Администрация программ оборонных закупок (DAPA) объявила о решении закупить американские ракеты-перехватчики морского базирования Standard Missile – 3 (SM-3). Сделка стоимостью 803,9 млрд вон будет проведена через механизм FMS (продажа военной техники союзникам за рубеж). Всего предполагается приобрести около 40 противоракет (стоимость каждой порядка 20 млрд вон). Срок поставок 2025-2030 гг. Перехватчиками типа SM-3 планируется оснастить эсминцы с системой Aegis проекта KDX-III Batch-II.
Благодаря данной закупки Р. Корея намерена укрепить свои возможности многоуровневой ПРО (Patriot и M-SAM на высотах менее 40 км, THAAD и L-SAM на 40-70 км, SM-3 от 100 км и выше) и перехвата баллистических ракет противника на промежуточном участке траектории полёта.
Противоракеты SM-3 предназначены для перехвата баллистических ракет класса БРСД, БРПЛ и МБР. Известно, что «рабочая» высота перехватчика типа Block 1A составляет от 100 до 500 км, а последней версии Block 2A 100-1000 км.
Вышеуказанную сделку можно рассматривать как ещё один шаг в сторону создания подконтрольной США региональной системы ПРО, поскольку перехватчики SM-3 не предназначены для перехвата ракет малой дальности, которые рассматриваются основной угрозой для РК со стороны Северной Кореи.
Кроме того, DAPA утвердила план строительства новейших фрегатов проекта Ulsan Batch-IV (срок реализации – до 2032 года, бюджет – 3,253 трлн вон) и разработку ракеты класса «воздух-воздух» большой дальности для истребителя KF-21.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20240426072351504?section=politics/all

#Новости #Корея #Политика #Оружие #DAPA #Сделка #Противоракеты #SM3 #Проект #ПРО

Korea Hydro & Nuclear Power (KHNP) подала окончательную заявку на участие в тендере на реализацию проекта строительства АЭС в Чехии. Предложение корейской стороны предусматривает строительство к 2036 году до четырёх атомных реакторов типа APR1000 мощностью 1200 мегаватт каждый в южной части страны (Дукованы и Темелин).

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/05/419_373748.html

#Новости #Корея #Экономика #Чехия #АЭС #Проект #KHNP #Заявка #Тендер

Как стало известно, недавно Индонезия предложила властям Р. Корея выплатить до 2026 года в качестве взноса на реализацию проекта создания истребителя KF-21 дополнительную сумму в 300 млрд вон в обмен на получение ограниченного объёма технологий самолёта. Таким образом, общий размер выплат индонезийской стороны в рамках совместной с РК военной разработки достигнет 600 млрд вон. Вместе с тем, это составляет всего 1/3 от первоначально оговоренной доли затрат Джакарты.
Напомним, в 2016 г. стороны достигли договорённости, согласно которой Индонезия выплачивает РК к 2026 г. сумму в 1,7 трлн вон (позже урезана до 1,6 трлн вон), что составляет 20% всех расходов на разработку истребителя (порядка 8,8 трлн вон), в обмен на получение прототипа, технологий и права изготовить 48 боевых машин.
К настоящему моменту задолженность Джакарты составляет около 1 трлн вон, что связано с дефицитом бюджета страны. В этой связи, в конце прошлого года её руководство обратилось к РК с просьбой продлить срок выплат до 2034 года. Однако это не устроило корейскую стороны, поскольку разработка KF-21 в 2026 году уже будет завершена.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20240506020700504?section=politics/all&site=major_news02

#Новости #Корея #Политика #Индонезия #Проект #KF21 #Самолет #Истребитель #Проект #Сотрудничество

Судя по всему, власти Южной Кореи склоняются к тому, чтобы принять предложение Индонезии о сокращении её доли затрат на разработку истребителя KF-21 в обмен на получение меньшего объёма технологий.
Как отметили в Администрации программ оборонных закупок (DAPA), уменьшение доли партнёра в проекте приведёт к меньшему объёму дополнительных финансовых вливаний со стороны РК, поскольку общая стоимость проекта снизилась примерно на 500 млрд вон – с 8,1 трлн вон (5,94 млрд долл.) до 7,6 трлн вон. Таким образом, Сеулу потребуется изыскать дополнительно не 1 трлн вон, а 500 млрд вон, чтобы компенсировать невыполнение Джакартой своих обязательств. Также заявлено, что основным приоритетом Южной Кореи является реализация проекта без задержек и в установленные сроки – к 2026 г.
Напомним, ранее индонезийская сторона обратилась к РК с предложением сократить до 1/3 её долю расходов в проекте - с 1,6 трлн вон (20% от всех затрат) до 600 млрд вон, которая должна быть выплачена к 2026 году.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20240508066300504?section=politics/all&site=major_news01

#Новости #Корея #Политика #Экономика #Индонезия #Авиация #Проект #KF21 #Истребитель #Сотрудничество

По словам министра внешней торговли, промышленности и энергетики РК Ан Дук Кына, Южная Корея является наиболее квалифицированным и компетентным претендентом на получение подряда на строительство атомной электростанции в Чехии (предварительно четыре энергоблока). По словам чиновника, только Сеул сможет реализовать проект в установленные сроки.
Ранее Korea Hydro & Nuclear Power (KHNP) подала своё окончательное предложение по сделке стоимостью 30 трлн вон (21,97 млрд долл.). Основным конкурентом корейской компании выступает французская EDF. Ожидается что итоговое решение по оператору проекта будет принято ориентировочно в июле.
Известно, что на прошлой неделе посол Чехии в Р. Корея посетил с ознакомительным визитом АЭС, расположенную в окрестностях Ульсана.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/05/419_374246.html

#Новости #Корея #Экономика #Чехия #АЭС #Проект #Подряд #KHNP #Тендер

Южная Корея успешно проводит испытания боевых возможностей истребителя KF-21 в рамках подготовки к его серийному производству. Согласно утверждённому плану, к 2026 году должна быть выпущена версия Block-I с базовыми лётными характеристиками и возможностями ведения воздушного боя. К 2028 г. машина получит средства для нанесения ударов по наземным целям с помощью ракет «воздух-земля» большой дальности.
Накануне Администрация программ оборонных закупок (DAPA) провела успешные испытательные стрельбы с KF-21 ракетами класса «воздух-воздух» - средней дальности Meteor (используются истребителями Eurofighter, Rafale, Gripen) и малой дальности IRIS-T. В ходе испытаний подтверждена интеграция бортовой РЛС и оборудования производства РК с европейской системой вооружения.
Предполагается, что контракт на поставку ракет Meteor с их производителем MBDA Missile Systems будет подписан в следующем месяце вместе с соглашением на производство первой партии KF-21 в 20 единиц.
Что касается финансовой составляющей проекта, то Сеул, скорее всего, примет предложение Джакарты о выплате в общей сложности 600 млрд вон вместо положенных 1,6 трлн вон в качестве своей доли расходов на реализацию проекта. В этом случае недостающую часть РК придётся покрыть самостоятельно из средств своего бюджета – выходит около 500 млрд вон, поскольку итоговый объём затрат сократился до 7,6 трлн вон. В этом случае Индонезия, скорее всего, не получит в своё распоряжение прототип и технологические данные (первоначальные договорённости предусматривали трансфер технологий, передачу прототипа и права на производство 48 истребителей в местной модификации IFX). Желание Южной Кореи сохранить статус проекта KFX (итогом которого стал самолёт KF-21) как совместной разработки можно расценивать как стремление стимулировать экспорт истребителя и снизить себестоимость производства (до уровня 89-95 млрд вон за единицу) за счёт создания соответствующей базы в Индонезии.

https://www.segye.com/newsView/20240510504719?OutUrl=naver

#Новости #Корея #Политика #Истребитель #KF21 #Индонезия #Проект #Сотрудничество #Авиация

