«Большая судостроительная тройка» Южной Кореи (HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, Samsung Heavy Industries и Hanwha Ocean) сорвала большой куш в виде второй очереди контрактов с QatarEnergy на строительство СПГ-газовозов (в рамках первой РК получила 54 из 65 судов: 17 KSOE, 18 SHI, Hanwha Ocean 19), что повышает вероятность выхода по итогам года всех трёх компаний «в плюс» впервые за последние 13 лет.
В октябре прошлого года HD KSOE получила контракт на 17 СПГ-газовозов, а уже в этом SHI и Hanwha Ocean заключили соглашения ещё на 15 и 12 судов соответственно, обеспечив общий заказ на 44 судна (прогнозировалось 38). Ожидается, что совокупная стоимость контрактов составит 13-14 трлн вон – соглашения HD KSOE и SHI оцениваются в 9,823 трлн вон, а сумма контракта Hanwha Ocean пока не разглашается.
Считается, что к столь высоким результатам привело наличие у компаний Р. Корея современных технологических возможностей, который позволяют им лидировать в сегменте СПГ-газовозов и превосходить своих главных конкурентов – китайцев. Так, HD KSOE разработала систему подачи газомоторного топлива следующего поколения Hi-eGAS, позволяющую снизить его расход и выбросы углекислого газа. У SHI есть уникальная технология X-Reli, которая обеспечивает удобство эксплуатации и высокий уровень безопасности, а у Hanwha Ocean система повторного сжижения СПГ NRS, где в качестве хладагента используется азот.
Согласно предварительным оценкам, экономические показатели корейских компаний по итогам 2024 г. могут составить: HD KSOE (в н.в. выполнено 53% плана) – продажи 24,515 трлн вон (+15,11%), операционная прибыль 1,007 трлн вон (+256,65%), SHI (выполнено 39% плана) – продажи 9,662 трлн вон (+20,63%), операционная прибыль 430,7 млрд вон (+84,6%), Hanwha Ocean – продажи 9,266 трлн вон (+25,08%), операционная прибыль 261,8 млрд вон (в прошлом годы был убыток). Таким образом, совокупный объём операционной прибыли может достичь 1,699 трлн вон.

https://www.newsis.com/view/?id=NISX20240305_0002647980

#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #Контракт #Катар #Газовоз #СПГ #KSOE #SHI #HanwhaOcean

Судостроительная компания HD Hyundai Heavy Industries (HHI) недавно открыла военно-морское инженерное бюро на Филиппинах в рамках расширения своего присутствия на рынке военно-морской техники региона Юго-Восточной Азии. Согласно прогнозам, объём последнего к 2030 году увеличится до 10 млрд долл. к 2030 году (в н.в. около 2 млрд долл.). Представители HD HHI отмечают, что решения о создании данной структуры мотивировано необходимостью оперативного реагирования на быстро растущий спрос на оружие и военную технику в ЮВА на фоне динамичной геополитической ситуации в мире.
Считается, что Филиппины обладают значительным потенциалом роста в области вооружений в условиях значительной потребности в сильных ВМС. В этой связи HD HHI планируют направить в страну своих инженеров и сотрудников, занимающихся продажей военно-морской техники, чтобы обеспечить должный уровень поддержки и консалтинга, соответствующий потребностям региона.
Отмечается, что HD Hyundai Heavy Industries планирует получать порядка 2 трлн вон (1,5 млрд долл.) дохода в год за счёт исполнения заказов на строительство кораблей для ВМС Филиппин, Таиланда и Вьетнама. В перспективе представительство HD HHI на Филиппинах должно содействовать расширению экспансии компании за пределы ЮВА.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/03/419_370184.html

#Новости #Корея #Политика #Экономика #ВПК #Оружие #Рынок #ВМС #Филиппины #Представительство #Hyundai #HHI #Судостроение

Судя по всему, судостроительная компания Hanwha Ocean намерена расширить направления своей деятельности за счёт захода в сегменты морской энергетики и бурового оборудования. На это указывает факт регистрации ею двух товарных знаков – Hanwha Drilling и Hanwha Haeun. Известно, что на текущий момент компания изучает различные варианты развития данных направлений в своей средне- и долгосрочной стратегии развития, однако конкретные сроки пока не определены.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240308050652

#Новости #Корея #Экономика #Энергетика #Судостроение #HanwhaOcean

По ссылке - аналитический материал про итоги работы судостроительных компаний Южной Кореи в 2023 г. и перспективам развития в нынешнем году.

https://asiarisk.org/novosti/402-analiz-situatsii-itogi-2023-goda-i-perspektivy-sudostroeniya-yuzhnoj-korei

