KORABEL.RU
7.76K subscribers
5.27K photos
759 videos
19 files
8.21K links
Морской блогер #1
Виктори Корабеловна⚓️
Посещаю судостроительные и судоремонтные заводы России
#ЧЕСТНООСУДОСТРОЕНИИ
Делаю обзоры с судов.
Pr: @korabelovna
9120373@gmail.com
+7(921) 912-03-73
Download Telegram
🤩#ИтогиДняКорабелов

🛠Судостроение: В феврале на буксир-спасатель "Керченский пролив" поставят пульты судовождения.
Читать далее на KORABEL.RU

🛳Судоходство: Паромные рейсы между Приморьем и Южной Кореей временно прекращаются.
Читать далее на KORABEL.RU

🔥События: Продается верфь в Турции.
Читать далее на KORABEL.RU

🌊Порты: "Росморпорт" скорректировал сведения о морском порте Астрахань в общем реестре.
Читать далее на KORABEL.RU

⚙️Импортозамещение: аптечки АЭС 3М RUS.
Читать далее на KORABEL.RU

Подробнее на Корабел.ру⚓️
Добрый вечер, люди мои дорогие
#МорскаяВикторина про ярусолов «Гандвик-1» х

#Гандвик1 #ярусолов #квотыподкиль #судостроение

ТЕЛЕГРАМ-КАНАЛ КОРАБЕЛОВЪ
@Vika_korabel_ru
На "Гандвике-1", несмотря на известную ситуацию с оборудованием, иностранных комплектующих предостаточно, так как закупка по ним осуществлялась ещё до проблем с поставками.

Так, тут немало оборудования от Furuno, Thrane&Thrane, есть судовая земная станция Iridium Pilot; одновременно с этим на судне представлены и российские фирмы:

🔹Валком", ООО
🔹"НПК Морсвязьавтоматика",
🔹ВНИИР,
🔹ООО "ИК "Кронштадт"
🔹 НТИ
🔹фабрика для переработки улова – российская (из Мурманска) ООО "БаренцКул"

#Гандвик1 #ярусолов #квотыподкиль #судостроение

ТЕЛЕГРАМ-КАНАЛ КОРАБЕЛОВЪ
@Vika_korabel_ru
⛴️Не будет лишним отметить, что ярусолов-процессор для Северной верфи, как и другие промысловые суда, оказался действительно новым проектом, из-за чего не обошлось без определенных сложностей.

⛴️Одна из них – рабочая документация, которую изначально делала компания "Форсс Марин", но из-за низкого качества предоставляемых чертежей, от взаимодействия с ними пришлось отказаться.

👌По итогу нагрузку на себя взял сам завод (конструктора отдела 434). Ещё один момент – морозильный трюм, который нужно было заливать бетоном.

✔️Технологию осваивали буквально на месте. Было много обсуждений и даже споров, но корабелы всё-таки смогли договориться и сделать все, как надо.

#Гандвик1 #ярусолов #квотыподкиль #судостроение

ТЕЛЕГРАМ-КАНАЛ КОРАБЕЛОВЪ
@Vika_korabel_ru
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Что это и зачем?)
Спросите вы)

Отвечаем: Чтобы судно машину не дергало
С двух сторон на корме и носу специальная Команда «Panamá Crew» швартует нас к этим тепловозам
И происходит шлюзование в Панамском канале
ПРОСЫПАЙТЕСЬ ВМЕСТЕ С КОРАБЕЛ.РУ

Доброе утро, люди мои дорогие⚓️
Сегодня пятница!!!!
Ура!!!
Верфи Петербурга обеспечены заказами до 2027 года - Беглов:

Судостроительная отрасль Санкт-Петербурга обеспечена заказами до 2027 года.

"Уверенно себя чувствует оборонно-промышленный комплекс. Верфи Петербурга обеспечены заказами до 2027 года. В 2022 году спущено на воду 9 судов, заложено 10. Строится в общей сложности 60 судов", - сказал губернатор.

