёт Г-3. Впоследствии создан вертолёт Г-4 с отечественными двигателями, опытный пассажирский вертолёт Б-5, санитарный Б-9, артиллерийский корректировщик Б-10 и вертолёт связи Б-11. Увы, после катастрофы последнего КБ было расформировано. Иван Павлович сосредоточился на научной и педагогической деятельности, разработав множество уникальных летательных аппаратов, так и не пошедших в серию, и воспитав несколько поколений вертолётостроителей. Его заслуги отмечены орденами Ленина, Октябрьской Революции, Трудового Красного Знамени. Лауреат Сталинской премии.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#АвиасалонМАКС в рубрике #ВысшийПилотаж продолжает знакомить читателей с фигурами группового пилотажа.
Ещё одна популярная фигура группового пилотажа – "ФОНТАН". Это роспуск, в котором машины вертикально набирают высоту, а затем рассыпаются в разные стороны.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Ещё одна популярная фигура группового пилотажа – "ФОНТАН". Это роспуск, в котором машины вертикально набирают высоту, а затем рассыпаются в разные стороны.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
26 февраля 2023 года в 03:58:00 по московскому времени беспилотный корабль "Союз МС-23" пристыковался к российскому малому исследовательскому модулю "Поиск" Международной космической станции (#МКС), сообщает #Роскосмос. Беспилотный корабль доставил на МКС 429 кг грузов для экипажа 68-й длительной экспедиции - космонавтов "Роскосмоса" Сергея Прокопьева, Дмитрия Петелина и Анны Кикиной, астронавтов NASA Франциско Рубио, Николь Манн и Джоша Кассада, а также астронавта JAXA Коити Ваката.
Среди грузов, доставленных на МКС кораблём #СоюзМС23 - средства медицинского контроля и обследования, уборки станции и контроля чистоты атмосферы, обеспечения газового состава, водообеспечения и оборудование для научных экспериментов, а также сменное оборудование для систем российского сегмента станции, средства приземления, технического обслуживания и ремонта, санитарно-гигиенического обеспечения, защиты космонавтов от вредных воздействий, и контейнеры с рационами питания.
26 февраля 2023 года в 03:58:00 по московскому времени беспилотный корабль "Союз МС-23" пристыковался к российскому малому исследовательскому модулю "Поиск" Международной космической станции (#МКС), сообщает #Роскосмос. Беспилотный корабль доставил на МКС 429 кг грузов для экипажа 68-й длительной экспедиции - космонавтов "Роскосмоса" Сергея Прокопьева, Дмитрия Петелина и Анны Кикиной, астронавтов NASA Франциско Рубио, Николь Манн и Джоша Кассада, а также астронавта JAXA Коити Ваката.
Среди грузов, доставленных на МКС кораблём #СоюзМС23 - средства медицинского контроля и обследования, уборки станции и контроля чистоты атмосферы, обеспечения газового состава, водообеспечения и оборудование для научных экспериментов, а также сменное оборудование для систем российского сегмента станции, средства приземления, технического обслуживания и ремонта, санитарно-гигиенического обеспечения, защиты космонавтов от вредных воздействий, и контейнеры с рационами питания.
#ДеньВИстории
26 февраля 1903 года (по новому стилю) родился крупный советский авиаконструктор и педагог Иосиф Григорьевич Неман. После службы в Красной Армии поступил в Харьковский технологический институт, обучение в котором совмещал с работой в КБ Константина Алексеевича Калинина. В 1936 году назначен главным конструктором КБ завода №136. В 1930 году возглавил кафедру конструкции самолётов Харьковского авиационного института, не имея учёной степени. Звание профессора получил только в 1938 году. В 1938 году арестован и направлен в ЦКБ-29, с 1942 года был заместителем Владимира Михайловича Мясищева на заводе № 22.
Под руководством И. Немана в ХАИ был создан ряд самолётов прогрессивной конструкции, в том числе ХАИ-1 – первый в Европе пассажирский самолёт с убирающимся шасси, многоцелевой ХАИ-1ВВ, разведчики ХАИ-5 и ХАИ-6, штурмовики ХАИ-51 и ХАИ-52. В ЦКБ-29 принимал участие в создании бомбардировщиков Пе-2 и Ту-2. После окончания Великой Отечественной войны И. Неман вернулся в Харьков, где продолжал преподавательскую деятельность до смерти в 1952 году. Награждён Орденом Красной Звезды.
26 февраля 1903 года (по новому стилю) родился крупный советский авиаконструктор и педагог Иосиф Григорьевич Неман. После службы в Красной Армии поступил в Харьковский технологический институт, обучение в котором совмещал с работой в КБ Константина Алексеевича Калинина. В 1936 году назначен главным конструктором КБ завода №136. В 1930 году возглавил кафедру конструкции самолётов Харьковского авиационного института, не имея учёной степени. Звание профессора получил только в 1938 году. В 1938 году арестован и направлен в ЦКБ-29, с 1942 года был заместителем Владимира Михайловича Мясищева на заводе № 22.
Под руководством И. Немана в ХАИ был создан ряд самолётов прогрессивной конструкции, в том числе ХАИ-1 – первый в Европе пассажирский самолёт с убирающимся шасси, многоцелевой ХАИ-1ВВ, разведчики ХАИ-5 и ХАИ-6, штурмовики ХАИ-51 и ХАИ-52. В ЦКБ-29 принимал участие в создании бомбардировщиков Пе-2 и Ту-2. После окончания Великой Отечественной войны И. Неман вернулся в Харьков, где продолжал преподавательскую деятельность до смерти в 1952 году. Награждён Орденом Красной Звезды.
#ДеньВИстории
27 февраля 1965 года состоялся первый полёт сверхтяжёлого военно-транспортного самолёта Ан-22 "Антей". Поднял машину в небо экипаж под командованием лётчика-испытателя ОКБ Антонова Юрия Владимировича Курилина. Полёт продолжительностью 1 час 10 минут, в ходе которого лайнер перелетел на военный аэродром в городе Узин, прошёл успешно. В мае испытания самолёта продолжились с аэродрома лётно-испытательной базы ОКБ в Гостомеле. В том же году самолёт демонстрировался на статической стоянке на авиасалоне в Ле Бурже. В 1967 году начались государственные испытания самолёта, а в 1969 году первые самолёты поступили в военно-транспортный полк в Иваново.
Всего на Ташкентском авиационном заводе было выпущено менее 70 #Ан22 #Антей, однако эти гигантские машины внесли большой вклад не только в повышение возможностей оперативной переброски вооружений и военной техники, перевозки личного состава и десантирования парашютистов, но и помогли народному хозяйству в освоении нефтегазовых месторождений Западной Сибири, решении других задач. На самолёте установлено несколько десятков мировых рекордов грузоподъёмности, часть из которых не побита до сих пор.
27 февраля 1965 года состоялся первый полёт сверхтяжёлого военно-транспортного самолёта Ан-22 "Антей". Поднял машину в небо экипаж под командованием лётчика-испытателя ОКБ Антонова Юрия Владимировича Курилина. Полёт продолжительностью 1 час 10 минут, в ходе которого лайнер перелетел на военный аэродром в городе Узин, прошёл успешно. В мае испытания самолёта продолжились с аэродрома лётно-испытательной базы ОКБ в Гостомеле. В том же году самолёт демонстрировался на статической стоянке на авиасалоне в Ле Бурже. В 1967 году начались государственные испытания самолёта, а в 1969 году первые самолёты поступили в военно-транспортный полк в Иваново.
Всего на Ташкентском авиационном заводе было выпущено менее 70 #Ан22 #Антей, однако эти гигантские машины внесли большой вклад не только в повышение возможностей оперативной переброски вооружений и военной техники, перевозки личного состава и десантирования парашютистов, но и помогли народному хозяйству в освоении нефтегазовых месторождений Западной Сибири, решении других задач. На самолёте установлено несколько десятков мировых рекордов грузоподъёмности, часть из которых не побита до сих пор.
#Постфактум
Федеральная сетевая компания (#ФСК) приобрела у ПАО #КорпорацияИркут (входит в #ОАК, Госкорпорация #Ростех) новый SSJ-100 в компоновке на 16 кресел с увеличенной дальностью полёта, сообщает газета "Коммерсант". Уточняется, что контракт заключён в конце 2020 года и "предполагает поставку нового самолёта, который находится на этапе дооснащения опциональным оборудованием".
Сумма сделки составила порядка 3,5-4 млрд руб. За VIP-салон заказчик заплатит еще около $ 10 млн. В настоящее время борт стоит на площадках #ТулпарАэроГрупп в Казани для перекомпоновки салона в VIP-версию. Предполагается, что работы будут завершены в концу апреля.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Федеральная сетевая компания (#ФСК) приобрела у ПАО #КорпорацияИркут (входит в #ОАК, Госкорпорация #Ростех) новый SSJ-100 в компоновке на 16 кресел с увеличенной дальностью полёта, сообщает газета "Коммерсант". Уточняется, что контракт заключён в конце 2020 года и "предполагает поставку нового самолёта, который находится на этапе дооснащения опциональным оборудованием".
Сумма сделки составила порядка 3,5-4 млрд руб. За VIP-салон заказчик заплатит еще около $ 10 млн. В настоящее время борт стоит на площадках #ТулпарАэроГрупп в Казани для перекомпоновки салона в VIP-версию. Предполагается, что работы будут завершены в концу апреля.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
#Постфактум
Министр экономического развития РФ Максим Решетников в рамках рабочей поездки в Бурятию посетил Улан-Удэнский авиационный завод (#УУАЗ, входит в холдинг #ВертолетыРоссии), сообщает правительство Республики Бурятия. УУАЗ одним из первых вступил в нацпроект "Производительность труда". В рамках проекта оптимизирована логистика движения электрокаров, повышена эффективность работы группы механообработки, повышена итоговая выработка.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Министр экономического развития РФ Максим Решетников в рамках рабочей поездки в Бурятию посетил Улан-Удэнский авиационный завод (#УУАЗ, входит в холдинг #ВертолетыРоссии), сообщает правительство Республики Бурятия. УУАЗ одним из первых вступил в нацпроект "Производительность труда". В рамках проекта оптимизирована логистика движения электрокаров, повышена эффективность работы группы механообработки, повышена итоговая выработка.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram