Недавно мы рассказывали о масштабном обновлении, которое ждет вокзал Архангельска. Проект реконструкции комплекса разработали специалисты «Ленгипротранса» (входит в ГК 1520).

Как иней и снег вдохновили проектировщиков, какие новшества ждут пассажиров и какие сложности могут возникнуть при реконструкции вокзала рассказала Ксения Балыкина, главный архитектор проекта, в интервью ГТРК «Поморье».

#ГК1520 #Ленгипротранс #новости1520

85 лет назад на линии Ленинград — Москва впервые достигнута скорость в 177 км/час

Москва и Санкт-Петербург – две «столицы». Необходимость быстро передвигаться из одной в другую всегда стояла остро. И не случайно, что железнодорожная линия между городами стала полем для экспериментов.

При испытании скоростного паровоза типа 2-3-2К 7 декабря 1938 года на магистрали Ленинград — Москва впервые достигли небывалой для того времени скорости - 177 км/ч. К сожалению, такие поезда не успели получить массового распространения. В связи с реализацией Генерального плана электрификации железных дорог им на смену пришли более усовершенствованные машины. Кроме того, именно в этот период была принята новая ширина колеи 1520 мм.

Постепенно скорость на линии росла. С 50-х годов проектами реконструкции Главного хода Октябрьской железной дороги для ускорения движения поездов занимался «Ленгипротранс» (сейчас входит в «Группу компаний 1520»). В ходе опытных поездок на магистрали удалось достичь максимальной скорости в 220 км/ч.

С середины 1990-х годов на линии начал курсировать скоростной электропоезд ЭР-200, способный разгоняться до 200 км/час и больше.

С 2009 года на линии Санкт-Петербург — Москва летают «Сапсаны», которые развивают максимальную скорость в 250 км/ч на участке Окуловка — Малая Вишера.

Но и это – не предел. Дальнейшее развитие – создание Высокоскоростной железнодорожной магистрали. Предполагаемая скорость поездов на ней будет составлять около 400 км/ч. Время в пути от Москвы до Питера составит 2 часа.

#ГК1520 #вЭтотДеньТомуНазад #Ленгипротранс

Как Петербург участвует в развитии Арктики и о роли Ленгипротранса (ГК 1520, входит в Нацпроектстрой) в расширении транспортной сети региона – в статье «Коммерсантъ».

#ГК1520 #новости1520 #Ленгипротранс @lengiprotrans

Экскурсионную карту Петербурга в скором времени может пополнить еще один маршрут: он будет связан с освоением Ямала в разные периоды.

В ходе подготовки маршрута представители региона посетили корпоративный музей АО «Ленгипротранса» (ГК 1520, входит в Нацпроектстрой).

Ямал многое связывает с проектной организацией: в XX веке именно «Ленгипротранс» проектировал все железные дороги в регионе.

Заместитель главного инженера института Алексей Конюхов и специалист отдела маркетинга Ростислав Кунцевич рассказали гостям об истории и ключевых проектах института, в том числе - о знаменитой Трансполярной магистрали, а также о вкладе «Ленгипротранса» в ее создание и восстановление.

Погружение в историю сопроводили показом топографических карт и планов участков строительства из личного архива Алексея Конюхова.

#ГК1520 #новости1520 #Ленгипротранс

Пассажирскую инфраструктуру станции Владимир реконструируют по проекту «Ленгипротранса» (ГК 1520, входит в Нацпроектстрой).

Чтобы пассажиры могли безопасно и комфортно проходить на посадку к нужному пути, здесь планируют обновить платформу №3 и пешеходный конкорс. Проект реконструкции уже одобрила Главгосэкспертиза России.

По проекту платформу №3 расширят и доведут до нормативных габаритов, у конкорса заменят ограждающие конструкции и покрытие.

Для удобства пассажиров на платформе №3 появится лифт, на ее торцах сделают лестничные сходы с пандусами. Платформы №3 и №4 оборудуют эскалаторами, смонтируют здесь навесы, современное освещение, системы автоматизации, связи и сигнализации, разместят скамейки и урны.

Помимо этого, в «Ленгипротранс» разрабатывают проект реконструкции здания вокзала на станции Владимир. Документация уже направлена на согласование заказчику - Горьковской железной дороге.

#ГК1520 #новости1520 #Ленгипротранс #Нацпроектстрой

В Ленинградской области по проекту «Ленгипротранса» ( ГК 1520, входит в Нацпроектстрой) реконструируют станцию Высоцк.

На станции удлиняют существующие и строят дополнительные приемо-отправочные пути. В итоге здесь смогут принимать поезда большей длины, будут быстрее формировать и сортировать составы. Все это повысит эффективность работы станции, обеспечит рост грузопотока – сегодня это в основном нефтепродукты и уголь – к терминалам порта Высоцкий.

В перспективе к грузообороту станции добавится перевалка растительных масел. С учетом этого специалисты «Ленгипротранса» расширили проект развития объекта, корректировку в декабре 2023 года одобрила Главгосэкспертиза РФ. В числе дополнительных мер – удлинение вытяжного пути № 21 до полезной длины 1050 метров, а также устройство примыкания новых грузовых фронтов – путей для одновременной разгрузки или загрузки нескольких вагонов.

Ранее в ходе реконструкции на станции уже удлинили тупиковый путь № 22 до 60 метров для обгона локомотивов, обустроили служебные проходы для работников станции, смонтировали водоотводы.

Станция Высоцк – часть перегона Высоцк – Пихтовая Октябрьской железной дороги. Здесь выполняют смену локомотивов и обслуживают терминалы порта Высоцкий, расположенного в Финском заливе.

#ГК1520 #новости1520 #Ленгипротранс

В Санкт – Петербургской штаб-квартире Русского географического общества прошло заседание, посвященное 50-летию начала строительства БАМа.
 
Заместитель главного инженера АО «Ленгипротранс» (ГК 1520, входит в Нацпроектстрой) Алексей Конюхов рассказал, как строили одну из крупнейших железнодорожных магистралей в мире. Протяженность БАМа – 4341 км, и четверть всей линии создана при участии ленинградских специалистов: они выполнили изыскания и проектирование участков Комсомольск-на-Амуре — Советская Гавань и Чара — Тында.
 
Часть доклада Алексей Петрович посвятил выдающимся первопроходцам БАМа. Через непроходимую тайгу, горы и реки они вели трассу новой железной дороги, решая сложнейшие инженерные задачи. В их числе – инженеры Федор Гвоздевский и Петр Татаринцев, руководитель ГлавБАМстроя Константин Мохортов.

#ГК1520 #новости1520 #Ленгипротранс #БАМ

Ограничения для персонала существуют в любой организации, и «Ленгипротранс» (ГК 1520, входит в Нацпроектстрой) - не исключение.

Запреты помогают поддерживать порядок, обеспечивают безопасность труда.

Как сделать так, чтобы сотрудники соблюдали установленные правила? Как полевая работа влияет на дресс-код проектировщиков? Как не перегнуть палку, устанавливая границы? Читайте в статье журнала ГеоИнфо.

#ГК1520 #Ленгипротранс

27 января - 80 лет со дня снятия блокады Ленинграда

В АО Ленгипротранс (ГК 1520, входит в Нацпроектстрой) прошли памятные мероприятия ко дню снятия блокады Ленинграда.

Дмитрий Голубовский, генеральный директор «Ленгипротранса», рассказал о подвиге инженеров-строителей и проектировщиков, которые под вражескими обстрелами прокладывали Дорогу Победы и Дорогу Жизни — эти линии стали символами надежды и спасли тысячи жителей города.

Память сотрудников института, отдавших жизнь, чтобы приблизить день освобождения, почтили минутой молчания. К Стене Памяти, где запечатлены их имена, возложили цветы.

Церемонию завершил Александр Мазо, заведующий музеем «Ленгипротранса», ветеран Великой Отечественной войны – житель блокадного Ленинграда. Он прочитал лекцию о героической обороне осажденного города.

#ГК1520 #Ленгипротранс

Железнодорожный мост через реку Усу – один из самых длинных на Европейском Севере. Протяженность сооружения – 1305 метров. На момент разработки документации (1975 год) это был самый длинный мост, который запроектировал «Ленгипротранс» (ГК 1520, входит в Нацпроектстрой).

Река Уса, одна из крупнейших на Северо-Западе России, отличается сложными гидрологическими и ледовыми условиями прохода весенних половодий. Пойма реки там, где расположен мост, заболочена. Толщина торфяного покрова достигает 5 метров. Чтобы выбрать оптимальный вариант места строительства и конструкций моста потребовался большой объем инженерных изысканий.

Мост расположен на линии Сыня — Усинск, разработанной для подключения к железнодорожному сообщению страны города Усинска — центра добычи газа и нефти.

#ГК1520 #проекты1520 #Ленгипротранс