Forwarded from Не Просто Стройка
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Накануне Дня железнодорожника мэр Москвы Сергей Собянин и глава РЖД Олег Белозёров открыли новый московский городской вокзал Митьково МЦД-3. Построили станцию в стиле лофт специалисты ОСК 1520 (входит в Нацпроектстрой).
На объекте возвели островную платформу, подземный вестибюль, и наземный переход «сухие ноги» к трамвайной остановке. Общая площадь платформы – 2400 м², перехода – 450 м², а вестибюля – 1900 м². Он оборудован эскалаторами, турникетами, кассами и санитарными комнатами для пассажиров. Для удобства маломобильных граждан установили лифт.
Станция оснащена современными системами автоматики, которые позволяют управлять оборудованием с единого диспетчерского пульта, например, следить за вентиляцией, освещением, отоплением.
Московский городской вокзал Митьково МЦД-3 позволит пассажирам совершать комфортные пересадки на станцию «Сокольники» Большой кольцевой и Сокольнической линий метро, а также на наземный транспорт.
#НПС #ОСК1520 #МЦД #НПС_строим_МЦД
На объекте возвели островную платформу, подземный вестибюль, и наземный переход «сухие ноги» к трамвайной остановке. Общая площадь платформы – 2400 м², перехода – 450 м², а вестибюля – 1900 м². Он оборудован эскалаторами, турникетами, кассами и санитарными комнатами для пассажиров. Для удобства маломобильных граждан установили лифт.
Станция оснащена современными системами автоматики, которые позволяют управлять оборудованием с единого диспетчерского пульта, например, следить за вентиляцией, освещением, отоплением.
Московский городской вокзал Митьково МЦД-3 позволит пассажирам совершать комфортные пересадки на станцию «Сокольники» Большой кольцевой и Сокольнической линий метро, а также на наземный транспорт.
#НПС #ОСК1520 #МЦД #НПС_строим_МЦД
На станции Царицыно поезда МЦД-2, следующие в сторону Москвы, теперь останавливаются у временной деревянной платформы. Почти готов временный пешеходный мост, по которому пассажиры смогут выйти на улицу Каспийскую.
Мост и платформу возвели строители ОСК 1520 (входит в Дивизион «Железные дороги» НПС) на время реконструкции станции, чтобы перенаправить поток пассажиров и освободить место для работ.
Теперь наши специалисты приступят к устройству буронабивных свай и разработке котлованов под два новых подземных вестибюля.
Всего же таких вестибюлей на станции будет четыре. Два из них – в высокой степени готовности. Отсюда по подземным переходам пассажиры метро смогут выйти к парку Царицыно, пересесть на МЦД-2 или пригородную электричку.
Общая площадь сооружений - более 2,7 тысяч м². Внутри будут лифты и эскалаторы, санузлы, комната матери и ребенка.
Работы идут в условиях плотной застройки, вблизи действующих путей. В итоге Царицыно станет комфортным городским вокзалом, время пересадки между метро и МЦД существенно сократится.
#новости1520 #Нацпроектстрой #МЦД #ОСК1520 #Мостоотряд55
Мост и платформу возвели строители ОСК 1520 (входит в Дивизион «Железные дороги» НПС) на время реконструкции станции, чтобы перенаправить поток пассажиров и освободить место для работ.
Теперь наши специалисты приступят к устройству буронабивных свай и разработке котлованов под два новых подземных вестибюля.
Всего же таких вестибюлей на станции будет четыре. Два из них – в высокой степени готовности. Отсюда по подземным переходам пассажиры метро смогут выйти к парку Царицыно, пересесть на МЦД-2 или пригородную электричку.
Общая площадь сооружений - более 2,7 тысяч м². Внутри будут лифты и эскалаторы, санузлы, комната матери и ребенка.
Работы идут в условиях плотной застройки, вблизи действующих путей. В итоге Царицыно станет комфортным городским вокзалом, время пересадки между метро и МЦД существенно сократится.
#новости1520 #Нацпроектстрой #МЦД #ОСК1520 #Мостоотряд55
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ровно год назад открылось движение по МЦД-3. Линия диаметра соединила Зеленоград и Раменское.
Человек в первый год жизни учится стоять, сидеть и ходить. А что же диаметр? Он тоже растет и развивается!
За это время МЦД-3:
Стал удобнее: здесь появились новая пешеходная галерея и вестибюль на станции Зеленоград - Крюково;
Стал больше: вырос на целый городской вокзал – стильный лофт «Митьково».
Стал востребован: перевез больше 116 млн пассажиров!
Чтобы запустить движение по диаметру, специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя прокладывали пути и возводили вокзалы, тоннели и путепроводы, монтировали контактную сеть, внедряли цифровую автоматику.
Результат – четкое тактовое движение, удобные пересадки, комфорт и безопасность пассажиров.
С первым годом, МЦД-3!
#1годМЦД3 #МЦД #ОСК1520 #1520Сигнал #Мостоотряд47 #Нацпроектстрой
Человек в первый год жизни учится стоять, сидеть и ходить. А что же диаметр? Он тоже растет и развивается!
За это время МЦД-3:
Стал удобнее: здесь появились новая пешеходная галерея и вестибюль на станции Зеленоград - Крюково;
Стал больше: вырос на целый городской вокзал – стильный лофт «Митьково».
Стал востребован: перевез больше 116 млн пассажиров!
Чтобы запустить движение по диаметру, специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя прокладывали пути и возводили вокзалы, тоннели и путепроводы, монтировали контактную сеть, внедряли цифровую автоматику.
Результат – четкое тактовое движение, удобные пересадки, комфорт и безопасность пассажиров.
С первым годом, МЦД-3!
#1годМЦД3 #МЦД #ОСК1520 #1520Сигнал #Мостоотряд47 #Нацпроектстрой
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Станция Царицыно: с МЦД-2 на метро – за пару минут, не выходя на улицу.
Для быстрой и комфортной пересадки специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя возводят здесь четыре подземных вестибюля.
В результате масштабной реконструкции Царицыно МЦД-2 станет новым Московским городским вокзалом.
Работы идут поэтапно, в условиях плотной застройки, без остановки движения поездов.
Подробнее – в репортаже Москвы-24.
#новости1520 #МЦД #ОСК1520 #Мостоотряд55
Для быстрой и комфортной пересадки специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя возводят здесь четыре подземных вестибюля.
В результате масштабной реконструкции Царицыно МЦД-2 станет новым Московским городским вокзалом.
Работы идут поэтапно, в условиях плотной застройки, без остановки движения поездов.
Подробнее – в репортаже Москвы-24.
#новости1520 #МЦД #ОСК1520 #Мостоотряд55
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Монтируем конкорс на Беговой: балки готовы на 70%
Для установки металлоконструкций специалисты ОСК 1520 (входит в Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя) используют технику повышенной грузоподъемности. Работают два мощных крана, каждый весит по 500 тонн. Чтобы собрать и привезти на объект части такого гиганта, нужно 25 фур.
Следующий этап – монтаж кровли. Ее части соберут на специальном стапеле и с помощью кранов установят на конструкцию конкорса.
Работы идут в условиях плотной застройки, вблизи действующих путей.
После реконструкции Беговая станет крупным транспортным хабом, который свяжет МЦД-1, МЦД-4 и Таганско-Краснопресненскую линию метро.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД #Промстрой
Для установки металлоконструкций специалисты ОСК 1520 (входит в Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя) используют технику повышенной грузоподъемности. Работают два мощных крана, каждый весит по 500 тонн. Чтобы собрать и привезти на объект части такого гиганта, нужно 25 фур.
Следующий этап – монтаж кровли. Ее части соберут на специальном стапеле и с помощью кранов установят на конструкцию конкорса.
Работы идут в условиях плотной застройки, вблизи действующих путей.
После реконструкции Беговая станет крупным транспортным хабом, который свяжет МЦД-1, МЦД-4 и Таганско-Краснопресненскую линию метро.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД #Промстрой
Московской железной дороге – 65 лет!
Важнейшая грузовая и пассажирская артерия объединяет 10 регионов России. Столичная магистраль – это:
• 13 тысяч километров путей;
• современные поезда – «Ласточки», «Иволги», «Стрижи»;
• развитая инфраструктура.
Строительство и ввод Московских центральных диаметров, внедрение интервального регулирования движения на МЦК – год от года магистраль меняется, становясь еще комфортнее и удобнее для пассажиров.
Результат этих масштабных проектов, реализованных при участии Дивизиона «Железные дороги» НПС – быстрые, доступные и безопасные перевозки.
С праздником, коллеги! Желаем вам новых вершин и дальнейших успехов!
#НПС #Нацпроектстрой #МЦК #МЖД #МЦД
Важнейшая грузовая и пассажирская артерия объединяет 10 регионов России. Столичная магистраль – это:
• 13 тысяч километров путей;
• современные поезда – «Ласточки», «Иволги», «Стрижи»;
• развитая инфраструктура.
Строительство и ввод Московских центральных диаметров, внедрение интервального регулирования движения на МЦК – год от года магистраль меняется, становясь еще комфортнее и удобнее для пассажиров.
Результат этих масштабных проектов, реализованных при участии Дивизиона «Железные дороги» НПС – быстрые, доступные и безопасные перевозки.
С праздником, коллеги! Желаем вам новых вершин и дальнейших успехов!
#НПС #Нацпроектстрой #МЦК #МЖД #МЦД
Forwarded from Не Просто Стройка
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Работы на станции Царицыно МЦД-2 кипят:
Специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя уже построили временную пассажирскую платформу, возводят временный пешеходный мост, стены и перекрытия подземных вестибюлей.
О настоящем и будущем нового московского городского вокзала – в репортаже Вести-Москва.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #МЦД #ОСК1520 #Мостоотряд55
Специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя уже построили временную пассажирскую платформу, возводят временный пешеходный мост, стены и перекрытия подземных вестибюлей.
О настоящем и будущем нового московского городского вокзала – в репортаже Вести-Москва.
#НПС_новости #Нацпроектстрой #МЦД #ОСК1520 #Мостоотряд55
Сегодня – день рождения МЦД-4!
За прошедший год дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя сделал четвертый диаметр еще удобнее. Здесь появилось больше пересадок, новые красивые вестибюли и переходы.
Например, завершили строительство интеграционного перехода на станции Кутузовской. А на станции Москва-Сити появился новый Северный вестибюль.
Каждая часть диаметра уникальна, обладает своим «характером» – как знаки зодиака. Хотите узнать, кто вы по гороскопу МЦД-4? Смотрите наши карточки и ищите себя!
#1годМЦД4 #Нацпроектстрой #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #ОСК1520 #Мостоотряд47 #D4 #МЦД
Часть 1 #гороскоп_D4
За прошедший год дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя сделал четвертый диаметр еще удобнее. Здесь появилось больше пересадок, новые красивые вестибюли и переходы.
Например, завершили строительство интеграционного перехода на станции Кутузовской. А на станции Москва-Сити появился новый Северный вестибюль.
Каждая часть диаметра уникальна, обладает своим «характером» – как знаки зодиака. Хотите узнать, кто вы по гороскопу МЦД-4? Смотрите наши карточки и ищите себя!
#1годМЦД4 #Нацпроектстрой #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #ОСК1520 #Мостоотряд47 #D4 #МЦД
Часть 1 #гороскоп_D4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Специалисты ОСК 1520 (входит в Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя) возвели и подготовили к вводу тяговую подстанцию Молжаниново для МЦД-3 и ВСЖМ-1.
Новый объект усилит электроснабжение МЦД-3 и обеспечит надежное тактовое движение поездов «Иволга». Вырастет комфорт пассажиров, т.к. электрички при таком режиме курсируют с постоянным попутным интервалом.
Кроме того, в перспективе Молжаниново обеспечит энергией первую в стране высокоскоростную магистраль Москва – Санкт-Петербург. Когда на участке будущей линии проложат пути, останется подключить подстанцию к их контактной сети.
Чтобы разместить оборудование подстанции, строители возвели современное энергоэффективное здание. Смонтировали линии электропередачи, распределительное устройство, четыре выпрямительных агрегата – они создадут резерв тяги при нештатных ситуациях.
Станцию оснастили новейшей микропроцессорной автоматикой. Современная система телеуправления позволит дистанционно следить за аппаратурой, предвидеть и предотвращать сбои, проводить диагностику. Диспетчер по цифровым каналам связи будет получать полную информацию о текущей ситуации и регулировать работу объекта.
#новости1520 #Нацпроектстрой #ОСК1520 #МЦД
Новый объект усилит электроснабжение МЦД-3 и обеспечит надежное тактовое движение поездов «Иволга». Вырастет комфорт пассажиров, т.к. электрички при таком режиме курсируют с постоянным попутным интервалом.
Кроме того, в перспективе Молжаниново обеспечит энергией первую в стране высокоскоростную магистраль Москва – Санкт-Петербург. Когда на участке будущей линии проложат пути, останется подключить подстанцию к их контактной сети.
Чтобы разместить оборудование подстанции, строители возвели современное энергоэффективное здание. Смонтировали линии электропередачи, распределительное устройство, четыре выпрямительных агрегата – они создадут резерв тяги при нештатных ситуациях.
Станцию оснастили новейшей микропроцессорной автоматикой. Современная система телеуправления позволит дистанционно следить за аппаратурой, предвидеть и предотвращать сбои, проводить диагностику. Диспетчер по цифровым каналам связи будет получать полную информацию о текущей ситуации и регулировать работу объекта.
#новости1520 #Нацпроектстрой #ОСК1520 #МЦД
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ОСК 1520 (входит в Нацпроектстрой) продолжает реконструкцию станции Железнодорожная МЦД-4. Работы выполнены на 60%.
К запуску диаметра в прошлом году возвели здесь две платформы и Южную часть конкорса.
Сейчас строим две новые платформы и Северную часть конкорса. Уже соорудили каркас и завершили бетонные работы на северном вестибюле, а на платформе №3 монтируем навес.
Чтобы соединить 2 части конкорса, собираем пролетные строения пешеходного перехода: уже установили одно весом 79,07 тонн, предстоит установить еще, весом 90,18 тонн.
После реконструкции, на станции появится и самый большой на МЦД мост-конкорс площадью более 5 тыс. м². Он свяжет Октябрьскую и Пролетарскую улицы и позволит пассажирам безопасно переходить железнодорожные пути и спускаться к платформам.
Кроме того, на станции продолжаются работы по строительству Парка экипировки пригородных поездов, который позволит увеличить количество пар поездов на диаметре, с 84 до 110-120.
Железнодорожная МЦД-4 – одна из самых загруженных станций диаметра. Ежедневно 64 тысячи пассажиров пользуются станцией.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД #Нацпроектстрой
К запуску диаметра в прошлом году возвели здесь две платформы и Южную часть конкорса.
Сейчас строим две новые платформы и Северную часть конкорса. Уже соорудили каркас и завершили бетонные работы на северном вестибюле, а на платформе №3 монтируем навес.
Чтобы соединить 2 части конкорса, собираем пролетные строения пешеходного перехода: уже установили одно весом 79,07 тонн, предстоит установить еще, весом 90,18 тонн.