⛴️По данным городского комитета по промышленной политике, инновациям и торговле, до 2025 года петербургские судостроительные предприятия планируют передать заказчикам:

🚢четыре подводные лодки,
🚢16 военных кораблей,
🚢шесть военных судов.
🚢За это же время должны быть переданы 24 рыбопромысловых судна,
🚢три атомных ледокола,
🚢два больших пассажирских судна и
🚢одно научное судно.
Омская область и ЯНАО планируют развивать торговое и транспортное партнёрство

Губернатор Омской области Александр Бурков и глава Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Артюхов договорились о сотрудничестве.
Читать далее на KORABEL.RU
🗞#ОбзорПрессы

⚙️Сумеречный флот против санкций: Как Россия сумела резко увеличить экспорт нефти.

⚖️Экс-губернатора Петербурга Полтавченко вновь выдвинули в совет директоров ОСК.

🔍Для иностранного софта прорабатывают два механизма лицензирования.

🛠КМЗ вложит в производственные площадки в Назии до 500 млн рублей.

Bloomberg: перевалка российской нефти Urals морем достигла рекорда.

Подробнее на Корабел.ру⚓️
Путин поручил утвердить паспорта ивестпроектов по строительству гражданских судов

Поручение касается инвеспроектов, которые софинансируются за счет средств Фонда национального благосостояния.

Правительству РФ, в частности, поручено утвердить паспорта инвестиционных проектов, которые софинансируются за счет средств Фонда национального благосостояния, предоставляемых по ставке не выше 1,5 процента годовых, и предусматривают

строительство гражданских судов водного транспорта и их предоставление по договорам финансовой аренды (лизинга), заключаемым на льготных условиях.

Поручение главы государства должно быть исполнено в срок до 15 февраля 2023 года. Ответственным за его выполнение назначен председатель правительства РФ Михаил Мишустин.
Читать далее на KORABEL.RU
Российское промышленное судовое оборудование: новый виток развития?

В этом материале сосредоточимся на компаниях, которые представляли непосредственно промысловое оборудование и которые были готовы с нами говорить. А таких оказалось немало, и, самое главное, им действительно было что сказать и показать.

🔹Организация промышленных производств "Нордвег-51"

🔹Fishering Service, крупнейший производитель разноглубинных орудий лова, порадовал участников Seafood уверенным взглядом в будущее. Как и ранее, компания поставляет тралы для всех крупнейших рыбодобывающих компаний России и более чем на 300 судов по всему миру.

🔹китайские партнеры. Moon-Tech Group представила вниманию рыбопромышленников судовой скороморозильный плиточный аппарат для глубокой заморозки продукции (есть Регистр).

🔹Не остались в стороне наши китайские партнеры. Moon-Tech Group представила вниманию рыбопромышленников судовой скороморозильный плиточный аппарат для глубокой заморозки продукции (есть Регистр).

🔹Fishering Service, крупнейший производитель разноглубинных орудий лова

🔹Maritec SPb, занимающуюся среди прочего поставками систем контроля параметров трала

Читать далее на KORABEL.RU
РЫНОК ПРОМЫСЛОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ: СЕЙСМИЧЕСКАЯ АКТИВНОСТЬ
"Нордвег-51". Делая свои первые шаги по самостоятельному производству транспортных линий для рыбопромышленных фабрик, тут отмечают, насколько важен опыт в их создании. Ведь одно дело – работа с курицей, говядиной или свининой, другое дело – рыба. Казалось бы – что тут такого, но нужно учитывать наличие чешуи. Пока что компания, как мы уже отмечали, сосредоточилась на воссоздании конвейерных линий, однако местные специалисты уже думают о том, чтобы воспроизвести, например, головорубные машины, а после – и другое оборудование. Пусть для этого и нужно будет не раз поработать с опытным образцом.
 
Касательно монтажа оборудования – на большую часть судов, с которыми работает "Нордвег-51", это оборудование было поставлено заранее, хотя, конечно же, в перспективе проблема с поставками какого-то зарубежного оборудования тут есть, как и у всех. Тем не менее в штате есть отличные it-специалисты с большим опытом пусконаладки.
"Возможно с 81-го заказа на Адмиралтейских верфях именно мы будем разрабатывать ПО для конвейерных линий. Мы готовы и у нас есть возможность полноценно воспроизвести систему управления SCAD. Единственно, существуют некоторые сложности в линиях сурими, в части технологии приготовления сырья. Однако для этого у нас есть ведущий технолог в компании с отличным опытом в рыбоперерабатывающей промышленности", – заместитель генерального директора "Нордвег-51" Александр Тимофеев.
СОБСТВЕННОЕ ПРОМЫСЛОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ – КОГДА? ИТОГИ

Когда в конце февраля стало ясно, что многие наши промысловые суда остались без должного оборудования, встал довольно-таки острый вопрос – где брать? Безусловно сегодня, что-то добывается через параллельный импорт, что-то замещается через дружественные страны. Но, возможно, – пора бы и о своем производстве задуматься?


В целом, выставка показала, что российских производителей промыслового оборудования не так уж и мало, появляются новые, есть те, кто сохраняет позиции по локализации. Но, конечно, сделать на раз-два то, во что длительное время попросту не вкладывались деньги, сейчас невозможно. И это нормально. А еще (важно помнить): полный цикл на одном предприятии организовать невозможно. То есть, старое и доброе – компонентную базу и материалы все равно придется где-то брать.

В свою очередь заместитель генерального директора "Нордвег-51" Александр Тимофеев считает, что можно было бы пойти путем китайских производителей: начать что-то копировать, и постепенно создать свое. Безусловно, быстро не получится, но сейчас уже не приходится говорить о скорости. Скорее, речь идет о сохранении и наращивании критически важных технологий, доработке недоработанного и постепенном накоплении сил. И, опять-таки, не стоит забывать о том, что пока политика вмешивается в рынок, какие бы кто ни делал выводы, все может измениться.
🇷🇺Сделано в России: горловины судовые

🇷🇺"ПК "МС" представляет большой спектр судового отечественного оборудования.

🇷🇺Сегодня компания предлагает нам ознакомиться судовыми горловинами.

🇷🇺Обо всех российских производителях читайте по тегу: #СделановРоссии

Читать далее на KORABEL.RU
Заместитель главнокомандующего Военно-морского флота Российской Федерации по вооружению, вице-адмирал Игорь Мухаметшин посетил Санкт-Петербургский филиал АО «ВНИИР-Прогресс».

➡️ В рамках визита была организована экскурсия по предприятию в целях детального знакомства с процессом разработки и производства продукции для кораблей и судов Военно-морского флота Российской Федерации.

🔹Санкт-Петербургский филиал ВНИИР-Прогресс - один из крупнейших разработчиков и производителей судовых низковольтных электрораспределительных щитов и судовой автоматики для военного и гражданского судостроения. Производственные возможности предприятия позволяют производить оборудование высочайшего уровня.

#вниирпрогресс #судостроение
В этом году Корабел.ру снова станет генеральным медиапартнером выставки "НЕВА 2023"

Редакция Корабел.ру продолжает свое плодотворное сотрудничество с крупнейшей отраслевой выставкой "НЕВА 2023".
Читать далее на KORABEL.RU
⛴️Сегодня у нас в гостях генеральный директор лакокрасочного завода «Эмлак» Михаил Половников.⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
⛴️Компания вот уже 30 лет на рынке лакокрасочных материалов, 7 из которых работает с о всеми белыми пассажирскими судами компании "Водоходъ".⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
А что же с нашим любимым судном "Мустай Крим"? И оно ПОЛНОСТЬЮ покрыто красками "Эмлак"!⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
К слову сказать, RSD59 сейчас тоже являются их проектами 🎨)⁣⁣⠀
⁣⁣
🔤Совсем скоро на нашем портале выйдет интервью с Михаилом Половником, а пока вот несколько выдержек из нашей беседы:⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
"Балянус, как ручной тормоз"⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
"Судоремонт - Быстрые деньги!!!"⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
"Основа компании — научные сотрудники"⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
"Мы продаем не КРАСКУ, а покрытие и гарантию на него"⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
"Всегда виновата краска"

#эмалак #судовыекраски
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM