Судостроительный завод «Лотос» (входит в #ОСК) заключил контракт на строительство двух самоходных земснарядов с роторным рыхлителем с ПАО «Государственная транспортная лизинговая компания». По условиям договора суда проекта 93.159 должны будут быть переданы заказчику в 2024 г.
В настоящее время на верфи уже ведется строительство земснарядов данного типа. Суда спроектированы компанией Royal IHC (Нидерланды) для работы на удаленных участках внутренних водных путей России.
Земснаряд с роторным рыхлителем (450мм) монопонтонного типа оснащен погружным грунтовым насосом с одинарной стенкой износостойкого исполнения и движительно-рулевым устройством. Насос приводится в действие дизельным двигателем через "качающуюся" передачу, метод запатентован разработчиками.
При свободном плавании суда смогут достигать скорости до 12 км/час. Само перемещение будет осуществляться посредством свайного устройства и двух папильонажных лебедок.
#оск #юцсс #ссзЛотос #судостроение #ГТЛК
В настоящее время на верфи уже ведется строительство земснарядов данного типа. Суда спроектированы компанией Royal IHC (Нидерланды) для работы на удаленных участках внутренних водных путей России.
Земснаряд с роторным рыхлителем (450мм) монопонтонного типа оснащен погружным грунтовым насосом с одинарной стенкой износостойкого исполнения и движительно-рулевым устройством. Насос приводится в действие дизельным двигателем через "качающуюся" передачу, метод запатентован разработчиками.
При свободном плавании суда смогут достигать скорости до 12 км/час. Само перемещение будет осуществляться посредством свайного устройства и двух папильонажных лебедок.
#оск #юцсс #ссзЛотос #судостроение #ГТЛК
Forwarded from Южный центр судостроения и судоремонта
Делегация из Ирана посетила завод «Лотос»
Производственную площадку «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта (входит в #ОСК) посетила делегация Исламской Республики Иран во главе с руководителем иранского Фонда «Мостазафан» Парвизом Фаттахом. Визит на предприятие состоялся в рамках рабочей поездки в особую экономическую зону «Лотос», где завод является якорным резидентом.
Совместно с председателем правительства Астраханской области Олегом Князевым и управляющим директором АО «ЮЦСС» – управляющей организации ССЗ «Лотос» Дмитрием Степановым гости ознакомились с производственными возможностями верфи.
Управляющий директор рассказал, что завод специализируется на строительстве судов класса «река-море», блоков морских плавучих и стационарных буровых платформ. На достройке сейчас находится сухогруз проекта RSD49, колесный пассажирский теплоход проекта ПКС-180 , два танкера-химовоза проекта RST 25/7 и круизный лайнер проекта PV300VD.
«В настоящее время судостроители наращивают компетенции в строительстве дноуглубительного флота. На заводе строятся инновационные земснаряды с фрезерными и роторными рыхлителями. Головное судно готовится к спуску в конце июня», - отметил Дмитрий Степанов.
Фонд «Мостазафан» – второе по значимости объединение бизнеса в Иране после Нефтяной корпорации, а также одно из крупнейших на Ближнем Востоке, включающее более 160 иранских фирм. Фонд имеет собственную авиакомпанию, морской флот, финансово-кредитный центр, располагает финансовыми ресурсами для осуществления инвестпроектов, обладает налоговыми льготами, занимается внешнеэкономической деятельностью.
📸 Фотографии представлены пресс-службой губернатора АО
#юцсс #ОСК #судостроение #ссзЛотос
Производственную площадку «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта (входит в #ОСК) посетила делегация Исламской Республики Иран во главе с руководителем иранского Фонда «Мостазафан» Парвизом Фаттахом. Визит на предприятие состоялся в рамках рабочей поездки в особую экономическую зону «Лотос», где завод является якорным резидентом.
Совместно с председателем правительства Астраханской области Олегом Князевым и управляющим директором АО «ЮЦСС» – управляющей организации ССЗ «Лотос» Дмитрием Степановым гости ознакомились с производственными возможностями верфи.
Управляющий директор рассказал, что завод специализируется на строительстве судов класса «река-море», блоков морских плавучих и стационарных буровых платформ. На достройке сейчас находится сухогруз проекта RSD49, колесный пассажирский теплоход проекта ПКС-180 , два танкера-химовоза проекта RST 25/7 и круизный лайнер проекта PV300VD.
«В настоящее время судостроители наращивают компетенции в строительстве дноуглубительного флота. На заводе строятся инновационные земснаряды с фрезерными и роторными рыхлителями. Головное судно готовится к спуску в конце июня», - отметил Дмитрий Степанов.
Фонд «Мостазафан» – второе по значимости объединение бизнеса в Иране после Нефтяной корпорации, а также одно из крупнейших на Ближнем Востоке, включающее более 160 иранских фирм. Фонд имеет собственную авиакомпанию, морской флот, финансово-кредитный центр, располагает финансовыми ресурсами для осуществления инвестпроектов, обладает налоговыми льготами, занимается внешнеэкономической деятельностью.
📸 Фотографии представлены пресс-службой губернатора АО
#юцсс #ОСК #судостроение #ссзЛотос
Forwarded from Южный центр судостроения и судоремонта
На производственной площадке «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта в цеху погрузили на баржу для отправки в Санкт-Петербург бортовые секции атомного ледокола проекта 22220. Строительство конструкций велось по заказу АО «Балтийский завод» в рамках кооперации заводов внутри Объединенной судостроительной корпорации.
На трех производственных площадках Южного центра: «Красные Баррикады», «Лотос» и АСПО изготавливали 18 секций. Общий вес изделий порядка 1256 тонн.
В июле этого года отправили первую часть заказа на Балтийский завод. В эти дни погрузили четыре секции на заводе «Лотос», еще пять оставшихся дозагрузят на производственной площадке «Красные Баррикады».
Атомный ледокол «Чукотка» – четвёртое судно проекта 22220. По традиции ледокол получил название в честь региона, прилегающего к Северному морскому пути. Ожидаемый срок эксплуатации судов проекта 22220 - 40 лет.
#юцсс #оск #ссзЛотос #АСПО #судостроение @bz_offical
На трех производственных площадках Южного центра: «Красные Баррикады», «Лотос» и АСПО изготавливали 18 секций. Общий вес изделий порядка 1256 тонн.
В июле этого года отправили первую часть заказа на Балтийский завод. В эти дни погрузили четыре секции на заводе «Лотос», еще пять оставшихся дозагрузят на производственной площадке «Красные Баррикады».
Атомный ледокол «Чукотка» – четвёртое судно проекта 22220. По традиции ледокол получил название в честь региона, прилегающего к Северному морскому пути. Ожидаемый срок эксплуатации судов проекта 22220 - 40 лет.
#юцсс #оск #ссзЛотос #АСПО #судостроение @bz_offical
Forwarded from Южный центр судостроения и судоремонта
В рамках рабочей поездки в Астраханскую область делегация из Туркменистана во главе с заместителем руководителя агентства «Туркменские морские и речные пути» Агентства транспорта и коммуникаций при Кабинете Министров Туркменистана Сейитгулы Байсейидовым посетили производственную площадку «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта (входит в #ОСК).
В ходе визита руководители и специалисты государственных и бизнес структур Туркменистана ознакомились с производственными возможностями завода и основными заказами на верфи. Управляющий директор АО «ЮЦСС» – управляющей организации АО «ССЗ «Лотос» Дмитрий Степанов рассказал о перспективах развития и модернизации предприятия. Стороны обсудили возможности и направления сотрудничества в сфере судостроения между Астраханской областью и Туркменистаном.
Заместитель руководителя агентства «Туркменские морские и речные пути» Сейитгулы Байсейидов отметил, что в составе делегации присутствуют судовладельцы, логисты, заинтересованные в налаживании контактов с астраханскими верфями.
«Особенно нам интересно сотрудничество в рамках подготовки инженеров и специалистов для нашей стороны», - подчеркнул Байсейидов.
Стоит напомнить, что в 2020 году в Туркменистане был подписан Меморандум о сотрудничестве между Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) и Туркменским заводом «Балкан». Создана рабочая группа ОСК, куда входят и сотрудники ЮЦСС, по вопросам реализации совместных проектов в сфере гражданского судостроения и морской техники с Туркменской стороной.
У астраханских корабелов накоплен опыт работы с Прикаспийским государством. Велось строительство нефтедобывающей платформы для месторождения «Жданов А» и кранового судно проекта UT 755 L3X.
#оск #судостроение #юцсс #ссзЛотос
В ходе визита руководители и специалисты государственных и бизнес структур Туркменистана ознакомились с производственными возможностями завода и основными заказами на верфи. Управляющий директор АО «ЮЦСС» – управляющей организации АО «ССЗ «Лотос» Дмитрий Степанов рассказал о перспективах развития и модернизации предприятия. Стороны обсудили возможности и направления сотрудничества в сфере судостроения между Астраханской областью и Туркменистаном.
Заместитель руководителя агентства «Туркменские морские и речные пути» Сейитгулы Байсейидов отметил, что в составе делегации присутствуют судовладельцы, логисты, заинтересованные в налаживании контактов с астраханскими верфями.
«Особенно нам интересно сотрудничество в рамках подготовки инженеров и специалистов для нашей стороны», - подчеркнул Байсейидов.
Стоит напомнить, что в 2020 году в Туркменистане был подписан Меморандум о сотрудничестве между Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) и Туркменским заводом «Балкан». Создана рабочая группа ОСК, куда входят и сотрудники ЮЦСС, по вопросам реализации совместных проектов в сфере гражданского судостроения и морской техники с Туркменской стороной.
У астраханских корабелов накоплен опыт работы с Прикаспийским государством. Велось строительство нефтедобывающей платформы для месторождения «Жданов А» и кранового судно проекта UT 755 L3X.
#оск #судостроение #юцсс #ссзЛотос
Forwarded from Южный центр судостроения и судоремонта
🎉 Сегодня, 6 февраля, исполняется 37 лет со дня основания судостроительного завода «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта ( входит в #ОСК).
В 1986 году на правом берегу реки Волги в Астраханской области ввели в эксплуатацию первый в стране завод по выпуску буровых стационарных платформ, предназначенных для разведки, добычи нефти и газа на континентальных шельфах морей и океанов.
В советские годы предприятие в кооперации с другими астраханскими заводами строили блок-модули верхних строений для буровых платформ проекта 16710, а также первые блок-модули головной платформы проекта 16712.
1987 - 1993 гг. завод сотрудничает с российско-вьетнамской компанией. Велось строительство отдельных частей для 4 буровых платформ проекта 16716 месторождения «Белый Тигр».
Уже с 1994 года началась эпоха судостроения. Совместно с АООТ «Астраханский морской судостроительный завод» (ныне #АСПО) и АООТ «III-й Интернационал» приступил к строительству первого танкера проекта 15781 по заказу судоходной компании «Волготанкер».
За это время возводились сухогрузные и нефтеналивные суда различного района плавания – морского, речного и смешанного «река-море», вспомогательные суда различного назначения, суда технического флота.
Сегодня производственная площадка «Лотос» ведет строительство круизного лайнера PV300VD «Петр Великий», колесных теплоходов проекта ПКС-180, многофункционального сухогруза, двух танкеров-химовозов проекта RST 25/7, самоходных земснарядов с роторными и фрезерными рыхлителями.
В нынешнем году на заводе приступят к строительству нового проекта - четырех универсальных сухогрузов-контейнеровозов смешанного плавания повышенной контейнеровместимости.
#юцсс #ссзЛотос #оск #СтроиФлотСильнойСтраны
В 1986 году на правом берегу реки Волги в Астраханской области ввели в эксплуатацию первый в стране завод по выпуску буровых стационарных платформ, предназначенных для разведки, добычи нефти и газа на континентальных шельфах морей и океанов.
В советские годы предприятие в кооперации с другими астраханскими заводами строили блок-модули верхних строений для буровых платформ проекта 16710, а также первые блок-модули головной платформы проекта 16712.
1987 - 1993 гг. завод сотрудничает с российско-вьетнамской компанией. Велось строительство отдельных частей для 4 буровых платформ проекта 16716 месторождения «Белый Тигр».
Уже с 1994 года началась эпоха судостроения. Совместно с АООТ «Астраханский морской судостроительный завод» (ныне #АСПО) и АООТ «III-й Интернационал» приступил к строительству первого танкера проекта 15781 по заказу судоходной компании «Волготанкер».
За это время возводились сухогрузные и нефтеналивные суда различного района плавания – морского, речного и смешанного «река-море», вспомогательные суда различного назначения, суда технического флота.
Сегодня производственная площадка «Лотос» ведет строительство круизного лайнера PV300VD «Петр Великий», колесных теплоходов проекта ПКС-180, многофункционального сухогруза, двух танкеров-химовозов проекта RST 25/7, самоходных земснарядов с роторными и фрезерными рыхлителями.
В нынешнем году на заводе приступят к строительству нового проекта - четырех универсальных сухогрузов-контейнеровозов смешанного плавания повышенной контейнеровместимости.
#юцсс #ссзЛотос #оск #СтроиФлотСильнойСтраны
Forwarded from Южный центр судостроения и судоремонта
Анатолий Мишанов выступил с докладом сессии «Россия - Исламский мир: сотрудничество в области судостроения» и рассказал об имеющемся опыте создания уникальных объектов и потенциальных возможностях астраханских верфей ОСК.
«Астраханскими судостроителями построено более 27 объектов для добывающих компаний. В их числе самоподъемные буровые установки, полупогружные и погружные буровые платформы, стационарные платформы, а также суда обеспечения. Проекты выполняются на верфях ЮЦСС с максимальным насыщением, что позволяет минимизировать расходы на достройку объекта на точке в море. Кроме того, нами освоен метод крупноблочного строительства с последующей интеграцией в месте эксплуатации объекта. Примером этому является реализация проекта по строительству модулей ледостойкой стационарной платформы для обустройства газового месторождения «Каменномысское-море». Не стоит забывать и о транспортном флоте: построено свыше 50 единиц судов различного класса и назначения», - уточнил Анатолий Мишанов.
В ходе доклада генеральный директор Южного центра особо отметил, что на заводе «Лотос» (производственная площадка ЮЦСС) приступили к строительству первых универсальных сухогрузов-контейнеровозов повышенной контейнеровместимости проекта 00108 для развития международного транспортного коридора «Север-Юг», а также озвучил возможности сотрудничества с прикаспийскими государствами в сфере гражданского судостроения.
#ЮЦСС #Судостроение #ОСК #СтроимФлотСильнойСтраны #ссзЛотос
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Южный центр судостроения и судоремонта
🛳️ Сегодня состоялось технологическая операция по перегону пассажирского круизного судна проекта PV300VD «Петр Великий» с акватории судостроительного завода «Лотос» на АСПО (производственный дивизион Южного центра судостроения и судоремонта, входящий в состав #ОСК).
Круизный лайнер прошел по реке Волге с заходом в Городской рукав и пришвартовался в Золотом затоне на достроечный набережной завода АСПО.
«Основная строительная фаза завершена на верфи «Лотос». Судно готово к ходовым испытаниям. Проверка судовых систем будет проходить в несколько этапов и продлится до декабря этого года. Стоит отметить, что лайнер на полном ходу. Все пусконаладочные работы завершены. С точки зрения логистических операций, нахождения складов с мебелью и экономических показателей АСПО более удобная площадка для достройки и испытания судна», – прокомментировал генеральный директор Южного центра Анатолий Мишанов.
Концепт PV300VD спроектирован как «плавучая гостиница» с устройством полноценных балконов/террас, носовым обзорным салоном, «солнечной» палубой из двух частей (на крыше рубки с ветроотбойником и на тентовой палубе со сдвижным закрытием от непогоды, бассейном и баром).