После реконструкции, на станции появится и самый большой на МЦД мост-конкорс площадью более 5 тыс. м². Он свяжет Октябрьскую и Пролетарскую улицы и позволит пассажирам безопасно переходить железнодорожные пути и спускаться к платформам.
Кроме того, на станции продолжаются работы по строительству Парка экипировки пригородных поездов, который позволит увеличить количество пар поездов на диаметре, с 84 до 110-120.
Железнодорожная МЦД-4 – одна из самых загруженных станций диаметра. Ежедневно 64 тысячи пассажиров пользуются станцией.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД #Нацпроектстрой
Специалисты ОСК 1520 (входит в Нацпроектстрой) построили два новых путепровода на участке Москва-Курская-Нижегородская Горьковского направления Московской железной дороги.
Один из них, двухпутный, через улицу Рогожский посёлок длиной 40 м, другой, однопутный, через железнодорожные пути Курского направления длиной 65 м.
По ним уже идут поезда в сторону области, в ближайшее время запустят движение в сторону Москвы.
Это позволит продолжить реконструкцию участка: будут демонтированы два старых путепровода и построены новые для укладки дополнительных путей.
Ранее на данном участке для МЦД-2 и МЦД-4 специалисты возвели двухпутный путепровод через Нижнюю Сыромятническую улицу, а также однопутный мост через реку Яузу.
Работы – часть реконструкции участка Курская – Карачарово. В конечном итоге количество путей будет увеличено до 8, что повысит пропускную способность линии.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД #Нацпроектстрой
Один из них, двухпутный, через улицу Рогожский посёлок длиной 40 м, другой, однопутный, через железнодорожные пути Курского направления длиной 65 м.
По ним уже идут поезда в сторону области, в ближайшее время запустят движение в сторону Москвы.
Это позволит продолжить реконструкцию участка: будут демонтированы два старых путепровода и построены новые для укладки дополнительных путей.
Ранее на данном участке для МЦД-2 и МЦД-4 специалисты возвели двухпутный путепровод через Нижнюю Сыромятническую улицу, а также однопутный мост через реку Яузу.
Работы – часть реконструкции участка Курская – Карачарово. В конечном итоге количество путей будет увеличено до 8, что повысит пропускную способность линии.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД #Нацпроектстрой
Соединительная ветвь между Киевским и Смоленским направлениями Московской железной дороги – пожалуй, самый технически сложный участок МЦД-4.
Построили линию специалисты ОСК 1520 (входит в Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя). Недавно вклад наших коллег в реализацию проекта и их высокий профессионализм отметили в РЖД.
Благодарности заместителя гендиректора РЖД Андрея Макарова получили:
• Зоя Богданова и Юрий Георгиевский, ведущие инженеры;
• Аслан Филатов, заместитель руководителя проекта;
• Алексей Емельянов, ведущий инженер строительного контроля;
• Владимир Потешин, заместитель руководителя проекта по СЦБ.
Протяженность Соединительной ветви – 6 километров. Специалисты ОСК 1520 проложили пути, смонтировали контактную сеть и возвели три станции: Поклонную, Кутузовскую и Москва – Сити. Кроме того, построили самую большую двухпутную электрифицированную железнодорожную эстакаду на Московском транспортном узле: ее высота достигает 35 метров, а длина – порядка 2 км.
#МЦД #ОСК1520
Построили линию специалисты ОСК 1520 (входит в Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя). Недавно вклад наших коллег в реализацию проекта и их высокий профессионализм отметили в РЖД.
Благодарности заместителя гендиректора РЖД Андрея Макарова получили:
• Зоя Богданова и Юрий Георгиевский, ведущие инженеры;
• Аслан Филатов, заместитель руководителя проекта;
• Алексей Емельянов, ведущий инженер строительного контроля;
• Владимир Потешин, заместитель руководителя проекта по СЦБ.
Протяженность Соединительной ветви – 6 километров. Специалисты ОСК 1520 проложили пути, смонтировали контактную сеть и возвели три станции: Поклонную, Кутузовскую и Москва – Сити. Кроме того, построили самую большую двухпутную электрифицированную железнодорожную эстакаду на Московском транспортном узле: ее высота достигает 35 метров, а длина – порядка 2 км.
#МЦД #ОСК1520
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Завершаем монтаж железнодорожного путепровода в районе Звенигородской автомобильной эстакады. По путепроводу будут доставлять зерно на Московский мельничный комбинат №3.
Работы идут в технологические «окна». Специалисты ОСК 1520 (дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя) с помощью 250-тонного автомобильного крана установили на опоры 3 металлических и 2 железобетонных пролета. Остается уложить на них плиты безбалластного мостового полотна и покрасить металлические пролетные строения. Общая длина сооружения составит 110 метров.
Сейчас маршрут составов с зерном пересекает пути МЦД-4. Чтобы не мешать пассажирскому движению, вагоны мелькомбината отправляют исключительно в ночные «окна». После открытия путепровода поезда смогут круглосуточно, без задержек курсировать между предприятием и станцией Москва-Товарная-Смоленская, не пересекая четвертый диаметр.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД #Нацпроектстрой
Работы идут в технологические «окна». Специалисты ОСК 1520 (дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя) с помощью 250-тонного автомобильного крана установили на опоры 3 металлических и 2 железобетонных пролета. Остается уложить на них плиты безбалластного мостового полотна и покрасить металлические пролетные строения. Общая длина сооружения составит 110 метров.
Сейчас маршрут составов с зерном пересекает пути МЦД-4. Чтобы не мешать пассажирскому движению, вагоны мелькомбината отправляют исключительно в ночные «окна». После открытия путепровода поезда смогут круглосуточно, без задержек курсировать между предприятием и станцией Москва-Товарная-Смоленская, не пересекая четвертый диаметр.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД #Нацпроектстрой
Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя оснастил собственной микропроцессорной автоматикой станцию Москва – Пассажирская – Смоленская.
В единый цифровой контур включили управление движением поездов на станции Белорусская МЦД-1 и МЦД-4, что позволит увеличить пропускную способность этих участков диаметров.
Для этого на объекте внедрили автоматическую локомотивную сигнализацию, которая контролирует занятость пути и передает сигналы в кабину машиниста.
Так же станцию оборудовали микропроцессорной централизацией МПЦ-ЭЛ. С ее помощью персонал сможет дистанционно управлять светофорами и стрелками, следить за работой устройств и выявлять предотказные состояния.
В МПЦ-ЭЛ встроена система защиты от кибератак, что особенно важно для объектов критической инфраструктуры.
В ходе цифровизации станции наши специалисты заменили напольные и постовые устройства, уложили 28 новых стрелочных переводов и более 200 км кабеля. К системе управления подключили 120 стрелок и 165 светофоров. Чтобы разместить новое оборудование, построили 3-этажный пост электрической централизации.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #ОСК1520 #МЦД #МЦД1 #МЦД4
В единый цифровой контур включили управление движением поездов на станции Белорусская МЦД-1 и МЦД-4, что позволит увеличить пропускную способность этих участков диаметров.
Для этого на объекте внедрили автоматическую локомотивную сигнализацию, которая контролирует занятость пути и передает сигналы в кабину машиниста.
Так же станцию оборудовали микропроцессорной централизацией МПЦ-ЭЛ. С ее помощью персонал сможет дистанционно управлять светофорами и стрелками, следить за работой устройств и выявлять предотказные состояния.
В МПЦ-ЭЛ встроена система защиты от кибератак, что особенно важно для объектов критической инфраструктуры.
