Wenn es um heikle Themen geht, beherrscht #Volkswagen die Kunst der Tarnung vor öffentlicher Aufmerksamkeit. Wie zum Beispiel bei der Abkehr von der bisherigen Antriebsstrategie ausschließlich auf Elektrobasis – zugunsten neuer #Verbrennermotoren...
Am 14. Dezember erschien eine unscheinbare Pressemitteilung aus der #VW-Konzernzentrale, die in den Medien kaum wahrgenommen wurde, es allerdings in sich hatte. Nach dieser Meldung hat Volkswagen seine #Vierzylinder-#Dieselmotoren offiziell für die Nutzung #paraffinischer #Kraftstoffe freigeben.
Wörtlich heißt es dort:
„Diese neuentwickelten #Dieselkraftstoffe mit Anteilen aus Bio-Komponenten ermöglichen deutliche #CO2-Einsparungen von 70-95 Prozent im Vergleich zu herkömmlichem #Diesel“.
Und weiter: „Neben dem beschleunigten Hochlauf der #Elektromobilität entwickelt Volkswagen damit konsequent das bestehende #Verbrenner-Portfolio weiter.
Das Unternehmen geht so einerseits auf die verschiedenen Kundenbedürfnisse ein und berücksichtigt andererseits die international variierenden Antriebspräferenzen und jeweiligen Rahmenbedingungen.“
Diese Aussage bedeutet im Klartext nichts anderes als, dass sich der VW-Konzern von der reinen Elektro-Strategie verabschiedet hat!
https://www.tichyseinblick.de/wirtschaft/wie-vw-sich-heimlich-von-der-reinen-elektrostrategie-verabschiedet/
https://www.facebook.com/1801375653478633/posts/3067715286844657/
Dr.-Ing. Dirk Spaniel MdB
Verkehrspolitischer Sprecher der AfD-Bundestagsfraktion
Alternative für Deutschland
.
Am 14. Dezember erschien eine unscheinbare Pressemitteilung aus der #VW-Konzernzentrale, die in den Medien kaum wahrgenommen wurde, es allerdings in sich hatte. Nach dieser Meldung hat Volkswagen seine #Vierzylinder-#Dieselmotoren offiziell für die Nutzung #paraffinischer #Kraftstoffe freigeben.
Wörtlich heißt es dort:
„Diese neuentwickelten #Dieselkraftstoffe mit Anteilen aus Bio-Komponenten ermöglichen deutliche #CO2-Einsparungen von 70-95 Prozent im Vergleich zu herkömmlichem #Diesel“.
Und weiter: „Neben dem beschleunigten Hochlauf der #Elektromobilität entwickelt Volkswagen damit konsequent das bestehende #Verbrenner-Portfolio weiter.
Das Unternehmen geht so einerseits auf die verschiedenen Kundenbedürfnisse ein und berücksichtigt andererseits die international variierenden Antriebspräferenzen und jeweiligen Rahmenbedingungen.“
Diese Aussage bedeutet im Klartext nichts anderes als, dass sich der VW-Konzern von der reinen Elektro-Strategie verabschiedet hat!
https://www.tichyseinblick.de/wirtschaft/wie-vw-sich-heimlich-von-der-reinen-elektrostrategie-verabschiedet/
https://www.facebook.com/1801375653478633/posts/3067715286844657/
Dr.-Ing. Dirk Spaniel MdB
Verkehrspolitischer Sprecher der AfD-Bundestagsfraktion
Alternative für Deutschland
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Tichys Einblick
Wie VW sich still von der reinen Elektrostrategie verabschiedet
Wenn es um heikle Themen geht, beherrscht Volkswagen die Kunst der Tarnung vor öffentlicher Aufmerksamkeit. Wie zum Beispiel bei der Abkehr von der bisherigen Antriebsstrategie ausschließlich auf Elektrobasis – zugunsten neuer Verbrennermotoren.
