Комиссия по справедливой торговле (FTC) Южной Кореи наложила на второго по величине производителя стали стране Hyundai Steel, а также 10 других компаний штраф в общем размере 256,5 млрд вон (197,5 млн долларов). По данным антимонопольного органа, Hyundai Steel, Dongkuk Steel Mill и другие фирмы в период с 2012 по 2018 годы вступили в сговор с целью фиксации цен на выпускаемую продукцию в рамках участия в торгах по контрактам на поставку арматуры. Это обеспечило им совокупный доход в размере 5,5 трлн вон за указанный период. Самый крупнейший штраф получила Hyundai Steel - 86,6 млрд вон. Далее следует Dongkuk Steel Mill - 46,2 млрд вон. Кроме того, FTC обратилась в прокуратуру с просьбой расследовать сговор в отношении бывших и действующих должностных лиц компаний.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2022/08/419_334299.html

#Новости #Корея #Экономика #Сговор #Цена #Сталь #Штраф

Председатель POSCO Group Чхве Чжон У возглавил Всемирную Ассоциацию производителей стали (WSA), став её 44 председателем. Вместе с двумя заместителями в лице председателя индийской Jindal Steel Works Саджаном Джиндалом и генерального директора американской Nucor Леоном Топалианом он будет представлять интересы мировой сталелитейной промышленности. Это уже четвёртый случай, когда представитель POSCO Group возглавляет WSA.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2022/10/419_338189.html

#Новости #Корея #Экономика #Сталь #Промышленность #POSCO #Металлургия #WSA

POSCO Holdings раскрыла статданные о своей экономической деятельности за третий квартал т.г.
Операционная прибыль компании в период с июля по сентябрь упала на 71% до 920 млрд вон (363,9 млн долларов), что в основном связано с приостановкой производства и ликвидацией ущерба, причинённого тайфуном, обрушившимся в сентябре на сталелитейный завод в Пхохане, а также падением мировых цен на сталь. Чистая прибыль составила 592 млрд вон, что на 77,2% меньше, чем в прошлом году. При этом продажи выросли на 2,9% - до 21,1 трлн вон. Убытки POSCO от тайфуна оцениваются в 435,5 млрд вон, от остановки производства завода в Пхохане - 222,1 млрд вон. Ещё 186 млрд вон убытка связано с утилизацией сырья и уже произведённых стальных изделий, которые были повреждены из-за воздействия дождя и морской воды. Что касается цен на сталь на мировом рынке, то за последние четыре месяца они упали в диапазоне от 16 до 27%. На этом фоне подразделение Posco Chemical, занимающееся поставками материалов для аккумуляторных батарей, показало рекордно высокие продажи и операционную прибыль на уровне 1,05 трлн и 81,8 млрд вон соответственно (прирост 108,6% и 159,9%). Катодные материалы принесли компании 658,3 млрд вон, что на 57,4% больше, чем в предыдущем квартале.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20221024000665

#Новости #Корея #Экономика #POSCO #Сталь #Аккумуляторы #Промышленность #Производство

Экономические показатели второго по величине производителя сталелитейной продукции в Р. Корея Hyundai Steel по итогам третьего квартала т.г.
Чистая прибыль компании за период с июля по сентябрь составила 264 млрд вон (186 млн долл.), что более чем на половину меньше результатов прошлого года (586 млрд вон). Операционная прибыль упала в годовом исчислении на 55% до 373 млрд вон, а продажи выросли на 19,4% - до 6,99 трлн вон.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2022/10/419_338688.html

#Новости #Корея #Экономика #Промышленность #Сталь #Hyundai #Показатели

Как стало известно, 15 декабря POSCO возобновил работу стана горячего проката №2 своего металлургического завода в Пхохане, пострадавшего в сентябре от сильного наводнения. На восстановление ключевых производственных мощностей предприятия ушло порядка 100 дней, в то время как изначально временные затраты на данные работы оценивались примерно в 6 месяцев. Линия обеспечивает 33% годового объёма производства завода в 14,8 млн тонн. Её продукция используется в дальнейшем для выпуска таких изделий как холодный прокат, нержавеющая, гальванизированная и электротехническая сталь. На текущий момент на заводе в Пхохане в нормальном режиме работают в 13 из 18 прокатных станов. Процесс восстановления предприятия планируется полностью завершить к концу следующего месяца.