В ходе цифровизации станции наши специалисты заменили напольные и постовые устройства, уложили 28 новых стрелочных переводов и более 200 км кабеля. К системе управления подключили 120 стрелок и 165 светофоров. Чтобы разместить новое оборудование, построили 3-этажный пост электрической централизации.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #ОСК1520 #МЦД #МЦД1 #МЦД4
Реконструкция Царицыно МЦД-2: начинаем строить еще два подземных павильона и тоннельный участок, который их соединит.
Для начала специалисты ОСК 1520 (дивизион «Железные дороги» НПС) смонтируют временное пролетное строение для пропуска поездов по IX пути. Это необходимо, чтобы начать обустраивать котлованы для подземных сооружений, без остановки движения.
На время работ будет закрыт выход из метро №3, в сторону улицы Каспийской. Перейти с улицы к станции МЦД пассажиры смогут по временному пешеходному мосту, который ранее возвели наши строители.
В двух павильонах, которые начали строить в прошлом году, уже идут монолитные работы: на одном устанавливаем кровлю, а на другом монтируем металлоконструкции.
После масштабной реконструкции Царицыно станет комфортным городским вокзалом. Четыре подземных павильона составят новый вестибюль площадью более 2,7 тысяч м².
Благодаря интеграции с метро сократится время пересадки. Удобный транзитный переход свяжет Каспийскую и Луганскую улицы, обеспечит выход к музею-заповеднику «Царицыно».
#новости1520 #ОСК1520 #Нацпроектстрой #МЦД
Для начала специалисты ОСК 1520 (дивизион «Железные дороги» НПС) смонтируют временное пролетное строение для пропуска поездов по IX пути. Это необходимо, чтобы начать обустраивать котлованы для подземных сооружений, без остановки движения.
На время работ будет закрыт выход из метро №3, в сторону улицы Каспийской. Перейти с улицы к станции МЦД пассажиры смогут по временному пешеходному мосту, который ранее возвели наши строители.
В двух павильонах, которые начали строить в прошлом году, уже идут монолитные работы: на одном устанавливаем кровлю, а на другом монтируем металлоконструкции.
После масштабной реконструкции Царицыно станет комфортным городским вокзалом. Четыре подземных павильона составят новый вестибюль площадью более 2,7 тысяч м².
Благодаря интеграции с метро сократится время пересадки. Удобный транзитный переход свяжет Каспийскую и Луганскую улицы, обеспечит выход к музею-заповеднику «Царицыно».
#новости1520 #ОСК1520 #Нацпроектстрой #МЦД
На станции Петровско – Разумовской МЦД-1 строители дивизиона «Железные дороги» НПС начали остекление пассажирского конкорса. Параллельно ведут облицовку фасада, в помещениях монтируют инженерные коммуникации и выполняют отделку.
За счет обилия стекла внешний облик станции будет легким и воздушным. Пешеходная галерея с панорамными окнами, прозрачная кровля распределительного зала – красиво и много света.
Ранее наши специалисты возвели на объекте новую пассажирскую платформу и реконструировали 2 путепровода над путями Октябрьской железной дороги. Общая готовность станции на сегодня – порядка 55%.
Петровско-Разумовская станет одним из крупнейших московских городских вокзалов. ТПУ площадью 7300 м². объединит МЦД-1, МЦД-3 и две линии метро. В перспективе здесь будут останавливаться поезда ВСЖМ-1.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД #Нацпроектстрой
За счет обилия стекла внешний облик станции будет легким и воздушным. Пешеходная галерея с панорамными окнами, прозрачная кровля распределительного зала – красиво и много света.
Ранее наши специалисты возвели на объекте новую пассажирскую платформу и реконструировали 2 путепровода над путями Октябрьской железной дороги. Общая готовность станции на сегодня – порядка 55%.
Петровско-Разумовская станет одним из крупнейших московских городских вокзалов. ТПУ площадью 7300 м². объединит МЦД-1, МЦД-3 и две линии метро. В перспективе здесь будут останавливаться поезда ВСЖМ-1.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД #Нацпроектстрой
На фоне роскошных интерьеров московской подземки станции МЦД выглядят скромнее, на первом месте – удобство и практичность. Но и здесь нашлось место ярким деталям.