#Корея #Новости #Экономика #Судостроение

HD Hyundai Heavy Industries (HHI) приступила к строительству второго эсминца следующего поколения класса Gwanggaeto-III Batch-II (проект KDX-III Batch-II) водоизмещение 8200 тонн), оснащённого боевой системой Aegis. Церемония закладки корабля прошла накануне на верфи компании в Ульсане. Всего проектом предусмотрено создание трёх таких эсминцев, первый из которых «Jeongjo the Great» проходит испытания перед передачей ВМФ во второй половине этого года. Строительство третьего корабля начнётся также в этом году.
Эсминец проекта KDX-III Batch-II имеет длину 170 метров, ширину 21 метр и водоизмещение 8200 тонн. Способен развивать максимальную скорость в 30 узлов. В сравнении с предшественниками (проект KDX-III Batch-I, головной корабль «Sejong the Great») он отличается расширенными возможностями для перехвата баллистических ракет и улучшенными средствами противолодочной борьбы. В комплекс его вооружения входят баллистические управляемые ракеты для нанесения ударов по наземным целям, управляемые ракеты класса «корабль-воздух» большой дальности, противолодочные и лёгкие торпеды большой дальности, а также новейшая боевая система Aegis, многофункциональная РЛС с фазированной антенной решёткой, электро-оптические средства слежения и интегрированная гидролокационная установка. Кроме того, экономичная вспомогательная силовая установка, состоящая из двух электродвигателей мощностью по 1,7 мегаватт, позволяет сократить расход топлива. Испытания второго корабля типа Gwanggaeto-III Batch-II планируется начать в следующем году. В состав ВМС РК он должен войти в конце 2026 года. Эсминцы данного типа являются одним из ключевых элементов системы KAMD (корейская ПРО).

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/03/419_370537.html

#Новости #Корея #Оружие #Эсминец #ВМС #Флот #Aegis #HHI #Судостроение #KDXIII

Немного в тезисах о приоритетах судостроительной компании Hanwha Ocean:
- внедрение инноваций и передовых технологий путём успешной автоматизации верфи на острове Кочжедо;
- активизация технологий строительства экологичных судов на фоне ужесточения глобальных норм и требований;
- выход на рынок морской ветроэнергетики с использованием достижений Hanwha Group;
- расширение позиций на мировом рынке морского вооружения;
- получение заказов от Польши, Канады и стран Ближнего Востока на экспорт подводных лодок проекта KSS-III
- разработка фрегатов проекта FFX Batch-III, оснащённых новейшим AESA-радаром S-диапазона и боевой системой управления; передача ВМС РК двух кораблей данного типа к 2028 году;
- участие в тендере на получение контракта на строительство эсминцев проекта KDDX;
- развитие технологий беспилотных кораблей в рамках концепции ВМС Sea GHOST.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/03/419_371338.html

#Новости #Корея #Политика #Экономика #HanwhaOcean #Судостроение #Планы

Судостроительная компания HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE) продолжает пополнять свой портфель новыми заказами. Недавно она подписала с заказчиками из Океании и Европы контракты на строительство четырёх судов для транспортировки сжиженного нефтяного газа (СНГ/СУГ) и двух продуктовозов. Их общая сумма составляет 454 млн долларов. Суда будут построены на верфях HD Hyundai Mipo Dockyard (перевозчики СНГ) и HD Hyundai Vietnam Shipbuilding (продуктовозы). Срок их передачи заказчикам – май и ноябрь 2027 г. соответственно.
Таким образом, на текущий момент HD KSOE выполнила уже 68% (9,19 млрд долл.) от своего годового плана в 13,5 млрд долл.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/04/419_371825.html

#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #KSOE #Hyundai #Заказ #План

Hanwha Ocean прорабатывает вопрос приобретения австралийской оборонной и судостроительной компании Austal в интересах расширения своего присутствия на глобальном рынке военно-морской техники. Несмотря на первоначальный отказ австралийцев от сделки корейцы продолжают вести переговоры. В частности, им направлено новое коммерческое предложение стоимостью 1,02 млрд австралийских долларов (665 млн долл. США). Austal занимается строительством военных кораблей и коммерческих судов, располагает верфями в американском штате Алабама.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/04/419_372027.html

#Новости #Корея #Экономика #Австралия #Судостроение #HanwhaOcean #Austal #Сделка #Рынок

Лидер судостроительной отрасли Южной Кореи HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE) подписала с неназванной европейской судоходной компанией контракт стоимостью 631,9 млрд вон (466,3 млн долларов) на строительство четырёх крупных судов для транспортировки аммиака (VLAC). Суда будут построены на верфи Hyundai Samho Heavy Industries и переданы заказчику к июлю 2028 года.
Таким образом, в текущем году портфель заказов HD KSOE уже насчитывает 86 судов общей стоимостью 9,86 млрд долл., что составляет 73% от всего объёма плана на 2024 г. в 13,5 млрд долл. В их числе 6 СПГ-газовозов, 32 танкера для перевозки нефтехимической продукции, 32 судна для транспортировки сжиженного нефтяного газа и аммиака, а также 4 сверхкрупных нефтеналивных танкера (ULCC).

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/04/419_372369.html

#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #KSOE #Hyundai #Заказы #VLAC

Судостроительные компании HD Hyundai Heavy Industries (HD HHI) и Hanwha Ocean активизировались в конкурентной борьбе друг с другом за расширение своего присутствия на мировом рынке строительства военных кораблей. Они стремятся выйти за рамки традиционной и устоявшейся клиентской базы стран Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии, Восточной Европы и Латинской Америки, уделяя приоритетное внимание возможностям захода в сегмент технического обслуживания и ремонта (MRO) флота ВМС США. Кроме того, отмечены усилия по взаимодействию со странами разведывательного альянса «Five Eyes», куда входят США, Великобритания, Австралия, Канада и Новая Зеландия.
С этими целями высокопоставленные представители обеих компаний, курирующие сектор военно-морской и специальной техники, накануне посетили крупнейшую в Северной Америке выставку морской военной техники и оборудования Sea Air Space 2024. В кулуарах мероприятия HD HHI подписала меморандумы (MOU) с GE Aerospace (о поставках и разработках газотурбинных двигательных установок, сотрудничестве и техническом обслуживании экспортируемых военных кораблей, участии в тендере по проекту фрегата на ВМС Австралии), с L3Harris (содействие получению заказа на строительство субмарин для флота Канады).
Hanwha Ocean стремится не отставать от своего главного конкурента. 5 апреля на верфь на острове Кочжэдо были приглашены правительственные чиновники из США и Австралии, которым был представлен проект подводной лодки типа Jangbogo-III Batch-II, планируемой в т.ч. на экспорт в Польшу, Саудовскую Аравию, Канаду и Филиппины.
В мае компания намерена принять участие в крупнейшей канадской оборонной выставке CANSEC 2024. В интересах обеспечения возможностей для расширения своего присутствия на американском рынке в марте Hanwha Ocean USA Holdings увеличила капитал, выпустив дополнительных акций на 133 млн долларов. С целью получения контракта на строительство фрегатов для флота Австралии ведутся переговоры о покупке местной судостроительной компании Austal.
Министр ВМС США Карлос Дель Торо, посетивший в феврале верфи и объекты HD Hyundai Heavy Industries и Hanwha Ocean, высоко оценил их потенциал и перспективы сотрудничества с США. Он также пригласил вице-президентов обеих компаний Чон Ги Сона и Ким Дон Гвана посетить Пентагон, однако сроки их поездки пока остаются неясными.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/04/419_372565.html

#Новости #Корея #Политика #Экономика #США #Флот #ВМС #FiveEyes #Судостроение #Сотрудничество #Корабли #MRO #HHI #HanwhaOcean

Компания Hanwha Ocean намерена серьёзно расширить своё присутствие на рынке оффшорных конструкций.
В частности, в апреле она приобрела у подразделения E&C Hanwha Corp. бизнес, занимающийся прибрежной ветрогенерацией и строительством ветроэлектростанций. За счёт этого компания рассчитывает сформировать полную цепочку создания стоимости в сфере морской ветроэнергетики – от проектирования и комплексного управления проектами до производства и продажи электроэнергии. Так, Hanwha Ocean планирует предоставлять полный спектр услуг в данной области: строительство, транспортировка, установка и обслуживание WTIV (суда для установки ветряных турбин), опорных конструкций и прибрежных подстанций. В этих целях в декабре прошлого года судостроитель увеличил с первоначальных 200 до 300 млрд вон (216 млн долл.) объём инвестиций в направление ветроэнергетики.
В планах Hanwha Ocean также разработка проектов, связанных с производством, хранением и транспортировкой водорода и аммиака.
Кроме того, 1 апреля компания назначила экс-президента SBM Offshore Americas Ф. Леви главой подразделения оффшорного бизнеса. Такой шаг рассматривается как часть перехода Hanwha Ocean от традиционного судостроения к комплексному предоставлению услуг, включающему в себя проектирование, закупки, строительство, монтаж/установку и эксплуатацию. Это означает позиционирование Hanwha Ocean себя как поставщика разнообразной продукции, такой как плавучие комплексы для добычи, хранения и отгрузки нефти (FPSO), плавучие установки по производству СПГ и пр.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/04/419_373051.html

#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #HanwhaOcean #Бизнес #Ветроэнергетика

Представители «Большой судостроительной тройки РК» (HD KSOE, SHI, Hanwha Ocean) активно инвестируют в НИОКР с целью увеличения технологического разрыва с Китаем и ориентации на сегмент экологически чистых судов с высокой добавленной стоимостью в соответствии с глобальным трендом к декарбонизации.
Так, в 2023 году расходы трёх указанных компаний на НИОКР составили 307,4 млрд вон, что на 17,7% больше, чем годом ранее. Наибольше активностью отмечена HD Korea Shipbuilding & Marine Engineering – 162,4 млрд вон (+29,7%). Соответствующие затраты Samsung Heavy Industries оцениваются в 68,8 млрд вон (+11,7%), а Hanwha Ocean в 76,2 млрд вон (+2,3%).
HD KSOE уделяет приоритетное внимание развитию технологий судов с высокой добавленной стоимостью и морского оборудования, использующих новые и возобновляемые источники энергии. Так, в течение следующих пяти лет компания вложит в НИОКР судов следующего поколения, проводимые исследовательским центром HD KSOE в Германии, около 22,1 млрд вон. SHI активно занимается технологиями создания судов с водородным двигателем и системой подачи топлива, а Hanwha Ocean ведёт разработки специализированных типов судов, экологичных и «умных» технологий.
Р. Корея, занимающая лидирующее положение на рынке высокотехнологичных и экологичных судов, стремится сохранить и укрепить свои позиции на фоне действий своего главного конкурента – Китая, который поставил перед собой цель добиться к 2025 году доли мирового рынка экологических чистых судов в 50% и широко использует для этого фактор ценовой конкурентоспособности.

https://www.newsis.com/view/?id=NISX20240429_0002717214

#Новости #Корея #Экономика #Инвестиции #НИОКР #Судостроение #Китай #Конкуренция #KSOE #SHI #HanwhaOcean #Судостроение

HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE) и HD Hyundai Heavy Industries (HHI)
подписали с Shell International Trading and Shipping Company Ltd. соглашение о совместной разработке технологий и судов для транспортировки сниженного водорода (LH2). Планы сторон предполагают создание к 2030-м годам крупнотоннажного перевозчика сжиженного водорода. В рамках коллаборации HD KSOE будет использовать имеющийся опыт для разработки таких технологий как крупные резервуары для хранения LH2, эффективные и безопасные системы обращения с водородом. HD HHI же займётся созданием силовой установки на водороде и конструкции судна для транспортировки водорода. Shell предоставит свои знания и наработки в области эксплуатации судов, оценит практичность и эффективность новых судов для перевозки водорода.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240524050536

#Новости #Корея #Экономика #Технологии #Энергетика #Водород #Судостроение #HHI #Hyundai #KSOE #Shell #Сотрудничество

Представители HD Hyundai (HD KSOE и другие дочерние компании) и Hanwha Ocean отправились в Грецию для участия в международной выставке Posidonia 2024, где они представят свои технологии экологичных судов.
В частности, HD KSOE покажет публике модели сверхкрупного нефтеналивного танкера (VLCC) и контейнеровоза с двухтопливной силовой установкой (метанол), а также футуристичного СПГ-газовоза.
Hanwha Ocean привезёт модель сверхкрупного судна для транспортировки аммиака (VLAC), работающего на данном виде топлива, а также собственную платформу для интеллектуальных судов Hanwha SmartShip Solution & Service (HS4).

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2024/06/133_375878.html

#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #Выставка #Posidonia2024 #Греция #Hyundai #KSOE #HanwhaOcean #Технологии #Экология

HD Hyundai Heavy Industries спустила на воду на верфи в Ульсане корвет «Miguel Malvar» водоизмещением 3200 тонн - первый из двух боевых кораблей, заказанных ВМС Филиппин в 2021 году. Ожидается, что он будет передан заказчику к 2025 году после испытаний и полного оснащения.
Технические характеристики корвета: длина 118,4 метра, ширина 14,9 метра, крейсерская скорость 15 узлов, дальность хода 4500 морских миль. Он оснащён противокорабельными ракетами, установками вертикального запуска ракет, современной РЛС (AESA).
Второй корабль данного типа будет спущен на воду в декабре т.г. и передан заказчику к концу следующего года. Всего в рамках программы модернизации флота Филиппины заказали у HD HHI 10 боевых кораблей – два фрегата в 2016 г., два корвета в 2021 г. и шесть патрульных кораблей в 2022 г. Кроме того, корейская судостроительная компания выиграла тендер на техническое обслуживание и ремонт двух фрегатов, поставленных Филиппинам в 2020 и 2021 гг.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20240618050649

#Новости #Корея #Политика #Судостроение #Филиппины #ВМС #HHI #Корвет