Главгосэкспертиза России одобрила сметную документацию по 2 и 3 этапу проекта реконструкции станции Балезино, подготовленную АО «Ленгипротранс». Техническая часть проекта прошла экспертизу еще в конце прошлого года.

Балезино – станция стыкования переменного и постоянного токов, здесь выполняется смена локомотивов у всех поездов. Станция расположена на линии Киров – Пермь Горьковской железной дороги.

Реконструкция повысит пропускную способность объекта, для чего проектировщики предусмотрели путевое развитие Западного и Восточного парков станции, строительство обводного пути для пропуска пассажирских поездов четного направления и строительство железнодорожного путепровода длиной 12,2 м.

Кроме того, по проекту планируют выполнить частичную реконструкцию контактной сети и устройств тягового электроснабжения, построить пункты обогрева для персонала и модульную компрессорную станцию, благоустроить территорию.

#ГК1520 #новости1520 #Ленгипротранс

Станция «Потапово»: космическая, теплая, цифровая. За тем, как движется ее строительство, наблюдал Владимир Коннов и канал ProMetro (да-да, для этого он вернулся в тоннель метрополитена!).

Новая станция московского метро – комплексный проект компаний «Нацпроектстроя». За стройку отвечают «Дороги и Мосты», за монтаж постового и тоннельного оборудования – ОСК 1520. Микропроцессорную автоматику, которая будет управлять движением, разработали и произвели в Дивизионе ЖАТ ГК 1520.

«Потапово» станет конечной на Сокольнической ветке. Это первая отапливаемая наземная станция столичного метро.

#НПС #НПС_строим_метро @pro_metro

22 марта – День Балтийского моря. К уровню Балтики привязана российская система измерения абсолютных высот. Отсчет идет от нуля Кронштадтского футштока. На него ориентируются составители географических карт, геодезисты, навигаторы.

Кроме того, по Балтийской системе проектировщики и строители определяют высотные показатели любых инфраструктурных объектов, и железная дорога - не исключение.

Кстати, в разных странах эталоны для расчета высот отличаются. В Великобритании за начальную точку взят средний уровень воды в гавани Ньюлин. Турки тоже ориентируются по морю, только – Средиземному. А инженеры и картографы Германии некоторое время брали за основу отметку на церкви святого Александра в Валленхорсте.

#ГК1520 #вЭтотДеньТомуНазад

Сокращая интервалы в метро: кейс Кольцевой линии в Москве

В начале 2023 года была введена в эксплуатацию современная отечественная микропроцессорная система управления движением поездов на Кольцевой линии Московского метрополитена. Как сообщал Дептранс Москвы, это позволило сократить интервалы между поездами до 90 секунд и еще существеннее ближе к концу года, поставив рекорд среди метрополитенов всего мира.

Для внедрения новых технологий была приглашена ГК 1520, а проект показал его востребованность и в других системах метро страны. Александр Дмитренко, руководитель направления городского рельсового транспорта в дивизионе ЖАТ в ГК 1520, в статье для ROLLINGSTOCK рассказал об актуальности и вызовах проекта, внедренных технологиях и дальнейших перспективах.

Читайте по ссылке (время чтения – 6 мин): https://rollingstockworld.ru/komponenty/sokrashhaya-intervaly-v-metro-kejs-kolczevoj-linii-v-moskve/

@rollingstock

Сегодня в Подмосковье произошла чудовищная трагедия. Самые искренние соболезнования всем, кто потерял близких в результате этого бесчеловечного теракта.
Скорейшего выздоровления и душевных сил всем, кто его пережил.

В Хабаровском крае на перегоне БАМа разъезд 323 км – Людю открылось двухпутное движение. Второй путь протяженностью более 7 км построила «Бамстроймеханизация» (входит в Нацпроектстрой).

Перегон проходит в прижимах к реке Тумнин и пересекает Сихотэ-Алиньский хребет. Рельеф сложный, поэтому строители установили на скальных участках снегоудерживающее ограждение и металлические сетки: это защитит пути от камнепадов и лавин. Всего сеткой укрепили порядка 66 тысяч м² склонов.

На перегоне модернизировали устройства энергоснабжения. Под высоковольтные линии установлены 172 металлические опоры. Кроме этого, заменили системы связи и СЦБ на микропроцессорное оборудование.

На пересечении с водными преградами удлинили 10 водопропускных труб.

Перегон 323 км – Людю расположен на линии БАМа Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань, где «Бамстроймеханизация» строит в совокупности более 360 км вторых путей. После ввода их в эксплуатацию пропускная способность вырастет почти вдвое.

#ГК1520 #новости1520 #БАМ #Бамстроймеханизация

Новости со станции МЦД-1 «Петровско-Разумовская», где специалисты ОСК 1520 (входит в Нацпроектстрой) строят новый пассажирский конкорс.

В полуторачасовое технологическое окно здесь смонтировали пролеты надземного пешеходного перехода со станции на улицу Комдива Орлова.
Строители собрали и установили 2 металлоконструкции общим весом под сотню тонн: над автомобильной дорогой и над путями МЦД-1. Для монтажа использовали кран грузоподъемностью 750 тонн.

Напомним, в перспективе Петровско-Разумовская станет крупным транспортно-пересадочным узлом. Он объединит два диаметра – МЦД-1 и МЦД-3, две линии метро, маршруты наземного транспорта.

