Согласно результатам исследования Корейского института здравоохранения и социальных вопросов (KIHASA), проведённого с участием 1500 трудовых мигрантов, 24,6% рабочих, имеющих визы типа E9, H2 или F4, трудились сверх установленного законом лимита в 52 часа в неделю, включая сверхурочные. 20,7% работают более 60 часов в неделю. При этом среди мужчин данный показатель составляет 19,3%, а среди женщин – 24,1%. В 2020 году в условиях пандемии средняя месячная заработная плата трудовых мигрантов снизилась до 1,8 млн. вон (на конец 2019 г. – 2,1 млн. вон). Женщины в среднем получают около 1,95 млн. вон, мужчины – 2,18 млн. вон. 2,3% респондентов женского пола сообщили о том, что они подвергались сексуальным домогательствам, либо насилию на работе.

http://world.kbs.co.kr/service/news_view.htm?lang=e&Seq_Code=161452

#Новости #Корея #Общество #Рабочие #Мигранты #Исследование

Власти РК смягчили квалификационные требования для получения визы типа Е-7, что позволит 335 малым предприятиям, сотрудничающим с 7 крупными корейскими судостроительными и морскими компаниями, привлечь в отрасль в общей сложности 4428 квалифицированных иностранных рабочих (20% от уровня гарантий занятости в 22142 местных специалиста). К ним относятся сварщики, маляры, инженеры-электрики и инженеры-технологи. Соответствующая мера реализована по просьбе органов власти и судостроительных предприятий юго-восточных регионов страны и направлена на решение вопроса острой краткосрочной нехваткой рабочей силы на фоне быстрого восстановления мирового спроса на морские грузоперевозки. Ожидается, что это окажет положительное воздействие на процесс восстановления соответствующей индустрии промышленности Южной Кореи.
По данным Корейской ассоциации морского судостроения (KOSHIPA), число работников судостроительной отрасли РК за последние восемь лет сократилось с 203 тыс. до 92 тыс. человек. К сентябрю т.г. прогнозируемая нехватка рабочих рук оценивается в 9500 человек.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2022/04/419_327609.html

#Новости #Корея #Промышленность #Судостроение #Занятость #Рабочие #Виза #Е7 #Проблема #Дефицит

Власти РК намерены приложить все усилия для привлечения в страну трудовых мигрантов в целях сокращения дефицита рабочей силы, прежде всего, в секторе сельского хозяйства и рыболовства. В планах министерства труда и занятости обеспечить с июня по август въезд в страну около 26 тыс. рабочих, имеющих разрешение на осуществление трудовой деятельность на территории Южной Кореи. С сентября по декабрь предполагается привлечь ещё 28 тыс. мигрантов. С учётом уже находящихся в РК около 19 тыс. иностранных рабочих в текущем году в страну из за рубежа прибудет в общей сложности порядка 73 тыс. пар рабочих рук.
Власти упростят административные процедуры для работодателей, использующих труд мигрантов, а также увеличат число нерегулярных авиарейсов с такими странами как Индонезия, Непал и Мьянма.

http://www.koreaherald.com/view.php?ud=20220614000625

#Новости #Корея #Общество #Экономика #Мигранты #Рабочие #ТрудовыеРесурсы #Дефицит

Правительство Южной Кореи намерено форсировать процесс привлечения иностранной рабочей силы, а также увеличить соответствующие квоты найма для предприятий в целях решения проблемы нехватки рабочих рук в промышленном секторе. Для этого планируется ускорить процедуру рассмотрения документов на въезд в страну 42 тыс. работников, чья трудовая миграция была отложена в период с 2020 по первую половину 2022 года.
Для отрасли судостроения, где проблема усугубляется по мере увеличения числа заказов, предполагается ввести чрезвычайную квоту для квалифицированных работников.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20220808000635

#Новости #Корея #Общество #Мигранты #ТрудовыеРесурсы #Рабочие #Судостроение #Экономика

