1 марта – день кошек и… ровно год с того дня, когда сомкнулось самое большое метрокольцо в мире!
Кроме знаменательной даты, у котиков и БКЛ немало общего:
1. Красота. БКЛ, как и вся московская подземка, держит марку в части дизайна: колонны, мозаики, панно. Кошачий же экстерьер вызывает восторг уже многие тысячелетия.
2. Пунктуальность. БКЛ – стабильные короткие интервалы поездов, а котики – стабильное «кушоц» ранним утром.
3. Пересадки. Со многих станций БКЛ легко можно переместиться на МЦД, МЦК или другую линию метро. Кошке ничего не стоит перемахнуть с дивана на шкаф, со шкафа – на люстру, а с люстры – на шторы.
4. Популярность. С прошлого марта пассажиры совершили 340 млн поездок по БКЛ. Домашних котиков в нашей стране – почти сорок млн, они живут почти у половины россиян.
Но есть важное отличие. Котику, чтобы им восхищались, достаточно умыться лапой. А вот создателям БКЛ пришлось немало потрудиться. Сегодня мы благодарим всех, кто внес вклад в этот грандиозный проект: строил станции и тоннели, внедрял цифровую автоматику, интегрировал линию с другими видами транспорта.
#ГК1520 #ЖАТ #СИГНАЛ1520 #Стальэнерго #Элтеза #ОСК1520 #БКЛ
Кроме знаменательной даты, у котиков и БКЛ немало общего:
1. Красота. БКЛ, как и вся московская подземка, держит марку в части дизайна: колонны, мозаики, панно. Кошачий же экстерьер вызывает восторг уже многие тысячелетия.
2. Пунктуальность. БКЛ – стабильные короткие интервалы поездов, а котики – стабильное «кушоц» ранним утром.
3. Пересадки. Со многих станций БКЛ легко можно переместиться на МЦД, МЦК или другую линию метро. Кошке ничего не стоит перемахнуть с дивана на шкаф, со шкафа – на люстру, а с люстры – на шторы.
4. Популярность. С прошлого марта пассажиры совершили 340 млн поездок по БКЛ. Домашних котиков в нашей стране – почти сорок млн, они живут почти у половины россиян.
Но есть важное отличие. Котику, чтобы им восхищались, достаточно умыться лапой. А вот создателям БКЛ пришлось немало потрудиться. Сегодня мы благодарим всех, кто внес вклад в этот грандиозный проект: строил станции и тоннели, внедрял цифровую автоматику, интегрировал линию с другими видами транспорта.
#ГК1520 #ЖАТ #СИГНАЛ1520 #Стальэнерго #Элтеза #ОСК1520 #БКЛ
ПРО метро на БАМе
Ребята проехали 2 тысячи километров, испытали на себе 40-градусные морозы, походили по «лунному грунту», нашли заброшенный мост посреди тайги.
И главное – увидели, как строят второй путь легендарной магистрали: через вечную мерзлоту, вдалеке от цивилизации.
#ГК1520 @pro_metro
Ребята проехали 2 тысячи километров, испытали на себе 40-градусные морозы, походили по «лунному грунту», нашли заброшенный мост посреди тайги.
И главное – увидели, как строят второй путь легендарной магистрали: через вечную мерзлоту, вдалеке от цивилизации.
#ГК1520 @pro_metro
YouTube
БАМ - Тайны легендарной железной дороги!
Байкало-Амурская магистраль - это более 4000 км железного пути проходящего в самых суровых условиях и отдаленных местах России!
Мы проехали по БАМу более 2000 км и увидели как строят второй путь магистрали, который сейчас жизненно необходим! Увидели как…
Мы проехали по БАМу более 2000 км и увидели как строят второй путь магистрали, который сейчас жизненно необходим! Увидели как…
Балласт обычного человека: что-то бесполезное, сбрось его на пути к высоким целям.
Балласт на железной дороге: я тебе сброшу, на нём вообще все держится!
