27 января - 80 лет со дня снятия блокады Ленинграда

В АО Ленгипротранс (ГК 1520, входит в Нацпроектстрой) прошли памятные мероприятия ко дню снятия блокады Ленинграда.

Дмитрий Голубовский, генеральный директор «Ленгипротранса», рассказал о подвиге инженеров-строителей и проектировщиков, которые под вражескими обстрелами прокладывали Дорогу Победы и Дорогу Жизни — эти линии стали символами надежды и спасли тысячи жителей города.

Память сотрудников института, отдавших жизнь, чтобы приблизить день освобождения, почтили минутой молчания. К Стене Памяти, где запечатлены их имена, возложили цветы.

Церемонию завершил Александр Мазо, заведующий музеем «Ленгипротранса», ветеран Великой Отечественной войны – житель блокадного Ленинграда. Он прочитал лекцию о героической обороне осажденного города.

#ГК1520 #Ленгипротранс

Петровско-Разумовская - еще один московский городской вокзал, который строит ОСК 1520 (ГК 1520, входит в Нацпроектстрой).

В перспективе Петровско-Разумовская превратится в крупный транспортно-пересадочный узел. Здесь сойдутся два диаметра - МЦД-1 и МЦД-3, две линии метро, маршруты наземного транспорта.

Как идут работы - в сюжете канала Москва-24.

#ГК1520 #ОСК1520 #МЦД

Кипарисовский тоннель – важный участок Транссибирской магистрали на пути к портам Приморского края. Инженеры Дальгипротранса (ГК 1520, входит в Нацпроектстрой) стали авторами проекта масштабной реконструкции тоннеля, история которого насчитывает более 100 лет.

Тоннель построили еще в 1916 году, за годы активной эксплуатации он обветшал и к моменту реконструкции находился в аварийном состоянии. Кроме того, сооружение не отвечало современным требованиям по габаритам и пропускной способности.

По проекту Дальгипротранса в 2013 - 2014 гг. тоннель переделали из двухпутного в однопутный. Уложили бесстыковой путь, доработали основание сооружения, модернизировали подходы к нему, заменили системы водоотведения, устроили гидроизоляцию, смонтировали контактную сеть, системы энергоснабжения, сигнализации и связи.

После реконструкции поезда могут проезжать сквозь сооружение на максимальной скорости. Пропускная способность участка увеличилась до 122 пар поездов в сутки.

#ГК1520 #Дальгипротранс #проекты1520

В Амурской области «Бамстроймеханизация» и «Мостоотряд-43» (ГК 1520, входят в Нацпроектстрой) возводят 392-метровый мост через реку Нюкжу под вторые пути БАМа.

Нюкжинский мост – самый протяженный из тех, что сегодня строят на Дальневосточной железной дороге, один из крупнейших мостов Восточного полигона.

Сооружение состоит из пяти пролетов: два по 23 метра и три по 110 метров.

Высота русловых опор достигает 15 метров. Это связано с рельефом местности и полноводностью Нюкжи: при сильных дождях уровень реки может за считанные часы подняться на несколько метров. Проект моста учитывает и сейсмичность региона, пролетные строения выдержат землетрясения силой до 9 баллов.

На мосту уже смонтировали два пролета, идет сборка ферм. Общая масса пролетных строений составляет почти 2 тысячи тонн.

Новый мост располагается на перегоне Талума – Дюгабуль линии БАМа Хани – Тында. Это уже второй мост через Нюкжу, который мы строим по программе развития Восточного полигона. По первому, на перегоне Дюгабуль – Ункур, в прошлом году запустили движение поездов.

#ГК1520 #новости1520 #БАМ

Если сто лет назад стрелки на дороге переводил ручной рычаг, а сигнал подавал фонарь, то теперь - рулят «цифра» и микросхемы, мигают светодиоды.

За всем этим стоит работа СЦБистов - людей, которые Создают Цифровое Будущее. Благодаря им железные дороги становятся технологичнее и умнее, а путешествия на поезде - безопасней и быстрее.

Сегодня у этих специалистов профессиональный праздник. Поздравляем и желаем вам крепкого здоровья, сил и новых достижений!

#ГК1520 #СИГНАЛ1520 #ЖАТ #ЭЛТЕЗА #Стальэнерго #КиберТехСигнал

В Амурской области на перегоне БАМа Исакан-Иса открылось движение поездов по новой двухпутной вставке.

Участок модернизировала Бамстроймеханизация (ГК 1520, входит в Нацпроектстрой):

✔️переработали почти 300 тысяч м³ грунта под вторые пути;
✔️возвели 10 мостов;
✔️удлинили 2 водопропускные трубы;
✔️уложили 10 стрелочных переводов;
✔️модернизировали системы СЦБ и связи.

Откосы на участке покрыли охлаждающей наброской, чтобы сохранить вечную мерзлоту в основании железной дороги. Это исключает просадки пути и повышает безопасность перевозок.

Перегон Исакан-Иса расположен на линии БАМа Февральск – Новый Ургал, где «Бамстроймеханизация» строит в общем больше 150 км вторых путей. В итоге пропускная способность линии вырастет с 25 до 40 пар поездов в сутки.

Работы – часть второго этапа Программы развития Восточного полигона железных дорог.

#ГК1520 #новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ

Вести Москва заглянули на будущую станцию МЦД -1 Петровско-Разумовская и рассказали, как ОСК 1520 (ГК 1520, входит в Нацпроектстрой) строит этот новый городской вокзал.

#ГК1520 #ОСК1520 #МЦД

Как мы уже знаем, без автоматики в промышленности не обойтись.

Очередной тому пример – совместный проект Дивизиона ЖАТ ГК 1520 и АО «Угольная компания Кузбассразрезуголь» по автоматизации станции Черный Калтан.

В 2022 году здесь запустили систему электрической централизации, для которой мы изготовили и поставили все необходимые компоненты. В систему централизации включили 36 стрелочных переводов. В результате пропускная способность объекта выросла вдвое.

УК «Кузбассразрезуголь» - лидер по добыче энергетического и коксующего каменного угля открытым способом. Внедренная система обеспечила безопасность перевозок и исключила риски человеческого фактора, что повысило эффективность транспортировки продукции.

#ГК1520 #ЭЛТЕЗА #СИГНАЛ1520 #ЖАТ

На встречу с горными коровками – по старинной зубчатой железной дороге.

Австрийский городок Санкт-Вольфганг, затерянный в Альпах, с 1893 года предлагает всем желающим уникальный маршрут.

Узкоколейка «Шафбергбан» («SchafbergBahn») ведет на вершину горы Шафберг. Это самая крутая зубчатая железная дорога в Австрии: уклон достигает 26 градусов и обычным поездам не справиться с подъемом.

Взбираться на высоту и не скатываться назад поезду помогают зубчатые колеса, которые сцепляются со специальной зубчатой рейкой, что проложена между двумя рельсами. Локомотив едет сзади маленького состава и толкает вагоны.

Здесь до сих пор курсируют несколько паровых локомотивов 19 века.

Маршрут «Шафбергбан» – один из самых красивых в Европе. Дорога открыта с конца апреля по октябрь. Длина маршрута – в 5.85 км, время в пути займет 35 минут. Поезд доезжает до станции на высоте 1732 метра, где можно любоваться видом на горные долины с голубыми озерами.

#ГК1520 #ликбез1520