Вслед за Донецкой (ДНР) и Луганская Народная Республика (ЛНР) заявила о проработке возможностей привлечения строителей из КНДР к восстановлению разрушенных в результате боевых действий на её территории объектов и инфраструктуры. Как стало известно, 10 августа посол ЛНР в России Родион Мирошник провёл встречу с послом Северной Кореи в Москве Син Хон Чхолем, целью которой стало обсуждение соответствующих планов. Дополнительно стороны затронули такие темы как развитие торговли и туризма, экономическое сотрудничество.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20220813017700504?section=nk/news/all

#Новости #Корея #ДНР #ЛНР #Сотрудничество #Рабочие #Строители #КНДР

Ситуация, наглядно свидетельствующая о дефиците кадров и рабочих рук в судостроительной отрасли Р. Корея. Как стало известно, Samsung Heavy Industries (SHI), Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME), K Shipbuilding и Daehan Shipbuilding подали в Комиссию по справедливой торговле (FTC) коллективную жалобу на действия компании Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE). Последняя обвиняется в нарушении антимонопольного законодательства, что выразилось в переманивании ключевых специалистов отрасли путём предложения им необоснованно завышенных зарплат. По предварительным оценкам, с прошлого года подобным образом KSOE «увела» у своих конкурентов около 300 работников, большинство из которых являются специалистами по технологиям СПГ-профиля. Компания обвинения в свой адрес отвергает.
По данным Корейской ассоциации судостроения и оффшорных конструкций (KOSA), с 2014 года число работников судостроительной промышленности РК сократилось на 54% - с 203441 человек до 92687 (2021 г.).

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2022/08/419_335029.html

#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #FTC #Жалоба #Нарушение #Рабочие #Кадры #Дефицит #SHI #DSME #KSOE

Власти Южной Кореи начали приём от иностранных рабочих заявок на оформление рабочей визы типа E-9 (неквалифицированная рабсила). Срок подачи документов – с 19 по 29 сентября. Сеул в попытке смягчить проблему нехватки рабочих рук намерен в текущем году дополнительно привлечь 10 тыс. трудовых мигрантов, квота на которых в августе была увеличена с 59 до 69 тыс. чел. Из них 6800 работников предполагается направить на производство, 1230 – в сектор сельского хозяйства, 610 – на рыбный промысел, а 360 – в строительство. Оставшиеся 1000 чел. будут гибко распределены по различным сферам. Приём документов осуществляется в региональных центрах занятости или через сайт системы EPS (система получения разрешений на работу). Трудоустроившиеся таким образом иностранцы получат возможность остаться в РК на следующие три года. По желанию работодателя этот срок может быть продлён до пяти лет.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20220920000694

#Новости #Корея #Экономика #Виза #ТрудовыеРесурсы #Мигранты #Рабочие #E9 #Занятость #Трудосустройство

Результаты исследования, проведённого Корейской ассоциацией морских технологий и судостроения (KOSHIPA), указывают на то, что для поддержания должного уровня конкурентоспособности судостроительной промышленности РК потребуется в течение следующих пяти лет (к 2027 году) привлечь в отрасль дополнительно 43 тысячи работников. За последние восемь лет число занятых в индустрии сократилось более чем в два раза – с 203441 чел. (2014 г.) до 92394 чел. (июль 2022 г.). Среди инженеров, проектировщиков и научных сотрудников – на 46,6%, рабочего персонала на производстве – на 58,3%. При этом объём новых заказов судостроительных компаний Южной Кореи в 2021 году 176,8 млн. компенсированных брутто-регистровых тонн (CGT), что на 98,5% больше, чем в предыдущем году.

http://world.kbs.co.kr/service/news_view.htm?lang=e&Seq_Code=173259

#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #Промышленность #Дефицит #Рабочие #Нехватка #Кризис #Исследование