Компоновка круизного пассажирского судна рассчитана на 310 пассажиров, которые путешествуют в комфортабельных 155 каютах различных классов.
В конце 2021 года теплоход совершил заводской технологический выход для проведения пуско-наладочных работ пропульсивного комплекса и испытаний систем теплохода. Специалисты предприятия протестировали работу винто-рулевого комплекса круизного лайнера, испытали якорно-швартовые механизмы.
#юцсс #ОСК #ссзЛотос #АСПО #судостроение #СтроимФлотСильнойСтраны
Круизный лайнер прошел по реке Волге с заходом в Городской рукав и пришвартовался в Золотом затоне на достроечный набережной завода АСПО.
«Основная строительная фаза завершена на верфи «Лотос». Судно готово к ходовым испытаниям. Проверка судовых систем будет проходить в несколько этапов и продлится до декабря этого года. Стоит отметить, что лайнер на полном ходу. Все пусконаладочные работы завершены. С точки зрения логистических операций, нахождения складов с мебелью и экономических показателей АСПО более удобная площадка для достройки и испытания судна», – прокомментировал генеральный директор Южного центра Анатолий Мишанов.
Концепт PV300VD спроектирован как «плавучая гостиница» с устройством полноценных балконов/террас, носовым обзорным салоном, «солнечной» палубой из двух частей (на крыше рубки с ветроотбойником и на тентовой палубе со сдвижным закрытием от непогоды, бассейном и баром).
Компоновка круизного пассажирского судна рассчитана на 310 пассажиров, которые путешествуют в комфортабельных 155 каютах различных классов.
В конце 2021 года теплоход совершил заводской технологический выход для проведения пуско-наладочных работ пропульсивного комплекса и испытаний систем теплохода. Специалисты предприятия протестировали работу винто-рулевого комплекса круизного лайнера, испытали якорно-швартовые механизмы.
#юцсс #ОСК #ссзЛотос #АСПО #судостроение #СтроимФлотСильнойСтраны
Forwarded from Южный центр судостроения и судоремонта
В настоящее время на астраханских верфях возводят 11 судов различного класса и назначения, а также модули ледостойкой стационарной платформы для месторождения «Каменномысское-море».
«Мы ставим перед собой две очень важные задачи. Во-первых, к следующей навигации сдать суда, которые строились длительное время на наших заводах. Все старые заказы обеспечены контрактами, имеется финансирование в полном объеме. Вторая задача – это успешная реализация новых проектов. Мы строим первые в России контейнеровозы для Каспия. Заключили контракт на серию из шести земснарядов российского проекта, а также в ближайшее время должны приступить к резке металла для передаточного плавучего дока. Это позволит загрузить астраханские заводы на несколько лет, в два раза увеличить штат, создать достойные условия труда и обеспечить конкурентную заработную плату», - отметил генеральный директор Южного центра Анатолий Мишанов.
Сегодня на астраханских верфях особое внимание уделяется развитию социальной сферы и улучшению условий труда работников.
Предприятие заключило соглашение с Областным центром общественного здоровья и медицинской профилактики по реализации корпоративной программы укрепления здоровья на рабочих местах.
Для развития социально-партнерских отношений в поддержку семьи и традиционных ценностей Южный центр судостроения и судоремонта планирует возродить бесплатные секции для детей сотрудников астраханских верфей, а также проведение семейно-спортивных мероприятий.
#оск #юцсс #ссзЛотос #АСПО #СтроимФлотСильнойСтраны
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Южный центр судостроения и судоремонта
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#ЮЦСС #ОСК #ссзЛотос #Судостроение #СтроимФлотСильнойСтраны
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Южный центр судостроения и судоремонта
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Южный центр судостроения и судоремонта
#ЮЦСС #ОСК #АСПО #ссзЛотос #судостроение #СтроимФлотСильнойСтраны #СоюзМаш #СоюзМашАстрахань
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM