كاظم فنجان الحمامي : من تاريخ القوة البحرية العراقية ج 1
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي سمعت احدهم يتحدث قبل بضعة أيام عن تاريخ القوة البحرية العراقية، زاعما انها كانت في خمسينيات القرن الماضي عبارة عن (قوة نهرية) لا وجود لها في حوض الخليج العربي. .المؤسف له ان الكثيرين لا يعلمون انه في عام 1546 اصبحت البصرة تحت السيطرة العثمانية الكاملة. واصبح (بلال محمد باشا) أول حاكم لها، واحتفظت بمكانتها في هيكل إداري متكامل، ثم انتقلت إدارتها عام 1596 الى أسرة أفراسياب، التي كانت تتصرف من وقت لآخر بشكل مستقل تقريباً، ولم تلتزم بتوجيهات الامبراطورية العثمانية، وأبدى رجال تلك الأسرة عدم ارتياحهم للوجود العثماني. ومع ذلك، أرادت الإمبراطورية العثمانية بسط هيمنتها الكاملة في حوض الخليج. لأنها أدركت خطر البرتغاليين، الذين غزوا المنطقة، وبدأوا بتهديد طرق التجارة الهندية العثمانية، وكانوا من أكبر المنافسين للإمبراطورية العثمانية، حيث تمكنوا من احتكار تجارة الشرق بفضل سفنهم القوية المجهزة بأحدث المعدات المعاصرة لذلك الزمن، فبسطوا هيمنتهم في المحيط الهندي، وفي الخليج العربي، والبحر الأحمر، فكان لابد من عودة البصرة بالكامل للإدارة العثمانية، وذلك لكي تكون الامبراطورية قادرة على مواجهة البرتغاليين بشكل فعّال. فسعى الباب العالي منذ عام 1699 لبناء اسطول بحري بتقنيات تلك الحقبة، وأسندت إدارة ادارته للاميرال (محمد باشا). .ثم تزايدت الأهمية الاستراتيجية للبصرة ومحيطها، وأصبحت مسرحاً للصراعات الدولية، ومع ذلك تمكنت الإدارة العثمانية من الحفاظ عليها لسنوات عديدة. .وفي صيف عام 1693 انتفضت القبائل العربية في البصرة، فقتلت الوالي (عثمان باشازاد أحمد باشا)، فتم تكليف والي الرقة (حسين باشا)، ووالي بغداد (علي باشا) بقمع الانتفاضة. لكنهما فشلا في مواجهة القبائل العربية، ولم يستعيد العثمانيون سيطرتهم عليها إلا عام 1701 بعد تكليف (دالتابان مصطفى باشا) بقيادة الحملة العسكرية البحرية والبرية، فاستعاد القرنة ثم موانئ البصرة. .وفي 23 سبتمبر من عام 1703 اعيد تنسيب الاميرال (محمد باشا) قائدا للقوة البحرية في البصرة، وكان له الدور الأكبر في بناء اسطول بحري كبير مؤلف من مئات الفرقاطات والقوارب وسفن النقل النهري والبحري، وكانت جميعها مشابهة تماماً لسفن نهر الدانوب من حيث التصميم والحجم، وفي عام 1743 تم تشييد 60 صومعة لحفظ الحبوب، فاستعادت البصرة نشاطاتها التجارية مع الموانئ الهندية بفضل قوتها البحرية، وذلك بعد ان فقدتها لسنوات بسبب الاضطرابات. .وسوف نكمل حديثنا عن تاريخ القوة البحرية العراقية في مقالة لاحقة ان شاء الله. ......
#تاريخ
#القوة
#البحرية
#العراقية

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=768082

كاظم فنجان الحمامي : من تاريخ القوة البحرية العراقية ج 2
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي توسعت رقعة المساحات التي تجوبها سفن القوة البحرية في حوض الخليج منذ عام 1863 بعد صدور قانون التجارة البحرية، الذي صادق عليه السلطان سليم الأول وقتذاك ، واللافت للنظر ان هذا القانون ظل ساري المفعول حتى يومنا هذا ونحن الآن في عام 2022، وتأكيداً على ما تقدم صادق العراق مرة أخرى رسميا عام 1917 على نفاذية هذا القانون، وذلك قبل إصدار بيان سير السفن في المياه الداخلية لعام 1919. بمعنى آخر ان القوة البحرية في العراق كانت تمارس دورها الملاحي في التحكم بتحركات السفن القادمة والمغادرة طيلة القرون الماضية، على الرغم من انها كانت موجودة قبل ذلك التاريخ بسنوات، وكانت تابعة لولاية البصرة، ومقرها في مرفأ العشار قرب جامع المقام على مسافة ليست بعيدة عن الداكير، في بناية مهيبة تتصدرها سارية عالية مغروسة في باحتها الامامية. .تجدر الاشارة ان الخليج العربي كان يحمل اسم (خليج البصرة)، وكان يكتب في الخرائط الملاحية (بصرة خورفزي). أو Basra K&#246-;-rfezi باللغة العثمانية، وكانت مسؤوليات القوة البحرية تنسحب على جميع المرافئ والبنادر من شط العرب ولغاية رأس مسندم، الموجود حاليا في سلطنة عمان عند مضيق هرمز، وبالتالي فأن جميع المرافئ القديمة على امتداد الساحل العربي في حوض الخليج كانت خاضعة بالكامل لقيادة القوة البحرية التي حملت وقتذاك اسم (Deniz Komutanl&#305-;-&#287-;-&#305-;-). ولم يكن دورها مقتصرا على الارشاد، بل كانت هي الدائرة المسؤولة عن متابعة عمل الفنارات الساحلية، وتنويرها، ورسم الخرائط الملاحية، وكانت الفنارات المقامة على النقاط الساحلية عبارة عن أبـراج خشبية عاليـة الارتفاع، يمكن مشاهدتها من مسافات بعيدة في عرض البحر، وتضاء ليلا بإضرام النيران، عن طريق إشعال المحروقات الطبيعية التي كانت توضع في وعاء معدني كبير مثبت فوق كل برج. .ولعبت القوة البحرية دورا ريادياً كبيراً في مرافقة عمل السفن المدنية المكلفة بعمليات المسح الهيدرغرافي من مضيق هرمز إلى الفاو، وذلك تمهيدا لمد خطوط وأسلاك التلغراف، التي استلمتها ولاية البصرة من بريطانيا، وكانت الاسلاك بطول 1250 عقدة، حيث جاءتها من انكلترا على ظهر مجموعة من البواخر، أذكر منها الباخرة (Marianne Moore). .وفي عام 1864 باشرت القوة البحرية باستخدام منظومات الاتصال البرقي بين الفاو والهند. وكانت دائرة التلغراف في الفاو تابعة لها. . هذا نزر يسير من تاريخ عريق وطويل لعبته القوة البحرية في القرون الماضية. .وبالتالي يتعين على الجهات المعنية تكليف لجنة مؤلفة من العناصر التي تجيد اللغة العثمانية القديمة في البحث عن الوثائق المحفوظة في مكتبة اسطنبول واعادة كتابة تاريخ قوتنا البحرية الذي يعكس عظمة هذه القوة في القرون الماضية. . ......
#تاريخ
#القوة
#البحرية
#العراقية

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=768105

كاظم فنجان الحمامي : من تاريخ القوة البحرية العراقية جـ 3
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي استكمالا للاجزاء السابقة وفي ضوء ما عثرنا عليه في المتحف البحري بمدينة اسطنبول، نذكر انه بتاريخ 24 سبتمبر من عام 1865، انطلقت السفينة الحربية (أزمير) من اسطنبول إلى البصرة، وبعدها بعام واحد تقريباً، أي بتاريخ 3 ديسمبر 1866 غادرت السفينة الحربية (بورصة) من اسطنبول إلى البصرة، في رحلة طويلة وشاقة استمرت 15 شهراً، قطعتا فيها البحر الابيض المتوسط، وعبرتا مضيق جبل طارق، وتوقفتا في اسبانيا، ثم وصلتا ميناء كيب تاون. فرأس الرجاء الصالح، وهي المرة الأولى في التاريخ العثماني التي تتحرك فيها سفن حربية بهذا الحجم، وتسلك هذه المسارات الطويلة وصولا إلى البصرة عبر المحيط الهندي وبحر العرب وخليج عمان وخليج البصرة. .وهنالك أكثر من دراسة موثقة في المكتبة البحرية التركية بمدينة اسطنبول تتطرق إلى تفاصيل هذه الرحلة التي التحقت فيها تلك السفن الحربية بالقاعدة البحرية التابعة لولاية البصرة. .ومن بين تلك الدراسات، نذكر الدراسة التي أعدها المهندس والإمام (عبد الرحمن أفندي)، الذي كان مكلفا وقتذاك باعدادها بالتعاون مع القائد (العميد البحري أحمد بك). وهذه الدراسة مدعومة بوثائق أرشيفية، ومحفوظة في متحف التاريخ البحري، وهناك وثائق أخرى أكثر اهمية حول الطرادات العثمانية التي التحقت باسطول البصرة، والأموال التي انفقتها ولاية البصرة لصيانة سفنها الحربية وتجديدها، لجعلها قادرة على مواجهة التهديدات البرتغالية والهولندية في حوض الخليج، لكن الإمبراطورية العثمانية فقدت سيطرتها السياسية الكاملة في مراحل لاحقة على بغداد والبصرة، وأصابها الضعف والوهن تدريجيا، فتعاقبت عناصر السلطات المحلية على إدارة سفن الاسطول الذي توزعت مرافئه في منعطفات شط العرب، بين أرصفة العشار قرب الداكير، وفي الجزيرة البحرية المرتبطة بناحية السيبة مقابل عبادان، ومرفأ الواصلية، وفي منطقة المخراق. . وسوف نكمل حديثنا عن تاريخ قوتنا البحرية في الاجزاء اللاحقة ان شاء الله. . ......
#تاريخ
#القوة
#البحرية
#العراقية

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=768223

كاظم فنجان الحمامي : من تاريخ القوة البحرية العراقية ج 4
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي استكمالا لما ورد في الاجزاء السابقة، أدركت الإمبراطورية العثمانية اهمية العودة إلى تعزيز سلطتها المركزية في خليج البصرة، فبذلت قصارى جهودها لتوسيع نشاطات اسطولها هناك، إضافة إلى دعمه بجيوش برية تتمركز في النقاط الساحلية على إمتداد الساحل العربي (من البصرة إلى البحرين)، وعلى هذا الأساس أعد الباب العالي خطته لإصلاح قواعده البحرية في البصرة اعتبارا من النصف الثاني من القرن التاسع عشر. وذلك من أجل ضمان الأمن البحري والنهري، وحماية قوافل السفن التجارية، وسارع الباب العالي في الوقت نفسه إلى إتخاذ الخطوات الجادة لتحديث حوض بناء السفن في البصرة (في منطقة الداكير بالعشار). .بدأت الخطوة الأولى لتنفيذ ذلك المشروع عام 1847 عندما تم إرسال ضابطين بحريين من (ترساني عمير) إلى البصرة لإعداد دراسة تفصيلية تتضمن مراحل إصلاح المنطقة البحرية في البصرة، وتحديد المتطلبات التعبوية لتعزيز قوة الدفاعات الساحلية، التي يفترض ان تكون مؤهلة لصد هجمات السفن الحربية البريطانية، وتطلعاتها التوسعية المتوقعة في المنطقة، خصوصا بعدما أصبحت لبريطانيا قواعد قوية جداً في شبه القارة الهندية وبحر العرب وخليج عمان. .الأمر الذي جعل الباب العالي يبدي اهتماما كبيراً باسطوله الحربي في البصرة، فقرر عام 1850 نقل خدمات العميد المهندس البحري (بير باي) من (ترساني عمير) إلى البصرة، ثم قرر بعد عامين نقل خدمات العميد المهندس البحري (حسين باي)، ونقل الضباط والمهندسين والفنيين المتخصصين في بناء السفن إلى البصرة، وكان إرسال الأدميرالات والأشخاص المدربين تدريباً عالياً في مجالات التقنيات البحرية إلى البصرة مؤشراً على الأهمية التي يوليها الباب العالي لهذا المشروع الاستراتيجي. ومع ذلك، وربما بسبب المشاكل التي حدثت في توريد المواد، والظروف المادية والجغرافية التي عصفت بالمنطقة، وبعض المشاكل الأخرى الناشئة عن عدم وجود عدد كاف من الجنود في حوض بناء السفن، لم تأخذ الخطوات المطلوبة طريقها إلى التنفيذ، وظلت سفن حربية كثيرة بلا صيانة. وبات من الصعب بناء سفن حربية جديدة. ولم تتحقق فكرة شراء السفن من أوروبا للعمل في خليج البصرة، من هنا جاء قرار ارسال سفينتين حربيتين من إسطنبول إلى البصرة عبر البحر الابيض المتوسط، ومضيق جبل طارق، والالتفاف حول رأس الرجاء الصالح، وصولا إلى البصرة، ولزيادة الاطلاع حول تفاصيل هذا الموضوع: انظر كتاب ابو بكر جيلان (الأصول العثمانية للعراق الحديث: الإصلاح السياسي والتحديث والتنمية في الشرق الأوسط في القرن التاسع عشر)، آي. توريس، لندن 2011، ص. 12-219 ؛ جوخان سيتينسايا، العثماني. .وسوف نواصل سردنا لمراحل تاريخ قوتنا البحرية في الاجزاء اللاحقة ان شاء الله. . ......
#تاريخ
#القوة
#البحرية
#العراقية

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=768249

كاظم فنجان الحمامي : من تاريخ القوة البحرية العراقية جـ 5
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي استكمالا لما ورد في الاجزاء السابقة، نذكر ان خطة الباب العالي لتعزيز القوة البحرية في ولاية البصرة بسفن وزوارق حربية حديثة تعطلت مرة أخرى بسبب حرب القرم التي دارت رحاها بين روسيا والإمبراطورية العثمانية من عام 1853 إلى عام 1856، فتركت هذه الحرب آثارها السلبية على القواعد البحرية التابعة للبصرة. .وفي نهاية عام 1858 دفعت ولاية البصرة نفقات شراء سفينتين نهريتين مخصصتين لنقل الجنود، تم شراؤهما من أوروبا، وجلبتا إلى البصرة على أجزاء، وتم تجميعهما هناك بواسطة سفينة نقل، وكانتا تعملان في نهر دجلة بين بغداد والبصرة. .وشهدت البصرة فيما بعد تحسناً ملحوظاً في ترسانتها البحرية بسبب اهتمام قادة قواتها البحرية وقتذاك، وشعورهم بضرورة توفير مستلزمات الدعم الحربي للنقاط الساحلية، وتوفير الأمن والأمان لحماية خطوط الشحن البحري في خليج البصرة، وفي مرافئ شط العرب، ثم جاءت إصلاحات نامق باشا، ومدحت باشا، اللذين كانوا مهتمين بهذه النقاط الحساسة بعد انتهاء خدمات الوالي محمد رشيد باشا. .ولابد ان نذكر هنا نبذة مختصرة عن الفريق نامق باشا: (اسمه الكامل -محمد امين نامق باشا- ولد عام 1804 وانتقل الى رحمة الله عام 1892 وكان وزيرا وسفيرا ومؤسسا للاكاديمية الحربية في اسطنبول ثم واليا مرتين لبغداد والبصرة). .ونذكر أيضاً ان نامق باشا عاد ثانية في أغسطس 1861 (بعد 10 سنوات) لتولي شؤون ولايتي بغداد والبصرة، فارسل خطابا مفصلاً وعاجلاً إلى الباب العالي، طالبهم فيه بإرسال سفن حربية جديدة على وجه السرعة إلى البصرة، وضمها إلى القواعد البحرية والساحلية هناك، وواصل اهتمامه بتقوية سلاح القوتين (البحرية والنهرية) هناك. . وكان توريد السفن الحربية من أهم المشاكل، لكن نامق باشا استطاع ان يقنع الباب العالي بجلب مدمرتين حربيتين، ليشكلا قوام القوة البحرية في البصرة، وأكد أيضاً في خطابه على حاجة البصرة لثلاثة طرادات بخارية، وزوارق صغيرة، ومجموعة من السفن الخدمية لنقل الجنود والذخيرة الى المراكز المتقدمة في شط العرب، والتي كانت مكلفة بمهام التصدي للقراصنة الذين كانوا يمارسون غاراتهم على السفن التجارية في المنطقة المحصورة بين جزيرة معاوية على الضفة الشرقية ومرفأ الواصلية القريب من ناحية السيبة، مرورا بمركز الدويب ونهر الزيادية. حيث كانت هذه المنطقة مثبتة في الخرائط الملاحية باسم (مدخل بواردة) أي: (Bawarda Reach). وتعرف ايضاً بساحل القراصنة الذي يضم ثلاث جزر واقعة الآن على الضفة الإيرانية (وهي: جزيرة معاوية-جزيرة الدواسر-جزيرة شطيط). .وسوف نكمل حديثنا عن هذا الموضوع في الاجزاء اللاحقة ان شاء الله. . ......
#تاريخ
#القوة
#البحرية
#العراقية

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=768309

كاظم فنجان الحمامي : من تاريخ القوة البحرية العراقية ج 6
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي استكمالا لما تقدم، نذكر أيضاً ان رئيس أركان القوة البحرية في البصرة، وكان من بيت النقيب ويسمونه (النقيب باشا)، بعث برسالة بتاريخ 21 مارس 1864، إلى الباب العالي، أبدى فيها اعتراضه على تكليف الاسطول الحربي في البصرة بمهام تعبوية خارج حوض الخليج (الذي كان اسمه وقتذاك خليج البصرة). . وفي العام نفسه أرسل الوالي نامق باشا (واسمه الكامل الفريق محمد امين نامق باشا)، أرسل تقاريره المفصلة إلى الباب العالي بشأن الإصلاحات التي ينوي تنفيذها في المنطقة، مشيراً إلى تدهور الأوضاع الاقتصادية في البصرة ، وانخفاض تعداد السكان بسبب اضطرارهم للهجرة والفرار نحو الاماكن الآمنة، وذلك خوفاً من بطش رجال العصابات، الذين كانوا يقتحمون بيوت الناس لنهب ما خف حمله وغلا ثمنه، وهرباً من قطاع الطرق الذين كانوا ينتشرون في الضواحي المحيطة بالبصرة. .وذكر في تقاريره ان الزراعة تعرضت لأضرار فادحة وغير متوقعة بسبب الفيضانات، وبالتالي فان أهم مصادر العيش وكسب الأرزاق كانت تمر بأسوأ أوقاتها، وذكر نامق باشا في مذكرة أخرى مؤرخة في 30 نوفمبر 1864 مقترحاته حول الوضع الملاحي في البصرة، واهتماماته بحوض بناء السفن هناك، واحتياجات القوة البحرية، والمراكز الساحلية المكلفة بحماية قوافل السفن في حوض الخليج وفي نهري دجلة والفرات وشط العرب. .واللافت للنظر انه تطرق في تقارير أخرى إلى اهمية تكليف السفن الحربية في مصر بحماية سواحل البحر الأحمر، وإبقاءها تحت سيطرتهم، وذلك لعدم وجود قوة بحرية كافية في القواعد الحربية بالبصرة، وقد أدرج بإيجاز البيانات التالية في خطاباته حول سفينتين حربيتين مزمع التحاقهما بالبصرة، وهذا نصها:- (لم يكن لدينا خيارات أخرى سوى طلب إرسالها من مصادر الطاقة المتجددة. بما أنه كان مفهوماً أن كل من السفينتين، مع مدافعها وبنادقها ومعداتها وجميع لوازمهما، يمكن إدراجها على نفقة أربعة آلاف كيس، في حين تم تقديم ثمانية آلاف كيس، وهي نفقات السفينتين، إلى الترسانة، لذا ارى من الأفضل إرسال اثنتين من السفن الموجودة لديكم على الفور، لأن تعزيز القوة البحرية في خليج البصرة سيترك آثاره الإيجابية على سواحل البحر الأحمر، حيث يعيش هناك عدد كبير من السكان المسلمين على سواحل شبه الجزيرة العربية، وهم في حالة غير مستقرة، وغير محميين، وغير قادرين على تحديد مراكز الاحتفاظ بهم. وستكون خطوة جديرة بمجد الباب العالي لرعايا الامبراطورية العثمانية وترتيب أوضاعهم). .الحقيقة ان الكلام المحصور بين قوسين يحتاج الى توضيح وتفصيل، لأنه يتناول تطبيق فكرة تعزيز سواحل البحر الاحمر عن طريق إشراك القوة البحرية في البصرة، ويتناول تعقيدات حسابية ومصرفية لا افهمها، ويبدو ان نامق باشا لم يكن راضيا عن خطة الباب العالي بتوريط السفن الحربية العراقية في مغامرات غير مضمونة العواقب خارج حدودها الجغرافية. .وسوف نواصل البحث عن بقية التفاصيل في الاجزاء اللاحقة ان شاء الله. . ......
#تاريخ
#القوة
#البحرية
#العراقية

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=768380

كاظم فنجان الحمامي : من تاريخ القوة البحرية العراقية جـ 7
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي استكمالا لما ورد ذكره في الاجزاء السابقة بات واضحا لدينا ان ولاية البصرة دفعت مبلغاً كبيراً وقدره ثمانية آلاف كيس من إيراداتها إلى الباب العالي في اسطنبول لشراء سفينتين حربيتين حديثتين، اضافة إلى تغطية نفقات المراحل المتبقية من مشروع تحسين حوض بناء السفن في البصرة، وذلك تمهيدا لزيادة عدد السفن الحربية في قواعد خليج البصرة. .آخذين بعين الاعتبار الدعم المتواضع الذي كان يقدمه الباب العالي للأسطول الحربي في البصرة. الامر الذي اضطر الباب العالي الى الاقتناع بإرسال مدمرات حربية من اسطنبول إلى خليج البصرة، ودعم فكرة توسيع حوض بناء السفن في البصرة، ناهيك عن الأهمية المتزايدة للسفن الحربية. والحقيقة ان هذه التطورات جاءت متزامنة مع مناشدات نامق باشا بهذا الشأن. وهكذا اكتملت القناعات لتغطية نفقات رحلة سفينتين حربيتين من اسطنبول إلى البصرة (24 سبتمبر 1865-ديسمبر 1866) وذلك بناء على القرار المتخذ في مايو 1865، من هنا جاء قرار الباب العالي بإرسال السفينة الحربية (بورصة)، والسفينة الحربية (إزمير)، ثم صدرت أوامر السلطان بالبدء في بناء طرادات جديدة تعمل بالبخار لتحل محل الطرادات القديمة التابعة للقوة البحرية في البصرة، وتمت الموافقة على طلب ثلاث سفن اخرى لنقل الجنود والذخيرة، وذلك بناءً على اصرار نامق باشا لتشغيلها في حماية قوافل السفن التجارية (النهرية والبحرية)، وكانت تلك السفن الثلاث تعمل بالبخار، وتحمل اسماء: (الموصل، والرصيف، والفرات). .تجدر الاشارة ان السفن الحربية (بورصة وإزمير)، هي سفن بخارية، بسعة 800 طناً، وتم بناؤها في لندن عام 1859. واكتملت صفقة شراؤها من قبل الإمبراطورية العثمانية في عام 1860. ويبلغ طول كل منها 53.2 مترًا، وعرضها 9.3 مترًا، ويبلغ غاطسها 4.5 مترًا، وتبلغ سرعتها القصوى 10 عقدة، ويعمل على كل سفينة طاقما مؤلفا من 150 فردا. وعليها 2 مدفع من طراز Krupp يتم تحميله من الخلف من عيار 150 ملم، ومدفع Krupp مقاس 120 ملم، و 3 مدافع سريعة النيران (رشاش) مقاس 37 ملم، ومدفعان من طراز Nordenfeldt عيار 25 ملم. وللمزيد من التوضيح انظر: بيرند لانجينسيبين - أحمد جوليوز ، 1828-1923 البحرية العثمانية ، اسطنبول 2000، ص. 134. مكتبة أرشيف تاريخ البحرية، حاكم البحرية، (مخطوطة). .وسوف نواصل سردنا لبقية التفاصيل في الاجزاء اللاحقة ان شاء الله. . ......
#تاريخ
#القوة
#البحرية
#العراقية

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=768419

كاظم فنجان الحمامي : من تاريخ القوة البحرية العراقية جـ 8
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي استكمالا لما تقدم في الأجزاء السابقة، نذكر انه في تلك الحقبة تمت ترقية العميد البحري (علي بك) إلى رتبة حاكم وبكل الصلاحيات التنفيذية، وتم تعيينه قائداً للسفن الحربية التي من المؤمل ان تصل البصرة. .وما ان وصل (علي بك) إلى هناك حتى تولى على الفور منصب قائد القوة البحرية في البصرة، وتم تكليف 17 جندياً بمرافقته بالخدمة لمدة عامين. .جاء في التعليمات المعدة أن (علي بك) والوفد المرافق له، الذين سيتم إرسالهم إلى البصرة مع سفينتين حربيتين، سينتقلون من اسطنبول لتحسين أوضاع حوض بناء السفن في البصرة، وتعزيز القوة البحرية هناك. وكان حكام جزر القمر، الذين كانوا في اسطنبول كضيوف، يرومون الذهاب أيضاً إلى بلادهم على متن تلك السفن الحربية المتوجهة إلى البصرة. .وتلقى قائد الرحلة توجيهات دبلوماسية حول ضرورة مراعاة إجراءات الوصول إلى موانئ الحكومات العربية الموجودة على الطريق بعد مغادرة إسطنبول. إلا انه وعلى الرغم من قبول تلك التوصيات التي قُدِّمت للوزارة الكبرى للمصادقة عليها، فقد اعتُبر من المناسب إرسال وفد جزر القمر بطرق أخرى، معتبراً أنه ستكون هناك بعض العوائق والصعوبات التي قد تواجههم عند مرافقتهم تلك السفن في عرض البحر. كما تم التذكير بأن الممارسات الأخرى، وخاصة بروتوكولات أداء التحية عند مداخل ومخارج المرافئ التابعة لدول أخرى، وموانئ الدول الأجنبية، والتي ستصادف أثناء رحلة السفن الحربية، يجب أن تتم وفقاً لقواعد القانون البحري الدولي النافذ وقتذاك. . وطُلب من الضباط في خطاب من الوزارة عقد لقاءات ودية مع مسؤولي الدول الأجنبية، كما استغرقت الاستعدادات لتلك الرحلة الطويلة من اسطنبول إلى البصرة وقتاً طويلاً، باعتبارها الرحلة الأولى التي تنطلق فيها سفن بهذا الحجم من إسطنبول إلى البصرة بتخطيط مسبق من البحرية العثمانية. .ونذكر أيضاً ان وباء الكوليرا الذي كان منتشراً في اسطنبول في صيف عام 1865 تسبب في تأخير تلك الرحلة عن موعدها المقرر. لأن الكوليرا التي تصيب الناس يمكن أن تصيب طواقم السفينتين الحربيتين. ويمكن ان تكون الرحلة سببا في انتشار الوباء، أو تكون الكوليرا سببا في فشل الرحلة. .وسوف نواصل الحديث عن هذا الموضوع في الاجزاء اللاحقة ان شاء الله. . ......
#تاريخ
#القوة
#البحرية
#العراقية

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=768516

كاظم فنجان الحمامي : من تاريخ القوة البحرية العراقية ج 9
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي استكمالا لما ورد في الاجزاء السابقة، نذكر ان رحلة السفينتين الحربيتين من اسطنبول الى البصرة، لم تكن على ما يرام، فقد جرت الرياح بما لا تشتهي السفن، فتعثرت مسيرة الرحلة بسبب العواصف والامواج المتلاطمة، وفُقد التواصل تماماً بين السفينتين، فتوجهت السفينة (إزمير) إلى بومباي، ومكثت هناك أربعة أيام، ثم توجهت إلى مسقط، فهرع الناس لاستقبالها بالحفاوة والترحيب، وجهزوها بما تحتاجه من مياه ومؤن، وبكل المواد اللازمة لمواصلة مسيرتها نحو البصرة. وكان طاقمها في ضيافة السلطان سالم بن ثويني بن سعيد البوسعيدي (1845- 1876م)، الذي قام بتكليف مهندس من العاملين في حوض بناء السفن البريطاني، الموجود هناك، لمساعدتها وإصلاح عطلاتها. وأمر السلطان تجهيزها بنحو 50 طناً من الفحم. .وبعد أسبوع واحد من مغادرة السفينة الحربية (إزمير)، وصلت السفينة الحربية (بورصة) إلى مسقط. ولدى وصولها إلى هناك، استقبلوها بمثل ما استقبلوا به السفينة (إزمير)، واطلقت المدفعية 21 طلقة. وكان العميد البحري (أحمد بك) في ضيافة السلطان سالم البوسعيدي (إمام مسقط). وأعلن الإمام أنه من المؤيدين والداعمين لحكومة الباب العالي. ووجدت الحكومة العثمانية في وقت لاحق أنه من المناسب إرسال رسالة شكر إلى الإمام من والي البصرة. .وهكذا غادرت السفينة (بورصة) مسقط في 19 نوفمبر 1866 في طريقها نحو البصرة بعد تزودها بالفحم، وإقامتها هناك ليوم واحد فقط، لكنها توقفت في ميناء (بندر بوشهر) الإيراني يوم 24 نوفمبر لمدة اربع ساعات، ثم توجهت بعد ذلك إلى مدخل شط العرب، فوصلت مرسى الخورة جنوب نهر العشار عند غروب الشمس، حيث القت مرساتها هناك يوم 26 تشرين الثاني (نوفمبر)، وتجمع حولها الناس والجنود، وتعالت الصيحات الترحيبية. . وبالتالي فان وصول السفينة (بورصة) جاء بعد اسبوع واحد من وصول السفينة (إزمير)، وكان انضمامهما الرسمي للقاعدة البحرية في البصرة في شهر كانون الأول (ديسمبر) من عام 1866. .ولابد ان نشير هنا الى الخسائر التي تكبدتها هذه الرحلة الشاقة، والتي تمثلت بوفاة خمسة من أفراد الطاقم بسبب أمراض مختلفة، وكان لا بد من قطع يد جندي آخر أصيبت بحادث. .لا شك ان هذه السفينة الحربية العابرة للمحيطات كانت هي النقلة النوعية في تعزيز مكانة اسطولنا البحري في البصرة، ولا شك انها ظلت تعمل هناك بأعلى كفاءتها في السنوات اللاحقة. .وسوف نواصل حديثنا عن هذا الموضوع في الاجزاء القادمة ان شاء الله. . . ......
#تاريخ
#القوة
#البحرية
#العراقية

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=768546

كاظم فنجان الحمامي : من تاريخ القوة البحرية العراقية الجزء 10
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي ابتهج الناس بوصول السفن الحربية إلى البصرة، وكانوا يتابعون تحركاتها وهي تجري تدريباتها اليومية بين منعطفات شط العرب، ثم باشرت بإجراء مناوراتها الشهرية في خليج البصرة، وما أن حل عام 1867 حتى كانت السفينة الحربية (أزمير) في طليعة القافلة البحرية التي انطلقت في موسم الحج من ميناء البصرة صوب ميناء جدة، وعلى الرغم من انتهاء موسم الحج ظلت السفينة الحربية (إزمير) راسية هناك نزولاً عند رغبة أمير الحجاز الشريف علي بن محمد بن عبد المعين بن عون (1833- 1870)، وذلك لاستخدامها في تنفيذ بعض المهمات المرتبطة بأمن التجارة البحرية في حوض البحر الأحمر، إضافة إلى تكليفها بمهمة إرسال ضباط من الحجاز لضمان ولاء الشخصيات البارزة في منطقتي الشحر والمكلا، على ان يتم اصطحاب الضباط عند عودتهم على متن السفينة (إزمير)، وأن يبقى الضباط في جدة بعد انتهاء المفاوضات، لكن الظروف الطارئة وقتذاك تطلبت نقل اولئك الضباط مرة أخرى إلى ميناء الحديدة، وقد أسهمت تلك التحركات في استتباب الأمن في المكلا عام 1868، الأمر الذي جعل أمير الحجاز يطالب بابقاء السفينة الحربية في جدة، على الرغم من مطالبات والي البصرة بعودتها إلى شط العرب، لكنها عادت إلى اسطنبول في مايو 1870 للخضوع الى الصيانة العامة وتجديد اسلحتها، وفي نهاية شهر كانون الأول من عام 1871 كانت السفينة الحربية (بورصة) بحاجة الى إصلاح معداتها الحربية ودفتها وآلاتها وغلاياتها (مراجلها البخارية)، وذلك على نفقة ولاية البصرة. .نذكر أيضا ان الإمبراطورية العثمانية بدأت تلفظ انفاسها في تلك الأيام، فعلى الرغم من ان قوتها البحرية أصبحت أقوى في عهد السلطان عبد العزيز الثاني. لكنها لم تحظ بالاهتمام اللازم في عهد عبد الحميد، فقد تأخرت كثيراً، فسارعت لسد هذه الفجوة من خلال تعزيزها بالسفن المشتراة من ألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة. .نذكر ايضا ان السلطان عبد العزيز كان يخطط لإنشاء بحرية جديدة، فاشترى العديد من السفن. ويقال إن البحرية في زمنه كانت ثالث أكبر بحرية في العالم. لكنها لم تُبنى وفق أي استراتيجية أو خطة حربية مدروسة، وهذا هو سبب تراجعها عام 1876 إلى مستويات متدنية بسبب مخاوف السلطان على العرش والهيكل العام للاستبدات. لدرجة أن اللورد الأول للأدميرالية البريطانية (ويليام بالمر)، الذي جاء لفحص البحرية العثمانية، كتب في تقريره: (لا يوجد شيء اسمه البحرية)، في الوقت الذي تطورت فيه السفن الحربية، وظهرت السفن المدرعة في جميع أنحاء العالم. .والحديث ذو شجون. . ......
#تاريخ
#القوة
#البحرية
#العراقية
#الجزء

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=768620

جعفر الناصر : تاريخ ومواقف الخط التحريفي-في الحزب الشيوعي العراقي الجزء الاول
#الحوار_المتمدن
#جعفر_الناصر قراءة في كتاب:الصراع داخل الحزب الشيوعي العراقي وقضايا الخلاف في الحركة الشيوعية العالميةابراهيم علاوي/السكرتير الاسبق للحزب الشيوعي العراقي (القيادة المركزية)ينطلقُ الكتاب من دراسة معمقة ليس لطبيعة الإنشقاقات فحسب بل يدرس الصراع كونه مترابط فكرياً مع الماركسية-اللينينة يبتدأ الكتاب في انشقاق عام 1942 الذي قادته مجموعة من اعضاء اللجنة المركزية القائمين على مؤتمر (وعي الطبقة العاملة العراقية) شرعوا بمهاجمة قيادة الحزب المتمثلة بالرفيق فهد واعضاء قيادته متهمينهم بحرف سياسة الحزب عن النهج الماركسي -اللينيني وحاول المؤتمر دحض مبدأ دكتاتورية البروليتالية والدعوة إلى انتهاج الطريق السلمي /استطاع الرفيق فهد بقيادته الحكيمة على تخطي الآثار والانعطافات التي حصلت جراء ذلك المؤتمر بكونه ضاهرة اجتماعية داخل الحزب لم تكن مدعومة بتيار خارجي او اصبحت من ضمن تيار الحركة الشيوعية العالمية. غير أن الانحراف الذي حصل في مابعد لم يكن ضاهرة داخلية يمكن السيطرة عليها من خلال توعية قواعد الحزب وكوادره بل العكس الانحراف الذي حصل في منتصف الخمسينات عقب (المؤتمر العشرين للاتحاد السوفيتي) وتبلور بوضوح اكثر في 1964 المعروف بخط آب التحريفي كان مدعوماً نضرياً وعملياً من الاتحاد السوفيتي وضهر في كل الاحزاب الشيوعية العالمية واصبح تياراً فكرياً داخل الحركة الشيوعية العالمية. // وبعد سبعة اشهر من انعقاد المؤتمر العشرين للاتحاد السوفيتي في أيلول عام 1956 انعقد الكونفرنس الثاني للحزب تبنى تقريراً سياسياً يدعوا إلى انتهاج الطرق السلمية مع حكومة نوري السعيد حيث قالوا ((اننا الشيوعيين العراقيين لارغبة لنا بالعنف أو سلوك سبيل القوة وإنما نسعى&#1648-;- إلى تحقيق أهداف حركتنا التحررية بأيسر السبل وأقل التضحيات)) وهذا يتناغم مع قرارت المؤتمر العشرين الذي دعى بنهج الطريق السلمي لاستلام السلطة (دون أية تحليل للضروف الموضوعية والضروف السياسية في العراق ) وهذا مايناقض طبيعة نهج الماركسية اللينينة الذي يدعوا لدراسة وتحليل الضروف تحليلاً علمياً وعلى اساسها يتم التعامل مع تلك الضروف بالتعاليم والأساسيات اللينينية//ومع نجاح ثورة14 تموز وفي أول اجتماع للجنة المركزية اوآخر تموز 1958 رفض الخط التحريفي فكرة تسليح الجماهير التي دعا لها اعضاء من اللجنة المركزية رداً على إغلاق مكاتب المقاومة الشعبية ونعت فكرة تسليح الجماهير في مابعد قائلاً: فكرة تسليح الجماهير كانت فكرة سخيفة وغير معقولة ومع أن فكرة تسليح الجماهير لم تكن ذو أهمية كبيرة بل كان الأهم هو اتخاذ الموقف الواضح من حكومة قاسم البرجوازية /ففي الاجتماع الموسع للجنة المركزية أيلول عام 1958 طرح أحد اعضاء اللجنة قضية إستلام الطبقة العاملة للسلطة لضمان تطور الثورة الوطنية صوب الاشتراكية وقطع الطريق امام قوى الثورة المضادة //وهذا الطرح لم يظهر كرغبة في او ماشبه ذلك وإنما ضهر كحاجة مُلحة وتسأؤلات طرحتها الماركسية اللينينية عن مصير الثورة التحررية //وفي ذلك هُزم هذا الطرح و واجهه التحريفيين بالقول أن عبد الكريم قاسم ديمقراطياً ثورياً لا برجوازياً وطنياً وحتماً سينحاز للطبقة العاملة وفي وثيقة حزبية ساهم في كتابتها (عامر عبد الله ) أحد التحريفيين تقول الوثيقة :|| قاسم لم يكن ممثلاً للبرجوازية في هذه الفترة ولا خادمها الأمين كان مثله مثل الرجال العسكريين المتحررين من روابط الملكية الخاصة وغير المتخرجين من المدرسة السياسية والفكرية للطبقات البرجوازية ||وهذا الطرح والموقف ذآته الذي اتخذه الاتحاد السوفيتي من قاسم /ينتهي ......
#تاريخ
#ومواقف
#الخط
#التحريفي-في
#الحزب
#الشيوعي
#العراقي
#الجزء
#الاول

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=768630

كاظم فنجان الحمامي : من تاريخ القوة البحرية العراقية ج 11
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي عندما وصلت السفن الحربية بورصة وإزمير إلى البصرة، كانت هناك سفن اخرى متخصصة بنقل الجنود والذخيرة، نذكر منها السفينة (Hocabey) بين بغداد والبصرة، اضافة إلى سفينتين تابعتين إلى شركة لينش البريطانية للنقل العام، وذلك بموجب الامتياز الذي حصلت عليه من الدولة العثمانية. .ونذكر أيضاً ان الوالي نامق باشا تقدم بطلب إحضار ثلاثة زوارق نهرية من أوروبا، وطلب شراء سفينتين حربيتين، على ان تكون تغطية نفقاتها من ايرادات ولاية البصرة، وسعى في الوقت نفسه نحو توسيع حوض صيانة السفن في البصرة، ومحاولة فتح مصنع ومدرسة داخل الحوض، وتعميق الممر الملاحي في مدخل الفاو، وبناء فنار ملاحي كبير على غرار منارة مضيق البوسفور. .من ناحية أخرى كان للمنافسة مع إنجلترا، التي كان نفوذها يتزايد في المنطقة مع مرور الأيام، التأثير الكبير على تطور هذه الأنشطة. .كان البريطانيون يمارسون نشاطاتهم البحرية والنهرية في المنطقة من خلال سفنهم المجهزة بأحدث التقنيات. فبعد افتتاح قناة السويس في نهاية عام 1869، أصبح من الأسهل إرسال السفن إلى الخليج العربي، لذلك أصبحت المنطقة تعج بالنشاطات الأوروبية. وكان والي بغداد رشيد باشا قـد أسس في 1855 شركة محلية للنقل بين بغداد والبصرة، واستورد سفينتين (بغداد)، و (البصرة). ولكن تلك الشركة لم تزدهر لنقص في الخبرة. وقـد أعاد تنظيمها الوالي نامق باشا في 1867، واسماها الإدارة (العمانية العثمانية). وقـد ازداد عدد سفنها وانشات خدمة لصيانتها. ونتج عـن ذلك منافسة بين الشركتين لم ينتج عنها نقصان في أرباح الشركة الانكليزية الطائلة. وقد غرقت السفينة (دجلة) أمام حصن البغدادية في الثامن مـن ايلول 1876. واستدعي فرق للانتشال من انكلترا في محاولة لاخراجها مـن الماء، وانقذت بعض السلع والبضائع. ولكن ارتفاعا سريعا لمياه نهر دجلة اجبرهم عـلى تركها في أعماق التيارات. وقد حل محل هذه السفينة سفينة اخرى جديدة بمدخنتين صنعت في انكلترا وركبت في البصرة في 1878، واسميت بلوس لنتش Blosse Lynch، يمكنها نقل 600 مسافر و300 طناً من البضايع. وفي 1880، سيرت الشركة سفينة بخارية جديدة (الخليفة) The Khalifah، وبدات أولى سفراتها مـن البصرة إلى بغداد في 27 نيسان. وقـد حملت طحينا بعث ليخفف مـن المجاعة في الشمال.وقـد ازداد عـدد المسافرين وكميات البضايع فطلبت الشركة مـن السلطات في اسطنبول بالسماح لها بتسيير باخرتين، ولكن المشروع لاقى معارضة في بغداد. ولـم تحصل الشركة عـلى السماح. ولم تكن الملاحة في دجلة شيئا سـهـلاً، حيث كانت السفينة البخارية تـقـضي يومين على الأقل بين بغداد والبصرة في احسن الأحوال. وتقتضي السفرة بين ستة ايام وعشرة في فترات الفيضانات. أمّـا صعود النهر مـن البصرة إلى بغداد فقد كان يقتضي ثلاثة ايام ونصف على الأقل وحتى ثمانية ايام. وعندما ينخفض مستوى الماء في الصيف، كانت الملاحة في الليل مستحيلة، وحتى في النهار كانت السفينة تتقدم بصعوبة وبطء. كما ربطت شركة الإخوان لِــنـتـش للملاحة بين بغداد والهند، واصبحت ممثلة للمصالح البريطانية في المنطقة ولهذا حصلت رسميا على حماية وزارة الخارجية البريطانية لها. .ونعود إلى هنري بلوس فقد شغل مناصب رفيعة في الجيش البريطاني في الهند حتى احيل إلى التقاعد ، فذهب إلى باريس ليقيم فيها. وتوفي في باريس سـنـة 1873. اما توماس كير فقد نشر في لندن عام 1879 كتاب (عبر وادي الفرات)، بلاد ما بين النهرين إلى الهند (Across Mesopotamia to India, by the Euphrates Valley). .وفي 1887، رفض هنري فينيس، ابن توماس كير، عرضاً للانخراط في السلك الدبلوماسي ا ......
#تاريخ
#القوة
#البحرية
#العراقية

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=768658

كاظم فنجان الحمامي : من تاريخ القوة البحرية العراقية ج 12
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي في عام 1891 اصبح هنري فينيس نائباً لمدير شركة الـ Lynch Brothers’ ثم اصبح مديرا لها عام 1896. وهي السنة التي توفي فيها ستيفن لينتش Stephen Lynch. وفي فترة إدارة هنري فينيس للشركة افتتح خط النقل النهري على نهر الكارون بين المحمرة والأحواز. وقام هنري فينيس بلوس بسفرات كثيرة بين 1893 و 1898 في الشرقين الأدنى والأوسط، وذهب مرتين إلى ارمينيا موطن احدى جدتيه. وبعد عودته إلى لندن، اصبح عضوا في الجمعية الجغرافية الملكية Royal Geographical Society، ونشر في دوريتها سردا لاسفاره في بلاد الشرق. وفي 1906، انتخب عضوا في البرلمان الانكليزي. ونشر عددا من الكتب عـن الشرقين الأدنى والأوسط مـن ضمنها : الخطوط الحديدية في الشرق الاوسط Railways in the Middle East الذي صدر في لندن عام 1911. وتوفي هنري فينيس في فرنسا سنة 1913. واستمر نشاط شركة الإخوان لِــنـتـش التجاري في العراق إلى مـا بعد تاسيس المملكة العراقية في عشرينيات الـقـرن الماضي. ومازلنا نرى في بغداد البناية الواسعة الّـتي شغلتها الشركة لمدة عقود طويلة : بيت لنج بين شارع الرشيد وشارع النهر. .ربما يقول قائل منكم: ما علاقة هذا السر بتاريخ القوة البحرية العراقية ؟. .الحقيقة ان تحركات سفن هذه الشركة في شط العرب وفي البحر وفي دجلة والفرات كانت تحت حماية زوارق الدورية الحربية المسلحة، وتحت حماية النقاط المتقدمة لخفر السواحل، ولم يكن لتلك الشركة ان تحقق هذا النجاح التجاري لو لم تكن هناك قوة عسكرية تحافظ على الأمن والأمان في المسطحات البحرية والنهرية. . وسوف ننهي هذه السلسلة في مقالة أخيرة قادمة تحمل الرقم ( 13 ). وذلك بسبب عدم قدرتي وحدي على المتابعة والترجمة. . ......
#تاريخ
#القوة
#البحرية
#العراقية

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=768708

كاظم فنجان الحمامي : من تاريخ القوة البحرية العراقية ج 13
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي سبق لي بينت في الجزء السابق عن عدم قدرتي وحدي على مواصلة الكتابة والترجمة، ونشر الصفحات التاريخية، التي تحكي عن الدور التاريخي الذي لعبته القوة البحرية العراقية في العقود الماضية. .وخير ما نختتم به حديثنا عنها هو التطرق إلى المدمرة الحربية التي اشترتها الجمعية البحرية في الامبراطورية العثمانية من فرنسا عام 1907 لصالح القوة البحرية التابعة لولاية البصرة، وكانت من فئة (Durandal). وكانت تحمل اسم (بصرة)، وعلى الرغم من ان ولاية البصرة هي التي دفعت قيمتها من ايراداتها المحلية، الا ان تلك المدمرة ظلت في بحر مرمرة حتى قيام الحرب العالمية الأولى، فشاركت في الحرب، وتعرضت لإصابات مباشرة، وخرجت من الخدمة في اكتوبر 1918. لكنها أعيدت ثانية إلى الخدمة بعد ان تم تسفينها في مصانع إسطنبول البحرية للمدة 1924-1925، والتحقت باسطول الجمهورية التركية في عام 1925. لكنها اُخرجت من الخدمة عام 1932، وتم شطبها وتفكيكها عام 1949. .كانت المدمرة (بصرة) بطول 58 متراً، وعرض 6.3 متراً، وغاطس ثلاثة أمتار تقريباً، وكانت مجهزة بمحركين بخاريين، يعملان بقدرة 5950 حصان. وسرعة 20 عقدة، ومجهزة أيضا بمدافع سريعة النيران (65 ملم، 47 ملم)، وستة أنابيب لإطلاق الطوربيدات. . وبالإمكان التعرف على خصائصها الاخرى من خلال البحث في الشبكة الدولية بعد كتابة العبارة التالية باللغة التركية : (Basra, Osmanl&#305-;- Devleti nde Donanma Cemiyeti taraf&#305-;-ndan 1907 y&#305-;-l&#305-;-nda Fransa dan sat&#305-;-n al&#305-;-nan d&#246-;-rt Durandal s&#305-;-n&#305-;-f&#305-;- muhripten biri--dir--.). .راجياً قبول اعتذاري عن عدم قدرتي وحدي على مواصلة البحث والترجمة. . ......
#تاريخ
#القوة
#البحرية
#العراقية

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=768763

جيمس كونولي : بمناسبة وفاة الملكة اليزابيث الثانية: تذكير من تاريخ الحركة العمالية
#الحوار_المتمدن
#جيمس_كونولي كان لوفاة الملكة اليزابيث الثانية، قبل أسبوع، وقع موجة صدمية عبر العالم. أعلِن حداد وطني لعشرة أيام بين يوم الوفاة وتاريخ الجنازة. وأشاد كبار العالم بمناقب المتوفية، تلك التي كانت من بقايا عهد الاقطاع، وأحد أوجه الاستعمار الإنجليزي، ومساندا لهجوم الحكومة وأرباب العمل على الشغيلة.فقد كانت على رأس إمبراطورية استعمارية في حقبة أفولها [اعتلت العرش عام 1952]، وعملت لكبح نزع الاستعمار والحفاظ على سطوة الإمبراطورية البريطانية على مستعمراتها.في مطلع سنوات 1950 تنظمت المقاومة المسلحة ضد الاضطهاد البريطاني في كينيا، المعروفة بانتفاضة ماوماو. فأعلنت المملكة المتحدة حالة الطوارئ، وشنت حملة قمع شرسة على السكان المستعمرين امتدت من سنة اعتلاء الملكة اليزابيث حتى 1960. قتل فيها رسميا 11 ألف من المتمردين. لكن مصادر غير رسمية تعتبر العدد أكبر بكثير. حسب اللجنة الكينية لحقوق الانسان: تم قتل أو تعذيب او إصابة بعاهة مستديمة 90 ألف، وسجن 160 ألف في ظروف غير إنسانية.واليوم وقد اضمحلت الإمبراطورية البريطانية، يواصل الكومنويلث علاقات استعمارية مع العديد من المستعمرات السابقة. وقد قامت الملكة اليزابيث الثانية جيدا بدورها كوسيط بين الامبريالية الإنجليزية والامبريالية الامريكية.باختصار الملكة الراحلة شخصية امبريالية واستعمارية ومعادية للعمال، لا يمكن لشغيلة المغرب الواعون ان يأسفوا لموتها.بعد وفاة الملكة سارع قادة نقابيون إلى الغاء إضرابات مقررة (في القطارات والبريد) احتراما للأسرة الملكية. ما هذا إلا خيانة للحركة، ولا أقل، احتفاء بوجه معادي للشغيلة.في الوقت الذي فرض على عمال المملكة المتحدة حداد عشرة أيام، ننشر ترجمة لمقال كتبه الثوري الإيرلندي جيمس كونولي كتبه عام 1910 بمناسبة زيارة الملك جورج الخامس إلى ايرلندا+++++++++ زيارة الملك جورج الخامس: بقلم جيمس كونولي James Connollyأيها الرفاق العمالإننا نحظى، كما تعلمون من قراءة الجرائد، باستقبال قريب لزيارة الملك جورج الخامس.بالنظر إلى تجارب زيارات ملكية سابقة، وإفراط بهرجة التتويج في الأسابيع الأخيرة، نعلم أن هذه المناسبة ستُستعمل للقيام بالدعاية للملكية وللأرستقراطية ضد القوى الديمقراطية وضد الحرية القومية اللتين تنتصبان ضدها. نود أن نقدم لكم بعض الدواعي التي تلزمكم برفض بالإجماع لهذه الزيارة، أو لإضفاء شرعية عليها بحضوركم في المواكب والاستعراضات. نوجه اليكم النداء بصفتكم عمالا، مخاطبين عمالا، سواء كان عملكم ذهنيا أو بدنيا –يدويا أو فكريا-نفكر فيكم وفي أبنائكم، وقضيتكم هي ما نريد الدفاع عنه وتشجيعه.يستوجب مستقبل الطبقة العاملة أن تكون كل المواقع الاجتماعية والسياسية متاحةً لكل رجل أو امرأة، وأن تُلغى كل امتيازات الولادة أو الثروة وان تُتاح لكل من ولد على هذه الأرض، رجلا او امرأة، فرصة بلوغ أشرف مكانة. يعتبر الاشتراكيون أن حق الولادة الوحيد الذي يجب اشتراطه لشغل وظيفة عمومية هو حق الانتماء إلى انسانيتنا المشتركة.نعتقد أن ما مِنْ مُقدَّس على الأرض أكثر من الإنسانية، ونرفض كل ولاء لأي مؤسسة ملكية: زيارة الملك لا يمكن إلا ان تزيد حقدنا على كل المؤسسات الطفيلية التي يمثلها. أن يحتشد الرأسماليون و الملاكون العقاريون للاحتفاء به: فلأنه منهم، ويرون فيه تجسيدا للفئة المغلقة وللطبقة، يمجدونه ويكيلون المدائح لأهميته سعيا إلى تعويد الرأي العام على تصورهم للامساواة السياسية، علماً علم اليقين أن شعبا مُسَمَّماً بولع الملكية لا يمكن أبدا ......
#بمناسبة
#وفاة
#الملكة
#اليزابيث
#الثانية:
#تذكير
#تاريخ
#الحركة
#العمالية

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=768863

إدريس ولد القابلة : كتاب -رافائيل ميدوف- : -أمريكا والهولوكوست: تاريخ وثائقي-
#الحوار_المتمدن
#إدريس_ولد_القابلة أول مجلد شامل للتدريس حول استجابة أمريكا للهولوكوست (1) من خلال وسائل الإعلام المرئية ، "أمريكا والهولوكوست: تاريخ وثائقي" هو كتاب "رافائيل ميدوف" (*)- Rafael Medoff - يستكشف الموضوع المعقد من خلال عدسة مائة وثيقة مهمة تساعد في إلقاء الضوء على الحلقات والقضايا الرئيسية وتوضيحها._____________________ (*) - أستاذ أمريكي للتاريخ اليهودي والمدير المؤسس لمعهد ""ديفيد وايمان" لدراسات الهولوكوست" ، ومقره في واشنطن العاصمة ويركز على القضايا المتعلقة باستجابة أمريكا للمحرقة. اتهم وزارة الخارجية الأمريكية بالتقليل من شأن معاداة السامية الرسمية في العالم العربي ، وأجرى مقارنات مع التقليل من شأن معاداة السامية الألمانية الرسمية في ثلاثينيات القرن الماضي. ألف عدة كتب عن التاريخ اليهودي الأمريكي والصهيونية والهولوكوست. نُشر كتابه الأول ، "الصمت المُصمم: القادة اليهود الأمريكيون والمحرقة" في 1987 وصفته جمعية المكتبات اليهودية بأنه "كتاب ملعون لا يمكن تجاهله" و "مساهمة مهمة في دراسة فترة الهولوكوست". وكتاب " صهيونية ميدوف والعرب: معضلة يهودية أمريكية ، 1898-1948 " نشر في عام 1997، و كتاب " الصهيونية المقاتلة في أمريكا: صعود وتأثير حركة جابوتنسكي في الولايات المتحدة ، 1926-1948" المنشور في 2002، كتب أخرى.(1) – الهولوكوست أو "شوعا"- Shoah – ( أي "الكارثة" بالعبرية) هي عملية الإبادة المنهجية التي نفذتها ألمانيا النازية ضد الشعب اليهودي خلال الحرب العالمية الثانية ، والتي أدت إلى اختفاء ما بين خمسة وستة ملايين يهودي ، أي الثلثين من يهود أوروبا وحوالي 40 في المائة من يهود العالم. كما تستخدم مصطلحات "الإبادة الجماعية لليهود" أو "الإبادة الجماعية اليهودية" أو "تدمير يهود أوروبا". وصف النازيون اليهود ، بأنهم "أعداء لا يمكن التوفيق بينهم" وتم استيعابهم من قبل أيديولوجيتهم في عرق أدنى ، وتم تجويعهم حتى الموت في الأحياء اليهودية في بولندا والاتحاد السوفيتي المحتل ، أو قُتلوا باستخدام الأساليب التالية: إطلاق النار الجماعي من قبل وحدات القتل المتنقلة على الجبهة الشرقية - المعروفة باسم "الهولوكوست بالرصاص" - ؛ السخرة والعمل الشاق والمجاعة في معسكرات الاعتقال ؛ استخدام الغاز في "شاحنات الغاز" أو في غرف الغاز بمراكز الإبادة. في الحالة الأخيرة ، يتم التخلص من الجثث ، المحرومة من الدفن ، من خلال الاستخدام المكثف لأفران حرق الجثث وتناثر الرماد. هذا الجانب من الهولوكوست سمي بالإبادة الجماعية الصناعية الفريدة في التاريخ. أدى رعب هذه "الجريمة الجماعية" ، بعد الحرب ، إلى تطوير المفاهيم القانونية "للجريمة ضد الإنسانية" و "الإبادة الجماعية". وتعتبر هذه الجرائم غير قابلة للتقادم بموجب اتفاقية عدم التقادم على جرائم الحرب والجرائم ضد الإنسانية ، التي اعتمدتها الأمم المتحدة في 1968. وتم استخدام هذه المفاهيم لاحقًا في سياقات متعددة ، لا سيما الإبادة الجماعية للأرمن ، و"التوتسي"... كما تم إثراء القانون الدولي الإنساني باعتماد اتفاقيات جنيف لعام 1949 ، التي تحمي السكان المدنيين في وقت الحرب.________________________ يتمحور كل فصل على خمسة مستندات رئيسية: اثنان في شكل صور وثلاثة في شكل نصوص. ويتبع المقدمات الفردية التي تضع الوثائق في سياقها نصا توضيحيا ، وتحليل الآثار التاريخية. ويوثق مقال ختامي يوضح كيف توصل العلماء إلى المعلومات المقدمة. تتناول الفصول العشرون مجموعة واسعة من الموضوعات والأحداث ، من بينها استجابة أمريكا لصعود هتلر ، والرأي العام الأمريكي حول ا ......
#كتاب
#-رافائيل
#ميدوف-
#-أمريكا
#والهولوكوست:
#تاريخ
#وثائقي-

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=768929

سالم اسماعيل نوركه : يجب أن لاتذهب مع الريح ..دراسة تاريخ الكور
#الحوار_المتمدن
#سالم_اسماعيل_نوركه وَيَسْأَلُونَكَ عَن ذِي الْقَرْنَيْنِ &#1750-;- ... !أربعة ملوك دانت لهم الأرض مشارقها ومغاربها اثنان منهما مسلمان ( سليمان بن داود وذو القرنين ومثلهما غير مسلمان بختنصر ونمرود حكموا الأرض ومن عليها )ولأني أستمعت للباحث أمين صبري في محاضرة مفيدة وكررت سماعها وحرصت وبحثت أن أسمع الرد عليها من آخرين ومنهم إيهاب الحريري وغيره والذي أضنه سوري يتكلم اللهجة المصرية وهنا أنا لا يهمني جنسية كلاهما بقدر ما يهمني ما قالا فالأول تناول في بحثه النبي يونس ع وذو القرنين وقبله العبد الصالح خضر لذا أنا سوف لن أتكلم من بين هؤلاء الأربعة ممن دانت لهم الأرض ومن عليها سوى الحاكم العادل المؤمن ذو القرنين حاولت أن أتوسع في هذا الموضوع الذي بين ايديكم لأهميته لم استطع إلا بقدر لعدم التفرغ تاركاً الأمر لغيري من الباحثين والباب لم يغلق ولن يغلق في هذا الموضوع وغيره وادعوا الكورد وخصوصاً من بيده المال والسلطة بفتح أبواب التاريخ للبحث والتحليل والاستنتاج والتدقيق بعلمية وجهد وبفريق عمل من المختصين يقوم به مؤسسة خاصة اختصاصهاشؤون التاريخ وهذه فرصة ذهبية يجب أن لا تذهب ( مع الريح ) والناس يستغلون أنصاف الفرص ولم لا نستغل كل هذه الفرص ودوام الحال محال وخصوصاً مثل الأمة الكوردية (يأجوج ومأجوج ينصبان العداء لها! )عبر التاريخ الماضي والحاضر واضعي النظام الدولي الذين لم يعترفوا لهذه الأمة بحقها تقرير مصيرها وكما يقول الباحث آمين صبري ان الله اقر بها يوم وصل تعدادها قبل آلاف السنيين مئة الف نسمة أو يزيد يوم بعث لهم النبي يونس ع والذي تزامن مع عهد نبي ابراهيم ع في العراق وهذه الفترة عهد الأنبياء لوط في قوم لوط والياس عن السوريين ويونس عن قوم كورد وإسماعيل جزيرة العرب وإسحاق في كنعان وابناء يعقوب أبو بني أسرائيل ونبي يوسف دخل مصر والباحث امين صبري يقول النبي يونس من الكورد من نينوى وحسب قوله هذه الأمة سبقت تكوين بني إسرائيل والعرب ( فَلَوْلَا كَانَتْ قَرْيَةٌ آمَنَتْ فَنَفَعَهَا إِيمَانُهَا إِلَّا قَوْمَ يُونُسَ لَمَّا آمَنُوا كَشَفْنَا عَنْهُمْ عَذَابَ الْخِزْيِ فِي الْحَيَاةِ الدُّنْيَا وَمَتَّعْنَاهُمْ إِلَى&#1648-;- حِينٍ&#64830-;- سورة يونس: 98) ويقول الباحث امين صبري لم تؤمن أمة برسولها كلهم الا قوم يونس الكورد عن بكرة أبيها وكذلك ينسب العبد الصالح خضر والذي عاصر موسى ع الذي أرسل لقوم فرعون الذي بلغ وقتها اكثر من مئة الف ولم يرسله ليهود مع انه منهم وقتها كانوا أمة ناشئة والباحث آمين صبري عَِدَّ تعدادهم بأقل من ستة آلاف هو من اليهود ولكن أرسل لقوم فرعون .. نتجنب في هذا الموضوع قدر الإمكان الحديث في مسائل الدين لأننا لا نجيد الغوص فيه وله ناسه والمهتمين بشؤونه وإنما نتطرق بشيء للتاريخ وهو ما يهمنا والباحث آمين صبري يشير أيضاً بأن الخضر والذي عاصر موسى من الكورد وان القصص الذي دارت بينه وبين موسى كلها جرت في أراضي الكورد من خرق السفينة وقتل الغلام وإقامة الجدار ويفسر ذلك بأن الخضر يمهد لأمر مستقبلي مثلا ظهور الحاكم العادل ذو القرنين الذي دانت له الشرق والغرب .آمين صبري الذي ينسب النبي يونس لقوم الكورد بقوله هو من الكورد الذين تشتتوا من خلال ابتلاع أراضيهم من أمم أخرى بعد نتائج الحرب الكونية الأولى الفرس والترك والعرب.ويقول الباحث في تفسيره ذهب مغاضباً بأنه غضبان من حال ضعف أمته وكيف الآخرين يغمطون حق الكورد ويقول لم يكن بعد مرسل بل عبد مؤمن وصالح ولم يبلغ رسالة بل يأس من حال أمته ونقول كيف يذهب ويترك أمة أرسل لها ولا ينبغي لشخص مكلف برسالة من قب ......
#لاتذهب
#الريح
#..دراسة
#تاريخ
#الكور

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=768931

جعفر الناصر : تاريخ ومواقف الخط التحريفي-في الحزب الشيوعي العراقي
#الحوار_المتمدن
#جعفر_الناصر الحزب بقيادة الكتلة الثلاثية وتحت تأثير برنامج خروتشوف للاحزاب الشيوعية العالمية في فترة (1961_1963).وكما معروف فقد تضمن برنامج الحزب الشيوعي السوفيتي لعام1961 جملة من القضايا المناقضة للمبادئ الماركسية-اللينينية كإنكار ضرورة دكتاتورية البروليتالية_وعدم ضرورة العنف في إنتزاع السلطة سنرى&#1648 كيف ثقفت لذلك القيادة الذيليلة للحزب المتمثلة بالكتلة الثلاثية.وبعد مدة قصيرة من وصول مقررات المؤتر الثاني والعشرين للاتحاد السوفيتي في تشرين 1961 اجتمعت اللجنة المركزية للحزب وكان الاجتماع مكرساً لدراسة قرارا المؤتمر الثاني والعشرين وجاء ضمن قرارت الاجتماع : ان برنامج الحزب الشيوعي السوفيتي الجديد الذي اقره المؤتمر الثاني والعشرين هو البيان الثاني أو البيان الشيوعي للعصر الحاضر وفي اواسط تشرين الثاني عُقد كونفرنس للعمل التثقيفي لعموم الحزب وكوادره بإختلاف مستوياتها وحتى اعضاء اللجنة المركزية والغرض منه التثقيف بقرارت المؤتمر الثاني والعشرين للاتحاد السوفيتي نرى&#1648 هنا بوضوح التبعية العمياء للكتلة الثلاثية لقرارت الاتحاد السوفيتي وهذا يناقض مبدأ فهد الذي رفض التبعية العقلية للاتحاد السوفيتي في فترة قيادته للحزب ولمواقف فهد اثباتات على ذلك غير ذلك أساساً الحزب الشيوعي حسب التعاليم الماركسية-اللينينة يجب أن يكون مستقلاً كون أن لكل بلد ضروفه الموضوعية التي لاينطبق عليها برنامجاً او قراراً من الخارجوانطلاقاً من نظرية البرنامج السوفيتي الجديد حول طريق التطور الا رأسمالي كتب منير أحمد يقول: ليست المسألة اما الاشتراكية واما الطريق الرأسمالي التقليدي أن الأمر على&#1648 الضد من ذلك فان طبيعة العصر الراهن تفتح امام ثورات التحرر الوطني آفاقاً رحبة للتطور في الطريق غير الرأسمالي ،البرجوازي التقليدي وفي 1962 عاد الرفيق سلام عادل وجمال الحيدري لتسلم قيادة الحزب وجرى&#1648 مناقشة سياسة الكتلة الثلاثية بمسؤليتها عن الاعمال التخريبية التي قاموا بها والخط الذيلي الذي اسهموا في فرضه على&#1648 الحزب وبناءً على ذلك أُتخذ قرار : تجميد وإبعاد منير احمد وجندل عن الحزب وإبعادهما إلى&#1648 موسكو وأثر تسلم سلام القيادة جرى&#1648 التوجه إلى الحركة الجماهيرة ودراسة إمكانية القيام بإنتفاضة مسلحة لاستلام السلطة من قاسم ولكن مالم يتم حسبانه هو لم تتخذ قيادة سلام الموقف التثقيفي لكوادر الحزب والقاعدة من خطر الخط التحريفي والافكار التحريفية والخطأ الاكبر جرى&#1648 عزل جندل ومنير احمد بصت دون مشاركة القاعدة في ذلك القرار المهم ورغم تلك القرارت التي أُتخذت لدحر الخط التحريفي الذي كان يسيطر على&#1648 قيادة الحزب لم يجري نقد لقرارت الاتحاد السوفيتي وموقفه من الصين بل جرى&#1648 التطبيل لقرارت ومواقف الاتحاد السوفيتي وفي 1962 نهاية تشرين الاول عُقدت اللجنة المركزية اجتماعاً طارئاً لا للبحث في الأخطار الإنقلابية التي ستواجهها الجمهورية من قبل الرجعية القومية بل لدراسة أزمة الصواريخ الكوبية ودعم موقف خروتشوف لإنسحابه المهين من كوبا وفي اثناء ذلك اعتُقل الآف الشيوعيين وأُغتيل العشرات منهم وجرى&#1648 إبعاد العناصر الشيوعية من الجيش وحُكم بعضاً منهموفي ذلك الجو الصاخب بالاحداث المتصاعدة ضد الشيوعيين يجري التحضير لإنقلاب 8 شباط الرجعي والذي بدأ في اغتيال قائد القوة الجوية الشيوعي:جلال الاوقاتي /أُغتيل صبيحة يوم 8 شباط قرب منزله نجح الإنقلاب الفاشي لا بسبب القوة التي تمتلكها العناصر الرجعية بل بسبب غياب الحس الأمني في الخطر الذي كان يُحدق بالجمهورية وعدم إ ......
#تاريخ
#ومواقف
#الخط
#التحريفي-في
#الحزب
#الشيوعي
#العراقي

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=768947

محمد حسن الشرقي : تاريخ اذاعة صوت الشعب العراقي أثناء الكفاح المسلح ضد نظام صدام الدكتاتوري
#الحوار_المتمدن
#محمد_حسن_الشرقي عن تاريخ إذاعة (صوت الشعب العراقي في كردستان) أثناء الكفاح المسلّح محمد حسن الشرقي وصلتُ الى كردستان العراق ضمن مجموعةٍ من الرفاق زادت على الستين رفيقاً، قادمينَ من سوريا وعبر سلسلة الجبال التركية في الشهر التاسع من عام1981، بمسيرةٍ طويلةٍ دامت لأكثرَ من ثلاثة أسابيع ،مشياً على الأقدام ، وكانت أول قاعدة وصلنا إليها هي قاعة (بهدنان). وبعد استراحة دامت أسبوعاً ،واصل بعضُنا المسيرة نحو قاعدة (ناوزنك) الواقعة في سلسلة الجبال التي تفصل العراق عن ايران، حيث توجد إذاعة الحزب ،وبعد مسيرة دامت أسبوعاً وصلنا (ناوزنك)ً. بعد شهر من وصولنا إلى القاعدة إتصل بي الرفيق(مهدي عبد الكريم) أبو قيصر، وهو عضواللجنة المركزية للحزب ومسؤول الإذاعة بعد انتقال الرفيق (بهاء الدين نوري)الذي كان مسؤولاً عن الإذاعة،الى مَهمةٍ عسكريةٍ في قيادة مفرزة من الأنصار. سألني (أبو قيصر) عن إمكانية مساهمتي بالإذاعة كمذيعٍ أو محرّر،،فوافقتُ على ذلك وقد ملأني السرور بأن أساهمَ في هذا الصرح الثقافي والتحريضي الهام ، والذي بدأ ينشرُ آراء الحزب وسياساتهِ بين الجماهير التي كانت تستمعُ الى الإذاعة وتوافينا بتقارير كاملةٍ عن نضالات الجماهير ضد النظام الدكتاتوري الفاشي. إنضممتُ إلى هيئة تحرير (إذاعة صوت الشعب العراقي) كمحرّرٍ ومذيع،وكان يعملُ في الهيئة قبلي كلٌ من الرفاق (عواد ناصرأبو نصير وكاظم الموسوي أبو بشير وأبوواثق) الذي لا أتذكر اسمه الصريح الآن. كنا أنا وعواد ناصر وكاظم الموسوي مذيعين ومحررين ،وكان أبو واثق مخرجاً ،وقد كُلّفتُ أيضاً بالإشراف اللغوي على المواد وتصحيحها لغوياً. واستمر عملنا بعقد إجتماعٍ يومي في الساعة العاشرة من صباح كل يوم لهيئة تحرير الإذاعة بقيادة الرفيق(أبو قيصر) تُقرُّ به المواد التي كنا نحرّرُها بالإضافة الى كلمة الإذاعة التي كان يكتبُها المكتب السياسي. وبعد توزيع المواد علينا نبدأ التمرين عليها للتسجيل. كنّا نسجل المواد على كاسيت بمساعدة أحد مهندسي الإذاعة صباحاً ويتم البث مساءً عند حلول الظلام، لعدم تمكننا من البث صباحاً خوفاً من رصد الطائرات العراقية لمحولات الإذاعة وأبراجها،وكان يوجد في الإذاعة أربعة مهندسين هم(صارم،الشهيد عمار،أبوسهيل وأبو دجلة) وهذه أسماؤهم الحركية لعدم معرفتي بأسمائهم الصريحة لحد الآن. وبعد عدة أشهر انتقل الرفيق(كاظم الموسوي) أبو بشير إلى قاعدة أخرى وأخذ يبعث إلينا بتقارير عن نشاطات القواعد الأخرى. إعتدنا أنا(أبوجاسم وعواد ناصرأبو نصير) بكتابة المواد وتسجيلها يومياً صباحاً، في استوديو هو عبارة عن غرفة من الطين وضعت على جدرانها بطانيات سميكة لكي لا يتسربُ الصوت الى الداخل.وكان أحد المهندسين يرافقنا للتسجيل وضبط الصوت ومسح الأخطاء التي تحصل أثناء الإلقاء،بواسطة جهاز تسجيل كبير وعلى كاسيتات عادية. في صيف عام 1982غادرنا الرفيق عواد ناصر الى سورية عن طريق إيران، وقبل هذا الوقت التحق بالإذاعة الرفيق (جاسم طلال)والذي سمّى نفسهُ بالإسم الحركي( جاسم) إمعاناً بالسرية كما يُقالُ. فأصبح في الإذاعة أبو جاسم وهو أنا وجاسم. عمل جاسم مذيعاً وبالإخراج الإذاعي ، إذ كان يتمتع بصوت جهوري سجّلَ لازمة الإذاعة بصوتِهِ والتي تفتتحُ بها الإذاعةُ يومياً ،وهي تقول(هنا صوت الشعب العراقي،صوت العمال والفلاحين والمثقفين الثوريين الخ).في هذه الصورة الرفيق(عواد ناصر أبو نصير وأنا محمد حسن الشرقي أبو جاسم)ونحن في الإستوديو إستعداداً لتسجيل بعض المواد بغية إذاعتها في المساء صيف عام1981. في هذه الصورة أنا(محمد حسن الشرقي)في غرفة التسجيل ......
#تاريخ
#اذاعة
#الشعب
#العراقي
#أثناء
#الكفاح
#المسلح
#نظام
#صدام

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=768986

زهير الخويلدي : تاريخ الفلسفة من وجهة نظر يورغن هابرماس
#الحوار_المتمدن
#زهير_الخويلدي الترجمة"عندما بلغ هابرماس عقده التاسع من حياته، أراد أن يبني مبلغًا كبيرًا، تحفة لشخص حكم عليه عصره بالعزلة الفكرية. من خلال الإصرار على هذا الجانب، فإنه يعطي لونًا متحركًا لهذا العمل الذي تكتسب عملاقته معنى غير متوقع. لقد جسّد هابرماس بامتياز الجيل الثاني من مدرسة فرانكفورت هذه التي عرّفت نفسها على أنها "نظرية نقدية". لم يدير ظهره لما كان يمكن أن يكون دليلاً لحياة فكرية كاملة. هذا الثبات بالذات، هذا العناد الذي لن يسهم قليلاً في مكانتها، سيكون له أيضًا فضيلة إنتاج عمل فلسفي من التماسك الذي لا يمكن إنكاره، بغض النظر عن تقدير المرء للتوجه الذي يتبعه. يكفي القول منذ البداية إننا لا ندرك أنفسنا بالضرورة في مقاربة هذه "النظرية النقدية" التي بدأناها قبل الحرب العالمية الثانية من خلال عمل أدورنو وهوركهايمر. لا يمكننا، في الواقع، الموافقة على هذا المفهوم للفلسفة كمعرفة كاملة، تفيض نحو التخصصات التي تعتبر مرتبطة مثل علم الاجتماع أو التفكير السياسي، وحتى علم اللاهوت. من خلال المعانقة أكثر من اللازم، فإنك تخاطر بأن لا تعانق أفضل من الصحفي الجيد. ان كتاب مثل هذا له ما يشبه نهرًا هائلاً، نوعًا من أمازون يحمل مادة كبيرة، يضيع فيه المرء أحيانًا ويمكن أن يختنق - ومن هنا جاءت الملاحظة المتكررة بأن قراءة هابرماس صعبة. ترجع هذه الصعوبة إلى درجة أقل من جفاف الجدل بقدر ما ترجع إلى الرغبة في قول كل شيء، والإعلان، والتحذير، وتقييم كل تحليل. باختصار، كتابة ما لا يقل عن تاريخ للفلسفة. لأنه من الواضح أنه ليس دليلاً كما هو، والذي سيتبع فصولًا مميزة للغاية مكرسة على التوالي لمؤلف عظيم معين، والذي سيظهر على التوالي ليحتل الأماكن تم تعيينه لها أم لا من خلال تقليد يزيد عمره عن ألفي عام. اعتبر جان بوفريه أن أفضل تعريف للفلسفة يمكن أن يتكون من قائمة بأسماء العلم، على أن يكون مفهوماً أن أي قائمة يمكن التعرف عليها من خلال الأسماء التي تستبعدها مثل تلك التي تتضمنها. في هذا المنطق، الفلسفة هي ما كتبه أفلاطون وأرسطو وديكارت وكانط ... وليس كيركيغارد أو "الكتاب الدينيين" الآخرين. يأخذها هابرماس في الاتجاه الآخر. بدلاً من البدء من الأعمال التي أنتجها الأشخاص الذين تم تسميتهم "بالفلاسفة" لأسباب نحاول شرحها، يسعى إلى تحديد ما أسس المنهج الفلسفي على هذا النحو. مثل هذا المنهج مشروع تمامًا عندما يتعلق الأمر بالرياضيات. من الممكن بالفعل تحديد اللحظة التي ينتقل فيها المرء من ممارسات الحساب أو القياس إلى إظهار النظريات المفاجئة أو المتناقضة. سيقال بالتالي أن فيثاغورس (أو المدرسة التي اتخذت هذا الاسم كشعار لها) أسس الرياضيات من خلال ذكر النظرية التي لا تزال مرتبطة بها. يمكن تعريف الرياضيات باستخدام طريقة تفكير معينة لخدمة نوع معين من المشاكل، مثل استخراج الجذر التربيعي لرقم ليس مربعًا. أي شخص يكرس نفسه للرياضيات يدخل في مشكلة يمكن تعريفها بدقة والتي يخضع لها. هل يوجد شيء يمكن مقارنته بالفلسفة؟ يريد هابرماس أن يُظهر أن هذا هو الحال بالفعل. نظرًا لأنه مثقف للغاية، ولم يقرأ كثيرًا فحسب، بل فكر كثيرًا أيضًا، فمن الواضح أنه لا يكتب أخطاء فادحة. وبالتالي، فإن أي خلاف لا يمكن أن يؤدي إلى تسليط الضوء على نقاط مشكوك فيها إلى حد كبير. يمكن أن تتعلق المناقشة فقط بالمشروع نفسه، والحالة الذهنية التي تحكمه، والنتيجة المتوقعة أو المأمولة على الأقل. كما يستند تاريخ الفلسفة الذي يريد هابرماس كتابته إلى مفهوم "الفترة المحورية" المستعارة من كارل ياسبرز. هذا - الذي لم يندرج مقاربته بالضبط ضمن "النظرية النقدية" ......
#تاريخ
#الفلسفة
#وجهة
#يورغن
#هابرماس

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=769271