Прибытие в Южную Корею около 1100 специалистов судостроительного профиля из Вьетнама (сварщики и пр.), которые должны были работать на верфях KSOE, DSME и SHI, откладывается на неопределённый срок, что грозит компаниям РК задержками в графике производства и возможными штрафными санкциями за неисполнение сроков заказов. Первоначально они должны были въехать в РК в четвёртом квартале т.г. Причина – претензии со стороны вьетнамских властей к местному рекрутинговому агентству, которое подозревается в подделке документов (дипломы, опыт работы и пр.). Данное число почти вдвое превышает количество всех иностранных сварщиков, въехавших в Южную Корею в прошлом году. При этом спрос на специалистов этого профиля из за рубежа в текущем году резко вырос до 2800 человек.
По мнению отраслевых источников, сложившаяся ситуация, в случае её затягивания на продолжительный срок, может существенно усугубить проблему нехватки рабочей силы на предприятиях судостроительной промышленности РК. В этой связи, ряд компаний, в частности, Hyundai Heavy Industries (KSOE), прорабатывают возможности для диверсификации источников поставок кадровых ресурсов из других стран – Таиланда, Филиппин и Индонезии.
В целях оказания мер поддержки отечественной индустрии судостроения ранее власти Южной Кореи упростили требования к получению иностранцами виз типа Е-7. Нововведение распространяется в т.ч. на судовых сварщиков, маляров, электротехников и инженеров-технологов.

https://newsis.com/view/?id=NISX20221107_0002076774

#Новости #Корея #Экономика #Промышленность #Судостроение #Вьетнам #Рабочие #Проблема #Дефицит #Кадры

В текущем месяце южнокорейские судостроительные верфи наймут свыше 2000 иностранных рабочих, чтобы содействовать решению вопроса острой нехватки трудовых ресурсов в отрасли. В январе правительство в ускоренном порядке выдало им визы типа E-7 и E-9.

http://koreabizwire.com/more-than-2000-foreign-workers-to-be-hired-at-s-korean-shipyards-this-month/239774

#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #Производство #Промышленность #Мигранты #Рабочие #Дефицит #Проблема

Хотели как лучше, а получилось как всегда…
Всё больше иностранных рабочих, обладающих визой Е-7, в нарушение режима своего пребывания в стране (данный тип визы не предусматривает возможность смены места работы без согласия работодателя) самовольно покидает свои рабочие места на южнокорейских верфях, что приводит к усугублению и без того непростой ситуации с нехваткой рабочих рук в отрасли.
Так, подобные случаи с гражданами Таиланда и Вьетнама отмечены на верфях HD Hyundai Heavy Industries (HHI) в Ульсане, Hyundai Samho Heavy Industries в Йонаме. Причём зачастую иностранцы бегут буквально спустя пару недель после начала работы, после чего становятся нелегалами и их поисками занимаются имммиграционные власти РК.
Профсоюзная организация HHI называет плохие условия труда и низкую заработную плату основными причинами таких «побегов» мигрантов, в то время как работодатель ссылается на «личные мотивы» иностранцев, указывая на наличие различных социальных льгот, предоставление услуг переводчика, проживания и питания.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/05/419_351621.html

#Новости #Корея #Экономика #Общество #Судостроение #Мигранты #Виза #Рабочие #Проблема

Минувшей ночью полиция Сеула силой разогнала попытку группы временных наёмных рабочих провести несанкционированный ночной митинг против политики властей. В результате действий правоохранителей четыре участника акции доставлены в больницу, свыше пяти получили медицинскую помощь в машинах скорой помощи.
Это уже третий раз, когда полицейские разгоняют митинги, проводимые в вечернее или ночное время. Ранее подобные мероприятия имели место 25-26 мая и 9-10 июня.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20230708020700004?section=society/all&site=major_news01

#Новости #Корея #Общество #Политика #Полиция #Рабочие #Конфликт #Сеул

Конкуренция между Hanwha и HD Hyundai в судостроительной отрасли распространилось и на сферу кадров для нужд индустрии. В условиях сохраняющегося дефицита рабочих рук в индустрии компании соревнуются за привлечение вьетнамских рабочих.
Так, 22 июля Hanwha Ocean подписала с министерством промышленности и торговли Вьетнама меморандум о взаимопонимании в целях всестороннего сотрудничества в обучении вьетнамских судостроителей и их последующем найме. В Hanwha рассчитывают с помощью этого удовлетворить спроса на квалифицированных сотрудников рабочих специальностей.
HD Hyundai также не сидит без дела. В июне её президент посетил расположенную во Вьетнаме верфь Hyundai Vietnam Shipbuilding. Как сообщается, компания рассматривает возможность налаживания обмена рабочими кадрами посредством обучения на базе производства на вьетнамской территории.
Внимание южнокорейских судостроителей к этой стране в Юго-Восточной Азии обусловлено следующими факторами. Вьетнам занимает пятое место в мире по объёму заказов на строительство судов. Кроме того, здесь самое большое количество квалифицированных работников индустрии среди стран ЮВА. По данным министерством юстиции РК, за период с января 2022 по январь 2023 гг. граждане Вьетнама составляли 55,1% из общего числа в 1595 иностранцев, получивших визы E-7 для видов деятельности, связанных с судостроением.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/07/419_355517.html

#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #Промышленность #Кадры #Рабочие #Вьетнам #Hanwha #Hyundai #Конкуренция

В интересах решения проблемы нехватки рабочей силы в стране президент Южной Кореи Юн Сок Ёль призвал принять оперативные меры по смягчению режима регулирования в отношении трудовых мигрантов. С этой целью власти РК расширят к концу этого года квоту на получение виз типа Е-7-4 для квалифицированных иностранных рабочих до 35 тысяч человек (в 2020 г. допустимый предел составлял 1000 чел., в прошлом году 2000 чел., а в текущем 5000 чел.), а также увеличат лимиты на число иностранцев, которых может нанять компания (до 80 человек вместо 40 на производстве и до 50 вместо 25 в сфере с/х). Расширенная квота будет доступна иностранным работникам, которые проживают в Южной Корее четыре года или дольше по рабочим визам E-9, E-10 или H-2. Кроме того, они должны зарабатывать в год свыше 26 миллионов вон (19700 долларов, а также обладать определённым уровнем владения корейским языком (подробные требования доступны по адресу hikorea.go.kr). Обладатели виз E-9 могут работать в Корее 10 лет подряд, не покидая страну – ранее требовалось хотя бы один раз выехать и вернуться, проработав 4 года и 10 месяцев.

https://www.koreatimes.co.kr/www/nation/2023/08/356_357742.html

#Новости #Корея #Экономика #Общество #Политика #Мигранты #Виза #Ограничения #Демография #Рабочие

Министр юстиции Южной Кореи Хан Дон Хун пообещал решить проблему острой нехватки рабочей силы в судостроительной промышленности страны посредством смягчения визовых ограничений для иностранных рабочих. В частности, речь идёт о лицах с визой типа Е-7-4 (квалифицированный специалист).

https://www.koreatimes.co.kr/www/nation/2023/11/281_363877.html

#Новости #Корея #Экономика #Общество #Занятость #Судостроение #Кризис #Рабочие #Виза

Согласно данным Национального статистического управления Р. Корея, в мае т.г. число проживающих в стране иностранцев достигло рекордного показателя в 1,43 млн человек (+9,9% к прошлому году) на фоне продолжающегося сокращения общей численности населения и тенденции к росту зависимости от иммигрантов. Статистика говорит о том, что в РК работают 923 тыс. иностранных граждан – рекордная величина. Причём более половины из них в возрасте 30 лет и моложе. Этот тренд соответствует прогнозу о том, что каждый третий человек трудоспособного возраста (от 15 до 64 лет) к 2072 году будет иностранцем.
Число иностранцев в Южной Корее увеличилось с 1,23 млн чел. в 2017 году до 1,32 млн чел. в 2019 г., после чего оставалось неизменным в период пандемии COVID-19 – 1,33 млн чел. в 2020 и 2021 гг., 1,3 млн чел. в 2022 г. Из общего числа 813 тыс. чел. (56,8%) приходилось на мужчин, а 617 тыс. (43,2%) на женщин. Этнические корейцы из Китая составляли наибольшую долю - 472 тыс. человек. За ними следовали вьетнамцы - 201 тыс. чел. и китайцы - 135 тыс. чел. С точки зрения ежегодного прироста число жителей РК из Вьетнама росло наиболее быстрыми темпами - на 32 тыс. чел., опередив китайцев – у них прирост на 5 тыс. чел. При этом количество этнических корейцев сократилось на 7 тыс. человек.
Из 923 тыс. мигрантов, получивших работу в Южной Корее в этом году (+80 тыс. чел. или 9,5% к 2022 году), лица в возрасте от 30 лет составляют 33,3%. Далее идёт категория 15-29 лет (23,2%), 40-летние (18,5%), 50-летние (15,7%). 44,6% иностранных рабочих занято в горнодобывающем секторе и на производстве, 18,4% в оптовой и розничной торговле, гостиничном и ресторанном бизнесе, а ещё 15,5% в сфере государственных услуг и малом бизнесе. 94,5% или 873 тыс. чел. были наёмными работниками, причём более половины из них получали ежемесячную заработную плату от 2 до 3 миллионов вон.
Количество иностранных студентов выросло на 14,1% до 188 тысяч. Студенты из Вьетнама составили 38,3%, из КНР 27,7%, из Узбекистана 6,4%.

https://www.koreatimes.co.kr/www/biz/2023/12/126_365339.html

#Новости #Корея #Общество #Экономика #Демография #Мигранты #Рабочие #Ресурсы #Статистика

По данным Корейского института национального объединения (KINU), как минимум один правительственный чиновник КНДР был убит, а трое других получили серьёзные ранения в результате серии протестных акций северокорейских рабочих в Китае в начале января. В Национальной разведывательной службе РК (НРС) подтвердили, что из-за плохих условий труда недавно произошли «несчастные случаи» с участием северокорейских рабочих на территории КНР. Более подробные детали в спецслужбе не раскрыли, отметив, что в н.в. идёт «сбор фактов» об инцидентах.
По словам ведущего аналитика KINU Чо Хан Бома, в интервале с 11 по 15 января в уезде Хэлун (провинция Цзилинь) вспыхнули протесты северокорейских рабочих, занятых на местных швейных фабриках и рыбоперерабатывающих предприятиях. Причиной этого послужила передача денежных средств, заработанных ими за несколько лет, без их ведома в Пхеньян. В результате серьёзно пострадали чиновники КНДР, которые должны были контролировать рабочих. Один из них позже скончался. Ситуацию, якобы, удалось урегулировать после того, как рабочих заверили, что они получат все причитающиеся им денежные средства.

https://www.koreatimes.co.kr/www/nation/2024/01/103_367792.html

#Новости #Корея #Политика #КНДР #Китай #Рабочие #Протест #KINU #НРС

Голова не знает, что делают руки??
Министр объединения Р. Корея Ким Ён Хо заявил, что не может подтвердить получившую ранее с подачи его подчинённых распространение информацию о прибытии северокорейских рабочих в Россию.
Напомним, накануне старший научный сотрудник Корейского института национального объединения (KINU, замыкается на вышеуказанное министерство) Чо Хан Бом, выступая на форуме заявил, что, по имеющимся у него сведениям, во Владивосток прибыло около 300 рабочих из КНДР, которые были замечены на железнодорожной станции в окрестностях столицы Приморья утром 5 февраля.

https://www.donga.com/news/Politics/article/all/20240214/123518173/1

#Новости #Корея #Политика #КНДР #Россия #Рабочие #KINU #Министр #Вброс

27 июня Министерство объединения Южной Кореи опубликовало доклад о ситуации с правами человека в КНДР за 2024 год. В документе содержатся сведения в отношении северокорейских трудовых ресурсов за рубежом, принудительной репатриации граждан КНДР на родину и лагерей для политзаключённых. В нём также отмечается тенденция к увеличению во время правления Ким Чен Ына числа перебежчиков из Северной Кореи по соображениям свобод, а не экономическим причинам.
Отправка Пхеньяном рабочих за рубеж хороша известна как один из источников зарабатывания КНДР иностранной валюты. Поскольку данная деятельность запрещена соответствующими санкционными резолюциями Совета Безопасности ООН, то для обхода ограничений используются схемы с получением образовательных или туристических виз, а также скрытая отправка рабочих с использованием китайских фирм, находящихся за рубежом. Северокорейские трудовые ресурсы использовались в России, Китае, на Ближнем Востоке (ОАЭ, Кувейт), в Европе, Африке, Монголии. В среднем продолжительность их рабочего дня составляла 13-16 часов. Заявлено, что от 70% до 90% их дохода отходило государству в счёт «доли государственного плана». В докладе приведены следующие цифры по финансовым показателям деятельности северокорейских рабочих в зависимости от страны:
- Россия: ежемесячные отчисления государству – 650 долларов (200 долл. государственные и партийные сборы, 450 долл. операционные расходы компании), фактический доход рабочего на руки 50-150 долларов в месяц;
- Монголия: отчисления 300-670 долл. (варьируются в зависимости от времени года, в среднем 580 долл.), доход 143 долл.;
- ОАЭ: отчисления примерно 400 долл. (сборы государству 200 евро, операционные расходы фирмы 100 долл., затраты на питание/проживание 100 долл.), доход 100 долл.;
- Кувейт: отчисления 850 долл. (сборы и расходы 750 долл., фонд преданности 50 долл., взнос помощи реализации государственных строительных проектов 50 долл.), доход 100 долл.;
- Европа: отчисления государству 900 долл., доходы 150-300 долл. (до 2017 г.) и 100-150 долл. (после 2017 г., выплачивались раз в 2-3 месяца);
- Африка: отчисления 420 долл., доход 200 долл. (нерегулярные выплаты).
Что касается лагерей политзаключённых («кваллисо»), то в докладе сообщается о наличии в общей сложности 10 таких объектов (включая закрытые). В н.в. действуют четыре лагеря: №14 (Кэчхон, провинция Южная Пхёнан), №16 (Мёнган, Северная Хамгён), №18 (Кэчхон, Южная Пхёнан), №25 (Чхончжин, Северная Хамгён). Шесть объектов закрыты: №12 (Онсон, Северная Хамгён), №15 (Ёдок, Южная Хамгён), №17 (Токсон, Южная Хамгён), №21 (Танчхон, Южная Хамгён), №22 (Хверён, Северная Хамгён), №24 (Тонсин, Чаган).
За период с 2017 по 2023 гг. зафиксировано 3553 перебежчика из Северной Кореи. 40% из них покинули страну из-за «экономических трудностей» (до 2015 г. 74-83%), 21% по причине «сомнений в отношении правящего режима» (в 2001-2005 гг. 4%), 46% из-за «желания свободы» (ранее 20%). Среди перебежчиков, сбежавших из КНДР в 2021-2023 гг., два последних фактора достигают 38% и 64%.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20240627035051504?section=nk/news/all

#Новости #Корея #Политика #КНДР #Экономика #Минобъединения #Доклад #ПраваЧеловека #Рабочие #ТрудовыеРесурсы

По информации из правительственных кругов Р. Корея, недавно Китай фактически предъявил властям КНДР ультиматум, потребовав возврата на родину всех северокорейских рабочих (по некоторым оценкам их до 100 тыс. чел.), у большинства из которых уже истёк или в ближайшее время закончится срок разрешения на пребывание в стране. Сообщается, что в ответ на это Пхеньян сообщил о последовательном возвращении домой рабочих, запросив план отправки новых трудовых ресурсов в КНР для их замены. Китайская сторона же заявила о необходимости вывоза всех, у кого истёк срок действия документов, указав на готовность постепенно принимать новых трудовых мигрантов. Есть мнение, что сложившаяся ситуация может стать поводом для возникновения разногласий между Пекином и Пхеньяном.
Также сообщается, что в последнее время КНР усилила контроль в отношении экспортируемых в Северную Корею товаров, а также ужесточил меры по борьбе с незаконными торговыми операциями.

https://www.donga.com/news/Inter/article/all/20240709/125834395/2

#Новости #Корея #Политика #Китай #КНДР #Сотрудничество #Рабочие #Торговля