Действительно, именно балластный сыпучий слой обеспечивает устойчивость пути: служит основой для монтажа рельсошпальной решетки, распределяет давление от поездов, позволяет отводить излишки воды.
С учетом такой ответственности критерии к отбору балластных материалов высокие. Требуются износостойкость способность к амортизации, кроме того, есть ограничения по форме и размеру зерен балласта.
В качестве балласта могут использовать щебень и гравийно-песчаную смесь. Эти материалы различаются величиной зерен, цветностью, а также происхождением: щебенку получают в результате дробления горных пород, а гравий - уже готовый естественный материал.
Помимо этого, на некоторых участках могут применять различные местные материалы, например, ракушечный балласт на приморских линиях.
#ГК1520 #1520_какэтоработает
Балласт на железной дороге: я тебе сброшу, на нём вообще все держится!
Действительно, именно балластный сыпучий слой обеспечивает устойчивость пути: служит основой для монтажа рельсошпальной решетки, распределяет давление от поездов, позволяет отводить излишки воды.
С учетом такой ответственности критерии к отбору балластных материалов высокие. Требуются износостойкость способность к амортизации, кроме того, есть ограничения по форме и размеру зерен балласта.
В качестве балласта могут использовать щебень и гравийно-песчаную смесь. Эти материалы различаются величиной зерен, цветностью, а также происхождением: щебенку получают в результате дробления горных пород, а гравий - уже готовый естественный материал.
Помимо этого, на некоторых участках могут применять различные местные материалы, например, ракушечный балласт на приморских линиях.
#ГК1520 #1520_какэтоработает
Forwarded from Не Просто Стройка
Байкало-амурская магистраль, 50-летие которой мы отмечаем в этом году, – это Не Просто Стройка. Здесь нужен настоящий, бамовский характер. И в нашей команде в медиалиге, с неслучайным названием БАМOVETS, играют люди именно с таким характером.
Первый из них – это человек, привычный к ледовой стихии, это лучший хоккеист планеты, это Не Просто Спортсмен – Александр Овечкин.
БАМOVETS и медиалига – Не Просто Спорт!
Следите за новостями, подписывайтесь на наш канал, болейте за Бамовец.
Первый из них – это человек, привычный к ледовой стихии, это лучший хоккеист планеты, это Не Просто Спортсмен – Александр Овечкин.
БАМOVETS и медиалига – Не Просто Спорт!
Следите за новостями, подписывайтесь на наш канал, болейте за Бамовец.
YouTube
ГЛАВНЫЙ ТРАНСФЕР ГОДА! Александр Овечкин в медиафутболе
Александр Овечкин присоединяется к команде БАМOVETS в рамках МФЛ.
Наш тг-канал: https://t.me/bamovets
Наш тг-канал: https://t.me/bamovets
ОСК 1520 (ГК 1520, Нацпроектстрой) завершила второй этап масштабной реконструкции станции Лианозово МЦД-1.
Сегодня здесь открыли новый южный вестибюль. Мэр Москвы Сергей Собянин и заместитель генерального директора РЖД Олег Тони осмотрели объект.
Строители возвели южный вестибюль на месте старой железнодорожной станции. Внутри обустроили все для удобства пассажиров включая лифты, эскалаторы и кассы, в том числе создали комфортную среду для маломобильных граждан. Площадь вестибюля – 555,75 м², стены и колонны облицованы гранитом.
Московский городской вокзал Лианозово соединяет Дубнинскую улицу, Лианозовский проезд и позволяет пассажирам с комфортом совершать пересадки с МЦД-1 на наземный городской транспорт и метро.
Напомним, что в сентябре прошлого года здесь открыли северный вестибюль. Реконструкция станции превратила Лианозово в важный транспортный узел для двух районов столицы: Лианозово и Дмитровский.
#ГК1520 #новости1520 #МЦД #ОСК1520
Сегодня здесь открыли новый южный вестибюль. Мэр Москвы Сергей Собянин и заместитель генерального директора РЖД Олег Тони осмотрели объект.
Строители возвели южный вестибюль на месте старой железнодорожной станции. Внутри обустроили все для удобства пассажиров включая лифты, эскалаторы и кассы, в том числе создали комфортную среду для маломобильных граждан. Площадь вестибюля – 555,75 м², стены и колонны облицованы гранитом.
Московский городской вокзал Лианозово соединяет Дубнинскую улицу, Лианозовский проезд и позволяет пассажирам с комфортом совершать пересадки с МЦД-1 на наземный городской транспорт и метро.
Напомним, что в сентябре прошлого года здесь открыли северный вестибюль. Реконструкция станции превратила Лианозово в важный транспортный узел для двух районов столицы: Лианозово и Дмитровский.
#ГК1520 #новости1520 #МЦД #ОСК1520
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Мы уже не раз рассказывали, как на БАМе сохраняют вечную мерзлоту. Для этого наши строители покрывают откосы каменной наброской, которая поддерживает холод внутри насыпи.
А откуда берется камень, который служит основой для бамовской системы климат-контроля, смотрите в новом видео.
#ГК1520 #Бамстроймеханизация #БАМ #1520_какэтоработает
А откуда берется камень, который служит основой для бамовской системы климат-контроля, смотрите в новом видео.
#ГК1520 #Бамстроймеханизация #БАМ #1520_какэтоработает
Застолбить путь: зачем нужны «отсечки» на железной дороге?
Столбы вдоль дорог появились еще в Древнем Риме, где камни – миллиарии отмеряли участки трактов длиной в тысячу двойных шагов.
На российских дорогах сотни лет были известны верстовые столбы. Например, высокие, увенчанные орлами указатели стояли на пути к резиденции царя Алексея Михайловича в Коломенском. От них пошло ироничное прозвище долговязых людей – «коломенская верста».
Не обходится без столбов и железная дорога, причем здесь их сразу несколько видов. Километровые столбы – внезапно! – отсчитывают километры от начала железнодорожной линии.
В комплект к ним – пикетные столбики, которые делят километр на 100-метровые отрезки. По этим указателям работник железной дороги может точно определить, где он находится, или сообщить, на каком участке пути выявили неисправность.
Предельные столбики ставят там, где сходятся железнодорожные пути. Они показывают, до какой границы можно ставить поезд на одном пути, не мешая движению по второму.
#ГК1520 #1520_какэтоработает
Столбы вдоль дорог появились еще в Древнем Риме, где камни – миллиарии отмеряли участки трактов длиной в тысячу двойных шагов.
На российских дорогах сотни лет были известны верстовые столбы. Например, высокие, увенчанные орлами указатели стояли на пути к резиденции царя Алексея Михайловича в Коломенском. От них пошло ироничное прозвище долговязых людей – «коломенская верста».
Не обходится без столбов и железная дорога, причем здесь их сразу несколько видов. Километровые столбы – внезапно! – отсчитывают километры от начала железнодорожной линии.
В комплект к ним – пикетные столбики, которые делят километр на 100-метровые отрезки. По этим указателям работник железной дороги может точно определить, где он находится, или сообщить, на каком участке пути выявили неисправность.
Предельные столбики ставят там, где сходятся железнодорожные пути. Они показывают, до какой границы можно ставить поезд на одном пути, не мешая движению по второму.
#ГК1520 #1520_какэтоработает
Наши прекрасные леди!
Большинство мужчин только с виду решительные и волевые. На самом деле они очень стеснительные и лишь раз в году находят в себе душевные силы признаться Вам во всем.
Признаться в том, что любят и в том, что ценят. В том, что на вас абсолютно все смотрится и только на вас все держится. В том, что вы делаете наши дома светлее и уютнее, а нашу жизнь наполняете смыслом и красотой.
И даже в том, в чем мужчины сами себе не хотят сознаваться – этот мир стал лучше, когда он стал миром женщин. В нем стало больше доброты и больше понимания. Продолжайте создавать, не переставайте творить, а если вдруг понадобится наша помощь, мы всегда рядом.
Счастья вам, женственности и неувядающей красоты.
#ГК1520
Большинство мужчин только с виду решительные и волевые. На самом деле они очень стеснительные и лишь раз в году находят в себе душевные силы признаться Вам во всем.
Признаться в том, что любят и в том, что ценят. В том, что на вас абсолютно все смотрится и только на вас все держится. В том, что вы делаете наши дома светлее и уютнее, а нашу жизнь наполняете смыслом и красотой.
И даже в том, в чем мужчины сами себе не хотят сознаваться – этот мир стал лучше, когда он стал миром женщин. В нем стало больше доброты и больше понимания. Продолжайте создавать, не переставайте творить, а если вдруг понадобится наша помощь, мы всегда рядом.
Счастья вам, женственности и неувядающей красоты.
#ГК1520
Футбольная команда Бамоvets рвется в Медиалигу и даже снимает сериал об этом.
Сегодня она разыграет 100.000 рублей, условия проще некуда: нужно подписаться на каналы в YouTube и Telegram. Подробности тут: https://t.me/bamovets/31
Сегодня она разыграет 100.000 рублей, условия проще некуда: нужно подписаться на каналы в YouTube и Telegram. Подробности тут: https://t.me/bamovets/31
Telegram
БАМOVETS
🅰️🅰️🅰️ дарит 🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️🅰️ 🔥
Мы не очень хотим накручивать подписчиков, но очень хотим в Медиалигу, поэтому - розыгрыш😂
Если четвертая серия сериала «БАМ!» наберёт 87450 просмотров, то уже завтра - 10 марта в 21:00, мы у себя в тг разыгрываем 100.000 рублей!…
Мы не очень хотим накручивать подписчиков, но очень хотим в Медиалигу, поэтому - розыгрыш😂
Если четвертая серия сериала «БАМ!» наберёт 87450 просмотров, то уже завтра - 10 марта в 21:00, мы у себя в тг разыгрываем 100.000 рублей!…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Амурской области на перегоне БАМа Разъезд 1945 км – Имангракан открылось двухпутное движение поездов.
Участок модернизировала «Бамстроймеханизация» (ГК 1520, входит в Нацпроектстрой):
• проложили 7,7 км вторых путей;
• переработали 200 тысяч м³ грунта;
• возвели 7 мостов;
• реконструировали 3 водопропускные трубы.
Для сохранения вечной мерзлоты в основании дороги строители покрыли откосы насыпи охлаждающей наброской.
Также на перегоне модернизировали устройства СЦБ, связи, энергоснабжения, смонтировали 86 опор высоковольтных линий и проложили более 100 км кабеля. Под новое оборудование и пункты обогрева железнодорожников возвели 8 модульных постов.
Перегон Разъезд 1945 км – Имангракан расположен на линии Хани – Тында, где компании «Нацпроектстроя» строят в совокупности более 216 км вторых путей. В результате пропускная способность линии вырастет с 30 до 44 пар поездов в сутки.
Работы – часть второго этапа программы модернизации Восточного полигона железных дорог.
#ГК1520 #новости1520 #БАМ #Бамстроймеханизация
Участок модернизировала «Бамстроймеханизация» (ГК 1520, входит в Нацпроектстрой):
• проложили 7,7 км вторых путей;
• переработали 200 тысяч м³ грунта;
• возвели 7 мостов;
• реконструировали 3 водопропускные трубы.
Для сохранения вечной мерзлоты в основании дороги строители покрыли откосы насыпи охлаждающей наброской.
Также на перегоне модернизировали устройства СЦБ, связи, энергоснабжения, смонтировали 86 опор высоковольтных линий и проложили более 100 км кабеля. Под новое оборудование и пункты обогрева железнодорожников возвели 8 модульных постов.
Перегон Разъезд 1945 км – Имангракан расположен на линии Хани – Тында, где компании «Нацпроектстроя» строят в совокупности более 216 км вторых путей. В результате пропускная способность линии вырастет с 30 до 44 пар поездов в сутки.
Работы – часть второго этапа программы модернизации Восточного полигона железных дорог.
#ГК1520 #новости1520 #БАМ #Бамстроймеханизация