كاظم فنجان الحمامي : من تاريخ القوة البحرية العراقية ج 1
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي سمعت احدهم يتحدث قبل بضعة أيام عن تاريخ القوة البحرية العراقية، زاعما انها كانت في خمسينيات القرن الماضي عبارة عن (قوة نهرية) لا وجود لها في حوض الخليج العربي. .المؤسف له ان الكثيرين لا يعلمون انه في عام 1546 اصبحت البصرة تحت السيطرة العثمانية الكاملة. واصبح (بلال محمد باشا) أول حاكم لها، واحتفظت بمكانتها في هيكل إداري متكامل، ثم انتقلت إدارتها عام 1596 الى أسرة أفراسياب، التي كانت تتصرف من وقت لآخر بشكل مستقل تقريباً، ولم تلتزم بتوجيهات الامبراطورية العثمانية، وأبدى رجال تلك الأسرة عدم ارتياحهم للوجود العثماني. ومع ذلك، أرادت الإمبراطورية العثمانية بسط هيمنتها الكاملة في حوض الخليج. لأنها أدركت خطر البرتغاليين، الذين غزوا المنطقة، وبدأوا بتهديد طرق التجارة الهندية العثمانية، وكانوا من أكبر المنافسين للإمبراطورية العثمانية، حيث تمكنوا من احتكار تجارة الشرق بفضل سفنهم القوية المجهزة بأحدث المعدات المعاصرة لذلك الزمن، فبسطوا هيمنتهم في المحيط الهندي، وفي الخليج العربي، والبحر الأحمر، فكان لابد من عودة البصرة بالكامل للإدارة العثمانية، وذلك لكي تكون الامبراطورية قادرة على مواجهة البرتغاليين بشكل فعّال. فسعى الباب العالي منذ عام 1699 لبناء اسطول بحري بتقنيات تلك الحقبة، وأسندت إدارة ادارته للاميرال (محمد باشا). .ثم تزايدت الأهمية الاستراتيجية للبصرة ومحيطها، وأصبحت مسرحاً للصراعات الدولية، ومع ذلك تمكنت الإدارة العثمانية من الحفاظ عليها لسنوات عديدة. .وفي صيف عام 1693 انتفضت القبائل العربية في البصرة، فقتلت الوالي (عثمان باشازاد أحمد باشا)، فتم تكليف والي الرقة (حسين باشا)، ووالي بغداد (علي باشا) بقمع الانتفاضة. لكنهما فشلا في مواجهة القبائل العربية، ولم يستعيد العثمانيون سيطرتهم عليها إلا عام 1701 بعد تكليف (دالتابان مصطفى باشا) بقيادة الحملة العسكرية البحرية والبرية، فاستعاد القرنة ثم موانئ البصرة. .وفي 23 سبتمبر من عام 1703 اعيد تنسيب الاميرال (محمد باشا) قائدا للقوة البحرية في البصرة، وكان له الدور الأكبر في بناء اسطول بحري كبير مؤلف من مئات الفرقاطات والقوارب وسفن النقل النهري والبحري، وكانت جميعها مشابهة تماماً لسفن نهر الدانوب من حيث التصميم والحجم، وفي عام 1743 تم تشييد 60 صومعة لحفظ الحبوب، فاستعادت البصرة نشاطاتها التجارية مع الموانئ الهندية بفضل قوتها البحرية، وذلك بعد ان فقدتها لسنوات بسبب الاضطرابات. .وسوف نكمل حديثنا عن تاريخ القوة البحرية العراقية في مقالة لاحقة ان شاء الله. ......
#تاريخ
#القوة
#البحرية
#العراقية

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=768082

ادهم ابراهيم : الاحزاب العراقية دويلات داخل الدولة
#الحوار_المتمدن
#ادهم_ابراهيم نتيجة الغزو الامريكي للعراق عام 2003 توجهت البلاد نحو نظام طائفي عرقي . رغم ان الهدف المعلن للدولة هو عراق ديمقراطي ليبرالي ، الا ان واقع الحال اخذ يتجه باستمرار نحو ديكتاتورية الاحزاب الطائفية والعرقية . حيث لم يرث العراق تجربة ديموقراطية ، بعد سنوات من الحكم العسكري او شبه العسكري .ولم تكن لدى الاحزاب القادمة مع المحتل الامريكي اي منهج سياسي في كيفية إدارة الدولة ، ولم يكن لدى قادتها اي فهم مؤسسي للنظام السياسي . لم تظهر أحزاب ليبرالية فيما يُعرف بالعملية السياسية ، وبدلاً من ذلك ، سيطرت الأحزاب والكتل الطائفية والعرقية على الساحة السياسية في العراق ، وارتكز نظام الحكم على المحاصصة وتوزيع الوزارات ومؤسسات الدولة بين الاحزاب والكتل ، وبدلا من اعادة الاعمار بعد سنوات طويلة من الحروب والحصار ، جرى على نطاق واسع نهب موارد الدولة المختلفة. ونتيجة لكل ذلك أصبحت الدولة العراقية هشة للغاية فانتشرت الفوضى لغياب القانون ، وزيادة نفوذ الفصائل المسلحة التابعة للاحزاب الحاكمة . الاحزاب والدولة         بعد سنوات من سقوط نظام الحزب الواحد ، تم تسجيل أكثر من 200 حزبا سياسيا . ولكن الذين يمسكون السلطة الفعلية عدد قليل من الاحزاب والكتل الفاعلة تدعمها ميليشيات مسلحة ، وتمولها اللجان الاقتصادية المسؤولة عن نهب الاموال . فاصبحت الدولة اضعف شأنا" من الاحزاب ، تديرها حكومة شكلية لاتملك اي ارادة سياسية فاعلة .تبنت الاحزاب العراقية منذ البداية القيم والثقافة الدينية او العرقية ، ثم صَعَّدَتْ من التحشيدات الطائفية والعرقية ، حتى أصبحت بديلا عن الهوية الوطنية التي كانت تجمع كل المكونات العراقية . وهكذا تحول العراق من الحزب الحاكم الى احزاب طاغية . وانتقلت السلطة من الشخص الواحد الى شخوص توجه الدولة على وفق اهوائها . والسلاح الذي كان حصرا" بيد الدولة انتقل الى ميليشيا الاحزاب ، فتعزز نفوذها السياسي حتى تحول العراق الى دويلات الاحزاب داخل الاطار الشكلي للدولة .يلقى نشاط هذه الاحزاب بثقله على كل مجالات الحياة السياسية والاقتصادية المحلية وادى هذا الواقع الى انتشار البطالة والمخدرات والجريمة المنظمة .كشفت تقارير دولية ومحلية عن استحواذ ميليشيات الاحزاب على نصف موارد النفط للدولة العراقية واكثر من نصف موارد المنافذ الحدودية اضافة الى الاتاوات من المواطنين ، والعمولات من الشركات العاملة .بلغ تطاول الاحزاب وميليشياتها على الدولة الى حد تهديد رئيس الوزراء الحالي بالاغتيال علنا ومن دون رادع او اعتبار لسلطة الدولة .ثم انهالت الصواريخ على منزله في محاولة لاغتياله ، تنفيذا" لتهديدات الاحزاب وميليشياتها بمزاعم  تزوير الانتخابات التي خرجوا منها بادنى الاصوات .وبالرغم من معرفة الجهة التي قامت بهذه المحاولة تعذر محاسبة المسؤولين عنها او احالتهم الى القضاء !كما لم تكفّ هذه الاحزاب وفصائلها المسلحة عن الاساءة لسمعة الدولة  من خلال ضرب السفارات الأجنبية بالهاونات والصواريخ .وفي عام 2019 اصدر رئيس الوزراء السابق قرارات بتنظيم عمل الحشد الشعبي وربطه باجهزة الدولة الرسمية ، ولم يتم تنفيذها ، لرفض بعض الفصائل الانصياع لها . وللدلالة اكثر على استقلالية الاحزاب عن الدولة ، قيام قادتها بالاجتماع مع سفراء غربيين ولا احد يتساءل عما وراء هذه اللقاءات في ظل الأوضاع الاستثنائية التي تعيشها البلاد ! كأنهم فوق الدولة وما على المسؤولين الا الاستجابة لاوامرهم  وهكذا تحولت السيادة من الد ......
#الاحزاب
#العراقية
#دويلات
#داخل
#الدولة

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=768103

كاظم فنجان الحمامي : من تاريخ القوة البحرية العراقية ج 2
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي توسعت رقعة المساحات التي تجوبها سفن القوة البحرية في حوض الخليج منذ عام 1863 بعد صدور قانون التجارة البحرية، الذي صادق عليه السلطان سليم الأول وقتذاك ، واللافت للنظر ان هذا القانون ظل ساري المفعول حتى يومنا هذا ونحن الآن في عام 2022، وتأكيداً على ما تقدم صادق العراق مرة أخرى رسميا عام 1917 على نفاذية هذا القانون، وذلك قبل إصدار بيان سير السفن في المياه الداخلية لعام 1919. بمعنى آخر ان القوة البحرية في العراق كانت تمارس دورها الملاحي في التحكم بتحركات السفن القادمة والمغادرة طيلة القرون الماضية، على الرغم من انها كانت موجودة قبل ذلك التاريخ بسنوات، وكانت تابعة لولاية البصرة، ومقرها في مرفأ العشار قرب جامع المقام على مسافة ليست بعيدة عن الداكير، في بناية مهيبة تتصدرها سارية عالية مغروسة في باحتها الامامية. .تجدر الاشارة ان الخليج العربي كان يحمل اسم (خليج البصرة)، وكان يكتب في الخرائط الملاحية (بصرة خورفزي). أو Basra K&#246-;-rfezi باللغة العثمانية، وكانت مسؤوليات القوة البحرية تنسحب على جميع المرافئ والبنادر من شط العرب ولغاية رأس مسندم، الموجود حاليا في سلطنة عمان عند مضيق هرمز، وبالتالي فأن جميع المرافئ القديمة على امتداد الساحل العربي في حوض الخليج كانت خاضعة بالكامل لقيادة القوة البحرية التي حملت وقتذاك اسم (Deniz Komutanl&#305-;-&#287-;-&#305-;-). ولم يكن دورها مقتصرا على الارشاد، بل كانت هي الدائرة المسؤولة عن متابعة عمل الفنارات الساحلية، وتنويرها، ورسم الخرائط الملاحية، وكانت الفنارات المقامة على النقاط الساحلية عبارة عن أبـراج خشبية عاليـة الارتفاع، يمكن مشاهدتها من مسافات بعيدة في عرض البحر، وتضاء ليلا بإضرام النيران، عن طريق إشعال المحروقات الطبيعية التي كانت توضع في وعاء معدني كبير مثبت فوق كل برج. .ولعبت القوة البحرية دورا ريادياً كبيراً في مرافقة عمل السفن المدنية المكلفة بعمليات المسح الهيدرغرافي من مضيق هرمز إلى الفاو، وذلك تمهيدا لمد خطوط وأسلاك التلغراف، التي استلمتها ولاية البصرة من بريطانيا، وكانت الاسلاك بطول 1250 عقدة، حيث جاءتها من انكلترا على ظهر مجموعة من البواخر، أذكر منها الباخرة (Marianne Moore). .وفي عام 1864 باشرت القوة البحرية باستخدام منظومات الاتصال البرقي بين الفاو والهند. وكانت دائرة التلغراف في الفاو تابعة لها. . هذا نزر يسير من تاريخ عريق وطويل لعبته القوة البحرية في القرون الماضية. .وبالتالي يتعين على الجهات المعنية تكليف لجنة مؤلفة من العناصر التي تجيد اللغة العثمانية القديمة في البحث عن الوثائق المحفوظة في مكتبة اسطنبول واعادة كتابة تاريخ قوتنا البحرية الذي يعكس عظمة هذه القوة في القرون الماضية. . ......
#تاريخ
#القوة
#البحرية
#العراقية

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=768105

ناصر عجمايا : الأوضاع السياسية العراقية في الميزان
#الحوار_المتمدن
#ناصر_عجمايا الأوضاع السياسية العراقية في الميزانالانتخابات ونتائجها:منذ أنبثاق الحياة السياسية في العراق بعد 2003 ولحد الآن تحت رعاية الاحتلال من جهة، ومباركته للميليشيات بسرقة المال العام من خلال فساد مالي وأداري، أستأصل بمفاصل دوائر الدولة العراقية قبل الأحتلال وبعده، وفق مصالح الجيوسياسية بالتدخلالت الإقليمية والدولية الانكلوأمريكية.مرّ العراق بمشهد سياسي مأساوي دامي في العراق، بحروبه الإرهابية المجرمة، بفعل قاعدي - داعِشي - ميليشاوي، بالضد من مصالح وتطلعات وأهداف الشعب العراقي، التي رادفت الأغتيالات والخطف المباشر، وأبتزاز العراقيين، من الفقراء والكادحين وأصلاء الشعب والمثقفين والمهنيين الخادمين للمجتمع، من خلال الفوضى الخلاقة الخانقة للحريات الأنسانية، بعد هدم مؤسسات الدولة العراقية وأنهاء دورها الفاعل خصوصاً الأجهزة الأمنية، تعزيزاً للطائفية والعنصرية القومية، من خلال الفلتان الأمني، على حساب الأنسانية والمواطنة العراقية، تعزيزاً للهيمنة الأسلامية السياسية الطائفية المقيتة، الخادمة لمصالحها الخاصة، ركوعاً تحت أقدام الأحتلال البغيض، وأستبداد الشعب والوطن في آن واحد، مع سلب حقوق الجماهير في تحقيق ارادتها السياسية والأجتماعية والأقتصادية ومستقبلها المنشود بالضد من الوطن والمواطن. هذه القوى الرجعية الأسلاموية الميليشاوية الحاكمة المسيطرة على البرلمان والسلطات المتعاقبة، بتقاسم الكعكة والثروة، دون حساب ولا رقيب، وصلت بالأنتخابات البرلمانية الى حالة فريدة من نوعها بأنسداد سياسي، بات عملها أجرد سياسياً، بالضد من الصالح العام الخادم لسكان العراق، حتى بات الوضع العام مهزلة المهازل. ولكن بالمقابل خلق وعي جماهيري فاعل ومؤثر، بالضد من تلك القوى الشريرة، فولدت انتفاضة تشرينية 2019 الخالدة سارية العمل والمفعول. السلطات العراقية المتعاقبة:انتج النظام الفاشل حكومات توافقية فاسدة حد النخاع، سميت بالأغلبية الوطنية أوالتوافقية، الفاقدة للشرعية الوطنية والأنسانية نتيجة أدائها الفاشل بأمتياز، دون مراعاتها للطبقة الفقيرة الكادحة، وضربها لكل ما هو طبقي عمالي من شغيلة اليد والفكر، فحرمت غالبية الجماهير لأبسط حقوقها المشروعة، بما فيه حق الوطن والمواطنة، وتأثيراتها السلبية وبشكل خاص أوضاع المرأة والشبيبة اليافعة المستقبلية للبلد، دون ضمان لحقوقهم المشروعة. الحكومات المتعاقبة بنظامها السياسي القاصر الفاشل، المقتصر على القوى البرجوازية القومية الطائفية المتخلفة من العرب والكرد وغيرهما والطائفيين الدينيين من السنة والشيعة، دون حساب لمصالح الجماهير الفقيرة والكادحة المظلومة، ضاربين الوطن والمواطن عرض الحائط، دون أية مراعاة لأبسط مصالح واهداف الشعب، وصولاً للأستبداد والقهر والضيم والتخلف، مع أستمرارية سيلان الدم وسريان الدموع.ان المهمات الأنسانية الملحة لعموم جماهير الشعب المقهور، يتطلب عملاً ثورياً تنسيقياً تحالفياً لاسقاط هذه القوى القمعية الفاسدة الفاشية، وصولاً لبناء دولة مؤسساتية وطنية شعبية تعي مهامها ومهماتها المستقبلية، في حب الوطن والمواطن، أحتراماً للمصالح السياسية المؤثرة من النواحي الأجتماعية والسياسية والأقتصادية والتعليمية والصحية، مع ضمان حق العمل اللائق للجميع، بغية معالجة حالة الفقر والعوز، بأقلاعه من جذوره الموروثة وظروفه المتعاقبة القاهرة. الحالة الاقتصادية المتردية:القوى الحاكمة المجتمعة بكافة تنوعاتها المتواجدة في السلطات المتعاقبة فشلت فشلاً ذريعاً، بموجب تصريحاتها الأعلامية المباشرة من قبل قادتها الفاشلين الفاسدي ......
#الأوضاع
#السياسية
#العراقية
#الميزان

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=768179

كاظم فنجان الحمامي : من تاريخ القوة البحرية العراقية جـ 3
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي استكمالا للاجزاء السابقة وفي ضوء ما عثرنا عليه في المتحف البحري بمدينة اسطنبول، نذكر انه بتاريخ 24 سبتمبر من عام 1865، انطلقت السفينة الحربية (أزمير) من اسطنبول إلى البصرة، وبعدها بعام واحد تقريباً، أي بتاريخ 3 ديسمبر 1866 غادرت السفينة الحربية (بورصة) من اسطنبول إلى البصرة، في رحلة طويلة وشاقة استمرت 15 شهراً، قطعتا فيها البحر الابيض المتوسط، وعبرتا مضيق جبل طارق، وتوقفتا في اسبانيا، ثم وصلتا ميناء كيب تاون. فرأس الرجاء الصالح، وهي المرة الأولى في التاريخ العثماني التي تتحرك فيها سفن حربية بهذا الحجم، وتسلك هذه المسارات الطويلة وصولا إلى البصرة عبر المحيط الهندي وبحر العرب وخليج عمان وخليج البصرة. .وهنالك أكثر من دراسة موثقة في المكتبة البحرية التركية بمدينة اسطنبول تتطرق إلى تفاصيل هذه الرحلة التي التحقت فيها تلك السفن الحربية بالقاعدة البحرية التابعة لولاية البصرة. .ومن بين تلك الدراسات، نذكر الدراسة التي أعدها المهندس والإمام (عبد الرحمن أفندي)، الذي كان مكلفا وقتذاك باعدادها بالتعاون مع القائد (العميد البحري أحمد بك). وهذه الدراسة مدعومة بوثائق أرشيفية، ومحفوظة في متحف التاريخ البحري، وهناك وثائق أخرى أكثر اهمية حول الطرادات العثمانية التي التحقت باسطول البصرة، والأموال التي انفقتها ولاية البصرة لصيانة سفنها الحربية وتجديدها، لجعلها قادرة على مواجهة التهديدات البرتغالية والهولندية في حوض الخليج، لكن الإمبراطورية العثمانية فقدت سيطرتها السياسية الكاملة في مراحل لاحقة على بغداد والبصرة، وأصابها الضعف والوهن تدريجيا، فتعاقبت عناصر السلطات المحلية على إدارة سفن الاسطول الذي توزعت مرافئه في منعطفات شط العرب، بين أرصفة العشار قرب الداكير، وفي الجزيرة البحرية المرتبطة بناحية السيبة مقابل عبادان، ومرفأ الواصلية، وفي منطقة المخراق. . وسوف نكمل حديثنا عن تاريخ قوتنا البحرية في الاجزاء اللاحقة ان شاء الله. . ......
#تاريخ
#القوة
#البحرية
#العراقية

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=768223

كاظم فنجان الحمامي : من تاريخ القوة البحرية العراقية ج 4
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي استكمالا لما ورد في الاجزاء السابقة، أدركت الإمبراطورية العثمانية اهمية العودة إلى تعزيز سلطتها المركزية في خليج البصرة، فبذلت قصارى جهودها لتوسيع نشاطات اسطولها هناك، إضافة إلى دعمه بجيوش برية تتمركز في النقاط الساحلية على إمتداد الساحل العربي (من البصرة إلى البحرين)، وعلى هذا الأساس أعد الباب العالي خطته لإصلاح قواعده البحرية في البصرة اعتبارا من النصف الثاني من القرن التاسع عشر. وذلك من أجل ضمان الأمن البحري والنهري، وحماية قوافل السفن التجارية، وسارع الباب العالي في الوقت نفسه إلى إتخاذ الخطوات الجادة لتحديث حوض بناء السفن في البصرة (في منطقة الداكير بالعشار). .بدأت الخطوة الأولى لتنفيذ ذلك المشروع عام 1847 عندما تم إرسال ضابطين بحريين من (ترساني عمير) إلى البصرة لإعداد دراسة تفصيلية تتضمن مراحل إصلاح المنطقة البحرية في البصرة، وتحديد المتطلبات التعبوية لتعزيز قوة الدفاعات الساحلية، التي يفترض ان تكون مؤهلة لصد هجمات السفن الحربية البريطانية، وتطلعاتها التوسعية المتوقعة في المنطقة، خصوصا بعدما أصبحت لبريطانيا قواعد قوية جداً في شبه القارة الهندية وبحر العرب وخليج عمان. .الأمر الذي جعل الباب العالي يبدي اهتماما كبيراً باسطوله الحربي في البصرة، فقرر عام 1850 نقل خدمات العميد المهندس البحري (بير باي) من (ترساني عمير) إلى البصرة، ثم قرر بعد عامين نقل خدمات العميد المهندس البحري (حسين باي)، ونقل الضباط والمهندسين والفنيين المتخصصين في بناء السفن إلى البصرة، وكان إرسال الأدميرالات والأشخاص المدربين تدريباً عالياً في مجالات التقنيات البحرية إلى البصرة مؤشراً على الأهمية التي يوليها الباب العالي لهذا المشروع الاستراتيجي. ومع ذلك، وربما بسبب المشاكل التي حدثت في توريد المواد، والظروف المادية والجغرافية التي عصفت بالمنطقة، وبعض المشاكل الأخرى الناشئة عن عدم وجود عدد كاف من الجنود في حوض بناء السفن، لم تأخذ الخطوات المطلوبة طريقها إلى التنفيذ، وظلت سفن حربية كثيرة بلا صيانة. وبات من الصعب بناء سفن حربية جديدة. ولم تتحقق فكرة شراء السفن من أوروبا للعمل في خليج البصرة، من هنا جاء قرار ارسال سفينتين حربيتين من إسطنبول إلى البصرة عبر البحر الابيض المتوسط، ومضيق جبل طارق، والالتفاف حول رأس الرجاء الصالح، وصولا إلى البصرة، ولزيادة الاطلاع حول تفاصيل هذا الموضوع: انظر كتاب ابو بكر جيلان (الأصول العثمانية للعراق الحديث: الإصلاح السياسي والتحديث والتنمية في الشرق الأوسط في القرن التاسع عشر)، آي. توريس، لندن 2011، ص. 12-219 ؛ جوخان سيتينسايا، العثماني. .وسوف نواصل سردنا لمراحل تاريخ قوتنا البحرية في الاجزاء اللاحقة ان شاء الله. . ......
#تاريخ
#القوة
#البحرية
#العراقية

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=768249

كاظم فنجان الحمامي : من تاريخ القوة البحرية العراقية جـ 5
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي استكمالا لما ورد في الاجزاء السابقة، نذكر ان خطة الباب العالي لتعزيز القوة البحرية في ولاية البصرة بسفن وزوارق حربية حديثة تعطلت مرة أخرى بسبب حرب القرم التي دارت رحاها بين روسيا والإمبراطورية العثمانية من عام 1853 إلى عام 1856، فتركت هذه الحرب آثارها السلبية على القواعد البحرية التابعة للبصرة. .وفي نهاية عام 1858 دفعت ولاية البصرة نفقات شراء سفينتين نهريتين مخصصتين لنقل الجنود، تم شراؤهما من أوروبا، وجلبتا إلى البصرة على أجزاء، وتم تجميعهما هناك بواسطة سفينة نقل، وكانتا تعملان في نهر دجلة بين بغداد والبصرة. .وشهدت البصرة فيما بعد تحسناً ملحوظاً في ترسانتها البحرية بسبب اهتمام قادة قواتها البحرية وقتذاك، وشعورهم بضرورة توفير مستلزمات الدعم الحربي للنقاط الساحلية، وتوفير الأمن والأمان لحماية خطوط الشحن البحري في خليج البصرة، وفي مرافئ شط العرب، ثم جاءت إصلاحات نامق باشا، ومدحت باشا، اللذين كانوا مهتمين بهذه النقاط الحساسة بعد انتهاء خدمات الوالي محمد رشيد باشا. .ولابد ان نذكر هنا نبذة مختصرة عن الفريق نامق باشا: (اسمه الكامل -محمد امين نامق باشا- ولد عام 1804 وانتقل الى رحمة الله عام 1892 وكان وزيرا وسفيرا ومؤسسا للاكاديمية الحربية في اسطنبول ثم واليا مرتين لبغداد والبصرة). .ونذكر أيضاً ان نامق باشا عاد ثانية في أغسطس 1861 (بعد 10 سنوات) لتولي شؤون ولايتي بغداد والبصرة، فارسل خطابا مفصلاً وعاجلاً إلى الباب العالي، طالبهم فيه بإرسال سفن حربية جديدة على وجه السرعة إلى البصرة، وضمها إلى القواعد البحرية والساحلية هناك، وواصل اهتمامه بتقوية سلاح القوتين (البحرية والنهرية) هناك. . وكان توريد السفن الحربية من أهم المشاكل، لكن نامق باشا استطاع ان يقنع الباب العالي بجلب مدمرتين حربيتين، ليشكلا قوام القوة البحرية في البصرة، وأكد أيضاً في خطابه على حاجة البصرة لثلاثة طرادات بخارية، وزوارق صغيرة، ومجموعة من السفن الخدمية لنقل الجنود والذخيرة الى المراكز المتقدمة في شط العرب، والتي كانت مكلفة بمهام التصدي للقراصنة الذين كانوا يمارسون غاراتهم على السفن التجارية في المنطقة المحصورة بين جزيرة معاوية على الضفة الشرقية ومرفأ الواصلية القريب من ناحية السيبة، مرورا بمركز الدويب ونهر الزيادية. حيث كانت هذه المنطقة مثبتة في الخرائط الملاحية باسم (مدخل بواردة) أي: (Bawarda Reach). وتعرف ايضاً بساحل القراصنة الذي يضم ثلاث جزر واقعة الآن على الضفة الإيرانية (وهي: جزيرة معاوية-جزيرة الدواسر-جزيرة شطيط). .وسوف نكمل حديثنا عن هذا الموضوع في الاجزاء اللاحقة ان شاء الله. . ......
#تاريخ
#القوة
#البحرية
#العراقية

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=768309

كاظم فنجان الحمامي : من تاريخ القوة البحرية العراقية ج 6
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي استكمالا لما تقدم، نذكر أيضاً ان رئيس أركان القوة البحرية في البصرة، وكان من بيت النقيب ويسمونه (النقيب باشا)، بعث برسالة بتاريخ 21 مارس 1864، إلى الباب العالي، أبدى فيها اعتراضه على تكليف الاسطول الحربي في البصرة بمهام تعبوية خارج حوض الخليج (الذي كان اسمه وقتذاك خليج البصرة). . وفي العام نفسه أرسل الوالي نامق باشا (واسمه الكامل الفريق محمد امين نامق باشا)، أرسل تقاريره المفصلة إلى الباب العالي بشأن الإصلاحات التي ينوي تنفيذها في المنطقة، مشيراً إلى تدهور الأوضاع الاقتصادية في البصرة ، وانخفاض تعداد السكان بسبب اضطرارهم للهجرة والفرار نحو الاماكن الآمنة، وذلك خوفاً من بطش رجال العصابات، الذين كانوا يقتحمون بيوت الناس لنهب ما خف حمله وغلا ثمنه، وهرباً من قطاع الطرق الذين كانوا ينتشرون في الضواحي المحيطة بالبصرة. .وذكر في تقاريره ان الزراعة تعرضت لأضرار فادحة وغير متوقعة بسبب الفيضانات، وبالتالي فان أهم مصادر العيش وكسب الأرزاق كانت تمر بأسوأ أوقاتها، وذكر نامق باشا في مذكرة أخرى مؤرخة في 30 نوفمبر 1864 مقترحاته حول الوضع الملاحي في البصرة، واهتماماته بحوض بناء السفن هناك، واحتياجات القوة البحرية، والمراكز الساحلية المكلفة بحماية قوافل السفن في حوض الخليج وفي نهري دجلة والفرات وشط العرب. .واللافت للنظر انه تطرق في تقارير أخرى إلى اهمية تكليف السفن الحربية في مصر بحماية سواحل البحر الأحمر، وإبقاءها تحت سيطرتهم، وذلك لعدم وجود قوة بحرية كافية في القواعد الحربية بالبصرة، وقد أدرج بإيجاز البيانات التالية في خطاباته حول سفينتين حربيتين مزمع التحاقهما بالبصرة، وهذا نصها:- (لم يكن لدينا خيارات أخرى سوى طلب إرسالها من مصادر الطاقة المتجددة. بما أنه كان مفهوماً أن كل من السفينتين، مع مدافعها وبنادقها ومعداتها وجميع لوازمهما، يمكن إدراجها على نفقة أربعة آلاف كيس، في حين تم تقديم ثمانية آلاف كيس، وهي نفقات السفينتين، إلى الترسانة، لذا ارى من الأفضل إرسال اثنتين من السفن الموجودة لديكم على الفور، لأن تعزيز القوة البحرية في خليج البصرة سيترك آثاره الإيجابية على سواحل البحر الأحمر، حيث يعيش هناك عدد كبير من السكان المسلمين على سواحل شبه الجزيرة العربية، وهم في حالة غير مستقرة، وغير محميين، وغير قادرين على تحديد مراكز الاحتفاظ بهم. وستكون خطوة جديرة بمجد الباب العالي لرعايا الامبراطورية العثمانية وترتيب أوضاعهم). .الحقيقة ان الكلام المحصور بين قوسين يحتاج الى توضيح وتفصيل، لأنه يتناول تطبيق فكرة تعزيز سواحل البحر الاحمر عن طريق إشراك القوة البحرية في البصرة، ويتناول تعقيدات حسابية ومصرفية لا افهمها، ويبدو ان نامق باشا لم يكن راضيا عن خطة الباب العالي بتوريط السفن الحربية العراقية في مغامرات غير مضمونة العواقب خارج حدودها الجغرافية. .وسوف نواصل البحث عن بقية التفاصيل في الاجزاء اللاحقة ان شاء الله. . ......
#تاريخ
#القوة
#البحرية
#العراقية

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=768380

كاظم فنجان الحمامي : من تاريخ القوة البحرية العراقية جـ 7
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي استكمالا لما ورد ذكره في الاجزاء السابقة بات واضحا لدينا ان ولاية البصرة دفعت مبلغاً كبيراً وقدره ثمانية آلاف كيس من إيراداتها إلى الباب العالي في اسطنبول لشراء سفينتين حربيتين حديثتين، اضافة إلى تغطية نفقات المراحل المتبقية من مشروع تحسين حوض بناء السفن في البصرة، وذلك تمهيدا لزيادة عدد السفن الحربية في قواعد خليج البصرة. .آخذين بعين الاعتبار الدعم المتواضع الذي كان يقدمه الباب العالي للأسطول الحربي في البصرة. الامر الذي اضطر الباب العالي الى الاقتناع بإرسال مدمرات حربية من اسطنبول إلى خليج البصرة، ودعم فكرة توسيع حوض بناء السفن في البصرة، ناهيك عن الأهمية المتزايدة للسفن الحربية. والحقيقة ان هذه التطورات جاءت متزامنة مع مناشدات نامق باشا بهذا الشأن. وهكذا اكتملت القناعات لتغطية نفقات رحلة سفينتين حربيتين من اسطنبول إلى البصرة (24 سبتمبر 1865-ديسمبر 1866) وذلك بناء على القرار المتخذ في مايو 1865، من هنا جاء قرار الباب العالي بإرسال السفينة الحربية (بورصة)، والسفينة الحربية (إزمير)، ثم صدرت أوامر السلطان بالبدء في بناء طرادات جديدة تعمل بالبخار لتحل محل الطرادات القديمة التابعة للقوة البحرية في البصرة، وتمت الموافقة على طلب ثلاث سفن اخرى لنقل الجنود والذخيرة، وذلك بناءً على اصرار نامق باشا لتشغيلها في حماية قوافل السفن التجارية (النهرية والبحرية)، وكانت تلك السفن الثلاث تعمل بالبخار، وتحمل اسماء: (الموصل، والرصيف، والفرات). .تجدر الاشارة ان السفن الحربية (بورصة وإزمير)، هي سفن بخارية، بسعة 800 طناً، وتم بناؤها في لندن عام 1859. واكتملت صفقة شراؤها من قبل الإمبراطورية العثمانية في عام 1860. ويبلغ طول كل منها 53.2 مترًا، وعرضها 9.3 مترًا، ويبلغ غاطسها 4.5 مترًا، وتبلغ سرعتها القصوى 10 عقدة، ويعمل على كل سفينة طاقما مؤلفا من 150 فردا. وعليها 2 مدفع من طراز Krupp يتم تحميله من الخلف من عيار 150 ملم، ومدفع Krupp مقاس 120 ملم، و 3 مدافع سريعة النيران (رشاش) مقاس 37 ملم، ومدفعان من طراز Nordenfeldt عيار 25 ملم. وللمزيد من التوضيح انظر: بيرند لانجينسيبين - أحمد جوليوز ، 1828-1923 البحرية العثمانية ، اسطنبول 2000، ص. 134. مكتبة أرشيف تاريخ البحرية، حاكم البحرية، (مخطوطة). .وسوف نواصل سردنا لبقية التفاصيل في الاجزاء اللاحقة ان شاء الله. . ......
#تاريخ
#القوة
#البحرية
#العراقية

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=768419

كاظم فنجان الحمامي : من تاريخ القوة البحرية العراقية جـ 8
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي استكمالا لما تقدم في الأجزاء السابقة، نذكر انه في تلك الحقبة تمت ترقية العميد البحري (علي بك) إلى رتبة حاكم وبكل الصلاحيات التنفيذية، وتم تعيينه قائداً للسفن الحربية التي من المؤمل ان تصل البصرة. .وما ان وصل (علي بك) إلى هناك حتى تولى على الفور منصب قائد القوة البحرية في البصرة، وتم تكليف 17 جندياً بمرافقته بالخدمة لمدة عامين. .جاء في التعليمات المعدة أن (علي بك) والوفد المرافق له، الذين سيتم إرسالهم إلى البصرة مع سفينتين حربيتين، سينتقلون من اسطنبول لتحسين أوضاع حوض بناء السفن في البصرة، وتعزيز القوة البحرية هناك. وكان حكام جزر القمر، الذين كانوا في اسطنبول كضيوف، يرومون الذهاب أيضاً إلى بلادهم على متن تلك السفن الحربية المتوجهة إلى البصرة. .وتلقى قائد الرحلة توجيهات دبلوماسية حول ضرورة مراعاة إجراءات الوصول إلى موانئ الحكومات العربية الموجودة على الطريق بعد مغادرة إسطنبول. إلا انه وعلى الرغم من قبول تلك التوصيات التي قُدِّمت للوزارة الكبرى للمصادقة عليها، فقد اعتُبر من المناسب إرسال وفد جزر القمر بطرق أخرى، معتبراً أنه ستكون هناك بعض العوائق والصعوبات التي قد تواجههم عند مرافقتهم تلك السفن في عرض البحر. كما تم التذكير بأن الممارسات الأخرى، وخاصة بروتوكولات أداء التحية عند مداخل ومخارج المرافئ التابعة لدول أخرى، وموانئ الدول الأجنبية، والتي ستصادف أثناء رحلة السفن الحربية، يجب أن تتم وفقاً لقواعد القانون البحري الدولي النافذ وقتذاك. . وطُلب من الضباط في خطاب من الوزارة عقد لقاءات ودية مع مسؤولي الدول الأجنبية، كما استغرقت الاستعدادات لتلك الرحلة الطويلة من اسطنبول إلى البصرة وقتاً طويلاً، باعتبارها الرحلة الأولى التي تنطلق فيها سفن بهذا الحجم من إسطنبول إلى البصرة بتخطيط مسبق من البحرية العثمانية. .ونذكر أيضاً ان وباء الكوليرا الذي كان منتشراً في اسطنبول في صيف عام 1865 تسبب في تأخير تلك الرحلة عن موعدها المقرر. لأن الكوليرا التي تصيب الناس يمكن أن تصيب طواقم السفينتين الحربيتين. ويمكن ان تكون الرحلة سببا في انتشار الوباء، أو تكون الكوليرا سببا في فشل الرحلة. .وسوف نواصل الحديث عن هذا الموضوع في الاجزاء اللاحقة ان شاء الله. . ......
#تاريخ
#القوة
#البحرية
#العراقية

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=768516

كاظم فنجان الحمامي : من تاريخ القوة البحرية العراقية ج 9
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي استكمالا لما ورد في الاجزاء السابقة، نذكر ان رحلة السفينتين الحربيتين من اسطنبول الى البصرة، لم تكن على ما يرام، فقد جرت الرياح بما لا تشتهي السفن، فتعثرت مسيرة الرحلة بسبب العواصف والامواج المتلاطمة، وفُقد التواصل تماماً بين السفينتين، فتوجهت السفينة (إزمير) إلى بومباي، ومكثت هناك أربعة أيام، ثم توجهت إلى مسقط، فهرع الناس لاستقبالها بالحفاوة والترحيب، وجهزوها بما تحتاجه من مياه ومؤن، وبكل المواد اللازمة لمواصلة مسيرتها نحو البصرة. وكان طاقمها في ضيافة السلطان سالم بن ثويني بن سعيد البوسعيدي (1845- 1876م)، الذي قام بتكليف مهندس من العاملين في حوض بناء السفن البريطاني، الموجود هناك، لمساعدتها وإصلاح عطلاتها. وأمر السلطان تجهيزها بنحو 50 طناً من الفحم. .وبعد أسبوع واحد من مغادرة السفينة الحربية (إزمير)، وصلت السفينة الحربية (بورصة) إلى مسقط. ولدى وصولها إلى هناك، استقبلوها بمثل ما استقبلوا به السفينة (إزمير)، واطلقت المدفعية 21 طلقة. وكان العميد البحري (أحمد بك) في ضيافة السلطان سالم البوسعيدي (إمام مسقط). وأعلن الإمام أنه من المؤيدين والداعمين لحكومة الباب العالي. ووجدت الحكومة العثمانية في وقت لاحق أنه من المناسب إرسال رسالة شكر إلى الإمام من والي البصرة. .وهكذا غادرت السفينة (بورصة) مسقط في 19 نوفمبر 1866 في طريقها نحو البصرة بعد تزودها بالفحم، وإقامتها هناك ليوم واحد فقط، لكنها توقفت في ميناء (بندر بوشهر) الإيراني يوم 24 نوفمبر لمدة اربع ساعات، ثم توجهت بعد ذلك إلى مدخل شط العرب، فوصلت مرسى الخورة جنوب نهر العشار عند غروب الشمس، حيث القت مرساتها هناك يوم 26 تشرين الثاني (نوفمبر)، وتجمع حولها الناس والجنود، وتعالت الصيحات الترحيبية. . وبالتالي فان وصول السفينة (بورصة) جاء بعد اسبوع واحد من وصول السفينة (إزمير)، وكان انضمامهما الرسمي للقاعدة البحرية في البصرة في شهر كانون الأول (ديسمبر) من عام 1866. .ولابد ان نشير هنا الى الخسائر التي تكبدتها هذه الرحلة الشاقة، والتي تمثلت بوفاة خمسة من أفراد الطاقم بسبب أمراض مختلفة، وكان لا بد من قطع يد جندي آخر أصيبت بحادث. .لا شك ان هذه السفينة الحربية العابرة للمحيطات كانت هي النقلة النوعية في تعزيز مكانة اسطولنا البحري في البصرة، ولا شك انها ظلت تعمل هناك بأعلى كفاءتها في السنوات اللاحقة. .وسوف نواصل حديثنا عن هذا الموضوع في الاجزاء القادمة ان شاء الله. . . ......
#تاريخ
#القوة
#البحرية
#العراقية

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=768546

عبدالامير الركابي : الشيوعية اللاارضوية العراقية والنطقية العظمى ملحق ب1
#الحوار_المتمدن
#عبدالامير_الركابي لم يكن للشيوعيه والماركسية من بين الاسقاطات التي واكبت النهوض الغربي الحديث على المعمورة، وعمت مختلف البلدان ان تتجلى في ارض اللاارضوية في مابين النهرين، خارج الكينونة الرافدينيه الازدواجية، ومساراتها، وماكانت بلغته تشكلا حديثا، سابقا على الحضور الغربي المشار اليه، فالعراق بدا انبعاثه التاريخي منذ القرن السادس عشر، واجتاز قبل حضور الغرب المباشر عند مطلع القرن العشرين، حقبتين، اولى قبلية، وثانيه "انتظارية" تركزتا في ارض سومر التاريخيه، مؤئل ومبتدا التشكل الكياني التاريخي، وشملت ارض السواد على مستوى الاليات، بلا نطقية ماتزال منتظرة على مدار تاريخ المجتمعية في هذا الموضع من العالم. وكان نوع الاصطراعية قد تغير منقلبا وقتها عما كان عليه ايام العثمانيين الذين لم يكونوا موجودين الا اسما في بغداد، عاصمة الدول البرانيه منذ سقوطها كعاصمة امبراطورية للدورة الثانيه التاريخيه للعراق، العباسية القرمطية الانتظارية، بعد الدورة الاولى السومرية البابلية الابراهيمه، حين دخل العراق من يومها حالة الانقطاع الثاني، بعد الاول الذي اعقب سقوط بابل حتى الفتح الجزيري، في بلاد يحكم تاريخها قانون الدورات والانقطاعات، مع فارق بين الاول والثاني، كون عاصمته ورمز دورته الثانيه ظلت قائمه وشاخصة خارج زمنها، بينما الاولى بابل درست وغابت تحت التراب والزمن، لاسباب هي الاخرى من طبيعه القانون المشار اليه. ولم يكن مجيء الانكليز يشبه الوجود العثماني الهش والبراني الذي لم يكن ليمنع قيام كيانيه بلا اعلان في ارض المنتفك، فالعثمانيون كما غيرهم ممن احتلوا بغداد لا العراق منذ 1258 تاريخ دخولها من قبل هولاكو، وتعاقبوا على حكمها لم يكونوا يحملون مشروعا كيانيا جاءوا ليفرضوه باسم الحداثة وقيام الدول كما يقول لونكريك في "اربعة قرون من تاريخ العراق الحديث"، معممين بذلك نموذجهم في الكيانات والدول على المعمورة، وهنا تنشا نقطة هامة، واساسس محدد لنوع التصادمية التي نشات وقتها، بين الصيرورة والبنية العراقية مافوق الكيانيه التاريخية، والوافد الساعي الى فرض نمطه بالقوة، ذلك ويبقى الاهم في سلوك البريطانيين الذي اخذهم التاريخ واحكامه غير المفسرة اليه، كونهم قد دخلوا العراق عسكريا من جنوبه وصعدوا الى الاعلى قاصدين بغداد المعتبرة"العاصمة"، وهو تصرف احتلالي نوعي، لم يسبق لهذا الموضع ان عرفه خلال تاريخه كله، مع انه موضع معرض دائما وعلى طول الخط، لنزول الامم والسلالات المنصبه على ارض الخصب بلا توقف من الجهات الشمالية والشرقية والغربية، الجافة والجرداء، بينما ظل الجنوب " منطقة الامان" التاريخي التي اخترقها اليوم غاز اجنبي، من خارج المنطقة، وله مواصفات مختلفه مغايرة على اكثر من صعيد. هاتان الناحيتان تسببتا على المنقلب العراقي، مع خاصياته التكوينه، وطبيعته المجتمعية بنشوء ردة فعل وجودية، تمثلت اولا في ثورة حزيران في 1920 اللاارضوية غير الناطقة الاولى، التي لاشبيه لها ولسياقاتها، مهما حاولت الاقلام الحداثية الببغاوية ان تلحقها بالترسانه الغربية من باب التحررية المنتسبه للغرب ونمطه، ويمكن بهذه المناسبة، وهو مالم يخطر ابدا على بال الحداثيين وعبقرياتهم التفكير به، تصور احتمال لو ان البريطانيين وصلوا الى بغداد من جهات عليا، ودخلوها وازاحوا العثمانيين منها، كما ظل عليه الحال بالتناوب منذ هولاكو، وهل كانت ثورة العشرين وقتها ستحدث، وفي زمن قياسي من دخول المحتل لم يتعد الثلاث سنوات، او لاتخذت الطابع اللاارضوي الذي اتخذته تكوينا وتنظيما ومستهدفات وشمول، كالذي تميزت به الثورة العراقية اللاارضوية الكبرى؟< ......
#الشيوعية
#اللاارضوية
#العراقية
#والنطقية
#العظمى
#ملحق

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=768538

كاظم فنجان الحمامي : من تاريخ القوة البحرية العراقية الجزء 10
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي ابتهج الناس بوصول السفن الحربية إلى البصرة، وكانوا يتابعون تحركاتها وهي تجري تدريباتها اليومية بين منعطفات شط العرب، ثم باشرت بإجراء مناوراتها الشهرية في خليج البصرة، وما أن حل عام 1867 حتى كانت السفينة الحربية (أزمير) في طليعة القافلة البحرية التي انطلقت في موسم الحج من ميناء البصرة صوب ميناء جدة، وعلى الرغم من انتهاء موسم الحج ظلت السفينة الحربية (إزمير) راسية هناك نزولاً عند رغبة أمير الحجاز الشريف علي بن محمد بن عبد المعين بن عون (1833- 1870)، وذلك لاستخدامها في تنفيذ بعض المهمات المرتبطة بأمن التجارة البحرية في حوض البحر الأحمر، إضافة إلى تكليفها بمهمة إرسال ضباط من الحجاز لضمان ولاء الشخصيات البارزة في منطقتي الشحر والمكلا، على ان يتم اصطحاب الضباط عند عودتهم على متن السفينة (إزمير)، وأن يبقى الضباط في جدة بعد انتهاء المفاوضات، لكن الظروف الطارئة وقتذاك تطلبت نقل اولئك الضباط مرة أخرى إلى ميناء الحديدة، وقد أسهمت تلك التحركات في استتباب الأمن في المكلا عام 1868، الأمر الذي جعل أمير الحجاز يطالب بابقاء السفينة الحربية في جدة، على الرغم من مطالبات والي البصرة بعودتها إلى شط العرب، لكنها عادت إلى اسطنبول في مايو 1870 للخضوع الى الصيانة العامة وتجديد اسلحتها، وفي نهاية شهر كانون الأول من عام 1871 كانت السفينة الحربية (بورصة) بحاجة الى إصلاح معداتها الحربية ودفتها وآلاتها وغلاياتها (مراجلها البخارية)، وذلك على نفقة ولاية البصرة. .نذكر أيضا ان الإمبراطورية العثمانية بدأت تلفظ انفاسها في تلك الأيام، فعلى الرغم من ان قوتها البحرية أصبحت أقوى في عهد السلطان عبد العزيز الثاني. لكنها لم تحظ بالاهتمام اللازم في عهد عبد الحميد، فقد تأخرت كثيراً، فسارعت لسد هذه الفجوة من خلال تعزيزها بالسفن المشتراة من ألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة. .نذكر ايضا ان السلطان عبد العزيز كان يخطط لإنشاء بحرية جديدة، فاشترى العديد من السفن. ويقال إن البحرية في زمنه كانت ثالث أكبر بحرية في العالم. لكنها لم تُبنى وفق أي استراتيجية أو خطة حربية مدروسة، وهذا هو سبب تراجعها عام 1876 إلى مستويات متدنية بسبب مخاوف السلطان على العرش والهيكل العام للاستبدات. لدرجة أن اللورد الأول للأدميرالية البريطانية (ويليام بالمر)، الذي جاء لفحص البحرية العثمانية، كتب في تقريره: (لا يوجد شيء اسمه البحرية)، في الوقت الذي تطورت فيه السفن الحربية، وظهرت السفن المدرعة في جميع أنحاء العالم. .والحديث ذو شجون. . ......
#تاريخ
#القوة
#البحرية
#العراقية
#الجزء

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=768620

كاظم فنجان الحمامي : من تاريخ القوة البحرية العراقية ج 11
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي عندما وصلت السفن الحربية بورصة وإزمير إلى البصرة، كانت هناك سفن اخرى متخصصة بنقل الجنود والذخيرة، نذكر منها السفينة (Hocabey) بين بغداد والبصرة، اضافة إلى سفينتين تابعتين إلى شركة لينش البريطانية للنقل العام، وذلك بموجب الامتياز الذي حصلت عليه من الدولة العثمانية. .ونذكر أيضاً ان الوالي نامق باشا تقدم بطلب إحضار ثلاثة زوارق نهرية من أوروبا، وطلب شراء سفينتين حربيتين، على ان تكون تغطية نفقاتها من ايرادات ولاية البصرة، وسعى في الوقت نفسه نحو توسيع حوض صيانة السفن في البصرة، ومحاولة فتح مصنع ومدرسة داخل الحوض، وتعميق الممر الملاحي في مدخل الفاو، وبناء فنار ملاحي كبير على غرار منارة مضيق البوسفور. .من ناحية أخرى كان للمنافسة مع إنجلترا، التي كان نفوذها يتزايد في المنطقة مع مرور الأيام، التأثير الكبير على تطور هذه الأنشطة. .كان البريطانيون يمارسون نشاطاتهم البحرية والنهرية في المنطقة من خلال سفنهم المجهزة بأحدث التقنيات. فبعد افتتاح قناة السويس في نهاية عام 1869، أصبح من الأسهل إرسال السفن إلى الخليج العربي، لذلك أصبحت المنطقة تعج بالنشاطات الأوروبية. وكان والي بغداد رشيد باشا قـد أسس في 1855 شركة محلية للنقل بين بغداد والبصرة، واستورد سفينتين (بغداد)، و (البصرة). ولكن تلك الشركة لم تزدهر لنقص في الخبرة. وقـد أعاد تنظيمها الوالي نامق باشا في 1867، واسماها الإدارة (العمانية العثمانية). وقـد ازداد عدد سفنها وانشات خدمة لصيانتها. ونتج عـن ذلك منافسة بين الشركتين لم ينتج عنها نقصان في أرباح الشركة الانكليزية الطائلة. وقد غرقت السفينة (دجلة) أمام حصن البغدادية في الثامن مـن ايلول 1876. واستدعي فرق للانتشال من انكلترا في محاولة لاخراجها مـن الماء، وانقذت بعض السلع والبضائع. ولكن ارتفاعا سريعا لمياه نهر دجلة اجبرهم عـلى تركها في أعماق التيارات. وقد حل محل هذه السفينة سفينة اخرى جديدة بمدخنتين صنعت في انكلترا وركبت في البصرة في 1878، واسميت بلوس لنتش Blosse Lynch، يمكنها نقل 600 مسافر و300 طناً من البضايع. وفي 1880، سيرت الشركة سفينة بخارية جديدة (الخليفة) The Khalifah، وبدات أولى سفراتها مـن البصرة إلى بغداد في 27 نيسان. وقـد حملت طحينا بعث ليخفف مـن المجاعة في الشمال.وقـد ازداد عـدد المسافرين وكميات البضايع فطلبت الشركة مـن السلطات في اسطنبول بالسماح لها بتسيير باخرتين، ولكن المشروع لاقى معارضة في بغداد. ولـم تحصل الشركة عـلى السماح. ولم تكن الملاحة في دجلة شيئا سـهـلاً، حيث كانت السفينة البخارية تـقـضي يومين على الأقل بين بغداد والبصرة في احسن الأحوال. وتقتضي السفرة بين ستة ايام وعشرة في فترات الفيضانات. أمّـا صعود النهر مـن البصرة إلى بغداد فقد كان يقتضي ثلاثة ايام ونصف على الأقل وحتى ثمانية ايام. وعندما ينخفض مستوى الماء في الصيف، كانت الملاحة في الليل مستحيلة، وحتى في النهار كانت السفينة تتقدم بصعوبة وبطء. كما ربطت شركة الإخوان لِــنـتـش للملاحة بين بغداد والهند، واصبحت ممثلة للمصالح البريطانية في المنطقة ولهذا حصلت رسميا على حماية وزارة الخارجية البريطانية لها. .ونعود إلى هنري بلوس فقد شغل مناصب رفيعة في الجيش البريطاني في الهند حتى احيل إلى التقاعد ، فذهب إلى باريس ليقيم فيها. وتوفي في باريس سـنـة 1873. اما توماس كير فقد نشر في لندن عام 1879 كتاب (عبر وادي الفرات)، بلاد ما بين النهرين إلى الهند (Across Mesopotamia to India, by the Euphrates Valley). .وفي 1887، رفض هنري فينيس، ابن توماس كير، عرضاً للانخراط في السلك الدبلوماسي ا ......
#تاريخ
#القوة
#البحرية
#العراقية

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=768658

كاظم فنجان الحمامي : من تاريخ القوة البحرية العراقية ج 12
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي في عام 1891 اصبح هنري فينيس نائباً لمدير شركة الـ Lynch Brothers’ ثم اصبح مديرا لها عام 1896. وهي السنة التي توفي فيها ستيفن لينتش Stephen Lynch. وفي فترة إدارة هنري فينيس للشركة افتتح خط النقل النهري على نهر الكارون بين المحمرة والأحواز. وقام هنري فينيس بلوس بسفرات كثيرة بين 1893 و 1898 في الشرقين الأدنى والأوسط، وذهب مرتين إلى ارمينيا موطن احدى جدتيه. وبعد عودته إلى لندن، اصبح عضوا في الجمعية الجغرافية الملكية Royal Geographical Society، ونشر في دوريتها سردا لاسفاره في بلاد الشرق. وفي 1906، انتخب عضوا في البرلمان الانكليزي. ونشر عددا من الكتب عـن الشرقين الأدنى والأوسط مـن ضمنها : الخطوط الحديدية في الشرق الاوسط Railways in the Middle East الذي صدر في لندن عام 1911. وتوفي هنري فينيس في فرنسا سنة 1913. واستمر نشاط شركة الإخوان لِــنـتـش التجاري في العراق إلى مـا بعد تاسيس المملكة العراقية في عشرينيات الـقـرن الماضي. ومازلنا نرى في بغداد البناية الواسعة الّـتي شغلتها الشركة لمدة عقود طويلة : بيت لنج بين شارع الرشيد وشارع النهر. .ربما يقول قائل منكم: ما علاقة هذا السر بتاريخ القوة البحرية العراقية ؟. .الحقيقة ان تحركات سفن هذه الشركة في شط العرب وفي البحر وفي دجلة والفرات كانت تحت حماية زوارق الدورية الحربية المسلحة، وتحت حماية النقاط المتقدمة لخفر السواحل، ولم يكن لتلك الشركة ان تحقق هذا النجاح التجاري لو لم تكن هناك قوة عسكرية تحافظ على الأمن والأمان في المسطحات البحرية والنهرية. . وسوف ننهي هذه السلسلة في مقالة أخيرة قادمة تحمل الرقم ( 13 ). وذلك بسبب عدم قدرتي وحدي على المتابعة والترجمة. . ......
#تاريخ
#القوة
#البحرية
#العراقية

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=768708

صبري الفرحان : ايران في الثقافة العراقية
#الحوار_المتمدن
#صبري_الفرحان دخل الاسلام العراق وايران عام 636 م ابان حكم الخليفة الثاني عمر بن الخطاب وبعد لم يكن المسلمون طوائف بل اغلبية حاكمه زعيمها عمر واقلية معارضة زعيمها علي وبعد ان تم انتخاب علي عام 656 م جعل عاصمة الخلافة الكوفة عام 657 م لكثرة المولين له فيها وابان حكمه تمرد والي الشام عليه واعلن خلافته للمسلمين وهنا بات المسلمون ثلاثة اقسام اكثرية حاكمه زعيمها علي عليه السلام مركزها الكوفة واقليه رافضه لحكمه حاكمه في الشام زعيمها معاوية وقسم ثالث رفض الاثنان وسموا الخوارج وزعيمهم عبد الله بن وهب الراسبي وخططوا لاغتيال علي عليه السلام ومعاوية وعمر بن العاص لتوحيد المسلمون واختاروا وقت صلاة الفجر حيث ياموا المسلمين في المساجد فتم اغتيال علي ونجاة معاوية حيث جرح في استه عام 661 م ونجا عمر بن العاص لانه لم يحضر الصلاة وقتل من كان مكانه. وبات الحسن بن علي خليفة المسلمين وزعيم الاكثرية الحاكمه ومعاوية المعارضة الحاكمه في الشام 680م ولكن حقن دماء المسلمين من الاقتتال الداخلي وتنازل عن الحكم لصالح معاوية ولكن بشرط ان يكون الخليفة بعد ومعاوية اخية الحسين بن علي ومات الحسن ولكن عند موت معاوية اوصى ان يكون الحكم الى ابنه يزيد هنا انتقلت المعارضة من سلمية الى مسلحة وثار الحسين بن علي على يزيد ولكن استطاع يزيد قمع المعارضة في الكوفة لذا سهل عليه قمع الثورة عام 680 م ومن ذاك اليوم بات العراق شيعية معارضه الى الاكثرية السنية الحاكمه في الشام التي يمثلها يزيد .وتشيعت ايران عام 1501 وقيل تشيعت عام 1305 على يد فقيه عراقي هو المرجع الشيخ الحلي هو جمال الدين أبو منصور الحسن بن سديد الدين يوسف بن زين الدين علي بن محمد بن مطهّر الحلي، المعروف بالعلامة الحلي، لا يوجد تاريخ دقيق لورود العلامة الحلي إلى إيران، إلا أن من المحتمل قدم إيران سنة 1305 بطلب من السلطان محمد خدا بندة، وكان السلطان محمد خدا بندة من السلاطين الإيلخانية التي حكمت إيران، وعندما وصل العلامة إلى إيران شارك في مناظرة مع علماء المذاهب الأربعة، فمنهم: نظام الدين المراغه اي، فتمكن العلامة ومن خلال المناظرة أن يثبت ولاية الإمام علي عليه السلام وحقانية مذهب التشيع، الأمر الذي جعل السلطان أن يتشيّع، حيث غيّر اسمه إلى السلطان محمد خدا بندة، ومن ثم تم نشر وترويج المذهب التشيع في إيران (1)ومنذ ذلك الحين بات انتماء الشيعي الى ايران حيث الدولة الصفوية، وانتماء السني الى الاتراك حيث الدولة العثمانية ولا فرق بين الدولتين الا بالتميز الطائفي فالدولة الصفوية دولة قومية فارسية شعية والدولة العثمانية دولة قومية سنية تركية وجاء البعث وجعل كل عراقي تبعية عثمانية وطني عراقي وكل عراقي تبعية ايرانية فهو دخيل وعميل الى ايران علما ان العراقيين رغم كل التميز الطائفي من الطرفين الايراني والتركي عاشوا متحابيين لذا اكثر التجار العراقيين السنه اشتروا الجنسية الايرانيه حتى يخلصوا ابنائهم من الخدمة الاجبارية التركية حيث هيمنة تركية كدولة عثمانية على العراق واقصت ايران كدولة صفوية وعليه الشيعة هم القلة المعارضة والسنه هم الاغلبيه الحاكمه دائما.وان حكموا في ايران تحت اسم الدولة الصفوية 1501 – 1736 وحكموا في مصر واغلب اقطار الوطن العربي تحت اسم الدولة الفاطمية 909 – 1171 ولكن تسننت مصر 1174 والاقطار العربية التي هي ضمن الدولة الفاطمية على يد القائد العسكري صلاح الدين الايوبي وهو يوسف بن أيوب بن شاذي بن مروان بن يعقوب الدُويني التكريتي حيث تاسست الدولة الأيوبية 1174–1250 وغير اسم المسجد الاكبر في مصر من اسم ......
#ايران
#الثقافة
#العراقية

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=768737

كاظم فنجان الحمامي : من تاريخ القوة البحرية العراقية ج 13
#الحوار_المتمدن
#كاظم_فنجان_الحمامي سبق لي بينت في الجزء السابق عن عدم قدرتي وحدي على مواصلة الكتابة والترجمة، ونشر الصفحات التاريخية، التي تحكي عن الدور التاريخي الذي لعبته القوة البحرية العراقية في العقود الماضية. .وخير ما نختتم به حديثنا عنها هو التطرق إلى المدمرة الحربية التي اشترتها الجمعية البحرية في الامبراطورية العثمانية من فرنسا عام 1907 لصالح القوة البحرية التابعة لولاية البصرة، وكانت من فئة (Durandal). وكانت تحمل اسم (بصرة)، وعلى الرغم من ان ولاية البصرة هي التي دفعت قيمتها من ايراداتها المحلية، الا ان تلك المدمرة ظلت في بحر مرمرة حتى قيام الحرب العالمية الأولى، فشاركت في الحرب، وتعرضت لإصابات مباشرة، وخرجت من الخدمة في اكتوبر 1918. لكنها أعيدت ثانية إلى الخدمة بعد ان تم تسفينها في مصانع إسطنبول البحرية للمدة 1924-1925، والتحقت باسطول الجمهورية التركية في عام 1925. لكنها اُخرجت من الخدمة عام 1932، وتم شطبها وتفكيكها عام 1949. .كانت المدمرة (بصرة) بطول 58 متراً، وعرض 6.3 متراً، وغاطس ثلاثة أمتار تقريباً، وكانت مجهزة بمحركين بخاريين، يعملان بقدرة 5950 حصان. وسرعة 20 عقدة، ومجهزة أيضا بمدافع سريعة النيران (65 ملم، 47 ملم)، وستة أنابيب لإطلاق الطوربيدات. . وبالإمكان التعرف على خصائصها الاخرى من خلال البحث في الشبكة الدولية بعد كتابة العبارة التالية باللغة التركية : (Basra, Osmanl&#305-;- Devleti nde Donanma Cemiyeti taraf&#305-;-ndan 1907 y&#305-;-l&#305-;-nda Fransa dan sat&#305-;-n al&#305-;-nan d&#246-;-rt Durandal s&#305-;-n&#305-;-f&#305-;- muhripten biri--dir--.). .راجياً قبول اعتذاري عن عدم قدرتي وحدي على مواصلة البحث والترجمة. . ......
#تاريخ
#القوة
#البحرية
#العراقية

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=768763

رضي السماك : عن الذكرى الثالثة للانتفاضة التشرينية العراقية
#الحوار_المتمدن
#رضي_السماك مع أقتراب الاحتفالات الجماهيرية المرتقبة لأحياء الذكرى الثالثة لإنتفاضة تشرين الشعبية، مطلع الشهر القادم والتي تعرضت لقمع وحشي من قِبل أوساط متنفذة داخل الجهاز الأمني، وعناصر من ميليشيات الأحزاب الأسلاموية ( الإطار التنسيقي والحشد) فإن هذه القوى، المسؤولة عما حدث من جرائم قتل خارج القانون بحق فتيان وشبان الانتفاضة ثم أخيراً بحق أتباع التيار الصدري المدنيين( 30 قتيلا أعزل من السلاح) ستكون أمام محك صعب، إذا ما عمدت إلى محاولة أخماد الانتفاضة المقبلة المتوقعة بنفس الإسلوب الفاشي الجبان الذي جربته في أنتفاضة 2019 بدون أن تعلن أعترافها بمسؤوليتها عن ذلك ، سيماإذا ما تحولت الأحتفالات المنتظرة إلى أحتجاجات قوية ضدالفاسدين وقتلة شباب الانتفاضة الأولى مطالبةً بمحاكمتهم ورفض المحاصصة كنهج عُرفي غير دستوري للحكم للحكم ، وبالتالي فهل ستمر هذه المرة جرائم القتل والقنص خارج القانون، والمدانة دستوريا ودوليا بلا عقاب؟ من المؤكد أن سياسة خرقاء اجرامية كهذه لن تمر هذه المرة بلا عقاب شعبي، إذا ما غابت الدولة عن تحمل مسؤولياتها وضمانها لحق التظاهر السلمي، بل لعل إذا ما حدث ذلك فسكون حافزاً قوياً للجماهير على أختلاف فئاتها وطبقاتها المتضررة من الوضع القائم المزمن بطول العراق وعرضه، ومن خلفها مختلف القوى الوطنية والديمقراطية للوقوف صفاً صمودياً واحداً ضد الفاشيين لإفشال محاولاتهم الخبيثة لإخماد الانتفاضة الجديدة، ومن ثم عدم التردد في الدخول معهم في معركة فاصلة مهما، كلفت من تضحياتهم، لتنتهي هذه المرة بتكللة الانتفاضة بالانتصار المحتوم. وكما نعلم فقد أنكشف زيف شعاراتهم الدينية التي برعوا في دغدغة مشاعر الجماهير العادية الدينية بها- خدمةً لمآربهم ومنافعهم المالية والسياسية الضيقة- كما لم تنكشف في أي وقت مضى، وذلك إبان أحداث المنطقة الخضراء . فلقد أثبتت التجربة المريرة التي أكتوى بنيرانها الشعب العراقي، ومن خلفه قواه الوطنية والديمقراطية، أنهم لايفهمون معنى للممارسة الديمقراطية وإدارة الدولة- عند أستحواذهم على أهم مفاصلها- سوى منطق الأستحواذ وتكريسه واقصاء الآخر، وهذا بالضبط مادفعهم إلى محاولة حسم صراعهم السياسي الملتهب داخل المنطقة الخصراء بلغة الرصاص،لا بلغة الحوار الصبور مع الآخر المختلف معهم، ومن ثم أحترام الواقع السياسي التعددي للعراق،( كما هو واقعه التعددي الثقافي والديني والقومي والإثني) وما يترتب عليه من أحترام مبدأ تداول السلطة بروح رياضية ديمقراطية، هم الذين ما فتئوا ينادون طوال أزمة الأنسداد السياسي ومازالوا عن بالحلول بإسم الشعب تارة، وبإسم الدستور تارة اخرى بل وبإسم " ثورة الحُسين" تارة ثالثة! ......
#الذكرى
#الثالثة
#للانتفاضة
#التشرينية
#العراقية

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=768778

عبدالامير الركابي : الشيوعية العراقية اللاارضوية والنطقية العظمى ملحق ب2
#الحوار_المتمدن
#عبدالامير_الركابي لتاريخ الشيوعية في العراق قراءتان، احداهما يمكن ان ننعتها بالافتراضية الايديلوجية القصورية النقلية، تعتبر الفكرة المشار اليها "واقعا" تاريخيا، وافرازا موضوعيا، لافكرة منقوله، لابل هي تصادر المجتمع نفسه لتلحقه بالنظرية، فتجعل منه "مجتمعا طبقيا" بين ليله وضحاها، معتبرة ظهور عمال وجدوا لاغراض احتلالية برانيه، مثل مشروعات السكك الحديد، والنفط، دالة يؤخذ بها على نشوء"طبقة عاملة"، من نوع الطبقات العامله في الدول العصرية (1)، كما يرى اصحاب هذا المنحى الاسقاطي الاكراهي، بالمقابل كان المفترض ان تنشا قراءة اخرى ترى ان الشيوعية الماركسية فكرة حديثة، نشات في القرن التاسع عشر في اوربا، مستندة لواقع تاريخي ومتغير انقلابي عضوي، تولد عنه احتدام اصطراعي طبقي ابان ذروة المصنعية، ودخول الالة الكثيف في العملية الانتاجية. وفي مجتمع منشطر طبقيا تكوينا وبنيه تاريخيه كالاوربي، وعند لحظة انقلاب طبقي آلي كالذي عرفته اوربا، كان من المتوقع والمتفق مع الاشتراطات على المستويات المختلفة ان تظهر نظرية من نوع تلك التي ارسى اسسها ماركس وانجلز، لينسباها "للبروليتاريا"، الطبقة الجديدة الصاعدة في مجتمع تلك هي بنيته التي لاوجود لها، ولمايماثلها في العراق، بغض النظر عن حضور الانكليز واحتلالهم الذي ليس بمقدوره تغيير البنية المجتمعية للبلدان التي يحتلها، وان سعى لتحويرها بما يتلائم ومصالحه الهيمنية الاقتصادية، الامر الذي قد تتولد في غمرته، ومن خارج البنيه المجتمعية التاريخيه للبلدان المنوه عنها، والياتها، مجموعة من "العمال"، لاينطبق عليهم وصف" الطبقة" التي هي شرط بنيوي تكويني، ضمن مجتمع بنيته التاريخيه "طبقية". مثل هذا الافتتاح الافتراقي عن الاسقاطية البرانيه، لم يكن في حينه ممكنا ولا مماتتوفر اسبابه الاعقالية، فالامر لهذه الجهة يتطلب انتقالا تاريخيا مؤجلا وغير متحقق نحو "وعي الذات"، في موضع من المعمورة، البنية المجتمعية فيه تتعدى المتاح من الطاقة الادراكية للعقل البشري، وهي ظاهرة قصورية لازمت العقل البشري الى اليوم اجمالا، فمنعته من ان يواكب ويسبر اغوار ومنطويات الظاهرة المجتمعية، بما في ذلك النهضة الاوربية الالية البرجوازية الحداثية الراهنة، ومع انها قد اشرت لهذه الناحية، وحاولت ان تحقق ماهو مطلوب بخصوصها من دون فلاح، بغض النظر عماقد تحقق في المجالات المختلفة، العلمية التطبيقية والتفكرية وقتها من منجز ضخم متقدم وشامل. واذا كان مانشير له يخص الظاهرة المجتمعية بالعموم، فان مايخص العراقية منها هو الاعقد والاكثر بعدا عن الاحاطة، حتى بالنسبه لمن هم ابناء المكان، والمنغمسين فيه الذين يتحصلون على كينونتهم في غمارحركته، فما كان لهؤلاء في افضل الحالات، بلوغ مايتعدى الحالات الحدسية وتعبيرها النبوي السماوي، وابرز وقمة تحققه، الابراهيمه، من دون بلوغ الادراكية العليّة السببيه، ومما زاد في وطاة غياب هذا الجانب من جوانب الوعي الضروري الغائب والمؤجل، كون العراق يوم نهض الغرب، الى ان حضر الانكليز عند بداية القرن العشرين، كان يعيش تحت وطاة حالة انقطاعية من حالات وخاصيات تاريخه التناوبي بين الدورات والانقطاعات، ومنذ 1258 يوم سقوط بغداد عاصمة الدورة الثانيه الامبراطورية، واثر الانقطاع مستمر، على الرغم من الانبعاث الثالث المبتدء في ارض سومر الحديثة كما هو معتاد ومتفق مع قانون الازدواج المجتمعي لهذا الموضع من المعمورة، فتشكلية ارض السواد الحالية قامت هي الاخرى بلا نطقية، ومع انها كاليات بقيت فعليا منحصرة داخل ارض السواد، بينما استمرت بغداد والقسم الاعلى اي "عراق الجزيرة"، برا ......
#الشيوعية
#العراقية
#اللاارضوية
#والنطقية
#العظمى
#ملحق

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=768834

محمد حسين مخيلف : كُرة القَدم العراقية واقع مُؤلم ومُستقبل مَجهول
#الحوار_المتمدن
#محمد_حسين_مخيلف وفق الواقع الذي نراه فإن مستوى الكرة العراقية لا يسر عدواً ولا صديق حيث انها تعيش ايام صعبة بسبب التخبط الاداري الذي تميز فيه الاتحاد العراقي لكرة القدم في الفترة الاخيرة ! وهنا لا نريد القول بأن واقعها في السابق افضل وإنها كانت تعيش واقعاً وردياً بل على العكس ان الفشل والتراجع ليس وليد اللحظة بل من عقود من الزمن وليس سنوات , ولكن على اقل تقدير في السنوات الماضية كانت الاندية المشاركة في الدوري المحلي لديها معلومات ومعطيات عن الكثير من الامور التي يشوبها الغموض في الوقت الحاضر والتي سنتطرق اليها بالتفصيل , حيث ان الفترة الاخيرة اثبتت ان الكرة العراقية تعاني من الكثير من الامراض وان مشكلتها الرئيسية هي ادارية وليست فنية , نعم ادارية حيث لا تخطيط سليم وغياب واضح للمناهج التي من شأنها الارتقاء بالساحرة المستديرة التي تراجعت بشكل ملفت للنظر وفي جميع الاصعدة المحلية والخارجية , وبلا شك ان ما اشرنا اليه مثبت في جوانب عديدة في جوانب الكرة العراقية ومفاصلها وسنحاول الإشارة اليها بشكل دقيق . المشكلة الاولى التي تشغل بال الكثير من المتابعين لشأن الكرة العراقية هي الضبابية التي تسود موضوع الدوري المحلي الممتاز , حيث ماذا سيعتمد الاتحاد وما هي توجهاته في قادم الايام , احاديث عديدة حول نية الاتحاد العودة الى دوري المجموعات من اجل جميع اكبر عدد ممكن من الاندية في بطولة واحدة ترسم ملامح الدوري الممتاز في السنوات الماضية وهذا الامر لم يؤكده الاتحاد تسريبات اخرى تشير الى ان الاتحاد ينوي اقامة دوري بأربعة وعشرون نادياً او عشرون ويعتمد في ذلك على ما يسمى بتراخيص الاندية التي وضعت مجموعة من الشروط على الاندية تحقيقها من اجل المشاركة في الدوري للموسم القادم , وفي جميع الاحوال فأن بقاء الحبل على الغارب وعدم تحديد آلية تقام وفقها بطولة الدوري فإن هذا الامر يثير الاستغراب والدهشة من التخبط الحاصل في هذا الموضوع . الامر الثاني هو عدم تحديد موعد انطلاق الدوري وهذا بحد ذاته خطأ كبير يشير الى الارباك الذي يعاني منه اتحاد الكرة وعدم قدرته على اتخاذ القرارات المصيرية التي من شأنها الارتقاء بواقع الكرة , فمن غير الممكن ان تستعد الاندية وتستقطب لاعبين وتقيم معسكرات تدريبية وهي لا تعلم متى تقام المباريات وفي أي ظرف في ظل غياب روزنامة المباريات التي تمنح المدربين فرصة لإعداد فرقهم وفق برامج يضعونها وحسب قوة المباريات واوقات اقامتها , لذا على الاتحاد الاسراع بحل هذا الاشكال بأسرع وقت ممكن لان اغلب الدوريات العالمية انطلقت كي تُختتم في وقت مناسب وان لا تستمر المباريات في موسم الصيف اللاهب , ومن المؤسف القول ان هذا الامر يتكرر في العراق في كل موسم !الامر الثالث هو تراخيص الاندية , وهو مجموعة شروط يجب تحقيقها من قبل الاندية من اجل اخذ الرخصة في المشاركة في الدوري العراقي الممتاز , من الناحية العامة فإن هذا الامر جيد جدا ولكن في ظل الظروف التي يعيشها العراق لا يمكن تطبيقها كما هو الحال في الدول المستقرة ودول الخليج على سبيل المثال , والسبب هو غياب الدعم المالي للأندية وعدم فتح مجال للاستثمار بشكل حقيقي وليس حبرا على ورق كما هو موجود حالياً ! ان المؤشرات المتوفرة تفيد بأن الرخص الممنوحة للأندية في هذا العام لا تختلف عن الاعوام السابقة وان بقاء المشاكل على وضعها وان تنفيذ الشروط التي طالب بها الاتحاد هي مجرد حبر على ورق ! وهذا ما سنراه في المستقبل فإذا طبقت جميع الاندية العراقية شروط التراخيص باحترافية عالية فمن الانصاف القول ان الكرة العراقية بخير وعافية وهذا ما نشك به .<br ......
#كُرة
#القَدم
#العراقية
#واقع
#مُؤلم
#ومُستقبل
#مَجهول

لقراءة المزيد من الموضوع انقر على الرابط ادناه:
https://ahewar.org/debat/show.art.asp?aid=769133