Специалисты ОСК 1520 (входит в Нацпроектстрой) построили два новых путепровода на участке Москва-Курская-Нижегородская Горьковского направления Московской железной дороги.
Один из них, двухпутный, через улицу Рогожский посёлок длиной 40 м, другой, однопутный, через железнодорожные пути Курского направления длиной 65 м.
По ним уже идут поезда в сторону области, в ближайшее время запустят движение в сторону Москвы.
Это позволит продолжить реконструкцию участка: будут демонтированы два старых путепровода и построены новые для укладки дополнительных путей.
Ранее на данном участке для МЦД-2 и МЦД-4 специалисты возвели двухпутный путепровод через Нижнюю Сыромятническую улицу, а также однопутный мост через реку Яузу.
Работы – часть реконструкции участка Курская – Карачарово. В конечном итоге количество путей будет увеличено до 8, что повысит пропускную способность линии.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД #Нацпроектстрой
Один из них, двухпутный, через улицу Рогожский посёлок длиной 40 м, другой, однопутный, через железнодорожные пути Курского направления длиной 65 м.
По ним уже идут поезда в сторону области, в ближайшее время запустят движение в сторону Москвы.
Это позволит продолжить реконструкцию участка: будут демонтированы два старых путепровода и построены новые для укладки дополнительных путей.
Ранее на данном участке для МЦД-2 и МЦД-4 специалисты возвели двухпутный путепровод через Нижнюю Сыромятническую улицу, а также однопутный мост через реку Яузу.
Работы – часть реконструкции участка Курская – Карачарово. В конечном итоге количество путей будет увеличено до 8, что повысит пропускную способность линии.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД #Нацпроектстрой
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя переключили станции Хибины и Нефелиновые пески Октябрьской железной дороги на систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ.
Перегон Хибины – Нефелиновые пески, протяженностью 17,5 км расположен в Мурманской области. Его оснастили интегрированной автоблокировкой АБТЦ-ЭЛ, специально разработанной для наиболее эффективной интеграции с системой МПЦ-ЭЛ.
С помощью систем персонал станции сможет дистанционно, через компьютер, управлять работой стрелочных переводов и светофоров, а также контролировать работу оборудования.
Автоматизация и централизация процессов контроля и управления движением поездов обеспечивает высокий уровень безопасности и эффективности эксплуатации железных дорог.
Цифровизация станций Хибины и Нефелиновые пески – важная часть проекта по строительству вторых железнодорожных путей на участке Мурманск-Петрозаводск. Работы позволят увеличить пропускную способность на подходах к портам Северного морского пути.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой
Перегон Хибины – Нефелиновые пески, протяженностью 17,5 км расположен в Мурманской области. Его оснастили интегрированной автоблокировкой АБТЦ-ЭЛ, специально разработанной для наиболее эффективной интеграции с системой МПЦ-ЭЛ.
С помощью систем персонал станции сможет дистанционно, через компьютер, управлять работой стрелочных переводов и светофоров, а также контролировать работу оборудования.
Автоматизация и централизация процессов контроля и управления движением поездов обеспечивает высокий уровень безопасности и эффективности эксплуатации железных дорог.
Цифровизация станций Хибины и Нефелиновые пески – важная часть проекта по строительству вторых железнодорожных путей на участке Мурманск-Петрозаводск. Работы позволят увеличить пропускную способность на подходах к портам Северного морского пути.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Денис Отливан, заместитель генерального директора Бамстроймеханизации (входит в Нацпроектстрой) получил медаль «За взаимодействие с ОАО «РЖД».
Награду за активное участие в подготовке и проведении празднования 50-летия начала строительства Байкало-Амурской магистрали, накануне, в торжественной обстановке вручил генеральный директор – председатель правления РЖД Олег Белозёров.
«Вместе с железнодорожниками мы открываем вторые пути и разъезды, реконструируем станции, принимаем решения по различным техническим аспектам строительства и дальнейшей эксплуатации магистрали. В тандеме мы готовились и к 50-летию БАМа. Это наш общий юбилей! А награда – заслуга всего коллектива нашей компании», – подчеркнул Денис Отливан.
#новости1520 #БАМ #Бамстроймеханизация #Нацпроектстрой
Награду за активное участие в подготовке и проведении празднования 50-летия начала строительства Байкало-Амурской магистрали, накануне, в торжественной обстановке вручил генеральный директор – председатель правления РЖД Олег Белозёров.
«Вместе с железнодорожниками мы открываем вторые пути и разъезды, реконструируем станции, принимаем решения по различным техническим аспектам строительства и дальнейшей эксплуатации магистрали. В тандеме мы готовились и к 50-летию БАМа. Это наш общий юбилей! А награда – заслуга всего коллектива нашей компании», – подчеркнул Денис Отливан.
#новости1520 #БАМ #Бамстроймеханизация #Нацпроектстрой
В Амурской области компании «Нацпроектстроя» расширили и перевели на цифровое управление участок БАМа Хорогочи – Моховой. По новому второму пути уже пошли поезда.
В ходе модернизации перегона специалисты «Бамстроймеханизации»:
- проложили 6,2 км вторых путей;
- переработали более 100 тысяч м3 грунта;
- возвели 3 моста и удлинили 1 водопропускную трубу;
- проложили 93,2 километра кабелей СЦБ и связи;
- установили 102 металлические опоры под высоковольтные линии;
- смонтировали 4 стрелочных перевода.
Магистраль здесь проходит через болота и многолетнюю мерзлоту, что повышает риски просадок путей. Для стабилизации пути здесь уложили геотекстиль и геомебраны, обустроили водоотводные канавы, а также покрыли откосы насыпи охлаждающей наброской – она предотвратит таяние мерзлоты.
Движением на перегоне управляет российская цифровая автоматика – микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ разработки и производства компаний Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя.
Перегон Хорогочи – Моховой расположен на линии БАМа Тында – Хани. Всего Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя возведет здесь 135 километров вторых путей. После окончания комплексной реконструкции провозная способность на данном направлении вырастет с 31 млн тонн до 55 млн тонн.
#новости1520 #БАМ #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой
В ходе модернизации перегона специалисты «Бамстроймеханизации»:
- проложили 6,2 км вторых путей;
- переработали более 100 тысяч м3 грунта;
- возвели 3 моста и удлинили 1 водопропускную трубу;
- проложили 93,2 километра кабелей СЦБ и связи;
- установили 102 металлические опоры под высоковольтные линии;
- смонтировали 4 стрелочных перевода.
Магистраль здесь проходит через болота и многолетнюю мерзлоту, что повышает риски просадок путей. Для стабилизации пути здесь уложили геотекстиль и геомебраны, обустроили водоотводные канавы, а также покрыли откосы насыпи охлаждающей наброской – она предотвратит таяние мерзлоты.
Движением на перегоне управляет российская цифровая автоматика – микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ разработки и производства компаний Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя.
Перегон Хорогочи – Моховой расположен на линии БАМа Тында – Хани. Всего Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя возведет здесь 135 километров вторых путей. После окончания комплексной реконструкции провозная способность на данном направлении вырастет с 31 млн тонн до 55 млн тонн.
#новости1520 #БАМ #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Под председательством «1520 Сигнал» (входит в Дивизион «Железные Дороги» Нацпроектстроя) прошло заседание технического Совета Международной Ассоциации «МЕТРО». Мероприятие посвящено повышению безопасности и эффективности работы метрополитена.
Участниками стали представители крупнейших отраслевых предприятий, руководители и специалисты служб сигнализации и связи метрополитенов Москвы, Санкт-Петербурга, Казани, Новосибирска, Екатеринбурга, Самары, Нижнего Новгорода, Минска, Ташкента, Баку . Делегаты выступили с докладами и обсудили важные вопросы для развития отрасли.
Помимо деловой программы, гости мероприятия посетили Единый диспетчерский центр Московского метрополитена, станцию Павелецкая Кольцевой линии, которую модернизировали наши специалисты, и прошли с обзорной экскурсией по производственным мощностям Дивизиона.
«Успешный опыт реконструкции устройств автоматики и телемеханика движения поездов Кольцевой линии в Москве показал, что новые системы работают надежно, позволяют повысить эффективность самого метрополитена и культуру труда персонала, занятого в обеспечении перевозок пассажиров», – рассказал Александр Дмитренко – руководитель направления «Городской рельсовый транспорт».
А в этом году сотрудничеству «1520 Сигнал» и Международной Ассоциации «МЕТРО» - 10 лет!
Международная Ассоциация «Метро» — содружество метрополитенов и производственных предприятий, объединяющее метрополитены России, Белоруссии, Грузии, Армении, Азербайджана и Узбекистана, Казахстана. В состав Ассоциации также входят крупнейшие промышленные предприятия, производящие для метрополитенов технические средства и различное оборудование.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой
Участниками стали представители крупнейших отраслевых предприятий, руководители и специалисты служб сигнализации и связи метрополитенов Москвы, Санкт-Петербурга, Казани, Новосибирска, Екатеринбурга, Самары, Нижнего Новгорода, Минска, Ташкента, Баку . Делегаты выступили с докладами и обсудили важные вопросы для развития отрасли.
Помимо деловой программы, гости мероприятия посетили Единый диспетчерский центр Московского метрополитена, станцию Павелецкая Кольцевой линии, которую модернизировали наши специалисты, и прошли с обзорной экскурсией по производственным мощностям Дивизиона.
«Успешный опыт реконструкции устройств автоматики и телемеханика движения поездов Кольцевой линии в Москве показал, что новые системы работают надежно, позволяют повысить эффективность самого метрополитена и культуру труда персонала, занятого в обеспечении перевозок пассажиров», – рассказал Александр Дмитренко – руководитель направления «Городской рельсовый транспорт».
А в этом году сотрудничеству «1520 Сигнал» и Международной Ассоциации «МЕТРО» - 10 лет!
Международная Ассоциация «Метро» — содружество метрополитенов и производственных предприятий, объединяющее метрополитены России, Белоруссии, Грузии, Армении, Азербайджана и Узбекистана, Казахстана. В состав Ассоциации также входят крупнейшие промышленные предприятия, производящие для метрополитенов технические средства и различное оборудование.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой
Forwarded from Не Просто Стройка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Не Просто Стройка
Константин Хромушкин взял «золото» среди директоров по цифровой трансформации в рейтинге «Топ-1000 российских менеджеров».
Лучших управленцев страны ежегодно определяют Ассоциация менеджеров России и газета Коммерсантъ на основе экспертных оценок профессионального сообщества.
Опыт ГК «Нацпроектстрой» в очередной раз получил заслуженное признание коллег. Компании НПС активно участвуют в цифровизации железных дорог России. Наши передовые разработки обеспечивают безопасность и надежность перевозок по всей стране: от БАМа до московских центральных диаметров. Мы первыми в стране внедрили систему киберзащиты на железнодорожном транспорте, запустили первую микропроцессорную централизацию в столичном метро и на сети российских железных дорог. Цифровая автоматика ГК «Нацпроектстрой» востребована и за рубежом: наши системы активно внедряют на всем пространстве колеи 1520.
#НПС_новости #1520Сигнал #Нацпроектстрой
Лучших управленцев страны ежегодно определяют Ассоциация менеджеров России и газета Коммерсантъ на основе экспертных оценок профессионального сообщества.
Опыт ГК «Нацпроектстрой» в очередной раз получил заслуженное признание коллег. Компании НПС активно участвуют в цифровизации железных дорог России. Наши передовые разработки обеспечивают безопасность и надежность перевозок по всей стране: от БАМа до московских центральных диаметров. Мы первыми в стране внедрили систему киберзащиты на железнодорожном транспорте, запустили первую микропроцессорную централизацию в столичном метро и на сети российских железных дорог. Цифровая автоматика ГК «Нацпроектстрой» востребована и за рубежом: наши системы активно внедряют на всем пространстве колеи 1520.
#НПС_новости #1520Сигнал #Нацпроектстрой
Forwarded from Не Просто Стройка
Генеральный директор «Нацпроектстрой Снабжение» Максим Караянис вошел в тройку лучших директоров по закупкам рейтинга «Топ-1000 российских менеджеров».
«НПС Снабжение» – единый оператор закупочной деятельности Нацпроектстроя. Его задача – обеспечить потребности в материалах и оборудовании более 100 компаний холдинга по всей стране.
Для этого «НПС Снабжение» развивает сеть поставщиков, формирует единую методологию закупок и активно применяет современные цифровые инструменты: ЭТП и электронный документооборот.
#НПС_новости #Нацпроектстрой
«НПС Снабжение» – единый оператор закупочной деятельности Нацпроектстроя. Его задача – обеспечить потребности в материалах и оборудовании более 100 компаний холдинга по всей стране.
Для этого «НПС Снабжение» развивает сеть поставщиков, формирует единую методологию закупок и активно применяет современные цифровые инструменты: ЭТП и электронный документооборот.
#НПС_новости #Нацпроектстрой
Вторые пути к «Лавне»
На перегоне Хибины – Нефелиновые Пески в Мурманской области открылось движение по новому второму пути. Сейчас через участок следуют поезда в Мурманск, в перспективе – пойдут составы в направлении линии Выходной – Лавна. Проект строительства подготовили в АО «Ленгипротранс» (Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя).
По проекту на участке уложили более 11 км путей, удлинили приемо-отправочные пути на станции Хибины, построили 23-метровый мост через реку Малая Белая. На станциях Хибины и Нефелиновые пески построили и обновили четыре пассажирские платформы, пункты обогрева и здания постов ЭЦ.
Обе станции перевели в цифровой режим управления движением поездов. На объектах внедрили микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ разработки и производства Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя. С помощью системы можно через компьютер управлять работой стрелок и светофоров, а также контролировать работу оборудования.
Всего для расширения подходов к Мурманскому транспортному узлу «Ленгипротранс» подготовил проекты развития 19 станций и 10 перегонов с укладкой 100 км вторых путей, а также спроектировал новый дом отдыха локомотивных бригад на станции Выходной.
Реализация проекта позволит перевозить больше грузов в адрес портов Кольского залива, в том числе — к угольному терминалу «Лавна», который строит Дивизион «Энергетика и порты» Напцроектстроя.
#новости1520 #Ленгипротранс #Нацпроектстрой #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #ТЭКМосэнерго
На перегоне Хибины – Нефелиновые Пески в Мурманской области открылось движение по новому второму пути. Сейчас через участок следуют поезда в Мурманск, в перспективе – пойдут составы в направлении линии Выходной – Лавна. Проект строительства подготовили в АО «Ленгипротранс» (Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя).
По проекту на участке уложили более 11 км путей, удлинили приемо-отправочные пути на станции Хибины, построили 23-метровый мост через реку Малая Белая. На станциях Хибины и Нефелиновые пески построили и обновили четыре пассажирские платформы, пункты обогрева и здания постов ЭЦ.
Обе станции перевели в цифровой режим управления движением поездов. На объектах внедрили микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ разработки и производства Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя. С помощью системы можно через компьютер управлять работой стрелок и светофоров, а также контролировать работу оборудования.
Всего для расширения подходов к Мурманскому транспортному узлу «Ленгипротранс» подготовил проекты развития 19 станций и 10 перегонов с укладкой 100 км вторых путей, а также спроектировал новый дом отдыха локомотивных бригад на станции Выходной.
Реализация проекта позволит перевозить больше грузов в адрес портов Кольского залива, в том числе — к угольному терминалу «Лавна», который строит Дивизион «Энергетика и порты» Напцроектстроя.
#новости1520 #Ленгипротранс #Нацпроектстрой #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #ТЭКМосэнерго
Компании Нацпроектстроя расширили и перевели на цифровое управление участок Малого БАМа Могот – Гилюй.
В ходе модернизации специалисты «Бамстроймеханизации» построили здесь Разъезд 238 км, где:
- проложили 2,8 километров вторых путей;
- переработали более 45 тысяч м³ грунта;
- построили 2 моста;
- уложили 5 стрелочных переводов;
- укрыли вечную мерзлоту охлаждающей скальной наброской.
Движением на перегоне будет управлять российская цифровая автоматика – микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ разработки и производства компаний Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя.
Малый БАМ – часть линии Бамовская – Тында – Беркакит (Нерюнгри). Соединяет БАМ с Транссибом и угледобывающим районом Южной Якутии.
#новости1520 #Бамстроймеханизация #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #БАМ #Нацпроектстрой
В ходе модернизации специалисты «Бамстроймеханизации» построили здесь Разъезд 238 км, где:
- проложили 2,8 километров вторых путей;
- переработали более 45 тысяч м³ грунта;
- построили 2 моста;
- уложили 5 стрелочных переводов;
- укрыли вечную мерзлоту охлаждающей скальной наброской.
Движением на перегоне будет управлять российская цифровая автоматика – микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ разработки и производства компаний Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя.
Малый БАМ – часть линии Бамовская – Тында – Беркакит (Нерюнгри). Соединяет БАМ с Транссибом и угледобывающим районом Южной Якутии.
#новости1520 #Бамстроймеханизация #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #БАМ #Нацпроектстрой