Согласно информации Агентства программ оборонных закупок (DAPA), к маю т.г. (т.е. на 6 месяцев раньше срока) Сеул намерен достичь «предварительной» боеспособности истребителя поколения 4++ KF-21 Boramae с тем, чтобы уже в следующем году приступить к его массовому производству. Ожидается, что на вооружение первые боевые машины поступят во второй половине 2026 году. К текущему моменту четыре прототипа самолёта совершили в общей сложности 142 вылета. После проведения процедуры технико-экономического обоснования производства (май-август т.г.) и составления плана массового производства (декабрь т.г.) в первой половине 2024 года планируется выйти на подписание с KAI контракта о налаживании серийного выпуска KF-21. К 2032 году ВВС Южной Кореи намерены закупить 120 таких истребителей, которые должны заменить устаревшие F-4 и F-5. Проект создания KF-21 оценивается в 8,8 трлн вон (6,8 млрд долл.), 20% из которых взяла на себя Индонезия. Самолёт оснащён AESA радаром (с активной фазированной антенной решёткой), способным одновременно отслеживать сразу несколько целей, инфракрасной системой поиска и сопровождения, которая обнаруживает низколетящие цели, излучающие тепло и прочих высокотехнологичным оборудование. Вооружение представлено ракетами класса «воздух-воздух» AIM-2000 немецкой компании Diehl и Meteor британской MBD. На втором этапе проекта (2026-2028 гг.) машина получит возможность нести оружие класса «воздух-поверхность».

https://www.koreatimes.co.kr/www/nation/2023/03/205_347689.html

#Новости #Корея #Политика #Экономика #Технологии #Оружие #Авиация #Истребитель #KF21 #Самолет

Недавно компания Korea Aerospace Industries (KAI) провела семинар, на котором были представлены её приоритетные проекты: Ниже приводим краткую информацию о некоторых из них:
- поэтапное улучшение истребителя KF-21 до уровня американского F-35: до 2028 года будет налажен серийный выпуск «базовой версии» KF-21 Block 1, после чего к 2032 году «в серию» поступит его улучшенная версия KF-21 Block 2, обладающая возможностью нанесения ударов по наземным и морским целям. В случае реализации намеченного планируется проработать возможность создания улучшенного авиационного комплекса KF-21 Block 3, который помимо собственных ударных возможностей (4 ракеты Meteor или 4-8 высокоточных управляемых бомбы GBU-39) также будет способен управлять несколькими беспилотными летательными аппаратами (до 4);
- создание, начиная с 2041 года, истребителя 6-го поколения, оснащённого передовыми технологиями искусственного интеллекта, связи и информации. Перед этим к 2040 году предполагается разработать пилотируемо-беспилотную боевую авиационную систему, а также высокоскоростной канал передачи данных между эскадрильями. В планах установка на него гиперзвукового и лазерного оружия, а также оборудования для управления дронами.
- разработка беспилотных летательных аппаратов и смешанных авиационных комплексов: В н.в. Научный институт оборонных исследований (ADD) и Korean Air разрабатывают основные технологии пилотно-беспилотного комплекса, в состав которого войдут 3-4 БПЛА KUS-LW, аналогичных американскому стелс-дрону XQ-58A, и пилотируемый самолёт КТ-1. К 2025 году планируется завершить опытную разработку собственной турбовинтовой силовой установки для дронов с тягой в 5500 фунтов. В планах создание в 2024-2034 гг. более мощного двигателя с тягой в 10 тыс. фунтов, а к концу 2030 гг. - производство силового агрегата высокой мощности, сопоставимого с двигателем F414, который устанавливается на KF-21. Также рассматривается проект создания подобного комплекса на базе реактивного учебного самолёта Т-50, который будет управлять несколькими многоцелевыми малыми БПЛА с функцией РЭБ, разведки и пр.
Вместе с тем, отмечается, что разработка и реализация проектов KF-21 Block 3 и истребителя 6-го поколения чрезвычайно дороги и затратны, в связи с чем предлагается обратить внимание не ряд уже реализуемых схожих международных проектов с целью потенциального присоединения к ним Южной Кореи. Среди таковых программы «Future Combat Air System» (FCAS, участвуют Франция, Германия, Испания) и «Global Combat Air Programme» (GCAP, Великобритания, Япония, Италия). Участие в них РК позволит сократить сроки разработки и снизить риски по собственным проектам.

https://www.segye.com/newsView/20230407515348?OutUrl=naver

#Новости #Корея #Политика #KAI #Авиация #Технологии #Прогресс #Самолет #Истребитель #Проект #Дрон #БПЛА #KF21

Южная Корея продолжает успешно «доводить до ума» свой истребитель KF-21 Boramae.
В марте проведены испытания пуска (отделения) ракеты класса «воздух-воздух» средней дальности, способной поразить цель на расстоянии в 100 км, а в апреле – аналогичный тест ракеты малой дальности, обладающей скоростью в 3 Маха.
На вторую половину 2023 года запланированы испытания по дозаправке в воздухе, а также проверке работы систем и характеристик вооружения на различных высотах и скоростях.
В долгосрочной перспективе на KF-21 предполагается устанавливать различное вооружение, включая ракеты и бомбы для удара по наземным целям.
Серийное производство истребителя KF-21 предполагается начать в следующем году после получения в текущем соответствующего разрешения.
Сообщается о предметном интересе со стороны польской государственной оборонной компании PGZ к участию в совместных разработках в рамках данного проекта.

https://www.ytn.co.kr/_ln/0101_202305101828047059

#Новости #Корея #Политика #Истребитель #KF21 #Испытания #Ракеты #Польша #Авиация

Вчера Администрация программ оборонных закупок Южной Кореи (DAPA) определила статус первого корейского истребителя поколения 4,5 KF-21 Boramae как «предварительно пригодный для боевых действий». Эта процедура является ключевой для начала серийного производства боевой машины, которое запланировано на 2024 год. В 2026 году самолёт предполагается принять на вооружение и поставить в подразделения ВВС.
С момента совершения своего первого полёта в июле 2022 г. KF-21 прошёл около 200 испытаний по более чем 260 параметрам (скорость, радиус действия, взлёт-посадка, отделение ракеты и пр.).
Стоимость проекта оценивается в 8,8 трлн вон. Его цель – замена к 2032 году устаревших самолётов F-4 и F-5. После его полной реализации Южная Корея станет восьмой страной в мире, самостоятельно выпускающей сверхзвуковые истребители.

https://newsis.com/view/?id=NISX20230516_0002304576

#Новости #Корея #Политика #ВВС #Авиация #DAPA #KF21 #Истребитель #Проект

«Должоооок!!!»…
Как стало известно, Индонезия, которая является партнёром Южной Кореи в рамках проекта создания истребителя поколения 4++ KF-21 Boramae, не сдержала своего обещания сообщить Сеулу о планах выплаты просроченной суммы долга по программе в размере 800 млрд вон. Ранее между сторонами уже неоднократно возникали трения по данному вопросу, что Джакарта объясняла своим сложным финансовым положением.

https://www.ytn.co.kr/_ln/0101_202307031447178780

#Новости #Корея #Экономика #Авиация #Истребитель #KF21 #Индонезия #Расходы #Сотрудничество #Долг

Глава Администрации программ оборонных закупок (DAPA) Ом Дон Хван накануне вылетел в Индонезию для обсуждения вопроса выплаты задолженности в размере около 1 трлн вон за участие Джакарты в разработке истребителя KF-21 Boramae. Ожидается, что в ходе своей поездки он проведёт серию встреч и переговоров с высокопоставленными должностными лицами министерства обороны страны.
Известно, что власти Индонезии к концу июня так и не уведомили РК о планах выплаты своей части расходов в рамках проекта, рассчитанного на 2015-2028 гг. общей стоимостью в 8,8 трлн вон. Доля Джакарты составляет порядка 20% или 1,7 трлн вон, однако на январь 2019 г. выплачено только 227,2 млрд вон. Затем четыре года взносы не перечислялись со ссылкой на экономические трудности. В ноябре прошлого и феврале т.г. было выплачено ещё 9,4 и 41,7 млрд вон.
Согласно первоначальному плану, в обмен на получение прототипа и технической документации, а также права на местное производство 48 боевых машин к настоящему моменту Индонезия должна была выплатить Южной Корее порядка 1,227 трлн вон, но перевела только 278,3 млрд вон. Таким образом, оставшаяся задолженность составляет 991,1 млрд вон.

https://newsis.com/view/?id=NISX20231005_0002472034

#Новости #Корея #Экономика #DAPA #Индонезия #Сотрудничество #Проект #Авиация #Истребитель #KF21 #Долг

Небольшая информация об осуществляемых Южной Кореей проектах и НИОКР в области новых систем авиационного вооружения (предполагаются к установке на KF-21):
- новая «Управляемая противокорабельная ракета второго поколения» («Air-to-Ship Guided Missile-II»/공대함유도탄-II). Будет оснащаться различными вариантами головки самонаведения (EO – электронно-оптическая, IR – инфракрасная, RF – радиолокационная). Диаметр от 400 до 350 мм, вес 940 кг, длина около 6 метров. Испытания её двигателя, который также используется и в ниже указанных разработках, проведены в январе 2023 года. Испытательный пуск ракеты с борта FA-50 намечен на 2025 год. Дальность полёта оценивается в 300 км, а скорость в 2,5 Маха. В качестве предполагаемого производителя фигурирует LIG Nex1;
- ракета «воздух-воздух» большой дальности. Диаметр около 200 мм. Предназначена для установки на истребитель KF-21 Block-II и его последующие версии для замены британской Meteor (MBDA), которой будет оснащаться первая серия KF-21 (Block-I);
- крылатая ракета большой дальности воздушного базирования Cheonryong (ALCM/장공지-II/천룡). Сборка опытного образца должна быть завершена во второй половине текущего года, а тестовый запуск запланирован на 2024 год;
- баллистическая ракета воздушного базирования (ALBM), над которой работают Hanwha и KAI (пока перспективы проекта неясны).

https://www.navalnews.com/naval-news/2023/10/south-koreas-new-air-launched-supersonic-anti-ship-missile-will-have-multi-role-capabilities-to-attack-land/

#Новости #Корея #Оружие #НИОКР #Ракеты #Разработка #KF21

ВВС Южной Кореи раскрыли свои ближайшие планы развития:
- укрепление компоненты Kill Chain (превентивный удар по источникам угрозы) в рамках реализации второй очереди проекта F-X, который предполагает дополнительные закупки истребителей-невидимок F-35;
- развёртывание комплексов ПВО/ПРО M-SAM Block-III (малая и средняя дальность, нижний эшелон) и L-SAM II (большая дальность, верхний эшелон);
- расширение KAMD (Корейская система противоракетной обороны) на базе введённого в эксплуатацию в текущем году Оперативного Центра KAMD;
- создание интеллектуального комбинированного пилотируемо-безэкипажного боевого воздушного комплекса, состоящего из истребителя KF-21 и БПЛА;
- увеличение состава новых сил и средств – самолёты-заправщики и средневысотные разведывательные дроны;
- поддержка развития KF-21.

https://www.news1.kr/articles/5207035

#Новости #Корея #Политика #Армия #Развитие #План #ВВС #KF21 #Авиация #Дроны

Администрация программ оборонных закупок (DAPA) рассматривает возможность сокращения первоначально запланированного объёма производства корейского истребителя поколения 4++ KF-21 Boramae по причине «неопределённости проекта» и обеспокоенности в плане его ценовой конкурентоспособности. Запущенный в 2015 году проект KF-X, результатом которого стал KF-21, обошёлся в 8,9 триллиона вон (6,59 миллиарда долларов) и направлен на создание сверхзвукового истребителя для замены устаревших самолётов F-4 и F-5. Предполагалось к 2032 году развернуть в подразделениях ВВС 120 боевых машин.
Однако, Корейский институт оборонных исследований (KIDA) на состоявшемся в понедельник закрытом совещании представил заключение технико-экономического обоснования, в котором предлагается сократить количество самолётов в первой партии вдвое по сравнению с первоначальным планом - до 20 единиц. При этом данный документ является последним обязательным шагом для выделения бюджетных средств на реализацию первого этапа производства KF-21, которая начнётся в 2024 году. Первая партия истребителей должна поступить в войска во второй половине 2026 года.
Решение KIDA и DAPA вызывает немалое удивление, особенно с учётом озвученных ранее администрацией Юн Сок Ёля планов на закупку дополнительной партии американских истребителей F-35A.

https://www.koreatimes.co.kr/www/nation/2023/10/205_362235.html

#Новости #Корея #Экономика #Политика #Армия #ВВС #DAPA #KIDA #KF21 #Проект #Истребитель #Авиация

В конце прошлого года Администрация программ оборонный закупок (DAPA) провела очередное заседание Комитета по продвижению оборонных проектов, на котором была принята базовая стратегия реализации проекта создания ракеты малой дальности класса «воздух-воздух» второго поколения. В соответствии с ней в период 2025-2035 гг. на разработку соответствующей новой системы вооружений, предназначенной для установки на истребитель KF-21 Boramae (а в перспективе и на других самолётах, включая FA-50; рассматривается в качестве замены германской IRIS-T и американской AIM-9M), будет потрачено 591,9 млрд вон. Ожидается, успешная реализация проекта будет способствовать развитию независимой военной промышленности и повышению её экспортного потенциала. Предполагается, что концепция новой ракеты будет аналогична последней версии американской ракеты AIM-9X, которая обладает функциями автоматического слежения до (LOBL) и после запуска (LOAL). В рамках проекта планируется обзавестись такими значимыми собственными технологиями как инфракрасные и тепловые датчики, управления вектором тяги, система наведения, каналы передачи данных,
Известно, что ранее DAPA приняла долгосрочную концепцию, предусматривающую создание к 2040-м гг. целого комплекса авиационного вооружения собственного производства – ракеты «воздух-воздух» различной дальности, «воздух-земля», «воздух-корабль», высокоточные авиабомбы, гиперзвуковые ракеты и др. В частности, Научный институт оборонных исследований (ADD) и LIG Nex1 занимаются разработкой ракеты «воздух-земля» большой дальности для KF-21.

https://www.segye.com/newsView/20231229508859?OutUrl=naver

#Новости #Корея #Технологии #Авиация #Оружие #НИОКР #Проект #DAPA #KF21

Два индонезийских инженера, участвовавшие в совместном проекте Сеула и Джакарты по созданию истребителя KF-21 (были прикомандированы к Korea Aerospace Industries), находятся под следствием по подозрению в попытке промышленного шпионажа и краже внутренней технологической информации по разработке. Им запрещено покидать Южную Корею. Ведётся поиск их предполагаемого сообщника из числа граждан РК-сотрудников KAI. Расследованием занимаются НРС, Администрация программ оборонных закупок и Командование военной контрразведки.
Напомним, в рамках проекта KF-X, который позже трансформировался в самолёт KF-21, Индонезия согласилась взять на себя 20% затрат на его реализацию, что составляло 1,7 трлн вон (до июня 2026 года). Взамен Джакарта получала прототип, техническую документацию и право на изготовление 48 истребителей. К июню 2019 г. индонезийские власти выплатили всего 227,2 млрд вон, после чего, сославшись на нехватку бюджета, перестали совершать транши, из-за чего образовалась задолженность примерно в 1 трлн вон.

https://world.kbs.co.kr/service/news_view.htm?lang=e&Seq_Code=183492

#Новости #Корея #Политика #Индонезия #Шпионаж #Проект #KF21 #Истребитель

Представитель министерства обороны Индонезии заявил, что его страна готова продолжать сотрудничество с Южной Кореей в рамках проекта разработки истребителя KF-21 несмотря на то, что несколько прикомандированных к Korea Aerospace Industries (KAI) индонезийских инженеров были уличены в попытке хищения соответствующих технологий и материалов.
Что касается вопроса задолженности по платежам в рамках проекта, что военное ведомство Джакарты выделило на эти цели в текущем году 106,5 миллиардов вон. Напомним, доля Индонезии в проекте KF-X составляет 20% - около 1,7 трлн вон, которые должны быть выплачены до 2026 года в обмен на передачу прототипа, технической документации и прав на строительство 48 боевых машин. Позже эта сумма была снижена до 1,6 трлн вон, большая часть из которых остаётся не погашенной.

https://world.kbs.co.kr/service/news_view.htm?lang=e&Seq_Code=183535

#Новости #Корея #Политика #Экономика #KAI #KF21 #Проект #Индонезия #Сотрудничество #НИОКР #Скандал