https://www.ytn.co.kr/_ln/0102_202212181612150511

#Новости #Корея #Пхохан #Экономика #Промышленность #Производство #Металлургия #Сталь #POSCO #Восстановление

Специалисты концерна POSCO и компании-производителя оборудования для хранения газа Energyn сумели добиться успеха в локализации технологий производства резервуаров для хранения водорода. Последние используются на соответствующих заправочных станциях, где водород находится в сжатом газообразном состоянии.
В настоящее время на корейском рынка данного оборудования доминирует американская FIBA Technologies. Тем не менее, кооперация Energyn и POSCO может изменить ситуацию. Ключевым стоял вопрос поставки специализированной стали. До этого использовалась итальянская, затраты на логистику и импорт которой были велики. POSCO же сумела разработать и в октябре начать поставки собственной стали под брендом Greenable H2, подходящей для транспортировки, хранения и утилизации водорода. Изготовленный Energyn из неё резервуар способен выдерживать давление в 100 мегапаскалей и хранить 1000 литров водорода – это вдвое больше, чем продукция FIBA Technology. Одна такая ёмкость обеспечивает зарядку около 10 электромобилей на водородных топливных элементах. Продукция прошла процедуру сертификации American Society of Mechanical Engineers и Korea Gas Safety Corp.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20221225000067

#Новости #Корея #Экономика #Энергетика #Водород #Транспорт #Технологии #Сталь #POSCO #Energyn #Greenable #H2 #Сотрудничество

С началом нового 2023 года цены на железную руду демонстрируют 30% рост, превысив отметку в 120 долларов за тонну (во второй половине прошлого года 80-90 долларов). Поскольку они являются ключевым индикатором, определяющим стоимость стали, судостроители РК внимательно следят за последними изменениями на рынке, рассчитывая на их снижение на фоне бума заказов прошлого года (118 судов или 69% мирового рынка).
Ранее Hyundai Heavy Industries (HHI), Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) и Samsung Heavy Industries (SHI) достигли с производителями стали (POSCO, Hyundai Steel) договорённости о снижении цен на толстолистовой прокат в размере 100 тыс. вон на каждую тонну. Его доля в объёме затрат на строительство судна составляет до 20%.
Однако в случае, если ситуация со стоимостью железной руды на рынке не изменится, производители стали начнут повышать цены на прокат, что и вызывает у судостроителей озабоченность, поскольку это может привести к удорожанию судов, росту издержек на их строительство и сокращению прибыли.

https://newsis.com/view/?id=NISX20230116_0002160612

#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #Промышленность #Сырье #Руда #Сталь #Цены #Рост #HHI #DSME #SHI #Проблемы

«Дружба дружбой, а табачок врозь»…
Как сообщается, 5 октября министерство торговли США приняло окончательное решение о введении компенсационных пошлин в размере 1,1% на экспортируемую в страну южнокорейскими Hyundai Steel и Dongkuk Steel толстолистовую сталь (листы толщиной 6 мм и более). Такая мера призвана защитить собственную сталелитейную промышленность. Это можно расценивать как результат недавнего роста цен на энергоносители и более низкого увеличения тарифов на электроэнергию в РК в сравнении с другими странами. Фактически, власти США рассматривают относительно низкие тарифы для предприятий на электроэнергию в Южной Корее как их субсидирование. Сообщается, что Hyundai Steel и Dongkuk Steel, которые при производстве стали используют электродуговые печи (10 и 3 соответственно), планируют обратиться с иском в Международный торговый суд США (ITC).

https://www.ytn.co.kr/_ln/0102_202310060753015884

#Новости #Корея #Экономика #США #Промышленность #Сталь #Металлургия #Пошлина #Импорт #Экспорт #HyundaiSteel #DongkukSteel

Южнокорейский сталелитейный гигант POSCO объявил о завершении строительства первой установки по производству оцинкованного стального листа для автомобильной промышленности на новой заводе в КНР. Проект реализуется в формате совместного предприятия с китайской HBIS Group и предусматривает создание в Таншане (провинция Хэбэй) двух линии непрерывной оцинковки. Соответствующее соглашение о создании СП стоимостью 600 млн долларов (по 300 млн долл. с каждой стороны) было подписано в 2021 г. Производственная мощность каждой производственной линии предприятия составляет 450 тыс. тонн оцинкованных стальных листов в год. К маю 2024 года планируется завершить строительство второй установки, что обеспечит годовую мощность в 900 тыс. тонн. Под крыло совместного предприятия POSCO и HBIS Group также перешёл завод Guangdong CGL по производству стальных листов с покрытием мощностью в 450 тыс. тонн. Китай является крупнейшим в мире производителем автомобилей, что формирует высокий спрос на соответствующие виды стальной продукции.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20231029000117

#Новости #Корея #Экономика #Китай #POSCO #Промышленность #Сталь #HBIS #Сотрудничество

POSCO Holdings объявила о завершении строительства первого в Южной Корее завода по производству гидроксида лития, который призван укрепить конкурентоспособность компании в соответствующей глобальной цепочке поставок. Предприятие мощностью 21,5 тыс. тонн расположено на территории промышленного комплекса Юльчхон в Сунчхоне (провинция Южная Чолла). Оно принадлежит POSCO-Pilbara Lithium Solution - совместному предприятию, учреждённому в 2021 году POSCO Group и её партнёром Pilbara Minerals (австралийская компания по добыче лития, которая поставляет POSCO литиевую руду). В планах строительство к 2024 году ещё одного завода по производству гидроксида лития, что удвоит производственную мощность до 43 тыс. тонн в год. Этого объёма достаточно для удовлетворения спроса на производство аккумуляторных батарей для 1 млн электромобилей.
Подчёркивается, что проект в полном объёме удовлетворяет требования американского Закона о снижении инфляции (IRA), что позволяет рассчитывать на получение субсидий и льгот на рынке США.
В дальнейшем POSCO намерена увеличить свои мощности по производству гидроксида лития из руды до 220 тыс. тонн к 2030 году. Для этого уже ведутся переговоры с партнёрами из Канады о строительстве дополнительных заводов. Кроме того, планируется создать новые предприятия для извлечения гидроксида лития из запасов литиевых рассолов в Аргентине. Конечная цель компании - довести к 2030 году общий показатель производства гидроксида лития до 423 тыс. тонн (из различных видов ресурсов).
Помимо этого, POSCO заявила об окончании строительства завода по производству неориентированной электротехнической стали (NO) на своём сталелитейном комплексе в Кванъяне (провинция Южная Чолла). Проект направлен на удовлетворение растущего спроса на стальную продукцию для электроники и электромобилей – она используется в качестве материала для изготовления сердечника электродвигателя. Мощность нового предприятия составляет 150 тыс. тонн NO в год. В следующем году планируется создать ещё одно аналогичное производство, за счёт чего суммарный объём выпускаемой NO будет доведён до 400 тыс. тонн в год (в н.в. в Пхохане функционирует завод мощностью 100 тыс. тонн). Кроме того, рассматривается проект строительства нового завода по производству неориентированной электротехнической стали в Северной Америке.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20231129000749

#Новости #Корея #Экономика #Промышленность #POSCO #Литий #Сталь #Сырье #Ресурсы #Производство #Рынок

По результатам рассмотрения жалобы со стороны Hyundai Steel власти Южной Кореи инициировали проведение расследования в отношении поставщиков стали из КНР (Shagang Group и др.), которые подозреваются в демпинге цен на толстолистовую сталь. Предметом разбирательства, которое будет длиться около трёх месяцев, выступают стальные листы толщиной 6 мм и более, которые широко используются в судостроении. Итогом расследования может стать решение о введении антидемпинговых пошлин на китайскую продукцию.
Согласно информации из отраслевых источников, импортируемые из Китая листы стали стоят примерно 700 тыс. вон (520 долл.) за тонну, что на 100-200 тыс. вон дешевле аналогичной продукции местного производства. В последние годы КНР последовательно расширяла своё присутствие на корейском рынке – 11% в 2022 г., 17% в 2023 г. и свыше 20% в первой половине текущего года. Импорт китайской стали в РК в 2023 г. вырос на 73% до 1,1 млн тонн. В первом полугодии 2024 г. он прибавил 12% и составил 688 тыс. тонн.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20241008050464

#Новости #Корея #Экономика #Политика #Китай #Сталь #Импорт #Расследование