Самый заметный артефакт – «Домик обходчика» на станции Кутузовской МЦД-4. Пункт управления стрелками и сигналами Московской Окружной железной дороги возвели в начале XX века. Чтобы сохранить его, при строительстве четвертого диаметра специалисты ОСК 1520 (дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя) провели уникальную операцию по передвижке исторического здания.
На станции Долгопрудной МЦД-1 парит желтый дирижабль. Он тут неспроста: напоминает о прошлом города, который возник благодаря предприятию по производству аэростатов. Первое название Долгопрудного – Дирижаблестрой.
На станции Окружной МЦД-1 спрятана еще одна «воздушная» изюминка – декоративные элементы под потолком напоминают бумажные самолетики из детства.
В вестибюле станции Железнодорожной МЦД-4 стоит макет первого российского паровоза Черепановых. Он очень красивый и детальный, изготовлен в натуральную величину.
#мцд_вдеталях #МЦД #ОСК1520
Самый заметный артефакт – «Домик обходчика» на станции Кутузовской МЦД-4. Пункт управления стрелками и сигналами Московской Окружной железной дороги возвели в начале XX века. Чтобы сохранить его, при строительстве четвертого диаметра специалисты ОСК 1520 (дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя) провели уникальную операцию по передвижке исторического здания.
На станции Долгопрудной МЦД-1 парит желтый дирижабль. Он тут неспроста: напоминает о прошлом города, который возник благодаря предприятию по производству аэростатов. Первое название Долгопрудного – Дирижаблестрой.
На станции Окружной МЦД-1 спрятана еще одна «воздушная» изюминка – декоративные элементы под потолком напоминают бумажные самолетики из детства.
В вестибюле станции Железнодорожной МЦД-4 стоит макет первого российского паровоза Черепановых. Он очень красивый и детальный, изготовлен в натуральную величину.
#мцд_вдеталях #МЦД #ОСК1520
Хлебный путепровод открыт!
Специалисты ОСК 1520 (дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя) построили железнодорожный путепровод для доставки зерна на Московский мельничный комбинат №3.
Однопутное сооружение располагается в районе Звенигородской автомобильной эстакады. Путепровод состоит из трех металлических и двух железобетонных пролетов, общая длина - 110 метров.
Раньше маршрут составов с зерном пересекал пути МЦД-4. Чтобы не мешать пассажирскому движению, вагоны мелькомбината отправляли исключительно в ночные «окна».
Теперь поезда смогут круглосуточно, без задержек курсировать между предприятием и станцией Москва-Товарная-Смоленская, не пересекая четвертый диаметр.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД #Нацпроектстрой
Специалисты ОСК 1520 (дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя) построили железнодорожный путепровод для доставки зерна на Московский мельничный комбинат №3.
Однопутное сооружение располагается в районе Звенигородской автомобильной эстакады. Путепровод состоит из трех металлических и двух железобетонных пролетов, общая длина - 110 метров.
Раньше маршрут составов с зерном пересекал пути МЦД-4. Чтобы не мешать пассажирскому движению, вагоны мелькомбината отправляли исключительно в ночные «окна».
Теперь поезда смогут круглосуточно, без задержек курсировать между предприятием и станцией Москва-Товарная-Смоленская, не пересекая четвертый диаметр.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД #Нацпроектстрой
МЦД в объективе. Столичные журналисты сегодня совершили рейд по диаметрам. Узнали, как отечественная «цифра» рулит на станции Москва-Пассажирская-Смоленская и как дела на Беговой, которую строит Дивизион «Железные дороги» НПС. Следим за эфиром!
#Нацпроектстрой #МЦД
#Нацпроектстрой #МЦД