Doosan Group пригласила представителей правительства Чехии на мероприятие в честь «Дня партнёрства», которое состоялось в Праге в минувший понедельник. Подобная любезность со стороны корейской компании мотивирована желанием склонить чехов выбрать Korea Hydro & Nuclear Power (KHNP) в качестве предпочтительного участника тендера по проекту строительства на территории Чехии (Дукованы и Темелин) к 2036 году до четырёх атомных энергоблоков.
Дело в том, что Doosan Enerbility вместе с Daewoo E&C и KHNP конкурируют с французской EDF за право получить реализацию проекта стоимостью порядка 30 трлн вон (22 млрд долл.). Как сообщается, конкурентным преимуществом корейской стороны выступает относительно низкая цена и сжатые сроки. Корейцы предлагают реактор APR1000, который представляет собой модернизированную версию отечественного реактора APR1400, адаптированного под требования Праги.
В случае получения KHNP подряда Doosan Enerbility будет заниматься поставками реакторов и парогенераторов, а Doosan Skoda Power обеспечит АЭС паровыми турбинами. Кроме того, Doosan Enerbility готова предоставить Doosan Skoda Power свои технологии безуглеродной генерации электроэнергии, что укрепит её позиции на соответствующем рынке Европы.
На полях «Дня партнёрства» Doosan Enerbility подписала пакет меморандумов о взаимопонимании (MOU) с чешскими компаниями Skoda JS, MICO, Vitkovice и ZAT, предполагающих сотрудничество с ними в плане поставок компонентов и оборудования для будущих АЭС.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/05/419_374685.html

#Новости #Корея #Экономика #Чехия #АЭС #Проект #Doosan #KHNP #Энергетика #Проект #Сотрудничество

Южная Корея планирует разработать систему услуг низкоорбитальной спутниковой связи – корейский аналог Starlink. Соответствующий проект накануне прошёл стадию предварительного технико-экономического обоснования в качестве НИОКР национального уровня. Таким образом, Сеул стремится добиться самообеспечения соответствующими технологиями и сервисами, а также стать крупным игроком на мировом рынке услуг спутниковой связи.
23 мая проект под названием «Разработка технологий обеспечения конкурентоспособности индустрии низкоорбитальной спутниковой связи» прошёл процедуру пред-ТЭО Генерального комитета оценки проектов национальных НИОКР Министерства науки и информационно-коммуникационных технологий РК. Его стоимость составит 319,99 млрд вон (300,35 млрд вон бюджетные средства). Сроки реализации – 2025-2030 гг.
Проект предусматривает запуск к началу 2030-х гг. двух низкоорбитальных спутников связи стандарта 6G, а также создание в пилотном режиме системы низкоорбитальной спутниковой связи, включая наземные станции и терминалы, что обеспечит Корее самодостаточность в плане ключевых технологий (всего определены 11 таких направлений: отслеживание спутников и формирование цепочки связи, исправление ошибок сигнала вследствие перемещения спутников, межспутниковая ретрансляция и распределение трафика,), а также позволит выйти на мировой рынок соответствующих услуг.
В н.в. на нём доминируют такие компании как SpaceX, OneWeb и Amazon. По прогнозам, глобальный рынок спутниковой связи будет расти быстрыми темпами (среднегодовая величина прироста 24%) и к 2030 году достигнет объёма в 216,2 млрд долларов (в прошлом году 52,3 млрд долл.).

https://www.newsis.com/view/?id=NISX20240523_0002745335

#Новости #Корея #Экономика #Технологии #Космос #Спутники #Связь #Проект #Прогресс #Рынок

Международный аэропорт Инчхона станет третьей по величине воздушной гаванью в мире после планируемого к концу этого года завершения четвёртого этапа его развития. Ожидается, что к этому сроку он сможет принимать свыше 100 млн международных пассажиров в год.
Согласно компании-оператору аэропорта Incheon International Airport Corp. (IIAC), проект расширения второго пассажирского терминала стоимостью 4,8 трлн вон (3,5 млрд долл.), который был начат в 2017 году, по состоянию на апрель закончен на 95,34%. После его полного завершения аэропорт будет в состоянии обслуживать ежегодно до 106 млн пассажиров (к 2033 г.). Это на 37,6% больше, чем текущий потенциал в 77 млн человек. По данному параметру Инчхон займёт третье место в мире после аэропортов Дубая (120 млн чел.) и Стамбула (110 млн чел.).
Среднегодовые темпы увеличения пассажиропотока в аэропорту Инчхона в период с 2001 по 2019 гг. составляют 7,5%. Ожидается, что уже с 2031 года он будет принимать более 100 млн пассажиров. На 26% вырастет и грузопоток – с 5 до 6,3 млн тонн в год, а количество рейсов возрастёт на 20% - с 500 тыс. до 600 тыс. в год.
По состоянию на 2019 год аэропорт Инчхона занимал пятое место в мире по количеству международных пассажиров и второе по международным грузам.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240528050776

#Новости #Корея #Общество #Экономика #Транспорт #Авиация #Инчхон #Аэропорт #Развитие #Проект

Ряд тезисов на тему вчерашней новости дня – о месторождении с предполагаемыми крупными залежами нефти и природного газа в Японском (Восточном) море к востоку от Пхохана:
- проект получил название «Синий кит»;
- ориентировочно в ноябре т.г. правительство и Корейская национальная нефтяная корпорация (KNOC) планируют провести предварительную разведку месторождения, пробурив глубоководную скважину, которая должна подтвердить наличие реальных запасов энергоресурсов;
- площадь морского дна, где могут находиться запасы нефти и газа, довольно обширна и находится на удалении в 38-100 км от залива Ёнильман в Пхохане;
- по предварительным оценкам, 75% залежей приходится на природный газ, 25% на нефть;
- глубина, на которой необходимо осуществить бурильные работы, превышает 1 км, что предполагает значительный объём финансовых затрат – свыше 100 млрд вон на одну разведывательную скважину, а таких потребуется не менее пяти;
- вероятность успешного разведывательного бурения оценивается примерно в 20%, что оценивается как довольно высокая;
- встаёт вопрос тщательного отбора площадок для бурения;
- реализацией проекта будет заниматься KNOC, которая с высокой долей вероятности также привлечёт профильные зарубежные компании;
- с точки зрения обеспечения энергетической безопасности РК проект заслуживает пристального внимания (страна занимает 9 место в мире по потреблению нефти и газа, а также 4 по величине импортёр энергоресурсов в мире), особенно, в контексте роста геополитической нестабильности в мире и ослабления цепочек поставок в результате конфликта на Украине и кризиса на Ближнем Востоке;
- фактический объём запасов энергоресурсов месторождения представляется ключевым моментом при оценке его перспективности и экономической целесообразности разработки;
- на текущий момент он оценивается в диапазоне от 3,5 до 14 млрд баррелей (в финансовом исчислении верхняя планка на уровне 1,4 трлн вон);
- первые результаты разведывательного бурения будут обнародованы в первой половине 2025 года, после чего предполагается приступить к процедуре технико-экономического обоснования проекта;
- средства на реализацию проекта планируется изыскать за счёт доходов от инвестиций KNOC за рубежом, а также привлечения инвестиций крупных зарубежных компаний (последние в любом случае необходимы, поскольку РК не обладает опытом и технологиями глубоководного бурения);
- предполагаемый срок фактического начала добычи – 2035 год (на составление плана работ, установку оборудования и начало производства закладывается от 7 до 10 лет).

https://www.yna.co.kr/view/AKR20240603128900003?section=industry/all&site=topnews01

#Новости #Корея #Экономика #Энергетика #Проект #СинийКит #KNOC #Нефть #Газ #Месторождение