#новости1520 #МЦД #ОСК1520

Строительство московского городского вокзала Митьково в самом разгаре. Специалисты ОСК 1520 (входит в Нацпроектстрой) активно готовят вокзал к открытию уже уже этим летом.

Вести – Москва заглянули нам на объект и рассказали, как идут работы.

#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520

Компании «Нацпроектстроя» начали реконструкцию станции Тында – ключевого узла Байкало-Амурской магистрали. В результате станция сможет пропускать больше транзитных поездов.

Для этого специалисты «Бамстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой):
• возведут транзитный парк «Т» площадью два гектара. В нем проложат пять приемоотправочных путей по 1050 метров каждый, что позволит принимать длинносоставные поезда. Дополнительными путями парк соединят с локомотивным депо. Общая протяженность новых путей – 7,3 км;
• переустроят приемоотправочный парк и центральную горловину;
• оборудуют новые съезды в четной горловине;
• смонтируют 31 стрелочный перевод и 150 светофоров;
• установят модульные пункты транспортной безопасности, пункты для приемщиков и сигналистов, компрессорные станции, трансформаторные подстанции.

Также на главной станции БАМа внедрят современную российскую автоматику, заменят напольное и постовое оборудование. Вместо устаревших релейных систем управлять движением поездов будет микропроцессорная централизация разработки и производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520 (входит в «Нацпроектстрой»). Цифровизация повысит надежность и безопасность перевозок.

Работы – часть второго этапа развития Восточного полигона железных дорог.

#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ #БАМ #Бамстроймеханизация

Нацпроектстрой активно работает над транспортным развитием Москвы.

ОСК 1520 строит и модернизирует городские вокзалы. В числе наших объектов - Лианозово и Белорусская МЦД-1, где недавно завершилась реконструкция. А станция Митьково МЦД-3 примет пассажиров уже этим летом.

Строители ДиМ развивают дорожную и пешеходную инфраструктуру. Например, возводят мост в Мневниках.

Подробнее - в репортаже Городских технологий.

#НПС #Нацпроектстрой #НПС_новости

Почему стучат поезда? 

Романтика путешествий на поезде у нас часто ассоциируется именно с ритмичным стуком колёс. В этом постукивании есть что-то убаюкивающее: чух-чух…Проносятся пейзажи, дымится чай, но почему же стучат колеса? Они же круглые и катятся по ровным рельсам.

Звук-стук возникает благодаря особым термозазорам. Они необходимы, чтобы при изменении температур у рельсов хватило пространства для сужения и расширения.

Получается, что рельсы кладут не вплотную друг другу. Но почему тогда они не «гуляют»? Металлические пластины, которые прижимаются к рельсам с двух сторон, удерживают их от сдвигов. 

При этом сам стук появляется, когда колесо поезда наезжает на термозазор, прогибает под своим весом рельсы и запрыгивает на следующий участок пути. Колесных пар на поезде много, поэтому звук и повторяется. Раньше рельсы стыковали каждые 25 метров, поэтому стук колес был слышан достаточно часто. 

Но есть же рельсы, по которым колёса не стучат?

Ответ – да. Колёса не стучат на бесстыковых путях. По-другому такой путь называют «бархатным». Рельсы сваривают особым образом в монолитную конструкцию длиной в несколько сотен метров, а иногда и километров. Это приносит ряд преимуществ: позволяет избежать частого стука колёс, снизить износ железнодорожного полотна и повысить надежность и срок службы вагонов и локомотивов. 

«Бархатные» пути использовали, например, при строительстве МЦД и Керакского тоннеля.

#ГК1520 #1520_какэтоработает

Сегодня на участке Лопча – Эльгакан, который проходит через 2176 км магистрали, открылось двухпутное движение поездов. Перегон модернизировали строители «Бамстроймеханизации» (входит в Нацпроектстрой) – проложили здесь 13,5 километров вторых путей.

На участке восстановили и довели до проектных отметок земляное полотно конца 70-х годов. Для этого переработали 340 тысяч кубометров грунта, из них 270 тысяч пришлось на устройство насыпи. Через водные преграды под новый путь возвели 5 мостов.

Кроме того, на перегоне и на действующем разъезде Эльгакан модернизировали устройства СЦБ и связи.

Всего на линии Хани – Тында, где расположен перегон Лопча – Эльгакан, «Бамстроймеханизация» построит более 216 км вторых путей. В результате пропускная способность линии вырастет с 30 до 44 пар поездов в сутки.

Работы – часть второго этапа программы модернизации Восточного полигона железных дорог.

#новости1520 #БАМ #Бамстроймеханизация

У машины есть водитель, у самолета есть пилот, кораблю же нужен капитан… А на железной дороге не обойтись без машинистов.

Доставлять пассажиров и грузы на разные расстояния, в любую погоду и любое время – ответственная миссия.

Поздравляем с праздником и желаем вам крепкого здоровья, сил и удачи в пути!

#ГК1520 #День_машиниста

Жизнь на Марсе БАМе есть!

Ребята из ПРОметро добрались до вахтового поселка в Амурской области и своими глазами увидели, как устроен быт современных бамовцев.

Так ли суровы тамошние морозы?
Почему изыскатели не любят гречку?
Где пекут лучшие на БАМе сосиски в тесте?
Как жили первопропроходцы магистрали 50 лет назад?

Новая история «стройки века» - уже на канале!

#ГК1520 #БАМ @pro_metro