#Landmaschinen brauchen weiterhin #Dieselmotoren
+++Die Auswirkungen der aktuellen EU-Pläne zur Reform der CO2-Flottengrenzwerte auf andere Anwendungsfelder, etwa Landmaschinen und Traktoren, werden in Brüssel offenbar vollkommen ignoriert
Das Europaparlament hat am Mittwoch den Vorschlag der EU-Kommission für ein Verkaufsverbot für neue Autos mit Benzin- und Dieselantrieb angenommen. 339 Abgeordnete waren dafür, 249 dagegen. Demnach würden die Autohersteller verpflichtet, die CO₂-Emissionen ihrer Neuwagenflotten bis 2035 um 100 % zu senken. Danach wäre ein Verkauf von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor nur noch unter hohen Strafen möglich.
Endgültig beschlossen ist das Gesetz aber noch nicht. Zunächst wurde der Umweltausschuss beauftragt, mehrere Änderungsanträge einzuarbeiten. Grundsätzlich aber steht die Verhandlungsposition des Parlaments gegenüber Kommission und Mitgliedstaaten fest. Dass das Vorhaben dort noch kippt, gilt als wenig wahrscheinlich.+++
Wir von der AfD werden weiterhin gegen diese Überlegungen stimmen und unsere Vorschläge - auch für die Freigabe von E-Fuels - in den Parlamenten unterbreiten.
https://www.topagrar.com/technik/news/verkaufsverbot-fuer-autos-mit-verbrennermotor-landtechnikbranche-in-aufruhr-13125973.html
Kommentare: https://www.facebook.com/spaniel.afd/posts/3191134954502689
https://www.instagram.com/p/Cexvib6NeMq/
https://twitter.com/dirkspaniel/status/1536611816889110529
Dr. Dirk Spaniel MdB
Alternative für Deutschland
Verkehrspolitischer Sprecher
AfD - Bundestagsfraktion
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+++Die Auswirkungen der aktuellen EU-Pläne zur Reform der CO2-Flottengrenzwerte auf andere Anwendungsfelder, etwa Landmaschinen und Traktoren, werden in Brüssel offenbar vollkommen ignoriert
Das Europaparlament hat am Mittwoch den Vorschlag der EU-Kommission für ein Verkaufsverbot für neue Autos mit Benzin- und Dieselantrieb angenommen. 339 Abgeordnete waren dafür, 249 dagegen. Demnach würden die Autohersteller verpflichtet, die CO₂-Emissionen ihrer Neuwagenflotten bis 2035 um 100 % zu senken. Danach wäre ein Verkauf von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor nur noch unter hohen Strafen möglich.
Endgültig beschlossen ist das Gesetz aber noch nicht. Zunächst wurde der Umweltausschuss beauftragt, mehrere Änderungsanträge einzuarbeiten. Grundsätzlich aber steht die Verhandlungsposition des Parlaments gegenüber Kommission und Mitgliedstaaten fest. Dass das Vorhaben dort noch kippt, gilt als wenig wahrscheinlich.+++
Wir von der AfD werden weiterhin gegen diese Überlegungen stimmen und unsere Vorschläge - auch für die Freigabe von E-Fuels - in den Parlamenten unterbreiten.
https://www.topagrar.com/technik/news/verkaufsverbot-fuer-autos-mit-verbrennermotor-landtechnikbranche-in-aufruhr-13125973.html
Kommentare: https://www.facebook.com/spaniel.afd/posts/3191134954502689
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Dr. Dirk Spaniel MdB
Alternative für Deutschland
Verkehrspolitischer Sprecher
AfD - Bundestagsfraktion
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top agrar
Verkaufsverbot für Autos mit Verbrennermotor - Landtechnikbranche in Aufruhr
Die Auswirkungen der aktuellen EU-Pläne zur Reform der CO2-Flottengrenzwerte auf andere Anwendungsfelder, etwa Landmaschinen und Traktoren, werden laut VDMA in Brüssel offenbar vollkommen ignoriert.